Всем советую при замене ремня грм поставить на коленвал шестерню со шпонкой , они продаются . Я себе за 900 р. купил . Теперь метки намного проще выставлять , т.к. на без шпоночной у меня при затяжке болта коленвала метки уходили , а со шпонкой с первого раза все получилось .
@@ВладимирСтелигин Спасибо за совет , но со шпонкой проще и тянуть бедный болт коленвала так не нужно , тем более если есть прорезь под шпонку на колене , то какого они так делают .
@@sergtv3903 шпонка там чисто номинальная в пазу она болтается, на дистанции от неё вреда больше чем пользы, потому что при заклине чего либо она выламывает кусок колена. А про затяжку болта герметик + 40нтм + 120° это вполне адекватный момент.
@@ВладимирСтелигин Вы её видно не ставили , у меня встала очень плотно и ремень теперь можно менять по маркеру и тем более на 50 % к4м шестерня стоит со шпонкой , взять те же флюенсы и 3 меганы , там много к4м со шпонками , да и на меганах 2 тоже есть . Да и затяжка на безшпоночной не 40 + а 145 + 90 градусов . Мне со шпонкой спокойнее и дрегим рекомендую , кто сам ремень меняет , со шпонкой в разы проще и да , я на мегане в такси работаю , пробеги большие и мне так проще ремень менять , т.к. делаю все сам . И спасибо Вам большое за то , что делитесь своим опытом .
в корне не верное думаете . Здесь стопорятся распредвалы с тыльной стороны и коленвал спец болтом , то есть все стоит в градусах 100% , потом вы натягиваете ремень , при этом что важно шестерни все отпущены , и как натянули ремень , шестерни затягиваете , ничего никуда не сместиться от натяжки , если же вы поставите шпонки по градусам уйдет при натяжке . К стате рекомендую поставить оба распреда на 4 - 5 грудусов в плюс ( себе так поставил ) , низа будут ярче , но это для тех кто в теме , инчае писать статью на две страницы
Спасибо автору за видео! В комм-х вы пишете,что фазик даёт 5% крутящего момента после 4 тысяч оборотов. Тогда зачем он нужен вообще? После вашей доработки получается распредвал становится обычным. Спасибо за ответ.
Здорово всем! Я у себя тоже глушил, но потом после замены грм (ремня), мне на сто удалили заглушки, только сказали об этом позже, когда машина начала глохнуть на остановках и при сбросе газа. Я где-то в ютубе видел виде, где владелец меган просто отключил клапан фазорегулятора, что даёт такой же эффект. И я так уже езжу наверное где-то полгода, все ок! Тяга такая же, после 3000 резвость авто на драйвер. Но это чисто моё мнение, каждый сам себе хозяен!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, из за неправильно выставленного ГРМ может быть повышенный расход бензина ? Свечи и лямда чёрные от сажи, все датчики работают, лямда новая, подсоса нет, диагностика ничего не показывает, заводится хорошо, работает ровно ! Расход бешенный, всё началось после замены ГРМ :-( К4М
так делается в течении пару часов , и забывается эта проблема навсегда ! а при замене фазера он после 30 тыс. пробега начинает изнашиваться и даввать сбои , я себе менял , и примерно через 50 тыс. застопорил его , с застопоренным проехал уже 160 тыс. , На меган 3 этот мотор уже с завода идет без фазера . Вот и решайте что вам делать - востанавливать механизм который конструктивно имеет малый ресурс или решить эту проблему навсегда за пару часов
Ещё раз повторю , средний расход при этом у меня получается в районе 8 л. это по городу , даже не после трассы , а если сбросить и покатать день чисто по городу , в режиме - с многими холодными стартами , в течении дня . Для некоторых неверующих , оставляющих сомнительные , противоречивые коменты , по поводу динамики ...... , - специально сниму видео разгона с нуля до сотни , с помощью приложения андроид
Добрый день Денис! Спасибо за информацию! У меня вопрос, изменится ли динамика или мощность двигателя после стопорения фазорегулятора? Так же, где то смотрел, может у вас не помню, что нужно отключить клапан фазорегулятора. Так ли это и что нужно ещё сделать? Спасибо Вам!
клапан можно отключить , можно не отключать , не принципиально , если в остальном мотор исправен , особо не изменится динамика , будет чуть хуже но , ездить можно достаточно комфортно , если + прошить будет динамичнее
Здравствуйте, а чем чревата езда на неисправном фазике? Двигатель запускается нормально, расход в норме, однако фазик иногда потрескивает. Сказывается ли это на ресурсе мотора?
@@vid4audience288 что именно сказывается , если у вас мотор глохнет на холостых при неисправном фазере или плавают обороты и почти глохнет , тогда сказывается . На своём авто заглушил около 100 тыс . пробега , сейчас 240 тыс.
