Kínaiak, e-bringák meg én
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Ez most csak egy kis csapongás annak kapcsán, hogy az utóbbi időkben milyen kommunikációs helyzetekbe csöppentem bele különböző e-bike-os cégekkel. Nincs benne túl sok szakmai rész, szóval ha valaki inkább konkrét biciklikről akar hallani, annak ezt a két adást ajánlom:
Duotts F26: • A túl erős ebike esete...
OneSport OT16: • Ez bizony egy kedvező ...
Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @mobilarenahungary
@Bog rengeteg ilyen videó jöhet még. Teljesen mindegy, hogy nem szakmai, hanem személyes, élményék, és/vagy kulisszatitkok, mert ettől sokkal jobb ez a csatorna. Nem száraz, rideg, hűvös, hanem vicces, szórakoztató. hallgatható. Részemről sok ilyen jöhetne még a jövőben.
Igen! Én is szeretem ha van egy csatornának személyes és vicces jellege is!
Nagyon jó videó, jöhet még ilyen. Magasan a leginformatívabb tech videók a magyar RUclips-on.
Nagyon érdekesek ezek a témák.
Nyugodtan vedd legközelebb is személyesre. Nagyon jó volt belátni kicsit a kulisszák mögé. Amúgy szerintem sokunk nevében mondom látnánk még sok sok jármű tesztet
Imádom az off topik szajtepest. Engem amúgy nagyon érdekelnének az okos otthonos cuccok!
Újabb kínai kínaiakkal való üzleteléses videóval újabb gyöngyszemmel bővült a csatorna. 😂
Marha jó ez a videó! 😂
Üdv. Már korábban, a pedálszenzoros Eleglide kerékpár tesztvideója alatt is gondoltam, hogy írnom kellene pár szót, mert nagyon ledegradáltad, de szerintem nem kellene.
Elöljárójában leszögezném, hogy amíg nem volt pedálszenzoros elektromos
kerékpárom, addig én is azon a véleményen voltam, hogy a nyomatékszenzoros az igazi, a
pedálszenzoros semmire sem jó. Ezt az elméletemet feladva, anyagi megfontolásból mégis
egy pedálszenzoros bringát vettem, történetesen az Eleglide T1 típusát. És milyen jól tettem,
hogy megvettem!
Ebből következőben a pedálszenzoros védelmében szólnék/írnék pár szót/sort.
Az én kerékpárom adataiban is az szerepel, hogy tisztán elektromos üzemben 50 km-t tud
megtenni, de nem tudom sem megerősíteném, sem cáfolni, mert soha nem próbáltam ki, hogy tudja-e, nem
ezért vettem. Hanem azért, hogy meglegyen a napi testmozgásom. Nyilván most aki eddig eljutott
az olvasásban, az most jót mosolyog magában: "ja, elektromos kerékpárral napi testmozgás, ha,
ha". Igen, mert biza ezzel azt is lehet:
A kerékpárt nem csak tisztán elektromos módban lehet használni, hanem "rásegítéses"-ben
is. Ekkor a leírása egy töltéssel 100 km megtételét ígéri, amit nem hogy tud, de az én
módszeremmel túl is teljesíti, de ez nyilván a módszer lényegéből is adódik.
A kerékpár hátul, "csak" 7 áttétellel rendelkezik, de nem érzem annak hátrányát, hogy elöl nincs további 3. Lehet
azért nem, mert az Alföldön lakom, így hegyre nem igazán kell feltekernem, a kisebb,
nagyobb emelkedők meg nem jelentenek gondot. (Na meg persze amúgy is van elektromos rásegítés.) Ebből kifolyólag ebből a 7 közül csak a
2-est, 3-ast és a 4-est használom. (A 2-es, az hátul a második legnagyobb lánckerék. Az
1-es a legnagyobb.)
A biciklinek elektromosan állítható 5 sebességfokozata van, amelyekhez a következő sebességek
tartoznak:
1. = 12 km/h,
2. = 15 km/h,
3. = 18 km/h,
4. = 21 km/h,
5. = 25 km/h.
Attól függően, hogy milyen kedvem van, vagy hogy mennyire fúj a szél, a 2.-at és a 3.-at
szoktam beállítani, de amint eléri az adott sebességet, én annál nagyobb sebességgel
szoktam tekerni a bringát. Így 2.-ban tartom a 14-15-16 km/h-t, 3.-ban pedig a 19-20 km/h-t.
