Ich bin jedes Mal begeistert, wenn eine neue Folge voller Input von Dr. Ganteför veröffentlicht wird! Dafür meinen herzlichen Dank! Ich wünschte nur ich wäre 30 Jahre jünger und noch einmal Student! Nun gut, sei es wie es sei, man kann nie genug lernen! Dafür gibt es von mir, nur LOB und ANERKENNUNG (in der dritten Potenz)!
Toner für Laserdrucker in Erdöl. Beides gut verrühren, am besten in einer Petrischale und einen Neodym-Magneten (mit 2-4 mm starken Karton dazwischen oder einen schwächeren Dauermagneten) fertig. Macht auf jeden Fall Laune, außer man verschüttet aus Versehen etwas, das geht nie wieder weg.
Die Hintergrundstrahlung ist Bei Infrarot Frost warm und mit der Wärmegrundstrahlung wärmer 40 Grad Celsius Bei Ultraviolett ist die Hintergrundstrahlung kalte Wärme bei Minusgraden Regen und bei Vordergrundstrahlung Plus 20 Crad Celsius
Zur Aufklärung: Die Hochseeschiffe fahren mit sogenanntem "schwerem Heizöl", das ist das Rest- (Abfall-)produkt bei der Herstellung (Raffinierung) von Rohöl zu Benzin, Diesel und anderen Kraftstoffarten, das Zeugs, was am Ende übrig bleibt, sozusagen, kommt kurz vor Teer, das Zeugs, womit unsere Straßen gemacht werden. Es ist bei Raumtemperatur zähflüssig, eigentlich kaum flüssig und muss, wenn man es pumpen will, mit sehr starken Hochleistungspumpen mit großem Druck gepumpt werden und vor der Verwendung als Treibstoff muss es aufgeheizt werden, damit es wenigstens etwas flüssiger und fließfähiger wird, sonst können die Motoren damit nichts anfangen. Dass die Schiffe damit fahren dürfen, ist mir unverständlich, denn die Abgase verunreinigen ja nicht nur die obere Atmosphäre, sondern stoßen auch Unmengen von Giften und Rußpartikeln aus, natürlich auch Unmengen von CO². Das ist jedoch eine Win-Win-Situation für die Mineralölindustrie einerseits, sie kann ihren Dreck auf diese Weise los werden, den sie sonst anderweitig kostspielig vernichten müsste und die Reedereien fahren damit sehr kostengünstig. Nur die Umwelt verliert, aber wen kümmert das? Niemanden, auch nicht unsere Politiker anscheinend.
"Dass die Schiffe damit fahren dürfen, ist mir unverständlich" Vielleich hilft es Dir zu verstehen, wenn Du erfährst, dass Schwerölschiffsmotoren einen Wirkungsgrad von etwa 50% aufweisen; im Gegensatz zu Viertaktdieselmotoren, die mit Extraleichtöl betrieben werden und nur etwa 30% Wirkungsgrad besitzen. So wird bei gleicher mechanischer Leistung mit Schwerölbetrieb 40% weniger CO2 freigesetzt. Weiterhin ist Schweröl kein Abfallprodukt, sondern durchläuft nur weniger Raffinationsprozesse, so dass die Aufbereitung zum Kraftstoff weniger energieaufwändig ist . Du kannst aber ganz individuell zur Rettung der Welt beitragen, indem Du kosequent auf die Verwendung von Produkten verzichtest, die aus Teilen hergestellt wurden, die eine Schiffspasssaage durchlaufen haben. Also Computer, mit denen Du Deine Ahnungslosigkeit ins Internet tippselst.
Vielen Dank für die Zusatzinformationen. Die neue EU-Taxonomie, welche seit Januar 2022 gilt, setzt zumindest daran an. Dort sind auch Regulierungen für Schiffe aller Art (Personen-/Güterbeförderung in verschiedensten Gewässern) abgedeckt. Vielleicht lohnt sich ein Blick dahinein.
@@otmardomainko8801 "ein Anwenden der Mineralölsteuer auf Treibstoffe in der Luftfahrt" Du willst doch nicht die notleidenden Großunternehmen, die sich überwiegend in staatlicher Hand befinden, mit Steuerbelastungen ruinieren ? Wo die doch gerade erst mit wenigen Milliarden durch die C-Krise gerettet wurden? Und die privaten Sportflieger, die von ihrem sauer verdienten Geld ein Flugzeug finanzieren müssen und deshalb ihre Ferienvilla mehrere hundert Quadratmeter kleiner auswählen mussten, als eigenlich geplant, würden diese zusätzlichen Steuern auf Kraftstoff restlos ruinieren. Überlege doch nur mal, wieviel Sprit selbst eine kleine Cessna braucht - an die Jets und Helikopter gar nicht erst zu denken.
