Vídeo simplesmente perfeito, completo, didático e cativante. Parabéns, pois dá gosto em assistir e receber tantas informações e conhecimentos de forma precisa e concatenada. Irrepreensível, vale a pena armazenar o material para consultas sempre que for necessário revisitar o tema. Tudo de bom!!
Muito obrigado :) Fico feliz em ajudar e que gostou! Ter esse tipo de retorno é motivador para me empenhar em novos vídeos! Se tiver interesse nesse assunto, assista também à série de vídeos sobre a preparação do motor aqui no canal. Seguem a sequência do passo a passo pela numeração da capa. Abs.
@@facabemfeitovocemesmo Obrigado pela dica!! Já me tornei o mais recente inscrito e estou curtindo muito o seu canal!! Tenho muito o que aprender e claro aplicar no meus fusca!! Vlw!!
Buenas...tenho 45 anos de idade...profissionalmente ja fui mecânico linha pesada...metalúrgico...mecânico de manutenção e vou dizer à vcs....esse guri me deixou preso no vídeo desde o início, minhas palmas e agradecimento por tua explicação, compartilhando este conhecimento e determinação em teus procedimentos....toda saúde e realizações em tua vida 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Trabalhei muito tempo fazendo freio de Fusca e Kombi. Sua explanação foi de primeira, exelente mesmo. Estas filmagens devem lhe tomar muito tempo. Obrigado por compartilhar. Que Deus o proteja.
Obrigado. Sim, é trabalho elaborar os vídeos, mas fico feliz em poder ajudar quem busca conhecimento. Bom ser elogiado por alguém com experiência! Abs.
NÃO tem como fazer uma boa explicação com vídeo de 1 minuto. TOP a sua explicação e ajuda muito quem tem fascínio por aprender a cuidar do VW dele ou até mesmo de algum conhecido.
Ola amigos , vejo aqui e em outros canais criticas aos donos do canal tipo Tonella que conheço pessoalmente, Paulo Carneiro, e um velho como eu Jose Santos de Araujo e tantos outros ..Bem vamos lá, tive caminhão por 25 anos conheci este País todo, sofri mais que cachorro amarrado, sem informação alguma, quebrado nessas estradas sem governo por onde andei, Bora lá não importa a remuneração que se tenha pelo RUclips, agradeçamos por qualquer post e não tenhamos o desfavor de dar deslike em quem quer que seja.. procuremos outras informações.. Este canal por exemplo e de uma valia infinita.. Sou da seguinte opinião Não existe critica construtiva, opinemos mais acima de tudo vamos agradecer a aula que recebemos Abraços e Parabéns pelo canal ..Faça bem feito você mesmo...
Boa noite, obrigado, fico feliz que gostou e que eu possa de alguma maneira ajudar! Se tiver interesse, assista também aos outros vídeos sobre a preparação do motor do fusca, seguindo a ordem numérica das capas. Acredito que irá gostar. Abraços.
A GENTE DEIXOU 30min NO FREEZER...USAMOS O FOGÃO TAMBÉM...BATI COM UM TOCO DE MADEIRA ATÉ O ASSENTAMENTO DOS ROLAMENTOS. É CARO AQUI EM SANTA MARIA A CONFECÇÃO DOS TUBOS DO FREIO EM MEDIDAS ESPECÍFICAS. VALEU MEU NOBRE
O Sérgio da Power Breaks é gente fina conversei com ele sobre preparações, eu levei os discos dianteiros e traseiro novos pra aletar e perfurar da minha Paratosa em 2017 serviço muito bom dele , coloquei esse cilindro mestre de Kombi é muito bom de verdade !!!!
Parabéns amigo. Vc é um grande homem, de excelente postura e conhecimento exacerbado. Vídeo extremamente didático e auto-explicativo. Continue assim com sua retidão de caráter e humildade em transferir seus conhecimentos. Muito bom. Show seu vídeo.
