Jangankan truk listrik, truk medium yg pake solar tapi sistemnya udah elektrik common rail juga gak bakal laku, pasti nyusahin, harga servis selangit, elektrik commonrail itu sensitif minum solar busuk. Model konvensional kalo minum bio solar itu paling cocok, biarpun bentuknya jadul tapi kalo buat kendaraan niaga sangat menguntungkan. Konvensional itu perawatannya mudah dan jauh lebih murah daripada yg elektrik commonrail. Liat aja nanti pasti mobil diesel konvensional yg second banyak dicari. Di luar negeri sana kalo naik standar emisi gas buangnya, kualitas bbm nya juga naik. Kalo dinegara ini naik euro 4, solarnya masih busuk, pemerintahnya niat mau menghemat devisa, niat mau meminimalisir subsidi, tapi gak mikir dampak ke depannya buat para pengusaha angkutan niaga kayak gimana.
Klau orang belum paham sama camenrail.ya ribet.liat anak main diesel bisa pake solar busuk aman. padahal mesin ngak std udah di bikin stage 1-3 Kdang di pake balap.semua pabrikan masuk ajang formula e buat ngembangin mobil listrik bukan baut cari nama.paprikan pasti ngikutin jaman karena ketat nya peraturan dunia tentang pembuangan gas emisi.usaha niaga juga riset biaya cost mobil listrik mobil bahan bakar dalam..klau lebih menguntungkan dan fasilitas memadai ya pake listrik lah.pasti ngikutin semua tapi tidak dalam waktu cepat
Prinsipnya pengusaha jelas beda dengan pengguna biasa..pengusaha lebih melihat ke kegunaan, masa pakai dan perawatan, untuk penampilan mungkin nomor sekian..jadi pasti akan memilih truk konvensional atau truk bahan bakar solar, apalagi truk yg harus dipakai kerja setiap hari dan membawa muatan yg biasanya overload.. Kalau truk dengan tenaga listrik untuk pemakaian di Indonesia menurut saya untuk sekarang ini belum begitu diminati alasannya medan atau kondisi geografis Indonesia berbeda jauh dengan Eropa, selain itu biaya perawatan kemungkinan juga tinggi.dan yang paling penting apakah truk listrik nanti mampu kalau dikasih beban yg overload? Belum lagi kalau harus melewati genangan air atau bahkan banjir... Semua pasti ada plus minusnya
@@nauvalhafizhsuryadiatmaja8423 bukan torsinya mas yg saya maksud..tetapi kekuatan seperti chassis, bak truk juga ketahanan aspal menerima beban yg lebih berat... Tahu sendiri kan kalau di Indonesia muatan truk bisa 2x bahkan 3x lebih banyak daripada kapasitas sebenarnya..
@@maniakacabelah sasisnya kan sama aja kayak sasis truk lain , malah secara komponen kendaraan listrik itu jauh lebih sedikit dibanding kendaraan bahan bakar , cuma masih minus utama di charging yg lama aja
Aq sekarang masih punya colt T 120 th 1980 aq punya 2 biji. Aq suka mesinya bandel perawatanya mudah sekali. Hebat betul colt T 120. Biar di katain orang mobil jadol.
Truck kepala kuning hampir semua bengkel bisa, bahkan sang driver pun wajib bisa dandan kalau rusak di jalan. Sparepart nya melimpah, dari yang ori sampai yang merk merk biasa
Saya yg sebagai montir sedih melihat truk listrik masuk . Indonesia cadangan minyak banyak tapi sayang teknologi untuk mengolah minyaknya masih blm ada Sehingga minyak mentah kita di ekspor ke Singapura dan Singapura jual kembali ke Indonesia dengan harga 10 kali lipat. Semoga ke depan teknologi penyulingan minyak di Indonesia semakin maju agar mesin mesin fosil kita terus hidup
Udah bisa om di palembang bnyak yang bisa mnyuling bbm sejenis pertalit . Tapi malah di grebek om krna ilegal . Bukan ngga bisa tapi gx percaya dengan bangsa sendiri . Atao tekanan perjanjian daggng dngan asing
@@edibradatv5397 karena disuruh untuk setor pembuatan BBM Pertamina di Petral Singapura, yang dimiliki oleh Tommy Soeharto dan dipimpin oleh Muhammad Riza Chalid
Sebenarnya kilang Pertamina ada banyak mas Ada yg di Cilacap, Tuban, Indramayu, Balikpapan, dll Tapi konsumsi BBM di Indonesia terlalu tinggi dan tidak sebanding dengan hasil produksinya Sehingga Indonesia harus impor minyak mentah
