Exatamente isso! 😂😂😂 Fez economia na pré-compra com um especialista, certamente não teria tanta dor de cabeça. Todo dia sai 1 esperto e 1 trouxa de casa!!!
O lance aí é carro mexido demais. Mal mexido, preocupação maior em correr do que em ter um carro confiável. Quem anda em lugares remotos quer ter um carro confiável, cowboy de posto quer colocar os outros em risco. É diferente.
Falar o que de um relato deste vindo de um cara que tem auto peças para carros de alta performance e não sabe avaliar um carro antes da compra. ? Kkkkkk.
Sendo bem realista. O rapaz comprou um troller em um estado bem ruim, não adianta reclamar do veículo. Melhor era ter buscado um especialista para fazer uma compra mais sensata.
@@fredericofitaronibatistale8418 se tu compra um carro de 2008 com 80mil km rodado achando que não vai aparecer nenhum problema, melhor nem comprar nada e fazer trilha de bike.
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
Peguei uma L200 Savana 2011. Em dois anos gastei uns 30 mil levando pra concerto, agora que arrumei (troquei cabeçote duas vezes, mudei de oficina) não vendo mais. Já tem bem 1 ano que a bomba não estoura na minha mão. Eu poderia sair por aí dizendo que L200/Mitsubishi é uma merda. Mas não é o caso, só não confio no bloco de alumínio do novo motor 2.5 com pescador de óleo de plástico.
O cara conta que foi quase a viagem toda dando tranco de ré no Troller e depois não sabe o porquê a corrente de comando não aguentou!? Kkkkkkk... Se tivesse logo chamado um guincho, teria evitado uma parte grande do preju!
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
Pois é, coisa de burro ao extremo o que ele fez, ainda mais vindo de alguém, que a princípio, entende de carros. Se teu carro tá dando alguma zica no motor ou bateria, para e chama guincho. Ainda andou sem farol nenhum por mais de 300km. Louco total.
@@rafaelgarcia1782 É claro amigo, porém o tranco em marcha ré ou em primeira marcha o motor e a corrente sofrem muito mais por serem marchas mais fortes. Não é aconselhável dar tranco, mas se não tiver opção, o ideal é usar marchas mais fracas.
@@rafaelgarcia1782 se nao tiver escolha dar tranco uma vez é opicional mas arriscado, forsa o cambio e o comando de valvulas, arriscando tirar o motor de tempo, e sendo necessario a subistituição do comando de bvalvulas, causa tambem trinca na engrenagem do cambio, isso vale pra todos os carros, veiculos pegam mlhor na ré, porem a chance de dar ruim é maior, usar a 3 marcha ou 4 é menos horrivel!
Mas salvou um médico que bateu de frente contra um Palio vindo na direção contraria quando um caminhão passou outro e o Palio aproveitou pra ir no embalo, ao caminhão entrar de volta na estrada o Palio se sepearou com carro vindo de frente e bateram de frente! Resultado? Os 4 do Palio morreram e o médico sobreviveu tendo poucas lesões ! EAE o carro e bom ou não? Se te salvou de uma imprudência de terceiros o carro cumpriu com seu propósito ser bom e seguro. Bomba ? Todo carro vira bomba se não der manutenção.
@@GabrielGarcia-yq3vx Exato a esposa veio a falecer hoje por volta do turno da manha. O rapaz que fez a cagada do palio matou familiares, uma namorada, um amigo e um parente, matou a esposa do medico da santa casa de bagé ! Onde eu moro
Na Troller 2010 TDI 3.0 do meu pai, fomos de Brasília à Jericoacoara, Fortaleza… Passamos por dunas de 5 metros de areia e voltamos, foram mais de 5mil km ao total, foi e voltou sem baixar uma gota de óleo! 4 anos com o carro e não tem do que falar!
@@podhcortar6891 O cara compra uma bucha surrada, fuçada, com remap feito na oficina do Tião e quer falar do carro! O do meu pai é totalmente original, edição limitada e numerada Expedition 037/100 é muito conservada, com manutenção em dias, não se compara com o dos cupim de aço que moeram o carro!
BR é assim, compra carro pelo preço da manutenção e no final comprou um carro barato que da mais manutenção do que um carro de verdade. Comprei minha Mitsubishi ASX com 4 anos de uso, o que não faltava era gente mediocre falando, você é louco comprando um carro desses!!!!! Brasileiro não manja de carro porra nenhuma, tudo um bando de Zé Bct fracassado e quebrado que tem inveja de quem tem condição de ter e manter algo melhor que o deles.
Tivemos um 2003. Motor mwm 2.8 injeção mecânica. Ferramenta isso sim. Mas pra quem nao sabe de mecânica e nao sabe o q é andar de jeep, fica complicado.
Ah, o cara não souber comprar, pegou uma bomba e vem falar que Troller é ruim. Eu peguei um com 72 mil km, todo original, rodei 3 anos sem defeito nenhum. Troquei numa agência, um ano depois por coincidência conheci o novo dono que fez diversas viagens e ama o carro.
Acontece de a gente comprar um carro judiado, surrado, maquiado, e achar que não presta, ja me ocorreu. Hoje só troco a minha camionete velha numa zero km qdo der, usado por usado, sei o que eu tenho. melhor marca do mundo chama-se NOVO.
Vc comprou um carro "chapado" Comprou fumo. O meu é 2011 e até aqui (110 k) os problemas que teve foi por total desconhecimento meu e manutenção decorrente de trilha punk. Nada a reclamar. Agora , trilha pesada é um esporte caro.
Ué, como pode uma mecanica IDENTICA da Ranger, Fabricada no mesmo lugar que a Ford fazia o 3.0 da Ranger, Troller ente outros em Camaçari, Ceará, vendido por anos e anos a fio, ser diferente DO NADA? Desculpa, mas o carro já tinha gambi antes, só isso explica. Problema elétrico, não pode culpar a fabrica, o chicote já vem pronto de terceiros, ele só é colocado no carro, a VW também teve esse problema na linha Saveiro 2010/1012.
Pq esse era o 3.0, n o Duratorq, pelo q eu entendi. E esse papo de "n pode culpar a fábrica" é coisa de fanboy, a montadora tem q ver se o bglh tá funcionando direito (no caso aí do vídeo devia tá td certinho e o antigo oportunista atravessou o oceano atlântico com o carro e deu pau)
Comprei um Ranger 2010 motor MWM 3.0 que era um avião de boa. Não quebrava, não dava despesa e ainda muito econômica. Resolvi comprar outra pro funcionário dar manutenção nos caminhões, máquinas e fazenda. Gastei 40 mil na mecânica e não prestava. Arruma bomba, bico, motor, bomba, bico e cabeçote novamente e nunca prestava. Resolvi vender por 20 mil abaixo da fipe... E ainda fiz uma troca e voltei dinheiro numa máquina pesada, pra sair fora dessa ranger
Tenho um Troller 2015 XLT 3.2 comprei a 3 anos, ando todo dia, dou manutenção básica, nunca tive problema algum, acho q vc comprou um daqueles q a turma mete em trilhão pesado, joga dentro de pesqueira, atravessa o mar, depois lava, faz um polimento e vende por bom! Pq um troller bom é um tanque de guerra.
