Вставлю свои 5 коп. Зарплата: 10к за дневную норму часов + 1к суточные, не важно, едешь ты, или грузишься. На тандерах, агроторгах, и других погрузочных местах выделять комнаты для водителей, с душем, туалетами, чайниками, микроволновками. А то грузишься на заводе металлом, весь вспотеешь, просишь душ, аборигены брезгуют пускать, типа я с помойки пришел, во многих грузовиках чистота и уют лучше, чем дома у некоторых штатских! Отношение! Даже грузчики с тобой через губу разговаривают, не говоря о документообороте, там вообще хуй ответа дождешься, сиди, жди звонка. А так же площадки ожидания, приедешь раньше, стой под забором, на территорию не пускают. Вот вам и мусор, и обосранные кусты.Короче нужна культура во всем, и не думать, что водилы все, сплошь и рядом бомжи, повторюсь, большинство имеют такие же семьи, детей, родителей, как и остальные участники этого процесса, то бишь, логисты, нач.колонн, руководители, кладовщики, грузчики, охранники! Если чё, стаж 43 года, дальнобой-25рокив! С уважением Владимир.
Бро, у нас экономика катится вниз,а ты сделайте.за 30 лет не хера не сделали,кроме поборов.люди рабы для них,а не Человек который звучит гордо как в СССР
Дальнобой одной ногой в тюрьме, другой в могиле. А за спиной несколько миллионов ответственности. Так что думайте идти не идти. За 200тр.. Это максимум.. Плюс еще все здоровье оставишь.. Стаж 17 лет
@@АртёмШепелев-п3ъ ставки падают. Сегодня объявили что с 12ти оставят 11рублей. Нет никакого интереса. Целый день сижу в авито ищу другую работу. Пусть сами ездят за эти деньги
@АртёмШепелев-п3ъ не стоило, на этой работе тупеешь и асоциализируешься, я по себе это заметил, спустя 15 лет, ты большую часть жизни сидишь в кабине и общаешься с быдлом на складах и стоянках, потом дома, жена говорит, давай в ресторан сходим, а я боюсь большого скопления людей...
Откройте школу дальнобоя, чтобы человек пришел в профессию с пониманием его это или нет, половина таксистов да колхозников, никакого взаимоуважения, 11 лет в дальнобое, все изменения на глазах, раньше братья были, щас коллеги, позорники...
Поддержу, что нужна нормальная автошкола, а не то, что сейчас. ЗИЛ 130, это уже как то не айс в наше время. Нужен авто и прицеп по размерам и габаритам схожий с современными и время на оттачивание навыков. Пусть это дороже будет но качественней.
Какой престиж и уважение. Сермяжка водитель возомнил о себе. Прям сейчас стою в шелепаново на агроаспекте. Доки даже не в окошко сдаёшь а в лоток на подоконнике. Не выгружают. Задал вопрос рычит жди звонка. В обществе никто нас за людей не считает. А я помню те времена когда клиенты у меня под воротами ждали когда я с России приеду. Ни телефонов ни интернета не было.
@@ЭкспедиторДжентльмен лично меня не смущает , отдал доки и ушел к себе в квартиру по своим делам , никаких очередей . Просто надо пересматривать км на часы
Проблема больших компаний ,типа делко, это их проблема, больших компаний. Не хватает наёмников, сокращай парк, сокрощай издержки, выпадающие расходы. Не грузить, за дорма машину. Пусть, бастуют. И жрут, друг друга, все хотят быть монополистами, водитель, почему должен страдать и жить, месецами в будке с комфортом, типа холодильник, туалет в лесочке, фасфуд. При советской власти, 18/20тыщ пробега в месяц, профсоюз , прокуратура, сожрала дтректора автобазы. Я , точно знаю и зарабатывал 1000р. Советски рублей за 3500/4500км пробега. Да были машинки, зил, маз, краз, камаз, да дороги грунт 90%.пыль 1000%.кдм и не видели и не слышали. Лопата, трос в помощь. (Я за Якутию, Амурская обл. Хаб. Край).
Вы о чем говорите у нас нет людского ресурса нас как баранов пустили под нож. Рождаемость упала, молодёжь не хочет иметь детей. Зайдите в магазин и посмотрите сколько стоит все для детей. А по дольнобою раньше были бандиты а теперь в форме стоят. Сервисов никаких нету по дорогам. Абс горит штраф стоянка. В Иркутске загорелась АБС ближайшая станция где могут сделать Набережные челны. Вывод.
Мне инспектор сделал замечание, за горящую абс. Пообещал всякие кары ужасные. Пришлось ему объяснять, что горящий Protect Engine, это датчик уровня тосола, а абс так и называется, Tractor ABS. Отпустил со слезами, очень ему денег хотелось...
@@America_lifeих надо с дороги убирать , как хорошо было в 13 году , ездили в потоке вылавливали нарушителей и к тебе без нарушений вопросов не было , сейчас же по каждому поводу! Я на этой почве ИП закрыл к чертовой бабушке , устроился на работу сутки-трое и езжу только около дома раз , два в неделю . Потому что дегенераты законы издают. Просто невозможно честно работать 🤷
@@Александр-н4м7е вот и займись этим. Открой бесплатный сервис и помогай перевозчикам богатеть. Почему водитель, помимо основной работы, за которую ему платят, должен заниматься тем, за что ему не платят (а для ремонта грузового авто нужен еще и набор соответствующего инструмента, типа ударных гайковертов и т.п., который ему придется купить за свой счет), хз. Сидя на диване, легко фантазировать на любую тему. Особенно если в ней ничего не понимаешь 😂
Я вот не пойму. Грузов мало и то что есть копеешные. Получается перевозчиков намного больше чем грузов. Вопрос, как так, водителей не хватает, а возить нечего. Какая-то не срастуха.
Так с нынешним количеством автомобилей грузов а точнее ставок нет, но у людей то машин ещё больше. По 20% парка простаивает прямо сейчас в данный момент.
Считаю, не справедливо говоря о зп называть цыфры(мнимые в месяц) . А сколько часов человек должен проводить на рабочем месте, в каких условиях? Разве это не имеет значения? Вот пример: Вася работает на дальнобое, живёт 25суток в машине+проезжает 18 т. Км., получает 150₽ в мес. А Петя катает на миксере с 8.00до17.00 5/2, получает при этом 100₽. Так чей же труд все-таки оплачивается лучше?
Поддерживаю. Давно уже перешёл на сравнение по зарплате в "Руб/Час". Сам на газели по городу катаюсь и всё смотрю в сторону "романтики". Открыл все категории, но если смотреть на з.п. "руб/час" на газели по городу примерно одинаково. Конечно меньше в дороге провожу времени и соответственно заработок меньше. Но зато дома ночью с семьёй. И если машина встала, то СТО на каждом углу, и даже в любой ларёк или магазин можно зайти погреться, а не под машиной в чистом поле лежать.
Санджарчик слегка лукавит. Ему нужны не профессиональные водители. Которые знают технику на которой работают. Которые знают законы, правила, положения, приказы. Которые ценят себя и свой труд. Соответственно уважают друг друга и окружающих их участников движения. Ему и прочим крупным компаниям нужны тупые обезьянки, которые молча будут "стоять на педали" 24/7. Покорно сносить вычеты и штрафы из копеечной зарплаты. Отсюда и сокращение сроков на обучение, и долговые ямы в виде ипотеки и отсрочки....
Приветствую! Странно , а где они все? Если работодатель платит по 200 тыс, то почему никто не идет? Если кто знает , пришлите адресок. 200 платят наверно если ты живешь в ней и семьи не видишь? Еще интересно соотношение зарплат остальных участников, таких как логист например, который спит каждый день дома. Работает в офисе с кофе и конфетами. Праздники и выходные дома с семьёй. Я сам работаю на малотоннажке , сплю в кабине на сиденьях. Питаюсь где придется на дороге.
@@STATUS-o9g Здравствуйте! Я не говорю , что на сцепке работать легко. Просто может такой зарплаты 200 тыс не платят работодатели? А если и платят , то водителя выжмут как лимон. Прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО ,что я писал!!!!!!!!!!!!!!
@@STATUS-o9gа сколько должен получать обычный водитель категории Е ? Что сложного? Или какие-то особые навыки нужны для работы водителем, может учиться надо лет 5?