Здравствуйте! У меня Ниссан с двигателем QR20DE, тоже стоит фазорегулятор на впуске, но не работает нормально, нет тяги, глохнет на ХХ, треск, можно ли его заглушить и в каком положении? Нужна ли будет прошивка?
другое масло попробуйте, рекомендуется А5/В5 я два раза заливал А3/В4 начались проблемы с фазиком залил шелл А5/В5 сразу всё заработало и на подсос воздуха проверьте, всё таки фазёр на впуске стоит и диагносты сказали что все датчики в одной цепи стоят и из за одного map могут мозги с ума сходить, отсюда и обороты плавают, глохнет и провалы и т.д.
Доброго дня, зацікавило ваше відео....у мене проблема такого характеру, їхав по місту і раптово машина почала глохнути, при наступних заведеннях холостий хід уже не тримала...але на оборотах все було добре. Можливо таке що клапан фазорегулятора просто заклинив в відкритому положенні?, так як у мене зовні чітко видно що сальник клапана потік. Знаю що сам фазорегулятор вмирає поступово, і сильно тріщить...у мене ніяких лишніх звуків від нього немає тому підозра на клапан
Здравствуйте. Меган 2 к4м . Троит , двигатель в аварийном режиме. Мог ли заклинить фазорегулятор в каком-нибудь положении , что будут такие симптомы ? По ошибкам : df080 и df119 def.5 (программирование крайних положений распредвала)
Добрый день есть такая проблема на лагуне 1.8 на холодном работает норм.как нагреется тарахтит.поменял клапан фазика без изменений.расход увеличелся.некоктырые говорят что проблема в распредвалах что подскажите.спасибо . Да к тому же поменял ГРМ и не правильно выставили метки выдает ошибку синхронизации между валами
тема длинная , лучше найти самого дорого в городе моториста , и обратится к нему , видео больше имеет профессиональный характер , так сказать , для тех кто в теме
Денис, а на движке ф4р 135 л.с так тоже можно сделать? Пробег 145000 км фазер вроде мозги непарит, двигатель работает на ⛽ газе , машина рабочая нессан теранно 14 год выпуска, морозы до - 50 ЯНАО крайний север.
Здравствуйте вот у меня ошибка горит по фазику. А по работе все норм как и должно, разобрал щас фазик тоесть скинул крышку как в видео вижу большой износ. Вопрос мой если я заглушу как на видео ошибка будет фиксироваться или нет. Или прошивать всетаки придеться?
на рестайлинге нужно перешивать иначе да ошибка будет , об этом написал вначале ( на некоторых желательно перепрошить , а на некоторых необходимо ) , читайте внимательно , на доресте ненужно
Приветствую! Меня задрал ска этот фазёр! 20 тыш всего ходит. Каждый год меняю. Рено Флюинс 1.6 МКПП движок к4м. 1. Вопрос,шайба или гайка эта,не выскочит из фазика? 2. Вопрос,где взять эту прошивку?
лошадей нисколько не потеряет , максимальный момент после 4000 тыс оборотов потеряет около 5 % , это не особо заметно . Если прошить , момент даже можно поднять относительно завода
есть опыт и на зафире , там нужно сами фазорегуляторы снимать , потому что разбирается механизм с обратной стороны , и далее тот же принцип - стопорите надёжно механизм , собираете назад , соответственно правите калибровки в ЭБУ ... либо сами , либо можете заказать прошивку у меня ( по цене за такую калибровку возьму 5 т.р. ) , удалённо сделаю .., выглядит это так , ищите по близости любую контору , кто занимается чипом и сможет считать - записать прошивку в вашем ЭБУ ( ЭБУ у вас должен быть simtec 75) , считываете - присылаете мне на почту , получаете правленый вариант под застопорённые фазарегуляторы , записываете и катаетесь на здоровье , можно и без правки прошивки , но в случае с опель , без правки прошивки будет светить чек енж , и работать будет в аварийном режиме
Два вопроса по Опелю: 1. Как определить какой именно стучит? 2. Когда будем глушить, на какой стороне нужно зафиксировать, ротор? Спасибо заранее за ответ
да , видимо немного в этом понимаю , так как занимаюсь ремонтом моторов и калибровкой прошивок около 20 лет , также лет 10 плотно занимался настройкой спортивных моторов , сейчас иногда . Но по факту на этом моторе , с застопорённым фазером низа стали лучше однозначно , а верха если и потеряли , то не значительно , а после калибровки прошивки , и верха стали лучше
Друзья , что-то глючит у меня и падают обороты сразу после заводки... И то есть такое то нет. То-есть глохнет машина. Рено Меган 2. 1.4(16клап). Возможно что нужно разобрать и почистить дроссель?
