Таки совершенно не понятно а на кой он вообще нужен был? Про Китай сильно натянуто ибо и проект возник гораздо раньше чем Китай вообще стал восприниматься чем то серьёзным, И географически БАМ проходит очень недалеко от Таранссиба и в условиях делающих оный БАМ очень уязвимым.
В Первую Мировую Войну можно было проехать почти пять американских штатов на трамвае, сегодня большинство от почти сотни миллионов американцев проживающих в тех местах видели трамвай только на экране. Окупаемость дорог, не только железных, но и автомобильных единственная причина их существования, как и всего остального в экономике, если сильно родной вкус предпочитаете - хозяйства, и вложение в их постройку самая меньшая из затрат на них. Ни Россия, ни СССР в этом смысле от всех остальных не ничем не отличаются, а абсолютная диктатура просто позволяет таким проектам появиться сдиранием кожи своих рабов.
неправда. Во многих странах пассажирский транспорт дотируется как социально-необходимая вещь. Где-то меньше, где-то болше. Слушал, что в Европе более менее окупается только линия Париж-Лион. Дотируется образование, здравоохранение, культура, исскусство, транспорт. И это правильно.
@@sergeilyubski852 Да, дотируется, причём с разной степенью успешности. Там где дотируют с замыслом инвестиции в уже прибыльный регион или с целью повышения эффективности уже существующей экономической цепочки в 9 из 10и случаев инвестиция окупается. Там где цель закрепить существующий статус ровно наоборот, но деньги уже не вернуть. Ввиду накопившихся ошибок и злоупотреблений перед финансированием международными формами поставлен барьер оценки окупаемости. Там, где популисты решили его перескочить народам и так с перспективой исчезновения предстоит узнать в рамках не двух-трёх поколений, а всего наполовину чем заканчивается вера в собственную ценность. Справка - Черногория: ЕС их не станет спасать и китайцам не светит создать там заднюю дверь в Европу.
❗Нам очень нужна ваша поддержка! Телефон: +7-921-7720620 (Сбербанк, Авангард, просто перевод на телефон)
Карта Сбербанка: 5469 5500 3174 9036
Регулярная подписка (в России): boosty.to/vnechay
Патреон (не работает в России): www.patreon.com/echospb
Криптовалюта:
- USDT(BEP20): 0xADb524cE8c2009e727f6dF4b6a443D455c700244
- USDT(ERC20): 0xADb524cE8c2009e727f6dF4b6a443D455c700244
- USDT(TRC20): TRFU8dNGSvt9BPeFyddn1L6T9Z36AfLXz5
BTC: bc1qjd2au7x3rk0yluy6uaj9sr2ed73ehvq2e060al
Etherium: 0xADb524cE8c2009e727f6dF4b6a443D455c700244
Dogecoin - DBLCDJyjWxRTR2hTAuyVBV5PEodg9qu1xB
Dash - XdkjKUxYAppGoetcivTjpVPc3QpkVGG4zw
Litecoin - LTC - ltc1quuc5gawdemzq2380ap7ahlx9e04x87qm76nhwq
спасибо Дмитрию за интересные истории
Хорошая передача, увлекательный рассказчик. 👍
Интересная тема! Спасибо.
Очень интересная и нужная тема. Спасибо.
Спасибо Дмитрию, как всегда полезно, интересно, актуально!
Спасибо большое 🤝 Дмитрию за всегда интересные и познавательные темы👍💞
"Приезжай ко мне на БАМ
--Я тебе на рельсах дам!"...
Дмитрий, вы прекрасны ❤)
Приветствую всех
Здоров
Здравствуйте Здравствуйте!!!!интересная тема
Ужас😂 история из серии: есть сны без сновидений, но не бывает сновидений без снов-(
Привет)
Автор сам то был на БАМе? Похоже что нет, а надо было хотя бы посмотреть что это такое.
Грусть-тоска до тошноты
меня этой медалью наградили. а за что, я сам не знаю.
❤❤❤❤❤
Таки совершенно не понятно а на кой он вообще нужен был?
Про Китай сильно натянуто ибо и проект возник гораздо раньше чем Китай вообще стал восприниматься чем то серьёзным, И географически БАМ проходит очень недалеко от Таранссиба и в условиях делающих оный БАМ очень уязвимым.
Что переживать! Китайцы в Северной Манжурии столько дорог настроят, что вам и не снилось. Северная Манжурия - истинно китайская территория.
С каким видимым трудом в голове этого рассказчика рождается мысль, которую он пытается донести...
Спойлер: за сорок минут мысль так и не родилась.
В Первую Мировую Войну можно было проехать почти пять американских штатов на трамвае, сегодня большинство от почти сотни миллионов американцев проживающих в тех местах видели трамвай только на экране. Окупаемость дорог, не только железных, но и автомобильных единственная причина их существования, как и всего остального в экономике, если сильно родной вкус предпочитаете - хозяйства, и вложение в их постройку самая меньшая из затрат на них. Ни Россия, ни СССР в этом смысле от всех остальных не ничем не отличаются, а абсолютная диктатура просто позволяет таким проектам появиться сдиранием кожи своих рабов.
неправда. Во многих странах пассажирский транспорт дотируется как социально-необходимая вещь. Где-то меньше, где-то болше. Слушал, что в Европе более менее окупается только линия Париж-Лион. Дотируется образование, здравоохранение, культура, исскусство, транспорт. И это правильно.
@@sergeilyubski852 Да, дотируется, причём с разной степенью успешности. Там где дотируют с замыслом инвестиции в уже прибыльный регион или с целью повышения эффективности уже существующей экономической цепочки в 9 из 10и случаев инвестиция окупается. Там где цель закрепить существующий статус ровно наоборот, но деньги уже не вернуть. Ввиду накопившихся ошибок и злоупотреблений перед финансированием международными формами поставлен барьер оценки окупаемости. Там, где популисты решили его перескочить народам и так с перспективой исчезновения предстоит узнать в рамках не двух-трёх поколений, а всего наполовину чем заканчивается вера в собственную ценность. Справка - Черногория: ЕС их не станет спасать и китайцам не светит создать там заднюю дверь в Европу.
Это чё за ЧУДИК??? он сам то понял что сказал??? БРЕД какой то...!!!!!👎👎👎
Прокофьев ❤