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私もクラッチが重くて困ってたのでこの動画が凄く参考になりました、今度試してみますありがとうございました。
コメントありがとうございます！私のSRは、もともとクラッチが硬くて、何か対策出来ないかなぁと探っていたら、汚れに気付いてやってみたら、少しだけ改善されたのでやってみてください！汚れてなければ効果はうすいかもしれませんが、注油するだけでも気持ちは効果あると思います！
SRは素人でも整備性が良いバイクですよね。速くは無いけど治してカスタムして磨いて旅に出れる大人のオモチャかな！？バイクを知るには最高な一台
軽くなりました。ありがとうございます。
+西村弘樹 様参考になって良かったです（≧∇≦）あと、作業しての感想もコメント頂いて本当にありがとうございますm(._.)m本日はアクセルワイヤー&クラッチワイヤー&ブレーキワイヤー(私のSRはドラムブレーキなので)注油の動画を撮影しましたので、後日アップしますので(＾ｰ^)ノ時間のある時にご覧になって下さい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ありがとうございますm(._.)m
クラッチ軽くするなら新品のクラッチワイヤー交換が一番ですアクセルも重かったのでセットでやってもらいました全部工賃合わせて1万5千円掛かりましたがとても軽くて快調になりました(^_-)クラッチ重いのはワイヤーの錆が原因、ちまちまワイヤーに注油するなら定期的に交換が必要かと思います。ちなみに2007年式キャブSR所有です。
コメントありがとうございます。まずは、工賃や貴方の意見を教えて頂きありがとうございます。ワイヤー交換はコメ主様の仰る通りです。定期的（年数や走行距離）は必要な物です。錆などで重くなることもあると思います。バイクに興味ない方からしたらアホらしく思えるかもしれません…でも私がチマチマ注油するのはバイクのメンテナンスが好きだからです。お金や技術の問題ではないんです。錆が原因なら錆させないように、汚れたグリスを洗浄し新しいグリスを注油したときのワイヤーのスムーズさは、やって良かったなと思えるものです（個人的には）定期的に交換が必要なのは、勿論ですがメンテナンスして錆させないように維持するのも楽しいものですよ。コメントありがとうございます。
チリソース激辛さんこんにちは。SR乗りたいけど、、、、、と迷っている方の良い参考になると思います♪シェアさせていただきます。
コメント＆シェアありがとうございます。走っても、眺めても楽しい。そしてメンテナンスも他のバイクよりも簡単なので維持しやすいので、バイク初心者からバイク歴が長い方、どなたでも満足して頂けるバイクだと思います。その証拠に未だに現行で販売されていますもんね。素人ですが、ＳＲに乗ってる方のほとんどが素人だと思うので、参考になればと思い、頑張って行きます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ありがとうございます。
レバー側の清掃と注油はもちろんですが、プッシュレバーシャフト側の調整をした方が簡単にクラッチを軽くできる様な気がします
+アンドレイコピィロフ 様僕もそうだと思います(*^ω^*)コメントありがとうございます(*^ω^*)
+チリソース激辛 様 わざわざ返信ありがとうございます。メンテナンス動画は面白いですね。また動画楽しみにしております、頑張ってください。
そうゆう方法もあったんですね(^^) 僕の場合は手が小さいこともありキタコ(KITACO) ショートリーチレバーセットというのをつけて解決しました。本当は調整式のレバーが欲しかったんですがSR用が見つからずこれにしました。手の小さい方にはお勧めですよ！
