Ihan mielenkiintoista katsottavaa ja kuuneltavaa. Itse menin Korialle saapumiserässä 1/-73 17 vuotiaana, 11kk tietysti napsahti. Ensimmäisen autoni ostin silloin Korian kylältä yksityiseltä, vuonna 1973 Morris mini 850 vm.-64 GPX-31 vaalean vihreä/musta katto, hinta 3500mk, aivan sama väri kuin Mr. Beamilla. Rikos on vanhentunut, ostin Minin ennen kuin sain kortin, iltalomilla vähän tuli kokeiltua. Oi niitä aikoja. Nyt menossa neljäskymmenes auto Saab 9-5 2,3.
Kiitoksia🙂 Koria oli aika karu paikka kun Säkylään vertasi, mutta kunhan talon tavoille oppi, niin kyllä se talvisyrän siellä sujui. Itte menin sotaväkeen 19 vuotiaana enkä siellä synttäreitä viettänyt vaikka 11 kk olinkin. Kyllä ne 60-70 luvun autot oli ihan toista kuin nykyautot. Sulla on ollut monta autoa.
@@luttisaari Onhan tuo vaihtotahti hidastunut niistä alkuajoista, auto/vuosi suunilleen. Olisi mukava tietää onko jokin ehkä museorekisterissä tai jotain. Minulla "kaikki" tiedot kyllä autoista rek.numeroineen tallessa. Hyviä videoita sinulla, historian havinaa ym...
Kiitos sulle! Kyllä harmittaa ittiäkin kuinka tavallista arkia on tullut niin huonosti kuvattua. Kuvien arvo kasvaa vuosien myötä. Ittekkin jotakin ”luontokuvausta” yrittänyt harrastaa, se on ollut turhaa yrittää jotakin tirpuusia tallentaa…maisemakuvat on arvokkahempia.
Hieno kiva video, mukavaa historiaa. Kyllä nykyautojen tekniikka parantunut huomattavasti, ei männät enää sula vaikka kuinka ajaisi, näyttäis autot loppuvan muilta osin enemmin kuin moottorista. Oliko pihalla nykyisin oleva mänty yhdessä kuvassa taimiasteella. Niin se aika kuluu ja puut kasvavat.🙂👍
Kiitoksia! On tekniikka parantunut paljon, S40 Volvossa kesti pakoputket, sytytystulpat ja iskunvaimentimetkin ihan toiseen malliin kuin 240-sarjalaisissa. Vuosituhannen vaihteen autot varmaan kaikkein kestävimpiä, ilman turhan hienoa tekniikkaa ja kevennettyä energiaa säästävää rakennetta. Sama mänty se on, sähkölinja siirrettiin sen männyn kohdalle vuonna 1977 (mänty oli taimena jo silloin), sitten mänty kasvoi justiin sähkökaapelin kohdalla yli….mutta sitten laitettiin sähköt maahan…..niin mänty voitti! 🙂. Mänty on kasvanut pitkäksi, kerran satoi tuulen kanssa oikein märkää lunta niin männystä katkes 19 oksaa lumen painosta…mutta on se siitä elpynyt.
Eipä ne männät vanhoissakan sulanu kovinkan usein mitä ihmisten kanssa jutellu ja mulla menee yhdessä autossa takaiskarit JO 36 vuottaan,että poikkeus vahvistaa säännöt.
Kiitoksia🙂 Ford oli ihan kiva auto silloin, ajat ovat muuttuneet…niin Forditkin. Meidän Transiitti on nyt 20 vuotias ja ainavaan hyrähää. Itte menin Korialle ennen joulua 1979 ja takaisin Säkylään maaliskuulla. Syräntalvi meni konekoulussa. Joten tutuksi sekin paikka tuli.
"70 tuhannen välein koneremontti" On aika huolettomia nämä nykyautot verrattuna 70 ja 80-lukujen autoihin. Jossain Taunuksessa täytyi aina ennen ajoon lähtöä tarkistaa nesteet ja öljyt. Enää en ole 20 vuoteen tarkistanut autosta oljyjä. Nokkapelli täytyy avata vain kun lisää pissapojan nestettä.
Ennenvanhaan Fordiin mainostettihin tehtaan vaihtomoottoria 100 000 km välein, meillä ei päästy eres siihen 🙂 Tais vuosituhannen vaihteen autot olla kaikkein luotettavimpia, ilman ylimääräistä hienoa tekniikkaa ja polttoaineen säästö ei ollut ykkösasia. Meilläkin Bemari on harvoja autoja johon piti lisätä öljyä, nuorimman likan Bemarista meni moottori kun öljy loppui….siinäkin oli sitä vikaa ja varoitusvaloihin tuli vissiin joku vika.
Olipa mukava katsella !. Minullakin oli Datsun lava auto mallia 82 tai jotain samannäköinen se oli pyöreillä lampuilla ja kori lahoi. Muut autot sitten olleet Mersuja tai Tojotia.
Olikos sun Datsuni 5-vaihteinen, tuo -81 oli muistaakseni 4-vaihteinen. Mutta aika ruosteenarka kun otti huomioon vähät kilometrit. Mersuja meillä ei oo ollut, tyttärellä (ei asu enää täällä kotona) on vanha Tojota Avensis Verso….ei ollenkaan luottopeli.