Китайцы делают проводку НЕ ИЗ МЕДИ. Это заблуждение. Они применяют, практически везде алюминий, покрытый омеднением. Такая проводка очень плохо переносит длительное воздействие нагрева и перепады температур. Плохо паяется, при коррозии рассыпается в белую пыль. Живет недолго и заявленную нагрузку не держит, даже с увеличенным сечением. Проводку нужно делать только медью, алюминий в авто применять нельзя. К сожалению, экономные китайцы, тратиться на медь не желают, продолжая заваливать мир своим хламом.
Да, тут с одной стороны китайцы молодцы, но только их никто не контролирует, и пиндюлей во время не "насыпает, в итоге они вроде бы и спасают МИР , осуществляя поставку товаров различного ассортимента на полки магазинов всей планеты, но тут же и губят весь этот "МИР" своим одноразовым товаром, который через 3 года никому не нужен будет , потому что они даже запчастей на него не держат, весь ремонт осуществляется только заменой крупных и целых узлов и агрегатов....- одноразовка....
Как ие бы плохие китайские машины не были, стоит сказать спасибо что они вообще есть. Своё производство на коленях. Те-же К5ые камаз, даже не знаю, наверное минимум на 50% из китайских комплектующих... Если КИТАЙЦЫ отвернуться от нас, будем ездить на гужевых повозках...
Приветствую, канал попался в рекомендациях, подписалась. Удивительно мало подписчиков для такого качественного контента. Картинка и звук на уровне, ведущий не мямлит, голос приятный.
После получения прав кто учить то будет ? Дорога ? Нет культуры во всем, а наши дороги это отдельная тема как по ним ездить нужно на сцепке, знают только про экономию, это их потолок познаний, жильё это да, следовало бы задуматься давно, плюс лизинг под 3% для ИП, иначе на конторских бричках китайских не вариант уже, терпение закончилось, бойкот китайским бричкам, если сами себя не уважаем, никто нам условий не создаст
Откройте школу как в Швеции, я учился долго но на все категории сразу. 34,5 метра,автобус с прицепом, нл катБ и А сам отдельно перед школой сдавал. Мне компания оплатила с услоем что объязан работать 1800 часов. Но условия были такими хорошими что я проработал года 4.
Какой переизбыток? По 20% простаивает автопарка. Не все хотят жить в будке. Грузов много, просто за доширак готовы возить полно людей, вот и хороших ставок мало. А всему виной долговая яма, а точнее лизинги.
Соблюдение рто, оплата в белую за день-а не за километры(евро компании в пример). От государства строгий надзор за работодателем... на въезде и выезде с каждого большого города стоянки для фур от 50 парком есть, по трассе чтоб на каждой заправке были обустроены паркоместа от 15мест (душ, туалет)
Доброго времени суток! Из просмотренного материала возникает несколько вопросов: 1) как может расти зарплата водителей ,если ставок нету от слова совсем.( варианты ответов: а) это перспективное кидалово от работодателя б) постоянно не будет хватать денег на ремонты и обслуживание техники - будем ездить на санях...))) в) не вовремя уплаченные или не уплаченные вовсе налоги- организация ест сама себя в погоне за подъёмом зарплаты, за содержанием сцепки и т.д. 2) кто такой смелый и наработал с начала этого года своим автопарком себе на ещё одну новую мвшину, ну не вариант в настоящей банковской истории навешивать на себя кредитные обязательства - минусовая работа. 3) сам то давно смотрел ставки даже на том же всеми известном сервисе? Я как смотрю в поисках груза - так готов половину покусать от злости и утопить в своих слезах за обиду, что хватает наглости предлагать такие цены. Если случается возможность , то прям в ответном предложении употребляя не совсем цензурную брань рассказываю свой взгляд на стоимость той или иной перевозки (работы). Считаю что даже те кто перепродают загрузки , должны из заказчиков выбивать хорошие цены и перепродавать уже плюсуя туда свою наценку, вот тогда эта сфера расцветала и работать было бы веселее и радостнее.
Ставка никогда не поднимется,пока есть горе дармовозы работающие в серой зоне ,уходящие с помощью прокладок логистов от уплаты налогов, ..пока газелистов не начнут штрафовать за перегруз наравне с фурами,пока весь без исключения коммерческий транспорт не обяжут оборудовать тахографами и соблюдать режим труда и отдыха...а так получается кто то работает честно и не имеет дохода, а тот же мигрант за наличку подметает все подряд задешево,т к не платит налогов..и он в приоритете т.к дешевле..
@ВасилийСкоробогатько-я9у А как вы собираетесь работать если у вас парк в 20+ машин ??? А как по вашему работают люди с количеством 1-5 машин . Это всё разные бизнес модели. Все машины РММ более 12 тонн уже оборудованы платоном, на все запчасти уже сделана наценка и оплачена пошлина, на СТО надо заплатить за ремонт машины, в стоимость вашего топлива уже включен акциз стоимость которого около 40% от стоимости за единицу( это отчисления государству), каждый платит налог за машину в обязательном порядке, каждое юридическое лицо платит кучу всяких отчислений в бюджет...., рамки чуть ли не каждому 3-му перевозчику раз в год присылают штраф за нарушение по той или иной причине , оборотни в погонах по-любому за рейс авто заберут от 1 до 3 т.р. в зависимости от маршрута. И в итоге получается что даже с этими всеми входящими данными стоимость руб/км не должна быть меньше 40 без НДС, иначе водитель может остаться без зарплаты.... ну или собственник без дохода будет. Как вообще рука поднимается предлагать ниже указанной стоимости, совесть есть???? А причём тут ваши "иностранцы"? они укатывают машины по той же стоимости , что и все остальные, ничуть не меньше.
Сдаешь на С категорию и только через год можешь учиться и сдавать Е категорию и суть предложения год сократить до 3-6 месяцев, чтоб процесс получения СЕ был быстрее
на Вождение по Е ходил 2 недели, а экзамена ждал год (ДОСААФ г.Кунгур) в итоге сдал экзамен в другой частной автошколе, а ВС получал в колледже за месяца 4 или 3
Какая льготная ипотека??! Какие скидки 50%??!Покупайте лошадь с повозкой. Если и дальше всё будет идти в том же направлении, года через 2-3 пригодится!
Подписался. Вот все мусолят эту тему про ЗП от 200тыщ - но что-то никто и не вспомнил о 20тыс. км, которые нужно пройти чтобы заработать эти деньги. Они и 400 заплатят, только сделай пробег в 40тысяч😂 Парные экипажи (экспресы) отдельный вид идиотизма и пренебрежение безопасностью, потому что это в Германии (к примеру) на автобане вы поспать сможете 4 часа спокойно, а по русским ухабам только почки поотбиваете. Рано или поздно недосып возьмёт своё и будет горе.
Вообще в Евросоюзе а также в Швейцарии и Норвегии строго запрещено находиться на спальном месте, когда авто в движении. Второй водитель находится на пассажирском кресле, пристегнут, а в тахо у него горит конвертик (ожидание) в любом другом случае штраф такой, что офигеешь. И байки про немецкие автобаны уже давно в прошлом, хуже дороги разве что в Бельгии. Лучше не писать о том, в чем по бабушкиным сказкам только разбираешься.
@@ВалерийМеладзе-о8ю ну да, хреновые. Наверное потому там больше 50% дорог ограничения не имеют на скорость ??? И причём тут Евросоюз к экспрессам?? Я конкретно за наши дороги писал.
Сокращайте кол-во автомобилей в своих парках, ровно на столько сколько не хватает водителей. В чем проблема то? Понахапали китайских фекалий сколько водителей в стране нет, теперь заныли. И хорошо что вам водил не хватает. А так бы ставки еще сильней уработали бы😂 А вообще нам не нужны никакие скащухи и поддержки. Нам нужна достойная оплата времени, проведенного на работе
В больших компаниях насрать на человека вы посмотрите какая у них текучка и выясните причины 70 процентов увольняется из-за скотского отношения руководства .
2.5м теория идет, потом зависит от очередей в гиббд. И так на всех категориях, чего там уменьшать ? Если только убрать бесполезное ожидание в год с категорией С для получение СЕ.
Да манал я эти растентовки! Меня на своей хрен заставишь такие грузы возить , а кто говорит мол для здоровья , так Я лучше спортом позанимаюсь или колеса буду крутить
Про первый пункт, скорее всего имелось ввиду сокращение необходимого стажа по С для получения СЕ. Сейчас нужен год стажа по С, прежде чем открыть СЕ ( так же и с B/BE, D/DE). А обучение, в начале года Е открывал. В середине февраля начало обучения, в мае права на руках, при этом общий срок переноса экзаменов в ГИБДД почти месяц был.