Ele teve azar com um veiculo específico, os troller no geral nao dão tanto problema, mas o dono anterior deve ter moido, e carro ou qualquer coisa não aguenta muito desaforo, e outras coisas foram quebrando e acaba desanimando mesmo, me aconteceu isso com um escorte zetec , mas oque deu problema mesmo foi o motor diesel 3.0 , a questao do espírito foi foda
Dizer que algo não presta por infelicidade de um sujeito não tem como, se bem que nesse país de símios é capaz de alguém deixar de comprar porque viu o relato dele 😅😅😅😅😅
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
É o q eu tava pensando, o antigo dono deve ter atravessado o oceano atlântico de troller, maquiou os kct q ele deu no carro e vendeu pro primeiro q se interessou
A caixa de distribuição frontal do Troller 3.0 custa R$5100,00 (hoje 26/08/24), vem com a bomba d'água e bomba de óleo... muito uso de água sem aditivo corroe ela mesmo. Não é brinquedo barato não mas os valores que ele passou no video estão exagerados... pegou carro moído e se deu mal, diferente de falar que todo Troller é bomba. Mas se não tiver fôlego pra manter nem desce pro play 😅
É um Troller. 80 mil km não é um Troller "zero". Se ele não era o carro principal do dono (nunca é), esse carro foi no inferno e voltou pra ter dado 80 mil.
O motor mwm 2.8 é o da S10 e outros periféricos de outros modelos. Nos 3.0 e 3.2 que são com a mecânica completa da Ranger e aí sim o que você precisar de peças, serve as da ranger.
@@Jv-tx1kxexiste mwm 3.2 também sairam nos troller 2013 e 2014. É o famoso 3.2 tgv. mas esses carros sairam de fabrica ja com ecu mal calibrada, alem disso dão bo de bomba e bico. O 3.0 é o mwm 3.0 powerstroke mesmo motor da ranger de 2005 ate 2012, e o 2.8 também mwm equipou a ranger também de 2003 a 2005. Apartir de 2015 eles ja começaram a sair com o motor 3.2 5 cilindros duratorq que equipa a ranger apartir de 2013.
Já fui de Astra, de Eco Sport 4x2, e de moto... Sem chuva, dá pra subir de qualquer coisa... Falar mal do Troller tendo um todo alterado, é generalizar... Já dei a volta na América Latina com um, 10.000Km em 1 mês... Carro fantástico...
Isso me lembra uma moto que tive, uma CB 450 TR 1987, eu sonhava em ter uma moto daquela, comprei uma com o motor zerado, e reformei toda, depois da reforma, não tinha motor de partida e freio que prestasse, depois que vendi, todos os donos que tiveram ela, arregaçava e a infeliz não quebrava nada, só quebrava na minha mão, ahhhh desgraçada!!!!
Eu tive troller 11 anos, tive todos os modelos menos o 2.0. o mais confiável é o 2.8 (mwm sprint), simples indestrutível. Os 3.0 são mais fortes mas o motor não tem durabilidade, o amigo aí deu azar de pegar um completamente sambado, mas as coisas não são assim não, eu paguei 6K numa caixa de distribuição nova original mwm em 2020 (ele pagou 23k), os dente da fônica quebrado acontece quando usa rolamento de embreagem paralelo e ele solta esferas na capa seca e quebram tanto dente da cremalheira quanto da roda fônica. Tudo que ele relatou é problema específico de troller 3.0 que usa motor International ngm 3.0 (grupo que comprou a mwm na época), esse motor origina guenta uns 150.000km, chipado forte, uns 60.000km, ou seja, motor de vidro. O 3.2 da geração seguinte hoje já está bem confiável ter pq o problema de queimar bicos foi resolvido pelo Luciano de SC que conseguiu remapear a central e eliminar os 21 mapas que regeneração que é o que queimava os bicos no motor 3.2 (vulgo tgv). já os trollers 2015 em diante…. Nem é troller 😅 fibra é umas casquinha de ovo e é cheio de problemas de motor e cambio (manual).
Meu pai tinha uma VW Variant 1970/1971, 0km. Qualquer chuvinha, literalmente, bastava o asfalto estar molhado, começava a entrar água no carro. Às vezes chegava a juntar 1ou 2 dedos de água no assoalho. Levava o carro na autorizada, colocavam no elevador do lavajato, botavam as mangueiras do lávajato e não entrava uma gota d’água. Terminou a garantia, aliás garantia naquela época não valia porra nenhuma, meu pai, que tinha duas muretas paralelas de concreto num barranco que servia para ele fazer troca de óleo, resolveu ele mesmo fuçar por baixo a plataforma do carro. A Variant tinha um sistema de calefação por ar quente proveniente da refrigeração do motor que chegava na cabine por uma mangueira sanfonada que passava por dentro do paralamas. Meu pai removeu aquela borracha, colocou tampões nas extremidades onde a mangueira era conectada e resolveu o problema abrindo mão do ar quente, que afinal era pouco usado. A bosta foi que com 6 meses de assoalho encharcado ele teve que ser trocado por causa de ferrugem.
Mas ai tu pegou um carro que o cara pode ter zuado, sem manutenção, etc. Meu pior carro foi uma amarok que peguei zero. Na garantia já trocou sonda lambda e correia. Depois que acabou garantia foi egr, turbina, correia do alternador quebrou 2, uma bomba de água e no final teve um problema que passei pra frente pois não consegui arrumar, que o carro tremia em baixa rotação e o problema piora conforme aumentavam as marchas. Manutenção em dia, VW nunca mais eu compro. Pelo menos por uns bons anos. Aliás tive 3 astras e 1 golf, adivinha o único que deu problema? VW.
Esse cara realmente não sabe nada de off-road, aqui no Nordeste é o carro mais forte que existe a gente até disse que andar de Troller É covardia. Ele tá contando história cumprida demais muita fantasia
Cara, na boa, você ter comprado um carro bichado, cheio de defeitos, todo lascado, não significa que o modelo é ruim, significa que o que você comprou estava destruído. Nunca ouvi falar de nenhum defeito, nem parecido com esses, em nenhum dos muitos troller que conheci. O problema não é o modelo do carro, o problema é você não entender do assunto e comprar sem o acompanhamento de quem entende.
Tenho um 3.0 2012, peguei ele com pouco mais de 80 mil rodados tbm e ate hoje só me deu problema com um bico injetor, o resto tudo manut normal. Uso pra o jipe pra tudo, viagem, trilhas leves e roles. Realmente essa unidade do Toretto tava mastigada demais pq nãao é um carro ruim, claro tem coisa muito melhor pelo valor mas ai é gosto né, Troller tem que gostar. Abraços!
