Швы достаточно было сделать разделяющей гладилкой при укладке бетона (как это делают в Америке). И шов в плите сам образовался бы со временем в этом месте. (Это как вариант) Давно смотрю твои видео - очень полезные!
О монолите и армировании отлично рассказали, а о "топпинге" и слова не сказали), а все таки дорожное покрытие. Верхний слой в монолите слабый и очень неплохо смывается дождями и венниками, поэтому без "топпинга" эта плита в таком состоянии останется не долго, как минимум "железнение", также технологически такие работы следует выполняють "вертолетами" и без маяков.
1. Молодец, что поставил П-шки (а то в комментах к плите перекрытия говорил, что незачем ставить в т.ч. в фундаментных плитах). 2. Защитный слой для фундаментов с подкотовкой 40мм снизу, а у Вас даже подготовки нет, т.е. 70 мм, по-идее. Сверху все ок - 30 мм 3.Деф.швы кроме упомянутых вещей нужно разбивать с точки зрения температурно-усадочных деформаций. В пособии к СНиП и др. источников приведены максимально допустимые размеры различных элементов, при непривышении которых допускается расчет на указанные деформации не выполнять. 4. Не понравилось решение деф.швов, но Вы и сами все знаете и понимаете почему :) 5. Много вопросов (важных) не освещено, но оно и понятно, всего в одно видео не уложить. Например, стыковка арматуры и т.п.
Про армирование очень интересно. Хотелось бы еще послушать про сам бетон. Какой бетон вообще бывает и для чего используется. Какой песок, какой щебень использовать. Можно ли использовать бетон без щебня, так называемый пескобетон. Какие составы бетона существуют.
Все аккуратно и грамотно, но почему то лягушки очень редко установлены- при небольшом защитном слое это чревато проявлением ( в виде нитевидных трещинок) верхней арматурной сетки на поверхности плиты. Или плиты после заливки будут каким нибудь специальным способом обрабатываться?
Вот я о ТОМ и говорю, что сетки могут прогнуться под весом бетона, передвижении рабочих и изменить ТО САМОЕ положение+ сетки будут сотрясаться при приёме бетона с излишне большой амплитудой, в следствии и проявится ВЫШЕУКАЗАННЫЙ деффект поверхности плиты . Тем более я не слышал, чтобы лягушки имели ДРУГОЕ предназначение, чем то, что ВЫ указали.
Обычный шаг, его достаточно. А трещины сеткой проявляются по арматуре или из-за плохого бетона, когда много воды или из-за отсутствия влажного ухода. И то, и другое приводит к большой усадке.
Так же хаотичные трещины часто появляются в жаркую погоду из-за применения высокоактивных цементов. И тут в помощь прогрев бетона летом для уменьшения влияния температурного градиента.
Антон, смотрю все видео канала. Подписан на тебя. Есть вопрос про устройство полов в ангаре. Сейчас там лежит плита 3х1,5. Выровнять её не предоставляется возможным, да и качество плиты не очень. Хочу поверх залить слоем бетона в 8см и заполировать вертолётом, с добавлением сухого цемента для упрочнения верхнего слоя. Чем дешевле всего армировать: сетка, волокно, полимерная арматура? Инфа по нагрузкам: В ангар заезжает раз в неделю фура общий вес с грузом 30т. И ездит погрузчик (вес с грузом 4,5т). С уважением к твоему делу и каналу, Артём Тюмень.
Какой "топинг" (по типу наливного пола) можно нанести поверх бетонного покрытия с эффектом нивелирования и заполнения мелких дефектов, которые всегда есть при "домашней" заливке без использования виброреек и вертолетов?
Забудь, это решение никуда не годится. О каких температурных и др. деформациях может идти речь, когда по-сути некуда расширяться? :) 20-30мм с заполнением (чем - гугл в помощь) и точка
День добрый подскажыте пожалуйста осенью установил четыре плиты пдн14 на песочную подушку разложил их в притык по шести метровой стороне они стали где-то с зазором в 8милиметров,ушы проварил друг с другом а отверстия закидал бетоном. Наверное ушы нужно было жостко смотать проволкой и забетонировать с каким-то деформационным участком по средине. Что скажете нужно переделывать?
Здравствуйте, у меня имеется такой площадка склад для тяжёлых материалов, собранные из бетонных плит, но, там собирается вода, хочу над плитами стяжку сделать, для того чтобы отводить воду с уклоном в дренаж, можно ли без арматуры и какой толщины и класс прочности выбрать? помогите пожалуйста. там может проходить цементовозы грузоподёмностью 40 тонн. мой предположения фибробетон В30 П3 F200 W6 -- 8 см
А можно ли плиты ПАГ-14 применить вместо монолитной плиты под двух этажный дом с цоколем? Сделать подготовку из щебня 30 см, уплотнить, положить плиты и по верх плит сделать небольшую выравнивающую стяжку. И на получившееся основание ставить стены цоколя и т.д.
