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私が購入したCX-60の見積もりや、その他おすすめグレードの見積もり、購入前の注意点などをまとめたブログはコチラ↓wansoku.com/blog-entry-3203.html
直6、FRに惹かれて初マツダオーナーになりました。走りの面での不満が多すぎる…
10年以上MAZDA車を乗り継いできた元CX-60乗り(売却済み)です。本当に外装、内装は文句無しで気に入ってましたが、足回りの固さ、ピッチングの激しさが許容できませんでした😅
それで、今の車は何乗っているのですか？
@@dax--pz8ui NXに乗り換えました😌
@@daigujiLEXUSは業務上運転でも同乗でも良く乗るけど、味わいとしては無味無臭でツマラナいんだよねぇ〜特徴の無い金太郎飴で味わいが無い、故に移動の単なる道具の車として良く出来てるよそりゃの程度。印象が残らない、TOYOTAと使い回しの熟成ユニットにパッと見は高級に見えるけど重箱の隅を突くと細部の安い内装パーツ、何一つ尖りが無く物としてのリソースの振り分け方を良く分かってらっしゃる程度。MAZDAはリソースの振り分けが極端に偏っていてアンバランスでコレは欧州ブランドも同じで故に味わい深い。
@@nekonotyaya5273たしかにミッションが欠陥設計だったり足回りが欠陥設計だったり半日かけてリプロしてもほぼ変わらなかったり、突然エンストしたり異音が多発したり、ステアをロック位置まで回すと足回りから轟音がしたり、運転という日常で何が起きるわからないハラハラ感が味わえるの良いよな。アトラクション乗り放題みたいな感じマツダ以外の他のメーカーでは味わえないクルマ体験だし、かなり味わい深い
ものすごく正確なレビューと思います。MAZDA乗りですが、これほど外見や内装がいいのに走行性能が追いついてないのは無念でなりません。私が次の車に乗りかえる頃にはこういう事が無いようになってるといいなあ。
マツダCX-８オーナーとしてマツダを応援してます。ただワンソクさんのように正直な評価もメーカーの為に必要だと思います。次のCX-80にはめっちゃ注目してるので、また素直なインプレッションよろしくお願いいたします。
内装とってもきにいってたのですが、3ヶ月で2度もエンスト(勝手にニュートラルに入る…)し、それを直せないディーラー、お客様相談室も原因調査などはメーカーではしません、なんて開き直り返答があって売却しました。走る、止まるは100%保証できるものではありませんって本社お客様相談室に言われましたよ😮初のマツダで痛い思いしましたわ
最悪ですね。
ディーゼルはサプライヤーが部品開発を凍結しているからもう進歩と改修が無いし、マツダの対応も最悪
マツダ地獄 復活！！
マツダは未だにそういうの多いのか
内装とかデコレーションしても、車としての信頼性が無ければ、ただのクソ車です。高い授業料払いましたね！
もう既に売却してると思ってました！自分もオーナーですが、少し故障が多くいい値段で売れるなら検討しちゃいます。
オーナーです。だいぶ優しく、オブラートに包んで評価していますね。
本当はもっと下の評価なんですか？
日本のジャーナリストはこんなもん
どれだけ見た目がカッコよくても、内装が豪華でも、クルマの基本は「走る・曲がる・止まる」なのだと、あらためて感じさせられました。また、ハンドルの重さも、道も車庫も狭い場所にいる私に置き換えると痛い部分です。やっぱりクルマは「走って楽しい」「運転していてストレスを感じない」事が一番だなと思いました。
車庫や道は、買う前からわかること。それは、知りません。
ワンソクさん、60オーナーですが、随分優しい評価です💡大体のオーナーの方は、60を1台だけ所有って感じだと思いますが、私は、不満だらけです💡今後のMAZDAさんの動きによって、オーナー側の動きも変わってくるのでは、無いでしょうか🤔
ワン速さんの評価と売却額という市場評価の゙差に大変興味が湧きます。続報を楽しみにしてます。
私も残念ですがmazda本社の残念な対応の為に ディーラーと協議の結果 1年乗りましたが購入時に近い金額で買い取って頂きました。高速道路追い越し車線走行中にエンジン停止の症状出ましたが 本社は全く対応無しでした。2度もカスタマーセンターに訴えましたが電話1本も無かったので、話し合い終了後メルセデスベンツにて即納できるCクラスに乗り換えました！良い車なのに残念でなりません
酷い話し
そういうのは良い車とは言わないでしょ
ものすごいコメント数！ オーナーさんの不満コメントがここまで多い車はゴルフ８以来？日本車メーカーなら「見た目」よりも「中身」で勝負してほしかった… この車はルッキズムの悪い例になってしまったと思います😢
同じような車格の車と比べて見える範囲では立派で良さそうでも乗ってみるとアラが出るっていうマツダの十八番を先のCX-5で挽回できたと思ったのに、また元に戻っちゃった。
好みは人それぞれと言えど、外装や内装の優位性を主張しても、乗り心地が悪かったら落第点。乗り心地も含めての車ということを、内装推しの人たちに理解してもらいたいところ。
今後のCX60のリプロ進化を公正な目線でリポートして頂けると有難いです。
全く社内テストをせずに（そうとしか思えない仕上がり）発売を焦ったために、今後発売されるマツダ車への信頼をどん底までに突き落とした稀有な車。CX60は未だ試作車レベル。2000キロ走ったくらいで足がこなれてくるものですか？？ 1万5千キロ走っても足ガタガタですけど
私もプレスポ購入しましたが…買って乗った人しか分からない不満が多々ある車。 動的質感の不満を内装でカバーしてる。でもミッションのギクシャク、再始動時の音、揺れ。走行時のピッチング、突き上げ感、ステアリングが戻りにくい等言い出せばキリが無い。もう手放します…
やはり、今あえてCX-8にしておいて良かったと思います。
cx-60オーナーですが発進、停止のときのギクシャク感半端ないです...😔パワーについては全く問題なく、高速道路とかは快適そのものですが😌
内外装は素晴らしい。エンジンも良く燃費もいい。だけどそれ以外は良いところはない。1年も経っていないのに4回も修理に出してるし🤷♂️
リプロで何度も2時間待たされる身にもなってよと思いますね。半日潰れます😂
60購入者です。メーカーに媚びまくるユーチューバーが多い中、数多くの車を購入し客観的に発言されるワンソクさんが素晴らしいです。ヴェルファイア持ちの友人を乗せたらポンコツとバカにされましたが、（悔しい思いもあり）前橋のカスタム店で（リチャージさん曰く）フライングカーペット仕様に変更後、再度、友人を乗せたところポンコツから高級車に変わったと驚いていました。足回りさえ改善されれば本当に良い車だと思います。
ふわふわが、好きな方なんだと思いますよ😅足回りが硬いと高速道路では、1番乗り心地が良いです。ヴェルファイアは、高速では弱いです。ふわふわ跳ねます。街中ではいいです。60とは、真逆の得意不得意ですね
愛ある評価でしたね、もっと低い点数になるのかと思ったら案外良かった😊ワンソクさんのラインアップにマツダ車が無くなるのは寂しいので、ロードスターと入れ替えになるのなら一安心です！
荒らし同然の悪名高いお前らマツダ狂信者が暴れに暴れるからな。
街を走ってる姿がかっこいいし内装の質感も良い。乗り心地の改良次第で今後が楽しみな車
自分も売却を考えてます、ハンドルが疲れます。トヨタからの乗り換えでしたが、乗り心地など雑なきがします。