Bapak saya masih pakai Colt Diesel FE119 (umplung) dan saya paham kenapa banyak supir beli truk Mitsubishi walaupun harganya bukan yg paling murah, karena ya purna jual bagus, spare part murah, gampang dicari dan banyak KW nya.. dan satu lagi, karena itu Mitsubishi 😂😂 Biarpun banyak yg bilang as pendek canter sekarang mudah patah, tapi harganya tetap paling murah dibanding punya Dutro/Elf giga.. dengan perbandingan beli harga as pendek canter dapat 3, elf giga dapat 1 😅
Colt diesel PS120 (lampu bulat) ban standar ukuran 700, tapi unit yang bertahan sekarang saat ini kebanyakan sudah pakai ban yang lebih besar 750 akhirnya performa agak menurun terutama di tanjakan
As pendek canter 125 hd byk skrg pilihanya yg od 38 mm,byk di toko online seperti toped,as pendek Dyna SM Dutro od diameter nya cuma 37mm,ya klw di sentak koplingya Sama SJ mudah patah jga
@@samkatrokpol2765 ya ngert aku cuma memberi tau buat penguna canter 125 hd yg as bawaan asliny memang sangat kecil diameter od as nya cuma 33,7 mm,gk sampai 34 mm kan jauh sekali bdanya SM Dyna hampir 3 mm lebih,bedanya memang canter 125 hd in rawan sekali patah
bapak sy masih pake cold diesel 4 ban keluaran tahun 81 buat angkut sawit mesin masih oke rem oke walaupun truk nya tua banget tapi gak nyusahin perawatan nya. enak nya gak perlu repot² walaupun di pake 2 minggu sekali gak ada keluhan susah nyala, aki lowbat dll gak kaya mobil tua yg kurang perhatian
Pertama nonton channel inj tahun 2019 akhir waktu masih magang sekolah, dulu coba ngasih masukan biar konsisten pakai backsound inj karena sinkron dengan suara naratornya. Nggak kerasa udah 2022 to 2023 aja wkkwkw jadi inget dulu kalo malem suka dengerin hajar win biar gampang tidur 🤧👍
Akan diterima jika kualiatas bisa sama ama yg solar. Tp tidak untuk saat ini. Dikampungku dulu banyak yg punya, karna deket dengan penambangan pasir malang. Ditempatku canter yg lama nyebutnya cold diesel. Truk paling populer didaerahku, kalo ELF dan toyota RYNO dl dianggap reme kurang berkelas pada jaman dl😂 Canter listrik jg eman eman kayaknya dipakai ofroad di kebun sawit ama nyemplung kali buat nyari pasir😂
Sejak tahun 2007 sampe skrg tahun 2023 gw masih stay dgn mitsubishi, biarpun status hanya driver yg kerja sama org gw tetap nyaman nya sama mitsubishi, part nya mudah dicari di pasaran, bahkan di kota² kecil part nya mudah di dapatkan, harga part nya lebih murah di banding saingan nya. Intinya tetap nyaman sama mitsubishi di era gempuran hino euro 4 😅 Salam 1A3P dari driver plat BK tronton fuso 8DC11
Makin ke depan lebih di utamakan efesiensi penggunaaan BBM dan emisi..otomatis akan mengorbankan kemampuam maksimal dari mesin tersebut... Kalau model lama kan tidak ada pembatasan dari efisien bbm,jadi peforma mesin di genjot sampai maksimal. Versi umplung masih jadi mesin primadona..
Di daerah saya Sukoharjo, Canter Euro 4 saat ini mungkin belum ada/jarang yang pake, coz saya belum pernah ketemu Canter Euro 4 di jalanan Sukoharjo, masih banyak yang make Euro 2. Disini rata2 orang pake truk Euro 4 pada pake Elf (paling banyak) sama Dutro (paling dikit), kalo Canter sejauh ini belum ada.
Mitsubishi memang tidak bisa diragukan lagi, dari zaman mereka buat pesawat tempur sampai beralih, jadi perushaan mesin mobil, dan lihatlah hasilnya, contohnya evo dan semua orang tau, begitulah juga beberapa mobil mereka
@@dedikpurwanto9842 ada slentingan kbar klo Evolution Reborn atau bisa dibilang Evo XI msih di godok ... Dan secara konsep, dia skarang jd crossover SUV bermesin electrifikasi ... Ntah kpn di rilisnya Aku jg gk tw ...
@@briansabbaha8266 Evo yg crossover itu cuma numpang nama saja, dari segi teknis gk ada hubungannya sama Mitsubishi Lancer EVOlution yg jenisnya sport sedan
@@Rinoarashi-P itu Aku jg kurang tahu ... Klo dilihat dri mobil mitsubishi yg lain, ada Mitsubishi Eclipse yg skarang jd Eclipse Cross ... Itu jg kyaknya gk ada genetik Eclipse yg dulu lg jg ... Tp klo dri brand lain, ada Ford Mustang jadi Mustang Mach-e ... Walaupun skilas gk ada genetiknya, tp soal performa msih cukup bengis ...