Нет Так как плита от угла до угла неважно какая длина едино связанная с нахлёстом арматура работает А из плит че собираете , лежат по своему каждая разная принимая нагруз одна просела и пизда
Антон!!! Возможно ли дорожные плиты использовать как основание дляАнтон!!! Возможно ли дорожные плиты использовать как основание для установки блоков ФБС. (ФУНДАМЕНТ ПОД ДОМ) Цокольный этаж 10х10? Огромное спасибо!!!
Зачем такая мощь заложена? Танки будут заправляться? Как тогда дорога их выдержит? А если дорога выдержит, то почему конструктив во много раз мощнее дорожного?
Прекрасно. Но подъезжает зерновоз по дороге? Дорога вся сделана так же? З.Ы. на любую заправку заезжает бензовоз -потяжелее зерновоза будет. И обычно хватает брусчатки либо асфальта. В чем сакральный смысл этих конструкций?
есть нормы, установленные не только расчётами, но и опытами, данные получены в результате многолетней эксплуатации различных объектов. у себя на даче можно строить, как хочется))
Не понимаю, где вы мощь увидели. Арматура и так минимальная допустимая по нормам, толщина почти тоже (исходя из расположения 2 слоев армирования). + на продавливание и местное сжатие расчет никто не отменял. Вы же не знаете на каую нагрузку расчитана данная плита (и я не знаю). Вдруг на данном участке в военно время предполагается проезд НК-80? Так что ваше негодование не совсем понятно, как по мне (если только вы не ждете от Антона конкретного обоснования принятого конструктива, но, думаю, вряд ли он посчитает нужным терять время на это)
Антон, Вам не кажется бессмысленным применение плёнки? Ведь она все равно становится не герметична в процессе арматурных работ. А "вода" из бетона не может уйти вся в грунт, а даже если так в какой-то степени произойдёт, то того, что в нем будет - достаточно для реакции и сохр. прочностных хар-к.
просмоленная доска или пеноплекс. А сверху, как вариант что-нибудь типа шнура вилатерм + герметик. Есть серии и очень много различной литературы, где приведены конструкции деф.швов. Расстояние между швами 20-30мм
К монолитным, насчет дорожных (если вы про сборные), думаю, аналогично, но лучше уточнить этот момент, т.к. я не дорожник, надо смотреть какие типовые узлы
Вы какие порези имеете в виду? Если про деф.швы, то незачем таким заниматься. Такой шов должен делить все здание и в том числе фундамент. Расчет расстояний между деформацинными швами выполняется еще на этапе конструирования и расчета. Оцениваются осадки, температурные деформации, крены, неравномрность осадок, концентрации напряжений и т.д. Температурный расчет вручную очень сложно правильно выполнить, а в программных комплексах так и вообще много белых пятен. Если же вопрос про усадочные швы, то смотрите СП 29.13330.2011 Полы пункт 9.9. Только он странный, т.к. будет вырезан верхний слой арматуры, так что аккуратней :)
если побьете плиты деф.швами с расстояниями между швами не больше 12 метров, то, при достаточном уплотнении основания + бетонной подготовке рисков становится поменьше, а про критичные температурно-усадочные деформации можно забыть (если не подводит память, то на температуру можно не считать вплоть до 40 метров между швами). Ну грубо говоря, чем чаще побьете плиту, тем меньше веротяность трещин, т.к. вы намеренно швом делаете контролируемую трещину, по-сути. Но если неверно выбрано основание под плиту (насыпной, пучинистый, слабый органический и т.д. грунт) или не выполнены мероприятия по подготовке основания (уплотнение, удаление почвенно-растительного слоя и т.д.), то никакие деф швы не помогут
у нас дороги делают бетонные, в том числе и под тяжелый транспорт. никакой арматуры. пилят швы после, заделывают шнуром и мастикой. работы делают по типовому альбому пирога дорог, по моему еще в ссср рассчитанному. расстояния между швов как-то не замечал.. но 6 метров есть..
Добрый день,Антон.Подскажите пожалуйста, у меня плиты перекрытия 4 шт(марка ПК-80-10-8AIVт-С9) ,нужно ли мне заливать ригель под плиты,если на 2 этаже поперек этих плит (по центру) будет перегородка в пол кирпича.Заранее благодарен, Вам.
