REVIEW JUJUR - KLX 230 SUPERMOTO SE 2022 - MOTOR GANTENG BERTENAGA DAN IRIT
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- REVIEW JUJUR KEMBALI LAGI!!!
Kali ini kita akan bahas seekor SUPERMOTO dari KAWASAKI, yaitu KLX 230 Supermoto SE. Motor yang baru dirilis awal juli ini saya bawa berkelana ke Bromo dan bagaimanakah impresi berkendaranya??
Terima kasih kepada om Derry
Support Sopirgusdur di ...
Jangan lupa subscribe, like dan share video ini
Instagram - / hayuktouring
Facebook Page - / hayuktouring
My Gear :
-. Huawei Mate 20 Pro
-. Gopro Hero 7 Black Edition
-. Gopro Hero Max
-. Dji Mavic Mini 2
-. Sony Recorder ICD-UX570F
-. Cardo Packtalk Bold
2023 baru tau ada channel ini, amaze banget sama sudut pandang pas reviewnya bukan kaleng2 jam terbangnya. Salam dari Darjo om
enak banget jalanan pegunungan nya itu mas, nice review 👍👍👍 btw lebih suka nonton review yang begini daripada review2 media 😁
Thanks mas.. saya berusaha mengutarakan sejujurnya aja, karena kata media enak" mulu jadi semacam yang penting ente beli hahahaha
Akhirnya ada yang review test ride klx 230 versi terbaru tahun ini, mantap om 🫡🚀
Terima kasih 👍
Siip Mas, reviewnya dikombinasi dg kondisi saat riding. Mantab tenan. 👌👍
Keren bgt motornya, kalo pake ban yg buat offroad, tanjakan jalan ga rata aman ngelibasnya, semoga bisa punya mtr kaya gini.
Mantap om kontenya
Mantap om review nya, sebagai pengguna Klx 230 versi lama, memang jok nya tergolong keras dan perlu dimodif lagi, dan yg saya modif adalah melebarkan jok dan menambah busa latex serta menambah tower ala ala rally supaya mudah menambahkan accesoris seperti lampu tambahan, windshield, holder HP dll supaya lebih proper untuk touring dan adventure-an. Utk shock memang cukup nyaman ga ada masalah. Di bawa touring jauh, buat adventure atau cross country jadi asik dibawanya kecuali untuk trabasan mendingan pilih yang versi KLX 230 R. Versi supermoto ini kayaknya asik buat onroad saja tampilan nya lebih padat berisi dan lebih keren walaupun untuk improvement nya tidak terlalu signifikan dari versi sebelumnya. Dikelas supermoto kayaknya cuma kawasaki ga byk pesaingnya, Terimakasih untuk reviewnya om.. Salam...
Betul sekali.. hanya improvement di penampilan saja. Kalau supermoto yang langsung jadi memang gak ada pesaingnya, cuma memang kalau secara kelas trail, saingan terdekat dengan WR 155. meskipun secara CC beda jauh, tapi secara performance di aspal beda tipis. plus minus di masing masing motor.
gimana cara ngelebarin joknya ya pak?
Mau tanya bg, Konsumsi bbmnya brp km/L ya?
@@logsport2472 bawa ke tukang jok, utk modelnya bs model sargent seat.
@@KWB77 sekitar 25-30 km/l kondisi standar, tergantung kondisi jalan dan medan yg dilalui
Sy sudah pakai KLX 230 yg versi lama yg standar sudah beberapa bulan.. diajak turing, Cross country dan trabas.. klx memang bukan buat top speed.. waktu turing dari tangerang sampai Jonggol tangan sampe kesemutan/kebas om karna getaran di stangnya itu. Tapi kalau dipakai XC/Cross country gak masalah.. jalan sejelek apapun atau tanah berlekuk2, lumpur lengket, kubangan bumbu ketoprak di Hambalang libas aja.. getaran gak ketara bgt. Kalo trabasan di akasia juga masih ok.. motor gak terlalu berat.. soal jok kalo sy bilang malah empuk banget om! Jok jauh lebih empuk daripada klx 150 yg memang keras banget! Itu yg wajib diganti sih.. tapi yg 230 empuk koq! RPM memang terlalu tinggi sy bilang.. kaya naik turun sendiri gitu jadi sering kita mengandalkan rem..