Muito obrigado Poeta pelas dicas: local de compra dos freios (o Sr. Sérgio é muito atencioso, honesto e vende um kit de qualidade que qualquer pessoa pode montar) e montagem. Hoje acabei de montar nas quatro rodas do meu Fusquinha 80, os freios ficaram excelentes, o carro está parando só em pensar em frear, 😉. Coloquei um cilindro mestre duplo novinho. Eu mesmo fiz tudo. Observação: não utilizei os cabos de freio de mão que veio no kit, apenas cortei a ponta do cabo que já existia, ficou top.
Muito bom, parabéns. Não tenho mais fusca, nem pretendo ter, mas as informações principais valem para o mesmo tipo de adaptação em qualquer outro carro. 👍
Obrigado. Fico feliz que gostou!! Se tiver interesse, assista aos outros vídeos do canal onde mostro os serviços do motor. Os vídeos estão numerados nas capas, se possível, assista em sequência. Abs.
O vídeo é bem explicado e vc mostrou bem os detalhes as unica vez que vc vacilou foi colocar o suporte do disco dianteiro sem mostrar o detalhe que vc mostrou na trazeira acredito que vc ja estava cansado Valeu pelo o vídeo 👍
Merece todos os elogios pela dedicação e clareza, porém só uma correção é que o eixo não sai para fora sem tirar uma trava interna que fica na outra ponta do eixo, dentro do câmbio, pelo menos é assim nos fuscas mais antigos, não tenho certeza se é assim nos mais modernos. Parabéns pelas explicações!
UM DOS MELHORES VÍDEOS QUE VI ATÉ AGORA! PERFEITO, DIDÁTICO, EXPLICATIVO E SIMPLIFICA O QUE PARECE SER COMPLICADO! ALÉM DE OTIMAS IMAGENS E TOMADAS DE VÍDEO. NEM TENHO INTENÇÃO DE COLOCAR FREIO A DISCO NO MEU ITAMAR, MAS DEU GOSTO VER SEU VÍDEO. ESSE VÍDEO VEIO COMO UMA SUGESTÃO E VC ACABOU DE GANHAR MAIS UM INSCRITO!
As duas juntas são uma para antes do espelho das lonas( no caso o espaçador preto ) e outra depois dela, só pra complementar, de resto excelente vídeo, ótima explicação, como mecânico aprecio um colega dando uma aula como essa tão bem feita
Francamente, fiquei impressionado com sua didatica. Frequento Interlagos, converso bastante com os preparadores e me considero um mecanico amador razoável. Isto é, achava que conhecia. Parabéns rapaz. Voce realmente entende do que fala.
Muito boa a explicação. Parabéns!!! Vai melhorar bem o freio principalmente na chuva. Meu fusca 85 já tem freio a disco apenas na dianteira e cilindro mestre duplo. Na minha opinião o problema do Fusca é ter a dianteira muito leve. Qualquer pressão a mais no pedal as rodas travam, principalmente se os pneus dianteiros estiverem muito cheios. O melhor upgrade de freio que um Fusca que já tem freio a disco pode ter é a instalação de um HIDROVÁCUO. Ande num Fusca com hidrovácuo e verás o que é ter freio.
Obrigado. Nunca andei, mas imagino que seja muito bom! Quem sabe um dia essa seja uma outra etapa de melhoria dos freios! Hidrovácuo e flexíveis com malha de aço (aeroquip). Assista também aos vídeos do motor, tem bastante conteúdo bacana! Abs.
Vídeo excelente com didática impecável! Adoro ver vídeos longos e bem feitos como esse. Fazia um tempo que um canal de mecânica não "pregava" minha atenção como este. Conheci o canal a pouco tempo e te digo que você leva jeito, seu nível de capricho é impressionante. +1 inscrito
Parabéns pelo vídeo Daniel! Muito bem explicado, com excelente cuidado em cada detalhe mostrado, sem contar com o capricho. Para pessoas detalhistas como eu, foi de encher os olhos. Like...abraço!
Obrigado. Se tiver interesse, assista também aos vídeos da preparação do motor. Se possível, assista aos vídeos seguindo a sequência numérica das capas. Abs.