Город,сто с небольшим тысяч населения, работаю слесарем в гараже, водитель у нас получает 40-50 т.р. малотоннажные авто, график 5/2. Никто не уходит, шеф очень лояльный, тёплый бокс и другие плюшки
Все правильно, в маленьких городах часто живут люди для которых деньги не главное. Я тоже не ушел бы со своих 50-60 тысяч, если бы не задержки зарплаты, конфликты с новым механиком и бардак начавшийся в гараже. Работа в 10 минутах от дома, тяжелая, ремонт своими руками, выходных крайне мало. Сам не понимаю чего тянул и почему другие все еще там работают. Теперь получаю в два раза больше, при том что график 5/5. Приходится только 2 часа до работы ехать и эти 5 дней в кабине жить.
Да нахер нужно ни 200 ни 300 не заменят время с семьёй. Завязал с рулём теперь по новой приходится находить общий язык с семьёй. Нахер эту профессию. Вариант только молодому идти если без семьи. Но опять же пойти в дальнобой вероятность завести семью 1%из100.так что не интересно вообще
Ограничить количество машин на юр.лицо, или привязать к Уставному капиталу. Каждая машина это плюс 250000 к Цставному капиталу. А то у компаний с ярдными оборотами, Уставный капитал 10000 руб. Смешно. По ИП... пока примут такое решение. ИП уже не останется.
Не кто не хочет оформление водителя а также многие сами не хотя оформление. Далие идёт отмывании денежных средств и передачи в конверте. Собственно падение ставок на перевозку. Вобщем-то не все поймут какая взаимосвязь. Ждём когда весь транспорт начнут гнать через весы. По общей массе. Водителей чуть большее станет. Тоже не все поймут какая взаимосвязь. Ну да ладно работаем дальше.
Первый пункт вы неправильно поняли. Речь идёт о сокращении срока в получении категории Е. Т.е. между категорией С и Е. Сейчас имея категорию С, можно получить категорию Е, только через год владения категорией С.😊
Ввели льготную ипотеку-загнали жилье в космос.Квартира однушка в комфорте с видом на Неву стоила 2700000 при ст авке в 13%.Ввели льготную ипотеку в 6% и загнали ее стоимость до 10лямов.Вот и нахрена мне хата за 10,но под 6%.Пускай будет ставка 20,но при квартире в 3 ляма.
Стаж между категориями В и С 1 год должен быть по датам выдачи ВУ, так же и между С и СЕ 1 год опять же по датам выдачи ВУ. на С сдал и не пошёл сразу менять ВУ а спустя 10 месяцев пришёл в школу вроде ка к по внутренним документам год есть а по ВУ нету, но на СЕ взяли просто документы на подачу в ГАИ немного промозолили, как только сдал СЕ записался на Д и сдал через 3 недели только вождение. прошло ещё скокото времени и в начале апреля 2024 года сменил ВУ получив в нахаляву ВЕ, Д1Е, ДЕ....
Чистыми на руки мне дайте 200-250 тысячи + суточные 1000 в день, дак я тут же побегу устраиваться. А все эти инициативы реально выглядят сказочно, за исключением ипотеки
Для здоровья не очень сидячая многочасовая работа да в целом у человека нет ничего кроме кабины месяцами ну тоесть пойду побегаю вечерком, пойду со спинингом утром в субботу или на пару часов в кино, в свободный час полтора с барышней кофе попить да просто сидишь и часами смотришь на дорогу а жизнь то где у человека?! От давленки в 55 помереть?! Тромбы геморой лишний вес у каждого второго причём крайняя стадия я в понедельник бегал ттнки забирал на большой стоянке удивился сколько парней очень грузных измотанные глаза короче кто ноет что водители обнаглели ХУЯР-Е сами братцы за руль. Что до меня я закрываю свой личный бревит длинною в 19 лет логистом ухожу иначе биполярка совсем разовьется😅
За 200.000, работать весть месяц с нарушением тахо, не видя семью, не имея возможности поспать нормально, при условии, что либо ты работаешь нон стоп и получаешь 200, либо по человечески, по тахо, и получаешь 120😂 Зп растет на фурах раз 3-5 лет, а цены на жилье и продукты за все время выросли в х3, а то и больше. Зачем идти на эту каторгу, когда можно на самосвале работать локально, и чаще быть дома.
Почасовая высокая оплата и надлежащее исполнение договоренностей только привлекут молодых и немолодых на эту работу. А так же транспорт не разваливающийся
Про китайские тягачи сказано всё верно, ездил на Beiben на 30 тысячах замена ступичного подшипника, управление отвратительное - дорогу не держит, все время ловишь его, тормоза тоже не адекватные, то нет, то хватает так что колом сцепка встаёт, отопитель работал через раз. Также работал на Фотон Ауман про него тоже ничего хорошего сказать не могу: коробка не синхронизирована с двигателем, рывки, толчки, надо быстро тронуться не получится, так как даже пустой будет перебирать все скорости подряд3456789, автономка вообще не работает, сервисы делать ее отказываются предлагают ставить нашу новую. Запчастей в сервисе, нет, мануалов нет, до смешного в сервисе не знают сколько и какого масла залить в задний мост, дилеры тоже не знают. У коллеги на Faw сгнила проводка. Так что вывод такой, что до европейских тягачей китайским тягачам еще тянуться и тянуться.
3:10 - Срок перерыва между обучением с С на Е! Сейчас данный срок равен одному году, то есть можешь идти учиться на Е не ранее, чем через год после открытия категории С. Соответственно данный разрыв предлагают уменьшить до полугода. Так ясно?
Лично моё мнение, чтобы заинтересовать людей на работу водителем грузовика не поможет поднятие зарплаты, так как повышение зарплаты частично затронет повышение на товары(которые перевозят, те же самые грузовики), ну и дальше повышение людям других профессий работодателю придётся поднимать оплату труда, потому что им просто элементарно не будет хватать денег на еду и их интересы, развлечения и тд и тп((( Зачем человеку(водителю грузовика) который отвечает за бдд, и за груз который он перевозит и за технику доверенную ему чтоб он заработал (себе на кусок хлеба и семье он рискует остаться и без денег, и семьи и собственной жизни, а если останется то его вообще никогда не мпог
Иван, привет! Могу лишь сказать, что увидев тебя в блоке рекламы, не меньше обрадовался, чем Рыжей! Достойная замена! Спасибо за видосики, выздоравливай! Обнял
какая нехватка , продукты падают в обьеме потребления . ничего хорошего , я на маленькой фирме работаю , на своей газели . так вот , привозили 2 фуры в неделю , а теперь по 1 . а учитывая что дальше будет лучше , переживаю как бы хоть до мая . потом на реф спрос пойдет , можно что то подыскать другое
Скажу про китайский тягач, более года работаю на тягаче Sany пробег 200 тыс и на данный момент все хорошо, а дальше только время покажет! Да не идеальный есть незначительные косяки но это все исправимо
Вано, привет с Парнаса!)))) 170 на фуре? Можно, если работать в графике 7/0 с пробегом 20000 км в месяц. А так 100, максимум 120. Так что плюнь суперджобу в глаз, ибо 3,14здит.
Одиночка 6/1 реф по городу 160+(2 ходки одна загрузка одна выгрузка) Спб-тверь-спб(иногда загрузка в Солнечногорском р-не) 2 раза в неделю (рейс 18400) Другая на Петрик ездиет 15 тысяч ходка ( 1 загрузка в Питере 3-5 выгрузки в Петрики) Все одиночки Недавно кое как нашли хорошего парня ( долго шеф искал наверное месяц, так как без спальника) поэтому люди готовы за сотку в месяц работать со спальником чем без спальника но с бабками и с семьёй) а моё мнение в дальнобой идут самые ленивые... Сон 10-12 часов практически всегда . ( конечно же бывало что нужно побыстрее и спал 4-6 часов но это редкость) 10 лет стажа скамейка (паровозик) с 2024 года только рядом с домом , редко выстреливает Мурманск (в Екатеринбурге был 1 раз в этом году) и хоть выспался и отдохнул😂😂😂😂 И да в городе первые месяцы по городу и области был АД( в городе реально работать нужно) . И ххейтором! калеса взрывались, даже кардан падал( кронштейн лопнул по крепежам) но это издержки профессии, ни нужно возвышать ту работу для которой в современном мире даже девочка 15 лет справиться!!! Кого зацепило искрене не хотел о бидеть. И маршрут был в основном( когда на меж городе катался) спб-хакасия. Всём добра.
