Bei so einem Wetter habe ich den Job nur so "geliebt". Wenn man morgens die Vorhänge geöffnet hat und alles weiß war hätte man sie am liebsten gleich wieder zugemacht und wäre zurück in die Koje. Mit Eisregen habe ich auch man so ein dolles Ding erlebt: letzte Tour vor Weihnachten, Solaranlagen zu Privatkunden, 3 Tagestour. Angefangen irgendwo im Schwarzwald, dann im Westen über Hunsrück hoch bis Bremen, dann im Norden rüber bis Schwerin, dann im Osten wieder runter nach Hause nach Süddeutschland. Und das Eisregenfeld folgte mir beständig: den Westen hoch, dann im Norden rüber, dann im Osten wieder runter. 3 Tage lang!
Die größte Dummheit besteht bereits darin überhaupt los zu fahren. Bei solchen Witterungs- und Straßenverhältnissen bleibe ich grundsätzlich stehen, informiere den Kunden und wähle somit die sicherste aller Varianten. Mein Arbeitgeber und auch mein Disponent agieren bei solchem Wetter stets mit: "Schlaf noch ne Runde"!
Danke! Genau meine Meinung. Kann ich absolut nicht nachvollziehen. Klar erfüllt man so den Vertrag nicht und kann den Liefertermin nicht halten. Allerdings erfüllt man ihn genauso wenig, wenn man 2 Tage lang auf der Autobahn in der Vollsperrung steht.
Theoretisch schon, aber sehr viele Firmen (Chefs und Dispo) interessiert das nicht. Keiner hat die Eier, zum Kunden zu sagen, "Nein, meine Fahrer fahren heute nicht". Das erlebte ich bisher in 30 Jahren nur einmal!
Ich mußte damals mal vom Ruhrgebiet bis kurz vor Deggendorf, Terminfracht. Und dann ganz überraschend war Nähe Frankfurt ein Wetterwechsel mit Starkschnee nach Temperatursturz. Ich musste ebenfalls mit 80km/h da Durchkacheln. Ich bin nun ein geübter Fahrer und mein Chef hatte extra mich mit der Fracht betraut. Mir war definitiv nicht wohl dabei und ich habe es gemacht, aber ich habe ihm nach der Tour auch gesagt, machst Du sowas nochmal mit mir, lasse ich Dir die Schüssel (denLKW) vor Ort stehen und Du kannst deinen Mist selber fahren! Als ich kurz vor Deggendorf angekommen bin, war die komplette Fahrzeugfront außerhalb des Scheibenwischers komplett zentimeterdick zugefroren und auch die Hecktüren des Sattels waren ebenso zentimeterdick zugefroren. Während der Fahrt ist das passiert, denn ich bin bei +10°C am Vorabend im Ruhrgebiet losgefahren und in der Nähe von Deggendorf waren es am Folgetag morgens ebenfalls wieder +10°C, aber in der Nähe von Frankfurt waren es -10°C, also eine Differenz von 20°C, mit Starkschneefall on Top! Die Leute haben in Deggendorf an jeder Ampel ein Foto von mir gemacht und am Entladeort haben wir die Türen vom Sattelkoffer mit einem Schweißgerät aufgewärmt, denn anders gingen die Türen nicht mehr auf, alles war zentimeterdick weiß und zugefroren, so wie auch die Front. Und die Türen vom Sattelkoffer waren unter normalen Bedingungen immer schön leichtgängig! Es ist alles gut gegangen, aber Ich bin nie wieder unter diesen Umständen so gefahren, wie damals vor 12 Jahren!
Zum Thema Priorität beim Räumen: Die Autobahnen werden durch die Autobahmeistereien der Autobahn GmbH "bedient". Das untergeordnete Netz (Bundesstraße und darunter) wird von den Ländern (in Bayern z.b. die Straßenmeistereien der Staatlichen Bauämter) bedient. DAs sind zwei völlig unterschiedliche Mechanismen die auch unabhängig voneinander agieren.
Du hast recht… Wir von der „Die Autobahn GmbH des Bundes“ machen nur die Autobahn. (Autobahnmeisterei) Bundesstraßen und Landstraßen vom Land (bei mir Straßen.NRW) (Straßenmeisterei) Und Kommune, Städte etc. machen Kreisstraße, Gemeindestraße etc (Bauhöfe) Wir sind zwar unterschiedlich aber Standort zu Standort gibt es Regelungen die untereinander gemacht werden. Vor allem unter Bund (Autobahnmeisterei) und Land (Straßenmeisterei). Wir zbs an meinen Standort streuen zbs bissl für die Straßenmeisterei und Bauhöfe mit, weil wir eh dran vorbei müssen (zbs beim wenden) und die nicht über die Autobahn fahren müssen (zbs wenn in den Städte die Autobahn anfängt) Ich hoffe du weißt wie das gemeint ist. Solche Abmachung gibt es auch bei Grünpflege etc. Edit: Man sollte auch bedenken Die Autobahn GmbH des Bundes 2018 gegründet worden ist und 2020 die Autobahnmeisterei von den Ländern übernommen haben… Daher gibt es schon ne „engen“ Kontakt zur den Landesbetriebe (bei mir halt Straßen.NRW) ältere Mitarbeiter haben immer noch Straßen.NRW Kleidung im Spind und einige Arbeitskollegen die Jahre lang auf der Autobahnmeisterei gearbeitet haben und nicht zur Autobahn gewechselt haben… gehören zu Straßen.NRW und arbeiten mit Autobahn Kleidung (vielleicht gibt es sowas in anderen Bundesländer auch)
@@maakukirai1623 Servus Kollege, Grüße aus Bayern nach NRW ;) Ja, stimmt alles. Kooperationen gibt es nach wie vor. Zum Glück. Am Ende sitzen wir alle im selben Boot. Der Hinweis auf den Beginn der Autobahn GmbH ist meines Erachtens nach auch sehr wichtig. Man darf nicht vergessen das die Autobahn GmbH eben alles übernommen hat und noch Jahre brauchen wird um alles "unter einen Hut" zu bekommen, was die Länder früher mehr oder weniger gut umgesetzt haben. Aber wir sind auf einem guten Weg...