Olá , em relação ao mancal traseiro a arruela maior é um defletor para retirar possível vazamento do retentor jogando centrífugamente o óleo pelo canal da flange que vai para um furo que se comunica com o espelho no intuito de não deixar o óleo contaminar o freio e a arruela menor fica atrás do espaçador do rolamento onde vc passou a lixa , junto com o oring e as juntas devem fazer um sanduíche no oring externo do rolamento. Seus vídeos são muito bons .
Muito legal e de extremo cuidado e capricho . Adorei muito . Bom ver videos nesse nivel de cuidado. Gostaria apenas de fazer uma observação caso alguém nao o tenha feito, a coifa da tulipa traseira deve ser montada com a junção dos parafusos voltada para os lados devido a elasticidade dessa área, qndo voltada para cima devido a oscilação da tulipa pela ação da suspensão ela tende a rasgar por ser mais rígida justamente pelo material mais espesso e parafusos.
Que bom que gostou. Assista também aos outros vídeos sobre o motor, acredito que irá gostar. Bem observado, obrigado pela dica! Já fiz a correção da posição das coifas nesse vídeo: ruclips.net/video/UsjiEiwk-o0/видео.html Abs.
Cara vc é um verdadeiro mestre sabe como passar o conteúdo de informações Parabéns pelo trabalho muito bem executado não tenho mais sou fã de fusca quero comprar e fazer diversas modificações em um fusca seguirei seus passos na minha futura aquisição tbm colocarei ar condicionado cinto de 3 pontos e outros diversos mimos de conforto e segurança acredito que vai sair mais caro que um carro novo mais fazer oque eo que gostamos um forte abraço e sorte na vida
Obrigado, fico feliz que gostou e pelo elogio de um profissional. Se possível, assista aos vídeos da preparação do motor seguindo a sequência numérica das capas. Abs.
Boa tarde, Daniel. Muito bom seu vídeo um pouquinho grande mas sei que foi por causa das boas explicações que vc deu no decorrer do vídeo. Estou comprando as peças pra montar disco tmb na traseira do meu fusca, pois a frente já é. Mais uma vez parabéns pelo vídeo e poste mais atualizações.
Obrigado por me tira uma dúvida grande que eu tinha que era sobre,se dava pra usar o cilindro mestre da Kombi no fusca. Vou usar no meu so que vou utilizar todas as saídas pra freiar cruzado igual carros modernos. Parabéns pelo vídeo.
Excelente vídeo muito preciso, já fiz algumas instalações de freio e tive o mesmo desprazer de ter que fica readaptando como foi o caso dos espaçadores que vc citou infelizmente algumas empresas vendem sem mesmo testar e depois temos que refazer a adaptação. Parabéns pelo vídeo.
Vídeo simplesmente perfeito, completo, didático e cativante. Parabéns, pois dá gosto em assistir e receber tantas informações e conhecimentos de forma precisa e concatenada. Irrepreensível, vale a pena armazenar o material para consultas sempre que for necessário revisitar o tema. Tudo de bom!!
Muito obrigado :)
Fico feliz em ajudar e que gostou!
Ter esse tipo de retorno é motivador para me empenhar em novos vídeos!
Se tiver interesse nesse assunto, assista também à série de vídeos sobre a preparação do motor aqui no canal. Seguem a sequência do passo a passo pela numeração da capa.
Abs.
@@facabemfeitovocemesmo
Obrigado pela dica!! Já me tornei o mais recente inscrito e estou curtindo muito o seu canal!! Tenho muito o que aprender e claro aplicar no meus fusca!! Vlw!!
Eu desejo que este menino tenha sucesso para sempre!!!!!!
Buenas...tenho 45 anos de idade...profissionalmente ja fui mecânico linha pesada...metalúrgico...mecânico de manutenção e vou dizer à vcs....esse guri me deixou preso no vídeo desde o início, minhas palmas e agradecimento por tua explicação, compartilhando este conhecimento e determinação em teus procedimentos....toda saúde e realizações em tua vida 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Obrigado. Fico feliz que gostou. Se tiver interesse assista também aos outros vídeos aqui no Canal.