при запуске на холодную тарахтит , плавает холостой , или время от времени глохнет на холостых оборотах , время от времени существенно снижается динамика разгона . Клапан у правления фазиком как правило не ломается , бывает забивается сетка на клапане , почистить 5 мин , но забитая сетка на грохот при запуске не влияет
@@АлександрИванов-ъ5к7д , если решили менять , меняйте , просто он недолго ходит , и стоит дорого , поэтому менять смысла нет , потому что если его застопорить , работать будет лучше чем работало с ним
Всем привет Всё это фигня я зделал также как и на видео только заместо болтов поставил резиновые вставки потому что подумал что и за болтов будет дисбаланс сделал я это всё завёл поехал машина стала жрать бензина и стала плохо ехать подключили к компьютеру показывала 10 ошибок из-за фазорегулятор неправильное газораспределение Так что не заморачивайтесь покупайте нормальный фазик
вы неправы , видимо вы что то не так собрали , я проехал на застопорённом фазике около 150 тыс. или более , уже точно не помню на каком пробеге застопорил . , низа лучше .., верха тоже норм , если двигаться динамично , не самый быстрый в классе , но за частую оставляю со светофоров одноклассников позади , при умеренном вождении расход по городу около 8 литров , по трассе в районе 6 литров .
@@ДенисБолдырев-п4ь а вот теперь поставь новый физик и удивись. Ты ездил на неисправном и да она моросила. Я так ж едим потом застопорил ездил все лучшее стало чем было но вот я всех решил физик заменить и о судо тачка то как едет низа эластичен как никогда и расход упал и на третей передаче модно ехать хоть на 1000 оборотов и разгоняться спокойно и не врите что с блоканым Фазилем тоже самое
@@MrPistolet24 я тоже менял , нового хватило примерно на 50 тыс. , а потом застопорил . Написал уже кучу сообщений - расход норм ,работает норм ,едет ровно . , но я ещё и прошивку правил , так как это моя основная специальность ..., мне это проще ., также оба распредвала у меня сдвинуты примерно около 5% в плюс относительно коленвала . Но даже не сдвигая валы , а только застопорив как здесь на видео , и прошив ЭБУ , сделал так же несколько авто клиентских ( около десятка ) . Все довольны !
Здравствуйте, заглушил фазик на меган по вашим методу проехал пару недель все отлично и едет и работает, но заметил петно под машиной маслянное разобрал зону грм все в масле не скажете что могло пойти не так???
если не прошивать - на ресурс работы не повлияет , но тяга будет чуть хуже и чуть более расход , так как топливные карты и карты УОЗ настроены под работу двигателя со смещением фаз , не значительно , но хуже , при этом работа мотора будет достаточно удовлетворительной , поэтому можно и не прошивать . Если прошить с уч. что фаза не изменяется , на низких и средних оборотах будет динамичнее чем было с завода !
@@MrPistolet24 пока фазик на защелке, распредвал с такими же фазами как обычный К4М без регулятора, фазыначинают регулироваться после 1500 оборотов. Как и чем прошить, это не ко мне, но думаю сейчас это не проблема.
Здравствуйте, читал на форумах что при глушении фазика люди рекомендуют повернуть его на10° чтоб не пропадала тяга, вы как считаете, этот способ сработает?
@@АртёмАлександрович-в1у возможно получится , не занимался этим вопросом , только зачем ? наверное поставить голову с 1.4 это гораздо больше париться , нежели застопорить фазер
@@АртёмАлександрович-в1у поставить голуву без фазика самое оптимальное решение, ведь заглушив фазик начнет задирать постели распредвалов из за масляного голодания,не сразу но тыс за 40км можно убить голову
@@sw323 в смысле в течении 40 тыс. киллометров будет сьедать постели? и после этого пробега их сьест? Ничего там не сьедает, проехал уже около 160 тыс. км, все работает норм
тяга будет , с низких оборотов даже лучше , после 4000 чуть хуже , но не существенно , если плюс прошить ЭБУ , тяга будет лучше во всём диапазоне оборотов
перед тем как писать нужно подкреплять 100% --ми доказательствами свои слова , иначе это просто болтовня . На своем авто застопорил в районе 100 тыс. , пробега , на данный момент пробег 280 тыс. 180 тыс. для вас нормальная гарантия ?
@@СержантПейн-г9п возможно , но я подкрепляю свои слова практикой и опытом , а вы просто пишите свои высказвания , вот подкрепите их практическими доказательствами и тогда можно будет о чем то говорить
@@РоманГорохов-м1х да , завод мощный , мой отец тоже когда - то там работал , но это было давно , знаю многих там и из руководства и спецов , но сейчас там масштабы совсем другие ...
Помогло ,супер ,машина заводится с первого раза. Но снял фишку с клапана.
Спасибо вам за совет, вы сэкономили мой бюджет
Спасибо работает как надо
Всем советую при замене ремня грм поставить на коленвал шестерню со шпонкой , они продаются . Я себе за 900 р. купил . Теперь метки намного проще выставлять , т.к. на без шпоночной у меня при затяжке болта коленвала метки уходили , а со шпонкой с первого раза все получилось .