@@СтранныйДядя-г1х дружище,сейчас вообще хрен пойми что происходит)на газонах люди зарабатывают больше чем на фурах( такая оказия на сегодняшний день) например фирма ювента. Товарищ работает лет 5. У них в основном газели и немного газонов. Другой на частника работает рейс СПБ- Екатеринбурге 62 тыс. ( газон, на минуточку) моё мнение кто готов работать за 10 руб/км и суточные 1000руб. Просто больше ни чего не умеет делать. А это ,наверное единственная профессия где просто устроиться ( в принципе даже и мозгов не нужно) сужу по самосвалам которых вижу как ездиют ( не все конечно но процентов 85) к моему огромному сожалению это так.!!! Очееень много лишних в данной сфере.
@@СергейИванов-о1о2и я задал прямой вопрос : как называется контора шефа, что на дневную кабину месяц желающего искал? Про обстановку в сфере и 85% самосвалистов я и сам знаю/вижу.
Приветствую. Молодежь нужно воспитывать со школы, готовить и подводить к этому. Без опыта нельзя на Е. Ипотека хорошо. Жилье служебное, нормальное давайте и люди будут держаться за работу. Все госпрограммы по ипотеке привел к взрывному росту цены на недвижимость.
Частники и так крошки доедают и редко пересекаются с реально крупными т.к. Для наемника вообще похеру по какой ставки он едет :D Главное что в карман прилетает.
Летом или осенью взяли бы , а так они возможно спасли тебе или кому-то жизнь , ну как минимум сохранили машину , вероятность что ты бы лежал в канаве этой зимой %80 по этому обкатайся весной где нибудь в мае поработай лето ,пойми прицеп , а дальше переживи зиму 😊
@@trikster5594 Не. У них бывает периодически. Со мной учился паренек, звонил в Итеко при мне, в день получения прав. Прикрыли лавочку еще до лета. Сказали что не хватает "наставников" и нужно ждать. Видимо не все готовы к себе в кабину пускать еще кого-то, а может просто такая отмазка была. Жаль паренька, очень хотел именно к ним попасть, по совету своего знакомого.
Чисто материальный стимул не нужен, фход в профессию нужно усложнить,как раньше,пока машину "из под забора" не соберешь,не поедешь. Иначе на бабло слетится вся шушара. Их и так сейчас процентов 70.
Ага, можно еще и разгружать самому, как "деды в полях работали". Нахрен такие инициативы. Тех.обслуживанием автомобиля, особенно современного, должен заниматься человек имеющий профильное образование, а не какой-то Вася после автошколы. А то опять начнется повсеместное "америка с горы без тормозов" в рацию.
Так средний возраст водителя за 50 лет. Получается вы те самые 70% профессиАНАЛОВ которые собирали машину у забора, шушара. Я когда такой понос читаю мне стыдно что я работаю с такими слабоумными коллегами.
Я хочу пройти обучение на категонию Е.. Но у нас в Дагестане просто пройти гбу рпнд психнарко диспансер.. Просто невозможно.. Перевели в одно место со всей республики кто получает вод удостоверение..кто на категооию.. Те кто получают охотничье оружие..кто оформляются охранникаии..весьнарод там стоит..очередь живая..налисточке ФИО..Я прихожу и рано утром и внчером .. Очередь 150-200.. Человек.. По записи госуслуг не попадешь.. И через полгода.. ЭТО УЖЕ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД..
В соседних республиках та же ситуация? Сядь на автобус доедь до Ставрополья, Калмыкии или Волгограда, куда тебе ближе, сделай справку в платном кабинете, их валом просто
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Вставлю свои 5 коп. Зарплата: 10к за дневную норму часов + 1к суточные, не важно, едешь ты, или грузишься. На тандерах, агроторгах, и других погрузочных местах выделять комнаты для водителей, с душем, туалетами, чайниками, микроволновками. А то грузишься на заводе металлом, весь вспотеешь, просишь душ, аборигены брезгуют пускать, типа я с помойки пришел, во многих грузовиках чистота и уют лучше, чем дома у некоторых штатских! Отношение! Даже грузчики с тобой через губу разговаривают, не говоря о документообороте, там вообще хуй ответа дождешься, сиди, жди звонка. А так же площадки ожидания, приедешь раньше, стой под забором, на территорию не пускают. Вот вам и мусор, и обосранные кусты.Короче нужна культура во всем, и не думать, что водилы все, сплошь и рядом бомжи, повторюсь, большинство имеют такие же семьи, детей, родителей, как и остальные участники этого процесса, то бишь, логисты, нач.колонн, руководители, кладовщики, грузчики, охранники! Если чё, стаж 43 года, дальнобой-25рокив! С уважением Владимир.
С уважением Бро, но ничего не поменяется... хотелось бы но здесь точно нет...
На счет стоянок за забором и дальше. Водилы мусорят, везде, ( за редким исключением) . Нет культуры. Поэтому и не пускают.
Бро, у нас экономика катится вниз,а ты сделайте.за 30 лет не хера не сделали,кроме поборов.люди рабы для них,а не Человек который звучит гордо как в СССР
У нас Героев Труда дают Матвиенко и прочим Зюгановым😂😂😂
Водители дальнобойщики получают самую маленькую почасовую оплату😢 Поднимите ЗП согласно трудозатратам!!!
Дальнобой одной ногой в тюрьме, другой в могиле. А за спиной несколько миллионов ответственности.
Так что думайте идти не идти. За 200тр.. Это максимум.. Плюс еще все здоровье оставишь.. Стаж 17 лет
Учитывая, что одно голова новая, китайская, в среднем лямов 10-11 стоит,и это без прицепа и перевозимого груза, то ответственность гораздо больше🥹
@@Александр-е5т7хводитель это не полная материальная ответственность, читайте хоть консультант плюс иногда
Работаю 1,5 года уже думаю не стоило начинать
@@АртёмШепелев-п3ъ ставки падают. Сегодня объявили что с 12ти оставят 11рублей. Нет никакого интереса. Целый день сижу в авито ищу другую работу. Пусть сами ездят за эти деньги
@АртёмШепелев-п3ъ не стоило, на этой работе тупеешь и асоциализируешься, я по себе это заметил, спустя 15 лет, ты большую часть жизни сидишь в кабине и общаешься с быдлом на складах и стоянках, потом дома, жена говорит, давай в ресторан сходим, а я боюсь большого скопления людей...
Откройте школу дальнобоя, чтобы человек пришел в профессию с пониманием его это или нет, половина таксистов да колхозников, никакого взаимоуважения, 11 лет в дальнобое, все изменения на глазах, раньше братья были, щас коллеги, позорники...
Поддержу, что нужна нормальная автошкола, а не то, что сейчас. ЗИЛ 130, это уже как то не айс в наше время. Нужен авто и прицеп по размерам и габаритам схожий с современными и время на оттачивание навыков. Пусть это дороже будет но качественней.
Нужно оплату сделать суточную , а не за км . Тогда и братство вернётся . А сейчас все стоят на педалях , некогда помагать
Сам то откуда пришёл професионал. Наоборот Колхозники и Трактористы помогают на дорогах а не менеджеры
@@ОлегБезбородов-э8щпомогают на дороге Водители. Профессионалы.
@@ОлегБезбородов-э8щ в 25 лет осознал что готов зацепить телегу и шагать по России, до этого решения по Сибири одиночкой бегал...
Какой престиж и уважение. Сермяжка водитель возомнил о себе. Прям сейчас стою в шелепаново на агроаспекте. Доки даже не в окошко сдаёшь а в лоток на подоконнике. Не выгружают. Задал вопрос рычит жди звонка. В обществе никто нас за людей не считает. А я помню те времена когда клиенты у меня под воротами ждали когда я с России приеду. Ни телефонов ни интернета не было.
