Dla potomnych. Zgodnie z sugestią autora, zdjąłem najpierw samą pokrywkę wlewu. Da się bez najmniejszego problemu, nie jestem jakoś uzdolniony, a dałem rade za pierwszym podejściem. Reasumując, można awaryjnie otworzyć wlew bez rwania zabezpieczenia. Dziękuję za cenną wskazówkę.
wielkie dzięki za podpowiedzi, musiałem odblokować POLO. Ma on trochę inną blokadę , którą do wewnątrz otworzyłem odpinając połączenie z siłownikiem i podnosząc blokadę. reszta zgodnie z filmem. Wielkie dzięki
Awaryjne otwieranie klapki : klikamy na pilocie otwórz - zamknij kilkukrotnie i w tym samym momencie wciskamy klapkę tak jak byśmy chcieli ją otworzyć standardowo. Po kilku razach zamek odpuści i klapka otworzy się sama . Sprawdzony serwisowy patent :) Pozdrawiam
Uwierz mi... z 15 min na CPN pod instrybutorem tak walczyłem, potem z godzinę pod domem...decyzja o rwaniu tej klapki wcale do łatwych nie należała :) A silniczek jak go wyjąłem stał dęba. Pozdro
No i końcówka filmu chyba rozwiązała temat dostania się do bebechów. Polak mądry po .... hehe Dzięki za relację i pamiętamy klapkę można przesunąć i wtedy jest dostęp do reszty .👍👍👍👍👍👍
Mam waśnie taki problem w VW Tiguan 2017 i też można zdjąć klapkę tylko, że tu klapkę wysuwa się W DRUGĄ STRIONĘ czyli do przodu auta (czyli odwrotnie do sytuacji na filmie). I to zapobiega uszkodzeniu zamka (no i najważniejsze tego fragmentu klapki, który odpowiada za ryglowanie). Tyle, że nadał pozostawał problem wyjęcia całego wkładu. Dlaczego? Bo w środku jest przecież korek, który jest zakręcony. Więc już myślałem, że cała operacja na marne bo po zdjęciu pokrywki klapki (u mnie też biała) cały szkielet klapki czyli część zamocowana na zawiasie nadal blokuje dostęp do korka. A korek ma znacznie większą średnicę niż otwór w którym jest wlew. To jest oczywiste i już na filmie to widać (tylko trzeba było to skojarzyć). No i co? No i jakimś cudem włożyłem w szczelinę od góry płaski plastikowy (dość sztywny) element, ustawałem na brzegu pokrętła korka i puknąłem z góry młotkiem (ręką nie poszło). Ruszyło się! Więc jeszcze dwa razy delikatnie i korek się odkręcił. Dalsza część jak na filmie. Trzeba było przedziurawić plastik i ... No i próbowałem śrubokrętem coś tam naciskać ale chyba nie bardzo to poszło bo elementy uszkodziłem a wkład wlewu wyjąłem. W sumie nie ma to wielkiego znaczenia bo jak się zamontuje powrotem to całość i tak się dobrze trzyma no ale dziury pozostały. Oczywiście przed zmontowaniem odkręciłem mechanizm z silniczkiem (teraz zamówię nowy) i tyle. Pozdrawiam Autora. Brawo!
Uwaga! Da się wyjąc wkład wlewu bez robienia otworów i podważania śrubokrętem (co u mnie słabo wyszło). Otóż dookoła jest gumowa uszczelka. Pod nią wsuwamy jakąś łyżkę do zdejmowania tapicerki (lub inny płaski dość sztywny i plastikowy element) i podważamy w okolicach tych miejsc na otwory.
Od pewnego czasu mi się to przycinało czyli nie odbijała klapka (też dawałem olej, WD40 i smar). No i? No i dziś stanęło na stacji benzynowej i musiałem rozebrać zgodnie z filmem zamieszczonym przez NeO_ 4fun.
Wymieniłem właśnie silniczek zgodnie z twoją instrukcją. Ale jest pewien problem. Klapka dopiero się zatrzaskuje jak wcisnę na pilocie zamknij, a jak otwieram auto to się sama otwiera. Co może być przyczyną? Silniczek jest nowy
Czy ta rurka przyczepiona do obudowy wlewu to jest rurka odprowadzająca wodę, która może się tam zebrać? U mnie po myciu stoi tam woda i zastanawiam się jak ona powinna się wydostać, bo wnęka ma taki kształt, że nie wyleci po lakierze.