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
Sobre pneu de trilha rodei 3000km na minha sw4 pneus 34" tudo bem que não é um sedan, mas essa reclamação de pneu de trilha eu não faço o carro alto não corre, mas chega onde outros não vão
O cara falou diversas vezes que o carro era fuçado. Comprou uma bomba que deram todo tipo de pau no carro. A quilometragem não vale nada se o carro foi remapeado, levado ao extremo, sei lá onde andou. Nunca vi dono de Troller reclamando, nunca. Tenho amigos que tem há anos.
Enquanto o resto do mundo valoriza suas marcas nacionais, o Brasil vende pra Ford que fechou a fábrica e não quis revender a marca para outra empresa produzir.
Kkkkkkk caiu no golpe do Troller que nunca fez trilha... zezão ... kkkkkkk Juninho demais... kkkkkk É tipo vc comprar um esportivo que nunca correu... kkkkk
Quando eu comprei meu primeiro carro(um chevette junior 1.0) que por sinal tbm me deu dor de cabeça,o dono do carro me relatou que teve um monza tubarão que foi o pior carro que ele teve na vida dele e que a experiência dele com o carro foi péssima,sim,um monza,o nosso tanque de guerra br. Isso é só uma prova de que quando você compra um carro que foi mal cuidado pelo dono anterior não há mecânica que resista
É a mesma experiência de quem compra Corolla usado. Tem uns q tão td maquiado pq os cupim andam até cair os parafusos da roda e ainda querem vender pela FIPE
O cara que ele comprou: carro de trilheiro sem manutenção com km tombado O ele achou que era: renegade da acadêmica de odonto da capital que usa carro pra ir pra faculdade e shopping com revisões na concessionária
com todo respeito, acho que voce foi enganado pelo seu mecanico. 23mil reais na carcaça da distribuição esta totalmente fora da realidade. Eu paguei 3.900 reais na minha original MWM em 2021.
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
ja tive um do mesmo modelo que o dele e CONFIRMO cada palavra que ele disse, tenho pesadelos com o carro ate hoje , qualquer manutenção era 5 / 6 mil reais , deus o livre
Tive um lixo desses, ano 2007....esse cara só falou verdades...isso é uma desgraça...quem defende só defende pq tem segurar a fama do "jipinho foda nacional" pq o carro é de nicho e pra vender essas porcarias de fibra de vidro com preço caro é pra um público bem específico.
Um carro de 2007 que todo mundo sabe que quem tem chega o chinelo, passa em TD canto sem dó, com 80 mil km ele acha q é um carro zero q nem um de senhorinha😂😂 O troller dependendo do dono com 10 mil já tá jud ado por dentro N da pra reclamar
Comprou um veículo "batizado"...... Infelizmente. 2000 - Campeão do Rally dos Sertões 2001 - Campeão Mundial de Rally Cross-Country e vice-campeão do Rally Paris- Dakar 3 2002 - Campeão Brasileiro de Rally Cross-Country 2009 - Campeão do Rally Dakar (Argentina e Chile) e do Rali Transparaná 2010 - Campeão do Rally Dakar (Argentina e Chile), Rali Transparaná e Rali Transcatarina 2011 - Campeão do Rally Dakar (Argentina e Chile), Rali Transparaná e Rali Transcatarina 2012 - Campeão do Rally dos Sertões 2013 - Vice-campeão do Rally dos Sertões 2014 - Campeão do Rali Transcatarina, Rali Transparaná e Copa Brasil 2015 - Campeão do Rally dos Sertões, Rali Transcatarina, Rali Transparaná e Copa Brasil Pra trazer tanta taça não pode ser um jipinho.......
Qual a moral de um cara que fala que fazia trilha de "ÔPI" e fala que Troller é bomba! Kkkkk O cara compra mal, compra um todo arrebentado, e aí a fama é de todos os Troller?
O cara compra um Troller usado e acha que o carro vai vir perfeitinho. Vai ver onde é que os donos de Troller andam nas trilhas, pra saber que Troller só se compra 0km ou você compra pra revisar e reformar. Ele caiu no conto do vigário e quer botar a culpa na Troller que fez um off-road muito bom.
Pela conversa, comprou um troller que usaram como submarino no rio. Provavelmente, consertou tudo e vendeu pra um sortudo. Essa tampa por 23 mil aí é truco! Comprei a minha MWM com a bomba d'agua e bomba de oleo por 5.000. Diesel é isso aí. Nao entra sem instrução não que vc se lasca.
Motor mwm é o melhor motor que tem o problema ai são os mecanicos famosos trocador de peças meu coroa arrumou um motor desse mwm ai que ninguém dava jeito não gastou 3 mil esse motor tem um ponto certo pra colocar quando meche no cabeçote! por isso ele estourou todo quando ele foi andar!
Vc comprou uma BOMBA de um carro MEXIDO! Este foi o BO e não o carro em si! Saiba diferenciar. REMAP de qualquer carro desvia as curvas, vc ganha potência e torque em troca de maiores emissões apenas, mas se exagerar começa a dar desgaste dos componentes, maior estresse e consumo. Se fizer um Remap ruim, o carro vira um canhão e seu cabeçote vai embora, rasga junta, etc. A maioria dos preparadores copiam um arquivo pronto e não sabem interpretar nenhuma variante. Pra ajudar, vc ainda estressa mais a correia dentada dando tranco pra pegar de ré e não sabe pq explodiu seu motor. Nem se fosse uma corrente de Adamantium com Vibranio no lugar da correia dentada resolveria seu problema, pq o torque todo ia passar pro câmbio e diferencial que iam quebrar. Polo de bateria solto nem vou falar nada. Isso é negligência de manutenção básica! Tive troller 2.8 e 3.0. Ótimo pra trilha, ruim pro asfalto. Sem banco traseiro ( aquilo é vergonhoso )e sem porta malas Como precisava de caçamba e banco traseiro, troquei por uma caminhonete. Vai muito bem em trilha inclusive. Pra sua informação, o MWM 2.8 que vc menosprezou, saiu na Frontier, S10, Defender e Troller na época. Será que era fraco igual ao AP que vc falou. Hahahahahah O 3.0 era um pouco melhor que o 2.8 apenas por ter o gerenciamento eletrônico, mas a galera que ia pro pantanal preferia o 2.8 pra brincar de submarino com os jipes por ser todo mecânico. Enfim… boa sorte aí
Nessa conversa de 8 minutos vc contou quantos trancos o coitado do Troller sofreu? Se o carro falasse..... kkkkk O troller que deu azar de cair na mão dos "especialistas"
ai eu, que assisto os videos do Tavares Andres, que vira o Brasil fazendo trilha no Troller 2000 e sei lá quanto, sem problema de nada, e o RUclips me recomenda o cara falando isso de um carro que é referência nacional pra trilha. Ele pegou muito foi uma bomba que explodiu na mão dele kkkkkkkkkk
80 mil km de trilha cara, tá pensando que é o mesmo que rodar na cidade ou na rodovia? Esse ex dono colocou um remap muito agressivo e arregaçou na trilha. Seu mecânico de pré compra que não soube avaliar isso e foi só pela aparência e quilometragem. Carro de trilha não é muito rodado, mas o uso é sempre no limite.