это прогресс и развитие рынка называется, так во всех сферах
@@ЭкспедиторДжентльмен лично меня не смущает , отдал доки и ушел к себе в квартиру по своим делам , никаких очередей . Просто надо пересматривать км на часы
Награду предлагаю назвать "Орден Сутулог" 1 степени😂
С закруткой на спине
Проблема больших компаний ,типа делко, это их проблема, больших компаний. Не хватает наёмников, сокращай парк, сокрощай издержки, выпадающие расходы. Не грузить, за дорма машину. Пусть, бастуют. И жрут, друг друга, все хотят быть монополистами, водитель, почему должен страдать и жить, месецами в будке с комфортом, типа холодильник, туалет в лесочке, фасфуд. При советской власти, 18/20тыщ пробега в месяц, профсоюз , прокуратура, сожрала дтректора автобазы. Я , точно знаю и зарабатывал 1000р. Советски рублей за 3500/4500км пробега. Да были машинки, зил, маз, краз, камаз, да дороги грунт 90%.пыль 1000%.кдм и не видели и не слышали. Лопата, трос в помощь. (Я за Якутию, Амурская обл. Хаб. Край).
Вы о чем говорите у нас нет людского ресурса нас как баранов пустили под нож. Рождаемость упала, молодёжь не хочет иметь детей. Зайдите в магазин и посмотрите сколько стоит все для детей. А по дольнобою раньше были бандиты а теперь в форме стоят. Сервисов никаких нету по дорогам. Абс горит штраф стоянка. В Иркутске загорелась АБС ближайшая станция где могут сделать Набережные челны. Вывод.
Мне инспектор сделал замечание, за горящую абс. Пообещал всякие кары ужасные. Пришлось ему объяснять, что горящий Protect Engine, это датчик уровня тосола, а абс так и называется, Tractor ABS. Отпустил со слезами, очень ему денег хотелось...
@@America_lifeих надо с дороги убирать , как хорошо было в 13 году , ездили в потоке вылавливали нарушителей и к тебе без нарушений вопросов не было , сейчас же по каждому поводу! Я на этой почве ИП закрыл к чертовой бабушке , устроился на работу сутки-трое и езжу только около дома раз , два в неделю . Потому что дегенераты законы издают. Просто невозможно честно работать 🤷
Лампочка АБС это развод. За это нельзя ставить . Уже проигрывали они суды
Берешь и ремонтируешь на ближайшей стоянке,привыкли к сервисам,самим надо все уметь делать,разбираться в проводке и железе,чем кормить сервисы.
@@Александр-н4м7е вот и займись этим. Открой бесплатный сервис и помогай перевозчикам богатеть. Почему водитель, помимо основной работы, за которую ему платят, должен заниматься тем, за что ему не платят (а для ремонта грузового авто нужен еще и набор соответствующего инструмента, типа ударных гайковертов и т.п., который ему придется купить за свой счет), хз. Сидя на диване, легко фантазировать на любую тему. Особенно если в ней ничего не понимаешь 😂
Я вот не пойму. Грузов мало и то что есть копеешные. Получается перевозчиков намного больше чем грузов. Вопрос, как так, водителей не хватает, а возить нечего. Какая-то не срастуха.
Этот парадокс тоже удивляет. Все орут, что нет водителей, а кого ни спросишь, говорят, возить нечего...
А еще куча машин едет с двумя водителями, что тоже странно для нехватки водителей
Бубнить же надо про что-то 😊
Да логисты забирают 50% и всегда умалчивали о повышении ставок , а то многие могут вообще кинуть
Так с нынешним количеством автомобилей грузов а точнее ставок нет, но у людей то машин ещё больше. По 20% парка простаивает прямо сейчас в данный момент.
Считаю, не справедливо говоря о зп называть цыфры(мнимые в месяц) . А сколько часов человек должен проводить на рабочем месте, в каких условиях? Разве это не имеет значения? Вот пример: Вася работает на дальнобое, живёт 25суток в машине+проезжает 18 т. Км., получает 150₽ в мес. А Петя катает на миксере с 8.00до17.00 5/2, получает при этом 100₽. Так чей же труд все-таки оплачивается лучше?
Поддерживаю. Давно уже перешёл на сравнение по зарплате в "Руб/Час". Сам на газели по городу катаюсь и всё смотрю в сторону "романтики". Открыл все категории, но если смотреть на з.п. "руб/час" на газели по городу примерно одинаково. Конечно меньше в дороге провожу времени и соответственно заработок меньше. Но зато дома ночью с семьёй. И если машина встала, то СТО на каждом углу, и даже в любой ларёк или магазин можно зайти погреться, а не под машиной в чистом поле лежать.
)) а я наоборот на газель смотрю. Думаю так же - сутками на работе жить надоело. 15 лет межгород.
Санджарчик слегка лукавит. Ему нужны не профессиональные водители. Которые знают технику на которой работают. Которые знают законы, правила, положения, приказы. Которые ценят себя и свой труд. Соответственно уважают друг друга и окружающих их участников движения. Ему и прочим крупным компаниям нужны тупые обезьянки, которые молча будут "стоять на педали" 24/7. Покорно сносить вычеты и штрафы из копеечной зарплаты. Отсюда и сокращение сроков на обучение, и долговые ямы в виде ипотеки и отсрочки....
Приветствую! Странно , а где они все? Если работодатель платит по 200 тыс, то почему никто не идет? Если кто знает , пришлите адресок. 200 платят наверно если ты живешь в ней и семьи не видишь? Еще интересно соотношение зарплат остальных участников, таких как логист например, который спит каждый день дома. Работает в офисе с кофе и конфетами. Праздники и выходные дома с семьёй. Я сам работаю на малотоннажке , сплю в кабине на сиденьях. Питаюсь где придется на дороге.
По работай месяц на фуре за 200 поймёшь, стоит оно этого или нет.
@@STATUS-o9g Здравствуйте! Я не говорю , что на сцепке работать легко. Просто может такой зарплаты 200 тыс не платят работодатели? А если и платят , то водителя выжмут как лимон. Прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО ,что я писал!!!!!!!!!!!!!!
@@STATUS-o9g 3 недели +- в рейсе был получил 175к, не стоит оно того
@@STATUS-o9gа сколько должен получать обычный водитель категории Е ?
Что сложного? Или какие-то особые навыки нужны для работы водителем, может учиться надо лет 5?
Я логист. 200-250к, г. Москва, график по факту 7/0
А вместо наград деньгами можно брать? 😂
Китайцы делают проводку НЕ ИЗ МЕДИ. Это заблуждение. Они применяют, практически везде алюминий, покрытый омеднением. Такая проводка очень плохо переносит длительное воздействие нагрева и перепады температур. Плохо паяется, при коррозии рассыпается в белую пыль. Живет недолго и заявленную нагрузку не держит, даже с увеличенным сечением. Проводку нужно делать только медью, алюминий в авто применять нельзя. К сожалению, экономные китайцы, тратиться на медь не желают, продолжая заваливать мир своим хламом.
Да, тут с одной стороны китайцы молодцы, но только их никто не контролирует, и пиндюлей во время не "насыпает, в итоге они вроде бы и спасают МИР , осуществляя поставку товаров различного ассортимента на полки магазинов всей планеты, но тут же и губят весь этот "МИР" своим одноразовым товаром, который через 3 года никому не нужен будет , потому что они даже запчастей на него не держат, весь ремонт осуществляется только заменой крупных и целых узлов и агрегатов....- одноразовка....
Как ие бы плохие китайские машины не были, стоит сказать спасибо что они вообще есть. Своё производство на коленях. Те-же К5ые камаз, даже не знаю, наверное минимум на 50% из китайских комплектующих... Если КИТАЙЦЫ отвернуться от нас, будем ездить на гужевых повозках...
Развивайте свое!!! Сколько можно закупаться на стороне... @@Александр-е5т7х
@@Александр-е5т7хда и хер с ними.может свое запустят,увидят что люди не берут.как говорится я не настолько богатый,чтобы покупать китай😂
Приветствую, канал попался в рекомендациях, подписалась. Удивительно мало подписчиков для такого качественного контента. Картинка и звук на уровне, ведущий не мямлит, голос приятный.
После получения прав кто учить то будет ? Дорога ? Нет культуры во всем, а наши дороги это отдельная тема как по ним ездить нужно на сцепке, знают только про экономию, это их потолок познаний, жильё это да, следовало бы задуматься давно, плюс лизинг под 3% для ИП, иначе на конторских бричках китайских не вариант уже, терпение закончилось, бойкот китайским бричкам, если сами себя не уважаем, никто нам условий не создаст
Откройте школу как в Швеции, я учился долго но на все категории сразу. 34,5 метра,автобус с прицепом, нл катБ и А сам отдельно перед школой сдавал. Мне компания оплатила с услоем что объязан работать 1800 часов. Но условия были такими хорошими что я проработал года 4.