Folyamatosan ezekben a sebesség tartományokban biciklizek, így ekkor már nincs
rásegítés, csak az én izomerőm. Ha a szembeszél, vagy emelkedő miatt elfáradok és
lelassulok pl. 3.-ban 15-16 km/h-ig, ott beavatkozik a rendszer és felgyorsít 17 km/h-ig. Ebben
az esetben működik a rásegítés, de amint megszűnik a szembeszél, vagy az emelkedő, újra felveszem
az általam diktált tempót. Ezzel a módszerrel napi 10 km-es távokkal120-130 km-t tudok megtenni úgy, hogy az
akksi töltöttsége még 1 osztás jelez, ami elméletileg még minimum 20 km-re lenne elég.
Tény, ami tény, elinduláskor segít felgyorsítani a biciklit, de 1-esben csak 12 km/h-ig, ami szerintem tök jó. De onnantól az én izomerőmre és állóképességemre van bízva, hogy mennyivel megyek, épp úgy, mint egy hagyományos kerékpárnál, csak itt meg van az a plusz, hogy ha szembeszél van, akkor a beállított sebességfokozathoz tartozó sebessegnél lassabban akkor sem megyek és ekkor valóban segít. És van mégegy plusz, amit ez a bicikli tud, az pedig a tempomat. Ehhez a típushoz nem markolat van, hanem olyasmi kis kár, mint a quadoknál. Azt megnyomva lehet a biciklit tekerés nélkül is felgyorsítani és lehet vele bekapcsolni a tempomatot.
Ha a kedvem úgy tartja, akkor tisztán elektromos hajtásban, minden sebességfokozatban tudja tartani a hozzá tartozó sebességeket. (Ezt csak kipróbáltam, nem így használtam, de tudja.)
Tehát, ha valaki tényleg testmozgásra akarja használni, akkor szerintem ezt lehet arra is, épp úgy mint egy hagyományos biciklit és még a szembeszél sem veszi el a kedvét.
(Upsz! Bocs! Nem lett rövid a hsz, de a lényeg így legalább benne van, hogy szerintem nem kell idegenkedni a pedálszenzoros elektromos bringától sem. Legalábbis az Eleglide T1-től biztosan nem. Még annyit megjegyeznék, hogy ennek nem csak egy ledes visdzajelzős, hanem egy nagy, minden adatot kiíró kijelzője van.)
Használunk Eleglide M2-t, szeretjük, jó vétel volt, Bone jár vele sokat. Most megjött a C1 (Ananda középmotor, nyomatékszenzor) és le akarja cserélni egyből a régit. Lehet tök kellemesen létezni pedálszenzorral is pont az Alföldön, a te felhasználásodhoz tök jól passzol az is, de tényleg annyira más a nyomatékszenzor, hogy egyszerűen nem hasonlítható össze. Arról nem is beszélve, hogy egy ilyen középmotoros gépnél mennyivel egyszerűbb dolgod van egy hátsó defekt esetén... Most már tényleg csak 20-25% az árkülönbség a fapados és a kifinomultabb megoldás között, ráadásul bejöttek a képbe a Bafang motoros, belső váltós, szíjhajtású cuccok is (ADO-nak van ilyen ajánlata), egyrészt jóval színesebb a piac, másrészt legalábbis hajtás szempontjából kezdenek felérni a kínaik arra szintre, ami miatt már aggódhat adott esetben egy Bosch motorral dolgozó komolyabb bringás cég még akkor is, ha amúgy Deore fékeket szerintem egy darabig nem fogunk látni a kínai vonalon. Én azt látom, hogy mostanra érkezett meg kábé az iparág oda, ahol már van műszaki tartalom és verseny is, ami mindenkinek jót fog tenni.
Maga a téma nem érdekelt gondoltam bele belenézek, de amiket a kommunikációról mondtál teljesen "idekötött".
Köszi, hogy erről ilyen szabadon beszéltél.
Teljesen jól csináljátok. Sok sikert a többi videóhoz!
A Kárpát-medence MKBHD-je. 🤣🤜🤛
az teljesen jogos, hogy autótesztet nem szeretnél keszíteni, de pl ha az a kocsi fedélzeti rendszerére korlátozódik gyártónak, felhasználónak és a mobilarénának is jól jöhetne.
36:46 Na igen, a macska futtató kerék vagy a robot kutya elég egyedi termék kategóriának mondható 😅 de korrekül lehoztátok 😊 és ezzel is tapasztaltak lettetek.
Rohadtul bírom az ilyen dumálgatós off-topic videókat, csinalhatod nyugodtam őket és ha végre eltűnik a kosz a kép aljáról, az baró, bár ez a háttér stílusos és frappáns, elég lenne az aljára tenni egy baszottnagy Mobilaréna "matricát" is...
Pedig jó ez a háttér :)
Én már régóta nem értem, hogy hogy a 3,14csába bírod vinni a YT -ot a hátadon Bog, meg intézni a bizniszt, tárgyalni, bemutatóra járni, meg még mozifilmben. Nekem is kéne az anyagból, amit szedsz😂
Tisztelet!