Carro, moto, bicicleta, chinela, e mulher, tem que ser zero km. Não adianta por a culpa no carro, se não sabe o que os anteriores fizeram, o mesmo vale para fêmeas.
Pra falar que não presta tem que ter uns dois ou três do mesmo modelo,pegar um já usado sem saber se o carro ta legal e já cair na rodovia é embaçado véi,pois nego já tava provavelmente querendo passar p frente.Agora se pega um que vc conheça o dono e confia é outra história.Se fosse um carro tão ruim o povo já tinha feito a má fama do carro mas não é isso q agente vê e prova disso é o marea.
Comprou o Troller errado, o melhor é o MWM 2.8 Sprint, bomba mecânica, comando tocado por engrenagens... Mas o Troller é um carro bem difícil de comprar, a imensa maioria deles são todos fuçados e fud1d*s... Troller sempre foi meio que uma gambiarra de fábrica mesmo, controle de qualidade na fabricação nao é seu forte 😅😅...
Eu acho que ele comprou um veículo bem surrado , comprou de terceiros , se comprasse Zero para dar a opinião que é ruim eu concordaria com ele , qualquer veículo se comprar de quem não cuida direito vai dar problemas !!
80mil na troller é zero? Kkkkkkkkkk não é feito pra asfalto ou correr, é pra terreno acidentado véi. 80mil km só barranco e rios lamas e buraco encalhado até o teto😂😂😂😂😂😂😂
Se é verdade esse troller so marcava no painel 80mil km, porque ja deveria estar com 800 e o antigo dono deveria ter ele so pra moer na trilha pesada. Qualquer carro quando ja está todo zuado vai so estragar.
Comprou ano errado do Troller, não sabe dirigir, Troller não é pra correr, o Troller com motor 2.8 até 2005 não dá problema, sendo importante a manutenção a cada 10000 km. Esse cara comprou um Troller já estourado.
Conheço um dono de troller que também reclama; o carro mesmo parado quebra sozinho. Bicos tem que trocar direto e bomba injetora sempre na revisão. É um carro superestimado! Bomba!
Dei a volta no Brasil de norte a sul, e fui até a Patagônia no ushuaia e voltei, nenhum problema a relatar! Num troller 2011 3.0, acho que o problema desse cara era a peça atras do volante. Vendi com 200 mil km sempre com a manutenção em dia e so vendi porque fui embora do Brasil, se pudesse tinha trazido comigo. O que fiz foi trocar o engate da tração por easy traction e troquei a ventuinha do radiador por uma elétrica.
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O antigo dono atravessou rio, pulou rampa, subiu montanha, andou na enchente e vendeu pra um otario que achou que o bag era zero
😂😂😂 foi essa história mesmo 😂😂😂
Exatamente isso! 😂😂😂
Fez economia na pré-compra com um especialista, certamente não teria tanta dor de cabeça.
Todo dia sai 1 esperto e
1 trouxa de casa!!!
Pior q sim
Trilha de UP ? Será que ele sabe o que é trilha ??
@@renne17071985 o seu zé. A graça é ir com o pior carro na pior pista.
Fui pra Ushuaia sozinho com meu Troller 2015. Rodei 12 mil quilômetros. Não tive nenhum problema. Fui e voltei sem um pneu furado.
O lance aí é carro mexido demais. Mal mexido, preocupação maior em correr do que em ter um carro confiável. Quem anda em lugares remotos quer ter um carro confiável, cowboy de posto quer colocar os outros em risco. É diferente.
@@renatoferreirarenatoexatamente isso 😅
Que show a ano que vem quero ir com meu tiguan
Falar o que de um relato deste vindo de um cara que tem auto peças para carros de alta performance e não sabe avaliar um carro antes da compra. ? Kkkkkk.
Esses caras querem preço ,pega o mais barato é isso que dá !
Sendo bem realista. O rapaz comprou um troller em um estado bem ruim, não adianta reclamar do veículo. Melhor era ter buscado um especialista para fazer uma compra mais sensata.
Diz o dono de Troller que não quer que a má fama se espalhe pra ainda tentar se livrar do que tem 😂😂😂😂
O comprador se acha conhecedor e não é. Aí o prejuízo é certo.
@@fredericofitaronibatistale8418 se tu compra um carro de 2008 com 80mil km rodado achando que não vai aparecer nenhum problema, melhor nem comprar nada e fazer trilha de bike.
Pegou um Fuçado, ao extremo, nao se pode ter como referencia. Tenho 1 com motor 3.2, nunca deu problema, está com 97.000 km, mas sempre revisado
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
toretto pegou um carro maquiado o antigo dono sabia que era uma granada sem pino .
Peguei uma L200 Savana 2011. Em dois anos gastei uns 30 mil levando pra concerto, agora que arrumei (troquei cabeçote duas vezes, mudei de oficina) não vendo mais. Já tem bem 1 ano que a bomba não estoura na minha mão. Eu poderia sair por aí dizendo que L200/Mitsubishi é uma merda. Mas não é o caso, só não confio no bloco de alumínio do novo motor 2.5 com pescador de óleo de plástico.
@@ElLen.Fazzueli é motor 2.4. E os problemas já foram resolvidos. Está falando groselha
O cara conta que foi quase a viagem toda dando tranco de ré no Troller e depois não sabe o porquê a corrente de comando não aguentou!? Kkkkkkk... Se tivesse logo chamado um guincho, teria evitado uma parte grande do preju!
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
Pois é, coisa de burro ao extremo o que ele fez, ainda mais vindo de alguém, que a princípio, entende de carros. Se teu carro tá dando alguma zica no motor ou bateria, para e chama guincho. Ainda andou sem farol nenhum por mais de 300km. Louco total.
O motor roda pro mesmo lado que dando tranco pra frente
@@rafaelgarcia1782 É claro amigo, porém o tranco em marcha ré ou em primeira marcha o motor e a corrente sofrem muito mais por serem marchas mais fortes. Não é aconselhável dar tranco, mas se não tiver opção, o ideal é usar marchas mais fracas.
@@rafaelgarcia1782 se nao tiver escolha dar tranco uma vez é opicional mas arriscado, forsa o cambio e o comando de valvulas, arriscando tirar o motor de tempo, e sendo necessario a subistituição do comando de bvalvulas, causa tambem trinca na engrenagem do cambio, isso vale pra todos os carros, veiculos pegam mlhor na ré, porem a chance de dar ruim é maior, usar a 3 marcha ou 4 é menos horrivel!
Nada melhor do que um ex proprietário de uma bomba relatando os perrengues kkkkkkkkkkkkkkk
Mas salvou um médico que bateu de frente contra um Palio vindo na direção contraria quando um caminhão passou outro e o Palio aproveitou pra ir no embalo, ao caminhão entrar de volta na estrada o Palio se sepearou com carro vindo de frente e bateram de frente! Resultado? Os 4 do Palio morreram e o médico sobreviveu tendo poucas lesões ! EAE o carro e bom ou não? Se te salvou de uma imprudência de terceiros o carro cumpriu com seu propósito ser bom e seguro. Bomba ? Todo carro vira bomba se não der manutenção.