Водителей сейчас переизбыток, зарплаты у водителей падают, не вводи людей в зпблуждение. Грузов катастрофически мало
Какой переизбыток? По 20% простаивает автопарка. Не все хотят жить в будке. Грузов много, просто за доширак готовы возить полно людей, вот и хороших ставок мало. А всему виной долговая яма, а точнее лизинги.
Где переизбыток то? 😂
Тоже слышал что грузов меньше, и лизинговые машины возвращать начали. По-моему про нехватку это все сказки, как и нереально высокие зарплаты
@viktorviktor6145 Нехватка есть. Нехватка всего: грузов, водителей, нормальных зарплат.
@@eScar_VN как нехватка грузов коллерирует с нехваткой водителей?
Уже не от одного водителя транспортных компаний слышал за задержку зарплаты за ближайшие месяца
Соблюдение рто, оплата в белую за день-а не за километры(евро компании в пример). От государства строгий надзор за работодателем... на въезде и выезде с каждого большого города стоянки для фур от 50 парком есть, по трассе чтоб на каждой заправке были обустроены паркоместа от 15мест (душ, туалет)
Доброго времени суток!
Из просмотренного материала возникает несколько вопросов:
1) как может расти зарплата водителей ,если ставок нету от слова совсем.( варианты ответов: а) это перспективное кидалово от работодателя
б) постоянно не будет хватать денег на ремонты и обслуживание техники - будем ездить на санях...)))
в) не вовремя уплаченные или не уплаченные вовсе налоги- организация ест сама себя в погоне за подъёмом зарплаты, за содержанием сцепки и т.д.
2) кто такой смелый и наработал с начала этого года своим автопарком себе на ещё одну новую мвшину, ну не вариант в настоящей банковской истории навешивать на себя кредитные обязательства - минусовая работа.
3) сам то давно смотрел ставки даже на том же всеми известном сервисе? Я как смотрю в поисках груза - так готов половину покусать от злости и утопить в своих слезах за обиду, что хватает наглости предлагать такие цены. Если случается возможность , то прям в ответном предложении употребляя не совсем цензурную брань рассказываю свой взгляд на стоимость той или иной перевозки (работы).
Считаю что даже те кто перепродают загрузки , должны из заказчиков выбивать хорошие цены и перепродавать уже плюсуя туда свою наценку, вот тогда эта сфера расцветала и работать было бы веселее и радостнее.
Ставка никогда не поднимется,пока есть горе дармовозы работающие в серой зоне ,уходящие с помощью прокладок логистов от уплаты налогов, ..пока газелистов не начнут штрафовать за перегруз наравне с фурами,пока весь без исключения коммерческий транспорт не обяжут оборудовать тахографами и соблюдать режим труда и отдыха...а так получается кто то работает честно и не имеет дохода, а тот же мигрант за наличку подметает все подряд задешево,т к не платит налогов..и он в приоритете т.к дешевле..
@ВасилийСкоробогатько-я9у
А как вы собираетесь работать если у вас парк в 20+ машин ???
А как по вашему работают люди с количеством 1-5 машин .
Это всё разные бизнес модели.
Все машины РММ более 12 тонн уже оборудованы платоном, на все запчасти уже сделана наценка и оплачена пошлина, на СТО надо заплатить за ремонт машины, в стоимость вашего топлива уже включен акциз стоимость которого около 40% от стоимости за единицу( это отчисления государству), каждый платит налог за машину в обязательном порядке, каждое юридическое лицо платит кучу всяких отчислений в бюджет...., рамки чуть ли не каждому 3-му перевозчику раз в год присылают штраф за нарушение по той или иной причине , оборотни в погонах по-любому за рейс авто заберут от 1 до 3 т.р. в зависимости от маршрута.
И в итоге получается что даже с этими всеми входящими данными стоимость руб/км не должна быть меньше 40 без НДС, иначе водитель может остаться без зарплаты.... ну или собственник без дохода будет.
Как вообще рука поднимается предлагать ниже указанной стоимости, совесть есть????
А причём тут ваши "иностранцы"? они укатывают машины по той же стоимости , что и все остальные, ничуть не меньше.
3:26 это речь идёт не про срок обучения, а про получение категории СЕ по истечению года, после получения категории С
Сдаешь на С категорию и только через год можешь учиться и сдавать Е категорию и суть предложения год сократить до 3-6 месяцев, чтоб процесс получения СЕ был быстрее
на Вождение по Е ходил 2 недели, а экзамена ждал год (ДОСААФ г.Кунгур) в итоге сдал экзамен в другой частной автошколе, а ВС получал в колледже за месяца 4 или 3
Какая льготная ипотека??! Какие скидки 50%??!Покупайте лошадь с повозкой. Если и дальше всё будет идти в том же направлении, года через 2-3 пригодится!
Лошадь сейчас тоже денег стоит 😂 остаётся только себя запрягать
Логисты в юристов переобулись. Не мешайте зарабатывать 😂
Подписался. Вот все мусолят эту тему про ЗП от 200тыщ - но что-то никто и не вспомнил о 20тыс. км, которые нужно пройти чтобы заработать эти деньги. Они и 400 заплатят, только сделай пробег в 40тысяч😂
Парные экипажи (экспресы) отдельный вид идиотизма и пренебрежение безопасностью, потому что это в Германии (к примеру) на автобане вы поспать сможете 4 часа спокойно, а по русским ухабам только почки поотбиваете. Рано или поздно недосып возьмёт своё и будет горе.
Вообще в Евросоюзе а также в Швейцарии и Норвегии строго запрещено находиться на спальном месте, когда авто в движении. Второй водитель находится на пассажирском кресле, пристегнут, а в тахо у него горит конвертик (ожидание) в любом другом случае штраф такой, что офигеешь.
И байки про немецкие автобаны уже давно в прошлом, хуже дороги разве что в Бельгии.
Лучше не писать о том, в чем по бабушкиным сказкам только разбираешься.
@@ВалерийМеладзе-о8ю ну да, хреновые. Наверное потому там больше 50% дорог ограничения не имеют на скорость ???
И причём тут Евросоюз к экспрессам?? Я конкретно за наши дороги писал.
Канал хороший, спасибо за информацию👍 Насчёт предложений директора ТК Делко поболтают, как обычно и ничего не будет.
Ни один китайский грузовик не прошёл европейский стандарт КРАШТЕСТА и их продажи запретили!
Сокращайте кол-во автомобилей в своих парках, ровно на столько сколько не хватает водителей. В чем проблема то? Понахапали китайских фекалий сколько водителей в стране нет, теперь заныли. И хорошо что вам водил не хватает. А так бы ставки еще сильней уработали бы😂
А вообще нам не нужны никакие скащухи и поддержки. Нам нужна достойная оплата времени, проведенного на работе
В больших компаниях насрать на человека вы посмотрите какая у них текучка и выясните причины 70 процентов увольняется из-за скотского отношения руководства .
Да вон в МСК ГИБДД с Транснодзором категорию е и с дрючать рейды вторую неделю , оно надо кому.
Больше по самосвалам работают. Сев на фуру прямо выдохнул, редко тормозят.
@@CAROLUSREX-rl8md :DD
И зеленые бумажки наверное больше не держишь 2*0 :D
@@ipopaslona Тормознули, доки показал, дальше поехал. В тахо редко лазят.
@@CAROLUSREX-rl8md на цементовозе не видно сколько по факту. А на самосвале борт с горкой щебня, в доках 23т и все нормально ? 🤣
@ipopaslona Самосвал это нескончаемая кормушка. Пол машины нагрузи, один хрен по осям не пройдёшь.
Лучше сделали бы горячий стаж для водителей С, СЕ
А зачем дальнобойщику квартира?
2.5м теория идет, потом зависит от очередей в гиббд.
И так на всех категориях, чего там уменьшать ?
Если только убрать бесполезное ожидание в год с категорией С для получение СЕ.
Как вижу оплату по категории Е в дальнобое: 10к оклад сутки + суточные + допы за растентовки и т.д.