Nah saya juga ngerasa kalo dipake sebentar lumayan sih.. tapi kalau dipake 90km up tanpa berhenti jadi berasa sakit.
133 kg recomend gak bang..kalo buat saya terlalu berat..
@@HayukTouring sekali2 kalo turing ya istirahat om... entah minum, sholat, makan, isi bensin, ngopi dll... juga selingi kalao lampu merah/macet2 dikit berdiri saja jangan duduk terus jadi pantat ngga sakit.. kadang sy juga berdiri aja beberapa saat sambil jalan utk hilangkan sakit pantat.. motor yg paling empuk yg pernah sy coba utk turing dan cross country JKT - Jatiluhur diputer2in di jalur tanah dan batunya adalah CRF Rally.. meskipun empuk sekali tetep aja pantat cape juga kalo sudah lama di aspal waktu pulangnya..
@@losihar7631 selera sih ya... sesuaikan berat motor dengan berat badan anda... kalau anda berbadan kurus/kecil jangan pakai motor besar/berat. Kalau sy berat skitar 75kg tinggi 175cm ngga masalah dgn klx 230. Ringan2 saja kalo sudah jalan.. kalo lagi offroad juga gak masalah... tergantung kekuatan tangan, badan anda kalau motor jatuh dll.
@@Wicak-of7qe
Bener bang..kalau berat / tinggi segitu masih bisa menguasai motor..
Kalo saya kurus bb 50 tinggi 167 cm..hahaha
Mantab om, sering² buat review seputar otomotif 😁👍
Mantab nih reviewnya di bromo. Cm itu warna spionnya gak banget ko :))
Ditunggu review motor2 lainnya. Semangatttt
Ya, ini sepertinya disamakan warnanya sama gold yang ada di shock depannya
Wise banget penjelasan nya...aku sich YESS.. 😊
Mantap jujur banget mudah di fahami detail👍👍👍
Keren sekali reviewnya! Kalo lewat jalan aspal rusak yang banyak lubang dan kerikil gimana performa suspensi motor ini om?
Kalo saya sih hajar aja.. itu waktu saya jalan di bahu jalan hampir ga berasa. Padahal kadang perbedaan tingginya 10 cm an
Sy pakai 2019, holder kiri ganti versys, jok dalam ganti latex memang enak om gak pegel, 230sm pool ganteng....
Nah ini.. sepertinya memang tenaga sudah cukup mumpuni buat jalan jalan ya.. 👍
Jok nya d lebarin GK om
Kalau saya lihat di web nya seat concept, bagian belakang dilebarkan sampai 22,5cm
Mantapp 🥳
mantab reviewnya jelas dan lengkap..
Thanks sob
Mntab bang motor idola saya
Sayang sekali top speed cuma 120,, padahal cc 230. Yamaha wr aja bisa 130Km /jam
cari top speed jangan pake motor dual purpose bang, pake motor fairing aja. Wr bisa lebih tinggi top speednya karena udah pake 4 klep dan VVA jd power atas lebih bisa ngisi
Tapi wr kalau di hutan ampun bang nyangkut" mesinya terus terlalu berat gak enak lah .. kurang lincah
harganya mahaal
Keren reviewnya oom ...
Terima kasih..
Jelas bang baru kog ..enak
Keren, ini motor sm yg 150 scr dimensi sama atau lbh besar ya om
ganteng dari lahir motornya euy
230 masih pendingin udara bukan radiator mesin masih generasi sama kaya150 gak ada perubahan cuma gede dikit piston masih teknologi purba semua Kawasaki terlalu di zona nyaman gak mau berkembang
Belum ada saingan soalnya makanya sedikit perubahan.
Kalo di mobil macem avanza, zona nyaman belasan tahun, sampai tiba saingan xpander baru digeber lagi..
Apik tenan Mas Jo👍
Thanks doc 🙏🙏
Lagi cari motor dualsport 2nd di budget 30an buat turing plus main gravel tipis2. Dan pilihannya ada wr155, klx230 dan klx250. Ada masukan om? Thanks
Wr atau klx230, kecuali ada dana lebih buat persiapan perbaikan mesin, shock atau kelistrikan klx250 karena harga segitu pasti dapetnya tahun 2011 kebawah.
Kalau suka geber rpm atas lebih enak wr, tapi kalo suka main rpm tanggung dan melibas macet enak klx230.