納期の速さからCX60プレスポ買いましたが、ＮＸ乗り換えました💦確かに内外装とても素敵なんですが後席が残念でしたね😂突き上げもですがリクライニングがしなさ過ぎるしボディーの割にはＮＸと広さは変わらないしシートが固くて長時間乗ると疲れてしまい家族向けじゃないなーと思いました😅ちなみにエラーメッセージは1年半で2回あり出先で急遽お出かけキャンセルしなければいけなくなりました🥲ドラポジ反応しなかったりサンルーフのゴムが劣化して破れたりとにかくディーラーに行く機会が多かったですね💦前のCX8が良かっただけに残念です💦
この動画のコメ欄を見て思いましたがやっぱりマツダで1番丁度良い車はCX-5になりますかね😅(自分的な意見)
80が昨年秋ごろだというお話しだったところが延期され、今年夏あたりだというお話しを先日ディーラーさんで伺って、現行60が三列になった印象なので60で予習しておくのもおススメだと伺い、こちらの動画へたどり着きました。８Lパケ25Tに乗っているので、ついつい8と比べてしまうのですけれども、8の二列目窓部に下から引き上げるタイプのサンシェードがついていたのですが、60には無くなっていたのですね二列目同乗者からは、結構好評でしたので無くなってしまったのは残念です動画内でも仰っていますが、マツコネ画面タッチ機能も無くなっていたり、8よりも後発ですのに何だか色々な部分で残念な気がしましたヘッドライトの洗浄機能は60ではなくなったのかしら雪国ですと、前側に結構雪が付着するので、あの洗浄液の噴射で落とすこともあったのでよかったのですけれども…80の方は、ガソリン車がなくなり、ターボもなくなりという前情報を伺って、60のガソリン車も80と同時に検討していたのですが、装備関連が意外に中途半端な印象に感じました購入前に、こう言った情報を率直に教えて下さる動画はとても助かりますありがとうございました。
CX-60はまだ荒削りな部分が多いようですね。ここから熟成が進んでいくことに期待ですね。
設計ミス認めた車をオススメにして良いと思いますか？そんな車を買いたいですか？
もう納車して1年経ったんですね(やっぱり時の流れは早いですね)
第6世代も年々熟成していったし、もう少し様子見します。今は大事にCX-8乗っときます。
俺はPHEV、プレスポ、ロジホワ。乗っていて、めちゃくちゃ満足だよ！色々言われてるけど、あんまり感じないな！足回りも固いけど丁度良いよ！有機的なデザインで、夜に走らせると、めちゃくちゃセクシーだよ！今回は車検通そうと思うほど気に入ってるよ！大切に乗るつもり🎉
CX-60は今後の熟成に期待してるので、マツダさん頑張ってください！
本当にそう思います。
リプロ行ったけどいまだに変速ショックが気になるので渋滞時はかなりストレスです3速以上になると文句なく楽しい車なのでもう一息なんとかしてほしいところ
モダン契約しましたよ！楽しみやなー😊前車は現行g30でしたけどステアリングの重みもあまり気にならなかったなー
しかし、これだけアンチ的なコメントが多いのは何なんですかね？初期と今で乗り心地がそこまで異なるとしたら、もはや同じ車ではなくないですか？不思議なメーカーだなと感じました。
スタイルが好きでワクワクしながら発売当初プレミアムスポーツに試乗しました、600万の車とはとても思えない突っ張った乗り心地、シフトチェンジのガクガク感、他メーカーじゃあり得ない感覚、購入やめて正解でした、ワンソク75点は凄いと思います
見た目はお金かかっていて、特に内装はレクサス以上と思えるけど、走りなど見えない部分にお金がかかっていない感じが正直な印象CX-80で改善されていることを祈るしかない。
色々とレビュー見て試乗してみて、最終的にはボルボのXC60B5にしましたなんの不満もなく、名前にてますがキャラクター全く違って音とか乗り心地重視の方にはオススメです
ここまで悪い雰囲気で話していて50点を超えていたことに驚き
大人の事情があるのでは？
カラオケの最低点五十くらいなのと同じ。
@@user-ey7me8hy4g その例えわかりやすいですね
15000㎞程乗りましたが、ワンソク氏の仰る通りです😅
内装の見た目は文句なしなんですけどね...さらなる改良に期待しましょう！
内装は下位グレード達もそれぞれ違った内装で質感良いのでそっちだともっと評価違ったかもしれません
プレミアム路線への試練だと思って、マツダには頑張って欲しいですね。ユーザーの声と共に商品改良してくれる良いメーカーになって下さい。
CX-80はバッチリ決めて欲しいそう願ってます
ひでポンチャンネルさんのcx60に乗って感想が欲しいです
リチャージさんの動画見てると来年ぐらいには改良されて乗り心地良くなりそう。
MAZDAってのはマジでこの車が好きって気持ちがないと乗れないと思う（MAZDA3オーナー）
ソレはRX-8前期の問題児の初期ロット維持して乗ってて思う、RX-8と比べたらCX-60とか車として随分マシで同時に素晴らしいクルマだよ、前期初期ロットLA-SE3P RX-8 Type S(6MT)は乗り心地がその後のマイナーチェンジ後と大きく違いただただカタいだけで60初期ロットと同じ様なモンだしむしろ試乗しましたが初期60の方が随分とマシです、ODOたった30,000km位でオルタネーターが死に新品対策品にODOたった40,000kmで運転席側サンバイザーのバニティミラーカバーが破損しパカパカ閉まらなくなりODOたった50,000kmでリアサスのダンパーがヘタりODOたった60,000kmで助手席ダッシュボードの皮シボ加工ハードプラがSRSエアバックの正常作動のH状の切れ目通りに割れたりとソレでもRX-8は良いクルマだと思いますよ。古いMAZDA車乗りとしては今の60は随分恵まれていて文句言う奴が贅沢なだけだと思います。
年次改良で良くなるって言っても、買った人にとっては後から良くなっても…ね。
ホンマそれです
新規開発の車だし，それはみんな織り込み済みだとは思うんですけどね。。。様子見が一番ってあれほど言われてた上で買ったんだし，自業自得感を感じますね。
@@shinta928k新規開発の車でここまで問題だらけなのも中々類を見ないけどね根本的な設計不良なのにそのまま売っちゃうマツダがヤバいとおもうよユーザーもいくら新車種と言え不良品売ってくるとは思ってないでしょ
新規開発だから許そうというのは、、
CX-80に関しては、60の走りのネガの意見を取り入れて最終調整のため発売が遅れるようですね！FRの為構造上左側足元が狭くなりますが、ドライビングポジションの為にトランスミッションを自社開発する姿勢は素晴らしいです！まだ、未熟なところはありますが個人的に一番応援しているメーカーなので頑張ってくださいね！
無難にロードスターとの入れ替えがいいかもしれませんね。
低速だと足回り硬すぎてガタガタ。高速域（80km以上）になると、急にフワフワと安定しない味。なんだかなぁ〜、と感じました。CX-5のほうが出来がいい。
FFの方がフロントが重い分ずっしり安定するからね。ウチのRX-8も高速域はフラフラして安定はしないですよ、FD RX-7はシャキシャキカミソリで落ち着きが無い分もっと酷い。
オーナーだけど、新車買うなら後3年待ったほうがいい
先週リプロしたらオートマの音がひどくなり、ハンドルがカクカクするようになってしまった ディーラーからは、ギアＢＯＸ交換といわれたが、来年になるといわれ愕然とした。
全国的に発生してるみたいです…ディーラーマンが泣いてるぞマツダよ…
このカクカクは本当にストレスですよね
ハンドルのカクカクについてはステアリングの触覚センサーの、リセットで取り敢えず治るけど、再発するかはまだ不明
触覚センサーはディーラーでリセットしてくれます
ひでぽんちゃんねるというマツダ車の整備士の方が解決方法を動画にしてましたよ！
通常運転中でのドライバーが意識を失っても緊急停車してくれるのは素晴らしい。この大きさで燃費が良いし、木目調の内装は指紋が目立たず良い。この車、盛沢山で作り手の意欲が感じられるのがすごくいいですね。走行の硬さのようなものが解消されると大化けするのでは。