Abs.
O MELHOR VÍDEO DE MECÂNICA GERAL DE FUSCA DA INTERNET......É UM CURSO GRÁTIS. O CARA É ESPETACULAR.......
verdade ! muito bom!
Ele conhece de Fusca muito mais que o Tonella.
Estou impressionado com a perfeição da instalação, em nenhum mecânico vc vê isso.Vou tentar fazer na minha Brasília 1975.
Parabéns
Obrigado, amigo. Que aula! Parabéns pelo esforço e pela didática em todo o vídeo.
Trabalhei muito tempo fazendo freio de Fusca e Kombi. Sua explanação foi de primeira, exelente mesmo. Estas filmagens devem lhe tomar muito tempo. Obrigado por compartilhar. Que Deus o proteja.
Obrigado.
Sim, é trabalho elaborar os vídeos, mas fico feliz em poder ajudar quem busca conhecimento.
Bom ser elogiado por alguém com experiência!
Abs.
NÃO tem como fazer uma boa explicação com vídeo de 1 minuto.
TOP a sua explicação e ajuda muito quem tem fascínio por aprender a cuidar do VW dele ou até mesmo de algum conhecido.
Ola amigos , vejo aqui e em outros canais criticas aos donos do canal tipo Tonella que conheço pessoalmente, Paulo Carneiro, e um velho como eu Jose Santos de Araujo e tantos outros ..Bem vamos lá, tive caminhão por 25 anos conheci este País todo, sofri mais que cachorro amarrado, sem informação alguma, quebrado nessas estradas sem governo por onde andei, Bora lá não importa a remuneração que se tenha pelo RUclips, agradeçamos por qualquer post e não tenhamos o desfavor de dar deslike em quem quer que seja.. procuremos outras informações.. Este canal por exemplo e de uma valia infinita.. Sou da seguinte opinião Não existe critica construtiva, opinemos mais acima de tudo vamos agradecer a aula que recebemos Abraços e Parabéns pelo canal ..Faça bem feito você mesmo...
Boa noite, obrigado, fico feliz que gostou e que eu possa de alguma maneira ajudar!
Se tiver interesse, assista também aos outros vídeos sobre a preparação do motor do fusca, seguindo a ordem numérica das capas. Acredito que irá gostar.
Abraços.
A GENTE DEIXOU 30min NO FREEZER...USAMOS O FOGÃO TAMBÉM...BATI COM UM TOCO DE MADEIRA ATÉ O ASSENTAMENTO DOS ROLAMENTOS. É CARO AQUI EM SANTA MARIA A CONFECÇÃO DOS TUBOS DO FREIO EM MEDIDAS ESPECÍFICAS. VALEU MEU NOBRE
O Sérgio da Power Breaks é gente fina conversei com ele sobre preparações, eu levei os discos dianteiros e traseiro novos pra aletar e perfurar da minha Paratosa em 2017 serviço muito bom dele , coloquei esse cilindro mestre de Kombi é muito bom de verdade !!!!
Irmão parabéns vc é sem palavras nas explicações bem detalhado show de bola
Comprei o meu com eles há uns 6 anos atrás,e agira que eu vou instalar no meu Fusca 👍
Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Este foi o vídeo mais didático que eu já assisti.
Parabéns!
Gostei você é caprichoso e explica muito bem,vou fazer no meu karman guia,parabéns.
Cara, adorei o vídeo. Muito, muito, muito bom.
Ficou tudo bem feitinho e ajeitado na estética, também.
A frenagem deve ter ficado sensacional.
Parabéns amigo. Vc é um grande homem, de excelente postura e conhecimento exacerbado. Vídeo extremamente didático e auto-explicativo. Continue assim com sua retidão de caráter e humildade em transferir seus conhecimentos. Muito bom. Show seu vídeo.