@@luttisaari 4 vaihteinen oli Datsun,töissä oli uudempi 5 vaihteinen ja 3 vielä hyvin hidas ja iso ero 4seen. Japanin autot herkkiä ruostumaan,on kyllä moottorit kehittynyt paljon jos on öljytkin kehittynyt. 70 alussa jos pääsi 100tkm niin ihmeteltiin miten luja moottori.Mersut oli 123 ja124 korisia vanhoja,yksi 124 -200 oli 850t ajettu kun ostin ja siihen tuli 1150000t ja tekniikka hyvä mut ruostui pohja,oli ne lujia.Yksi 5 pyttyinen väyrynen oli 650t ajettu ja ajoin 100t ilman remonttia kun vaihdoin Hiluxin ja nyt on Hiace 2010 ajettu 300t . Rouvalla Passat.
Mukava video!! Ite kans -78 kortin saaneena tykkäsin!!-71 Escortti oli ensimmäinen nykyään vanha -03 Volvo S60 kilometrejä tulee nykyisin enää 5000 vuodessa 👍😄
Kiitti🙂 Tais se vanhempi Eskortti olla lähempänä Cortiinaa kuin välikoppa-Eskorttia? Meillekkin tuloo vähän kilometrejä, kumpikaan ei käy muualla töissä. Nyt tosin likoosta pari asustaa 50/90 km päässä ja niiren työnä pitää käyrä aika usein.
Saksalaisiin ei kannata hurahtaan tietää usein ongelmia ja maineha menee ku Bemarin ostaa😆 mut Volvosta voi vaan sanoa et ne on tehty kunno autoi, ajoo tehty ne...edellee näkee jotain 95-02, V70 mallin farkkui myynnis liikkeis joil ajettu yli sen maagisen 300 000tkm ja 3.500e ylöspäin hinnat....
Itselläni on toinen s60 menossa ja ei oo kummassakaan ollut mitään vikaa. Nykyinen on nelivetoinen. Tuollaiset vanhat fordit ja volvot ovat arvokkaita nykyään mitä videollasi oli
Monta autoa sinulla on ehtinyt olla, mutta on siinä kyllä vuosikymmeniäkin. Et ole sentään ikinä sairastunut siihen tautiin että 2 vuoden välein piti tehdasuusi auto pihalle saada. Se oli monella 80-luvun lopulta alkaen tautina ja joillain vieläkin.
Täs kylällä oli ehkä vähä sairauren höppänööttämä eläkelääsmiäs joka vaihto 2000-luvulla pitkähän joka vuasi uuren auton samalla välirahalla. Sillä oli esim monta samanväristä P12 primeraa että ei tiänny automaattisesti onko auto taas vaihtunu ku ei rekisterinumerohon ollu kiinnittäny huamiota.
Itte ei oo koskaan ostanut uutta autoa…niin ei oo päässyt ollenkaan uuren makuhun. Meillä emännyys tuloo useimmin autokuumeesehen kuin minä, sitten se tartuttaa sen mulle ja kun oon itte kipiä niin se parantuu ja se rupiaa toppuuttelemahan mun autokauppoja…tahtoo olla ainaasta jahkaalemista 🙂
Tämä oli miälenkiintoonen vireo. Taivaspaikka taattu monen voortin ansiosta.🤭 Lankomiähellä taitaa olla vuasimallia myäten justihin samanlaanen 316 1,8 litran bemari. Se vuataa+syää öljyä ja pualia. Ihan mukava auto ajella ku oon kans sillä ajanu, mutta jotenkin tosi huanolaatuunen tekniikalta ja moottori vittumaisen takana huallon/remontin kannalta.
Kiitos🙂 Kyllä Fortilla on taivaspaikka ansaattu…kun on viäläkin. Nykyinen on aika nöyrä. Bemarin rakenne on vähän kinkkinen, ei oikeen ymmärrä kun on muihin tottunu. Öljymurheet ja joulukuusivalot koetaulus tuntuu olevan niis piiriis aika tuttua asiaa 🙂 ehkä ne uuret on parempia. On liian hianoa tekniikkaa joka vuosien mittahan alakaa temppuulla.
@@luttisaari Tuntuu että bemarilla on tua E46 koppaanen mallisto aika murheenkryyni. Mulla oli vanha E30 koppaanen 320i vm -88. Siinä oli lähinnä iän ja ajomäärän tuamia ongelmia, mutta olevina se oli jotenkin jämptimpää tekoa. Muista bemarin malliista en osaa sanoa oikeen juuta enkä jaata.🤔
Terve! 👋🏻😊 Ihana video. 👍🏻 Tuolla S60:llä varmaan kävitte Helin ja Timon luona Vesivehmaalla? Muistelen vaan, jotta olette heillä vierailleet. Täällä Pihtiputaalla paistaa neljättä päivää peräisin aurinko. ☀️ Lunta on vielä puoli metriä, mutta räystäiltä vesi tippuu.