Да манал я эти растентовки! Меня на своей хрен заставишь такие грузы возить , а кто говорит мол для здоровья , так Я лучше спортом позанимаюсь или колеса буду крутить
Про первый пункт, скорее всего имелось ввиду сокращение необходимого стажа по С для получения СЕ. Сейчас нужен год стажа по С, прежде чем открыть СЕ ( так же и с B/BE, D/DE). А обучение, в начале года Е открывал. В середине февраля начало обучения, в мае права на руках, при этом общий срок переноса экзаменов в ГИБДД почти месяц был.
В рб открыл в августе С, сейчас сдал на СЕ. Может вы имели ввиду стаж по Б?
@egor5111 нет, стаж по С. В РБ многое отличается, и в законах и даже в ПДД.
Город,сто с небольшим тысяч населения, работаю слесарем в гараже, водитель у нас получает 40-50 т.р. малотоннажные авто, график 5/2. Никто не уходит, шеф очень лояльный, тёплый бокс и другие плюшки
Все правильно, в маленьких городах часто живут люди для которых деньги не главное. Я тоже не ушел бы со своих 50-60 тысяч, если бы не задержки зарплаты, конфликты с новым механиком и бардак начавшийся в гараже. Работа в 10 минутах от дома, тяжелая, ремонт своими руками, выходных крайне мало. Сам не понимаю чего тянул и почему другие все еще там работают. Теперь получаю в два раза больше, при том что график 5/5. Приходится только 2 часа до работы ехать и эти 5 дней в кабине жить.
Да нахер нужно ни 200 ни 300 не заменят время с семьёй. Завязал с рулём теперь по новой приходится находить общий язык с семьёй. Нахер эту профессию. Вариант только молодому идти если без семьи. Но опять же пойти в дальнобой вероятность завести семью 1%из100.так что не интересно вообще
Ограничить количество машин на юр.лицо, или привязать к Уставному капиталу. Каждая машина это плюс 250000 к Цставному капиталу. А то у компаний с ярдными оборотами, Уставный капитал 10000 руб. Смешно. По ИП... пока примут такое решение. ИП уже не останется.
Не кто не хочет оформление водителя а также многие сами не хотя оформление.
Далие идёт отмывании денежных средств и передачи в конверте.
Собственно падение ставок на перевозку.
Вобщем-то не все поймут какая взаимосвязь.
Ждём когда весь транспорт начнут гнать через весы.
По общей массе.
Водителей чуть большее станет.
Тоже не все поймут какая взаимосвязь.
Ну да ладно работаем дальше.
Спасибо за новости !
Иван, развития тебе и твоему делу
Работаю в итэко. В отделе кадров каждый день устраиваются новые водилы. Какая не хватка водил вы о чем?
А старые куда деваются?
@@СтранныйДядя-г1х а они с новыми в кадрах сливаются, одни приходят увольняться, другие устраиваться
@@СтранныйДядя-г1хувольняются(((
Пиздёж всё. Водителей море
После получения прав С должен год пройти перед тем как могут выдать права СЕ
3-6 мес интервал между получением, раньше для кат.Е требовался год стажа кат.С. Это не срок обучения.
И щас требуется год стажа по С. А для открытия D тоже стал нужен стаж по С год, а раньше давали если есть С и 21 год.
Первый пункт вы неправильно поняли. Речь идёт о сокращении срока в получении категории Е. Т.е. между категорией С и Е. Сейчас имея категорию С, можно получить категорию Е, только через год владения категорией С.😊
Ввели льготную ипотеку-загнали жилье в космос.Квартира однушка в комфорте с видом на Неву стоила 2700000 при ст авке в 13%.Ввели льготную ипотеку в 6% и загнали ее стоимость до 10лямов.Вот и нахрена мне хата за 10,но под 6%.Пускай будет ставка 20,но при квартире в 3 ляма.
Цены подняли сами люди
Из старых (95-х) годов в почёте VanHool, рамы прочные и не гниют, половина по сей день в родной краске😅😅
Нехрен там делать, с таким управлением дорогами страны, экономики настал п...ц
В Питере 200тр минус 13% вот наша зп,гдето так и есть 170тр
Стаж между категориями В и С 1 год должен быть по датам выдачи ВУ, так же и между С и СЕ 1 год опять же по датам выдачи ВУ. на С сдал и не пошёл сразу менять ВУ а спустя 10 месяцев пришёл в школу вроде ка к по внутренним документам год есть а по ВУ нету, но на СЕ взяли просто документы на подачу в ГАИ немного промозолили, как только сдал СЕ записался на Д и сдал через 3 недели только вождение. прошло ещё скокото времени и в начале апреля 2024 года сменил ВУ получив в нахаляву ВЕ, Д1Е, ДЕ....
Братан, возможно новость про категорию е, имеется ввиду срок получения Е после С... Там надо минимум 1 год подождать после получения С)
Посчитайте 200 за месяц и месяц выходных должен быть и того 100 если выйдет это хорошо😂
При СССР водитель междугородник имел право выйти на пенсию на 5 лет раньше .
Приезжай на скания, транспортники Питера по тебе соскучились 😅
Чистыми на руки мне дайте 200-250 тысячи + суточные 1000 в день, дак я тут же побегу устраиваться. А все эти инициативы реально выглядят сказочно, за исключением ипотеки
Здравствуйте 🤝😄
Если идешь в дальнобой,, то надо забыть про семью,, год-пол года у тебя ее не будет. И не разбогатеешь,, пока копишь, цены идут вверх.
Какой ведущий? Мы на тебя подписывались. Так что давай, обзоры и интервью
Для здоровья не очень сидячая многочасовая работа да в целом у человека нет ничего кроме кабины месяцами ну тоесть пойду побегаю вечерком, пойду со спинингом утром в субботу или на пару часов в кино, в свободный час полтора с барышней кофе попить да просто сидишь и часами смотришь на дорогу а жизнь то где у человека?! От давленки в 55 помереть?! Тромбы геморой лишний вес у каждого второго причём крайняя стадия я в понедельник бегал ттнки забирал на большой стоянке удивился сколько парней очень грузных измотанные глаза короче кто ноет что водители обнаглели ХУЯР-Е сами братцы за руль. Что до меня я закрываю свой личный бревит длинною в 19 лет логистом ухожу иначе биполярка совсем разовьется😅
За 200.000, работать весть месяц с нарушением тахо, не видя семью, не имея возможности поспать нормально, при условии, что либо ты работаешь нон стоп и получаешь 200, либо по человечески, по тахо, и получаешь 120😂
Зп растет на фурах раз 3-5 лет, а цены на жилье и продукты за все время выросли в х3, а то и больше.
Зачем идти на эту каторгу, когда можно на самосвале работать локально, и чаще быть дома.
Где телега ?
Нахера эта ипотека если жить в кабине??? 😊
Почасовая высокая оплата и надлежащее исполнение договоренностей только привлекут молодых и немолодых на эту работу. А так же транспорт не разваливающийся
Про китайские тягачи сказано всё верно, ездил на Beiben на 30 тысячах замена ступичного подшипника, управление отвратительное - дорогу не держит, все время ловишь его, тормоза тоже не адекватные, то нет, то хватает так что колом сцепка встаёт, отопитель работал через раз. Также работал на Фотон Ауман про него тоже ничего хорошего сказать не могу: коробка не синхронизирована с двигателем, рывки, толчки, надо быстро тронуться не получится, так как даже пустой будет перебирать все скорости подряд3456789, автономка вообще не работает, сервисы делать ее отказываются предлагают ставить нашу новую. Запчастей в сервисе, нет, мануалов нет, до смешного в сервисе не знают сколько и какого масла залить в задний мост, дилеры тоже не знают. У коллеги на Faw сгнила проводка. Так что вывод такой, что до европейских тягачей китайским тягачам еще тянуться и тянуться.
3:10 - Срок перерыва между обучением с С на Е! Сейчас данный срок равен одному году, то есть можешь идти учиться на Е не ранее, чем через год после открытия категории С. Соответственно данный разрыв предлагают уменьшить до полугода. Так ясно?
Лучше Камаз чем китайский новый , машина должна быть красивая и надёжная
Лично моё мнение, чтобы заинтересовать людей на работу водителем грузовика не поможет поднятие зарплаты, так как повышение зарплаты частично затронет повышение на товары(которые перевозят, те же самые грузовики), ну и дальше повышение людям других профессий работодателю придётся поднимать оплату труда, потому что им просто элементарно не будет хватать денег на еду и их интересы, развлечения и тд и тп(((
Зачем человеку(водителю грузовика) который отвечает за бдд, и за груз который он перевозит и за технику доверенную ему чтоб он заработал (себе на кусок хлеба и семье он рискует остаться и без денег, и семьи и собственной жизни, а если останется то его вообще никогда не мпог
Иван, привет! Могу лишь сказать, что увидев тебя в блоке рекламы, не меньше обрадовался, чем Рыжей! Достойная замена! Спасибо за видосики, выздоравливай! Обнял
2004 год Москва с В на С-3 месяца.