Obrigado, que bom que gostou!
Muito obrigado Poeta pelas dicas: local de compra dos freios (o Sr. Sérgio é muito atencioso, honesto e vende um kit de qualidade que qualquer pessoa pode montar) e montagem. Hoje acabei de montar nas quatro rodas do meu Fusquinha 80, os freios ficaram excelentes, o carro está parando só em pensar em frear, 😉. Coloquei um cilindro mestre duplo novinho. Eu mesmo fiz tudo. Observação: não utilizei os cabos de freio de mão que veio no kit, apenas cortei a ponta do cabo que já existia, ficou top.
quanto ficca um freio desse?
@@marinaferreira3937 2500 reais
@@saulomelo3124 não! Menos!!! Eu mexo com Fusca desde criancinha!! Uso fusca até hoje!!!
Que legal. Por favor ...Qual o contato do vendedor ?
Senhor Sérgio,..., N entendino nome da empresa. Podem dizer,? Obrigado
Adaptação show de bola, ficou muito bem feita, parabéns, espero ver mais alguns videos partindo de você em outras adaptações
Que bom que gostou!
Assista também aos outros vídeos sobre o motor seguindo a sequência numérica das capas.
Abs.
Muito bom, parabéns. Não tenho mais fusca, nem pretendo ter, mas as informações principais valem para o mesmo tipo de adaptação em qualquer outro carro. 👍
nunca assistir um video com esse tempo de duração mas esse sim nota 10
Top de mais eu não sei nada de mecânica mais acredito com suas vídeo aulas vou aprender
Tenho 66 Anos foi melhor vídeo que assistir no RUclips parabéns
Obrigado. Fico feliz que gostou!!
Se tiver interesse, assista aos outros vídeos do canal onde mostro os serviços do motor.
Os vídeos estão numerados nas capas, se possível, assista em sequência.
Abs.
Boa tarde parabéns muito bem explicado 👏👏👏
Que "videão bão" de assistir, hein?
Estava tão interessante que 1 hora de vídeo passou num piscar de olhos!
Que bom que gostou!
Abs.
Muito bom o seu trabalho!
Você conseguiu explicar cada detalhe passo á passo!
Excelente camarada, parabéns pelo detalhamento do trabalho. Sucesso.
Ótimo serviço ,parabéns acredito que pela disposição das mangueiras e flexíveis não terá problemas nunca com vazamentos .
Cara, que aula!!! 👏👏👏 Amei! Deus abençoe sempre sua vida! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Parabéns amigo pela dedicação e o esforço empenhado nesse trabalho, fez um serviço bem feito.
Eu ainda não tinha visto este vídeo. Muito bom desde o começo, parabéns!!
Amigo, serviço altamente profissional, parabens, nota 1000
Obrigado
Belo vídeo, explicando de forma detalhada. Obra de Mestre. Muito Grato. Que Deus continue e Iluminar seus Caminhos.
Obrigado.
Estou em 3:45, em algumas revistas VW Mexicanas vi esse tipo de freio à disco com furação de 5 furos do 68, estou gostando muito do que estou vendo!
Gostei muito dessa grande aula explicativa, tenho um fusca igual o teu. E vou fazer esse sistema mas 4 todas.
Gostei da explicação, excelente serviço prestado.
Parabéns.
Excelente explicaçao, muito didatico. Parabens! "Quem sabe faz, quem sabe muito ensina".
Esse canal é muito bom se eu pudesse dar milhares de like's por vídeo eu daria
Pode crê
Muito bom, parabéns quando se faz o que gosta sempre é bem efetuado e bem explicado.
Trabalho muito fino e tudo muito bem explicado!! Top demais!!
O vídeo é bem explicado e vc mostrou bem os detalhes as unica vez que vc vacilou foi colocar o suporte do disco dianteiro sem mostrar o detalhe que vc mostrou na trazeira acredito que vc ja estava cansado Valeu pelo o vídeo 👍
Melhor passo a passo que já vi "PARABÉNS"!!!!!!!!!!!! ABRAÇOS JORGE ZANELLATO
Muito obrigado! Fico feliz em agradar e poder ajudar!