@@viciogamer7797 Acidente em Candiota - RS? deve fazer uns 10 dias isso. o Do Troller, não era um gol g5?
@@GabrielGarcia-yq3vx Exato a esposa veio a falecer hoje por volta do turno da manha. O rapaz que fez a cagada do palio matou familiares, uma namorada, um amigo e um parente, matou a esposa do medico da santa casa de bagé ! Onde eu moro
Verdade, poderia me chamar para relatar minha experiência civic
@@viciogamer7797Carro não foi feito pra bater.
Na Troller 2010 TDI 3.0 do meu pai, fomos de Brasília à Jericoacoara, Fortaleza… Passamos por dunas de 5 metros de areia e voltamos, foram mais de 5mil km ao total, foi e voltou sem baixar uma gota de óleo! 4 anos com o carro e não tem do que falar!
em cima do guincho vai ate na lua, vai mentir la longe pinoquio
@@podhcortar6891 O cara compra uma bucha surrada, fuçada, com remap feito na oficina do Tião e quer falar do carro! O do meu pai é totalmente original, edição limitada e numerada Expedition 037/100 é muito conservada, com manutenção em dias, não se compara com o dos cupim de aço que moeram o carro!
fake
BR é assim, compra carro pelo preço da manutenção e no final comprou um carro barato que da mais manutenção do que um carro de verdade. Comprei minha Mitsubishi ASX com 4 anos de uso, o que não faltava era gente mediocre falando, você é louco comprando um carro desses!!!!! Brasileiro não manja de carro porra nenhuma, tudo um bando de Zé Bct fracassado e quebrado que tem inveja de quem tem condição de ter e manter algo melhor que o deles.
@@podhcortar6891o cara claramente comprou um carro que mexeram, mapearam, foderam com o carro e passaram pra frente.
Tivemos um 2003. Motor mwm 2.8 injeção mecânica. Ferramenta isso sim. Mas pra quem nao sabe de mecânica e nao sabe o q é andar de jeep, fica complicado.
Tem muito folclore nesse lance de "saber andar de jipe". Quando você entra nesse papo você coloca dono de uno e outros valentes todos no mesmo balaio.
@@renatoferreirarenato pelo visto vc nao tem ideia o que é enfrentar uma estrada de chão
Motor mwm é tanque de guerra
Aqui tem uma S10 com esse motor não dá problema
Acho engraçado essas conjugações no plural "tivemos", "temos".
@@fat4242 familia amigo.
Ah, o cara não souber comprar, pegou uma bomba e vem falar que Troller é ruim. Eu peguei um com 72 mil km, todo original, rodei 3 anos sem defeito nenhum. Troquei numa agência, um ano depois por coincidência conheci o novo dono que fez diversas viagens e ama o carro.
O cara aí está falando do notor MWM...
Minha F.1000 MWM 229 andou 1 milhão de km sem abrir o motor !!!
Fiz o motor e já está com quase 220 mil km !!!
Sério que o mano aí comprou um troller remap usado e confiou no negócio? E essa é a galera que "entende" de carro.
Acontece de a gente comprar um carro judiado, surrado, maquiado, e achar que não presta, ja me ocorreu. Hoje só troco a minha camionete velha numa zero km qdo der, usado por usado, sei o que eu tenho. melhor marca do mundo chama-se NOVO.
Tenho um 2005 2.8, é o veiculo mais resistente, robusto, inquebrável, indestrutível que eu ja vi em toda minha vida.
Certeza que o problema é a pecinha atrás do volante do troller. Teu negócio é andar de up 😅
Vc comprou um carro "chapado" Comprou fumo.
O meu é 2011 e até aqui (110 k) os problemas que teve foi por total desconhecimento meu e manutenção decorrente de trilha punk. Nada a reclamar.
Agora , trilha pesada é um esporte caro.
😂😂😂😂😂 tá bom😂
Ué, como pode uma mecanica IDENTICA da Ranger, Fabricada no mesmo lugar que a Ford fazia o 3.0 da Ranger, Troller ente outros em Camaçari, Ceará, vendido por anos e anos a fio, ser diferente DO NADA? Desculpa, mas o carro já tinha gambi antes, só isso explica. Problema elétrico, não pode culpar a fabrica, o chicote já vem pronto de terceiros, ele só é colocado no carro, a VW também teve esse problema na linha Saveiro 2010/1012.
Pq esse era o 3.0, n o Duratorq, pelo q eu entendi.
E esse papo de "n pode culpar a fábrica" é coisa de fanboy, a montadora tem q ver se o bglh tá funcionando direito (no caso aí do vídeo devia tá td certinho e o antigo oportunista atravessou o oceano atlântico com o carro e deu pau)
Comprei um Ranger 2010 motor MWM 3.0 que era um avião de boa. Não quebrava, não dava despesa e ainda muito econômica.
Resolvi comprar outra pro funcionário dar manutenção nos caminhões, máquinas e fazenda. Gastei 40 mil na mecânica e não prestava. Arruma bomba, bico, motor, bomba, bico e cabeçote novamente e nunca prestava.
Resolvi vender por 20 mil abaixo da fipe... E ainda fiz uma troca e voltei dinheiro numa máquina pesada, pra sair fora dessa ranger
Canaçari e na Bahia
Tenho um 3.2 viajei o Brasil todo nunca tive problema. Esse cara pegou uma porcaria e generalizou.
Deve ter sido 80mil km soh de pirambeira😬
Tenho um Troller 2015 XLT 3.2 comprei a 3 anos, ando todo dia, dou manutenção básica, nunca tive problema algum, acho q vc comprou um daqueles q a turma mete em trilhão pesado, joga dentro de pesqueira, atravessa o mar, depois lava, faz um polimento e vende por bom! Pq um troller bom é um tanque de guerra.
Meu pai, que Deus o tenha, tinha um jipe Wilis aqui em Natal-RN. Aquilo sim dava para fazer trilha.
Conversa fiada.
Tá pra nascer um carro mais macho que o troller.
Máquina.
Ele teve azar com um veiculo específico, os troller no geral nao dão tanto problema, mas o dono anterior deve ter moido, e carro ou qualquer coisa não aguenta muito desaforo, e outras coisas foram quebrando e acaba desanimando mesmo, me aconteceu isso com um escorte zetec , mas oque deu problema mesmo foi o motor diesel 3.0 , a questao do espírito foi foda
Dizer que algo não presta por infelicidade de um sujeito não tem como, se bem que nesse país de símios é capaz de alguém deixar de comprar porque viu o relato dele 😅😅😅😅😅
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
Que tem Troller não assiste porcaria de podcast...
É o q eu tava pensando, o antigo dono deve ter atravessado o oceano atlântico de troller, maquiou os kct q ele deu no carro e vendeu pro primeiro q se interessou
verdade então compra toro para fazer trilha kkkk
A caixa de distribuição frontal do Troller 3.0 custa R$5100,00 (hoje 26/08/24), vem com a bomba d'água e bomba de óleo... muito uso de água sem aditivo corroe ela mesmo. Não é brinquedo barato não mas os valores que ele passou no video estão exagerados... pegou carro moído e se deu mal, diferente de falar que todo Troller é bomba. Mas se não tiver fôlego pra manter nem desce pro play 😅
E bota mais 5k pra desmontar tudo, montar a nova, repor oleo e fluido de arrefecimento
É um Troller. 80 mil km não é um Troller "zero". Se ele não era o carro principal do dono (nunca é), esse carro foi no inferno e voltou pra ter dado 80 mil.
