у меня тоже не так реализованна ускоренная как на видео.сейчас перебираю коробку подач.время на это уходит не мало,что бы выстовить правильно все шестерни. все сухарики меняю на вилках штифты в секторном миханизме навариваю и протачиваю заного и закалку потом им делаю.короче геморно это всё. даже валы некоторые что бы вынуть из корпуса пришлось съёмники всякие изобретать.... подшибники старые пришлось проточит по наружке и внутрянке,чтобы можно было валы вытаскивать и обратно вставлять для регулировки. вчера всё собрал до конца проверил всё четко теперь.сегодня пойду разбиру её всю промою,и на новых подшибниках буду собирать..... на всё уходит времени уйма просто....
Дело не в пружинке! Дело в поршне насоса .Сильный износ. Пружинка нужна чтоб масло не уходило в низ . Сними насос и покачай поршень влево и право .Если качается то это износ .
Странно, станки марка одна а исполнение разное, каждый завод своё мутил, хотя конструкция и документация, чертежи должны были быть одни. У моего Ереванца вилка переключения ускоренной передачи без всякой пружины на правой вилке.а у твоего вижу и пружина стоит и отверстие с резьбой для поджатия пружины, значит при отпускании рычага вилка быстрее будет возвращаться в исходное положение. Извини, твои мытарства по ремонту видимо давно закончились а я скоро год как сопли на кулак наматываю, мало того что с запчастями проблема, ещё и толковой литературы по ним ноль.
Подскажите , купил станок решил проверить все жидкости, открыл Люк -масла не нашел, но нашел пружину толстую такую, не подскажите откуда она могла сбежать ?
Максим Цыганков. Вроде ещё есть не большие пружинки в фланцевом механизме находящемся между цепной передачей и каробкой для защиты шестерёнак от перегрузке.
@@вячеславиванов-г6г7ю да она раза в 2 короче той что стоит на быстрых подачах, а по диаметру больше. Тут ещё одно проблема обнаружилась в коробке передач одна сдвоенная шестерня в предпоследнем ряду которая ближе к задней стенке как то странно болтается. Такое впечатление что нет втулки или подшипника , а чтобы ее вытащить нужно наверное шкив снимать с вала?
Приобретя себе фрезерный станок 675 (у меня их сейчас два ) первый Одесский ,второй ,купил не так давно Ереванский и столкнулся с тем что не работали плунжерные насосы смазки коробки скоростей и подач я из положения вышел вот так ruclips.net/video/JnXR8aaaqs4/видео.html может будет полезно и интересно и вам
У меня 2 фрезерных 675 станка-один Одесский ,второй ,приобрел не так давно Ереванский ,но тоже столкнулся с тем, что не работали плунжерные насосы смазки коробки скоростей и подач и я вышел из положения вот так ruclips.net/video/JnXR8aaaqs4/видео.html может пригодится и вам
@@вячеславиванов-г6г7ю спасибо и вам ,не знаю , показал что я сделал на ЧИПмакере так там умник один из Новосибирска (видать в жизни ничего не "конструировал" а так только ,как я их называю "полировку наводил" что-то переделать или дополнить боятся и других отговаривают) ,стал критику наводить, типо того, что ты весь в масле ,да у тебя все "брызжит" со всех сторон объясняю ему что ничего подобного ,все нормально -не верит "дурья голова", просто ,на таких людей жалко тратить время ,а переубеждать вообще не благодарное дело ..
Юрий Dechencko. Эту втулку надо снять, выкрутить болты и если не ошибаюсь рядом с болтами на этой втулке есть две резьбы, в эту резьбу надо закрутить длинные болты и тем самым выпресовать эту втулку. Эта втулка сидит на плоской шпонке, при съёме не потеряй.
у меня тоже не так реализованна ускоренная как на видео.сейчас перебираю коробку подач.время на это уходит не мало,что бы выстовить правильно все шестерни.
все сухарики меняю на вилках штифты в секторном миханизме навариваю и протачиваю заного и закалку потом им делаю.короче геморно это всё.
даже валы некоторые что бы вынуть из корпуса пришлось съёмники всякие изобретать....
подшибники старые пришлось проточит по наружке и внутрянке,чтобы можно было валы вытаскивать и обратно вставлять для регулировки.
вчера всё собрал до конца проверил всё четко теперь.сегодня пойду разбиру её всю промою,и на новых подшибниках буду собирать.....
на всё уходит времени уйма просто....
Всё чётко и по делу, без лишней трепотни. Купил б/у такой же . Похоже придётся тоже повозится. Если возникнут проблемы надеюсь на консультацию.
спасиб таже проблема с шестеренкой... благодаря тебе узнал как вытащить коробку
Спасибо! Доходчиво.все наглядно и понятно!
Тоже приходилось перебирать эти агрегаты,и насос тоже ремонтировал.Удачи Вячеслав!
Спасибо, Олег
Молодец, уважаю работяг,
Удачи в ремонте.
Спасибо!
купил такой же агрегат. сегодня запустил и выяснилось, что в коробке передач, какой то лишний звук. типа скрежет. придется разбирать.
Я ускоренную вообще не трогаю.если надо побыстрей включаю самую высокую 365 и газую
Молодец! Все получится,главное желание!)
Спасибо, согласен.
