по поводу аморфной упр-ти !! 2 вольво было 940-960 дизель и бензин ,на 120-130 пускал в управляемый занос и ехал как белка в полете !! очень предсказуемый авто управляемость на высоте! держак супер!! да старенькая да задний привод , имел опыт на хс70 в управляемом заносе посложнее 4-4 ! разница есть незначительная пару часов зимой на озере и общий язык найден ! ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 5+
@@ТалиНачоев Езжу на Вольво с 2006 года, в том числе с 2014 на подержанных ХС70. Только положительные впечатления. За все время один отказ, неисправность топливного насоса, который в баке, на 140 тысяч - нефиг было ездить с пустым баком часто.
Цена на вторичке наверное максимальная в этих годах к примеру 2010. Дороже не найти наверное разве мерседес какой-то, но это разные абсолютно авто. Как всегда не слово про кузов, который просто Мега выносливый и не гниющий по сравнению с теми же мерседесами. И насчет тесноты втроем сзади..., автор видимо что-то курит не простое. Короче обзорщик дилетанта.
Obzor nikudishnij. U nas rabochaja mashina xc70 2007 goda, probeg uzhe za 500 000 klapona, chto eto, nikakih problem, forsunki, na 270 000 otdavali v remont, tam poshamanoli i ezdim gorja ne znaem. Vot s mahovikom zaletali posle 250 000. Vam tam v pered prodazhej v Rossii, prosto probegi skruchivajut na net, ot sjuda i takie nikchjomnie obzori. Mashinu mozhno bratj s probegom v 300-350 000 i 100 000 spokojno proedesh, esli probeg rodnoj. Nu a so skruchenim, mozhno i 100 000 vzjatj i govoritj, chto na 150 000 uzhe nado amortizatori menjatj. Mi 500 000 na rodnih ezdim.
Все машины спорные. Все имеют ккакк недостатки, так и преимущества. Однако из одноклассников( субару аутбэк, ауди олроуд а-6, вольво хс 70) в разных вариантах ккомплектации сравнил цену на 2012 год: ауди- 2,350 000 руб., субару- 2100 000., вольво- 1470 000 руб( дизель, моментум, 2,4 битурбо, 163 лс, 420 нм) выбор очевиден. Хотя и другие машины достойные. Пройдено 130 000 км, ни че го ! Правда замены масла через 7-8 тыс мотор, 30 000 -акпп, на 100 000 ремни и полупомпа. Все. Машина- скучный паровоз, не для гонщиков. Но едет с одним или с 5 людьми Одинакково, разницы нет если и в багажнике мотор для лодки а на крыше лодка, безразлично ей все это , едет как пустая. Хотя у друга бмв х5 тоже ездит без проблем, но ценник как на белого слона!!!
Не вижу смысла брать ее, когда есть Audi allroad. Моторов выбор вагон , и они в большинстве своём 3.0 d , с коробками тоже выбор есть , отличная пневма, настоящий железный полный привод, шумка не хуже. Так объясните , зачем Вольво?
Вы хоть 1год владели какой-нибудь вольво?) Не выходим муфта халднкс после 100 т км из строя! Турбина- на вольво ОЧЕНЬ живучая! Из строя может выйти сервлпривод турбины,-а не сама турбина. Цена вопроса 15.000 руб И еще 200-300 т км обычно хватает.
Хочешь много денег? Люди он нас учит? Вольво воды расскажите на каком пробеге начали ремонтировать свои вольвы. У меня 200000км кроме тормозов не было никаких проблем.