Como os antigos diziam: “Não tem grana anda a pé”, o dilema da manutenção celtinha X resto de rico….😂😂😂😂😂
O motor mwm 2.8 é o da S10 e outros periféricos de outros modelos. Nos 3.0 e 3.2 que são com a mecânica completa da Ranger e aí sim o que você precisar de peças, serve as da ranger.
Mas era o 3.0. Q eu sabia o 3.2 só q é o Duratorq e o resto é mwm
N sou conhecedor de Troller e posso tá falando m3rd4
@@Jv-tx1kxexiste mwm 3.2 também sairam nos troller 2013 e 2014. É o famoso 3.2 tgv. mas esses carros sairam de fabrica ja com ecu mal calibrada, alem disso dão bo de bomba e bico. O 3.0 é o mwm 3.0 powerstroke mesmo motor da ranger de 2005 ate 2012, e o 2.8 também mwm equipou a ranger também de 2003 a 2005.
Apartir de 2015 eles ja começaram a sair com o motor 3.2 5 cilindros duratorq que equipa a ranger apartir de 2013.
Já fui de Astra, de Eco Sport 4x2, e de moto... Sem chuva, dá pra subir de qualquer coisa...
Falar mal do Troller tendo um todo alterado, é generalizar...
Já dei a volta na América Latina com um, 10.000Km em 1 mês... Carro fantástico...
Isso me lembra uma moto que tive, uma CB 450 TR 1987, eu sonhava em ter uma moto daquela, comprei uma com o motor zerado, e reformei toda, depois da reforma, não tinha motor de partida e freio que prestasse, depois que vendi, todos os donos que tiveram ela, arregaçava e a infeliz não quebrava nada, só quebrava na minha mão, ahhhh desgraçada!!!!
Eu tive troller 11 anos, tive todos os modelos menos o 2.0.
o mais confiável é o 2.8 (mwm sprint), simples indestrutível. Os 3.0 são mais fortes mas o motor não tem durabilidade, o amigo aí deu azar de pegar um completamente sambado, mas as coisas não são assim não, eu paguei 6K numa caixa de distribuição nova original mwm em 2020 (ele pagou 23k), os dente da fônica quebrado acontece quando usa rolamento de embreagem paralelo e ele solta esferas na capa seca e quebram tanto dente da cremalheira quanto da roda fônica. Tudo que ele relatou é problema específico de troller 3.0 que usa motor International ngm 3.0 (grupo que comprou a mwm na época), esse motor origina guenta uns 150.000km, chipado forte, uns 60.000km, ou seja, motor de vidro. O 3.2 da geração seguinte hoje já está bem confiável ter pq o problema de queimar bicos foi resolvido pelo Luciano de SC que conseguiu remapear a central e eliminar os 21 mapas que regeneração que é o que queimava os bicos no motor 3.2 (vulgo tgv). já os trollers 2015 em diante…. Nem é troller 😅 fibra é umas casquinha de ovo e é cheio de problemas de motor e cambio (manual).
Sou mecanico e o carro é ótimo
Carro bem feito tem peça cara mesmo.
Agora fica fazendo remap e estragando o carro depois não sabe pq quebra
Meu pai tem uma troller e não deu esses b.o não, só felicidade
Meu pai tinha uma VW Variant 1970/1971, 0km. Qualquer chuvinha, literalmente, bastava o asfalto estar molhado, começava a entrar água no carro. Às vezes chegava a juntar 1ou 2 dedos de água no assoalho. Levava o carro na autorizada, colocavam no elevador do lavajato, botavam as mangueiras do lávajato e não entrava uma gota d’água. Terminou a garantia, aliás garantia naquela época não valia porra nenhuma, meu pai, que tinha duas muretas paralelas de concreto num barranco que servia para ele fazer troca de óleo, resolveu ele mesmo fuçar por baixo a plataforma do carro. A Variant tinha um sistema de calefação por ar quente proveniente da refrigeração do motor que chegava na cabine por uma mangueira sanfonada que passava por dentro do paralamas. Meu pai removeu aquela borracha, colocou tampões nas extremidades onde a mangueira era conectada e resolveu o problema abrindo mão do ar quente, que afinal era pouco usado. A bosta foi que com 6 meses de assoalho encharcado ele teve que ser trocado por causa de ferrugem.
Troller AP o verdadeiro tanque de guerra barato de manter acha peça em qualquer lugar eu tive um com o motor AP muito bom
Toda as vezes que tenho uma dificuldade em volto aqui nesse vídeo
A pedra grande eu subi de Scooter Burgman 125 e de Sandero. Só Troller e Renegade não sobe aquilo.
Compass também não sobe
Dps de "Burgman" eu li td com a voz do Gilberto Barros na cabeça
Ja subi de celta foi suave; com tempo seco se poça de lama dá
@@Jv-tx1kx Kassinnããão aeeee
Mas ai tu pegou um carro que o cara pode ter zuado, sem manutenção, etc.
Meu pior carro foi uma amarok que peguei zero. Na garantia já trocou sonda lambda e correia.
Depois que acabou garantia foi egr, turbina, correia do alternador quebrou 2, uma bomba de água e no final teve um problema que passei pra frente pois não consegui arrumar, que o carro tremia em baixa rotação e o problema piora conforme aumentavam as marchas.
Manutenção em dia, VW nunca mais eu compro. Pelo menos por uns bons anos.
Aliás tive 3 astras e 1 golf, adivinha o único que deu problema? VW.
Esse cara realmente não sabe nada de off-road, aqui no Nordeste é o carro mais forte que existe a gente até disse que andar de Troller É covardia. Ele tá contando história cumprida demais muita fantasia
Cara, na boa, você ter comprado um carro bichado, cheio de defeitos, todo lascado, não significa que o modelo é ruim, significa que o que você comprou estava destruído.
Nunca ouvi falar de nenhum defeito, nem parecido com esses, em nenhum dos muitos troller que conheci. O problema não é o modelo do carro, o problema é você não entender do assunto e comprar sem o acompanhamento de quem entende.
Tenho um 3.0 2012, peguei ele com pouco mais de 80 mil rodados tbm e ate hoje só me deu problema com um bico injetor, o resto tudo manut normal. Uso pra o jipe pra tudo, viagem, trilhas leves e roles. Realmente essa unidade do Toretto tava mastigada demais pq nãao é um carro ruim, claro tem coisa muito melhor pelo valor mas ai é gosto né, Troller tem que gostar. Abraços!
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
O cara quer ter um carro absurdamente caro e ter uma manutenção de fusca. Aliado ao fato de ter o azar de pegar um carro todo engatilhado.