@@pleindespoir Und jetzt erstmal "eine Mitleidsrunde für alle notleidenden Großunternehmen", die trotz verheerender Bilanzen immer noch schwindelerregende Boni an das Management auszahlen können! 🤣😅
Aus dem, was ich heute gelernt hab, schließe ich, dass man durch eine Veringerung der Braunschen Bewegung, also durch eine Abkühlung der Luft, auch CO2 als schwereres Molekül abscheiden könnte. Ich fürchte nur, dass der Energieaufwand dafür, die Sache unwirtschaftlich macht.
Das ist eine gute Idee. Theoretisch lässt sich CO2 einfach so aus der Luft abscheiden, wie Sie aber richtig prognostizieren, ist das leider unrealistisch.
Vielen lieben Dank für die tollen Videos. Mal eine Anmerkung abseits der Thematik. Der Name Hans Werner Sinn schreckt mich eher ab. Wir leben nicht mehr in den 50er, 60er Jahren, daher verstehe ich nicht was Hans Werner Sinn da so erzählt. Aber das ist nur meine Meinung. Mit Flassbeck kann ich mehr anfangen. Liebe Grüße
Vielen Dank für Ihr Feedback. Das Ziel des Symposium ist es, ideologieneutral zu sein. Deshalb werden viele Bereiche und Ansichten abgedeckt. Jeder entscheidet schlussendlich für sich, welche Informationen er aus den verschiedenen Vorträgen mitnimmt.
...bitte nur Kommentare liken die NUR lobend sind. Korregierende oder kritische Kommentare werden erst garnicht beachtet von Euch, auch wenn sie richtig sind. Genau so stelle ich mir einseitigen Unterricht vor, von einem Menschen, der sich in seinen Bahnen festgebissen hat.
Entschuldigen Sie, dass Sie da gerade den Eindruck bekommen. Wir geben uns Mühe, alle Kommentare und Fragen zu beantworten und auf alles einzugehen. Es entsteht ganz einfach dadurch, dass es zeitaufwändiger ist, sich mit den größeren/kritischen Fragen zu beschäftigen, weshalb das manchmal eine Weile dauern kann. Gerade ist auch sehr viel anderes los, deshalb muss ich Sie da um Geduld bitten. Wir werden auf alle Kommentare und Fragen Antworten geben.
@@GrenzendesWissens Es geht im Allgemeinen nicht nur um mich, ich sehe es bei nahezu allen Kommentaren die anders sind, als nur beipflichtend oder lobend, oder, oder...
@@atzefatze Das richtete sich auch nicht nur an Sie. Die Antwort war allgemein gemeint. Wir bemühen uns darum, alle Fragen zu beantworten. Die ausführlichen und tiefgreiferenden Fragen, sowie die kritischen sind von Natur aus mit mehr Arbeit verbunden und benötigen mehr Zeit, um entsprechend beantwortet zu werden. Aber jeder schlussendlich sollen alle Kommentare gewürdigt werden.
Hört erstmal auf Aluminium in der Atmosphäre zu verteilen....von dem Aluminiumoxid was sie den Flugzeugtreibstoffen bemischen , um den Brennwert zu erhöhen .
Es geht ja nicht um ideologieneutrale Vorträge, sondern die Idee, das Gesamtensemble ideologieneutral zu veranstalten. Jeder hat seine Redeberechtigung und das bedeutet die Ideologieneutralität.
Ich bin jedes Mal begeistert, wenn eine neue Folge voller Input von Dr. Ganteför veröffentlicht wird! Dafür meinen herzlichen Dank! Ich wünschte nur ich wäre 30 Jahre jünger und noch einmal Student! Nun gut, sei es wie es sei, man kann nie genug lernen! Dafür gibt es von mir, nur LOB und ANERKENNUNG (in der dritten Potenz)!
Vielen Dank für die neue öffentliche Vorlesung👍
Hallo Herr Dr Ganteför - fast fertig -> bitte nicht ! danke auf jeden Fall für die neue Vorlesung
Gut Erklärt
Ihre Vorführung gefällt mir
Ich würde bei 11:43 die 'grosse Hungersnoth und Theürung' (also wohl Hungersnot und Teuerung) lesen.
Das stimmt, da stimme ich Ihnen zu. Vielen Dank für den Hinweis.