それはこれから出る車全てに言えることなので…CX-5、MAZDA2、MAZDA6がフルモデルチェンジした時にはついてくるわけで…今の時点で未熟で見掛け倒しのCX-60を喜んで買ってる人は流石に馬鹿と言わざるを得ないかと…
見た目がかなり好みでcx5からの乗り換えを真剣に考えましたが結局購入せず。マイナス点が目立ちすぎる。なぜ改善しないのか（改善できないのか）を一問一答で開発者に聞いて欲しい。
内装と燃費、加速は素晴らしいですね！ただ、低速時の擬音、ステアのよっこらしょーいち、その他不具合あってついに売却しました😂初期ロットはしょうがないですね！
素晴らしい解説だと思います。先日、問題点を対応した試乗車を試乗させて頂きました。発進時のシフトアップのショックも無くなっていました。私はCX5を現在使用していますが〖2019年製AWDディーゼルです。６月で丸５年です〗上下の振動ですが、私のCX5よりも小さく感じました。走行路はディーラー店と自宅の同じ往復路で比較しました。FRのハンドルの切れの良さは大変に良いと感じました。大きさによる運転の支障も感じませんでした。再度CX5に乗り込んだ時に、60は室内空間が広いなと感じました。600万円を越える点が私には高額で､マツダに乗り継いで、かなりの年月が経ちますが、入れ替えを断念しました。乗り心地は人それぞれだと思います。試乗をしてからの購入判断するべきだと思います。
最近、車を購入しました。マツダ車も検討しましたが、ナビの操作が私には極めて使いにくく候補から外れました。内外装はセンスも良く好みなのですが、あのナビだけは許容できないですね・・
私は年次改良されてからのCX-60の購入を考えています。
自分はナビの指紋が気になってしまうので画面タッチ非対応はありがたいです^^
同感！
ワンソクさん、適切な評価ありがとうございました。CX-60プレスポに乗ってますがなるほど、ですよねの感想です。愛車歴はRX-7、シルビア、フーガ、IS、CLA.GLAなどなどですがCX-60はマニアックな車だと感じます。私は久々クセのある車で大好きですが、万人受けではないですね。皆んなからは何でベンツからマツダって聞かれます😂癖がある車ですが気に入ってます。
癖が同時に味わいで有り分かりやすい味なんですよね、欧州メーカー同様に一度沼にハマったら辞めらえない止まらないで欲しくて仕方が無くなる。
自動車のかっぱえびせん
メーカーも何とかしようという姿勢があるからこれからの伸び代ということで期待しましょう
60乗ってて不具合だらけのあげく、台風で水没して廃車になったのでNX契約しました！楽しみです🚗
内装の良さには魅力を感じたけれど乗り比べて5の方契約してしまいました。突き上げ感とドアの安っぽいベイーン音がどうしても気になった。
ドアの音は無償で改善されました。入庫が必要でしたが。
エンジン、ハイブリッド、オートマ、プラットフォーム全部新開発とはいえ、それを考慮しても不具合情報が多いのは欲しいけど気になりますね。現在出回っているクルマにもメスを入れるという噂がありますので、汚名返上目指して頑張って欲しい！
60で「人柱一体」のイメージを確固たるものにしましたね！👍500万オーバーで75点！初期状態なら70点以下？買ってもまぁ価格対満足度は高くないですよ。早々と売られても仕方ない。「今度は試乗してから購入したい」とワンソクさんにも言われちゃうくらいですからね。相当に乗り心地その他が良くなかったんでしょう。今になってリアブッシュ、スタビラの対策品。作り込まないで市販化、ユーザーは年に何回も入庫している現実。安心して乗れるどころか、リプロでステアリングギアボックスが故障、大修理。ツギハギだらけの出来損ない、ますます安心して乗れないクルマになっていくという状態。やはり初期の車体はβ版、試作品だったのです。酷いし、怒りしかない。
MAZDA車は今までもそんな造りですよ。MAZDAファンはソレも理解してそのひときは変わった構造機構を誰よりのいち早く試したくボジョレーヌーボーを買うんです。ヴァンケル式ロータリー内燃機関エンジン然り市販自動車世界初リショルムコンプレッサー式スーパーチャージャー然り煤子ちゃん(SKYACTIV-D)然りSKYACTIV-X然り今回の直列6気筒の縦置き(FRベース)ボディーと直列6気筒の設計リソース全振りと言いどれも一見さんからはクレーム文句が多かった機構構造で、新興宗教みたいなモン。信者のお布施で年次改良マイチェンで徐々に改善していきます。車を移動の為の道具としてしか見ないヒト達は良い車しか知らず知ろうとせず、良いクルマは理解出来無いのだよ。
PHEVなら騒音が少ないのかな？納期優先でXD-HYBRID買ったけど問題が多いパワトレだったから
PHEVだとガソリンとは言え所詮直列4気筒の高圧縮ロングストロークスタイルのSKYACTIV-Gユニットだから、エンジンがかかってしまった時の騒音はより酷いよ。
あの乗り心地が我慢できるは凄い・・・
そんな感じなんですね
だいたい乗ってないよ、こうゆうこと言うやつは
@@zec1020 3か月で売却しました。
@@melvil-rt8dn そうなんですね！失礼しました。どのグレード乗ってたんですか？
マツダは内装だけか😅
別の方のMAZDA車の動画を見ましたが、コメント欄が全く同じ。故障具合を見ていたらドイツ車よりもイタリア車レベルで考えていた方が良いのかな？
元マツダ整備士の観点からすると新型車、新技術に飛び付いていく人の気が知れない、、、初期のSHといいcx5と言い、年次改良毎に良くなってたし、買うなら数年経ってからをオススメするメーカーですね
私はスバルですが、過去に新型出てすぐ買ったら小さな不具合が出まくり。整備士さんと顔見知りになるくらい。今は新型は２年経過以降のモデルしか買わないと決めてます。現車は12年め、これまで全く不具合なく絶好調。トヨタ始め、どこも同じです。少しずつ熟成されていくものでしょう。
アクセラから去年CX-5XD6MTに乗り換えたものです。元マツダ整備士さんのご意見心から同意します。アクセラの時がそうでしたが、毎度の年次改良に何度悔しい思いをした事か…。
他人が買う車についてその人の気を知る必要がないですよね。買いたい人が買って買えない人は買わない。それだけの話し
CX-8は初期型でも5年間ほぼノートラブルでしたが、CX-5、CX-9で出たネガを潰してたんでしょうね。
@@rsxacura3472CX-80は60のネガを解消してから出てくる分いくらか期待できますね
なんだかんだ言われていても次期愛車候補筆頭です FRベースで直6という希少性は魅力的なんだもの
ハンドル操作重いのはファミリー層には決定的にダメだなぁ。特に女人は非力だから大変だろうし、かつてBMW乗っていた時もあったけど大の男でも慣れるまでは時間かかるし、以外と疲れるんだよね。メリット感じるのはほとんど乗らない高速道路の安定感だけ、街乗りは本当にしんどかったからハンドル重いのは本当無理！
まだまだ熟成途中なので様子見ですかね。CX5並になってきてから買うのもいいかもですなぁ
そうなんです！万人向けではないんですよね。そこはマツダも狙っているところです。しかしながら、うちのXD Exclusive Modeは、妻も今までの車で一番快適と言っています。私もネガな部分が全くないわけではありませんが、それを考慮しても有り余る質感や装備のおかげで大変満足しています。燃料も軽油をコストコで給油すると、現在は120円で給油でき燃費もいいですね。
欧州メーカーとMAZDAは日本人としては変態向けなんですよね、随分と変態な様で「ようこそ変態の森」へ。
扉を閉める際の音は重要ですよね!!