чугун завари никелевыми электродами и забудь что у тебя была проблема.Сварка по чугуну это моя коронка. Есть вопрос помогу.
Привет сможете показать как устроен рычаг ескореной подачи, у меня на станке ее вообще нет.
Аааа. У меня тоже ухо на рычаге сломано. Вовремя я к тебе зашел.)))
Strannik Bill. Заходи ещё не жалко.
У меня было варено это место,это видимо болезнь.Толкатель или вкладыш полумесяц лучше из бронзы или мягкого чугуна дольше походит.
Дело не в пружинке! Дело в поршне насоса .Сильный износ. Пружинка нужна чтоб масло не уходило в низ . Сними насос и покачай поршень влево и право .Если качается то это износ .
у меня течет масло из под крышки переключателей коробки скоростей и коробки подач 675 фрезерный может что-то посоветуете?
есть видео как именно снимали эту коробку то нихера не понятно как ее снять, ибо столкнулся с такой же проблемой
Странно, станки марка одна а исполнение разное, каждый завод своё мутил, хотя конструкция и документация, чертежи должны были быть одни. У моего Ереванца вилка переключения ускоренной передачи без всякой пружины на правой вилке.а у твоего вижу и пружина стоит и отверстие с резьбой для поджатия пружины, значит при отпускании рычага вилка быстрее будет возвращаться в исходное положение. Извини, твои мытарства по ремонту видимо давно закончились а я скоро год как сопли на кулак наматываю, мало того что с запчастями проблема, ещё и толковой литературы по ним ноль.
Шток насоса проточить и паставить сальник, кальцо
С ускоренной подачей это болезнь у всех 676.
Подскажите , купил станок решил проверить все жидкости, открыл Люк -масла не нашел, но нашел пружину толстую такую, не подскажите откуда она могла сбежать ?
Максим Цыганков. Вазможно с карамысла ускоренной подачи.
@@вячеславиванов-г6г7ю там стоит, а сколько таких пружин по количеству в коробке стоит?
Максим Цыганков. Вроде ещё есть не большие пружинки в фланцевом механизме находящемся между цепной передачей и каробкой для защиты шестерёнак от перегрузке.
@@вячеславиванов-г6г7ю да она раза в 2 короче той что стоит на быстрых подачах, а по диаметру больше. Тут ещё одно проблема обнаружилась в коробке передач одна сдвоенная шестерня в предпоследнем ряду которая ближе к задней стенке как то странно болтается. Такое впечатление что нет втулки или подшипника , а чтобы ее вытащить нужно наверное шкив снимать с вала?
Привет всем. У меня на 676 сточило шестерню в коробке подач. Возметесь отремонтировать? Станок в Серпухове стоит.
Мой телефон 915 204 40 40
вынеси насос, проблем не будет. я скакого-то авто тоже плунжерный поставил, уже 4 года не вспоминаю.
эдуард токарь. Сейчас пока и этот справляется
Приобретя себе фрезерный станок 675 (у меня их сейчас два ) первый Одесский ,второй ,купил не так давно Ереванский и столкнулся с тем что не работали плунжерные насосы смазки коробки скоростей и подач я из положения вышел вот так ruclips.net/video/JnXR8aaaqs4/видео.html может будет полезно и интересно и вам
Здравствуйте, пропали подачи, до 64 работает, выше нет, кто знает, что может быть?
yur4k1987 Тут только вскрытие покажет вчём дело.
@@вячеславиванов-г6г7ю ,не могу найти,смотрел и коробку снимал..
А не смотря не кто и не скажет, надо смотреть и внекать что куда. У меня таких проблемм не было.
У меня 2 фрезерных 675 станка-один Одесский ,второй ,приобрел не так давно Ереванский ,но тоже столкнулся с тем, что не работали плунжерные насосы смазки коробки скоростей и подач и я вышел из положения вот так ruclips.net/video/JnXR8aaaqs4/видео.html может пригодится и вам
Спасибо, я это видео уже давно видел, когда зашёл увидел что оно у меня лайкнуто.
@@вячеславиванов-г6г7ю спасибо
@@вячеславиванов-г6г7ю спасибо и вам ,не знаю , показал что я сделал на ЧИПмакере так там умник один из Новосибирска (видать в жизни ничего не "конструировал" а так только ,как я их называю "полировку наводил" что-то переделать или дополнить боятся и других отговаривают) ,стал критику наводить, типо того, что ты весь в масле ,да у тебя все "брызжит" со всех сторон объясняю ему что ничего подобного ,все нормально -не верит "дурья голова", просто ,на таких людей жалко тратить время ,а переубеждать вообще не благодарное дело ..
Я так понимаю сначала нужно снять коробку скоростей, а потом коробку подач. Или без разницы???
Юрий Dechencko. Без разницы.
На коробке подач,в торце вала втулка торчит, из-за которой невозможно коробку вытащить.
Юрий Dechencko. Эту втулку надо снять, выкрутить болты и если не ошибаюсь рядом с болтами на этой втулке есть две резьбы, в эту резьбу надо закрутить длинные болты и тем самым выпресовать эту втулку. Эта втулка сидит на плоской шпонке, при съёме не потеряй.
@@вячеславиванов-г6г7ю спасибо,полезное видео.
Ок