Фу фу фу такте деформационные швы использовать. Сойдут лишь только как усадочные швы! Куда бетону расширяться? Была площадка длиней в два раза, был бы фигвам поцентру.
Очень достойно. Спасибо за информативность и наглядность.
Антон , давно подписан на твой канал. Спасибо за полезное видео.
Швы достаточно было сделать разделяющей гладилкой при укладке бетона (как это делают в Америке). И шов в плите сам образовался бы со временем в этом месте. (Это как вариант) Давно смотрю твои видео - очень полезные!
О монолите и армировании отлично рассказали, а о "топпинге" и слова не сказали), а все таки дорожное покрытие. Верхний слой в монолите слабый и очень неплохо смывается дождями и венниками, поэтому без "топпинга" эта плита в таком состоянии останется не долго, как минимум "железнение", также технологически такие работы следует выполняють "вертолетами" и без маяков.
1. Молодец, что поставил П-шки (а то в комментах к плите перекрытия говорил, что незачем ставить в т.ч. в фундаментных плитах).
2. Защитный слой для фундаментов с подкотовкой 40мм снизу, а у Вас даже подготовки нет, т.е. 70 мм, по-идее. Сверху все ок - 30 мм
3.Деф.швы кроме упомянутых вещей нужно разбивать с точки зрения температурно-усадочных деформаций. В пособии к СНиП и др. источников приведены максимально допустимые размеры различных элементов, при непривышении которых допускается расчет на указанные деформации не выполнять.
4. Не понравилось решение деф.швов, но Вы и сами все знаете и понимаете почему :)
5. Много вопросов (важных) не освещено, но оно и понятно, всего в одно видео не уложить. Например, стыковка арматуры и т.п.
Your knife in my back ш
по 2му пункту не соглашусь - гидроизоляция есть, поэтому насколько помню СП, 40мм допускается... На швы тоже сразу обратил внимание)
Про армирование очень интересно. Хотелось бы еще послушать про сам бетон.
Какой бетон вообще бывает и для чего используется.
Какой песок, какой щебень использовать.
Можно ли использовать бетон без щебня, так называемый пескобетон.
Какие составы бетона существуют.
щебень добавляют,чтобы меньше цемента ложить
Все аккуратно и грамотно, но почему то лягушки очень редко установлены- при небольшом защитном слое это чревато проявлением ( в виде нитевидных трещинок) верхней арматурной сетки на поверхности плиты. Или плиты после заливки будут каким нибудь специальным способом обрабатываться?
Владимир СТРОЙ лягушки в данном случае фиксируют проектное положение верхней арматуры,армированием не является и нагрузку не воспринимает.
Вот я о ТОМ и говорю, что сетки могут прогнуться под весом бетона, передвижении рабочих и изменить ТО САМОЕ положение+ сетки будут сотрясаться при приёме бетона с излишне большой амплитудой, в следствии и проявится ВЫШЕУКАЗАННЫЙ деффект поверхности плиты . Тем более я не слышал, чтобы лягушки имели ДРУГОЕ предназначение, чем то, что ВЫ указали.
Обычный шаг, его достаточно. А трещины сеткой проявляются по арматуре или из-за плохого бетона, когда много воды или из-за отсутствия влажного ухода. И то, и другое приводит к большой усадке.
Так же хаотичные трещины часто появляются в жаркую погоду из-за применения высокоактивных цементов. И тут в помощь прогрев бетона летом для уменьшения влияния температурного градиента.
для 10 арматуры шаг около 1х1 метр должен быть (может чуть чаще)
А можно в данном случае применять композитную арматуру? Я видел в США и Канаде подобные вещи с композитом делаются
Если сделать также только с одним слоем арматуры, или вовсе без её, под легковые автомобили. Срок службы не уменьшиться?
все ясно и доступно.
Антон, смотрю все видео канала. Подписан на тебя. Есть вопрос про устройство полов в ангаре. Сейчас там лежит плита 3х1,5. Выровнять её не предоставляется возможным, да и качество плиты не очень. Хочу поверх залить слоем бетона в 8см и заполировать вертолётом, с добавлением сухого цемента для упрочнения верхнего слоя. Чем дешевле всего армировать: сетка, волокно, полимерная арматура? Инфа по нагрузкам: В ангар заезжает раз в неделю фура общий вес с грузом 30т. И ездит погрузчик (вес с грузом 4,5т).
С уважением к твоему делу и каналу, Артём Тюмень.
Какую функцию выполняют так называемые П-ки на торцах?