Egyáltalán nem érdekelnek az elektromos bringák de élvezettel hallgattam végig, mert az viszont érdekes hogy hogyan működnek más kultúrák, más iparágak ,más szakmák mint amit eddig megismertem.
Teljesen jó dolog lett ez a szájtépés! Legalább belelátunk mi munka van egy egy videó,termék bemutatásában. Hozzáteszem hogy teljesen korrekt és normális videókat csinálsz,tehát amiből valóban készül bemutató,az mindenképpen jól jár vele,még ha negatív is itt ott. köszi és további jó munkát :)
Eric Octopus
sziguruság és igaz mondás részedről szerintem csak emeli a minőséget mert így, ha valamit dicsérsz az valószínűleg tényleg jó és nem csak a pénz miatt mondod
"Az utolsó genya" 😁 mobil-arena 😄 Húúú pedig az okosotthon az tök jó lenne!
Szívesen néznék e-bringás tartalmakat komolyabb márkák bringáiról, amik megbízhatók és van itteni szervizhálozatuk. Én ilyen kínai csodákat nem vennék, hiába vannak egyharmad-, egyhatod-áron a klasszik gyártók termékeihez képest.
Fú! Nagyon jó volt hallgatni a háttérsztorikat, élményeket, a kommunikáció menetét, az eladók / értékesítők közti különbséget technikailag, szakmailag, emberileg. Eric Octopus-on besírtam, hatalmas sztori, jófej srácnak tűnik. Összegezve nem baj, hogy nem direkt tesztet készítettél, hanem ezt a színes összefoglalót, nagyon sok élményt adtál ezzel nekem, nekünk.
25:40 A Fiido nyomatékszenzoros, középmotoros, szíjhajtásos kicsi e-bike engem is nagyon érdekelne. Édesanyámnak keresek egy bevásárlós igáslovat, ami alacsony és nem kell szívni a lánc, fogaskeréksor, lánckerék tisztítással, kenéssel, mert az az őrületbe kerget. Pláne, ha még ez megfizethető is volna az volna maga az álom.
Nekem van egy perverzióm az alsópolcos kínai telefonok iránt, szóval kicsit sajnálom, hogy az Ulefone, Oukitel és társai nem kerülnek Rapidtesztekbe, de érthető a döntés :D
Magam nevében köszönöm, hogy vagytok! Már csak azért is megy a Like, mert változatosak vagytok! Részemről automatikusan megy a kedvelés! Még nem is láttam a videót de már be is kedveltem! 😁😁😁🤩
Ha nincs időtök letesztelni a bringákat, küldjétek nekem, majd én letesztelem.
Az elejétől a végéig élveztem, köszönöm.
Érdekes volt, köszi szépen🙂
Még az MHVlog aki jól lehúzza a bringákat. Mondjuk ő szinte csak akkor bringázik ha teszt van. Nemrég esett egy nagyot, vizes út, és lapra tette a teszt bringát. Na nem lett pozitív a véleménye.
Octopus 😂
Vettem én is egy OneSport OT16 (New) kerékpárt. (ezúton is köszönöm a videód róla) Az ügyfélszolgálatuk (helpdeksjük) valami zseniális, nem egy AI-val beszélgetsz, pár percen belül válaszolnak, nagyon segítőkészek. A mai világban ez nagyon ritka, és azért így sokkal szívesebben mertem tőlük vásárolni, hogy látom, ha valami gáz van, akkor tudok kihez fordulni. Látszik azért, hogy még fejlödöben vannak, elég sok infot meg kellett kérdezzek tölük, de szerintem jó az irány. Ugyhogy innen is pacsi a Onesportnak, és neked is.
Nagyon nagyon bízom benne, hogy tartós lesz a termék (ezt ugye nem lehet előre megállapítani), mert ha aztán szétesik, akkor majd rám leszel mérges :) De ha viszont jó, akkor örülök, nem is beszélve arról, hogy Eric Octopus mennyire örül :)
@@MobilarenaHUNGARY Természetesen tisztába vagyok vele, hogy ez benne van, a felelösséget mindig az vállalja aki megvásárolja a terméket. De örültem neki, hogy találtam Magyar! nyelvű videót róla. Az ilyen nagyobb kiadásokat rendesen körbe szoktam járni, és összecsukható kategoriában, ilyen akkumulátor kapacítással, ezen az áron ezt találtam a legmegfelelöbbnek számomra. Ez nem a te hibád lenne, te kaptál egy bringát tesztelted, és elmondtál mindent róla objektíven, amiről ez a videót is szól, ezt Köszönöm. Továbbá várom a többi videódat elektromos bringákról, mert érdekel a téma, és tervezek beszerezni egy Mounten Bike-ot is. Esetleg érdekes téma még egy bringa átalakító készlet aminek a megjelenését várom "Swytch Bike" (kiváncsi leszek az árakra), mondjuk lehet, hogy ezt egy Bafang veri, de talán más is célcsoport.