No terve🙂 Kyllä me sillä S60 siellä käytihin, pakullakin on ajeltu pitkiä matkoja mutta kyllä tuo volvo käytössä jos tavaraa ei tarvitte kuskata. Lyhyellä kyläpyörityksellä paku on mukava kun istuimelle meno ja nousu pois on helppoa, Volvon ratin taakse pitää oiken laskeutua ja nousukin on asteen verran vaikiampaa. Meillä on 20 cm lunta, tänään sateli räntää mutta ei siitä maahan mitään jääny. Huomenna pitäis olla hyvä ilima, pitääkin ajaa kauroja ja tehrä ulukoilmas kuormia niin hyvä keli on kiva.
Tuollainen tähtiperse fordi ja sitten tuo cortiana oli meikäläiselläkin, oli 1300 sella koneella, sitten löydettiin metsään ajettu gt cortina, peltisarjoilla ja kaksikurkku kaasareilla, niin me kesäyönä käytiin irrottamassa kone pois ja laitettiin omaan autoon, silloin oli notkea ja nuori, kone irtosi aika keveästi.
Tähtiperä olis nyt hieno olemassa, jonkinsortin tunnearvoa olino silloin. GT kone oli aikanaan varmaan kova, nyt ei kovin mainittava taitaisi suoritusarvoiltaan olla.
Minulla oli lava datsun 2,2 d,ominaisuuiteena jäi mieleen sammutin solenoidi,rivipumppu kun oli,viive oli niin pitkä kun sammutti kaupanpihassa ehti sisälle asti ennenku sammui ja käynnistäissä piti ootella kaikki vikinät konehuoneesta ennenkuin starttas
Onpa pohojalaasella isännällä ehtinyt olemaan autoja! Ei ainakaan merkkiuskolliseksi voi haukkua muuta kuin loppua kohti herännyt, jotta Volvolla voi matkaa jatkaa mukavammin.
@@luttisaari Meillä V70 2008 (447 000 km) joutuu seisomaan nykyään enimmän aikaa valtiovallan vuoksi. Skoda Octavialla pompotellaan asioilla, kun on bensakoneella. Aikamoista täristelyä, valitettavasti. Kolleega on muuten bensaversiolla V70 :llä ajanut kohta 800 000 km (ei taksi, mutta työ on keikkahommia) eli autot on tehty ajamista varten, ei seisotettavaksi.
@@olavipasanen4471 Kumma juttu tuo diisselin hinta, eikä käyttömaksua poisteta…. Aika paljon jotkut ajaa autolla, meillä tuloo aika vähä kun ei tarvitte joka aamu lähtiä autolla töihin.
Mun ensimmäinen auto oli Dodge Custom Royal,7 litra v8.Kulutti bensaa vähän alle 30 litra satakilometrillä.Sen jälkeen oli Chrysler Newport ja sitten Valiant😀
Olipa muuten Corttinas lamppuja, kuin joulukuuses, Aiva ralliauto tuli mielehen. Olipas hyvä ja vauhrikas ja ennenkaikkia mielenkiintoinen vireo. Kuka muuten teki peltohommat sinä aikana, kun kuljit Tampereella?
Oli siinä lamppuja, Lucas 18 ACR ei riittäny kaikille, piti tehrä vähä virityksiä😁 Meillä oli vähä vähemmän viljelykses silloon, ja oli enemmän kesannollakin osan aikaa. Toki vehkehetkin oli huonommat. Silloon oli isä remmissä ja sunkin tuntema Jussi oli jonkunverran puinniis apuna. Kylvöt sain tehtyä aina itte. Syyskuulla -98 meirän ryhmä teki messumatkan autolla Saksan Photokina messuille….sieltä mun piti jäärä pois kun silloon oli toosi vaikia syksy. Oli harmi juttu, mutta muuta kertaa en pois ollutkaan.
Mullakin oli välikori ja viimeseksi omistajaksi kerrotaan vakuutusyhtiö,tiedä sitten hakiko sen joku sieltä vielä ralliin? Cortinan möin syksyllä ja tammikuussa oli jo katsastettu
Sillon kun tuo 1500 laatikko Cortina on tehty ei ollu läpihengittäviä Kent moottoreita,oli juurikin vaan ne tonniset ja 1200 Ankan koneet ja sitten tuli 1500, 1600 tuli myöhemmin ja ne läpihengittäviä samoin 1300 tuli. 1500 periyty tähtivalosta,ja kyllä meillä oli 1970 Cortinassa etukilpi puskurin alla myöskin.
Jostain vaan lukenut että niitä 1500 olis ollu varastos…saatoin olla vaarassa. Enolla oli himpunverran uurempi Cortina ja siinä oli rekisterikilpi puskurin yläpuolella…mistähän mahtoi johtua.
Jotenkin ne on kilvet sitten laitellu miten millonkin,mutta 1500 kone tuli jo tähtivaloon kunnes hävisi 1967 jälkeen,sitten tuli 1600 läpihengittävä kuten se minunkin oli,aiva ntarkkoja vuosia ei voi tietää koska autojahan rekisteröitiin aikojen pääsät ja kaikenmoista on voinu matkalla sattua. Kyllä tehtaat käytti vanhat kamat pois se oli selvää.