Bang saya penggemar berat produk2 audio hifi Merek Aiwa jepang.tolong di buatin dong cerita lengkap nya ttg Audio aiwa yg dari posisi atas trus kok bisa di beli sony terus kok bisa tutup.padhal produk audio aiwa qualitas nya bagus sekali...🙏
Canter sangat melegenda min, disusul sama Izusu giga, fuso, dkk Klo untuk truk elektrik, bagaimana jaminan servis atau maintenance di tengah jalan bila terjadi trouble atau kerendam banjir...?
Untuk transisi, kenapa ndak memproduksi hybrid dulu ya. Sebab, jika pun saat ini pake solar biasa 1 liter tembus 8 km, jika truk hibrid bisa 1 liter 20km. Mungkin bisa di kembangka.
Saya sendiri kepala armada di perusahaan saya, pegang 134 armada 40 di antaranya canter.. Klo di bandingkan si hijau lebih bagus si canter pemakaian sudah 10th
Uji coba luar negri di suhu panas atau dingin. Jalanan mereka mulus2. Kalau di sumatera yang jalannya banyak berlobang dari pada jalan mulus (terutama dikabupaten), benar2 susah truk listrik gitu ya? Apalagi harus masuk ke lahan sawit... Terpuruk, batrei habis. 😅
Ada betulnya jg ... Karna infrastruktur yg kurang memadai ... Walaupun sdh di uji di gurun pasir ataupun salju, tp di sna gk ada lubang ... Jd, gk mungkin kepater ...
Minyak dunia sebentar lagi langka, walaupun indonesia banyak cadangan minyak ga bisa sepenuhnya untuk BBM, ap lg kita msh mauny d subsidi, biaya subsidi untuk BBM pemerintah sudah bengakak. Sblm minyak habis lebih baik berpindah k kendaraan elktrik tp untuk d indonesia msh blm siap secara infrastruktur dan pola pikir masyarakatny untuk menerima peralihan ini. Beda dgn d eropa sudah banyak pos2 pengisian kendaraan elektrik walau d kota kecil. Semoga kedepanny indonesia bisa lebih maju.
cm di indonesia sopir truk selalu melebihi muatan, yg di angkut pasti lebih tinggi dr bak nya, yg paling bikin sebel kalau papasan gak mau minggir, karena takut guling, kalau takut guling ngangkut sesuai standarnya aja bos, yg lain jg butuh jalan jg bos, sm2 minggir
Sekarang udah ada canter euro 4. Isinya elektrik semua 😂 aku yang baru setahun terjun ke bengkel pusing mempelajarinya. Yang lama belum bisa, eh datang yang baru
salah satu masalah adalah polusi, maka muncul lah euro 4 untuk mengurangi tingkat polusi. tp sama aja, denger" sih mesin euro 4 agak manja, minta solar yg non subsidi
Mau tidak mau kita harus mengikuti perkembangan jaman, makin hari dunia makin modern perubahan demi perubahan terjadi. jadi kita semua harus bisa beradaptasi.
Mnurut sy emg truck paling enak bawa ny, paling nyaman, dandan paling mudah.. pdhal canter termasuk yg paling Ringkih... krna mudah d remajakan dan mudah dandan, sparepats bnyak macam dan murah.. jd pling relevan lah... dia juaranya politik pemasaran sparepats😅, tp untuk d kelas fuso kebalikan ny canter dan hino, tetap lohan yg terlaris..
Truck listrik mungkin lebik bakal banyak dipake buat antar kota barang khusus pabrik dengan muatan yg barang bersih dan ringan, dan akan disediakan tempat pengecasan ditiap area pabrik agar meminimalisir pengeluaran service dan bbm, jadi ketika bongkar muat sambil dicharger agar meminimalisir waktu charger
Daerah saya Bengkulu hino yg bnyak di jalanan alasannya karena jalanan daerah kami yg sangat tidak mendukung (tanjakan tinggi, tikungan tajam dan jalan kecil+berlubang)
Kurasa utk truk cocoknya bertenaga hidrogen pengisian cepat tenaga sekuat bbm. Masalahnya adl ketersediaan stasiun pengisian hidrogen atau tempat yg jual pasir bahan hidrogen
Jangankan truk listrik, truk medium yg pake solar tapi sistemnya udah elektrik common rail juga gak bakal laku, pasti nyusahin, harga servis selangit, elektrik commonrail itu sensitif minum solar busuk. Model konvensional kalo minum bio solar itu paling cocok, biarpun bentuknya jadul tapi kalo buat kendaraan niaga sangat menguntungkan. Konvensional itu perawatannya mudah dan jauh lebih murah daripada yg elektrik commonrail. Liat aja nanti pasti mobil diesel konvensional yg second banyak dicari. Di luar negeri sana kalo naik standar emisi gas buangnya, kualitas bbm nya juga naik. Kalo dinegara ini naik euro 4, solarnya masih busuk, pemerintahnya niat mau menghemat devisa, niat mau meminimalisir subsidi, tapi gak mikir dampak ke depannya buat para pengusaha angkutan niaga kayak gimana.
