원래 테슬라 투자하는 사람들은 전기차가 아니라 소프트웨어, 우주개발, 로봇 같은 거 보고 투자하는 거 아닌감? 똑똑한 경영진들이 알아서 하겠지만, 전기차 분야만 놓고 봤을 때 배터리를 외부에서 조달해 사이버트럭 판매량 늘리고, 저가형 차량 얼른 출시하고, 세미트럭 판매 시작하면 주가는 안정을 찾을 것. 문제는 가정용 로봇을 출시하는 사업인데, 만에 하나라도 오류 나서 인간을 공격하기라도 하면 거기서 끝이다.
1. 8월 로보택시 발표 내용보고 판단해봐야 될 것 같네요. 내부자만 그 성능과 상황을 인지하고 있을테니까요. 2. 3월말부터 오퍼했으니 곧 데이터가 집계되어 공개되겠죠. 전환율이 낮다면 주가가 부정적이니 분기 실적발표때 공개 할 수도 있겠구요. 3. 아직 일어나지 않은 일 입니다. 1번을 먼저 지켜봐야 되겠죠.
당장 급한것은 하드웨어든, 소프트웨어든 중국에서의 실적 회복인데 과연 가능 할까요? 전기차 가격으로 중국시장에서 이길수 있을까요? 이미 로봇택시가 상용화 중인 중국에서 FSD출시로 얼마나 점유율을 회복 할수 있을지..... 솔직히 중국 로봇택시 주행하는 모습보면 "부산에서도 가능할수 있겠는데" 라는 생각이 들 정도였습니다. ruclips.net/video/F45gntAhj0o/видео.htmlm
구독료는 국가마다 차이가 있습니다. 대부분의 구독 비즈니스 기업들이 국가별 소득수준을 반영해서 구독료를 차등 적용하고 있습니다. 또한, FSD는 월 구독료로 할 수도 있지만, 차량 가격에 녹여서 팔 수도 있습니다. 기업이 매 상황, 구매전환율 등을 고려해서 결정할 문제라 생각합니다.
![경제학자 곽수종 "테슬라가 그리는 그림이 다른 이유..대한민국엔 없는 그림" [경제적 본능]](http://i.ytimg.com/vi/ZbyJflgCtQ8/mqdefault.jpg)
![경제학자 곽수종 "테슬라가 그리는 그림이 다른 이유..대한민국엔 없는 그림" [경제적 본능]](/img/tr.png)
![[AI 시대] 중국 전기차 1분기 글로벌 1위-테슬라 제친 BYD...강정수 "독일 기술력과 비슷"-정부 보조금 업고 한국 진출 본격화-현대 기아차 생존법은?](http://i.ytimg.com/vi/jf26Sk7bZ6I/mqdefault.jpg)
이미 소프트웨어 기업으로 보입니다. FSD를 보면요
인트로 템포가 너무 좋네요. 박식하십니다. 대표님!
언제 또 한 잔 하셔야죠!~ 티비에도 나오시고 더 유명해지시기 전에 자주 만나주세요 ㅎㅎ
좋은의견 입니다. 시간이 해결 할거라 생각 됩니다.
원래 테슬라 투자하는 사람들은 전기차가 아니라 소프트웨어, 우주개발, 로봇 같은 거 보고 투자하는 거 아닌감? 똑똑한 경영진들이 알아서 하겠지만, 전기차 분야만 놓고 봤을 때 배터리를 외부에서 조달해 사이버트럭 판매량 늘리고, 저가형 차량 얼른 출시하고, 세미트럭 판매 시작하면 주가는 안정을 찾을 것. 문제는 가정용 로봇을 출시하는 사업인데, 만에 하나라도 오류 나서 인간을 공격하기라도 하면 거기서 끝이다.
우주개발은 좀 빼라. 다른 회사잖아.
이런방송이 제일 도움된다
굿굿!
1. 테슬라 FSD를 통한 로봇택시 예상 상용화 시점은?? 2. 현재 북미지역 1달 무료 사용기간이 끝났을텐데, 구독연장율은?? 3. 테슬라 로봇택시의 상용화는 우버에게는 강력한 경쟁자의 등장일텐데, 우버 주가는 요지부동인 것 같네요. 아직 멀었다는 뜻이 아닐까요???