Oon tehnyt jokaisesta traktorista esittelyvideot, joten en taida viittiä yleisvideota tehdä….ainakaan näillänäkymin. Ruohonleikkureita on ollut muutama, en tiedälöytyiskö kaikista sopivaa kuvaa…pistetään mielehen kuitenkin.
Komia peli oli. Tuossahan oli varapyörä tavaratilan pohjalla olevan bensatankin syvennyksessä. Oli mennyt puhki ja bensaa lainehti varapyörän ympärillä. Olis voinut syttyä palamaan heleposti.
@@luttisaari joo siinä oli kyllä suunnitteluvirhe. Itse aina kuivailin sieltä vesiä, ettei puhkeaisi. Muuten hauskoja yksityiskohtia tuossa autossa. Sellaisia, joista huomasi, että Toyota oli pyrkimässä USA:n markkinoille tuon mallin kanssa. Jarruvalot toimi takavilkkuina, polttoainekorkki takarekkarin alla, käsijarru kojelaudan alta vedettävä kahva ja tietenkin hardtop. Ihan jenkkijuttuja siis.
Minun eka auto oli kanssa 353 warre.Ainut kerta oli kun piti pysähtyä remonttiin kun tulppa jysäti konepeltiin kun lekalla ois lyöty.Latoja en halua muistaa.Nykyään vw passat tdi ajettu yli 600000km.
Warre oli kyllä aika omaperäinen. Kun sen laittoi kylmästä käyntiin ja käytti ryyppyä……niin röpötys muuttui mutta ei oikein tiennyt mikä röpötys oli hyvä. Matkustajalle penkit ja sisätilat oli ihan hyvät, mutta kuskilla saatoi olla jotakin parannettavaa.
minun enolläkin oli samalinen auto nuorossä 80lukullä FORD TAUNUS TCsiiten oli jäkeen 1973 vm Chervolet El Gamino V8 1990lukullä tuonen samalinen fait 125 .sen jäken just samalinen dastun siiten ford p100 enollä on 4 lana auto eri vuosi aja Toyota..Chervolet El Gamino dastun ford p100
27:40 On kyllä autot muuttunu jos ei tulpat kestäny kun kymppitonnin, nyt kun pystyy helposti sen satatuhatta ajamaan vaikka ne useammin kannattaa kyllä vaihtaa.
Siinä saattoi olla sytytyspuolella jotakin muuta vikaa kun alkas lyömähän maihin kun tulupat oli vähänkin kuluneet. Mutta tulppia vaihtamalla tarpeeksi usein homma toimi hienosti.
Vanhoista autoista pitävänä tämä oli kyllä mukava video kaikkineen😊
Hienoja pelejä.
Hyvä kerronta👍
Kiitoksia🙂
Hyvä jos kelepas🙂🙂
Kiitos taas videosta ! Kyllä on mahtanut olla ääntä kun pakoputki posahti.
Kiitti sulle🙂
Posahrus oli kyllä niinkuin tykillä olis ammuttu 😁
Kissalle tuli kiirus, lähti häntä pörröllänsä🐈
Ihan mielenkiintoista katsottavaa ja kuuneltavaa. Itse menin Korialle saapumiserässä 1/-73 17 vuotiaana, 11kk tietysti napsahti. Ensimmäisen autoni ostin silloin Korian kylältä yksityiseltä, vuonna 1973 Morris mini 850 vm.-64 GPX-31 vaalean vihreä/musta katto, hinta 3500mk, aivan sama väri kuin Mr. Beamilla. Rikos on vanhentunut, ostin Minin ennen kuin sain kortin, iltalomilla vähän tuli kokeiltua. Oi niitä aikoja. Nyt menossa neljäskymmenes auto Saab 9-5 2,3.
Kiitoksia🙂
Koria oli aika karu paikka kun Säkylään vertasi, mutta kunhan talon tavoille oppi, niin kyllä se talvisyrän siellä sujui.
Itte menin sotaväkeen 19 vuotiaana enkä siellä synttäreitä viettänyt vaikka 11 kk olinkin.
Kyllä ne 60-70 luvun autot oli ihan toista kuin nykyautot.
Sulla on ollut monta autoa.
@@luttisaari Onhan tuo vaihtotahti hidastunut niistä alkuajoista, auto/vuosi suunilleen. Olisi mukava tietää onko jokin ehkä museorekisterissä tai jotain. Minulla "kaikki" tiedot kyllä autoista rek.numeroineen tallessa. Hyviä videoita sinulla, historian havinaa ym...
@@ilposironen8783 Sama vuosi ,sama saapumiserä ja pioneeri minäkin ,mutta palveluspaikka Kontioranta
@@metusalemi3715 Ok, hyvä homma....
Olipas hyvä ja mielenkiintoinen video 👍, Tuli ny vasta katottua, meinas jäädä välistä.
Kiitti, kiva jos tykkäsit 🙂!
Kiitos! Hupia oli. Harmi kun minulla ei ole autoista kuvia lainkaan. Kahdesta uusimmasta on, mutta ei vanhemmista. Historia on mukavaa.
Kiitos sulle!
Kyllä harmittaa ittiäkin kuinka tavallista arkia on tullut niin huonosti kuvattua. Kuvien arvo kasvaa vuosien myötä.