Hallo Kai. Da ich ja live dabei war via Stream, es war die beste Entscheidung. Ich hätte nur gelacht ,wenn der Schneeball die Scheibe zerfetzt hätte. Ja das war ein richtiges Chaos. Bestes Video ever. LG aus Wien.
Ich habe gestern die A38 und die A7 geschoben und gestreut und ich muss ehrlich sagen, die lkw Fahrer sind dermaßen unvernünftig, die linke Spur ist weiß und die Gliederzüge fahren mit 80kmh an dir vorbei, der Anhänger schlingert aber die gucken nicht in den Spiegel .Komm doch mal über eine Schicht zum Filmen mit, was man da erlebt....
Jaaaa. Ich habe auch im Stauchaos gestanden, A4 kurz vor Gerstungen. Pause hatte ich auf der Fahrbahn gemacht und nicht auffen Parkplatz. Am nächsten Morgen Weckdienst durch die Polizei. Man konnte nur Geduld haben.
Interessant was da Los war. Ich muss Nachts auch über Kirchheim und Hattenbacher Dreieck Fahren. Als ich zur Arbeit bin, kam das Chaos schon im Radio. Da fand ich es auch Unsinnig los zu Fahren. Aber Dispo war da auch anderer Meinung. Am Schluss hab ich aber dann doch Umgedreht. Allzeit Gute Fahrt.
kannst du bei deinem lkw nicht auch manuell schalten? ich habe schon schlimmeres erlebt und konnte dank der manuellen schaltung mich die berge hoch kämpfen, wie beim offroad fahren. ich fahre einen MAN. schöne grüße und ich hoffe der kleine tip hilft 🙂
2:26 Moin Kai, geht ja gut los... Bei 1:55 sagst du noch "..drehen die Reifen durch, ich komme nicht..." Aber dann bei schon gelber Ampel (schon 3 Sekunden) noch in den Kreuzungsbereich einfahren 🤔. Ich mag deine Videos, keine Frage und zu 95+% verhältst du dich auch in meinen Augen auch völlig korrekt. Das Grundübel in der Transportbranche ist ja "es muss", "Zeitdruck" etc. Hier muss dringend etwas geändert werden. Ich fahre beruflich keinen 40 tonner sondern nur einen Transporter im Dienstleistung Bereich. In meinem (weltweit agierendem Unternehmen) läuft es aber (zumindest in meinem Teilbereich) anders. Wenn ich als Fahrzeugführer entscheide das ich meine Dienstleistung wegen Wetterunbilden nicht gefahrenfrei für mich oder das Dienst Kfz erbringen kann; dann fahre ich erst gar nicht los und der AG akzeptiert das. Punkt. Der Kunde ist zwar frustriert wenn er sein Produkt / Dienstleistung nicht bekommt. Die Mentalität des Verbrauchers, alles jetzt und immer verfügbar zu haben, geschürt durch Werbung, Politik etc. ist für die Gesellschaft tödlich, auf lange Sicht. Weder Du, Ich noch ein andere Mensch stirbt wenn kein frisches Brötchen oder der Krabbensalat auf dem Frühstückstisch steht. Abgesehen von über lebenswichtigen Medikamenten, kann jeder Mensch durchaus viele Tage überleben. Flüssigkeit gibt es ja (auch wenn es Schnee ist) fast überall in der zivilisierten Gesellschaft. Ob die Schraube oder sonst etwas was ich bei xyz im Netz bestellt habe ist auch nicht Überlebens wichtig. Fazit: Fahrten wie Deine sind nicht wichtig (für das Wohl der Menschheit). Solche Fahrten schaden dir du hast Stress, im günstigen Fall ist die Ladung und dein LKW hinüber und im schlimmsten Fall überlebst du die letzte Fahrt nicht! Und noch schlimmer; unbeteiligte Verkehrsteilnehmer kommen zu Tode.