Assista também aos outros vídeos! Em breve dou início à montagem do motor!
Merece todos os elogios pela dedicação e clareza, porém só uma correção é que o eixo não sai para fora sem tirar uma trava interna que fica na outra ponta do eixo, dentro do câmbio, pelo menos é assim nos fuscas mais antigos, não tenho certeza se é assim nos mais modernos. Parabéns pelas explicações!
Parabens pelo belo trabalho e paciencia ao mostrar o video com clareza.
Inscrito. Uma verdadeira aula.
UM DOS MELHORES VÍDEOS QUE VI ATÉ AGORA! PERFEITO, DIDÁTICO, EXPLICATIVO E SIMPLIFICA O QUE PARECE SER COMPLICADO! ALÉM DE OTIMAS IMAGENS E TOMADAS DE VÍDEO. NEM TENHO INTENÇÃO DE COLOCAR FREIO A DISCO NO MEU ITAMAR, MAS DEU GOSTO VER SEU VÍDEO. ESSE VÍDEO VEIO COMO UMA SUGESTÃO E VC ACABOU DE GANHAR MAIS UM INSCRITO!
As duas juntas são uma para antes do espelho das lonas( no caso o espaçador preto ) e outra depois dela, só pra complementar, de resto excelente vídeo, ótima explicação, como mecânico aprecio um colega dando uma aula como essa tão bem feita
show de bola impecável parabéns amigo ajudou muita gente com toda certeza!
Perfeita explicação, isso é que é gostar do que se está a fazer, obrigado pela partilha, (Portugal)
Obrigado.
Abs.
Muito bem feito e muito boas as explicações.
Francamente, fiquei impressionado com sua didatica. Frequento Interlagos, converso bastante com os preparadores e me considero um mecanico amador razoável. Isto é, achava que conhecia. Parabéns rapaz. Voce realmente entende do que fala.
Que bom que gostou!
Se tiver interesse, assista também aos outros vídeos da preparação do motor!
Abs.
@@facabemfeitovocemesmo parabens pela aula . Nosso muito obrigado. Peço por favor. ...qual o tel do vendedor do kit. Valeu 👍👍 vida longa fucabala.
Muito bem elaborado.preciso adaptar no meu fusva 95.
Preciso comprar este conjunto trazeiro ligue 71.9.9908.5831 BARBOSA.
Top fiz meu projeto com discos na 4 rodas com um cilindro só e já ficou muito bom
Show
Muito boa a explicação. Parabéns!!! Vai melhorar bem o freio principalmente na chuva. Meu fusca 85 já tem freio a disco apenas na dianteira e cilindro mestre duplo. Na minha opinião o problema do Fusca é ter a dianteira muito leve. Qualquer pressão a mais no pedal as rodas travam, principalmente se os pneus dianteiros estiverem muito cheios. O melhor upgrade de freio que um Fusca que já tem freio a disco pode ter é a instalação de um HIDROVÁCUO. Ande num Fusca com hidrovácuo e verás o que é ter freio.
Obrigado.
Nunca andei, mas imagino que seja muito bom!
Quem sabe um dia essa seja uma outra etapa de melhoria dos freios!
Hidrovácuo e flexíveis com malha de aço (aeroquip).
Assista também aos vídeos do motor, tem bastante conteúdo bacana!
Abs.
Parabéns....muito bem explicado.
Mais um excelente vídeo. Obrigado
Serviço show, essa instalação do freio a disco no super fusca rsrsrs. Parabéns econtinue com a saga do fusca
Rsrs Obrigado, que bom que gostou!
Vídeo excelente com didática impecável! Adoro ver vídeos longos e bem feitos como esse. Fazia um tempo que um canal de mecânica não "pregava" minha atenção como este. Conheci o canal a pouco tempo e te digo que você leva jeito, seu nível de capricho é impressionante. +1 inscrito
Muito obrigado, fico feliz em ajudar e saber que o conteúdo agrada.