Wr karakter berat lebih ke depan, enak buat cornering, cenderung menukik kalau buat jumping.
Klx230 lebih soft, enak di gravel tapi cenderung lebih goyang kalau cornering.
Kalo cari yang kencang WR Mas,walaupun CC nya 155 tapi balapan sama KLX 230 menang WR,tapi kalo cari enak dan lincahnya KLX
Kalo cari yang kencang WR Mas,walaupun CC nya 155 tapi balapan sama KLX 230 menang WR,tapi kalo cari enak dan lincahnya KLX
Kalo cari yang kencang WR Mas,walaupun CC nya 155 tapi balapan sama KLX 230 menang WR,tapi kalo cari enak dan lincahnya KLX
Mantap om hobbynya touring
Sidoarjo mana
Surabaya sob
Bang mau nanya..spion merek apa yak..plug and play nggak gan..terima kasih🙏
Wah ini kurang paham.. cuma kalau sesama untuk dipakai di klx series pasti pnp
Halo Om, Tinggi badannya berapa om?
Kira² 170cm'an Jinjit nggak om?
Btw Om kira² kalau pakai Velg 18 dengan Ban Supermoto cocok nggak🤔?
Patokan dari istri saya deh, tinggi 156cm bisa jinjit di kedua kaki. 170 sepertinya jinjit dikit aja. Supermoto pakemnya pake velg 17 dan kalau velg 18 susah cari ban nya.
@@HayukTouring tinggi nya sama seperti dtraker 150 gak om?
Lebih tinggi dikit
Iseng cek plat nya nomor nya karena pengen tau pajak pertahun nya, lah kok yg muncul Versys 650 😅
peruntukan pemakaian harian 70% on road 30% offroad lumayan berat, prefer 230 SM atau yang 230 biasa ya pak?
Kalo saya prefer yang 18-21 alias yang biasa
@@HayukTouring siap pak, terima kasih. Sehat selalu
Kalo jalan jeleknya lumayan berat pakai yg klx biasa aja.. udah nyaman bgt.. supermoto setingan shocknya juga pasti lebih keras sih dibanding klx offroad nya.
Lagi naksir motor ini om hehe...
Beli deh.. modif tipis tipis udah oke buat gas kemana"
@@HayukTouring masih belum ada uang om hahaha,... Baru beli cb150r old...
Semoga disegerakan yaa.. Amin...
@@HayukTouring aamiin aamiin, terima kasih om.. hehe
Mending WR si asli top speed nyata unggul wr
Ban KLX230 SM pakai IRC Road Winner yang biasa dipakai di velg tubeless,
jadi penasaran di velg jari-jari KLX230 SM apakah pakai ban dalam?
Standartnya sih pake ban dalam, cuma kalau diakalin pake ban dalam yang dibalik biar bisa jadi tubeless nya bisa nggak mesti dicoba dulu.
Tp WR kayay msih unggul ms
gass tuku kohhh wkkwkwk
Hahaha
Izin minta masukannya pak
Sy blm pernah punya motor trail/supermoto
selama ini niak rx king,ninja rr kadang matic
cuma kl ninja sudah mulai rasa capek bungkuk sedangkan matic ky aneh rasanya gak bisa di ajak kasar.pengen punya yg berbeda
kl menurut pak bgmana dgn klx 230?
Tinggi badan cuma 167 cm🙏🏻
Secara tinggi badan, klx supermoto lebih masuk. Tapi kalau pakai yang klx 230 trail pasti kesulitan di pijakan kaki.
@@HayukTouring terimakasih pak🙏🏻
Om , pake kamera apa??? Mohon dibalas om yaa
Cuma pake kamera hp aja
Mesin 233cc tanpa pendingin radiator msh aman ya? sebab kompresinya cuma 94:1.
Aman.. saya pakai klx 230 se turing sulawesi 5000 km tanpa keluhan
Itu ban aslinya,
Pakai ban dalam?