Какой "топинг" (по типу наливного пола) можно нанести поверх бетонного покрытия с эффектом нивелирования и заполнения мелких дефектов, которые всегда есть при "домашней" заливке без использования виброреек и вертолетов?
Когда будет продолжение строительства своего дома?
Не будет, участок продан.
Хорошо объясняешь. Спасибо. Но лучше не себя пжл показывай красивого,) а объекта побольше, схем и тп. Тогда вообще круть будет
поясните, я так и не понял как будет образовываться деформационный шов? как я понял узел бетон-стальной лист-бетон не даст компенсаци.. нет?
Денис Маркелов в данном случае лист является разрывом(разрезом плиты)плите будет куда расширяться
Забудь, это решение никуда не годится. О каких температурных и др. деформациях может идти речь, когда по-сути некуда расширяться? :)
20-30мм с заполнением (чем - гугл в помощь) и точка
короче, странная конструкция.. не мне конечно судить.
Антон, пока досмотрел видео... реально укачало.
Антон, к чему ссылки на иностранные источники ? Наш ВСН 139-80 все понятно и с картинками ))) разъясняет по строительству бетонных дорог
Спасибо за источник, не знал про него.
День добрый подскажыте пожалуйста осенью установил четыре плиты пдн14 на песочную подушку разложил их в притык по шести метровой стороне они стали где-то с зазором в 8милиметров,ушы проварил друг с другом а отверстия закидал бетоном. Наверное ушы нужно было жостко смотать проволкой и забетонировать с каким-то деформационным участком по средине. Что скажете нужно переделывать?
Все-таки в ПАГах используется арматура класса А5, которая по своим прочностным хар-кам на голову выше А3, часто используемую в монолите.
5+ хорошо сделано !!!
Здравствуйте а подскажите какой размер этой одной карты и сколько арматуры ушло ?
Здравствуйте, у меня имеется такой площадка склад для тяжёлых материалов, собранные из бетонных плит, но, там собирается вода, хочу над плитами стяжку сделать, для того чтобы отводить воду с уклоном в дренаж, можно ли без арматуры и какой толщины и класс прочности выбрать? помогите пожалуйста. там может проходить цементовозы грузоподёмностью 40 тонн. мой предположения фибробетон В30 П3 F200 W6 -- 8 см
после заливки бетона дорожного покрытия поверхность как то дополнительно обрабатывается?
Как всегда 👍
Антон скажите, зачем нужны пэшки при армировании плит?
Антон, подскажи можно ли ПАг 14 использовать в качестве основания фундамента?
Только под низконесущие фундаменты, например под деревянную баню, или сарай, все остальное на ваш риск
А можно ли плиты ПАГ-14 применить вместо монолитной плиты под двух этажный дом с цоколем? Сделать подготовку из щебня 30 см, уплотнить, положить плиты и по верх плит сделать небольшую выравнивающую стяжку. И на получившееся основание ставить стены цоколя и т.д.
Нет
Так как плита от угла до угла неважно какая длина едино связанная с нахлёстом арматура работает
А из плит че собираете , лежат по своему каждая разная принимая нагруз одна просела и пизда
Нельзя.
Антон!!! Возможно ли дорожные плиты использовать как основание дляАнтон!!! Возможно ли дорожные плиты использовать как основание для установки блоков ФБС. (ФУНДАМЕНТ ПОД ДОМ) Цокольный этаж 10х10? Огромное спасибо!!!
Да, но дорогая подушка получится, есть специальные подушки для фбс, они дешевле.
@@weberburg Огромное спасибо!!!
Зачем такая мощь заложена? Танки будут заправляться? Как тогда дорога их выдержит? А если дорога выдержит, то почему конструктив во много раз мощнее дорожного?
EV O танк весит примерно 50 тонн,полный зерновоз весит чуть больше...
Прекрасно. Но подъезжает зерновоз по дороге? Дорога вся сделана так же?
З.Ы. на любую заправку заезжает бензовоз -потяжелее зерновоза будет. И обычно хватает брусчатки либо асфальта. В чем сакральный смысл этих конструкций?
в том что правильно и должно быть везде, а уж стоимость оправдает себя спустя годы, и еще в плюс выйдет
есть нормы, установленные не только расчётами, но и опытами, данные получены в результате многолетней эксплуатации различных объектов. у себя на даче можно строить, как хочется))
Не понимаю, где вы мощь увидели. Арматура и так минимальная допустимая по нормам, толщина почти тоже (исходя из расположения 2 слоев армирования). + на продавливание и местное сжатие расчет никто не отменял. Вы же не знаете на каую нагрузку расчитана данная плита (и я не знаю). Вдруг на данном участке в военно время предполагается проезд НК-80? Так что ваше негодование не совсем понятно, как по мне (если только вы не ждете от Антона конкретного обоснования принятого конструктива, но, думаю, вряд ли он посчитает нужным терять время на это)
Антон, Вам не кажется бессмысленным применение плёнки? Ведь она все равно становится не герметична в процессе арматурных работ. А "вода" из бетона не может уйти вся в грунт, а даже если так в какой-то степени произойдёт, то того, что в нем будет - достаточно для реакции и сохр. прочностных хар-к.