Saya sebagai driver truck setuju dengan tulisan anda
Kejar target emisi who-pbb
Tapi nyengsarain rakyat sendiri🤕
Part elektrik itu gak seragam seluruh merk. Udah gitu harga part mahal. Apalagi ECU.
Setuju, ga bakal laku yg kek ginian disini 😂
Klau orang belum paham sama camenrail.ya ribet.liat anak main diesel bisa pake solar busuk aman. padahal mesin ngak std udah di bikin stage 1-3 Kdang di pake balap.semua pabrikan masuk ajang formula e buat ngembangin mobil listrik bukan baut cari nama.paprikan pasti ngikutin jaman karena ketat nya peraturan dunia tentang pembuangan gas emisi.usaha niaga juga riset biaya cost mobil listrik mobil bahan bakar dalam..klau lebih menguntungkan dan fasilitas memadai ya pake listrik lah.pasti ngikutin semua tapi tidak dalam waktu cepat
Saya pernah bekerja di bengkel truk emang Mitsubishi itu perawatannya lebih gampang lebih2 di tempatku onderdilnya melimpah
Prinsipnya pengusaha jelas beda dengan pengguna biasa..pengusaha lebih melihat ke kegunaan, masa pakai dan perawatan, untuk penampilan mungkin nomor sekian..jadi pasti akan memilih truk konvensional atau truk bahan bakar solar, apalagi truk yg harus dipakai kerja setiap hari dan membawa muatan yg biasanya overload..
Kalau truk dengan tenaga listrik untuk pemakaian di Indonesia menurut saya untuk sekarang ini belum begitu diminati alasannya medan atau kondisi geografis Indonesia berbeda jauh dengan Eropa, selain itu biaya perawatan kemungkinan juga tinggi.dan yang paling penting apakah truk listrik nanti mampu kalau dikasih beban yg overload?
Belum lagi kalau harus melewati genangan air atau bahkan banjir...
Semua pasti ada plus minusnya
Kalo masalah beban saya sih yakin kekuatan torsi motor listrik itu instan dan besar. Sisanya kurang percaya.
@@nauvalhafizhsuryadiatmaja8423 bukan torsinya mas yg saya maksud..tetapi kekuatan seperti chassis, bak truk juga ketahanan aspal menerima beban yg lebih berat...
Tahu sendiri kan kalau di Indonesia muatan truk bisa 2x bahkan 3x lebih banyak daripada kapasitas sebenarnya..
@@maniakacabelah kekuatan sasis ya pasti kuat lah,sama kaya mobil diesel
@@maniakacabelah sasisnya kan sama aja kayak sasis truk lain , malah secara komponen kendaraan listrik itu jauh lebih sedikit dibanding kendaraan bahan bakar , cuma masih minus utama di charging yg lama aja
Aq sekarang masih punya colt T 120 th 1980 aq punya 2 biji. Aq suka mesinya bandel perawatanya mudah sekali. Hebat betul colt T 120. Biar di katain orang mobil jadol.
Truck kepala kuning hampir semua bengkel bisa, bahkan sang driver pun wajib bisa dandan kalau rusak di jalan. Sparepart nya melimpah, dari yang ori sampai yang merk merk biasa
Nah betul bang, kelebihannya juga meskipun sparepartnya ga ori masih enak aja beda sama merk lain😅
@@kikimlgaming908 nggak.. pake kw banyak masalahnya. punya saya pake racksteer kw baru dua bulan udah rusak lagi.
Saya yg sebagai montir sedih melihat truk listrik masuk .
Indonesia cadangan minyak banyak tapi sayang teknologi untuk mengolah minyaknya masih blm ada
Sehingga minyak mentah kita di ekspor ke Singapura dan Singapura jual kembali ke Indonesia dengan harga 10 kali lipat.
Semoga ke depan teknologi penyulingan minyak di Indonesia semakin maju agar mesin mesin fosil kita terus hidup
Bukan karena faktor fosil saja om...tp karena tekanan global perihal peralihan energi ke listrik.