да нет, бывают проблемки. по расходникам те же ремни грм приводные. Генератор замена. По недосмотру(не по регламенту радиатор мыли) замена радиатора, во втором случае замена всех вентиляторов, легко отделались мог и кондер накрыться и двигло перегреться. но то вольво не виновата, ремонт рулевой рейки люфт небольшой на 140, еще тчо то по мелочь было по подвеске. Две замены лобаша, почему то слабый лобаш(от многих слышал что по разу-два так меняют) при чем не от камня, а трещина от краев, то есть может как то кузов давит, не просчитали кручение кузова х.з. Тыщях на 10 ремень грм тю тю, на 50 муфта мозга поебла, сначала заменили (50 кусков в свое время), сначала все норм, потом опять начались пинки, в итоге выяснилось ошибка программная, все выяснилось вернули старую муфту. ну и конечо расходники диски, колодки, в двигле еще что то профилактическое делали. Может не повезло с конкретным экземплятром бывает такое, к этому я лишь отношу муфту и ремень на 10 тыщах. Не скажу что тачка проблемная, но что прям нихера не далай и пипец надежная не соглашусь, в принципе то каких она денег требует в обслуживании адекватно ее уровню авто. В этом мире уже давно так, хорошая вещь, требует частой недешевой профилактики, и думаю у любого немца то же самое, а может даже и хуже.
Подскажите присматриваю хс70 к покупке очень нравится эта машина, так вот многие про управляемости говорят не очень это смущает может кто с чем сравнивает вы как владели ц что скажите, сейчас езжу на лачети, управляется хорошо только жоская очеть, присматрел 70 за 1350, один хозяин 14 года пробег 120 ну это к слову, незнаю хочется и страшно, вдруг что не понравится потом, один раз покататься не поймёшь с радости.
Мне она очень нравится по своим ходовым характеристикам особенно прием, но есть пробои подвески. К расходу Если обратить внимание как пишут кого пять у кого 7 Л то у меня такого не было, по трассе 7-10 в городе 11. По отделочным материалам редко какая машина может сравниться с Volvo. Почти за 100.000 км менялись расходники и ремни ролики. Брал 135000 пробег сейчас 215 тысяч
@@КонстантинХарин-д3р спасибо что ответили 😁, теперь мозг рвать ещё больше будет мне😀, валкая говорят так у брата нисан экстреел дизель тоже мне кажется валким но мне так нравится я не гоняю, ещё раз спс!
разве? может просто s80 тогда тоже сделали на базе s60? Возможно под словом база подразумевалось общее понятие, поскольку это клон 80-ки просто лифтованный, а не как технический термин, то есть тележка, которые могут быть модульными и т.д.
по поводу аморфной упр-ти !! 2 вольво было 940-960 дизель и бензин ,на 120-130 пускал в управляемый занос и ехал как белка в полете !! очень предсказуемый авто управляемость на высоте! держак супер!! да старенькая да задний привод , имел опыт на хс70 в управляемом заносе посложнее 4-4 ! разница есть незначительная пару часов зимой на озере и общий язык найден ! ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 5+
Отличное авто, покупайте не пожалеете
Что думаете на счёт обслуживания ?)собираюсь брать такую машину
@@ТалиНачоев Езжу на Вольво с 2006 года, в том числе с 2014 на подержанных ХС70. Только положительные впечатления. За все время один отказ, неисправность топливного насоса, который в баке, на 140 тысяч - нефиг было ездить с пустым баком часто.
Не факт.
@@ТалиНачоев Gemorojna v remonte, no remontiruesh ne chasto.
Автор видоса, а вы ездили на этом авто, заявляя, что оно аморфное.?
Может стоило проехать вначале, а потом рассказывать ..
Да он на жигулях ездит)
В плане управляемости он не очень хорош, неострые реакции руля, по прямой не так хорошо идет, как тех же годов хс60.
Человек который не сидел за рулём XC70, пытается рассказывать про аморфное поведение Авто!!!)))
Ну может он постоянно управляет ауди А6 allroad, и сравнивает с ней. А это разная управляемость.
@@andreyivanov8591 разная, но даже в плане полного привода ауди посасывает
@@georgshyltz1654 Ты же пошутил?
А хоть и не ездил на нем ну он лучший я считаю я как-то раз доезжал как пассажир и понял что это вещь
С миру по нитке пособирал и выдал ЭТО!😂👍🏻
Мой проехал уже 155 т.км. и кроме штатных ТО и замены тормозных колодок и дисков ни одного вложения. Вся подвеска родная.
Автор ты .... вообще ни чего не заешь проVolvo XC 70 комментируйте про Жигули, попробуй.