Ittekkin jotakin ”luontokuvausta” yrittänyt harrastaa, se on ollut turhaa yrittää jotakin tirpuusia tallentaa…maisemakuvat on arvokkahempia.
Hieno kiva video, mukavaa historiaa.
Kyllä nykyautojen tekniikka parantunut huomattavasti, ei männät enää sula vaikka kuinka ajaisi, näyttäis autot loppuvan muilta osin enemmin kuin moottorista.
Oliko pihalla nykyisin oleva mänty yhdessä kuvassa taimiasteella.
Niin se aika kuluu ja puut kasvavat.🙂👍
Kiitoksia!
On tekniikka parantunut paljon, S40 Volvossa kesti pakoputket, sytytystulpat ja iskunvaimentimetkin ihan toiseen malliin kuin 240-sarjalaisissa.
Vuosituhannen vaihteen autot varmaan kaikkein kestävimpiä, ilman turhan hienoa tekniikkaa ja kevennettyä energiaa säästävää rakennetta.
Sama mänty se on, sähkölinja siirrettiin sen männyn kohdalle vuonna 1977 (mänty oli taimena jo silloin), sitten mänty kasvoi justiin sähkökaapelin kohdalla yli….mutta sitten laitettiin sähköt maahan…..niin mänty voitti! 🙂.
Mänty on kasvanut pitkäksi, kerran satoi tuulen kanssa oikein märkää lunta niin männystä katkes 19 oksaa lumen painosta…mutta on se siitä elpynyt.
Eipä ne männät vanhoissakan sulanu kovinkan usein mitä ihmisten kanssa jutellu ja mulla menee yhdessä autossa takaiskarit JO 36 vuottaan,että poikkeus vahvistaa säännöt.
Outoja on Lutisaaren autokokemukset,ei täälläpäin tuommosia ongelmia ole kuullukkaan... liekö sattunu sinne ne erikoisuudet?
Mukava video!!! Kiitos!
Kiitti🙂!
Olipa hyvä video! Fordilla minäkin aloitin. Anglia 1200, punainen. Pioneeri minusta tehtiin Korialla -83.
Kiitoksia🙂
Ford oli ihan kiva auto silloin, ajat ovat muuttuneet…niin Forditkin. Meidän Transiitti on nyt 20 vuotias ja ainavaan hyrähää.
Itte menin Korialle ennen joulua 1979 ja takaisin Säkylään maaliskuulla. Syräntalvi meni konekoulussa. Joten tutuksi sekin paikka tuli.
Hienoja muistoja! Kiitos.👍
Kiittoksia🙂
"70 tuhannen välein koneremontti"
On aika huolettomia nämä nykyautot verrattuna 70 ja 80-lukujen autoihin. Jossain Taunuksessa täytyi aina ennen ajoon lähtöä tarkistaa nesteet ja öljyt. Enää en ole 20 vuoteen tarkistanut autosta oljyjä. Nokkapelli täytyy avata vain kun lisää pissapojan nestettä.
Ennenvanhaan Fordiin mainostettihin tehtaan vaihtomoottoria 100 000 km välein, meillä ei päästy eres siihen 🙂
Tais vuosituhannen vaihteen autot olla kaikkein luotettavimpia, ilman ylimääräistä hienoa tekniikkaa ja polttoaineen säästö ei ollut ykkösasia.
Meilläkin Bemari on harvoja autoja johon piti lisätä öljyä, nuorimman likan Bemarista meni moottori kun öljy loppui….siinäkin oli sitä vikaa ja varoitusvaloihin tuli vissiin joku vika.
Olipa mukava katsella !. Minullakin oli Datsun lava auto mallia 82 tai jotain samannäköinen se oli pyöreillä lampuilla ja kori lahoi. Muut autot sitten olleet Mersuja tai Tojotia.
Olikos sun Datsuni 5-vaihteinen, tuo -81 oli muistaakseni 4-vaihteinen. Mutta aika ruosteenarka kun otti huomioon vähät kilometrit.
Mersuja meillä ei oo ollut, tyttärellä (ei asu enää täällä kotona) on vanha Tojota Avensis Verso….ei ollenkaan luottopeli.
@@luttisaari 4 vaihteinen oli Datsun,töissä oli uudempi 5 vaihteinen ja 3 vielä hyvin hidas ja iso ero 4seen. Japanin autot herkkiä ruostumaan,on kyllä moottorit kehittynyt paljon jos on öljytkin kehittynyt. 70 alussa jos pääsi 100tkm niin ihmeteltiin miten luja moottori.Mersut oli 123 ja124 korisia vanhoja,yksi 124 -200 oli 850t ajettu kun ostin ja siihen tuli 1150000t ja tekniikka hyvä mut ruostui pohja,oli ne lujia.Yksi 5 pyttyinen väyrynen oli 650t ajettu ja ajoin 100t ilman remonttia kun vaihdoin Hiluxin ja nyt on Hiace 2010 ajettu 300t . Rouvalla Passat.