Sobre pneu de trilha rodei 3000km na minha sw4 pneus 34" tudo bem que não é um sedan, mas essa reclamação de pneu de trilha eu não faço o carro alto não corre, mas chega onde outros não vão
Comprei uma frontier 2007 SEL fui no mecanico ele disse esse carro é uma desgraca da nissa ainda bem que arrumaram na 2012 🤡
O cara falou diversas vezes que o carro era fuçado. Comprou uma bomba que deram todo tipo de pau no carro. A quilometragem não vale nada se o carro foi remapeado, levado ao extremo, sei lá onde andou. Nunca vi dono de Troller reclamando, nunca. Tenho amigos que tem há anos.
Enquanto o resto do mundo valoriza suas marcas nacionais, o Brasil vende pra Ford que fechou a fábrica e não quis revender a marca para outra empresa produzir.
O troller é famoso por quebrar o 4x4 dele!!!
É muito legal o carro, mas não é essa robustez q a galera imagina!!!
Falou merda
deve esta enganado amigo, ja teve um ?
@@gustavoperdigao simm, por isso estou falando!!!
E pior, as peças são caríssimas!!!
@@JPSF69 Você nao sabe de nada
@@JPSF69 Voce nao sabe de nada
Lembrando que os Troller foi o que Salvou um monte de Gente no Rio Grande do sul
Nesse pico eu fui com um Fiat Uno dia de chuva e com escada encima
Subi de boa 😊
Subiu pra lua né pq uno é divino
tenho uma Troller 2020 e todo final de semana fazendo trilha e não tenho nenhum BO
O Enzo não sabe identificar um carro maquiado e bota culpa na marca, e não no dono anterior...é de fud...
Kkkkkkk caiu no golpe do Troller que nunca fez trilha... zezão ... kkkkkkk Juninho demais... kkkkkk
É tipo vc comprar um esportivo que nunca correu... kkkkk
Quando eu comprei meu primeiro carro(um chevette junior 1.0) que por sinal tbm me deu dor de cabeça,o dono do carro me relatou que teve um monza tubarão que foi o pior carro que ele teve na vida dele e que a experiência dele com o carro foi péssima,sim,um monza,o nosso tanque de guerra br. Isso é só uma prova de que quando você compra um carro que foi mal cuidado pelo dono anterior não há mecânica que resista
É a mesma experiência de quem compra Corolla usado. Tem uns q tão td maquiado pq os cupim andam até cair os parafusos da roda e ainda querem vender pela FIPE
@@Jv-tx1kx extamente
Fui p Jalapâo com Troller. 😢 que tristeza. Deixou muito na mão
O cara que ele comprou: carro de trilheiro sem manutenção com km tombado
O ele achou que era: renegade da acadêmica de odonto da capital que usa carro pra ir pra faculdade e shopping com revisões na concessionária
Cara, o Toretto comprou o pior troller que podia! Troller é bom
com todo respeito, acho que voce foi enganado pelo seu mecanico. 23mil reais na carcaça da distribuição esta totalmente fora da realidade. Eu paguei 3.900 reais na minha original MWM em 2021.
o carro desligou porque o imbecil nao viu que o polo da bateria tava solto, e desligava porque ficou frouxo, quebrou o sistema de transmissão porque o inteligencia decidiu dar no tranco no motor 3.0 cambio desse carro nao é feito pra isso, alias qualquer carro, aguentar tranco nao significa que é feito ppra isso, quem conhece sabe o que dá, tenho o mesmo carro e se nao fizer manutençao da merda mesmo ainda mais pegando carro assim acreditando novendedor como se banco novo significasse carro zero, nem o conta giro é mais confiavel tu ta no brasil imbecil, aqui corruPTo é idolatrado e tu é roubado por todos!
O cara compra um carro de trilha achando que é uma Mercedes de médico 😂😂😂😂😂😂
Ta com cara do troller 2013 3.2 mwm, tive uma merda daquela, ja o 3.0 o 2.8 e o 5 cilindros sao ótimos
Esse Toretto comprou uma bomba e generalizou! Tenho um troller 3.2 - 2015 - ha 4 anos e nunca tive problemas, além das manutenções normais.
ja tive um do mesmo modelo que o dele e CONFIRMO cada palavra que ele disse, tenho pesadelos com o carro ate hoje , qualquer manutenção era 5 / 6 mil reais , deus o livre
Tive um lixo desses, ano 2007....esse cara só falou verdades...isso é uma desgraça...quem defende só defende pq tem segurar a fama do "jipinho foda nacional" pq o carro é de nicho e pra vender essas porcarias de fibra de vidro com preço caro é pra um público bem específico.
carro indestrutível, manutenção é cara mas guenta pa porra. Problema é encontrar um minimamente cuidado hoje em dia.
Um carro de 2007 que todo mundo sabe que quem tem chega o chinelo, passa em TD canto sem dó, com 80 mil km ele acha q é um carro zero q nem um de senhorinha😂😂
O troller dependendo do dono com 10 mil já tá jud ado por dentro
N da pra reclamar
Comprou um veículo "batizado"...... Infelizmente.
2000 - Campeão do Rally dos Sertões
2001 - Campeão Mundial de Rally Cross-Country e vice-campeão do Rally Paris- Dakar 3
2002 - Campeão Brasileiro de Rally Cross-Country
2009 - Campeão do Rally Dakar (Argentina e Chile) e do Rali Transparaná
2010 - Campeão do Rally Dakar (Argentina e Chile), Rali Transparaná e Rali Transcatarina
2011 - Campeão do Rally Dakar (Argentina e Chile), Rali Transparaná e Rali Transcatarina
2012 - Campeão do Rally dos Sertões
2013 - Vice-campeão do Rally dos Sertões
2014 - Campeão do Rali Transcatarina, Rali Transparaná e Copa Brasil
2015 - Campeão do Rally dos Sertões, Rali Transcatarina, Rali Transparaná e Copa Brasil
Pra trazer tanta taça não pode ser um jipinho.......
Papo de menino criado por vó que compra um carro amarrado de arame na empolgação e depois reclama que o mundo é injusto
O problema é esse cara e não o troller.
Qual a moral de um cara que fala que fazia trilha de "ÔPI" e fala que Troller é bomba! Kkkkk
O cara compra mal, compra um todo arrebentado, e aí a fama é de todos os Troller?
O cara compra um Troller usado e acha que o carro vai vir perfeitinho. Vai ver onde é que os donos de Troller andam nas trilhas, pra saber que Troller só se compra 0km ou você compra pra revisar e reformar. Ele caiu no conto do vigário e quer botar a culpa na Troller que fez um off-road muito bom.
O problema da troller dele era a peça entre o banco e o volante
Pela conversa, comprou um troller que usaram como submarino no rio. Provavelmente, consertou tudo e vendeu pra um sortudo. Essa tampa por 23 mil aí é truco! Comprei a minha MWM com a bomba d'agua e bomba de oleo por 5.000. Diesel é isso aí. Nao entra sem instrução não que vc se lasca.
Qualquer carro de rico usado é fria, raras exceções quando vc sabe a procedência.