Поахали, поохали и забыли... ничего не будет реализовано!
Приветствую.
Пообшайтесь с лидером старейшего профсоюза водителей МПВП по поводу реестра.
какая нехватка , продукты падают в обьеме потребления . ничего хорошего , я на маленькой фирме работаю , на своей газели . так вот , привозили 2 фуры в неделю , а теперь по 1 . а учитывая что дальше будет лучше , переживаю как бы хоть до мая . потом на реф спрос пойдет , можно что то подыскать другое
Скажу про китайский тягач, более года работаю на тягаче Sany пробег 200 тыс и на данный момент все хорошо, а дальше только время покажет! Да не идеальный есть незначительные косяки но это все исправимо
Вано, привет с Парнаса!))))
170 на фуре? Можно, если работать в графике 7/0 с пробегом 20000 км в месяц.
А так 100, максимум 120. Так что плюнь суперджобу в глаз, ибо 3,14здит.
Одиночка 6/1 реф по городу 160+(2 ходки одна загрузка одна выгрузка)
Спб-тверь-спб(иногда загрузка в Солнечногорском р-не) 2 раза в неделю (рейс 18400)
Другая на Петрик ездиет 15 тысяч ходка ( 1 загрузка в Питере 3-5 выгрузки в Петрики)
Все одиночки
Недавно кое как нашли хорошего парня ( долго шеф искал наверное месяц, так как без спальника) поэтому люди готовы за сотку в месяц работать со спальником чем без спальника но с бабками и с семьёй) а моё мнение в дальнобой идут самые ленивые... Сон 10-12 часов практически всегда . ( конечно же бывало что нужно побыстрее и спал 4-6 часов но это редкость)
10 лет стажа скамейка (паровозик) с 2024 года только рядом с домом , редко выстреливает Мурманск (в Екатеринбурге был 1 раз в этом году) и хоть выспался и отдохнул😂😂😂😂
И да в городе первые месяцы по городу и области был АД( в городе реально работать нужно) . И ххейтором! калеса взрывались, даже кардан падал( кронштейн лопнул по крепежам) но это издержки профессии, ни нужно возвышать ту работу для которой в современном мире даже девочка 15 лет справиться!!!
Кого зацепило искрене не хотел о бидеть.
И маршрут был в основном( когда на меж городе катался) спб-хакасия. Всём добра.
@СергейИванов-о1о2и и как организация называется?🤔
@@СтранныйДядя-г1х на частника
@@СтранныйДядя-г1х дружище,сейчас вообще хрен пойми что происходит)на газонах люди зарабатывают больше чем на фурах( такая оказия на сегодняшний день) например фирма ювента. Товарищ работает лет 5. У них в основном газели и немного газонов. Другой на частника работает рейс СПБ- Екатеринбурге 62 тыс. ( газон, на минуточку) моё мнение кто готов работать за 10 руб/км и суточные 1000руб. Просто больше ни чего не умеет делать. А это ,наверное единственная профессия где просто устроиться ( в принципе даже и мозгов не нужно) сужу по самосвалам которых вижу как ездиют ( не все конечно но процентов 85) к моему огромному сожалению это так.!!!
Очееень много лишних в данной сфере.
@@СергейИванов-о1о2и я задал прямой вопрос : как называется контора шефа, что на дневную кабину месяц желающего искал?
Про обстановку в сфере и 85% самосвалистов я и сам знаю/вижу.
Дальнобойщики как черви в дерьме возятся в дорожных реагентах. Кругом эта грязь и жижа, только из-за этого не пойду в дальнобойщики.
в октябре 23г школа, февраль 24г открыта категория С
Пермь ДОСААФ сын год учился тянут резину, теперь практический экзамен типа ГАИ не назначает. ДОСААФ пермь самая мутная организация
Приветствую.
Молодежь нужно воспитывать со школы, готовить и подводить к этому. Без опыта нельзя на Е.
Ипотека хорошо. Жилье служебное, нормальное давайте и люди будут держаться за работу.
Все госпрограммы по ипотеке привел к взрывному росту цены на недвижимость.
Вань,спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Заслужил
Станет много водителей, значит будут ещё меньше ставки
Частники и так крошки доедают и редко пересекаются с реально крупными т.к.
Для наемника вообще похеру по какой ставки он едет :D
Главное что в карман прилетает.
Скоро будете кредит брать чтоб груз отвести .Вообще безголовые по таким ставкам ездить
Сегодня звонил в Итеко, хотел устроится водителем по категории "Е", без стажа не взяли.
Летом или осенью взяли бы , а так они возможно спасли тебе или кому-то жизнь , ну как минимум сохранили машину , вероятность что ты бы лежал в канаве этой зимой %80 по этому обкатайся весной где нибудь в мае поработай лето ,пойми прицеп , а дальше переживи зиму 😊
Золотые слова @@trikster5594
@@trikster5594 Не. У них бывает периодически. Со мной учился паренек, звонил в Итеко при мне, в день получения прав. Прикрыли лавочку еще до лета. Сказали что не хватает "наставников" и нужно ждать. Видимо не все готовы к себе в кабину пускать еще кого-то, а может просто такая отмазка была. Жаль паренька, очень хотел именно к ним попасть, по совету своего знакомого.
👍👍👍.
Чисто материальный стимул не нужен, фход в профессию нужно усложнить,как раньше,пока машину "из под забора" не соберешь,не поедешь. Иначе на бабло слетится вся шушара. Их и так сейчас процентов 70.
вход
Подтверждаю, я один из этих 70%)
Ага, можно еще и разгружать самому, как "деды в полях работали". Нахрен такие инициативы. Тех.обслуживанием автомобиля, особенно современного, должен заниматься человек имеющий профильное образование, а не какой-то Вася после автошколы. А то опять начнется повсеместное "америка с горы без тормозов" в рацию.
Так средний возраст водителя за 50 лет. Получается вы те самые 70% профессиАНАЛОВ которые собирали машину у забора, шушара.
Я когда такой понос читаю мне стыдно что я работаю с такими слабоумными коллегами.
Так большая часть водителей основную зарплату в конверте грубо говоря получает😁, как на минимальную зарплату ипотеку взять? Даже под 6%.
За 200 тысяч обосрешся в этой машине😂😂😂 эта не работа
Я хочу пройти обучение на категонию Е.. Но у нас в Дагестане просто пройти гбу рпнд психнарко диспансер.. Просто невозможно.. Перевели в одно место со всей республики кто получает вод удостоверение..кто на категооию.. Те кто получают охотничье оружие..кто оформляются охранникаии..весьнарод там стоит..очередь живая..налисточке ФИО..Я прихожу и рано утром и внчером .. Очередь 150-200.. Человек.. По записи госуслуг не попадешь.. И через полгода.. ЭТО УЖЕ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД..
В соседних республиках та же ситуация? Сядь на автобус доедь до Ставрополья, Калмыкии или Волгограда, куда тебе ближе, сделай справку в платном кабинете, их валом просто
🤠🤠👍👍
Да говорят что нет уже никакой нехватки водителей. Типа говорят наоборот перевозки падают. Хз кому верить
42 года за рулем и ни каких наград
Что там ЗА ВОРОТАМИ?😅
С этими ставками всё получите и ипотека будет и зарплата 500 000😂
Предложения отличные, но всё за счёт государства. А просто поднять зарплату не вариант? Ну да, прибыли упадут.
Если жить в машине то есть спб.
Самосвал больше дальнобойщиков получает
Дальше что
@Иван-у5в1ф Поэтому очень много дальнобойщиков переходят на самосвал,здесь тоже не кайф,за пережог не высчитывают,нормы в км нет, платят нормально
Залупу по 6% нам дадут😂😂😂
Что мы обсуждаем,,, ВЫХОДИШЬ ЗА ЗАБОР и там стоят толпы и ждут 😂😂😂😂😂
Белую зп, пенсию раньше, пенсию нормальную, раз в год путевки в санаторий и норм будет
Я смотрю твой канал года два,ток заметил что не подписан😅