Если диаметр ролика не совпадает по кратности с диаметром заготовки, до накатка сама себя будет заминать с образованием неровностей и наклепа. А так все отлично! Руки крупным планом без перчаток - это знак! ))
Внутренняя накатка не для красоты, для поднятия материала, небольшой наклёп допускается. Под каждый диаметр промышленность накатные ролики не выпускает.
Когда накатываешь внутренний диаметр, то площадь соприкосновения ролика к поверхности гораздо больше чем снаружи. Соответственно давить надо сильнее. Вылет оправки большой. Ролик на оси вращения тоже нужно смазывать.
Если дя шлицев,то шлицы лучше делать на валу,а если для поднятия металла то тебе оно ни к чему,не похож ты на человека который постянно пролетает в посадках,а катает плохо потому что площадь контакта внутри больше ,зачем усераться рвать поперечку,идея так себе.
"Мне оно к чему" так как я уже большой и делаю своё дело, спасибо что объяснили про площадь контакта))) Немного не в том ракурсе видите вещи, не обучайте - обучайтесь!) Конечно не надо усераться))) не советую.)
@@АндрейПокровский-щ6м Да не, я без обид! И вашу работу наблюдал, знаю что в теме) Мне давно нужно было в ремонтных целях, для исправления чужих ошибок, завтуливания и небольшого натяга в ажурных конструкциях, конечно по наружке чаще бывает, но эту сделал для порядку)
Вначале не получалось из-за того что не выбрал нормально люфт ролика относительно оси валика на котором он закреплён, было видно как ролик остается на месте а державка подаётся на деталь, и ещё можно когда накатуешь маленькой угол немного делать чтоб накатка как бы ложилась не всей плоскостью а немного передним краем, чтоб при усилии компенсировать отгиб, но это всё конечно подбирается опытным путём, что конечно ты и сам успешно сделаешь)) но оборотов точно меньше нужно на маленькой накатке, ато насечки маленькие и не успевают попадать в свои пазы.
@@MrJonny247 18:16 там при отведении ролика видно небольшой люфтик, и 21:55 кагда продуваешь воздухом ролик тоже видно, но я это написал не как дефект конструкции а как особенности всех накаток, они же не на подшипнике сидят чтоб им вообще не люфтить, поэтому и подметил эту особенность в накатывании внутренних накаток, просто наружной накатке этот люфт до сраки, он всё равно выбирается и не мешает так как саму державку не отгибает, а во внутренних это всё нужно учитывать.
Красота! Как всегда. Лайк! Обороты великоваты...
Можно накатку поуже сделать ,давление снизить 🙂
Красиво всё получилось! Как всегда 👍
Как всегда отлично, спасибо.
Под накатку, 1мм,прогони пару витков резьбы с шагом 1,а затем накаткой
Если диаметр ролика не совпадает по кратности с диаметром заготовки, до накатка сама себя будет заминать с образованием неровностей и наклепа. А так все отлично! Руки крупным планом без перчаток - это знак! ))
Внутренняя накатка не для красоты, для поднятия материала, небольшой наклёп допускается. Под каждый диаметр промышленность накатные ролики не выпускает.
@@MrJonny247 Да, я все это понимаю.
Когда накатываешь внутренний диаметр, то площадь соприкосновения ролика к поверхности гораздо больше чем снаружи. Соответственно давить надо сильнее.
Вылет оправки большой.
Ролик на оси вращения тоже нужно смазывать.
Да, давить надо силнее
Если дя шлицев,то шлицы лучше делать на валу,а если для поднятия металла то тебе оно ни к чему,не похож ты на человека который постянно пролетает в посадках,а катает плохо потому что площадь контакта внутри больше ,зачем усераться рвать поперечку,идея так себе.
"Мне оно к чему" так как я уже большой и делаю своё дело, спасибо что объяснили про площадь контакта)))
Немного не в том ракурсе видите вещи, не обучайте - обучайтесь!) Конечно не надо усераться))) не советую.)
@@MrJonny247 Извини если обидел ,просто я тоже как то проводил похожие эксперименты и понял их безсмысленность.
@@АндрейПокровский-щ6м Да не, я без обид! И вашу работу наблюдал, знаю что в теме)
Мне давно нужно было в ремонтных целях, для исправления чужих ошибок, завтуливания и небольшого натяга в ажурных конструкциях, конечно по наружке чаще бывает, но эту сделал для порядку)
Подскажите, какие режимы использовались для скоростной фрезы (сасое начало ролика, при обдмрке 40х40)
Заранее большое спасибо.
Обороты 800, подача непомню, ниже срежней, да это н не важно на самом деле, подбирается по ситуации и по материалу)))
@@MrJonny247 присоединяюсь к вопросу . какая глубина съема?
@@АлексейШанторин-ъ7у Именно скоростной фрезой - 0.5мм за проход
@@MrJonny247 я ставлю 800 оборотов, съем 0.5. Подача 100. Но не сказал бы что пластинки прям долго живут. Возможно подача великовата
@@СергейКочуров-ы4ю Конкретно мои вот эти пластинки с Али хреновые, всё собираюсь хорошие взять
Вначале не получалось из-за того что не выбрал нормально люфт ролика относительно оси валика на котором он закреплён, было видно как ролик остается на месте а державка подаётся на деталь, и ещё можно когда накатуешь маленькой угол немного делать чтоб накатка как бы ложилась не всей плоскостью а немного передним краем, чтоб при усилии компенсировать отгиб, но это всё конечно подбирается опытным путём, что конечно ты и сам успешно сделаешь)) но оборотов точно меньше нужно на маленькой накатке, ато насечки маленькие и не успевают попадать в свои пазы.
На каком времени в ролике вам видно люфт?
@@MrJonny247 18:16 там при отведении ролика видно небольшой люфтик, и 21:55 кагда продуваешь воздухом ролик тоже видно, но я это написал не как дефект конструкции а как особенности всех накаток, они же не на подшипнике сидят чтоб им вообще не люфтить, поэтому и подметил эту особенность в накатывании внутренних накаток, просто наружной накатке этот люфт до сраки, он всё равно выбирается и не мешает так как саму державку не отгибает, а во внутренних это всё нужно учитывать.
Оборотов можно меньше , а давить от себя ) а не на . Ты сталь 45 катал ??