ピッチング挙動問題はサス交換すれば治ることがメーカー対応で判明しているためようは４本のサスの頭頂部の組み付けが甘かったため想定外のピッチングが起きたそうです。平たく言えば不良品のサスが入っていた訳ですね。まあ、マイナーチェンジまちは必須の車種ですね。
マフラーは偽物だったんですね😂真実の棒を突っ込まれないように気をつけないとですね😭
現行ハリアーからCX-60にしました。ナビがタッチパネルじゃないことが一番のストレス。Exclusiveですかセンターコンソールのヘビ柄みたいな部分が個人的には最も嫌いでセンスないなーと…その他はだいたい気に入ってます。デジタルインナーミラーは欲しかったですね。
価格がほぼ半額の25Sとかだったら、評価変わるんですかね？
CX-3→CX-8→CX-8と5年で乗り継いだけど、この車のせいで一気にMAZDA熱が冷めたわ。昨年CX-8売却したときに候補に上がったけど本当買わなくて良かった。現オーナーがかわいそすぎる。
マツダ車のオーナーでも新モデルは熟成待ちって人が多くて、初期型は出来が荒いと広く思われてしまっているのはマズイ。せっかく内外装は良いのに非常に惜しい。あとマツダに限りませんが、大入力にサスが対応できずにガツンと来るような出来の足に何故いつもメーカーがOKを出すのか疑問ですね。
研究開発マスタードライブ(熟成走り込み改良)予算の限界、定められた予算が底付けばその時点でリリースしなきゃいけないので。所詮¥2,992,000スタートの安物だからドイツ車の安い車種を買ったと思わないと…。
そういうことは自分で金を出して買ってから言ってください。
色んなグレードでタンカラー選べるようにして欲しい。
買うつもりで発売されてから少し様子みてたけど、いろいろ問題あったから年次改良待ちしてましたが、車検の都合で購入し今月末に納車予定です。問題はあるが誠実に対応しているので大丈夫でしょう！ディーラー行くの好きだし、時間掛かるなら代車や試乗車に乗れる！いろんな意味で楽しめる。何気にロペライオ映ってますね。
cx8乗ってますけど、最高です
💩ですの間違いかな？
辛口なワンソクさんが、意外なほど高評価で驚きました。FRベースの6気筒を乗りたかったので、選択肢として悩んでいます。ドイツ車の値段が高すぎて圏外なので、本当に悩みます。もうちょっと悩みたいので、個人的には見たいです。
認定中古のボルボとかDSあたりはどうすか
@@Kimigayolove 現代的なFRベースの6気筒となると、どちらかというとBMWの中古車を考えてしまうんですよね。
@@山田太郎-d7r3w BMWは鼻が下品とちゃいますかね…そんなことないんかな…
ハイブリッドじゃないXDなら直6ディーゼル味わえてプレミアムじゃないからこれくらいなら良いかって値段で良いですよ
エンジンはとても良かったですよー9月の試乗ではところどころ「およよ」ってなるところがあったのでもう少し悩んだ方が良いと思います
他の車の話してる時に度々マツオタが「CX60の内装の方が〜」みたいな場違いな割り込みコメばかりするせいでアンチが多い可哀想な車
ロードスターとの入れ替えもいいですが、MX30R-EVに試乗してみて良ければそちらとの入れ替えも期待しちゃいます
現時点では3か5の方がコストパフォ-マンス的に見ても良い、無理に60に拘る必要ナシ、これらのハイグレードを選べば間違いなしだな!
昔、おぼっちゃまくんという漫画があり、登場人物の貧ぼっちゃま君の家を何故か連想した。
あと３年から５年立つと海外仕様の新型のCXシリーズ系も出しきるだろうし改善もだいぶして値段にふさわしい車になりそうですね
リセールの悪さもレビューして欲しい！
CX60乗りです。共感ポイント多めでしたw私は2024年のCX3のアーバンドレッサー白内装に変えようかと検討中です。ほんとにタッチパネル採用してほしい
新しい技術をガンガン市場に突入する気概は買いたいですが。。年次改良でどんどん煮詰めてくるから初期ロット避け不可避になります。
ハンドルが重いのは、キャスタアライメントがおかしいからですね。あまりにもキャスター格が少ないので、ハンドルの戻りは悪いと言うのもハンドルの重さに非常に関係してくる部分だと思います。
おっしゃる通りの要因のようです。
CX60(2022.9〜)702台ARIA(2022.1〜)37台NX(2021.10〜)213台カーセンサー中古車台数完全に60はダブついてます。数字は嘘をつかない‼️マツダはDの在庫車を頑張ってカーセンサーに高値で載せてますが限界でCX60の中古車相場は落ちています。単純に買った人が満足していないからですね。輸出解禁まで2年くらいあるので、まだまだ寝落ちはします。
内装に一目惚れして納車から6ヶ月経ちます。GRスープラから乗り換えたので乗り心地は我慢できました！個人的にドライバーの顔を感知してドライビングポジション等を変更する機能がいらないと思いました。職業柄まだマスクをつけて乗車することもあるので正常に認識されません。細かな気になるポイントは純正ドラレコの後付け感のあるダサさ、ナビが遠回りさせる、シートベルトをカチッとするところのバネ感がえげつない、助手席に女性が乗るとハンドクリームなどの汚れがかなり目立つのでレザークリーナー必須な点ですかね。あとスープラに比べて後続車の車間距離がかなり近くなりました、
ユーティリティのとこはエクストレイルですね
レクサスESは700万円するが、それと比較すると月とスッポンだね。マツダはまだ高級車は無理なのかも。
レクサスもゴミな？
プレミアムうまい棒並みのプレミアム感。
私が購入したCX-60の見積もりや、その他おすすめグレードの見積もり、購入前の注意点などをまとめたブログはコチラ↓
wansoku.com/blog-entry-3203.html
直6、FRに惹かれて初マツダオーナーになりました。
走りの面での不満が多すぎる…
10年以上MAZDA車を乗り継いできた元CX-60乗り(売却済み)です。本当に外装、内装は文句無しで気に入ってましたが、足回りの固さ、ピッチングの激しさが許容できませんでした😅
それで、今の車は何乗っているのですか？
@@dax--pz8ui NXに乗り換えました😌
@@daiguji
LEXUSは業務上運転でも同乗でも良く乗るけど、
味わいとしては無味無臭でツマラナいんだよねぇ〜特徴の無い金太郎飴で味わいが無い、故に移動の単なる道具の車として良く出来てるよそりゃの程度。
印象が残らない、
TOYOTAと使い回しの熟成ユニットにパッと見は高級に見えるけど重箱の隅を突くと細部の安い内装パーツ、何一つ尖りが無く物としてのリソースの振り分け方を良く分かってらっしゃる程度。
MAZDAはリソースの振り分けが極端に偏っていてアンバランスでコレは欧州ブランドも同じで故に味わい深い。
@@nekonotyaya5273たしかにミッションが欠陥設計だったり足回りが欠陥設計だったり半日かけてリプロしてもほぼ変わらなかったり、突然エンストしたり異音が多発したり、ステアをロック位置まで回すと足回りから轟音がしたり、運転という日常で何が起きるわからないハラハラ感が味わえるの良いよな。アトラクション乗り放題みたいな感じ
マツダ以外の他のメーカーでは味わえないクルマ体験だし、かなり味わい深い