Gut gemacht
Alles Super
Das gefällt mir
Toner für Laserdrucker in Erdöl. Beides gut verrühren, am besten in einer Petrischale und einen Neodym-Magneten (mit 2-4 mm starken Karton dazwischen oder einen schwächeren Dauermagneten) fertig. Macht auf jeden Fall Laune, außer man verschüttet aus Versehen etwas, das geht nie wieder weg.
Ach so, Kommentar bezieht sich auf das Ferrofluid....
Die Hintergrundstrahlung ist Bei Infrarot Frost warm und mit der Wärmegrundstrahlung wärmer 40 Grad Celsius
Bei Ultraviolett ist die Hintergrundstrahlung kalte Wärme bei Minusgraden Regen und bei Vordergrundstrahlung Plus 20 Crad Celsius
Zur Aufklärung: Die Hochseeschiffe fahren mit sogenanntem "schwerem Heizöl", das ist das Rest- (Abfall-)produkt bei der Herstellung (Raffinierung) von Rohöl zu Benzin, Diesel und anderen Kraftstoffarten, das Zeugs, was am Ende übrig bleibt, sozusagen, kommt kurz vor Teer, das Zeugs, womit unsere Straßen gemacht werden. Es ist bei Raumtemperatur zähflüssig, eigentlich kaum flüssig und muss, wenn man es pumpen will, mit sehr starken Hochleistungspumpen mit großem Druck gepumpt werden und vor der Verwendung als Treibstoff muss es aufgeheizt werden, damit es wenigstens etwas flüssiger und fließfähiger wird, sonst können die Motoren damit nichts anfangen.
Dass die Schiffe damit fahren dürfen, ist mir unverständlich, denn die Abgase verunreinigen ja nicht nur die obere Atmosphäre, sondern stoßen auch Unmengen von Giften und Rußpartikeln aus, natürlich auch Unmengen von CO². Das ist jedoch eine Win-Win-Situation für die Mineralölindustrie einerseits, sie kann ihren Dreck auf diese Weise los werden, den sie sonst anderweitig kostspielig vernichten müsste und die Reedereien fahren damit sehr kostengünstig. Nur die Umwelt verliert, aber wen kümmert das? Niemanden, auch nicht unsere Politiker anscheinend.
"Dass die Schiffe damit fahren dürfen, ist mir unverständlich"
Vielleich hilft es Dir zu verstehen, wenn Du erfährst, dass Schwerölschiffsmotoren einen Wirkungsgrad von etwa 50% aufweisen; im Gegensatz zu Viertaktdieselmotoren, die mit Extraleichtöl betrieben werden und nur etwa 30% Wirkungsgrad besitzen. So wird bei gleicher mechanischer Leistung mit Schwerölbetrieb 40% weniger CO2 freigesetzt.
Weiterhin ist Schweröl kein Abfallprodukt, sondern durchläuft nur weniger Raffinationsprozesse, so dass die Aufbereitung zum Kraftstoff weniger energieaufwändig ist .
Du kannst aber ganz individuell zur Rettung der Welt beitragen, indem Du kosequent auf die Verwendung von Produkten verzichtest, die aus Teilen hergestellt wurden, die eine Schiffspasssaage durchlaufen haben.
Also Computer, mit denen Du Deine Ahnungslosigkeit ins Internet tippselst.
Vielen Dank für die Zusatzinformationen. Die neue EU-Taxonomie, welche seit Januar 2022 gilt, setzt zumindest daran an. Dort sind auch Regulierungen für Schiffe aller Art (Personen-/Güterbeförderung in verschiedensten Gewässern) abgedeckt. Vielleicht lohnt sich ein Blick dahinein.
Abgesehen davon wäre ja auch die ein Anwenden der Mineralölsteuer auf Treibstoffe in der Luftfahrt mal ein Ansatz....
@@otmardomainko8801 "ein Anwenden der Mineralölsteuer auf Treibstoffe in der Luftfahrt"
Du willst doch nicht die notleidenden Großunternehmen, die sich überwiegend in staatlicher Hand befinden, mit Steuerbelastungen ruinieren ?
Wo die doch gerade erst mit wenigen Milliarden durch die C-Krise gerettet wurden?
Und die privaten Sportflieger, die von ihrem sauer verdienten Geld ein Flugzeug finanzieren müssen und deshalb ihre Ferienvilla mehrere hundert Quadratmeter kleiner auswählen mussten, als eigenlich geplant, würden diese zusätzlichen Steuern auf Kraftstoff restlos ruinieren. Überlege doch nur mal, wieviel Sprit selbst eine kleine Cessna braucht - an die Jets und Helikopter gar nicht erst zu denken.