Mukava video!! Ite kans -78 kortin saaneena tykkäsin!!-71 Escortti oli ensimmäinen nykyään vanha -03 Volvo S60 kilometrejä tulee nykyisin enää 5000 vuodessa 👍😄
Kiitti🙂
Tais se vanhempi Eskortti olla lähempänä Cortiinaa kuin välikoppa-Eskorttia?
Meillekkin tuloo vähän kilometrejä, kumpikaan ei käy muualla töissä. Nyt tosin likoosta pari asustaa 50/90 km päässä ja niiren työnä pitää käyrä aika usein.
Saksalaisiin ei kannata hurahtaan tietää usein ongelmia ja maineha menee ku Bemarin ostaa😆 mut Volvosta voi vaan sanoa et ne on tehty kunno autoi, ajoo tehty ne...edellee näkee jotain 95-02, V70 mallin farkkui myynnis liikkeis joil ajettu yli sen maagisen 300 000tkm ja 3.500e ylöspäin hinnat....
Itselläni on toinen s60 menossa ja ei oo kummassakaan ollut mitään vikaa. Nykyinen on nelivetoinen. Tuollaiset vanhat fordit ja volvot ovat arvokkaita nykyään mitä videollasi oli
Monta autoa sinulla on ehtinyt olla, mutta on siinä kyllä vuosikymmeniäkin. Et ole sentään ikinä sairastunut siihen tautiin että 2 vuoden välein piti tehdasuusi auto pihalle saada. Se oli monella 80-luvun lopulta alkaen tautina ja joillain vieläkin.
Täs kylällä oli ehkä vähä sairauren höppänööttämä eläkelääsmiäs joka vaihto 2000-luvulla pitkähän joka vuasi uuren auton samalla välirahalla. Sillä oli esim monta samanväristä P12 primeraa että ei tiänny automaattisesti onko auto taas vaihtunu ku ei rekisterinumerohon ollu kiinnittäny huamiota.
Itte ei oo koskaan ostanut uutta autoa…niin ei oo päässyt ollenkaan uuren makuhun.
Meillä emännyys tuloo useimmin autokuumeesehen kuin minä, sitten se tartuttaa sen mulle ja kun oon itte kipiä niin se parantuu ja se rupiaa toppuuttelemahan mun autokauppoja…tahtoo olla ainaasta jahkaalemista 🙂
Tämä oli miälenkiintoonen vireo. Taivaspaikka taattu monen voortin ansiosta.🤭 Lankomiähellä taitaa olla vuasimallia myäten justihin samanlaanen 316 1,8 litran bemari. Se vuataa+syää öljyä ja pualia. Ihan mukava auto ajella ku oon kans sillä ajanu, mutta jotenkin tosi huanolaatuunen tekniikalta ja moottori vittumaisen takana huallon/remontin kannalta.
Kiitos🙂
Kyllä Fortilla on taivaspaikka ansaattu…kun on viäläkin. Nykyinen on aika nöyrä.
Bemarin rakenne on vähän kinkkinen, ei oikeen ymmärrä kun on muihin tottunu.
Öljymurheet ja joulukuusivalot koetaulus tuntuu olevan niis piiriis aika tuttua asiaa 🙂 ehkä ne uuret on parempia. On liian hianoa tekniikkaa joka vuosien mittahan alakaa temppuulla.
@@luttisaari Tuntuu että bemarilla on tua E46 koppaanen mallisto aika murheenkryyni. Mulla oli vanha E30 koppaanen 320i vm -88. Siinä oli lähinnä iän ja ajomäärän tuamia ongelmia, mutta olevina se oli jotenkin jämptimpää tekoa. Muista bemarin malliista en osaa sanoa oikeen juuta enkä jaata.🤔
Joo on niitä Voorteja ollu ja taivaspaikka saatu,edesmenny kaverini sitten taitaakin olla paraatipaikalla kun 30 Angliaa oli ja muut Voortit päälle!
Terve! 👋🏻😊
Ihana video. 👍🏻
Tuolla S60:llä varmaan kävitte Helin ja Timon luona Vesivehmaalla? Muistelen vaan, jotta olette heillä vierailleet.
Täällä Pihtiputaalla paistaa neljättä päivää peräisin aurinko. ☀️
Lunta on vielä puoli metriä, mutta räystäiltä vesi tippuu.
No terve🙂
Kyllä me sillä S60 siellä käytihin, pakullakin on ajeltu pitkiä matkoja mutta kyllä tuo volvo käytössä jos tavaraa ei tarvitte kuskata.
Lyhyellä kyläpyörityksellä paku on mukava kun istuimelle meno ja nousu pois on helppoa, Volvon ratin taakse pitää oiken laskeutua ja nousukin on asteen verran vaikiampaa.
Meillä on 20 cm lunta, tänään sateli räntää mutta ei siitä maahan mitään jääny. Huomenna pitäis olla hyvä ilima, pitääkin ajaa kauroja ja tehrä ulukoilmas kuormia niin hyvä keli on kiva.
@@luttisaari Kiitos vastauksestasi. Hyvä kanava sinulla on. 👍🏻
Hämää vähän tuo iso keltainen tupa videon kohdassa 34:02 on vuosien mittaan Volvon ja Opelin lisäksi on vaihtunut naapurin tupakin?
Oot oikias. En viittinyt sitä mainita.