Generell hast du Recht mit der Ampel, ich glaube der Kai hätte das bei normalem Wetter auch nicht gemacht. Und da du ja keinen LKW fährst, kannst du es auch nicht wissen. Also...wenn er da an der Ampel noch mal angehalten hätte ,wäre er sehr wahrscheinlich nicht mehr weg gekommen. Ich hätte das auch so gemacht. Hoffe du verstehst das ein bisschen. Ansonsten wünsche ich dir ein schönes Wochenende und immer schrottfreie Fahrt. 👍👍
Ich bin in der Pflege und 2021 war ich in der Nacht vom 21.12 zum 22.12 in der Nachtschicht. Dann kam ab etwa Mitternacht der Eisregen. Meinen Dienst konnt ich dann auch gleich mal bis 9h durchziehen, von der Frühschicht haben es erst zwei Mitarbeiter halbwegs pünktlich zum Dienst geschaft. Einer 500 Meter zu Fuss mit 2 mal Stürzen, Die andere hat es zirka 10km mit dem Auto geschafft, fast mit Schrittgeschwindigkeit. Eine Mitarbeiterin die eigentlich frei hatte und direkt beim Altenheim wohnt ist dann auch gekommen. Die restlichen die es zur Frühschicht geschafft haben kammen erst gegen 11h. Ich hab dann auch im Altenheim geschlafen.
So ein Aktion wie von den Kollege mit dem Schneepflug habe ich ja noch nie gesehen 😅 Und wir sind Arbeitskollegen (Nur ein ganz anderer Standort) So würde keiner fahren aus meinen Standort und Nachbarmeisterei 😅
ich hatte bei dem ganzen Schnee-Chaos echt verdammt viel Glück, dass meine Touren immer in die Ecken gingen, wo ich dem Zeug aus dem Weg gehen konnte...
Grüße dich Kai Ich habe gestern vom spessart bis mühlheim kärlich bei Koblenz 10 std gebraucht Nunja es wurde ja angekündigt Mein Kollege sagte das die A3 vorgestern und gestern komplett gesperrt war
Wie lang würde den in der Stausituation der Tank halten für Heizung und so? Also interessant wäre der Spritverbrauch dabei und was man da noch im Tank hat.
Das hängt halt von ab wie groß der Tank ist und man muss zwangsläufig den Motor wenn der LKW steht mal laufen lassen das die Bordnetz Batterie geladen wird. Der Verbrauch liegt bei zirka 1,6 bis 2,7 Liter die Stunde je nachdem wo hoch die Temperatur ist. Gehen wir von einem 400 Liter Tank aus ist man bei 2-3,5 Auch Wochen. Grüße von einem Nfz Mechatroniker 😊
Bringt dir echt viel, wenn andere liegen geblieben sind und du mit deinen Winterreifen und Schneeketten dann dort festhängst. ;) Das so viele immer denken, wenn man Winterreifen und Schneeketten hat, hat man keine Probleme mehr... wenn du alleine auf der Welt wärest, dann wäre es auch so. Aber Leute, dem ist nun mal nicht so.
Herrlich, in den ersten 5 Minuten 30mal "nicht fahrbar" aber trotzdem weiterfahren. Jeder mit bissl Verstand ist an dem Tag stehengeblieben. Das Video ist ein gutes Beispiel das er kein Sprachrohr für die Fahrer sein sollte.
Moin Moin du machst sehr interessante Videos die mir sehr gefallen weil ich auch fernfahrer bzw Lkw fahrer machen möchte. gibt es dazu eine Ausbildung?
Könnte man nicht irgendwie Wasserballast vorne in den Hänger stellen um Druck auf die Hinterachse zu bekommen? Klar man kann etwas weniger laden, aber dafür ist man ev. Wirtschaftlicher und vor allem sicherer unterwegs.
Hy Kai, ist es den nicht möglich beim Beladen schon darauf geachtet das der Aufliger gewichtsmässig und entsprechend Ladungssicherungstechisch ordendlich geladen ist oder wird einfach nur nach Eingang der Ladung von anderen der Auflieger von vorne nach hinten nach und nach beladen? Das du nun trotzdem durch vollsperrung die Tour abbrechen musstest steht ja nun auf einen anderen Blatt. Aber im Zuge von Sicherheit und Sicherstellung das die Tour vor allem im Winter ankommt, sollte es doch möglich sein den Auflieger "ordendlich" zu beladen. Ps: ich hatte die Tage morgens bei Neuschnee bzw. zu Glatteis gefahrenen Schnee das Pech das irgendein Sensor für ABS/ASR am Stadtbus im Displäy gelb als defekt angeseigt wurde. Trotz gerader Strecke waren bei jeden Anfahren die Antriebsräder voll am Durchdrehen und auch die Drehzahl des Motors wurde nicht abgeregelt, da die Elektronik nicht im geringsten eingegriffen hat. Ullkigerweise lies sich der Bus aber trotzdem ordendlich abbremsen. Trotz umlegen des Batterietrennschalters (meist lasssen sich dann die meisten Elektronikfehler dadurch beheben) lies sich der Fehler nicht beheben. Da merkt man dann erst einmal wie weit die moderne Elktronik bei solchen Wetter das Fahren erleichtert. Gruß vom Bad-Busdriver
bro, der schnee war garnix, ich komme aus bayern wir hatten 45cm über nacht haha! Keiner hat geräumt, wir haben die straße ausgegraben weil der Räumdienst es nicht hinbekommen hat!