Udah bisa om di palembang bnyak yang bisa mnyuling bbm sejenis pertalit . Tapi malah di grebek om krna ilegal . Bukan ngga bisa tapi gx percaya dengan bangsa sendiri . Atao tekanan perjanjian daggng dngan asing
Minyaknya dah mau abis om, 10 - 50 tahun lagi juga udh abis
@@edibradatv5397 karena disuruh untuk setor pembuatan BBM Pertamina di Petral Singapura, yang dimiliki oleh Tommy Soeharto dan dipimpin oleh Muhammad Riza Chalid
Sebenarnya kilang Pertamina ada banyak mas
Ada yg di Cilacap, Tuban, Indramayu, Balikpapan, dll
Tapi konsumsi BBM di Indonesia terlalu tinggi dan tidak sebanding dengan hasil produksinya
Sehingga Indonesia harus impor minyak mentah
Bapak saya masih pakai Colt Diesel FE119 (umplung) dan saya paham kenapa banyak supir beli truk Mitsubishi walaupun harganya bukan yg paling murah, karena ya purna jual bagus, spare part murah, gampang dicari dan banyak KW nya.. dan satu lagi, karena itu Mitsubishi 😂😂
Biarpun banyak yg bilang as pendek canter sekarang mudah patah, tapi harganya tetap paling murah dibanding punya Dutro/Elf giga.. dengan perbandingan beli harga as pendek canter dapat 3, elf giga dapat 1 😅
Org Indonesia terkenal dengan prinsip ''mendang mending"" yg sudah mendarah daging 🤭🤭🤭
Colt diesel PS120 (lampu bulat) ban standar ukuran 700, tapi unit yang bertahan sekarang saat ini kebanyakan sudah pakai ban yang lebih besar 750 akhirnya performa agak menurun terutama di tanjakan
As pendek canter 125 hd byk skrg pilihanya yg od 38 mm,byk di toko online seperti toped,as pendek Dyna SM Dutro od diameter nya cuma 37mm,ya klw di sentak koplingya Sama SJ mudah patah jga
@@wendi7799 ya namanya kndara'n pasti ada sisi kelebian n kekurangan
@@samkatrokpol2765 ya ngert aku cuma memberi tau buat penguna canter 125 hd yg as bawaan asliny memang sangat kecil diameter od as nya cuma 33,7 mm,gk sampai 34 mm kan jauh sekali bdanya SM Dyna hampir 3 mm lebih,bedanya memang canter 125 hd in rawan sekali patah
8 tahun lebih pakek truk canter........alhamdulillah.....
Mitsubishi terkenal dengan mesin nya yang tangguh, anti ngeden & dapat diandalkan..
Kekurangannya Desain, Boros bahan bakar & berisik mesinnya (Kasar)
Alhamdulillah ijeh duwe ingon² truk umplung thn 1994 😅 salam wong kalinyamat mas hajar😁
Di masa depan truk full elektrik menjadi pilihan kendaraan perusahaan jarak dekat dalam kota...krn biaya operasional &maintenace = sangat efisien..
Teknologi terus berkembang TDK hanya canter dr Fuso tapi semuanya termasuk elf,Dyna,Hino dll
bapak sy masih pake cold diesel 4 ban keluaran tahun 81 buat angkut sawit mesin masih oke rem oke walaupun truk nya tua banget tapi gak nyusahin perawatan nya. enak nya gak perlu repot² walaupun di pake 2 minggu sekali gak ada keluhan susah nyala, aki lowbat dll gak kaya mobil tua yg kurang perhatian
Didaerah Kalimantan apa bisa dipakai ya?
Selalu dapat ilmu baru karna kita TONTON🙏🙏🙏
Karna perawatan mudah, sparepart mudah dan gampang dicari, tenaga juga oke lah, bapak saya juga pake canter udah punya 4 unit
Punyaku. Canter udh 10 th tenaganya nggk kalah sama keluaran baru canter number one
Pertama nonton channel inj tahun 2019 akhir waktu masih magang sekolah, dulu coba ngasih masukan biar konsisten pakai backsound inj karena sinkron dengan suara naratornya. Nggak kerasa udah 2022 to 2023 aja wkkwkw jadi inget dulu kalo malem suka dengerin hajar win biar gampang tidur 🤧👍
Aku trauma kalau lihat truk itu karena perna kecelakaan alhamdulilah masih diberikan keselamatan
Penonton setia hajar win, akhirnya Jepara punya RUclipsrs yang terkenal 🙏
Iy q juga baru tw.. jepara py yotuber mantab
Akan diterima jika kualiatas bisa sama ama yg solar. Tp tidak untuk saat ini.