Потому что нужно ослаблять шестерню распредвала и затягивать её в последнюю очередь и ничего ни куда не уйдёт.
@@ВладимирСтелигин Спасибо за совет , но со шпонкой проще и тянуть бедный болт коленвала так не нужно , тем более если есть прорезь под шпонку на колене , то какого они так делают .
@@sergtv3903 шпонка там чисто номинальная в пазу она болтается, на дистанции от неё вреда больше чем пользы, потому что при заклине чего либо она выламывает кусок колена. А про затяжку болта герметик + 40нтм + 120° это вполне адекватный момент.
@@ВладимирСтелигин Вы её видно не ставили , у меня встала очень плотно и ремень теперь можно менять по маркеру и тем более на 50 % к4м шестерня стоит со шпонкой , взять те же флюенсы и 3 меганы , там много к4м со шпонками , да и на меганах 2 тоже есть . Да и затяжка на безшпоночной не 40 + а 145 + 90 градусов . Мне со шпонкой спокойнее и дрегим рекомендую , кто сам ремень меняет , со шпонкой в разы проще и да , я на мегане в такси работаю , пробеги большие и мне так проще ремень менять , т.к. делаю все сам . И спасибо Вам большое за то , что делитесь своим опытом .
в корне не верное думаете . Здесь стопорятся распредвалы с тыльной стороны и коленвал спец болтом , то есть все стоит в градусах 100% , потом вы натягиваете ремень , при этом что важно шестерни все отпущены , и как натянули ремень , шестерни затягиваете , ничего никуда не сместиться от натяжки , если же вы поставите шпонки по градусам уйдет при натяжке . К стате рекомендую поставить оба распреда на 4 - 5 грудусов в плюс ( себе так поставил ) , низа будут ярче , но это для тех кто в теме , инчае писать статью на две страницы
Круто попробую!
Спасибо, попробую
Я фторопластом хотел заглушить, но можно и болтами =))
2.0fsi глушыть можна ?прынцып тот же?
Спасибо! Кто сделал так оставьте пожалуйста отзыв. У меня фазик после замены снова загремел на холодную..
В фазике, фазике. Поставил после рукожопых мастеров сам оригинальный фазик и правильно выставил метки. Всё отлично. Машинка побежала как новая.
Спасибо автору за видео! В комм-х вы пишете,что фазик даёт 5% крутящего момента после 4 тысяч оборотов. Тогда зачем он нужен вообще?
После вашей доработки получается распредвал становится обычным. Спасибо за ответ.
по большому счёту это маркетинг , мотор без фазорегулирования проехал более 100 тысяч , и мне он нравится больше без него
Есть такой же мотор на рено только 1.4, без фазика по заводу. Вопрос - почему так? ответ написал выше
Это на выпускном, а фазик на выпускном вообще меньше 2%, вот где бред)
Здорово всем! Я у себя тоже глушил, но потом после замены грм (ремня), мне на сто удалили заглушки, только сказали об этом позже, когда машина начала глохнуть на остановках и при сбросе газа. Я где-то в ютубе видел виде, где владелец меган просто отключил клапан фазорегулятора, что даёт такой же эффект. И я так уже езжу наверное где-то полгода, все ок! Тяга такая же, после 3000 резвость авто на драйвер. Но это чисто моё мнение, каждый сам себе хозяен!
А что с динамикой и расходом топлива?
Автору респект!!!Прошивка евро 2 имеете виду?
евро-2 это нормы токсичности , прошивка в которой выключается в картах работа фазера
Скажите пожалуйста.Можно ли программно отключить фазорегулятор? Так сказать в прошивку внести изменения, чтобы мотор работал, как без фазера?
Сними фишку с датчика распредвала
Подойдёт ли сеточка клапана фазорегулятора Меган 2 с 1.6 k4m на 2.0 f4r ?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, из за неправильно выставленного ГРМ может быть повышенный расход бензина ? Свечи и лямда чёрные от сажи, все датчики работают, лямда новая, подсоса нет, диагностика ничего не показывает, заводится хорошо, работает ровно ! Расход бешенный, всё началось после замены ГРМ :-( К4М
может давление топлива...