Das wird hauptsächlich am kosten nutzen Faktor liegen…es is ja schon Zuviel wenn eine Firma jeden zweiten Lkw mit paar Schneeketten und Salz auszustatten.
Hey Kai. Mein Rekord waren ca. 7 Stunden für 65km (A2 + A42 Dortmund => A3 Dinslaken). 5m vorfahren, stehenbleiben. Schneeballschlacht auf der Autobahn. Alle paar Meter ein kleiner Mini-Schneemann zwischen den Fahrspuren. Auf der Gegenfahrban stand ein LKW in der Baustelle quer. Dahinter Kilomeeeter Stau. Fast alle Autos hatten Licht aus, ein gespenstischer Anblick. Zwischendurch einige Autos mit leerem Tank. Hilfsdienste (DRK & Co) verteilten Decken und warme Getränke. LG Edwin (Twitch)
Das Chaos LIVE anzusehen war ein Spektakel. Hat sich aufjedenfall gelohnt! :D
👍
Jo ❤
Bei so einem Wetter habe ich den Job nur so "geliebt". Wenn man morgens die Vorhänge geöffnet hat und alles weiß war hätte man sie am liebsten gleich wieder zugemacht und wäre zurück in die Koje.
Mit Eisregen habe ich auch man so ein dolles Ding erlebt: letzte Tour vor Weihnachten, Solaranlagen zu Privatkunden, 3 Tagestour. Angefangen irgendwo im Schwarzwald, dann im Westen über Hunsrück hoch bis Bremen, dann im Norden rüber bis Schwerin, dann im Osten wieder runter nach Hause nach Süddeutschland. Und das Eisregenfeld folgte mir beständig: den Westen hoch, dann im Norden rüber, dann im Osten wieder runter. 3 Tage lang!
Die größte Dummheit besteht bereits darin überhaupt los zu fahren. Bei solchen Witterungs- und Straßenverhältnissen bleibe ich grundsätzlich stehen, informiere den Kunden und wähle somit die sicherste aller Varianten. Mein Arbeitgeber und auch mein Disponent agieren bei solchem Wetter stets mit: "Schlaf noch ne Runde"!
Danke! Genau meine Meinung. Kann ich absolut nicht nachvollziehen. Klar erfüllt man so den Vertrag nicht und kann den Liefertermin nicht halten. Allerdings erfüllt man ihn genauso wenig, wenn man 2 Tage lang auf der Autobahn in der Vollsperrung steht.
Das Problem ist das nicht alle dispos so sind.....
Geht nun mal einfach nicht überall.. Manche Firmen funktionieren schlicht nicht so. Kannst glücklich sein, diese Möglichkeiten zu haben!
Theoretisch schon, aber sehr viele Firmen (Chefs und Dispo) interessiert das nicht. Keiner hat die Eier, zum Kunden zu sagen, "Nein, meine Fahrer fahren heute nicht". Das erlebte ich bisher in 30 Jahren nur einmal!
Da hat es grad mal 5cm Schnee, komme aus Österreich, so viel Urlaub hab ich nicht, den halben Winter zu Hause zu bleiben
unser chef hat gesagt wenns nicht geht stehen bleiben und feierabend. sicherheit geht vor
Danke!
Vielen Dank für deine Unterstützung Lacour 🙏
Warum auch immer, aber ich liebe diese Videos !! 😬😂😂🤷♂️
Bin ich froh das ich dies nicht mehr live mitmache. Am Pc ist angenehmer. Danke fürs Hochladen.
Ich mußte damals mal vom Ruhrgebiet bis kurz vor Deggendorf, Terminfracht. Und dann ganz überraschend war Nähe Frankfurt ein Wetterwechsel mit Starkschnee nach Temperatursturz. Ich musste ebenfalls mit 80km/h da Durchkacheln. Ich bin nun ein geübter Fahrer und mein Chef hatte extra mich mit der Fracht betraut. Mir war definitiv nicht wohl dabei und ich habe es gemacht, aber ich habe ihm nach der Tour auch gesagt, machst Du sowas nochmal mit mir, lasse ich Dir die Schüssel (denLKW) vor Ort stehen und Du kannst deinen Mist selber fahren! Als ich kurz vor Deggendorf angekommen bin, war die komplette Fahrzeugfront außerhalb des Scheibenwischers komplett zentimeterdick zugefroren und auch die Hecktüren des Sattels waren ebenso zentimeterdick zugefroren. Während der Fahrt ist das passiert, denn ich bin bei +10°C am Vorabend im Ruhrgebiet losgefahren und in der Nähe von Deggendorf waren es am Folgetag morgens ebenfalls wieder +10°C, aber in der Nähe von Frankfurt waren es -10°C, also eine Differenz von 20°C, mit Starkschneefall on Top! Die Leute haben in Deggendorf an jeder Ampel ein Foto von mir gemacht und am Entladeort haben wir die Türen vom Sattelkoffer mit einem Schweißgerät aufgewärmt, denn anders gingen die Türen nicht mehr auf, alles war zentimeterdick weiß und zugefroren, so wie auch die Front. Und die Türen vom Sattelkoffer waren unter normalen Bedingungen immer schön leichtgängig! Es ist alles gut gegangen, aber Ich bin nie wieder unter diesen Umständen so gefahren, wie damals vor 12 Jahren!