Dikampungku dulu banyak yg punya, karna deket dengan penambangan pasir malang. Ditempatku canter yg lama nyebutnya cold diesel.
Truk paling populer didaerahku, kalo ELF dan toyota RYNO dl dianggap reme kurang berkelas pada jaman dl😂
Canter listrik jg eman eman kayaknya dipakai ofroad di kebun sawit ama nyemplung kali buat nyari pasir😂
Sejak tahun 2007 sampe skrg tahun 2023 gw masih stay dgn mitsubishi, biarpun status hanya driver yg kerja sama org gw tetap nyaman nya sama mitsubishi, part nya mudah dicari di pasaran, bahkan di kota² kecil part nya mudah di dapatkan, harga part nya lebih murah di banding saingan nya. Intinya tetap nyaman sama mitsubishi di era gempuran hino euro 4 😅
Salam 1A3P dari driver plat BK tronton fuso 8DC11
Makin ke depan lebih di utamakan efesiensi penggunaaan BBM dan emisi..otomatis akan mengorbankan kemampuam maksimal dari mesin tersebut... Kalau model lama kan tidak ada pembatasan dari efisien bbm,jadi peforma mesin di genjot sampai maksimal. Versi umplung masih jadi mesin primadona..
Walaupun aku tidak beli canter tapi aku suka canter yg biasa di buat muat cabe
L300: sudah
CANTER: sudah
Next: Fuso Kucing Oren bang 😂✌️
Mntab,upp
Up
Di daerah saya Sukoharjo, Canter Euro 4 saat ini mungkin belum ada/jarang yang pake, coz saya belum pernah ketemu Canter Euro 4 di jalanan Sukoharjo, masih banyak yang make Euro 2. Disini rata2 orang pake truk Euro 4 pada pake Elf (paling banyak) sama Dutro (paling dikit), kalo Canter sejauh ini belum ada.
Salam dari jepara bank.. trnyata serink mengikuti tp baru tw yg bikin org jepara
Kalo untuk toyota dyna itu gimana gan?? Plus minusnya?? Para suhu mohon pencerahan.
Isuzu Elf EV sudah ada. Kemarin sudah didisplay Di GIIAS 2022
subscriber hajar win dari 1 tahun yang lalu baru tau aku dia orang jepara, salam dari Kudus bang
Saya punya fe74 2011, dan fe71 2021, canter emang the best lah👍
Truk saya juga canter dipake buat angkut mebel dari jepara ke kalimantan , nyaman buat jarak jauh ga bikin pegel
Dikapal berapa jam?
@@agamray1576 1 hari 2 malam
Bahas juga om HW , bagaimana market hino medium truck lebih laris daripada fuso? Makasi
Bang buatin tentang mobil2 dan pabrikan dan rekomendasi mobil yg cocok dibeli untuk mobil keluarga yg enak dan aman dipakai..
Salam dari Sales Mitsubishi tahun 2000 - 2002 🤗🤗🤗🤗
Loo wing jeporo Tah bos..salam ko rau Kedung bos wis nik Kudus tp..
Vidio bagus banget bang, editnya pakai aplikasi apa bang
Mitsubishi memang tidak bisa diragukan lagi, dari zaman mereka buat pesawat tempur sampai beralih, jadi perushaan mesin mobil, dan lihatlah hasilnya, contohnya evo dan semua orang tau, begitulah juga beberapa mobil mereka
Sayang Evo udah disuntik mati. Berhenti sampai 10 saja.
Isuzu 👍🏽
@@dedikpurwanto9842 ada slentingan kbar klo Evolution Reborn atau bisa dibilang Evo XI msih di godok ... Dan secara konsep, dia skarang jd crossover SUV bermesin electrifikasi ... Ntah kpn di rilisnya Aku jg gk tw ...
@@briansabbaha8266 Evo yg crossover itu cuma numpang nama saja, dari segi teknis gk ada hubungannya sama Mitsubishi Lancer EVOlution yg jenisnya sport sedan
@@Rinoarashi-P itu Aku jg kurang tahu ... Klo dilihat dri mobil mitsubishi yg lain, ada Mitsubishi Eclipse yg skarang jd Eclipse Cross ... Itu jg kyaknya gk ada genetik Eclipse yg dulu lg jg ... Tp klo dri brand lain, ada Ford Mustang jadi Mustang Mach-e ... Walaupun skilas gk ada genetiknya, tp soal performa msih cukup bengis ...