Abs.
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado e bem didático!
Que top, meu chefe! Parabéns!
Muito agradecido, meu fusca ta sem freio, vou aproveitar e atualizar ele pra freio a disco nas quatro.
Vídeo excelente muito bem explicado .....eu tenho um fusca 64 e eu gostaria de instalar esse mesmo kit de freios achei ele muito funcional
Muito completo o vídeo vlw a pena assistir .
Mano top top parabéns você é fera!!!
Parabéns pelo vídeo Daniel!
Muito bem explicado, com excelente cuidado em cada detalhe mostrado, sem contar com o capricho.
Para pessoas detalhistas como eu, foi de encher os olhos.
Like...abraço!
Que bom que gostou! Obrigado
Um dos melhores vídeos q já vi aqui. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado, espero ter ajudado!
Depois da uma olhada nos outros vídeos do canal, tem bastante conteúdo interessante.
Abç
Muito bacana o vídeo, muito detalhado e feito com profissionalismo.Obrigado e Parabéns!
Para bens valeu amigo você deu um show de exploração
Muito bom o vídeo, sempre tive curiosidade de saber como faria pra colocar disco nas 4 com 5 furos! Muiito bom!
Ótimo vídeo! Excelente trabalho!👏👏👏👏👏👏👏
Gostei muito da sua explicação da para mudar no Peugeot 406
Video muito bem explanado.
Olá sou Josué aqui de Suzano
Muito bom esse vídeo amigo
Muito bom suas explicações gosto de vídeos assim é uma verdadeira aula.
Obrigado.
Se tiver interesse, assista também aos vídeos da preparação do motor.
Se possível, assista aos vídeos seguindo a sequência numérica das capas.
Abs.
Parabens novamente meu jovem!!!!!
Parabéns pelo vídeo e explicação show meu amigo
Parabéns amigo! Belo vídeo! Grande abraço
excelente explicação...irretocável. Parabéns, ganhou mais um seguidor!!
Muito bom vou adaptar no meu fusca 95
Parabéns
Muito bem explicado
Olá , em relação ao mancal traseiro a arruela maior é um defletor para retirar possível vazamento do retentor jogando centrífugamente o óleo pelo canal da flange que vai para um furo que se comunica com o espelho no intuito de não deixar o óleo contaminar o freio e a arruela menor fica atrás do espaçador do rolamento onde vc passou a lixa , junto com o oring e as juntas devem fazer um sanduíche no oring externo do rolamento. Seus vídeos são muito bons .
Obrigado pelas informações e participação.
Abs.
vídeo super válido muito bem explicado e muito prático.
Obrigado, fico feliz que tenha gostado!
Se possível, assista também os vídeos da série de preparação do motor do fusca. Estão numerados em ordem.
Abs.
Parabéns pelo seu vídeo . Sensacional
Muito legal e de extremo cuidado e capricho . Adorei muito . Bom ver videos nesse nivel de cuidado. Gostaria apenas de fazer uma observação caso alguém nao o tenha feito, a coifa da tulipa traseira deve ser montada com a junção dos parafusos voltada para os lados devido a elasticidade dessa área, qndo voltada para cima devido a oscilação da tulipa pela ação da suspensão ela tende a rasgar por ser mais rígida justamente pelo material mais espesso e parafusos.
Que bom que gostou.
Assista também aos outros vídeos sobre o motor, acredito que irá gostar.
Bem observado, obrigado pela dica! Já fiz a correção da posição das coifas nesse vídeo: ruclips.net/video/UsjiEiwk-o0/видео.html
Abs.
Mano quero o meu assim, tá perfeito parabéns meu garoto
Muito bom! Conteúdo bem didático.
Cara vc é um verdadeiro mestre sabe como passar o conteúdo de informações Parabéns pelo trabalho muito bem executado não tenho mais sou fã de fusca quero comprar e fazer diversas modificações em um fusca seguirei seus passos na minha futura aquisição tbm colocarei ar condicionado cinto de 3 pontos e outros diversos mimos de conforto e segurança acredito que vai sair mais caro que um carro novo mais fazer oque eo que gostamos um forte abraço e sorte na vida
Obrigado, que bom que gostou!