ものすごく正確なレビューと思います。
MAZDA乗りですが、これほど外見や内装がいいのに走行性能が追いついてないのは無念でなりません。
私が次の車に乗りかえる頃にはこういう事が無いようになってるといいなあ。
マツダCX-８オーナーとしてマツダを応援してます。ただワンソクさんのように正直な評価もメーカーの為に必要だと思います。次のCX-80にはめっちゃ注目してるので、また素直なインプレッションよろしくお願いいたします。
内装とってもきにいってたのですが、3ヶ月で2度もエンスト(勝手にニュートラルに入る…)し、それを直せないディーラー、お客様相談室も原因調査などはメーカーではしません、なんて開き直り返答があって売却しました。走る、止まるは100%保証できるものではありませんって本社お客様相談室に言われましたよ😮初のマツダで痛い思いしましたわ
最悪ですね。
ディーゼルはサプライヤーが部品開発を凍結しているからもう進歩と改修が無いし、マツダの対応も最悪
マツダ地獄 復活！！
マツダは未だにそういうの多いのか
内装とかデコレーションしても、車としての信頼性が無ければ、ただのクソ車です。
高い授業料払いましたね！
もう既に売却してると思ってました！
自分もオーナーですが、少し故障が多くいい値段で売れるなら検討しちゃいます。
オーナーです。
だいぶ優しく、オブラートに包んで
評価していますね。
本当はもっと下の評価なんですか？
日本のジャーナリストはこんなもん
どれだけ見た目がカッコよくても、内装が豪華でも、クルマの基本は「走る・曲がる・止まる」なのだと、あらためて感じさせられました。また、ハンドルの重さも、道も車庫も狭い場所にいる私に置き換えると痛い部分です。やっぱりクルマは「走って楽しい」「運転していてストレスを感じない」事が一番だなと思いました。
車庫や道は、買う前からわかること。
それは、知りません。
ワンソクさん、60オーナーですが、随分優しい評価です💡
大体のオーナーの方は、60を1台だけ所有って感じだと思いますが、私は、不満だらけです💡
今後のMAZDAさんの動きによって、オーナー側の動きも変わってくるのでは、無いでしょうか🤔
ワン速さんの評価と売却額という市場評価の゙差に大変興味が湧きます。続報を楽しみにしてます。
私も残念ですがmazda本社の残念な対応の為に ディーラーと協議の結果 1年乗りましたが購入時に近い金額で買い取って頂きました。高速道路追い越し車線走行中にエンジン停止の症状出ましたが 本社は全く対応無しでした。2度もカスタマーセンターに訴えましたが電話1本も無かったので、話し合い終了後メルセデスベンツにて即納できるCクラスに乗り換えました！良い車なのに残念でなりません
酷い話し
そういうのは良い車とは言わないでしょ
ものすごいコメント数！ オーナーさんの不満コメントがここまで多い車はゴルフ８以来？
日本車メーカーなら「見た目」よりも「中身」で勝負してほしかった… この車はルッキズムの悪い例になってしまったと思います😢
同じような車格の車と比べて見える範囲では立派で良さそうでも乗ってみるとアラが出るっていうマツダの十八番を先のCX-5で挽回できたと思ったのに、また元に戻っちゃった。
好みは人それぞれと言えど、外装や内装の優位性を主張しても、乗り心地が悪かったら落第点。乗り心地も含めての車ということを、内装推しの人たちに理解してもらいたいところ。
今後のCX60のリプロ進化を公正な目線でリポートして頂けると有難いです。
全く社内テストをせずに（そうとしか思えない仕上がり）発売を焦ったために、今後発売されるマツダ車への信頼をどん底までに突き落とした稀有な車。CX60は未だ試作車レベル。2000キロ走ったくらいで足がこなれてくるものですか？？ 1万5千キロ走っても足ガタガタですけど
私もプレスポ購入しましたが…買って乗った人しか分からない不満が多々ある車。 動的質感の不満を内装でカバーしてる。
でもミッションのギクシャク、再始動時の音、揺れ。走行時のピッチング、突き上げ感、ステアリングが戻りにくい等言い出せばキリが無い。
もう手放します…
やはり、今あえてCX-8にしておいて良かったと思います。
cx-60オーナーですが
発進、停止のときのギクシャク感半端ないです...😔
パワーについては全く問題なく、高速道路とかは快適そのものですが😌
内外装は素晴らしい。エンジンも良く燃費もいい。だけどそれ以外は良いところはない。
1年も経っていないのに4回も修理に出してるし🤷♂️
リプロで何度も2時間待たされる身にもなってよと思いますね。半日潰れます😂
60購入者です。メーカーに媚びまくるユーチューバーが多い中、数多くの車を購入し客観的に発言されるワンソクさんが素晴らしいです。
ヴェルファイア持ちの友人を乗せたらポンコツとバカにされましたが、（悔しい思いもあり）前橋のカスタム店で（リチャージさん曰く）フライングカーペット仕様に変更後、再度、友人を乗せたところポンコツから高級車に変わったと驚いていました。
足回りさえ改善されれば本当に良い車だと思います。
ふわふわが、好きな方なんだと思いますよ😅
足回りが硬いと高速道路では、1番乗り心地が良いです。ヴェルファイアは、高速では弱いです。ふわふわ跳ねます。街中ではいいです。60とは、真逆の得意不得意ですね
愛ある評価でしたね、もっと低い点数になるのかと思ったら案外良かった😊
ワンソクさんのラインアップにマツダ車が無くなるのは寂しいので、ロードスターと入れ替えになるのなら一安心です！
荒らし同然の悪名高いお前らマツダ狂信者が暴れに暴れるからな。
街を走ってる姿がかっこいいし内装の質感も良い。乗り心地の改良次第で今後が楽しみな車
自分も売却を考えてます、ハンドルが疲れます。
トヨタからの乗り換えでしたが、乗り心地など雑なきがします。
納期の速さからCX60プレスポ買いましたが、ＮＸ乗り換えました💦確かに内外装とても素敵なんですが後席が残念でしたね😂突き上げもですがリクライニングがしなさ過ぎるしボディーの割にはＮＸと広さは変わらないしシートが固くて長時間乗ると疲れてしまい家族向けじゃないなーと思いました😅ちなみにエラーメッセージは1年半で2回あり出先で急遽お出かけキャンセルしなければいけなくなりました🥲ドラポジ反応しなかったりサンルーフのゴムが劣化して破れたりとにかくディーラーに行く機会が多かったですね💦
前のCX8が良かっただけに残念です💦
この動画のコメ欄を見て思いましたがやっぱりマツダで1番丁度良い車はCX-5になりますかね😅
(自分的な意見)
80が昨年秋ごろだというお話しだったところが延期され、今年夏あたりだというお話しを先日ディーラーさんで伺って、現行60が三列になった印象なので60で予習しておくのもおススメだと伺い、こちらの動画へたどり着きました。
８Lパケ25Tに乗っているので、ついつい8と比べてしまうのですけれども、8の二列目窓部に下から引き上げるタイプのサンシェードがついていたのですが、60には無くなっていたのですね
二列目同乗者からは、結構好評でしたので無くなってしまったのは残念です
動画内でも仰っていますが、マツコネ画面タッチ機能も無くなっていたり、8よりも後発ですのに何だか色々な部分で残念な気がしました
ヘッドライトの洗浄機能は60ではなくなったのかしら