@@pleindespoir Und jetzt erstmal "eine Mitleidsrunde für alle notleidenden Großunternehmen", die trotz verheerender Bilanzen immer noch schwindelerregende Boni an das Management auszahlen können! 🤣😅
Schade, dass Herr Ganteför oft den Text verdeckt.
Danke für den Hinweis. Für künftige Videos kann darauf geachtet werden.
Zwischen "parts per million" und "parts per trillion" gibt es noch "parts per billion". Also liegen 6 Zehnerpotenzen zwischen ppm und ppt
Bei 23:17 ... wo diese Schiffe lang GEFLOGEN sind. 😂😂
Aus dem, was ich heute gelernt hab, schließe ich, dass man durch eine Veringerung der Braunschen Bewegung, also durch eine Abkühlung der Luft, auch CO2 als schwereres Molekül abscheiden könnte. Ich fürchte nur, dass der Energieaufwand dafür, die Sache unwirtschaftlich macht.
Das ist eine gute Idee. Theoretisch lässt sich CO2 einfach so aus der Luft abscheiden, wie Sie aber richtig prognostizieren, ist das leider unrealistisch.
Sehr Anschaulich
Schwefelsäure ist Dunkelviolett.
Wasser ist Gelb, Sauerstoff ist Hellblau, Stickstoff ist Dunkelgrün.
Das Schwefeldioxyd ist Giftgrün nicht Violett. Genauso wie Kohlendioxyd
Vielen lieben Dank für die tollen Videos. Mal eine Anmerkung abseits der Thematik. Der Name Hans Werner Sinn schreckt mich eher ab. Wir leben nicht mehr in den 50er, 60er Jahren, daher verstehe ich nicht was Hans Werner Sinn da so erzählt. Aber das ist nur meine Meinung. Mit Flassbeck kann ich mehr anfangen. Liebe Grüße
Vielen Dank für Ihr Feedback. Das Ziel des Symposium ist es, ideologieneutral zu sein. Deshalb werden viele Bereiche und Ansichten abgedeckt. Jeder entscheidet schlussendlich für sich, welche Informationen er aus den verschiedenen Vorträgen mitnimmt.
Es kühlt mit der Hintergrundstrahlung ab
Schiffe fahren mit Schweröl. Im kalten Zustand siehts aus wie Teer.
wieviel co² das in die luft pustet 👎
...bitte nur Kommentare liken die NUR lobend sind.
Korregierende oder kritische Kommentare werden erst garnicht beachtet von Euch, auch wenn sie richtig sind.
Genau so stelle ich mir einseitigen Unterricht vor, von einem Menschen, der sich in seinen Bahnen festgebissen hat.
Warum?
Entschuldigen Sie, dass Sie da gerade den Eindruck bekommen. Wir geben uns Mühe, alle Kommentare und Fragen zu beantworten und auf alles einzugehen. Es entsteht ganz einfach dadurch, dass es zeitaufwändiger ist, sich mit den größeren/kritischen Fragen zu beschäftigen, weshalb das manchmal eine Weile dauern kann. Gerade ist auch sehr viel anderes los, deshalb muss ich Sie da um Geduld bitten. Wir werden auf alle Kommentare und Fragen Antworten geben.
@@GrenzendesWissens Es geht im Allgemeinen nicht nur um mich, ich sehe es bei nahezu allen Kommentaren die anders sind, als nur beipflichtend oder lobend, oder, oder...
@@atzefatze Das richtete sich auch nicht nur an Sie. Die Antwort war allgemein gemeint. Wir bemühen uns darum, alle Fragen zu beantworten. Die ausführlichen und tiefgreiferenden Fragen, sowie die kritischen sind von Natur aus mit mehr Arbeit verbunden und benötigen mehr Zeit, um entsprechend beantwortet zu werden. Aber jeder schlussendlich sollen alle Kommentare gewürdigt werden.
Hört erstmal auf Aluminium in der Atmosphäre zu verteilen....von dem Aluminiumoxid was sie den Flugzeugtreibstoffen bemischen , um den Brennwert zu erhöhen .
Das ist ja Futter für die Grünen !!
Hans Werner Sinn? Also doch mit ideologischer Überladung
Es geht ja nicht um ideologieneutrale Vorträge, sondern die Idee, das Gesamtensemble ideologieneutral zu veranstalten. Jeder hat seine Redeberechtigung und das bedeutet die Ideologieneutralität.
Theurung könnt das heissen.
Richtig, Danke!