Zum Thema Priorität beim Räumen:
Die Autobahnen werden durch die Autobahmeistereien der Autobahn GmbH "bedient". Das untergeordnete Netz (Bundesstraße und darunter) wird von den Ländern (in Bayern z.b. die Straßenmeistereien der Staatlichen Bauämter) bedient. DAs sind zwei völlig unterschiedliche Mechanismen die auch unabhängig voneinander agieren.
Du hast recht…
Wir von der „Die Autobahn GmbH des Bundes“ machen nur die Autobahn. (Autobahnmeisterei)
Bundesstraßen und Landstraßen vom Land (bei mir Straßen.NRW) (Straßenmeisterei)
Und Kommune, Städte etc. machen Kreisstraße, Gemeindestraße etc (Bauhöfe)
Wir sind zwar unterschiedlich aber Standort zu Standort gibt es Regelungen die untereinander gemacht werden.
Vor allem unter Bund (Autobahnmeisterei) und Land (Straßenmeisterei).
Wir zbs an meinen Standort streuen zbs bissl für die Straßenmeisterei und Bauhöfe mit, weil wir eh dran vorbei müssen (zbs beim wenden) und die nicht über die Autobahn fahren müssen (zbs wenn in den Städte die Autobahn anfängt)
Ich hoffe du weißt wie das gemeint ist.
Solche Abmachung gibt es auch bei Grünpflege etc.
Edit: Man sollte auch bedenken Die Autobahn GmbH des Bundes 2018 gegründet worden ist und 2020 die Autobahnmeisterei von den Ländern übernommen haben…
Daher gibt es schon ne „engen“ Kontakt zur den Landesbetriebe (bei mir halt Straßen.NRW) ältere Mitarbeiter haben immer noch Straßen.NRW Kleidung im Spind und einige Arbeitskollegen die Jahre lang auf der Autobahnmeisterei gearbeitet haben und nicht zur Autobahn gewechselt haben… gehören zu Straßen.NRW und arbeiten mit Autobahn Kleidung (vielleicht gibt es sowas in anderen Bundesländer auch)
@@maakukirai1623 Servus Kollege, Grüße aus Bayern nach NRW ;)
Ja, stimmt alles. Kooperationen gibt es nach wie vor. Zum Glück.
Am Ende sitzen wir alle im selben Boot.
Der Hinweis auf den Beginn der Autobahn GmbH ist meines Erachtens nach auch sehr wichtig. Man darf nicht vergessen das die Autobahn GmbH eben alles übernommen hat und noch Jahre brauchen wird um alles "unter einen Hut" zu bekommen, was die Länder früher mehr oder weniger gut umgesetzt haben. Aber wir sind auf einem guten Weg...
sehr cool dass du es nochmal noch hochgeladen hast habe nicht alles im Livestream mit bekommen 👍
Klicken sich vollsperrungen eigentlich gut? 😂 Diese Videos sind immer sehr spannend und unterhaltsam
Hallo Kai. Da ich ja live dabei war via Stream, es war die beste Entscheidung. Ich hätte nur gelacht ,wenn der Schneeball die Scheibe zerfetzt hätte. Ja das war ein richtiges Chaos. Bestes Video ever. LG aus Wien.
Richtige Entscheidung. Dachser hat bei uns auch 22 Züge zurück gerufen und bei GLS waren es sogar 31. Sicherheit geht vor da muss sich keiner beweisen
In Magdeburg waren es nur 7 :) Aber ja Sicherheit geht vor !
Ich stand auch seit 12 Stunden drin und wollte zu GLS
stand von 10 abends bis nächsten tag 7 abends im stau 500m vor Rastplatz großenmoor Richtung niederaula
Pass gut auf Dich auf und auch allen anderen wünsche ich eine gelungene Fahrt.
Jey endlich wieder vollsperrung mit Kai 🎉🎉🎉
Ich habe gestern die A38 und die A7 geschoben und gestreut und ich muss ehrlich sagen, die lkw Fahrer sind dermaßen unvernünftig, die linke Spur ist weiß und die Gliederzüge fahren mit 80kmh an dir vorbei, der Anhänger schlingert aber die gucken nicht in den Spiegel .Komm doch mal über eine Schicht zum Filmen mit, was man da erlebt....
Jaaaa. Ich habe auch im Stauchaos gestanden, A4 kurz vor Gerstungen. Pause hatte ich auf der Fahrbahn gemacht und nicht auffen Parkplatz. Am nächsten Morgen Weckdienst durch die Polizei. Man konnte nur Geduld haben.
Der schneereumdings beschte 😂😂😂😂
Interessant was da Los war.
Ich muss Nachts auch über Kirchheim und Hattenbacher Dreieck Fahren.
Als ich zur Arbeit bin, kam das Chaos schon im Radio. Da fand ich es auch Unsinnig los zu Fahren.
Aber Dispo war da auch anderer Meinung. Am Schluss hab ich aber dann doch Umgedreht.