雪国ですと、前側に結構雪が付着するので、あの洗浄液の噴射で落とすこともあったのでよかったのですけれども…
80の方は、ガソリン車がなくなり、ターボもなくなりという前情報を伺って、60のガソリン車も80と同時に検討していたのですが、装備関連が意外に中途半端な印象に感じました
購入前に、こう言った情報を率直に教えて下さる動画はとても助かります
ありがとうございました。
CX-60はまだ荒削りな部分が多いようですね。ここから熟成が進んでいくことに期待ですね。
設計ミス認めた車をオススメにして良いと思いますか？そんな車を買いたいですか？
もう納車して1年経ったんですね(やっぱり時の流れは早いですね)
第6世代も年々熟成していったし、もう少し様子見します。
今は大事にCX-8乗っときます。
俺はPHEV、プレスポ、ロジホワ。
乗っていて、めちゃくちゃ満足だよ！
色々言われてるけど、あんまり感じないな！足回りも固いけど丁度良いよ！
有機的なデザインで、夜に走らせると、めちゃくちゃセクシーだよ！
今回は車検通そうと思うほど気に入ってるよ！
大切に乗るつもり🎉
CX-60は今後の熟成に期待してるので、マツダさん頑張ってください！
本当にそう思います。
リプロ行ったけどいまだに変速ショックが気になるので渋滞時はかなりストレスです
3速以上になると文句なく楽しい車なのでもう一息なんとかしてほしいところ
モダン契約しましたよ！楽しみやなー😊前車は現行g30でしたけどステアリングの重みもあまり気にならなかったなー
しかし、これだけアンチ的なコメントが多いのは何なんですかね？初期と今で乗り心地がそこまで異なるとしたら、もはや同じ車ではなくないですか？不思議なメーカーだなと感じました。
スタイルが好きでワクワクしながら発売当初プレミアムスポーツに試乗しました、600万の車とはとても思えない突っ張った乗り心地、シフトチェンジのガクガク感、他メーカーじゃあり得ない感覚、購入やめて正解でした、ワンソク75点は凄いと思います
見た目はお金かかっていて、特に内装はレクサス以上と思えるけど、走りなど見えない部分にお金がかかっていない感じが正直な印象
CX-80で改善されていることを祈るしかない。
色々とレビュー見て試乗してみて、最終的にはボルボのXC60B5にしました
なんの不満もなく、名前にてますがキャラクター全く違って音とか乗り心地重視の方にはオススメです
ここまで悪い雰囲気で話していて50点を超えていたことに驚き
大人の事情があるのでは？
カラオケの最低点五十くらいなのと同じ。
@@user-ey7me8hy4g その例えわかりやすいですね
15000㎞程乗りましたが、ワンソク氏の仰る通りです😅
内装の見た目は文句なしなんですけどね...
さらなる改良に期待しましょう！
内装は下位グレード達もそれぞれ違った内装で質感良いのでそっちだともっと評価違ったかもしれません
プレミアム路線への試練だと思って、マツダには頑張って欲しいですね。
ユーザーの声と共に商品改良してくれる良いメーカーになって下さい。
CX-80はバッチリ決めて欲しいそう願ってます
ひでポンチャンネルさんのcx60に乗って感想が欲しいです
リチャージさんの動画見てると来年ぐらいには改良されて乗り心地良くなりそう。
MAZDAってのはマジでこの車が好きって気持ちがないと乗れないと思う（MAZDA3オーナー）
ソレはRX-8前期の問題児の初期ロット維持して乗ってて思う、
RX-8と比べたらCX-60とか車として随分マシで同時に素晴らしいクルマだよ、
前期初期ロットLA-SE3P RX-8 Type S(6MT)は
乗り心地がその後のマイナーチェンジ後と大きく違いただただカタいだけで60初期ロットと同じ様なモンだしむしろ試乗しましたが初期60の方が随分とマシです、
ODOたった30,000km位でオルタネーターが死に新品対策品に
ODOたった40,000kmで運転席側サンバイザーのバニティミラーカバーが破損しパカパカ閉まらなくなり
ODOたった50,000kmでリアサスのダンパーがヘタり
ODOたった60,000kmで助手席ダッシュボードの皮シボ加工ハードプラがSRSエアバックの正常作動のH状の切れ目通りに割れたりと
ソレでもRX-8は良いクルマだと思いますよ。
古いMAZDA車乗りとしては今の60は随分恵まれていて文句言う奴が贅沢なだけだと思います。
年次改良で良くなるって言っても、買った人にとっては後から良くなっても…ね。
ホンマそれです
新規開発の車だし，それはみんな織り込み済みだとは思うんですけどね。。。
様子見が一番ってあれほど言われてた上で買ったんだし，自業自得感を感じますね。
@@shinta928k新規開発の車でここまで問題だらけなのも中々類を見ないけどね
根本的な設計不良なのにそのまま売っちゃうマツダがヤバいとおもうよ
ユーザーもいくら新車種と言え不良品売ってくるとは思ってないでしょ
新規開発だから許そうというのは、、
CX-80に関しては、60の走りのネガの意見を取り入れて最終調整のため発売が遅れるようですね！
FRの為構造上左側足元が狭くなりますが、ドライビングポジションの為にトランスミッションを自社開発する姿勢は素晴らしいです！
まだ、未熟なところはありますが個人的に一番応援しているメーカーなので頑張ってくださいね！
無難にロードスターとの入れ替えがいいかもしれませんね。
低速だと足回り硬すぎてガタガタ。
高速域（80km以上）になると、
急にフワフワと安定しない味。
なんだかなぁ〜、と感じました。
CX-5のほうが出来がいい。
FFの方がフロントが重い分ずっしり安定するからね。
ウチのRX-8も高速域はフラフラして安定はしないですよ、FD RX-7はシャキシャキカミソリで落ち着きが無い分もっと酷い。
オーナーだけど、新車買うなら後3年待ったほうがいい
先週リプロしたらオートマの音がひどくなり、ハンドルがカクカクするようになってしまった ディーラーからは、ギアＢＯＸ交換といわれたが、来年になるといわれ愕然とした。
全国的に発生してるみたいです…
ディーラーマンが泣いてるぞマツダよ…
このカクカクは本当にストレスですよね
ハンドルのカクカクについてはステアリングの触覚センサーの、リセットで取り敢えず治るけど、再発するかはまだ不明
触覚センサーはディーラーでリセットしてくれます
ひでぽんちゃんねるというマツダ車の整備士の方が解決方法を動画にしてましたよ！
通常運転中でのドライバーが意識を失っても緊急停車してくれるのは素晴らしい。
この大きさで燃費が良いし、木目調の内装は指紋が目立たず良い。
この車、盛沢山で作り手の意欲が感じられるのがすごくいいですね。
走行の硬さのようなものが解消されると大化けするのでは。
それはこれから出る車全てに言えることなので…
CX-5、MAZDA2、MAZDA6がフルモデルチェンジした時にはついてくるわけで…
今の時点で未熟で見掛け倒しのCX-60を喜んで買ってる人は流石に馬鹿と言わざるを得ないかと…
見た目がかなり好みでcx5からの乗り換えを真剣に考えましたが結局購入せず。
マイナス点が目立ちすぎる。
なぜ改善しないのか（改善できないのか）を一問一答で開発者に聞いて欲しい。