Bang saya penggemar berat produk2 audio hifi Merek Aiwa jepang.tolong di buatin dong cerita lengkap nya ttg Audio aiwa yg dari posisi atas trus kok bisa di beli sony terus kok bisa tutup.padhal produk audio aiwa qualitas nya bagus sekali...🙏
Truck listrik oleng. Gda lagi bunyi knalpot prong prong khas canter kalimantan. Yg knalpotnya 4 sampai 6 bakal kangen deh
Saya model terbaru truk canter euro 4 terbaru om... salam hangat dari Juwana...tonggo dw 😁🙏
Hadir pengguana CANTER dari kudus
Canter sangat melegenda min, disusul sama Izusu giga, fuso, dkk
Klo untuk truk elektrik, bagaimana jaminan servis atau maintenance di tengah jalan bila terjadi trouble atau kerendam banjir...?
Untuk transisi, kenapa ndak memproduksi hybrid dulu ya.
Sebab, jika pun saat ini pake solar biasa 1 liter tembus 8 km, jika truk hibrid bisa 1 liter 20km.
Mungkin bisa di kembangka.
Saya sendiri kepala armada di perusahaan saya, pegang 134 armada 40 di antaranya canter.. Klo di bandingkan si hijau lebih bagus si canter pemakaian sudah 10th
Aku pernah punya min tahun 2002 suara mesin nya itu loh keren
Sumbang ide mas HW: bahas kenapa wardah bisa jadi market leader kosmetik di Indonesia?
Wah baru tau kalo mas hajar win orang Jepara,salam dari Jepara juga mas
Sama mas
Paman saya punya truk merek ini,,bahkan dtawari tuker sma truk merk lain yg lebih muda sma tmn nya..emng d knal handal ktanya
Pernah wkt di expedisi jd Kenek Truk Box Canter bawa Sampah Arsip hampir 5 ton kuat nyaaaa....ban belakang single bukan double 😂
tangguh euy
Kalau aku mending truk canter karena mesinnya bandel. Mudah perawatannya. Murah suku cadangnya. Komplit tenang.
Colt T tahun 81 aja masih punya ane bang ... suku cadang dan perawatan gampang
Canter Selalu Di Hati.👍🏻👍🏻
Alhamdulillah mobil di rumah masih seger mobil ada fe 80 dan ps100 dan PS 120
*_Hemm mantep pembahasannya_*
Mitsubishi harga jual walaupun bekas harga jual ttp stabil di banding sebelah
Uji coba luar negri di suhu panas atau dingin. Jalanan mereka mulus2.
Kalau di sumatera yang jalannya banyak berlobang dari pada jalan mulus (terutama dikabupaten), benar2 susah truk listrik gitu ya? Apalagi harus masuk ke lahan sawit... Terpuruk, batrei habis. 😅
Apalagi kalimantan bg,licin berlumpur
Ada betulnya jg ... Karna infrastruktur yg kurang memadai ... Walaupun sdh di uji di gurun pasir ataupun salju, tp di sna gk ada lubang ... Jd, gk mungkin kepater ...
Minyak dunia sebentar lagi langka, walaupun indonesia banyak cadangan minyak ga bisa sepenuhnya untuk BBM, ap lg kita msh mauny d subsidi, biaya subsidi untuk BBM pemerintah sudah bengakak. Sblm minyak habis lebih baik berpindah k kendaraan elktrik tp untuk d indonesia msh blm siap secara infrastruktur dan pola pikir masyarakatny untuk menerima peralihan ini. Beda dgn d eropa sudah banyak pos2 pengisian kendaraan elektrik walau d kota kecil. Semoga kedepanny indonesia bisa lebih maju.
Euro 4 punya bos saya sudah jadi rongsokan om. Apalagi injek sama comonrailnya sudah ganti 3x sekarang sudah dikilokan
Apapun merk truknya...ditempat saya kalau itu truk kecil pasti disebut colt diesel
Ya sih kalo saya lebih setuju mending pake bbm lebih nyaman.kalo listrik ga bisa di pake untuk berkendara jauh
cm di indonesia sopir truk selalu melebihi muatan, yg di angkut pasti lebih tinggi dr bak nya, yg paling bikin sebel kalau papasan gak mau minggir, karena takut guling, kalau takut guling ngangkut sesuai standarnya aja bos, yg lain jg butuh jalan jg bos, sm2 minggir
Karna hanya di indonesia ongkosan mobil tak sesuai dengan taruhannya kalo muat ga overload nanti bakal kurang untuk setoran mobil
Commonrail itu harus'a solar'a dexlite brow,klo tidak nozzel rusak trs,biar lbih irit tambahin filter solar lagi dibawah2-3biji klo pake solar biasa
Makasih ilmunya mbahh... Sukses sehat cllu
Euro 4 minimal 2 filter solar
Mo nanya om knapa mobil sedan sekarang sudah mulai jarang ta liat sliweran dijalan? Apa sudah ngga ada yg minat lagi ato sudah habis masanya
Seperti kami tinggal di pedalaman ini om.. gimana mau isi ulangnya.. apa bisa di buat dalam derigen.
