Zagadka. Audi a6c5 1.9 tdi kombi . Silnik AVF, skrzynia GVS Metaliczne stuki na nierównosciach typu jakby blaszka o metal stukała. Do tego dochodzą wibracje podczas jazdy że stałą prędkością a najmocniej je czuć przy 2 tys obrotów i to na każdym biegu. Nowe wahacze. Amorki i sprężyny. Nowe tarcze p+t. Nowe klocki . Nowe poduchy silnika i skrzyni. Nowe zawieszenie amorków p+t. Zrobiona geometria 3d i ustawiona zbierznosc. Daje 500 zł za trafną podpowiedź 😁
@@ogi7484 metaliczne stuki już zdiagnozowałem... luźne były klocki w zaciskach. Wystarczyło dogiąć sprężynkę która dociska jarzmo do zacisku. A o wibrację podejżewam maglownicę. Zauważyłem luz około 2-3 mm wzdłuż osi od strony kierowcy. Powinienem też dodać taka ciekawostkę że po wyprostowaniu auta ze skrętu to bujnie się na boki
@@RedCat_007 niestety... kolejny mechanik poległ. Ale mechanik ten stawia na nieoryginalne poduszki i skrzyni jak i silnika. A ja w to wątpię. Przejeżdżając przez tory kolejowe słyszalne są twarde Ale niemetaliczne stuki... czyli podejżewam, że coś jest wybite lecz mechanik powiedział "wszystko jest nowe i na markowych częściach i naprawdę nie ma się do czego dojebać"
@@cichy00711 W sieci widać wiele przykładów, że nowe części potrafią być słabej jakości i albo od razu po wyjęciu z pudełka, albo po niedługim czasie wykazują objawy zużycia. Jeżeli o same poduszki pod silnikiem chodzi, domyślam się, że oryginały były marki Avon, a teraz założone są jakiegoś innego producenta?
Siemka 🙋♂️ ostatnio przeładowałem płytkami forda mondeo kombi. Jak wjeżdżam na nierówność to stuka coś w tylnim zawieszeniu. Jak myślisz co może być usterką?
Zagadka.
Audi a6c5 1.9 tdi kombi .
Silnik AVF, skrzynia GVS
Metaliczne stuki na nierównosciach typu jakby blaszka o metal stukała.
Do tego dochodzą wibracje podczas jazdy że stałą prędkością a najmocniej je czuć przy 2 tys obrotów i to na każdym biegu.
Nowe wahacze. Amorki i sprężyny.
Nowe tarcze p+t. Nowe klocki .
Nowe poduchy silnika i skrzyni. Nowe zawieszenie amorków p+t.
Zrobiona geometria 3d i ustawiona zbierznosc.
Daje 500 zł za trafną podpowiedź 😁
Zapraszam na diagnozę
@@ogi7484 metaliczne stuki już zdiagnozowałem... luźne były klocki w zaciskach. Wystarczyło dogiąć sprężynkę która dociska jarzmo do zacisku.
A o wibrację podejżewam maglownicę.
Zauważyłem luz około 2-3 mm wzdłuż osi od strony kierowcy.
Powinienem też dodać taka ciekawostkę że po wyprostowaniu auta ze skrętu to bujnie się na boki
@@cichy00711 I jak, udało Ci się zdiagnozować w czym leżał problem wibracji podczas jazdy ze stałą prędkością?
@@RedCat_007 niestety... kolejny mechanik poległ. Ale mechanik ten stawia na nieoryginalne poduszki i skrzyni jak i silnika. A ja w to wątpię. Przejeżdżając przez tory kolejowe słyszalne są twarde Ale niemetaliczne stuki... czyli podejżewam, że coś jest wybite lecz mechanik powiedział "wszystko jest nowe i na markowych częściach i naprawdę nie ma się do czego dojebać"
@@cichy00711 W sieci widać wiele przykładów, że nowe części potrafią być słabej jakości i albo od razu po wyjęciu z pudełka, albo po niedługim czasie wykazują objawy zużycia. Jeżeli o same poduszki pod silnikiem chodzi, domyślam się, że oryginały były marki Avon, a teraz założone są jakiegoś innego producenta?
Siemka 🙋♂️ ostatnio przeładowałem płytkami forda mondeo kombi. Jak wjeżdżam na nierówność to stuka coś w tylnim zawieszeniu. Jak myślisz co może być usterką?
Siemanko przyczyn może być dużo gumy na zawieszeniu albo amory siadły
Astrrka boża.
borza!