2010 kevättalvella tuli tuhosi, valitettava juttu.
Tuollainen tähtiperse fordi ja sitten tuo cortiana oli meikäläiselläkin, oli 1300 sella koneella, sitten löydettiin metsään ajettu gt cortina, peltisarjoilla ja kaksikurkku kaasareilla, niin me kesäyönä käytiin irrottamassa kone pois ja laitettiin omaan autoon, silloin oli notkea ja nuori, kone irtosi aika keveästi.
Tähtiperä olis nyt hieno olemassa, jonkinsortin tunnearvoa olino silloin.
GT kone oli aikanaan varmaan kova, nyt ei kovin mainittava taitaisi suoritusarvoiltaan olla.
Minulla oli lava datsun 2,2 d,ominaisuuiteena jäi mieleen sammutin solenoidi,rivipumppu kun oli,viive oli niin pitkä kun sammutti kaupanpihassa ehti sisälle asti ennenku sammui ja käynnistäissä piti ootella kaikki vikinät konehuoneesta ennenkuin starttas
Tuo mun Datsuni tais olla samalla koneella, rivipumpulla. Se kyllä sammui aika nopiaa, yksilöllisiä vehkeitä kait.
@@luttisaari luja auto oli ja lämmin
Onpa pohojalaasella isännällä ehtinyt olemaan autoja! Ei ainakaan merkkiuskolliseksi voi haukkua muuta kuin loppua kohti herännyt, jotta Volvolla voi matkaa jatkaa mukavammin.
On niitä muutama roppana ollut, uutta ei ikinä.
Volvo on kyllä ollut se mieluisin vehje heti 242L:n hankinnasta lähtien.
@@luttisaari Meillä V70 2008 (447 000 km) joutuu seisomaan nykyään enimmän aikaa valtiovallan vuoksi. Skoda Octavialla pompotellaan asioilla, kun on bensakoneella. Aikamoista täristelyä, valitettavasti. Kolleega on muuten bensaversiolla V70 :llä ajanut kohta 800 000 km (ei taksi, mutta työ on keikkahommia) eli autot on tehty ajamista varten, ei seisotettavaksi.
@@olavipasanen4471
Kumma juttu tuo diisselin hinta, eikä käyttömaksua poisteta….
Aika paljon jotkut ajaa autolla, meillä tuloo aika vähä kun ei tarvitte joka aamu lähtiä autolla töihin.
Mun ensimmäinen auto oli Dodge Custom Royal,7 litra v8.Kulutti bensaa vähän alle 30 litra satakilometrillä.Sen jälkeen oli Chrysler Newport ja sitten Valiant😀
Olipa muuten Corttinas lamppuja, kuin joulukuuses, Aiva ralliauto tuli mielehen. Olipas hyvä ja vauhrikas ja ennenkaikkia mielenkiintoinen vireo. Kuka muuten teki peltohommat sinä aikana, kun kuljit Tampereella?
Oli siinä lamppuja, Lucas 18 ACR ei riittäny kaikille, piti tehrä vähä virityksiä😁
Meillä oli vähä vähemmän viljelykses silloon, ja oli enemmän kesannollakin osan aikaa. Toki vehkehetkin oli huonommat.
Silloon oli isä remmissä ja sunkin tuntema Jussi oli jonkunverran puinniis apuna. Kylvöt sain tehtyä aina itte.
Syyskuulla -98 meirän ryhmä teki messumatkan autolla Saksan Photokina messuille….sieltä mun piti jäärä pois kun silloon oli toosi vaikia syksy. Oli harmi juttu, mutta muuta kertaa en pois ollutkaan.
Mikäs oli escortin kohtalo? Onko mahdollisesti vielä olemassa?
Isä osti joskus -96 Nissan Micran ja Escortti meni mun siskoon poijalle. Se ajoi sillä muutaman vuoden ja vaihtoi sitten johonkin.
@@luttisaari Aika suuri torennääköösyys että on päätyny f-cupin ralliautoksi.🤔
@@Leijona1984
Sekin on mahrollista.
Meirän sininen 240:kin joutui elintenluovuttajaksi jollekkin ralliautolle 😢
@@luttisaari Joo.
Mullakin oli välikori ja viimeseksi omistajaksi kerrotaan vakuutusyhtiö,tiedä sitten hakiko sen joku sieltä vielä ralliin?
Cortinan möin syksyllä ja tammikuussa oli jo katsastettu
Sillon kun tuo 1500 laatikko Cortina on tehty ei ollu läpihengittäviä Kent moottoreita,oli juurikin vaan ne tonniset ja 1200 Ankan koneet ja sitten tuli 1500, 1600 tuli myöhemmin ja ne läpihengittäviä samoin 1300 tuli.
1500 periyty tähtivalosta,ja kyllä meillä oli 1970 Cortinassa etukilpi puskurin alla myöskin.
Jostain vaan lukenut että niitä 1500 olis ollu varastos…saatoin olla vaarassa.
Enolla oli himpunverran uurempi Cortina ja siinä oli rekisterikilpi puskurin yläpuolella…mistähän mahtoi johtua.