Semangat ...mas hajar...ada juga dari Jepara....keren ..👍
Konten nya mantap bos 😀. Jepara nya mana mau belajar saring² cara jadi creator kayak jenengan pak 🙏🥰
Aku punya kak yg colt diesel umpung & ragasa dan alhamdulillah kondisinya masih bagus
Sering sering bang kasih tau informasi dan pengetahuan tentang dunia otomotif bang
Isuzu udh produksi listrik juga min. Setau ku kemarin pas ke giias itu smua pabrikan memang menciptakan minimal satu produk listriknya
Berawal beli canter kebeli xpander nya beli lagi canter nya Allhamdullillah kebeli juga pajero exced nya walaupun indent lama 😂top sihh 😂👍👍
Sekarang udah ada canter euro 4. Isinya elektrik semua 😂 aku yang baru setahun terjun ke bengkel pusing mempelajarinya. Yang lama belum bisa, eh datang yang baru
Baru reti aq nk sampean wong jeporo
Mantap cak win
salah satu masalah adalah polusi, maka muncul lah euro 4 untuk mengurangi tingkat polusi. tp sama aja, denger" sih mesin euro 4 agak manja, minta solar yg non subsidi
pembahasannya mantaf bang.. lanjutkan
Keren jepara punya youtuber kondang
Mau tidak mau kita harus mengikuti perkembangan jaman, makin hari dunia makin modern perubahan demi perubahan terjadi. jadi kita semua harus bisa beradaptasi.
Q ijeh due Truk Umplong mitsubishi Tahun 1988 kondisi original...
Plat K kudus indonesia jaya
Mnurut sy emg truck paling enak bawa ny, paling nyaman, dandan paling mudah.. pdhal canter termasuk yg paling Ringkih... krna mudah d remajakan dan mudah dandan, sparepats bnyak macam dan murah.. jd pling relevan lah... dia juaranya politik pemasaran sparepats😅, tp untuk d kelas fuso kebalikan ny canter dan hino, tetap lohan yg terlaris..
@Adhitya Chanel brati kau gak paham, mkanya blg gak juga
kalau kontroversi truck standard Euro 4 bang?
Bikin suzuki futura sama T120ss dong, si kembar tp beda, slm satu kota😁
Sukses mas broo, salam kenal dari pemula Emmank TV sulbar
Saya jg heran sm truk canter utamanya yg d pake ngangkut lombok, kilometer q dah 150 km di turunan msh d dahului sama truk itu 😅
Saya pake canter euro 4 thn 22. Dipake muat balok pinus panjang 2.10m .. bisa dimuat hingga 12.5m³
Truck listrik mungkin lebik bakal banyak dipake buat antar kota barang khusus pabrik dengan muatan yg barang bersih dan ringan, dan akan disediakan tempat pengecasan ditiap area pabrik agar meminimalisir pengeluaran service dan bbm, jadi ketika bongkar muat sambil dicharger agar meminimalisir waktu charger
Walah cah jeporo dewe tow.. salam kenal mas.. saya jg asli Jepara
Jeparanya mana mas,,?? salam dari jepara welahan..
Mantapp banggg.. salam dari pati
Wong jeporo to,salam dari karyawan hwi jepara
Ditempatku.. Truk Canter Euro 4... Buat angkut batubara.. Sehari smlam wajib ±6 rit.. Cuma btuh waktu 2 minggu sopir2 lgsung cetak rekor muri.. 😄😄
Saya suka konten mas hajar win bikin konten otomotif..Semoga kedepannya semakin banyak konten otomotif nya
Jeparane pundi mas?
mitshubishi klo keluarin produk emang gk pernah mengecewakan
Wah ternyata om hajar win dari Jepara
Mantep siii
Jepara bagian mana bang
Daerah saya Bengkulu hino yg bnyak di jalanan alasannya karena jalanan daerah kami yg sangat tidak mendukung (tanjakan tinggi, tikungan tajam dan jalan kecil+berlubang)
Iya, Truk Hino/Dyna dan truk Isuzu memang bagus untuk tanjakan. Kalau untuk ngebut truk canter baru enak
Kurasa utk truk cocoknya bertenaga hidrogen pengisian cepat tenaga sekuat bbm. Masalahnya adl ketersediaan stasiun pengisian hidrogen atau tempat yg jual pasir bahan hidrogen
Bg next bahas perusahaan national sampai skrg jadi pansonic di era modern