Цена на вторичке наверное максимальная в этих годах к примеру 2010. Дороже не найти наверное разве мерседес какой-то, но это разные абсолютно авто. Как всегда не слово про кузов, который просто Мега выносливый и не гниющий по сравнению с теми же мерседесами. И насчет тесноты втроем сзади..., автор видимо что-то курит не простое. Короче обзорщик дилетанта.
Я пару раз на ней ездил и она мне понравилась класс Ксюня
Блин, откуда вы все берётесь эксперты? На заднем диване тесновато ему, а на какой машине тебе не тесновато подскажи?
Passat, Superb
Стоит брать volvo или нет
Однозначно брать
Я конечно не эксперт дизелист. Но как свечи накаливания могут продлить срок службы топливного оборудования? 1:52. Вроде задача у них другая....
ХС 70 ЛУЧШИЙ полноприводной универсал! Категорически нельзя приобретать этот автомобиль Идиотам!!!!!
Жаль, про аморфное управление прозвучало в конце - выключил бы раньше.
Попробуйте сначала, автор не ездил походу, ни разу.
Obzor nikudishnij. U nas rabochaja mashina xc70 2007 goda, probeg uzhe za 500 000 klapona, chto eto, nikakih problem, forsunki, na 270 000 otdavali v remont, tam poshamanoli i ezdim gorja ne znaem. Vot s mahovikom zaletali posle 250 000.
Vam tam v pered prodazhej v Rossii, prosto probegi skruchivajut na net, ot sjuda i takie nikchjomnie obzori. Mashinu mozhno bratj s probegom v 300-350 000 i 100 000 spokojno proedesh, esli probeg rodnoj. Nu a so skruchenim, mozhno i 100 000 vzjatj i govoritj, chto na 150 000 uzhe nado amortizatori menjatj. Mi 500 000 na rodnih ezdim.
Лупень, ты сначала прокатился бы на хс70.
Volvo xc60
V-70 пробег 450 000км
От ТО, до ТО. На 15000 сейчас съедает литр масла.
Какой мотор?
@@Андрей-й7п2б дизель, 120 кв.
U nas kakbi voobsche maslo ne est, probeg uzhe 500 000.
Отличный видос! Всё чётко и по делу! Спасибо!
0:32 "икс цэ".Выключил,понял что смотреть не стОит.
Все машины спорные. Все имеют ккакк недостатки, так и преимущества. Однако из одноклассников( субару аутбэк, ауди олроуд а-6, вольво хс 70) в разных вариантах ккомплектации сравнил цену на 2012 год: ауди- 2,350 000 руб., субару- 2100 000., вольво- 1470 000 руб( дизель, моментум, 2,4 битурбо, 163 лс, 420 нм) выбор очевиден. Хотя и другие машины достойные. Пройдено 130 000 км, ни че го ! Правда замены масла через 7-8 тыс мотор, 30 000 -акпп, на 100 000 ремни и полупомпа. Все. Машина- скучный паровоз, не для гонщиков. Но едет с одним или с 5 людьми Одинакково, разницы нет если и в багажнике мотор для лодки а на крыше лодка, безразлично ей все это , едет как пустая. Хотя у друга бмв х5 тоже ездит без проблем, но ценник как на белого слона!!!
Еще один болтун который даже не опросил собственников не то что имел этот авто.
Каков расход 2.4 турбо?
Не вижу смысла брать ее, когда есть Audi allroad. Моторов выбор вагон , и они в большинстве своём 3.0 d , с коробками тоже выбор есть , отличная пневма, настоящий железный полный привод, шумка не хуже. Так объясните , зачем Вольво?
Дороговизна
Вы хоть 1год владели какой-нибудь вольво?)
Не выходим муфта халднкс после 100 т км из строя!
Турбина- на вольво ОЧЕНЬ живучая!
Из строя может выйти сервлпривод турбины,-а не сама турбина. Цена вопроса 15.000 руб
И еще 200-300 т км обычно хватает.
Текст слизан с канала АВТО БУ,только перемешан.
Спасибо за полезное видео обзор! очень дорого)
Автор видео очень глупый человек. Если у него есть желание, то я ему объясню, почему. Ему не только мат. часть, ему вообще учиться надо. НЕУЧЬ
Не нужно делать обзоры на автомобили, которых у вас не было.
Хоть бы мат часть выучил что ли...