内装と燃費、加速は素晴らしいですね！ただ、低速時の擬音、ステアのよっこらしょーいち、その他不具合あってついに売却しました😂
初期ロットはしょうがないですね！
素晴らしい解説だと思います。
先日、問題点を対応した試乗車を試乗させて頂きました。
発進時のシフトアップのショックも無くなっていました。
私はCX5を現在使用していますが〖2019年製AWDディーゼルです。６月で丸５年です〗上下の振動ですが、私のCX5よりも小さく感じました。走行路はディーラー店と自宅の同じ往復路で比較しました。
FRのハンドルの切れの良さは大変に良いと感じました。大きさによる運転の支障も感じませんでした。
再度CX5に乗り込んだ時に、60は室内空間が広いなと感じました。
600万円を越える点が私には高額で､マツダに乗り継いで、かなりの年月が経ちますが、入れ替えを断念しました。
乗り心地は人それぞれだと思います。
試乗をしてからの購入判断するべきだと思います。
最近、車を購入しました。
マツダ車も検討しましたが、ナビの操作が私には極めて使いにくく候補から外れました。
内外装はセンスも良く好みなのですが、あのナビだけは許容できないですね・・
私は年次改良されてからのCX-60の購入を考えています。
自分はナビの指紋が気になってしまうので画面タッチ非対応はありがたいです^^
同感！
ワンソクさん、適切な評価ありがとうございました。
CX-60プレスポに乗ってますがなるほど、ですよねの感想です。
愛車歴はRX-7、シルビア、フーガ、IS、CLA.GLAなどなどですが
CX-60はマニアックな車だと感じます。
私は久々クセのある車で
大好きですが、
万人受けではないですね。
皆んなからは何でベンツから
マツダって聞かれます😂
癖がある車ですが
気に入ってます。
癖が同時に味わいで有り分かりやすい味なんですよね、欧州メーカー同様に一度沼にハマったら辞めらえない止まらないで欲しくて仕方が無くなる。
自動車のかっぱえびせん
メーカーも何とかしようという姿勢があるからこれからの伸び代ということで期待しましょう
60乗ってて不具合だらけのあげく、台風で水没して廃車になったのでNX契約しました！
楽しみです🚗
内装の良さには魅力を感じたけれど
乗り比べて5の方契約してしまいました。
突き上げ感とドアの安っぽいベイーン音がどうしても気になった。
ドアの音は無償で改善されました。入庫が必要でしたが。
エンジン、ハイブリッド、オートマ、プラットフォーム全部新開発とはいえ、それを考慮しても不具合情報が多いのは欲しいけど気になりますね。現在出回っているクルマにもメスを入れるという噂がありますので、汚名返上目指して頑張って欲しい！
60で「人柱一体」のイメージを確固たるものにしましたね！👍
500万オーバーで75点！初期状態なら70点以下？買ってもまぁ価格対満足度は高くないですよ。早々と売られても仕方ない。
「今度は試乗してから購入したい」とワンソクさんにも言われちゃうくらいですからね。相当に乗り心地その他が良くなかったんでしょう。
今になってリアブッシュ、スタビラの対策品。作り込まないで市販化、ユーザーは年に何回も入庫している現実。安心して乗れるどころか、リプロでステアリングギアボックスが故障、大修理。ツギハギだらけの出来損ない、ますます安心して乗れないクルマになっていくという状態。やはり初期の車体はβ版、試作品だったのです。酷いし、怒りしかない。
MAZDA車は今までもそんな造りですよ。
MAZDAファンはソレも理解してそのひときは変わった構造機構を誰よりのいち早く試したくボジョレーヌーボーを買うんです。
ヴァンケル式ロータリー内燃機関エンジン然り
市販自動車世界初リショルムコンプレッサー式スーパーチャージャー然り
煤子ちゃん(SKYACTIV-D)然り
SKYACTIV-X然り
今回の直列6気筒の縦置き(FRベース)ボディーと直列6気筒の設計リソース全振りと言い
どれも一見さんからはクレーム文句が多かった機構構造で、
新興宗教みたいなモン。
信者のお布施で年次改良マイチェンで徐々に改善していきます。
車を移動の為の道具としてしか見ないヒト達は良い車しか知らず知ろうとせず、良いクルマは理解出来無いのだよ。
PHEVなら騒音が少ないのかな？
納期優先でXD-HYBRID買ったけど問題が多いパワトレだったから
PHEVだとガソリンとは言え所詮直列4気筒の高圧縮ロングストロークスタイルのSKYACTIV-Gユニットだから、エンジンがかかってしまった時の騒音はより酷いよ。
あの乗り心地が我慢できるは凄い・・・
そんな感じなんですね
だいたい乗ってないよ、こうゆうこと言うやつは
@@zec1020 3か月で売却しました。
@@melvil-rt8dn そうなんですね！失礼しました。どのグレード乗ってたんですか？
マツダは内装だけか😅
別の方のMAZDA車の動画を見ましたが、コメント欄が全く同じ。
故障具合を見ていたら
ドイツ車よりもイタリア車レベルで
考えていた方が良いのかな？
元マツダ整備士の観点からすると新型車、新技術に飛び付いていく人の気が知れない、、、
初期のSHといいcx5と言い、年次改良毎に良くなってたし、買うなら数年経ってからをオススメするメーカーですね
私はスバルですが、過去に新型出てすぐ買ったら小さな不具合が出まくり。整備士さんと顔見知りになるくらい。
今は新型は２年経過以降のモデルしか買わないと決めてます。現車は12年め、これまで全く不具合なく絶好調。
トヨタ始め、どこも同じです。少しずつ熟成されていくものでしょう。
アクセラから去年CX-5XD6MTに乗り換えたものです。元マツダ整備士さんのご意見心から同意します。アクセラの時がそうでしたが、毎度の年次改良に何度悔しい思いをした事か…。
他人が買う車についてその人の気を知る必要がないですよね。買いたい人が買って買えない人は買わない。それだけの話し
CX-8は初期型でも5年間ほぼノートラブルでしたが、CX-5、CX-9で出たネガを潰してたんでしょうね。
@@rsxacura3472CX-80は60のネガを解消してから出てくる分いくらか期待できますね
なんだかんだ言われていても次期愛車候補筆頭です
FRベースで直6という希少性は魅力的なんだもの
ハンドル操作重いのはファミリー層には決定的にダメだなぁ。
特に女人は非力だから大変だろうし、かつてBMW乗っていた時もあったけど大の男でも慣れるまでは時間かかるし、以外と疲れるんだよね。メリット感じるのはほとんど乗らない高速道路の安定感だけ、街乗りは本当にしんどかったからハンドル重いのは本当無理！
まだまだ熟成途中なので様子見ですかね。
CX5並になってきてから買うのもいいかもですなぁ
そうなんです！
万人向けではないんですよね。
そこはマツダも狙っているところです。
しかしながら、うちのXD Exclusive Modeは、妻も今までの車で一番快適と言っています。
私もネガな部分が全くないわけではありませんが、それを考慮しても有り余る質感や装備のおかげで大変満足しています。
燃料も軽油をコストコで給油すると、現在は120円で給油でき燃費もいいですね。
欧州メーカーとMAZDAは日本人としては変態向けなんですよね、
随分と変態な様で「ようこそ変態の森」へ。
扉を閉める際の音は重要ですよね!!