Atau sudah tubless dari aslinya?
kurang tau Om🙏🏻🙏🏻🙏🏻
pak kalau untuk kebutuhan harian dan kadang-kadang keluar kota apakah cocok
atau mending naked sport, misal z250 & mt25
kalau ringan, bbm irit, jalan ramai dan banyak berlubang jadi bahan pertimbangan, saya pilih klx
kalau jalan mulus, sering lewat jalan sepi dan pride, saya pilih mt25 / z250
@@HayukTouring ok terimakasih pak informasinya, karena saya tinggal dipegunungan, walaupun jalan aspal tapi sering nanjak
Wah kalo pegunungan enak klx jauh.. 2 silinder bertenaga di putaran atas.
mo tanya bang.. mesin atas masi pake platuk atau sudah di ganti roller rocker arm
Sepertinya sih pelatuk biasa.. mesin kyknya ga ada perubahan dibanding gen sebelum facelift
Kira² DP dan angsuran perbulan nya kena di angka brp koh kira²🙏?
Monggo bisa sambangi dealer terdekat. Harga gak karuan sejak kelangkaan chip dunia
Maaf om mau nanya, nunggu stnk dan plat nomor resmi klx 230 keluar berapa lama ya?
Sebulan mungkin ya...
3 Minggu keluar
Dohc kalo gamau nyangkut rpm
sy tinggi 161cm, apa cocokma ini motor?
Saran AQ kalo Makai motor itu pakai celana panjang jngan pendek.krna mesin nya puanas😅
Sidoarjo hadir boz
om posisi duduknya gimana, tinggi nggak? untuk 170 an cm gitu? thx
Istri saya yang 157cm aja bisa jinjit balet.. jadi harusnya 170 aman sih
Aku punya dirumah tapi mau jual krna Lagi butuh dana
Konsumsi BBMnya berapa Km/L koh ?
Kalau supermoto 1:37 waktu touring
Kalau dual sport 1:33
Di pakai jalan 2 jam, ap enggak panas kan dia gak pakai pendingin
Kan pendingin udara
Buat boncengan dlm kota ini gmn om rasany?
Saran saya sih joknya dimodif dulu biar agak empuk, dan kalau bisa dimodel ulang seperti punya seatconcept
Om spion beli dimana?
Wah saya kurang paham.. ini motor pinjaman
Harganya berapa om
Klx tetap keren
Kl shock lebih nyaman mana sama crf 250 rally
Kalau shock crf rally sih saya bilang keempukan. Bagi saya lebih enak di klx ini.
@@HayukTouring dan untuk keseluruhan baik itu durability, kenyaman berkendara. Bahkan konsumsi bahan bakar. Antara klx 230sm vs crf 250 rally siapa pemenangnya menurut om
Saya kembalikan lagi ke karakter drivernya.
Ketika anda adalah seorang yang mau sampai ke mana saja tanpa ada harus merasa kesulitan dan tanpa emosi, crf rally pilihan tepat.
Tapi ketika anda adalah orang yang menghargai dan menghayati perjalanan, klx lebih tepat.
Saya termasuk orang yang kedua. Crf rally itu nyaman, tapi ga bisa dipush terlalu keras & membuat saya ngantuk dalam perjalanan.
Ini opini pribadi saya dan yang waktu itu saya test crf rally 2017. Saya mendengar ada improvement di crf 2021, cuma unitnya susah dan harganya lewat 100jt di surabaya. Compare 58jt dan 100jt saya rasa juga bukan head to head. Ketika yg 58 jt di tambahi accs 42jt, maka saya yakin crf jadi barang overprice
@@HayukTouring iya sih soal price crf rally terlalu di goreng untuk hrga 2nd jugaa...
Rencna sya peruntukan daily dan touring, om.
Krna yg saya tau crf sdh berpendingin coolant untuk mesinnya, sedangkan klx bagaimana. Apakah sejauh perjalanan om di vidio, untuk kondisi mesin klx diperjalanan jauh apakah terasa sangat panas atau biasa saja?
Sebelumnya sya ucapkan trimakasih om sudah mau menjawab dan sharing pengalamannya dan semoga sehat selalu
Ga ada panas sama sekali di kaki.. kompresi rendah buat mesin adem..
Terima kasih juga sudah menonton sob.. sehat sehat juga.. semoga bisa bertemu di aspal 🙏
untuk touring recomen mana klx 230sm atau mt25 om 🙏
Beda peruntukan sih.. kalau lebih suka touring jalanan on road enak mt25. Tapi kalau suka semi semi blusukan/jalan jelek saya pilih klx 230. Lebih enteng dan ga khawatir jatuh.