Эта причина иза неправильного выставления метак эта причина проявляется у многих после замены ГРМ
Может... , для того чтоб выставииь правильно нужен спец инструмент и опыт работы мотористом
😂😂 вот это совет))) кардинальное решение проблемы. Вопрос кто так делать будет? 😅
так делается в течении пару часов , и забывается эта проблема навсегда ! а при замене фазера он после 30 тыс. пробега начинает изнашиваться и даввать сбои , я себе менял , и примерно через 50 тыс. застопорил его , с застопоренным проехал уже 160 тыс. , На меган 3 этот мотор уже с завода идет без фазера . Вот и решайте что вам делать - востанавливать механизм который конструктивно имеет малый ресурс или решить эту проблему навсегда за пару часов
Ещё раз повторю , средний расход при этом у меня получается в районе 8 л. это по городу , даже не после трассы , а если сбросить и покатать день чисто по городу , в режиме - с многими холодными стартами , в течении дня . Для некоторых неверующих , оставляющих сомнительные , противоречивые коменты , по поводу динамики ...... , - специально сниму видео разгона с нуля до сотни , с помощью приложения андроид
Добрый день Денис! Спасибо за информацию! У меня вопрос, изменится ли динамика или мощность двигателя после стопорения фазорегулятора? Так же, где то смотрел, может у вас не помню, что нужно отключить клапан фазорегулятора. Так ли это и что нужно ещё сделать? Спасибо Вам!
клапан можно отключить , можно не отключать , не принципиально , если в остальном мотор исправен , особо не изменится динамика , будет чуть хуже но , ездить можно достаточно комфортно , если + прошить будет динамичнее
@@ДенисБолдырев-п4ь добрый день Я застопорил фазик и теперь у меня загорается чек ошибка по распредвалу что делать подскажите
@@ГенаФедорович-ч1ы поменять фазорегулятор.
@@ГенаФедорович-ч1ыскорее всего у вас фаза 2, нужно подготовить прошивку, прошить и чек загораться не будет, и ошибок в памяти не будет
Фазик дает низы , когда его стопорят он на верхах работает , низы придется прошивкой добавлять
Купите себе ЛОГАНЫ там не надо стопорить , не мешайте двигателю работать !!! Инженеры блин !
Молодец! Респект. Это не колхоз а решение проблемы.
Двигатель который сам себя убивает к 250т.км? Ну не мешай, потом продашь - обманешь соседа
У меня на опеле зафира б сбился фазик и начала торохтеть как отрегулировать
Здравствуйте, у меня к4м по утрам трещит иногда, и когда автомобиль прогреется плавают обороты, что может быть
как раз это и может
Здравствуйте, а чем чревата езда на неисправном фазике? Двигатель запускается нормально, расход в норме, однако фазик иногда потрескивает. Сказывается ли это на ресурсе мотора?
плавают обороты , бывает глохнет на ХХ , нет тяги и т.д
@@ДенисБолдырев-п4ь а на ресурс движка сильно сказывается?
@@vid4audience288 что именно сказывается , если у вас мотор глохнет на холостых при неисправном фазере или плавают обороты и почти глохнет , тогда сказывается . На своём авто заглушил около 100 тыс . пробега , сейчас 240 тыс.
@@ДенисБолдырев-п4ь да нет, пока не глохнет. Просто думал, что фазы некорректно работают, вдруг детонация и тому подобное.
Здравствуйте! А что может быть если я отключил клапан фазорегулятора, но он все равно трещит! Менял недавно на новый но все равно трещит при заводке
Здравствуйте! У меня Ниссан с двигателем QR20DE, тоже стоит фазорегулятор на впуске, но не работает нормально, нет тяги, глохнет на ХХ, треск, можно ли его заглушить и в каком положении? Нужна ли будет прошивка?
можно , также как здесь , смотрите внимательно видео и читайте коменты , там всё подробно
Оксана проверьте давление масла. Может у вас масло не доходит до фазика
другое масло попробуйте, рекомендуется А5/В5 я два раза заливал А3/В4 начались проблемы с фазиком залил шелл А5/В5 сразу всё заработало и на подсос воздуха проверьте, всё таки фазёр на впуске стоит и диагносты сказали что все датчики в одной цепи стоят и из за одного map могут мозги с ума сходить, отсюда и обороты плавают, глохнет и провалы и т.д.
Здравствуйте! А если просто отключить клапан, она же будет в нулевом положении застопоренный маслянным клапаном?
доброго , там бывает стопор не держит , выскакивает и седла и как минимум на пуске будет грохот
@@ДенисБолдырев-п4ь отключал на фокусе2 работает, грохота не было, шумнее на оборотах также как и при ошибке p0017
Доброго дня, зацікавило ваше відео....у мене проблема такого характеру, їхав по місту і раптово машина почала глохнути, при наступних заведеннях холостий хід уже не тримала...але на оборотах все було добре.
Можливо таке що клапан фазорегулятора просто заклинив в відкритому положенні?, так як у мене зовні чітко видно що сальник клапана потік.
Знаю що сам фазорегулятор вмирає поступово, і сильно тріщить...у мене ніяких лишніх звуків від нього немає тому підозра на клапан
всё может быть , клапан надо проверить , но как правило , из много летнего опыта , не встречал , чтоб проблема была в клапане
Здравствуйте. Меган 2 к4м . Троит , двигатель в аварийном режиме. Мог ли заклинить фазорегулятор в каком-нибудь положении , что будут такие симптомы ? По ошибкам : df080 и df119 def.5 (программирование крайних положений распредвала)
всё разжёвано в коментах , читайте
Вопрос, можно ли убрать шестерьню с фазорегулятором, а в место него поставить обычный шестерьню без фазорегулятора. Они подходят к этим распоедвалам
Можно
@@tomcray7907ещё бы номер детали этой шестерни
А шестерню какую, без фызера? Как на выпуске?
