Q&A 2; Water overflowing continuously from reservoir tube, ISC actuator problem, etc.

[@achmadsuseno2483]

Selalu nyimak mas, sambil ikut belajar

[@TeknisiMobil]

Sama-sama belajar Pak.

[@khoirulmuslimin6124]

Peyok boss kerjo ra rampong2....jozzzzz

[@TeknisiMobil]

Hahaha... Nek duet e sepadan rak masalah Mas.

[@khoirulmuslimin6124]

@@TeknisiMobil 🤣🤣🤣

[@ismarjayaautochannel]

Hadir nyimak mas

[@TeknisiMobil]

Siap pak Ismar.

[@dimasraffi3184]

Mas grand civic,rpm stabil 500rpm,delco,busi anyar...tarikan abot nek nanjak... karburator maridiresiki..gas digeber2 enak..napur bola bali tak stel..kiro2 tarikan abot ki mmasahe dimananya?

[@TeknisiMobil]

Coba cek tekanan kompresinya Pak.

[@user-kw4rk8jo5u]

Kalau air radiator pindake resor voil, tapi ngak balik lagi keradiator pas dingin...

[@THRlagi]

ic regulatornya pernah diganti second tp ori...kalau dari Ect pengaruh gak om? maksudnya kotor atau harus diganti...trims sblumny.

[@TeknisiMobil]

Kalau dari ECT tidak ada pengaruhnya. Itu kemungkinan gulungannya sudah bermasalah Pak.

[@alfranibrahim141]

Mas mau tanya saat ac on ford fiesta temperatur di 98°c itu apakah noraml sistem kerja fan saat ac on harusnya fan low speed menyala terus menerus..

[@TeknisiMobil]

Normal Pak, seingat saya kalau temperatur kisaran 105 baru fan low speed nyala terus.

[@ridwanbarcelonismo1390]

Assalamualaikum.Mas saya mau bertanya. Honda Accord VTI 2001 saya bermasalah, mentok di RPM 3000 (seperti ada Limiter nya). Mesin dstarter mudah, RPM rendah 1000 - 2000 aman. Tp ketika di gas sampe RPM 3000 seperti Limit atau ndredet. Fuel Pump dan Filter sudah dicek. Kabel Busi dan Busi juga gag masalah. Apakah sensor CMP nya bermasalah? Mohon saranya. Terima kasih sebelumnya 🙏

[@TeknisiMobil]

Sepertinya bukan CMP sensor, coba dicek bagian sensor TPS dan throttle bodynya Pak.