Полное гонево по техчасти
Всё хорошо кроме одного - не икс цэ, а экс си правильное произношение
В видео все описали. Владею. Дизель, 2010г., пробег 210 тыс. Машина очень дорогая в обслуживании. Аморфная и валкая.
СТОИТ
З чим порівнювати дороговизну обслуговування?!
пассат
Хочешь много денег? Люди он нас учит? Вольво воды расскажите на каком пробеге начали ремонтировать свои вольвы. У меня 200000км кроме тормозов не было никаких проблем.
да нет, бывают проблемки. по расходникам те же ремни грм приводные. Генератор замена. По недосмотру(не по регламенту радиатор мыли) замена радиатора, во втором случае замена всех вентиляторов, легко отделались мог и кондер накрыться и двигло перегреться. но то вольво не виновата, ремонт рулевой рейки люфт небольшой на 140, еще тчо то по мелочь было по подвеске. Две замены лобаша, почему то слабый лобаш(от многих слышал что по разу-два так меняют) при чем не от камня, а трещина от краев, то есть может как то кузов давит, не просчитали кручение кузова х.з. Тыщях на 10 ремень грм тю тю, на 50 муфта мозга поебла, сначала заменили (50 кусков в свое время), сначала все норм, потом опять начались пинки, в итоге выяснилось ошибка программная, все выяснилось вернули старую муфту. ну и конечо расходники диски, колодки, в двигле еще что то профилактическое делали.
Может не повезло с конкретным экземплятром бывает такое, к этому я лишь отношу муфту и ремень на 10 тыщах.
Не скажу что тачка проблемная, но что прям нихера не далай и пипец надежная не соглашусь, в принципе то каких она денег требует в обслуживании адекватно ее уровню авто. В этом мире уже давно так, хорошая вещь, требует частой недешевой профилактики, и думаю у любого немца то же самое, а может даже и хуже.
Автор похоже не разбирается в этой серии авто
Всё вранье. Даже смотреть противно. После владения XC70 3 года 210000 пробега.
Пробег 220 т. С новья. Только расходники! Подвеска не тронута вообще! О чем говорит этот товарисч?! )))
Подскажите присматриваю хс70 к покупке очень нравится эта машина, так вот многие про управляемости говорят не очень это смущает может кто с чем сравнивает вы как владели ц что скажите, сейчас езжу на лачети, управляется хорошо только жоская очеть, присматрел 70 за 1350, один хозяин 14 года пробег 120 ну это к слову, незнаю хочется и страшно, вдруг что не понравится потом, один раз покататься не поймёшь с радости.
Мне она очень нравится по своим ходовым характеристикам особенно прием, но есть пробои подвески. К расходу Если обратить внимание как пишут кого пять у кого 7 Л то у меня такого не было, по трассе 7-10 в городе 11. По отделочным материалам редко какая машина может сравниться с Volvo. Почти за 100.000 км менялись расходники и ремни ролики. Брал 135000 пробег сейчас 215 тысяч
@@КонстантинХарин-д3р спасибо что ответили 😁, теперь мозг рвать ещё больше будет мне😀, валкая говорят так у брата нисан экстреел дизель тоже мне кажется валким но мне так нравится я не гоняю, ещё раз спс!
Тогда будет норм Я тоже не сильно гоняю
Вообще то на базе S-60 , и дальше из серии есть спички значит курит
разве? может просто s80 тогда тоже сделали на базе s60? Возможно под словом база подразумевалось общее понятие, поскольку это клон 80-ки просто лифтованный, а не как технический термин, то есть тележка, которые могут быть модульными и т.д.
Лопух ...
Так можно про любое авто сказать
Обзор полное фуфло и блевотина
3:28 это s60🙈
До 2007 года - s60, после - s80.
Это ХС70 Р2 !!! 2002-2007. У меня такая!
Вы увожаемый не владели вольво!.
После икс цэ 70 выключил
Профанация. Он гонит…
Вольво не лада
На последние деньги нет однозначно,именно Вольво не блещет надежностью,да и неликвид
Что не так с надежностью? Проехал на разных Вольво около 300 тысяч, просветите, пожалуйста, вольвовода
Мля....жути нагнал пипец.