W Superb III Sedan i Kombi w bagażniku nie ma awaryjnego otwierania. Tylko rwanie klapki. W instrukcji jest napisane, że przy blokadzie wizyta w serwisie, zerwanie zamka i wymiana całych bebechów na nowe.
A odchylić tak jak u mnie pod koniec filmu i pociągnąć ? Pewnie przez ten czas już Pan Sobie poradził z tym, ale proszę dać znać jak Pan u Siebie problem rozwiązał. Pozdrawiam.
Po co oni robią takie zabezpieczenia , jeśli ktoś będzie chciał ukraść to paliwo to na pewno nie zniechęci się taką zamkniętą klapką tylko ją brutalnie wyrwie.
Niestety piszesz nieprawdę. Już w pierwszych sekundach filmu mówię że sprawdzałem od strony nadkola i że jest tam taka kopuła.Nawet na grupach skody opisywali że przez nadkole dostaniesz się tylko do jednej śrubki, a finalnie kończy się rwaniem siłowym. Sam zanim pokazałem film, rozebralem całe wnętrze, odchylalem nadkole i nie było opcji tego otworzyć. Nie ma czegoś takiego jak awaryjne otwarcie. Ale jeżeli jest...nagraj pokaż, a ja publicznie przyznam Ci rację.
@@NeO_4fun Racja, tak było można zrobić w superb 2 - silniczek miał taki cycek od środka i wystarczyło go wcisnąć. W superb 3 natomiast ściąga się specjalnym ruchem dekiel a później wciska się łyżkę plastikową w cztery punkty i wychodzi całość. W każdym razie to co chciałem napisać, to że producent przewidział awaryjne otwieranie a nie takie druciarstwo na siłę "młotkiem"
Ale ja nic młotkiem nie robiłem. Odchliłem siłowo to fakt, ale przecież na końcu mówię że prawdopodobnie właśnie przez samo zdjęcie najpierw klapki, a potem luzowanie przez te specjalne otwory. Nie znalazłem nigdzie informacji jak zdjąć samą klapką, to akurat wyszło w trakcie roboty i to podkresliłem w podsumowaniu. Więc myślę że jak ktoś obejrzy i posłucha co mówię zrobi to tak jak trzeba. Nauka nie jest druciarstwem. Druciarstwem byłoby kombinowanie z zamknięciem oto żeby nie zrobić tego jak trzeba.
@@NeO_4fun Przed chwilą wrzuciłem link z filmikiem sprzed dwóch lat (rok przed Twoim) jak ktoś pokazuje jak się to robi i filmik trwa 2min - chyba YT usunął komentarz ze względu na link. Wpisz sobie "Change of stuck fuel lid lock Škoda Superb 3 (Výměna zámku nádrže Superb 3)". Generalnie chodzi mi o to aby najpierw sprawdzić jak się coś robi i dopiero się podejmować, zwłaszcza jak się tym dzielisz w sieci. Oczywiście "it's a free country" więc możesz robić co chcesz ;)
Dla potomnych. Zgodnie z sugestią autora, zdjąłem najpierw samą pokrywkę wlewu. Da się bez najmniejszego problemu, nie jestem jakoś uzdolniony, a dałem rade za pierwszym podejściem. Reasumując, można awaryjnie otworzyć wlew bez rwania zabezpieczenia. Dziękuję za cenną wskazówkę.
Czyli się nie pomyliłem 😎 super cieszą mnie takie komentarze w których moja twórczość w czymś pomogła 💪
wielkie dzięki za podpowiedzi, musiałem odblokować POLO. Ma on trochę inną blokadę , którą do wewnątrz otworzyłem odpinając połączenie z siłownikiem i podnosząc blokadę. reszta zgodnie z filmem. Wielkie dzięki
Dzięki zastosowałem podobną metodę w passacie.