ピッチング挙動問題は
サス交換すれば治ることがメーカー対応で判明しているため
ようは４本のサスの頭頂部の組み付けが甘かったため想定外のピッチングが起きたそうです。
平たく言えば不良品のサスが
入っていた訳ですね。
まあ、マイナーチェンジまちは必須の車種ですね。
マフラーは偽物だったんですね😂真実の棒を突っ込まれないように気をつけないとですね😭
現行ハリアーからCX-60にしました。
ナビがタッチパネルじゃないことが一番のストレス。
Exclusiveですかセンターコンソールのヘビ柄みたいな部分が個人的には最も嫌いでセンスないなーと…
その他はだいたい気に入ってます。
デジタルインナーミラーは欲しかったですね。
価格がほぼ半額の25Sとかだったら、評価変わるんですかね？
CX-3→CX-8→CX-8と5年で乗り継いだけど、この車のせいで一気にMAZDA熱が冷めたわ。
昨年CX-8売却したときに候補に上がったけど本当買わなくて良かった。
現オーナーがかわいそすぎる。
マツダ車のオーナーでも新モデルは熟成待ちって人が多くて、初期型は出来が荒いと広く思われてしまっているのはマズイ。せっかく内外装は良いのに非常に惜しい。あとマツダに限りませんが、大入力にサスが対応できずにガツンと来るような出来の足に何故いつもメーカーがOKを出すのか疑問ですね。
研究開発マスタードライブ(熟成走り込み改良)予算の限界、
定められた予算が底付けばその時点でリリースしなきゃいけないので。
所詮¥2,992,000スタートの安物だからドイツ車の安い車種を買ったと思わないと…。
そういうことは自分で金を出して買ってから言ってください。
色んなグレードでタンカラー選べるようにして欲しい。
買うつもりで発売されてから少し様子みてたけど、いろいろ問題あったから年次改良待ちしてましたが、車検の都合で購入し今月末に納車予定です。
問題はあるが誠実に対応しているので大丈夫でしょう！
ディーラー行くの好きだし、時間掛かるなら代車や試乗車に乗れる！
いろんな意味で楽しめる。
何気にロペライオ映ってますね。
cx8乗ってますけど、最高です
💩ですの間違いかな？
辛口なワンソクさんが、意外なほど高評価で驚きました。
FRベースの6気筒を乗りたかったので、選択肢として悩んでいます。
ドイツ車の値段が高すぎて圏外なので、本当に悩みます。
もうちょっと悩みたいので、個人的には見たいです。
認定中古のボルボとかDSあたりはどうすか
@@Kimigayolove 現代的なFRベースの6気筒となると、どちらかというとBMWの中古車を考えてしまうんですよね。
@@山田太郎-d7r3w BMWは鼻が下品とちゃいますかね…そんなことないんかな…
ハイブリッドじゃないXDなら直6ディーゼル味わえてプレミアムじゃないからこれくらいなら良いかって値段で良いですよ
エンジンはとても良かったですよー
9月の試乗ではところどころ「およよ」ってなるところがあったのでもう少し悩んだ方が良いと思います
他の車の話してる時に度々マツオタが「CX60の内装の方が〜」みたいな場違いな割り込みコメばかりするせいでアンチが多い可哀想な車
ロードスターとの入れ替えもいいですが、MX30R-EVに試乗してみて良ければそちらとの入れ替えも期待しちゃいます
現時点では3か5の方がコストパフォ-マンス的に見ても良い、無理に60に拘る必要ナシ、これらのハイグレードを選べば間違いなしだな!
昔、おぼっちゃまくんという漫画があり、登場人物の貧ぼっちゃま君の家を何故か連想した。
あと３年から５年立つと海外仕様の新型のCXシリーズ系も出しきるだろうし改善もだいぶして値段にふさわしい車になりそうですね
リセールの悪さもレビューして欲しい！
CX60乗りです。共感ポイント多めでしたw私は2024年のCX3のアーバンドレッサー白内装に変えようかと検討中です。ほんとにタッチパネル採用してほしい
新しい技術をガンガン市場に突入する気概は買いたいですが。。
年次改良でどんどん煮詰めてくるから初期ロット避け不可避になります。
ハンドルが重いのは、キャスタアライメントがおかしいからですね。
あまりにもキャスター格が少ないので、ハンドルの戻りは悪いと言うのもハンドルの重さに非常に関係してくる部分だと思います。
おっしゃる通りの要因のようです。
CX60(2022.9〜)
702台
ARIA(2022.1〜)
37台
NX(2021.10〜)
213台
カーセンサー中古車台数
完全に60はダブついてます。
数字は嘘をつかない‼️
マツダはDの在庫車を頑張ってカーセンサーに高値で載せてますが限界でCX60の中古車相場は落ちています。
単純に買った人が満足していないからですね。
輸出解禁まで2年くらいあるので、まだまだ寝落ちはします。
内装に一目惚れして納車から6ヶ月経ちます。GRスープラから乗り換えたので乗り心地は我慢できました！個人的にドライバーの顔を感知してドライビングポジション等を変更する機能がいらないと思いました。職業柄まだマスクをつけて乗車することもあるので正常に認識されません。細かな気になるポイントは純正ドラレコの後付け感のあるダサさ、ナビが遠回りさせる、シートベルトをカチッとするところのバネ感がえげつない、助手席に女性が乗るとハンドクリームなどの汚れがかなり目立つのでレザークリーナー必須な点ですかね。あとスープラに比べて後続車の車間距離がかなり近くなりました、
ユーティリティのとこはエクストレイルですね
レクサスESは700万円するが、それと比較すると月とスッポンだね。マツダはまだ高級車は無理なのかも。
レクサスもゴミな？
プレミアムうまい棒並みのプレミアム感。