а не проше выташит и приварит их мертво и потом обратно поставить?
Това е равно на изключване на клапана. В изключено положение не се подава налягане за завъртане Р.В. .
лейте хорошее масло А5/В5 5w30 если на югах то можно 5w40 любит фазик жидкое масло
Лил жидкое и всё равно трещал!
Извините что не по теме, не нашёл видео, как на счёт шпонки коленвала, на моем мегане её нету, стоит поставить или нет(планирую менять грм и помпу)?
шпонки там нет технологически , ставить не нужно
@@ДенисБолдырев-п4ь спасибо.
@@ДенисБолдырев-п4ь на более позних моторах уже есть
Фишки с клапана и дпрв снимать надо???
Добрый день есть такая проблема на лагуне 1.8 на холодном работает норм.как нагреется тарахтит.поменял клапан фазика без изменений.расход увеличелся.некоктырые говорят что проблема в распредвалах что подскажите.спасибо . Да к тому же поменял ГРМ и не правильно выставили метки выдает ошибку синхронизации между валами
тема длинная , лучше найти самого дорого в городе моториста , и обратится к нему , видео больше имеет профессиональный характер , так сказать , для тех кто в теме
Расход начался после замены ГРМ
Денис, а на движке ф4р 135 л.с так тоже можно сделать? Пробег 145000 км фазер вроде мозги непарит, двигатель работает на ⛽ газе , машина рабочая нессан теранно 14 год выпуска, морозы до - 50 ЯНАО крайний север.
если не безпокоит пока не трогайте
Можно продать Рено и купить Жигули
Здравствуйте вот у меня ошибка горит по фазику. А по работе все норм как и должно, разобрал щас фазик тоесть скинул крышку как в видео вижу большой износ. Вопрос мой если я заглушу как на видео ошибка будет фиксироваться или нет. Или прошивать всетаки придеться?
смотря какого года авто , на рестайле может ошибка быть на приборной , на доресте только если подключите сканер тогда ошибку увидите
Не легче отключить фишку?
стопор внутри фазера бывает не держит , и при запуске получите сдвиг фазы и грохот соответсвенно
Может фазорегулятор на холодную трещать а после прогрева перестать?
Да
куда смотреть. розход большой.при запуске двигателятреск. какие последствия?
посмотрите внимательно видео полностью , там всё сказано и показано
а что вы можете посовет
Добрый день я сделал как вы говорите ошибка по распредвалу выскакивает и загорается чек
на рестайлинге нужно перешивать иначе да ошибка будет , об этом написал вначале ( на некоторых желательно перепрошить , а на некоторых необходимо ) , читайте внимательно , на доресте ненужно
Приветствую!
Меня задрал ска этот фазёр!
20 тыш всего ходит.
Каждый год меняю.
Рено Флюинс 1.6 МКПП движок к4м.
1. Вопрос,шайба или гайка эта,не выскочит из фазика?
2. Вопрос,где взять эту прошивку?
Прошивку могу сделать
Изначально можно застопорить и ездить без прошивки , заказать прошивку, как будет готова залить. Заказать можно через почту megane78@mail.ru
Фазорегулятор оригинал? Возможно давление масла не доходит до него, слабое. С плохим давление и 5 тыс. хватает
Прошивку могу подгоовить, megane78@mail.ru
А сколько лошадей потеряет
лошадей нисколько не потеряет , максимальный момент после 4000 тыс оборотов потеряет около 5 % , это не особо заметно . Если прошить , момент даже можно поднять относительно завода
Добрый вечер,у меня такая беда,ошибка p0011 на киа рио 3 на холодную работает нормально после прогрева начинают плавать обороты может из за ваноса?
может , лучше поехать к хорошему диагносту по месту
Решил проблему с ошибкой р0011????
Фазу заглушил. У меня обороты зависают на 2000 .когда даёшь напряг падают как положено .что это может быть .подскажите .
Дело не в том что застопорили, сделал лично так около десятка авто, таких проблем не наблюдал
Проблему нашол .дело было в свече дожига
Добрый день. А на опель астра мотор z16xer ...интересно можно ли что то поожее сделать? Блин..было бы круто..ценник на фазики просто конский..