ショートレバーカッコ良いですよね( ´ ▽ ` )ﾉ私は握力に自信がなく・・左手の握力が32キロ程しかないので、4本がけしないと、すぐ手が痛くなるので、長いレバーのままです(T ^ T)鍛えても結果が出ませんでした(T ^ T)後付けの理由になりますが、古臭く仕上げたいってのも言い訳にしております( ´ ▽ ` )ﾉコメントありがとうございます。雨音で聞こえづらい動画でしたが、見て頂いてありがとうございます。
説明不足でスミマセン(^_^;) キタコ(KITACO) ショートリーチレバーはレバー自体の長さは変わりません。レバーがグリップ側にオフセットされている、曲げられていると言った方が分かりやすいでしょうか。ストロークが1ｃｍ程度短くなるので、僕のように手の小さい人はしっかり指がかかって手の疲れが少なくなります。なので4本がけも大丈夫ですよ！でも手の大きい又は指の長い人にはグリップとレバーの間が狭くなるので窮屈に感じるかもしれませんので御注意を！ いつも丁寧な返答ありがとうございます。雨の中お疲れ様でした (^^ゞ
+tarou yamada いつもコメント頂いてありがとうございます。僕の方こそ勉強不足で申し訳ありません(T ^ T) ＳＲってカスタムパーツや補修パーツがたくさんあり、汎用品もボルトオンでくっついてしまうため、パーツ選びでも迷ってしまいますよね。 名品から粗悪品までいろいろあるんで、選ぶときに注意が必要ですけど( ´ ▽ ` )ﾉそういう所も楽しいですよね( ´ ▽ ` )ﾉ選んでる時が一番楽しかったりします( ´ ▽ ` )ﾉ
初コメ失礼しますm(__)m半年くらい前から登録させて頂き、どの動画も楽しく見させて頂いています。今年の春に自動二輪の免許を取りSR_2007年の3型に乗っています。SR購入翌日のキックスタート中に倒してしまいクラッチレバーを折ってしまったのですが、この動画のお陰でその翌日にはサクッとレバー交換出来ました( •̀ᴗ•́ )/チリソースさんの動画は分かりやすく丁寧なのでSR＆お笑いのバイブルとして参考にさせて頂いてます。色々と参考にさせて頂いておきながら、ご挨拶遅れまして申し訳ございませんm(__)m今後もチリソースさんの動画をSR＆お笑いの辞書としてガンガン見させて頂きたいと思います。おしまい
こんにちは😃 イキナリの教えてコーナーで申し訳ありません😭私のクラッチレバーあそびが多い気がしてアイドリングの際に踊りまくってますメーター側に締めて調整したら良くなりますか？ アドバイスをいただきたいのですが
遊びを無くせば大丈夫なので、メーター側に引っ張ればOKです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾しかし踊りまくるっていう症状だと、クラッチレバーのクランプ部の広がりもあるかもなので、治るかどうかはやってみないと分かりません(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ありがとうございます！先程 調整して見ましたが何回もやり過ぎて 何処が正しいかも分からなくなりました🙂 走りながら 何とか やっていきます！遊びは隙間２ミリ程度に設定しました
クラッチを握ってもギアが入りづらいのはこれで治りますかね？
+松崎暁史 様クラッチを握ってギアが入り辛いってどうゆう時ですか？例えば、停車中ですか？この方法は、基本はワイヤーとアウターチューブの摩擦が減って軽くなるっていうだけなので、ギアが入りやすくなることはないですねぇf^_^;)コメント&ご視聴ありがとうございますm(._.)m
クラッチレリーズの調整した方が良いじゃあない
very good
+สันดอน นอนดึก 様Thank you for watching till the end .ありがとうございます。m(._.)m
+チリソース激辛 i am from thailand i like sr 400
+สันดอน นอนดึก 様SR400 is loved by all generations！Ｉ like SR400,too!DoI wonder SR400 popular inthailand?