O gasto alto é inevitável rs..
Boa sorte em seu futuro projeto!
Abs.
Que top essa explicação.video muito top
Alberto bedoia de estáncia Sergipe parabéns seu serviço de otima qualidade tô dando nota 10 porque sou mecânico
Obrigado, fico feliz que gostou e pelo elogio de um profissional.
Se possível, assista aos vídeos da preparação do motor seguindo a sequência numérica das capas.
Abs.
Amigo tá de parabens pelo trabalho muito bem explicado
Que video top!!!! Parabéns pelo capricho... Entrei pra dar uma espiada, pois meu pai tem fusca.. Acabei assistindo inteiro... Hahahah
Obrigado, que bom que gostou :)
Se possível, assista também aos vídeos da preparação do motor seguindo a sequência numérica das capas.
Abs.
Como ficou rodando. O sistema.
A montagem show.
Muito bom
Meu amigo... que trabalho perfeito ..q capricho !
Parabéns.
Obrigado, abs.
Boa tarde, Daniel. Muito bom seu vídeo um pouquinho grande mas sei que foi por causa das boas explicações que vc deu no decorrer do vídeo. Estou comprando as peças pra montar disco tmb na traseira do meu fusca, pois a frente já é. Mais uma vez parabéns pelo vídeo e poste mais atualizações.
Obrigado
Bom dia, Daniel vc teria o link do manual que vc diz que tem na internet pra baixar? Pois eu não encontrei pra baixar. Obrigado...
@@renatoconsentino6772 Boa noite, infelizmente não tenho, faz muito tempo que baixei e imprimi.
@@facabemfeitovocemesmo ok, obrigado vou continuar tentando encontrar, pois parece ser bem interessante esse manual.
Muito bom o vídeo, gosto de mecânica show!!!
Excelente vídeo amigo, didática perfeita! Mais um inscrito! Grande abraço.
Obrigado.
Se possível, assista aos vídeos da preparação do motor seguindo a ordem numérica das capas.
Abs.
@@facabemfeitovocemesmo Com certeza, gostei muito da sua didática e com certeza será muito proveitoso. Vou acompanhar sim! Obrigado pela dica.
Parabéns pelo vídeo... gostaria de saber qual peça acoplou no cilindro mestre para receber as mangueiras do reservatório?
Show uma bela aula uma hora de vídeo bem feito ganhou mais um inscrito forte abraço
Obrigado :)
Assista aos outros vídeos da série de preparação do motor. Estão em sequência numerados nas capas. Tem bastante conteúdo bacana!
Abs.
@@facabemfeitovocemesmo Estou assistindo os capítulos rsrs abs
excelente o video, apenas um detalhe é que pode utilizar a pista do rolamento antigo para colocar a nova pista no lugar do rolamento dianteiro
Obrigado por me tira uma dúvida grande que eu tinha que era sobre,se dava pra usar o cilindro mestre da Kombi no fusca.
Vou usar no meu so que vou utilizar todas as saídas pra freiar cruzado igual carros modernos.
Parabéns pelo vídeo.
Excelente vídeo muito preciso, já fiz algumas instalações de freio e tive o mesmo desprazer de ter que fica readaptando como foi o caso dos espaçadores que vc citou infelizmente algumas empresas vendem sem mesmo testar e depois temos que refazer a adaptação. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado. Fico feliz em saber que o conteúdo agrada!
@@facabemfeitovocemesmo tenho canal também faço alguns trabalhos em fusca , ganhou meu like e respeito parabéns.
@@NeySpeedCuston Vlw. Vi seu vídeo 3 "rebaixando o fusca". Bem legal!! Assim q der vejo os outros com calma.
Parabéns!
@@facabemfeitovocemesmo show rapaz vlw sucesso...