Awaryjne otwieranie klapki : klikamy na pilocie otwórz - zamknij kilkukrotnie i w tym samym momencie wciskamy klapkę tak jak byśmy chcieli ją otworzyć standardowo. Po kilku razach zamek odpuści i klapka otworzy się sama . Sprawdzony serwisowy patent :) Pozdrawiam
Uwierz mi... z 15 min na CPN pod instrybutorem tak walczyłem, potem z godzinę pod domem...decyzja o rwaniu tej klapki wcale do łatwych nie należała :) A silniczek jak go wyjąłem stał dęba. Pozdro
Zapomnij jak jest uszkodzony siłownik nie ma szans też walczyłem na stacji i to nie działa.
No i końcówka filmu chyba rozwiązała temat dostania się do bebechów. Polak mądry po .... hehe
Dzięki za relację i pamiętamy klapkę można przesunąć i wtedy jest dostęp do reszty .👍👍👍👍👍👍
Kierowniku więcej filmików z Superbem :)
Mam waśnie taki problem w VW Tiguan 2017 i też można zdjąć klapkę tylko, że tu klapkę wysuwa się W DRUGĄ STRIONĘ czyli do przodu auta (czyli odwrotnie do sytuacji na filmie). I to zapobiega uszkodzeniu zamka (no i najważniejsze tego fragmentu klapki, który odpowiada za ryglowanie). Tyle, że nadał pozostawał problem wyjęcia całego wkładu. Dlaczego? Bo w środku jest przecież korek, który jest zakręcony. Więc już myślałem, że cała operacja na marne bo po zdjęciu pokrywki klapki (u mnie też biała) cały szkielet klapki czyli część zamocowana na zawiasie nadal blokuje dostęp do korka. A korek ma znacznie większą średnicę niż otwór w którym jest wlew. To jest oczywiste i już na filmie to widać (tylko trzeba było to skojarzyć). No i co? No i jakimś cudem włożyłem w szczelinę od góry płaski plastikowy (dość sztywny) element, ustawałem na brzegu pokrętła korka i puknąłem z góry młotkiem (ręką nie poszło). Ruszyło się! Więc jeszcze dwa razy delikatnie i korek się odkręcił. Dalsza część jak na filmie. Trzeba było przedziurawić plastik i ... No i próbowałem śrubokrętem coś tam naciskać ale chyba nie bardzo to poszło bo elementy uszkodziłem a wkład wlewu wyjąłem. W sumie nie ma to wielkiego znaczenia bo jak się zamontuje powrotem to całość i tak się dobrze trzyma no ale dziury pozostały. Oczywiście przed zmontowaniem odkręciłem mechanizm z silniczkiem (teraz zamówię nowy) i tyle. Pozdrawiam Autora. Brawo!
Świetny instruktarz😊
Uwaga! Da się wyjąc wkład wlewu bez robienia otworów i podważania śrubokrętem (co u mnie słabo wyszło). Otóż dookoła jest gumowa uszczelka. Pod nią wsuwamy jakąś łyżkę do zdejmowania tapicerki (lub inny płaski dość sztywny i plastikowy element) i podważamy w okolicach tych miejsc na otwory.
Excelente video saludos y gracias
Fajny poradnik zato ci daje wielkiego like oraz pieknego subika
Ciekawy patent, Pozdrawiam z nad morza.
Hola te saludo desde mexico, yo tengo el mismo problema con mi jetta mk7 2019, quiero ver bien como retiraste toda la tapa. No se aprecia bien
❤Ja daie tam trochę oleju i to działa
Od pewnego czasu mi się to przycinało czyli nie odbijała klapka (też dawałem olej, WD40 i smar). No i? No i dziś stanęło na stacji benzynowej i musiałem rozebrać zgodnie z filmem zamieszczonym przez NeO_ 4fun.
Oglądałem twoja serie z patrolem jakiej spawarki używałeś ?
Wymieniłem właśnie silniczek zgodnie z twoją instrukcją. Ale jest pewien problem. Klapka dopiero się zatrzaskuje jak wcisnę na pilocie zamknij, a jak otwieram auto to się sama otwiera. Co może być przyczyną? Silniczek jest nowy
Pomógł mi ten filmik, bo w VW Tiguan zrobiłem podobnie i "uf", otworzyła się klapka wlewu paliwa.