Allzeit Gute Fahrt.
schönes video und ne top cam-position.
Endlich mal wieder ein schönes video wie früher 😂
Kai wird von allen Fahrern gestalkt 😂
Da hast du Vollkommen Recht.👍👍👍👍👍👍👍
Das Video war super 👍
Hab das damals auch immer gesagt. Es geht nicht nur ums Hinfahren, man muss ja auch wieder zurück kommen.
Früher hat man auch Mal nen Eimer Streusalz mit gehabt und auch im Winter Ketten, sicher da wo ich im Winter Rum gekurvt bin war das eh Pflicht
He Kai
Mal wieder geiles Stauvideo! Danke dass du uns immer so unterhältst! Bitte mehr von den Videos
Ich weiß schon warum ich da die Woche zu Haus krank wa 😂😂😂😂
Super unterhaltsam, immer weiter so Kai.
Wie geht das mit dem funkt richtig was muss ich da einstellen genau noch nie gemacht
Ich war live dabei, war echt krass, habe sogar ein Sub geschenkt bekommen😅
super gemacht, Respekt :) Wie viel PS hat dein Scania?
CB Funk einfach das beste :D
3:00 🤣 immer die mit den Sommerreifen im Winter 😅😂
Ja, mir ist klar das du keine Sommerreifen drauf hast 😇
Hi Kai ich bin's thegermannightmare91ich find es gut was du machst und mach bitte weiter so danke
Ich habe es geliebt nachttour im Winter allerdings nur mit nem sprinter Luftdruck reduzieren und gib ihm 😂😂Stuttgart Köln Bodensee
Jeder vernünftige Arbeitgeber hat dafür Verständnis
Wie gut, dass ich nicht raus musste ...
Ach wie schön, an dem Tag hab Kassel weit weit Umfahren 😅
Bitte mehr davon
kannst du bei deinem lkw nicht auch manuell schalten? ich habe schon schlimmeres erlebt und konnte dank der manuellen schaltung mich die berge hoch kämpfen, wie beim offroad fahren. ich fahre einen MAN. schöne grüße und ich hoffe der kleine tip hilft 🙂
2:26 Moin Kai, geht ja gut los...
Bei 1:55 sagst du noch "..drehen die Reifen durch, ich komme nicht..."
Aber dann bei schon gelber Ampel (schon 3 Sekunden) noch in den Kreuzungsbereich einfahren 🤔.
Ich mag deine Videos, keine Frage und zu 95+% verhältst du dich auch in meinen Augen auch völlig korrekt.
Das Grundübel in der Transportbranche ist ja "es muss", "Zeitdruck" etc. Hier muss dringend etwas geändert werden.
Ich fahre beruflich keinen 40 tonner sondern nur einen Transporter im Dienstleistung Bereich.
In meinem (weltweit agierendem Unternehmen) läuft es aber (zumindest in meinem Teilbereich) anders.
Wenn ich als Fahrzeugführer entscheide das ich meine Dienstleistung wegen Wetterunbilden nicht gefahrenfrei für mich oder das Dienst Kfz erbringen kann; dann fahre ich erst gar nicht los und der AG akzeptiert das. Punkt.
Der Kunde ist zwar frustriert wenn er sein Produkt / Dienstleistung nicht bekommt.
Die Mentalität des Verbrauchers, alles jetzt und immer verfügbar zu haben, geschürt durch Werbung, Politik etc. ist für die Gesellschaft tödlich, auf lange Sicht.
Weder Du, Ich noch ein andere Mensch stirbt wenn kein frisches Brötchen oder der Krabbensalat auf dem Frühstückstisch steht.
Abgesehen von über lebenswichtigen Medikamenten, kann jeder Mensch durchaus viele Tage überleben. Flüssigkeit gibt es ja (auch wenn es Schnee ist) fast überall in der zivilisierten Gesellschaft.
Ob die Schraube oder sonst etwas was ich bei xyz im Netz bestellt habe ist auch nicht Überlebens wichtig.
Fazit:
Fahrten wie Deine sind nicht wichtig (für das Wohl der Menschheit).
Solche Fahrten schaden dir du hast Stress, im günstigen Fall ist die Ladung und dein LKW hinüber und im schlimmsten Fall überlebst du die letzte Fahrt nicht! Und noch schlimmer; unbeteiligte Verkehrsteilnehmer kommen zu Tode.
Generell hast du Recht mit der Ampel, ich glaube der Kai hätte das bei normalem Wetter auch nicht gemacht. Und da du ja keinen LKW fährst, kannst du es auch nicht wissen. Also...wenn er da an der Ampel noch mal angehalten hätte ,wäre er sehr wahrscheinlich nicht mehr weg gekommen. Ich hätte das auch so gemacht. Hoffe du verstehst das ein bisschen. Ansonsten wünsche ich dir ein schönes Wochenende und immer schrottfreie Fahrt. 👍👍
Ich bin in der Pflege und 2021 war ich in der Nacht vom 21.12 zum 22.12 in der Nachtschicht. Dann kam ab etwa Mitternacht der Eisregen. Meinen Dienst konnt ich dann auch gleich mal bis 9h durchziehen, von der Frühschicht haben es erst zwei Mitarbeiter halbwegs pünktlich zum Dienst geschaft. Einer 500 Meter zu Fuss mit 2 mal Stürzen, Die andere hat es zirka 10km mit dem Auto geschafft, fast mit Schrittgeschwindigkeit. Eine Mitarbeiterin die eigentlich frei hatte und direkt beim Altenheim wohnt ist dann auch gekommen. Die restlichen die es zur Frühschicht geschafft haben kammen erst gegen 11h. Ich hab dann auch im Altenheim geschlafen.
