최강의 가성비가 되어 돌아왔다! 명기N55엔진! BMW 335i(E93) 컨버터블 시승기!!
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- Опубликовано: 15 дек 2024
- 안녕하세요 박도전입니다 :)
BMW 335i(e93) 컨버터블 시승기입니다
구독, 좋아요 부탁드고요, 항상 시청해주셔서 감사합니다.
#BMW#3시리즈컨버터블#e90
Special Thanks,
몽이, 21me, Instructor 여상민
Drone Shooting by,
Instructor 여상민, Pilot 박지훈
[항공사진촬영허가 : 17사단 비행승인 : 서울지방항공청 (항공운항과)]
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"실키 식스"....엔진은 90년대에 나온 SOHC 타입에 붙인 것임...그 이후로는 2000년대 들어서는 직렬 또는 V 6기통의 정숙성이 보편화되면시 "실키~" 는 더이상 불려지지 않음....대신에 "쉬어드라이빙"으로 진화...ㅋㅋ
저랑 같은 생각 이시군요~ 저도 335i 끌고 다닙니다. 두입한 이유는 박도전님과 같은 생각으로 구입을 했네요~ 제주도에 살고 있어서 오픈 하는 날이 많을 것 같네요~ 지금은 겨울이라 ㅎㅎㅎ
안녕하세요
오너분이라 하시니 궁금하네요
328, 335i 컨버 놓고 고민이네요
맘은 335i인데 엔진 고질병 이슈가 걸려서요
고질병 관련 수리 하신적 있다면 견적 얼마 정도 였을까요?
그리고 혹시 미션충격은 어떠한지?
감사합니다~
@@데이멍 n55 엔진인 후기형 입니다. 중고차 가지고 와서 보증 보험으로 엔진누유 수리 했구요, 그러면서 미션오일, 엔진플리, 벨트류 교환, 냉각수 라인 교환, 인테이크 호스 교환, 점화플러그..코일 교환 했습니다.
잘 나가고 조용 합니다. 고유의 터보음도 멋지구요. 중고차다보니 초기에 수리를 한다 생가 하셔야 합니다.
전 만족하고 잘 타고 있습니다. 10년이 된 차이지만... 안전 장치 등등 만족 합니다.
328도 타 봤는데. 출력이 딸립니다. 기름도 비슷하게 먹더군요.
몇년식부터 n55엔진인가용?
구하기 힘들거같지만 가격은 얼마선에서 구할수있을가요??
영상 재밌네요~
영상미 좋네요 감사합니다.
시청해 주셔서 감사합니다
우주명차 w211은 어디갔나요? ㅎㅎ
년식 키로수와 가격이 어떻게 되나요?
이차가 처음 나왔을때 고등학교 다니고있었는데 친구가 회색 335 coupe 를 뽑아서 엄청 질투했던 기억이 나네요 ㅎㅎㅎ 잘봤습니다 감사합니다 ^^
오픈카 진짜 한번 타고 싶네요 ㅜㅜ 언제 탈수 있을지 ;;
slk200 같은거는 중고가 2천정도합니다
n54엔진은 잔고장이많은가요??
몇년식부터n55엔진인가요?
전기형은 차알못분들이 끌기에는
스트레스 많이받으실수있습니다
헬오사ㅠㅠ
뚜따는 겨울입니다~^^
설명은 정확히 콕콕 해주시내요
후기형은 모르겠으나
전기형은 짭쓰리라고 불리죠
M타다 335타바도 왜그런지 알수있어영
트원기준입니당
가격만보고 구입하지마세요
유지 수리비용 생각보다 빡쌜수있습니다ㅋ
후기형도 빡십니다 ㅋㅋㅋ 차량구입후 800투자했네요.. e바다만 네대째…
여름과 겨울이 올때마다 무섭습니다.
N55 엔진 달린 차량은 쉽게 살 차량이 절대 아님. 엔진 문제 생기면 감당하기 어렵운 엔진. 길에서 잘 안보이는 차는 다 이유가 있죠.
E바디 335i 컨버 DCT N55는 30만원 짜리 페달박스 장착만 해도 제로백 5.0초 되더라요👍👍
헬오사...보단 조금 누유에서 버티는 n55
조지는차 ㅋㅋㅋ 살짝 조지시던대요 ㅋㅋ
뚜껑 열리는차 사고싶네요ㅠㅠ
직빨은 포르쉐 박스터를 이기더라구요. ^^
n55도 54처럼 세월이 세월인지라
힘듭니다 살려주십쇼 ,,
오바홀로.. 자유로워 지십시오..ㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하나 다 고치고 해 ㅋㅋㅋㅋㅋ
N54가 명 엔진이라고 소문나있죠 1000hp까지 영끌해도 안깨진다는....
그런가요 헬오사라는 인식이 강하지않나요 하도 잘깨지는;;
@@헤응-s3e 미국에 살고있는 대학생입니다. 3달 전에 n54 335i e93 6MT를 구입했습니다. 차를 사서 돌아오는 길에 drive belt가 끊겼고, 2주 후에 파워스티링 펌프 고장, 한달후에 radiator fan 고장등 때문에 여러가지 문제들을 겪었습니다. 벌써 수리비에만 4천불을 섰고 저번주에 학교 근처 연석을 박아서 어제 또 수리들어갔습니다 ㅠㅠ. 주변에서 n55를 타는 친구들도 마찬가지로 high pressure fuel pump, valve cover leak 등의 문제로 힘들어합니다. n54, n55 둘다 십년 넘은 차량들이어서 유지비가 엄청납니다. 그래도 이 엔진이 명작인 이유는 n54의 상대가 없는 튜닝 가능성 입니다. 터보 업그레이드 없이 MHD엡을 통해 stage 2+ 93옥탄 튠이랑 간단한 볼트온 몇가지로 380 휠마력 즉 430 크랭크마력을 달성합니다. e9x 차체에 380 휠마력은 웬만한 v8 머슬카를 직선도로에서 뺨칠만한 힘입니다. 그리고 더 높은 마력을 원한다면 싱글 터보 업그레이드로 엔진내부에 무리없이 700 마력까지 쉽게 달성할수 있습니다. N54 엔진이 비록 잔고장이 많은 인식이 있지만 제 생각에는 수리비와 시간만 감당이 된다면 n54 만큼 튜닝 가능성이 많은 현대 터보 엔진은 b58 엔진 말고 없습니다. 그래서 튜너들은 n54를 현대 2JZ (mark 4 supra engine) 이라고 부르기도 합니다.
SEE YOU SPACE COWBOY..
오 캐치력 좋으시네요ㅎㅎㅎ
헬54..ㅠㅠ