trimakasih pak Captain, Dari dulu saya bingung apa perbedaan bermanuver dengan mesin twin screw dengan water jet , dari penjelasan video ini saya jadi mengerti, ternyata pengoperasian water jet harus mengatur rpm terlebih dahulu baru kemudian bisa bermanuver dengan throtle
Kapito ijin bertanya klo bergeser ke kekiri kan handle kanan maju kiri mundur kemudi ikut ke kiri atau kemudi berlawanan dngan handle alias kemudi harus kekanan,,
Iya sandar depan seringnya, tapi longside samping juga bisa misalnya utk refuel atau loading cargo,bulan depan sy buat cara sandar depan dan longside ya..ok
Mantap capt... Mau tanya apakah di semua kapal yg memakai sistem waterjet propulsion bentuk handle mesin, handle rpm dan kemudi mirip dengan di video di atas
Capt. Kenapa kalau mau belok kiri contoh handle kanan maju handle kiri mundur tetapi steringnya diputar kekanan padahal kita mau kekiri. Tlong jelasin capt.
Itu setir diputar ke kanan utk badan kapal bergeser ke kiri,bukan untuk belok,seperti thruster, kalau utk belok kekiri memang setir kekiri,tp krn setir ke kanan,jd kapal bergeser contoh kalau mau sandar
(Maaf kebiasaan bilang kopling dgn teman2 dkapal),bgini handle itu utk maju dan mundur, kan ada 2 handle kanan kiri jd bisa saja 1 handle maju dan 1 handle mundur, atau kduanya maju,atau kedua handle mundur pd saat maneuver
@@yulisdawati9209 tidak ada netralnya, krn tidak ada gearbox, caranya lihat di indikator posisikan handlenya ke tengah untuk kira2 saja mendekati netral
Mundur lurus, handlenya kebelakang 2 2 nya, rpm rendah gpp, stir ditengah ya. Klo stir ke kanan nanti mundurnya kekiri , klo stirnya kekiri nanti mundurnya kekanan.
@@capolancia3396 ,oh jadi pada saat mundur itu katup penuttupnya langsung jatuh kah? Soalnya ak lihat ndk ada handle untuk katupnya? Apa uda gabung/di sederhanakan handlenya?
Thanks a lot Captainku...
Saya belom ada pengalaman bawa water jet..dapat chance water jet jadi pusing nyari refrensi belajar..akhirnya nemu..
trimakasih pak Captain Khoir sangat bermanfaat penjelasannya,
Muantaf broo👍 info"x
Mksi, sgt membantu
Mantap tinggal ikut prakteknya bsk 😁😁😁 makasih capt 👍
Trims capt...
trimakasih pak Captain, Dari dulu saya bingung apa perbedaan bermanuver dengan mesin twin screw dengan water jet , dari penjelasan video ini saya jadi mengerti, ternyata pengoperasian water jet harus mengatur rpm terlebih dahulu baru kemudian bisa bermanuver dengan throtle
pak capt minta tolong tanggapannya kalo tidak sibuk..trimakasih...
Iya betul
Kapito ijin bertanya klo bergeser ke kekiri kan handle kanan maju kiri mundur kemudi ikut ke kiri atau kemudi berlawanan dngan handle alias kemudi harus kekanan,,
@@ariswela9502Bantu jawab bang,klau ke kiri bearti kemudi kenan atau berlawanan arah
Hadir ..salam pelaut ditunggu kopi manis nya
Mantap Mas khoir
Mau video apa lagi nanti dibuat..
@@capolancia3396 Buatin approaching V landing Mas, syukron
@@muhammadswiber89 siap
Capt mohon di buatkan lagi capt cara manuver" di kapal water jet 🙏🙏
Siap laksanakan..
Rpm tetap ya yg di mainkan bucket aja kah
Bro...jadi kapal ini sandarnya depan ya 👍👍👍
Iya sandar depan seringnya, tapi longside samping juga bisa misalnya utk refuel atau loading cargo,bulan depan sy buat cara sandar depan dan longside ya..ok
Mantap capt... Mau tanya apakah di semua kapal yg memakai sistem waterjet propulsion bentuk handle mesin, handle rpm dan kemudi mirip dengan di video di atas
Tdk semua sama krn kapal waterjet yg besar ada yg 4 mesin punya 4 handle, tp utk waterjet yg kecil semua sama.
Ini control waterjets model jadul, dah ketinggalan broo, pemula juga dah bisa mengira2
Capt. Kenapa kalau mau belok kiri contoh handle kanan maju handle kiri mundur tetapi steringnya diputar kekanan padahal kita mau kekiri. Tlong jelasin capt.
Itu setir diputar ke kanan utk badan kapal bergeser ke kiri,bukan untuk belok,seperti thruster, kalau utk belok kekiri memang setir kekiri,tp krn setir ke kanan,jd kapal bergeser contoh kalau mau sandar
@@capolancia3396 ok capt. Thanks banget
✌️✌️✌️
Itu bukan kopling bro, itu handle throtle atau handle bucket, Nah disini handle throtle di gunakan untuk apa,,,, jadi jngan di bilang kopling
(Maaf kebiasaan bilang kopling dgn teman2 dkapal),bgini handle itu utk maju dan mundur, kan ada 2 handle kanan kiri jd bisa saja 1 handle maju dan 1 handle mundur, atau kduanya maju,atau kedua handle mundur pd saat maneuver
jika mau kopel sm sprt kapal tugboat jg kah komandan?
Iya klo kopel sama aja
siap di copy
ok i understand
I will make in english if you like
Can you do this in English
Klau boleh tau ini jenis waterjet apa castoldi,hamilton, ato apo?
Hamilton
Netralnya gmna itu
@@yulisdawati9209 tidak ada netralnya, krn tidak ada gearbox, caranya lihat di indikator posisikan handlenya ke tengah untuk kira2 saja mendekati netral
Ini mesin berapa ya
Mesin 2 x 662 kw
Mundurnya gmna capt?
Mundur lurus, handlenya kebelakang 2 2 nya, rpm rendah gpp, stir ditengah ya.
Klo stir ke kanan nanti mundurnya kekiri , klo stirnya kekiri nanti mundurnya kekanan.
@@capolancia3396 ,oh jadi pada saat mundur itu katup penuttupnya langsung jatuh kah? Soalnya ak lihat ndk ada handle untuk katupnya? Apa uda gabung/di sederhanakan handlenya?
Bermanfaat..👍