Wie lange hast du dann gestanden?
Hätte garnicht erst losfahren dürfen 😂
So ein Aktion wie von den Kollege mit dem Schneepflug habe ich ja noch nie gesehen 😅
Und wir sind Arbeitskollegen
(Nur ein ganz anderer Standort)
So würde keiner fahren aus meinen Standort und Nachbarmeisterei 😅
ich stand über 9 stunden auf der a4 zischen wommen und bad hersfeld. war schon ne verrückte nacht........
ich hatte bei dem ganzen Schnee-Chaos echt verdammt viel Glück, dass meine Touren immer in die Ecken gingen, wo ich dem Zeug aus dem Weg gehen konnte...
Na gut das ich in der Nacht die A7 gemieden habe.....
Ach ja super Video und hast einen Tipp für einen Frischen Lkw RUclipser!?
Oh je... Kassler Berge 🙈 viel Glück komm heile an ❤
1:31 Kamera aus der Hand! Anzeige ist raus 😂
Seid wann fährst du denn wieder?
❤❤❤
Grüße dich Kai
Ich habe gestern vom spessart bis mühlheim kärlich bei Koblenz
10 std gebraucht
Nunja es wurde ja angekündigt
Mein Kollege sagte das die A3 vorgestern und gestern komplett gesperrt war
Dann hoffe ich du bekommst als Ausgleich wenigstens ein tollen Wochenende 🫶
Wie lang würde den in der Stausituation der Tank halten für Heizung und so? Also interessant wäre der Spritverbrauch dabei und was man da noch im Tank hat.
Hat er gestern im Stream verraten. ca. 2 Wochen mit Motor an aus usw.
@@Just1Tobi 2 Wochen ist heftig, vielen Dank für die Antwort.
Das hängt halt von ab wie groß der Tank ist und man muss zwangsläufig den Motor wenn der LKW steht mal laufen lassen das die Bordnetz Batterie geladen wird. Der Verbrauch liegt bei zirka 1,6 bis 2,7 Liter die Stunde je nachdem wo hoch die Temperatur ist. Gehen wir von einem 400 Liter Tank aus ist man bei 2-3,5 Auch Wochen. Grüße von einem Nfz Mechatroniker 😊
Sehr geiles Video. Weiter so Keule lg Trucker Recky
Kai und das Schnee Chaos ,oder schee gesagt 50km über 3sdt😉
Also der Abbruch war die beste Entscheidung :o Ich hab da Dinge gehört oder gesehen... wow
Zum Glück habe ich zu dem Zeitpunkt in der nähe von Toulouse gestanden. Da hatte ich +17 Grad :D
auf der A4 und a7 hatte ich gestern Livestream auf Tiktok gesehen, die standen über 14 Stunden
Es gibt mittlerweile für LKW winterreifen und schneeketten gibt es auch schon lange
Bringt dir echt viel, wenn andere liegen geblieben sind und du mit deinen Winterreifen und Schneeketten dann dort festhängst. ;)
Das so viele immer denken, wenn man Winterreifen und Schneeketten hat, hat man keine Probleme mehr... wenn du alleine auf der Welt wärest, dann wäre es auch so. Aber Leute, dem ist nun mal nicht so.
Herrlich, in den ersten 5 Minuten 30mal "nicht fahrbar" aber trotzdem weiterfahren. Jeder mit bissl Verstand ist an dem Tag stehengeblieben. Das Video ist ein gutes Beispiel das er kein Sprachrohr für die Fahrer sein sollte.
Kann mir jemand erklären wie ich alles einstelle beim Funk bin komplette neu und es geht nicht wenn es auf 9steht
War schon böse das Live.
Moin Moin du machst sehr interessante Videos die mir sehr gefallen weil ich auch fernfahrer bzw Lkw fahrer machen möchte. gibt es dazu eine Ausbildung?
Mit meinem ralliart im schnee da hast du fun
Ist das ein Gigacube in deinem LKW?
Ich war im Livestream dabei.
gibt es eigentlich eine roomtour von seinem Truck?
Weil normalerweise auch ds schwere nach vorne geladen wird und es Dan evt geklappt hätte
Junge, dafür muss man echt geboren sein... mein Nervenkostüm würde das nicht mitmachen. Respekt.
Super Zusammenschnitt, war ein echt cooler Livestream, konnte nur nicht bis zum Schluss dranbleiben.
Gutes Video Kai ! 👍
Kai der Menschliche Stau Finder 😂😅
gruß aus Kassel ^^
Man was ein Mistwetter bei uns war nur Frost deswegen hatte der Bau Schlechtwetter und wir Kipperfahrer durften Überstunden abbauen.