Motor mwm é o melhor motor que tem o problema ai são os mecanicos famosos trocador de peças meu coroa arrumou um motor desse mwm ai que ninguém dava jeito não gastou 3 mil esse motor tem um ponto certo pra colocar quando meche no cabeçote! por isso ele estourou todo quando ele foi andar!
Vc comprou uma BOMBA de um carro MEXIDO! Este foi o BO e não o carro em si! Saiba diferenciar.
REMAP de qualquer carro desvia as curvas, vc ganha potência e torque em troca de maiores emissões apenas, mas se exagerar começa a dar desgaste dos componentes, maior estresse e consumo. Se fizer um Remap ruim, o carro vira um canhão e seu cabeçote vai embora, rasga junta, etc. A maioria dos preparadores copiam um arquivo pronto e não sabem interpretar nenhuma variante. Pra ajudar, vc ainda estressa mais a correia dentada dando tranco pra pegar de ré e não sabe pq explodiu seu motor. Nem se fosse uma corrente de Adamantium com Vibranio no lugar da correia dentada resolveria seu problema, pq o torque todo ia passar pro câmbio e diferencial que iam quebrar.
Polo de bateria solto nem vou falar nada. Isso é negligência de manutenção básica!
Tive troller 2.8 e 3.0. Ótimo pra trilha, ruim pro asfalto. Sem banco traseiro ( aquilo é vergonhoso )e sem porta malas
Como precisava de caçamba e banco traseiro, troquei por uma caminhonete. Vai muito bem em trilha inclusive.
Pra sua informação, o MWM 2.8 que vc menosprezou, saiu na Frontier, S10, Defender e Troller na época. Será que era fraco igual ao AP que vc falou. Hahahahahah
O 3.0 era um pouco melhor que o 2.8 apenas por ter o gerenciamento eletrônico, mas a galera que ia pro pantanal preferia o 2.8 pra brincar de submarino com os jipes por ser todo mecânico.
Enfim… boa sorte aí
Eu também estava pensando em comprar um troller achando que era bom , kkkkk
Pegou um carro com um tombo no painel ! Que pika
Nessa conversa de 8 minutos vc contou quantos trancos o coitado do Troller sofreu? Se o carro falasse..... kkkkk
O troller que deu azar de cair na mão dos "especialistas"
ai eu, que assisto os videos do Tavares Andres, que vira o Brasil fazendo trilha no Troller 2000 e sei lá quanto, sem problema de nada, e o RUclips me recomenda o cara falando isso de um carro que é referência nacional pra trilha. Ele pegou muito foi uma bomba que explodiu na mão dele kkkkkkkkkk
80 mil km de trilha cara, tá pensando que é o mesmo que rodar na cidade ou na rodovia? Esse ex dono colocou um remap muito agressivo e arregaçou na trilha. Seu mecânico de pré compra que não soube avaliar isso e foi só pela aparência e quilometragem. Carro de trilha não é muito rodado, mas o uso é sempre no limite.
Existe Hilux bagunçada, existe Corolla bagunçado, existe BMW bagunçada....
O cara compra um carro bagunçado e quer falar mal do modelo.
Carro, moto, bicicleta, chinela, e mulher, tem que ser zero km. Não adianta por a culpa no carro, se não sabe o que os anteriores fizeram, o mesmo vale para fêmeas.
Pra falar que não presta tem que ter uns dois ou três do mesmo modelo,pegar um já usado sem saber se o carro ta legal e já cair na rodovia é embaçado véi,pois nego já tava provavelmente querendo passar p frente.Agora se pega um que vc conheça o dono e confia é outra história.Se fosse um carro tão ruim o povo já tinha feito a má fama do carro mas não é isso q agente vê e prova disso é o marea.
O problema desse carro em específico aí seriamente era o antigo dono que usou e abusou dele ksksksk
Comprou o Troller errado, o melhor é o MWM 2.8 Sprint, bomba mecânica, comando tocado por engrenagens... Mas o Troller é um carro bem difícil de comprar, a imensa maioria deles são todos fuçados e fud1d*s...
Troller sempre foi meio que uma gambiarra de fábrica mesmo, controle de qualidade na fabricação nao é seu forte 😅😅...
Atravessei o Ceará pelas praias num TDI 3.0.. acho que ele é leigo e comprou uma bomba 😂
Eu acho que ele comprou um veículo bem surrado , comprou de terceiros , se comprasse Zero para dar a opinião que é ruim eu concordaria com ele , qualquer veículo se comprar de quem não cuida direito vai dar problemas !!
Toretto pegou a bomba, explodiu na mao dele, e quando ele reconstruiu e ficou bom mandou embora kkk
Troller é melhor forma de fazer amizades com mecânicos kkkkkk
80mil na troller é zero? Kkkkkkkkkk não é feito pra asfalto ou correr, é pra terreno acidentado véi. 80mil km só barranco e rios lamas e buraco encalhado até o teto😂😂😂😂😂😂😂
Se é verdade esse troller so marcava no painel 80mil km, porque ja deveria estar com 800 e o antigo dono deveria ter ele so pra moer na trilha pesada.
Qualquer carro quando ja está todo zuado vai so estragar.
O cara comprou uma carro já preparado pra trilha. Será q o dono anterior era dentista e usava pra ir no consultório?😂.
Capaz que vou falar besteira, me desculpem. Esse carro tem mecanica ford que nas ranger tem fama de ser cara e difícil.
Comprou ano errado do Troller, não sabe dirigir, Troller não é pra correr, o Troller com motor 2.8 até 2005 não dá problema, sendo importante a manutenção a cada 10000 km.
Esse cara comprou um Troller já estourado.
Primeira vez que escuto alguém falar que troller é ruim! Motor é cabuloso, cambio, eixos caixa de tração ..... o cara é barriga verde e quer falar mal
Isso é falta de um mecânico bom para avaliar antes de comprar.
Negócio bom pra quem não entende, tá cheio noundo...
Essa cara é muito bom contando o acontecido!
Se fosse um Peugeot todo mundo iria falar que o carro nao presta kkkk
Como era um troller ninguem assume que tambem tem e sofre com mais donos
Conheço um dono de troller que também reclama; o carro mesmo parado quebra sozinho. Bicos tem que trocar direto e bomba injetora sempre na revisão.
É um carro superestimado! Bomba!
@@gustavobrtt A luz de injeção desses lixos está sempre acesa.
Dei a volta no Brasil de norte a sul, e fui até a Patagônia no ushuaia e voltei, nenhum problema a relatar! Num troller 2011 3.0, acho que o problema desse cara era a peça atras do volante. Vendi com 200 mil km sempre com a manutenção em dia e so vendi porque fui embora do Brasil, se pudesse tinha trazido comigo. O que fiz foi trocar o engate da tração por easy traction e troquei a ventuinha do radiador por uma elétrica.
Dono de troller fica amigo do mecânico....chega até levar filhos mecânico na escola kkkk
Eu passei pela mesma coisa com uma ranger diesel,nunca mais quero carro diesel na minha vida !!