Извиняюсь...прочитал коменты..все понятно..спасибо
На опель зафира в 2007 года стучат ваносы. Подскажите как их заглушить. Спасибо
есть опыт и на зафире , там нужно сами фазорегуляторы снимать , потому что разбирается механизм с обратной стороны , и далее тот же принцип - стопорите надёжно механизм , собираете назад , соответственно правите калибровки в ЭБУ ... либо сами , либо можете заказать прошивку у меня ( по цене за такую калибровку возьму 5 т.р. ) , удалённо сделаю .., выглядит это так , ищите по близости любую контору , кто занимается чипом и сможет считать - записать прошивку в вашем ЭБУ ( ЭБУ у вас должен быть simtec 75) , считываете - присылаете мне на почту , получаете правленый вариант под застопорённые фазарегуляторы , записываете и катаетесь на здоровье , можно и без правки прошивки , но в случае с опель , без правки прошивки будет светить чек енж , и работать будет в аварийном режиме
@@ДенисБолдырев-п4ь у крузика 1.6 так же.
Два вопроса по Опелю:
1. Как определить какой именно стучит?
2. Когда будем глушить, на какой стороне нужно зафиксировать, ротор?
Спасибо заранее за ответ
И тяга/расход сильно поменяются?
@@vitolavito3580 если глушить , то лучше оба , по повода расхода читайте выше
Добрый день, а клапан отключать нужно?
нет
@@ДенисБолдырев-п4ь Вы с Донецка?
@@СергейСкрыпник-д8ш Да , вернее с Зугрэса
@@ДенисБолдырев-п4ь к Вам можно будет обратиться по ремонту фазиков?
@@СергейСкрыпник-д8ш да
Скажите с какой вы страни ? И города?
Донбасс , Донецкая обл. г. Зугрэс
Фазовращатель как раз и нужен, чтобы поднять тягу во всем диапазоне оборотов.
да , видимо немного в этом понимаю , так как занимаюсь ремонтом моторов и калибровкой прошивок около 20 лет , также лет 10 плотно занимался настройкой спортивных моторов , сейчас иногда . Но по факту на этом моторе , с застопорённым фазером низа стали лучше однозначно , а верха если и потеряли , то не значительно , а после калибровки прошивки , и верха стали лучше
@@ДенисБолдырев-п4ь у вас есть прошивка? Как с вами связаться?
@@ОлегОлегов-й6д прошивка есть , вацап +38 071 377 86 88
Цена?
Добрый день. А где вы находитесь?
добрый , вообще я с Донбасса , сейчас в госпитале под Москвой
@@Den-cn5bv ок. Понял.
такой ж да не такой ж фазы распредвала с фазиком и без совершенно разные
Друзья , что-то глючит у меня и падают обороты сразу после заводки... И то есть такое то нет. То-есть глохнет машина. Рено Меган 2. 1.4(16клап). Возможно что нужно разобрать и почистить дроссель?
как понять что фазик. не работает и как что клапон
при запуске на холодную тарахтит , плавает холостой , или время от времени глохнет на холостых оборотах , время от времени существенно снижается динамика разгона . Клапан у правления фазиком как правило не ломается , бывает забивается сетка на клапане , почистить 5 мин , но забитая сетка на грохот при запуске не влияет
дякую
а когода менять фазик.что должно случится
@@АлександрИванов-ъ5к7д , если решили менять , меняйте , просто он недолго ходит , и стоит дорого , поэтому менять смысла нет , потому что если его застопорить , работать будет лучше чем работало с ним
@Sergey Schibanow нет , только замена фазера , или заглушить , как на видео
Обороты не будут плавать ?
нетне будут , наоборот ровнее чем с завода было
Спасибо .
Всем привет Всё это фигня я зделал также как и на видео только заместо болтов поставил резиновые вставки потому что подумал что и за болтов будет дисбаланс сделал я это всё завёл поехал машина стала жрать бензина и стала плохо ехать подключили к компьютеру показывала 10 ошибок из-за фазорегулятор неправильное газораспределение Так что не заморачивайтесь покупайте нормальный фазик
вы неправы , видимо вы что то не так собрали , я проехал на застопорённом фазике около 150 тыс. или более , уже точно не помню на каком пробеге застопорил . , низа лучше .., верха тоже норм , если двигаться динамично , не самый быстрый в классе , но за частую оставляю со светофоров одноклассников позади , при умеренном вождении расход по городу около 8 литров , по трассе в районе 6 литров .
@@ДенисБолдырев-п4ь а вот теперь поставь новый физик и удивись. Ты ездил на неисправном и да она моросила. Я так ж едим потом застопорил ездил все лучшее стало чем было но вот я всех решил физик заменить и о судо тачка то как едет низа эластичен как никогда и расход упал и на третей передаче модно ехать хоть на 1000 оборотов и разгоняться спокойно и не врите что с блоканым Фазилем тоже самое
может из за резинок проход или слив масла перекрылся
@@MrPistolet24 я тоже менял , нового хватило примерно на 50 тыс. , а потом застопорил . Написал уже кучу сообщений - расход норм ,работает норм ,едет ровно . , но я ещё и прошивку правил , так как это моя основная специальность ..., мне это проще ., также оба распредвала у меня сдвинуты примерно около 5% в плюс относительно коленвала . Но даже не сдвигая валы , а только застопорив как здесь на видео , и прошив ЭБУ , сделал так же несколько авто клиентских ( около десятка ) . Все довольны !