Jotenkin ne on kilvet sitten laitellu miten millonkin,mutta 1500 kone tuli jo tähtivaloon kunnes hävisi 1967 jälkeen,sitten tuli 1600 läpihengittävä kuten se minunkin oli,aiva ntarkkoja vuosia ei voi tietää koska autojahan rekisteröitiin aikojen pääsät ja kaikenmoista on voinu matkalla sattua.
Kyllä tehtaat käytti vanhat kamat pois se oli selvää.
tykkään kun näkee mieleisiä vanhoja autoja..👍
Kiitoksia🙂
Hieno tarina
Kiitti🙂
Voitko tehdä saman traktoreista ja sitten ruohonleikkureista kiinnostais semmonen jossa esittelet kaikki ruohonleikkurit
Oon tehnyt jokaisesta traktorista esittelyvideot, joten en taida viittiä yleisvideota tehdä….ainakaan näillänäkymin.
Ruohonleikkureita on ollut muutama, en tiedälöytyiskö kaikista sopivaa kuvaa…pistetään mielehen kuitenkin.
Minulla on ollut myös tuollainen Toyota Corona Mark II HT vuosimallia 1970, joka kohdasta 5:17 eteenpäin näkyy.
Komia peli oli.
Tuossahan oli varapyörä tavaratilan pohjalla olevan bensatankin syvennyksessä. Oli mennyt puhki ja bensaa lainehti varapyörän ympärillä.
Olis voinut syttyä palamaan heleposti.
@@luttisaari joo siinä oli kyllä suunnitteluvirhe. Itse aina kuivailin sieltä vesiä, ettei puhkeaisi. Muuten hauskoja yksityiskohtia tuossa autossa. Sellaisia, joista huomasi, että Toyota oli pyrkimässä USA:n markkinoille tuon mallin kanssa. Jarruvalot toimi takavilkkuina, polttoainekorkki takarekkarin alla, käsijarru kojelaudan alta vedettävä kahva ja tietenkin hardtop. Ihan jenkkijuttuja siis.
Minun eka auto oli kanssa 353 warre.Ainut kerta oli kun piti pysähtyä remonttiin kun tulppa jysäti konepeltiin kun lekalla ois lyöty.Latoja en halua muistaa.Nykyään vw passat tdi ajettu yli 600000km.
Warre oli kyllä aika omaperäinen.
Kun sen laittoi kylmästä käyntiin ja käytti ryyppyä……niin röpötys muuttui mutta ei oikein tiennyt mikä röpötys oli hyvä.
Matkustajalle penkit ja sisätilat oli ihan hyvät, mutta kuskilla saatoi olla jotakin parannettavaa.
Eikös BMW ole saksalainen eikä kiinalainen??
Kai se saksalainen ole. Oikein kunnolla.
minun enolläkin oli samalinen auto nuorossä 80lukullä FORD TAUNUS TCsiiten oli jäkeen 1973 vm Chervolet El Gamino V8 1990lukullä tuonen samalinen fait 125 .sen jäken just samalinen dastun siiten ford p100 enollä on 4 lana auto eri vuosi aja Toyota..Chervolet El Gamino dastun ford p100
Taunus ja ElCamino oli hienoja autoja!
@@luttisaari joo
Meillä tuossa naapurissa sellanen kamiina että oksat pois,on hieman rakenneltu kone,se käyny aikoja ajelee,muitakin jenkkipelejä myös sillä on
Mulla tulis aika lyhyt video samasta aiheesta. Mutta hyvä video!
Yllättävän paljon noita roppanoita on ollut, vaikka joillakin ajettihin vuosikausia.
Ja kiitoksia🙂
20:40 Likka kantokopassa pressun alle. 🤔
Se on semmonen kestovitsi, ekan kerran se taidettiin sanoa sille likalle ittellensä kun se oli jo täysi-ikäinen🙂
Cortina -67 1500 oli mun eka.
Oliko sekin tuo välikoppaanen?
Alkuvuodesta tekivät tähtiperää.
Minä purin varaosiksi sellasen välikoriCortinan,jos oisin sillo tienny että harvinaisempi on niin ei ois kannattanu purkaa...
Aika maltillista on ollu tuo autoihin sijoittaminen kuume pysynyt aisoissa kun vertaan vaikka itseeni
Aika maltillista, vaikka vikaostoksiakin on matkalle sattunut.
Uusihin autoohin ei oo menny yhtään rahaa, välillä ajettu romuillakin.
Väärin: autonimun Oikein: autoni mun.
Tehokeino 🙂
5/5
Thanks🙂
Onkos se pioneeri???🙄🙄🙄☺☺☺😄😄😄
On-on🙂
moi itsekkin pioneeri ; )
Pioneeri, eikä mikäsattuu jääkäri 💪🏻😉
27:40 On kyllä autot muuttunu jos ei tulpat kestäny kun kymppitonnin, nyt kun pystyy helposti sen satatuhatta ajamaan vaikka ne useammin kannattaa kyllä vaihtaa.
Siinä saattoi olla sytytyspuolella jotakin muuta vikaa kun alkas lyömähän maihin kun tulupat oli vähänkin kuluneet.
Mutta tulppia vaihtamalla tarpeeksi usein homma toimi hienosti.