SR400の整備動画いいですね( ^ω^ )早速やってみます。
コメントありがとうございます。レバーのつけ根が汚れてないと、あまり意味ないですが、クラッチは良く使う場所なので、やって損な事はないと思います( ´ ▽ ` )ﾉ
Helpfull
ツイッターとかやってたら教えて欲しいです💧
Twitterはアカウントないですが、Google＋ならありますよ？
Google＋のURLです(^_^;)wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A2RCNFxPrc1WsAMAZh7jm_B7/SIG=12jfcgc7c/EXP=1456420623/**https%3A//plus.google.com/100742925187531856519/posts/e5dsn7Dm9Cc
私もクラッチが重くて困ってたのでこの動画が凄く参考になりました、今度試してみますありがとうございました。
コメントありがとうございます！
私のSRは、もともとクラッチが硬くて、何か対策出来ないかなぁと探っていたら、汚れに気付いてやってみたら、少しだけ改善されたのでやってみてください！
汚れてなければ効果はうすいかもしれませんが、注油するだけでも気持ちは効果あると思います！
SRは素人でも整備性が良いバイクですよね。
速くは無いけど治してカスタムして磨いて旅に出れる
大人のオモチャかな！？
バイクを知るには最高な一台
軽くなりました。ありがとうございます。
+西村弘樹 様
参考になって良かったです（≧∇≦）
あと、作業しての感想もコメント頂いて本当にありがとうございますm(._.)m
本日はアクセルワイヤー&クラッチワイヤー&ブレーキワイヤー(私のSRはドラムブレーキなので)注油の動画を撮影しましたので、後日アップしますので(＾ｰ^)ノ
時間のある時にご覧になって下さい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ありがとうございますm(._.)m
クラッチ軽くするなら新品のクラッチワイヤー交換が一番ですアクセルも重かったのでセットでやってもらいました全部工賃合わせて1万5千円掛かりましたがとても軽くて快調になりました(^_-)クラッチ重いのはワイヤーの錆が原因、ちまちまワイヤーに注油するなら定期的に交換が必要かと思います。ちなみに2007年式キャブSR所有です。
コメントありがとうございます。
まずは、工賃や貴方の意見を教えて頂きありがとうございます。
ワイヤー交換はコメ主様の仰る通りです。定期的（年数や走行距離）は必要な物です。
錆などで重くなることもあると思います。
バイクに興味ない方からしたらアホらしく思えるかもしれません…でも私がチマチマ注油するのはバイクのメンテナンスが好きだからです。お金や技術の問題ではないんです。
錆が原因なら錆させないように、汚れたグリスを洗浄し新しいグリスを注油したときのワイヤーのスムーズさは、やって良かったなと思えるものです（個人的には）
定期的に交換が必要なのは、勿論ですがメンテナンスして錆させないように維持するのも楽しいものですよ。コメントありがとうございます。
チリソース激辛さんこんにちは。SR乗りたいけど、、、、、と迷っている方の良い参考になると思います♪シェアさせていただきます。
コメント＆シェアありがとうございます。
走っても、眺めても楽しい。そしてメンテナンスも他のバイクよりも簡単なので維持しやすいので、バイク初心者からバイク歴が長い方、どなたでも満足して頂けるバイクだと思います。
その証拠に未だに現行で販売されていますもんね。
素人ですが、ＳＲに乗ってる方のほとんどが素人だと思うので、参考になればと思い、頑張って行きます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ありがとうございます。
レバー側の清掃と注油はもちろんですが、プッシュレバーシャフト側の調整をした方が簡単にクラッチを軽くできる様な気がします
+アンドレイコピィロフ 様
僕もそうだと思います(*^ω^*)
コメントありがとうございます(*^ω^*)
+チリソース激辛 様 わざわざ返信ありがとうございます。メンテナンス動画は面白いですね。また動画楽しみにしております、頑張ってください。
そうゆう方法もあったんですね(^^) 僕の場合は手が小さいこともありキタコ(KITACO) ショートリーチレバーセットというのをつけて解決しました。本当は調整式のレバーが欲しかったんですがSR用が見つからずこれにしました。手の小さい方にはお勧めですよ！
ショートレバーカッコ良いですよね( ´ ▽ ` )ﾉ
私は握力に自信がなく・・左手の握力が32キロ程しかないので、4本がけしないと、すぐ手が痛くなるので、長いレバーのままです(T ^ T)