1. 8월 로보택시 발표 내용보고 판단해봐야 될 것 같네요. 내부자만 그 성능과 상황을 인지하고 있을테니까요.
2. 3월말부터 오퍼했으니 곧 데이터가 집계되어 공개되겠죠. 전환율이 낮다면 주가가 부정적이니 분기 실적발표때 공개 할 수도 있겠구요.
3. 아직 일어나지 않은 일 입니다. 1번을 먼저 지켜봐야 되겠죠.
로버택시 허가는 첩첩산중 같은데,,,,,그걸 할수있는 나라는 중국 북한같은 나라에서나 가능 할것,,,,,,
무인자동차의 사고 위험보상책임이 누가질건지 토의도 않되는것 같던데,,,
아직까지는하드웨어업체고, 소프트기업으로의 시장의인정은 시간이 좀더 필요할거라고 봅니다
6개월~1년정도
ㄴ 벌써 소프트웨어 기업이에요
우리나라 사람들은 미국에서 뿌린 fsd를 직접 사용해 볼 기회가 없어서 얼마나 발달해 있는지 소프트웨에 대해 실감을 못함
@@sya2546 내말이 ㅋㅋㅋㅋㅋ
😮
밈주식 임. 하드웨어도 그닥 잘 만드는것 같지 않음. 주가 오르면 내부자 매도나 하고 GM은 오르는데 왜 테슬라는 빠지나요? 로봇이든 FSD던 회사 분리해서 하나라도 잘해라.
당장 급한것은 하드웨어든, 소프트웨어든 중국에서의 실적 회복인데 과연 가능 할까요?
전기차 가격으로 중국시장에서 이길수 있을까요? 이미 로봇택시가 상용화 중인 중국에서 FSD출시로 얼마나 점유율을 회복 할수 있을지..... 솔직히 중국 로봇택시 주행하는 모습보면 "부산에서도 가능할수 있겠는데" 라는 생각이 들 정도였습니다.
ruclips.net/video/F45gntAhj0o/видео.htmlm
테슬라 주주이지만 저도 이게 의문입니다 중국 자율주행차와 비교했을때 이점이 있을까요?
눈물의 저가 판매 하는 상황에 많이 팔렸으니 FSD구독료를 많이 받을 수 있다? 저가 운전자들이 직접 운전하지 매달 구독료 낼 거라고요?
구독료는 국가마다 차이가 있습니다. 대부분의 구독 비즈니스 기업들이 국가별 소득수준을 반영해서 구독료를 차등 적용하고 있습니다. 또한, FSD는 월 구독료로 할 수도 있지만, 차량 가격에 녹여서 팔 수도 있습니다. 기업이 매 상황, 구매전환율 등을 고려해서 결정할 문제라 생각합니다.
달에 99달러로 운전 스트레스를 줄인다? 구매 안 할 이유가 없지 않을까요.. 99달러면 서민도 그닥 부담스러운 돈은 아니라고 생각합니다
예전에 가계당 통신료 1,2만원 수준. 지금은 10만원 훌쩍 넘는다. 예전에 10만원 내라면 냈을까? 스마트폰 사용이 필수가 되면 통신료는 애무런 문제 안되듯 자율주행에 맛들이면 다시 운전 못한다. 원숭이 꽃신. 결국 가격은 문제 안됨. 자율주행이 되느냐의 문제
@@bravo_secondhalf9766 이 말에도 동의합니다. 요즘 대기업들의 달 결제 구독서비스가 처음엔 맛보기로 싸게 싸게 하다가 결국 사람들이 그것에 익숙해지고 꾸준히 소비하게 되어 끊어내지 못할 때 가격을 올리는 방식이죠
자율주행을 허가가능한나라는 중국 북한만 가능할것,,,,,,,사고시 책임소재가 확정되지않은 상태에서 자율주행을 허가해줄나라가ㅡ있을건지?
😊