Auf welchen Kanal sendest du den mit den Kollegen? 1 19 21 ?
Truckerkanal ist 9 AM
Kai, haste keine Schleuderketten auf deiner Maschine, spart dein Chef???
Könnte man nicht irgendwie Wasserballast vorne in den Hänger stellen um Druck auf die Hinterachse zu bekommen?
Klar man kann etwas weniger laden, aber dafür ist man ev. Wirtschaftlicher und vor allem sicherer unterwegs.
Aber solang du Noch rollst, geht's ja noch 😁
Pass auf dich auf
Erfahrene Kutscher ziehen bei Eis Ketten auf und freuen sich über Vortrieb 🎉 und falls vorhanden Hydrodrive 😊 oder bleiben eben stehen😢
hast du auch nen A6 C8? Prima!!!
💪💪🤣🤣🤣
Hy Kai, ist es den nicht möglich beim Beladen schon darauf geachtet das der Aufliger gewichtsmässig und entsprechend Ladungssicherungstechisch ordendlich geladen ist oder wird einfach nur nach Eingang der Ladung von anderen der Auflieger von vorne nach hinten nach und nach beladen? Das du nun trotzdem durch vollsperrung die Tour abbrechen musstest steht ja nun auf einen anderen Blatt. Aber im Zuge von Sicherheit und Sicherstellung das die Tour vor allem im Winter ankommt, sollte es doch möglich sein den Auflieger "ordendlich" zu beladen.
Ps: ich hatte die Tage morgens bei Neuschnee bzw. zu Glatteis gefahrenen Schnee das Pech das irgendein Sensor für ABS/ASR am Stadtbus im Displäy gelb als defekt angeseigt wurde. Trotz gerader Strecke waren bei jeden Anfahren die Antriebsräder voll am Durchdrehen und auch die Drehzahl des Motors wurde nicht abgeregelt, da die Elektronik nicht im geringsten eingegriffen hat. Ullkigerweise lies sich der Bus aber trotzdem ordendlich abbremsen. Trotz umlegen des Batterietrennschalters (meist lasssen sich dann die meisten Elektronikfehler dadurch beheben) lies sich der Fehler nicht beheben. Da merkt man dann erst einmal wie weit die moderne Elktronik bei solchen Wetter das Fahren erleichtert. Gruß vom Bad-Busdriver
Endlich wieder Vollsperrung....
bro, der schnee war garnix, ich komme aus bayern wir hatten 45cm über nacht haha! Keiner hat geräumt, wir haben die straße ausgegraben weil der Räumdienst es nicht hinbekommen hat!
Dachser Lockhausen ,unsere Nacht Fahrer sind letzte Nacht nicht raus gefahren .
Warum haben lkw eigentlich kein allrad 🤔 oder Anhänger die bergauf mit antrip geben durch elektr Motoren 🤔
Das wird hauptsächlich am kosten nutzen Faktor liegen…es is ja schon Zuviel wenn eine Firma jeden zweiten Lkw mit paar Schneeketten und Salz auszustatten.
Weil das alles zusätzliches Gewicht wäre, das von der Nurzlast abgeht.
Der Radantrieb der Auflieger funktioniert hydraulisch. Deshalb nur sinnvoll für Kippsattel,die sowieso eine Hydraulische Anlage haben.
Wir konnten die 27 fahren die war frei😂
Dankeschön Kai, war mal interessant zu sehen, allerdings gestern Live im Stream
Hey Kai. Mein Rekord waren ca. 7 Stunden für 65km (A2 + A42 Dortmund => A3 Dinslaken). 5m vorfahren, stehenbleiben. Schneeballschlacht auf der Autobahn. Alle paar Meter ein kleiner Mini-Schneemann zwischen den Fahrspuren. Auf der Gegenfahrban stand ein LKW in der Baustelle quer. Dahinter Kilomeeeter Stau. Fast alle Autos hatten Licht aus, ein gespenstischer Anblick. Zwischendurch einige Autos mit leerem Tank. Hilfsdienste (DRK & Co) verteilten Decken und warme Getränke. LG Edwin (Twitch)
😉👍👍👍👍🤘🤘
Wenn man schon weiß ich habe kein Gewicht drauf dann bleibt man stehen. Also fährt erst gar nicht los
Wo geht er immer live ?
Auf Twitch, Link ist auch in der Beschreibung
Bei dem wetter helfen nicht mal 630PS
Fand ich Klasse von deiner Dispo das sie gesagt haben das du zurück fahren kannst 👍
Ich bin am Schneecaos Tag nicht Gefahren ich Kamm nicht mal von Zuhause weg mit dem LKW und ich habe einen Schalter LKW
Ich schaue dieses Video, während ich vorm Wesertunnel in einer Vollsperrung stehe. 😅😢
Du armer :D Viel Erfolg
Habe lkw keine Achse differenzial Sperre ?
Doch haben sie, musst aber das ASR ausmachen sonst würgt sich die Karre ab.
Danke für die Antwort wider was neues gelernt
Junge is das wiederlich dramatisiert mit der Musik.