鍛えても結果が出ませんでした(T ^ T)
後付けの理由になりますが、古臭く仕上げたいってのも言い訳にしております( ´ ▽ ` )ﾉ
コメントありがとうございます。
雨音で聞こえづらい動画でしたが、見て頂いてありがとうございます。
説明不足でスミマセン(^_^;) キタコ(KITACO) ショートリーチレバーはレバー自体の長さは変わりません。レバーがグリップ側にオフセットされている、曲げられていると言った方が分かりやすいでしょうか。ストロークが1ｃｍ程度短くなるので、僕のように手の小さい人はしっかり指がかかって手の疲れが少なくなります。なので4本がけも大丈夫ですよ！でも手の大きい又は指の長い人にはグリップとレバーの間が狭くなるので窮屈に感じるかもしれませんので御注意を！ いつも丁寧な返答ありがとうございます。雨の中お疲れ様でした (^^ゞ
+tarou yamada
いつもコメント頂いてありがとうございます。
僕の方こそ勉強不足で申し訳ありません(T ^ T)
ＳＲってカスタムパーツや補修パーツがたくさんあり、汎用品もボルトオンでくっついてしまうため、パーツ選びでも迷ってしまいますよね。 名品から粗悪品までいろいろあるんで、選ぶときに注意が必要ですけど( ´ ▽ ` )ﾉ
そういう所も楽しいですよね( ´ ▽ ` )ﾉ
選んでる時が一番楽しかったりします( ´ ▽ ` )ﾉ
初コメ失礼しますm(__)m
半年くらい前から登録させて頂き、どの動画も楽しく見させて頂いています。
今年の春に自動二輪の免許を取りSR_2007年の3型に乗っています。
SR購入翌日のキックスタート中に倒してしまいクラッチレバーを折ってしまったのですが、この動画のお陰でその翌日にはサクッとレバー交換出来ました( •̀ᴗ•́ )/
チリソースさんの動画は分かりやすく丁寧なのでSR＆お笑いのバイブルとして参考にさせて頂いてます。
色々と参考にさせて頂いておきながら、ご挨拶遅れまして申し訳ございませんm(__)m
今後もチリソースさんの動画をSR＆お笑いの辞書としてガンガン見させて頂きたいと思います。
おしまい
こんにちは😃 イキナリの教えてコーナーで申し訳ありません😭
私のクラッチレバーあそびが多い気がしてアイドリングの際に踊りまくってます
メーター側に締めて調整したら良くなりますか？ アドバイスをいただきたいのですが
遊びを無くせば大丈夫なので、メーター側に引っ張ればOKです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
しかし踊りまくるっていう症状だと、クラッチレバーのクランプ部の広がりもあるかもなので、治るかどうかはやってみないと分かりません(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ありがとうございます！先程 調整して見ましたが何回もやり過ぎて 何処が正しいかも
分からなくなりました🙂 走りながら 何とか やっていきます！遊びは隙間２ミリ程度に設定しました
クラッチを握ってもギアが入りづらいのはこれで治りますかね？
+松崎暁史 様
クラッチを握ってギアが入り辛いってどうゆう時ですか？
例えば、停車中ですか？
この方法は、基本はワイヤーとアウターチューブの摩擦が減って軽くなるっていうだけなので、ギアが入りやすくなることはないですねぇf^_^;)
コメント&ご視聴ありがとうございますm(._.)m
クラッチレリーズの調整した方が良いじゃあない
very good
+สันดอน นอนดึก 様
Thank you for watching till the end .
ありがとうございます。m(._.)m
+チリソース激辛 i am from thailand i like sr 400
+สันดอน นอนดึก 様
SR400 is loved by all generations！
Ｉ like SR400,too!
DoI wonder SR400 popular inthailand?
SR400の整備動画いいですね( ^ω^ )早速やってみます。
コメントありがとうございます。
レバーのつけ根が汚れてないと、あまり意味ないですが、クラッチは良く使う場所なので、やって損な事はないと思います( ´ ▽ ` )ﾉ
Helpfull
ツイッターとかやってたら教えて欲しいです💧
Twitterはアカウントないですが、Google＋ならありますよ？
Google＋のURLです(^_^;)
wrs.search.yahoo.co.jp/_ylt=A2RCNFxPrc1WsAMAZh7jm_B7/SIG=12jfcgc7c/EXP=1456420623/**https%3A//plus.google.com/100742925187531856519/posts/e5dsn7Dm9Cc