Spatbor depan lebih pendek itu om
Saya sudah bandingkan sih sama dengan yang versi velg 18-21 ya
Auto subscribe 👍
Thanks berat sob
Untuk tinggi badan 165 cm kira2 aman gak pak
Jinjit kyknya...
kalo buat jalanan beraspal rusak & berbatu pilih yg supermoto atau ban tahu om?
Rusaknya separah apa? Kalau lubang lubang aja supermoto cukup. Tapi kalo lumpur enak pake ban tahu
@@HayukTouring ga sampe berlumpur sih om. Rusak berlubang & aspal lepas
Supermoto aja cukup
itu kan giginyah sampe 6 om
Iya memang 6
Tinggi badan berapa biar gk injit pake motor itu?
170 an..
kawasaki : "mau hazard? nambah dua juta"
😅😅
Harga 50 jeti
tadinya kepingin ngangkat motor ini, tp akhirnya kelain hati
Looo jangan diangkat bos... Berat euy 🤣
@@HayukTouring eh iya deng, diangkat yo berat 😆😆🫣
Lain hatinya apa om?
Mesin standar Mentok 120 doang koh?
Rpmnya udah mentok, cuma buat saya sih gir nya keentengan. Masih banyak ruang untuk improvisasi di gir depan belakang
Enak mana klx 230 dan 250
di mana dulu nih?? klo sama sama supermoto mending 250. powernya lebih dapet
@@HayukTouring tapi Dtracker 250 sering banget overheat om.
Sudah ditambah extrafan?
untuk pajak pertahun kena berapa om?
6xx an
Untuk keamanan kuncinya gimana bang
Nah kalo ini masih standart cuma kunci biasa.. jadi perlu tambahan kunci keamanan lainnya
@@HayukTouring oke bang.rawan bang motor ganteng soalnya
Tapi saya rasa semua motor genre dual sport kuncinya standart semua, cuma anak kunci saja ga ada tambahan lainnya
@@HayukTouring iya bang dulu juga mau ambil begitu gagal karena keamanan.
Harga baru berapa mas?
58jt an
Mendingg crf sih kalau gw
apapun itu, sesuaikan dengan keinginan saja karena yang punya uang juga buyer...
Pajak brp ini pertahun?
PKB di angka 5xx
Thx you
Tinggi mu brp bang
187cm
Kira2 top speed digigi 6 brp ? 230
itu 120 kmh topspeed di gigi 6..
@@HayukTouring cc besar doang kencang kagak , opini mending WR155R cc kecil menang top speed dan tenaga
Well.. kyknya final rationya telalu enteng sih. saya rasa sih gear nya cukup diganti dengan 15-44 pasti lebih kencang. Kalau tendangan bawah sih masih lebih nendang klx230 drpd wr155 di posisi sama sama standart.
@@HayukTouring wr155 belakang 51T kalau klx230 brp , kayak emang beda segi mesin 4 katup 155cc vs 2 katup 233cc
14-46.. lebih condong ke vva dan kompresi tingginya yang buat lebih "efisien" untuk rpm tinggi di wr
kick stater :((((
udah ga ada kick stater, tapi sebagai gantinya bisa didorong trus masuk gigi dan lepas kopling
mungkin untuk touring ok, kalo trabas tanpa kick stater aga kurang setidaknya membantu meskipun beberapa persen hehe
Nah itu, karena judulnya supermoto juga gak mungkin dibuat trabas juga, suspensinya terlalu stiff dan ban gak mendukung.
@@HayukTouring kenapa ya mas pabrikan sekarang banyak yang ngilangin kick starter?, pahadal penting banget buat emergency
Pabrik mungkin bilang, "Kuat beli KLX 230. .. koq masih resah beli accu" Mungkin lho
Mentok 119
120 limit wkwkw
Iyaa masa cuman 120 udah limit. CRF aja 150cc top speet nya 115. rencana mau ganti CRF aku ke kawasaki ini tapi klo kaya gitu 230cc limit 120 km/j jdi malas 🥺
@@duniapemancing crf kalo di remap bisa 127
@@aldiimuhammadd2950 gk cuma 115 doang on GPS mah
@@skylark6843 ap yg 115 bro
@@aldiimuhammadd2950 speed crf nya. Std crf itu cuma 90+on GPS. Ganti ecu paling di 115 aja.