Czy ta rurka przyczepiona do obudowy wlewu to jest rurka odprowadzająca wodę, która może się tam zebrać? U mnie po myciu stoi tam woda i zastanawiam się jak ona powinna się wydostać, bo wnęka ma taki kształt, że nie wyleci po lakierze.
A w bagażniku po prawej stronie jak się wykładzinę zdejmie to nie da się tego jakoś awaryjnie otworzyć ?
Niestety nie, tak jak mówiłem na początku i potem pokazałem, dostępu brak. Zanim włączyłem kamerę rozbierałem boczek i nie da rady.
W Superb III Sedan i Kombi w bagażniku nie ma awaryjnego otwierania. Tylko rwanie klapki. W instrukcji jest napisane, że przy blokadzie wizyta w serwisie, zerwanie zamka i wymiana całych bebechów na nowe.
Nie da się bez wyłamania czegoś! Mam ten problem w Skoda Rapid spaceback 2013r.
A odchylić tak jak u mnie pod koniec filmu i pociągnąć ? Pewnie przez ten czas już Pan Sobie poradził z tym, ale proszę dać znać jak Pan u Siebie problem rozwiązał. Pozdrawiam.
Po co oni robią takie zabezpieczenia , jeśli ktoś będzie chciał ukraść to paliwo to na pewno nie zniechęci się taką zamkniętą klapką tylko ją brutalnie wyrwie.
Lepszy jest korek z zamkiem.
Pomogło
Sposób z końcówki filmu nie zadziała bo trzeba przecież korek odkręcić żeby wyjąć cała tą zabudowę.
na patent z dziurawieniem tych wgłębień nie wpadłem ale zaraz spróbuję VW Sportsvan - a więc nie wszystko jest tu z Golfa 7
I po co to druciarstwo?
Przecież po zdjęciu nadkola jest dostęp do awaryjnego otwarcia przewidziany przez producenta.
Niestety piszesz nieprawdę. Już w pierwszych sekundach filmu mówię że sprawdzałem od strony nadkola i że jest tam taka kopuła.Nawet na grupach skody opisywali że przez nadkole dostaniesz się tylko do jednej śrubki, a finalnie kończy się rwaniem siłowym. Sam zanim pokazałem film, rozebralem całe wnętrze, odchylalem nadkole i nie było opcji tego otworzyć. Nie ma czegoś takiego jak awaryjne otwarcie. Ale jeżeli jest...nagraj pokaż, a ja publicznie przyznam Ci rację.
@@NeO_4fun Racja, tak było można zrobić w superb 2 - silniczek miał taki cycek od środka i wystarczyło go wcisnąć. W superb 3 natomiast ściąga się specjalnym ruchem dekiel a później wciska się łyżkę plastikową w cztery punkty i wychodzi całość. W każdym razie to co chciałem napisać, to że producent przewidział awaryjne otwieranie a nie takie druciarstwo na siłę "młotkiem"
Ale ja nic młotkiem nie robiłem. Odchliłem siłowo to fakt, ale przecież na końcu mówię że prawdopodobnie właśnie przez samo zdjęcie najpierw klapki, a potem luzowanie przez te specjalne otwory. Nie znalazłem nigdzie informacji jak zdjąć samą klapką, to akurat wyszło w trakcie roboty i to podkresliłem w podsumowaniu. Więc myślę że jak ktoś obejrzy i posłucha co mówię zrobi to tak jak trzeba. Nauka nie jest druciarstwem. Druciarstwem byłoby kombinowanie z zamknięciem oto żeby nie zrobić tego jak trzeba.
@@NeO_4fun Przed chwilą wrzuciłem link z filmikiem sprzed dwóch lat (rok przed Twoim) jak ktoś pokazuje jak się to robi i filmik trwa 2min - chyba YT usunął komentarz ze względu na link. Wpisz sobie "Change of stuck fuel lid lock Škoda Superb 3 (Výměna zámku nádrže Superb 3)". Generalnie chodzi mi o to aby najpierw sprawdzić jak się coś robi i dopiero się podejmować, zwłaszcza jak się tym dzielisz w sieci. Oczywiście "it's a free country" więc możesz robić co chcesz ;)
A z tym młotkiem, to przenośnia ;)
@@NeO_4fun