Mir gefällt der Gleisplan. Eine Nebenstrecke mit Endbahnhof, die ihren Ausgangspunkt in einem Bahnhof der zweigleisigen Hauptstrecke hat. Dazu noch genug Rangiermöglickeiten unterwegs. Ich finde es reizvoll und entspannend, wenn sich ein Zug vom emsigen Betrieb einer Hauptbahn in die Ruhe und Gelassenheit einer Nebenbahn begibt. Andersherum hat man von der Stille und Trägheit auf dem Lande einen Anschluss an die weite Welt. Deswegen mag ich Abzweigbahnhöfe so sehr.
Da fällt mir noch ein zusätzlicher Reiz bei diesem Gleisplan ein. Die abzweigende Nebenstrecke wäre eine eigenständige Privatbahn. Vielleicht noch mit einer Fahrzeughalle für einen Triebwagen und einer Diesellok.
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Mir gefällt der Gleisplan. Eine Nebenstrecke mit Endbahnhof, die ihren Ausgangspunkt in einem Bahnhof der zweigleisigen Hauptstrecke hat. Dazu noch genug Rangiermöglickeiten unterwegs. Ich finde es reizvoll und entspannend, wenn sich ein Zug vom emsigen Betrieb einer Hauptbahn in die Ruhe und Gelassenheit einer Nebenbahn begibt. Andersherum hat man von der Stille und Trägheit auf dem Lande einen Anschluss an die weite Welt. Deswegen mag ich Abzweigbahnhöfe so sehr.
Auf der Bergstrecke verkehren inzwischen bis zu 3 Regios (BR 217, 218 u. Lint 648) sowie V60 mit Holz wagen und V90 mit Kies Wagen
Tolles Projekt👌😀. Macht weiter so!
Da fällt mir noch ein zusätzlicher Reiz bei diesem Gleisplan ein. Die abzweigende Nebenstrecke wäre eine eigenständige Privatbahn. Vielleicht noch mit einer Fahrzeughalle für einen Triebwagen und einer Diesellok.
Toller Gleisplan, finde ich. ich würde gerne die Anlage weiter begleiten, so dass man sieht, wie sie ausgestaltet wird...