Чем порекомендуете заделывать швы между плитами?
просмоленная доска или пеноплекс. А сверху, как вариант что-нибудь типа шнура вилатерм + герметик. Есть серии и очень много различной литературы, где приведены конструкции деф.швов. Расстояние между швами 20-30мм
это к дорожным плитам относится или к монолитным? просто между дорожными плитами расстояние мизерное
К монолитным, насчет дорожных (если вы про сборные), думаю, аналогично, но лучше уточнить этот момент, т.к. я не дорожник, надо смотреть какие типовые узлы
Очень интересно, где находится такой понтонный пирс?
много таких пирсов. мне больше нравятся модули с ебурга
👍👍
а если прорези потом делать, по залитому? как их рассчитать правильно?
Вы какие порези имеете в виду? Если про деф.швы, то незачем таким заниматься. Такой шов должен делить все здание и в том числе фундамент. Расчет расстояний между деформацинными швами выполняется еще на этапе конструирования и расчета. Оцениваются осадки, температурные деформации, крены, неравномрность осадок, концентрации напряжений и т.д. Температурный расчет вручную очень сложно правильно выполнить, а в программных комплексах так и вообще много белых пятен.
Если же вопрос про усадочные швы, то смотрите СП 29.13330.2011 Полы пункт 9.9. Только он странный, т.к. будет вырезан верхний слой арматуры, так что аккуратней :)
Your knife in my back простой метод, усреднённый есть? как раньше доски вставляли в отмостку? пусть даже с перерасходом, главное что бы не треснуло
если побьете плиты деф.швами с расстояниями между швами не больше 12 метров, то, при достаточном уплотнении основания + бетонной подготовке рисков становится поменьше, а про критичные температурно-усадочные деформации можно забыть (если не подводит память, то на температуру можно не считать вплоть до 40 метров между швами). Ну грубо говоря, чем чаще побьете плиту, тем меньше веротяность трещин, т.к. вы намеренно швом делаете контролируемую трещину, по-сути.
Но если неверно выбрано основание под плиту (насыпной, пучинистый, слабый органический и т.д. грунт) или не выполнены мероприятия по подготовке основания (уплотнение, удаление почвенно-растительного слоя и т.д.), то никакие деф швы не помогут
у нас дороги делают бетонные, в том числе и под тяжелый транспорт. никакой арматуры. пилят швы после, заделывают шнуром и мастикой. работы делают по типовому альбому пирога дорог, по моему еще в ссср рассчитанному. расстояния между швов как-то не замечал.. но 6 метров есть..
а аерородромные плиты как
Зачем П-образки по торцам плит ставить? Там же момент нулевой
Вы про крутящий момент?
Еще свариваются петли таких плит с определенным шагом.
Напрягающий бетон - ты о чем? Напряженной может быть только арматура, чувак!
Посоветуйте пожалуйста эластичный состав для деформационного шва между плитами. Использованные доски за 20 лет сгнили. 🙏
Самое простое - залить битум, норм решение. Дорохо бохато - купить специальный шовный профиль или ленту, резиновые, каучуковые, разные есть..
Хорош монолит, но дорого
Люди с руками Вы с брусчаткой сравниваете?)))
Добрый день,Антон.Подскажите пожалуйста, у меня плиты перекрытия 4 шт(марка ПК-80-10-8AIVт-С9) ,нужно ли мне заливать ригель под плиты,если на 2 этаже поперек этих плит (по центру) будет перегородка в пол кирпича.Заранее благодарен, Вам.
Фу фу фу такте деформационные швы использовать. Сойдут лишь только как усадочные швы! Куда бетону расширяться? Была площадка длиней в два раза, был бы фигвам поцентру.
Бетон Марки 300 и 350 это класс бетона В22,5 и В25! Сами же видео снимали про классы ! а всё учите остальных марками! Ну нет уже марок бетона!
так анкеры же под разными угломи расположены
Понятно же, что они не закреплены.
Антон Вебер , Антон Вы где проживаете , что за район такой ?
Один из первых)))
с какого региона Антон?
Красноярский край