Чё за прошивка .подскажите .пожалуйста?
прошивка в которой отключен фазер
Здравствуйте, заглушил фазик на меган по вашим методу проехал пару недель все отлично и едет и работает, но заметил петно под машиной маслянное разобрал зону грм все в масле не скажете что могло пойти не так???
Видимо где то при сборке собрали не внимательно. По большей части видео вообще не для любитиелей, а для тех кто имеет опыт по ремонту ДВС.
Если не прошивать ? Что будет ?
если не прошивать - на ресурс работы не повлияет , но тяга будет чуть хуже и чуть более расход , так как топливные карты и карты УОЗ настроены под работу двигателя со смещением фаз , не значительно , но хуже , при этом работа мотора будет достаточно удовлетворительной , поэтому можно и не прошивать . Если прошить с уч. что фаза не изменяется , на низких и средних оборотах будет динамичнее чем было с завода !
@@ДенисБолдырев-п4ь .подскажите пожалуйста. Чё за прошивка. Где взять.
@@sladkiysladkiy652 скачиваете прошивку со своего авто , присылаете , калибрую отправляю вам ,записываете и катаетесь
@@ДенисБолдырев-п4ь а как еë скачать, можно поподробнее?
Снимите езе видео
о чем снять ?
Инженер из горы Хренов🤣
если не прошить под работу без фазика, мотор постоянно в аварийном режиме, отсюда и повышеный расход .
бля да там фазы перекрытия на распредвале разные физически как ты прошивкой это изменишь
ну давай расскажи как прошить и чем )
@@MrPistolet24 пока фазик на защелке, распредвал с такими же фазами как обычный К4М без регулятора, фазыначинают регулироваться после 1500 оборотов. Как и чем прошить, это не ко мне, но думаю сейчас это не проблема.
Звезда ts30
Не делайте так не в коем случаи гбц убете до конца
Здравствуйте, читал на форумах что при глушении фазика люди рекомендуют повернуть его на10° чтоб не пропадала тяга, вы как считаете, этот способ сработает?
ничего не надо проворачивать , делаем всё как на видео , смотрим внимательно , делаем всё как там и катаемся годами
@@ДенисБолдырев-п4ь а если просто голову с валами без фазика от 1.4 поставить и не парится
@@АртёмАлександрович-в1у возможно получится , не занимался этим вопросом , только зачем ? наверное поставить голову с 1.4 это гораздо больше париться , нежели застопорить фазер
@@АртёмАлександрович-в1у поставить голуву без фазика самое оптимальное решение, ведь заглушив фазик начнет задирать постели распредвалов из за масляного голодания,не сразу но тыс за 40км можно убить голову
@@sw323 в смысле в течении 40 тыс. киллометров будет сьедать постели? и после этого пробега их сьест? Ничего там не сьедает, проехал уже около 160 тыс. км, все работает норм
Скажите,после заклушки фазика,тяга будет у мотора?
да
тяга будет , с низких оборотов даже лучше , после 4000 чуть хуже , но не существенно , если плюс прошить ЭБУ , тяга будет лучше во всём диапазоне оборотов
Прошить на что ?у меня прошивка уже евро 2
Я поменял фазер,а машина не тянет,висит ошибка распредвала,метки в норме
Буду очень благодарен за помощ
Сверхразум. Продай 1.6 купи 1.4 и не занимайся изх**ством.
Я думаю вся проблема в том,что люди покупают машину,а денег на ремонт нет. Купите что то по проще и всё.
Эти муфты должны работать и изменять фазы, если их застопорить то движок убьёте в скором времени
перед тем как писать нужно подкреплять 100% --ми доказательствами свои слова , иначе это просто болтовня . На своем авто застопорил в районе 100 тыс. , пробега , на данный момент пробег 280 тыс. 180 тыс. для вас нормальная гарантия ?
Вы умнечаете просто
@@СержантПейн-г9п возможно , но я подкрепляю свои слова практикой и опытом , а вы просто пишите свои высказвания , вот подкрепите их практическими доказательствами и тогда можно будет о чем то говорить
Здравствуйте,вы из Донецка?
Здравствуйте , из Зугрэса
У меня отец на ЗЭМЗе работал,в 10м цеху.
@@РоманГорохов-м1х да , завод мощный , мой отец тоже когда - то там работал , но это было давно , знаю многих там и из руководства и спецов , но сейчас там масштабы совсем другие ...
Здравствуйте, на 2,0 что посоветуете? Есть ли прошивка ?
да , есть
@@ДенисБолдырев-п4ь яка ціна прошивки на 1.6 саджем s3000
@@СашаОсадчук-е3ь 1500 грн
Спасибо за информацию