Pedig nagyon jó lenne egy okosotthonos videó 🙃🙃
Már írtam, többször de annyira jó hallani a hangod, hogy majdnem teljesen mindegy miről szól a videó. Aludni nagyon jól tudok rá', ami érdekes 2x nézem meg már éberen 😂
Engem a bringás és rolleres videók jobban érdekelnek mint a telefonok, így örülök ezeknek.
Azt meg különösen szeretem hogy egy-egy termék hibái is be vannak mutatva, így az ember tud mérlegelni magában, hogy adott áron mivel hajlandó kibékülni és mivel nem.
Az autós cikkekben is éppen ezt értékelem nagyra!
Mennyire más egy ilyen videód hangulata, mint amikor fáradtan gyártasz contentet. 🙂
A háttér engem sosem zavart, főleg hogy néha nyaralóból, néha hotelból készült a műsor.
Köszönjük, hogy mostanság ilyen sűrűn kapunk hosszabb néznivalót!
Ne viccelj, ezeket a szájtépős színfal borogatós videókat szeretem a legjobban. Sőt, talán pont ezek miatt iratkoztam fel! :) 3-4 évente veszek új telefont, ilyenkor érdekelnek jobban a telefontesztek. A fennmaradó időben tök jókat vigyorgok az ehhez hasonló sztorizós szösszeneteken, és nem utolsó sorban egy csomó érdekesség is kiderül ilyenkor. Az autós videókat én (is?) kértem anno, és továbbra is tartom, hogy megnéznék egy "Bog a BYD Seal U -val megy éppen Taktaharkányba, veszi a szélvédőre cuppantott kamera, és közben 40 percet pofázik" videót. :)
Új videó témának bedobnék egy olyat, hogy érdemes-e félbehajtós telefont venni? (Flip nem Fold)
Amióta kijöttek, azóta cseszteti a csőrömet, hogy kellene egyet venni, csak az áruk eddig elriasztott. Mennyire karoclódik a kijelző? Mennyivel rosszabb az üzemidő a kisebb akksik miatt? Mennyire rosszabb egy krumplit holdani zsebben egy kismeretű vágódeszka helyett? Mennyire nyitogatja kevesebbszer az ember a hátsó kijelző miatt? Mik a pozitív tulajdonságai amikre nem gondol ez ember, de használva döbbenünk rá, hogy jó? (pl 90 fokba nyitva beépített kamera állvány) Mindezt egy szájtépős videóban, megtűzdelve sok személyes tapasztalattal / véleménnyel.
Nagyon klassz anyag lett... Köszi szépen. Az okos órákról illetve fülesekröl nem csinálnál valami velős es tartalmas videót?
Szuper volt. Köszönöm.
Szia. Én azért szeretem a ti csatornatokat, mert mindig el mondjatok nekünk a negatívumokat is. Nekem ez nagyon sokat számít. Remelmem meg 20 éven keresztül láthatom olvasgatom munkasagotokat. Köszönöm hogy vagytok nekünk. További sok sikert és kitartást kivanok az egész csapatnak. Sziasztok.
Köszi! Nagyon szórakoztató "előadás" ! 😉
Boldog-boldogtalannak Kallax-like háttere van, szerintem ne állj be a sorba. Egy letisztult háttér is eladható, ahol a szórakoztatóan előadott tartalom és a személyiség viszi el a showt, nem a háttér csicsa. Lásd pl. Unboxing Therapy
Jóóó let ez a videó! Szerintem teljesen jó az, hogy nem foglalkoztok mindennel. Még egy kis zenei vonalon is videózhatnátok, rapid teszt jelleggel. Az e bringa mint új, és felkapott dolog szerintem megér egy misét. Nem baj ha belevágtatok.
Esetleg a mobiltelefonok szoftverével kapcsolatban is lehetne egy kis videó. Melyik milyen, mennyire stabil, támogatás, kompatibilitás, stb...
Okosóra, stb teszt lehetne még.
kukirin v3 van és ahhoz képes hogy kina tökéletes
...nemmersz kitenni sminkelős videót... :D
Kuponkód és semmi más!xd
Nekem is jobban bejönnek ezek a videók, mint maguk a tesztek.
bírom amikor Bog teljes vigyorral, önfeledten sztorizik, aztán hirtelen eszébe jut, hogy nem kéne, mert hátha unalmas (ha az lenne nem hallgatnánk), de közben nekünk nem unalmas és közben ő is folytatja tovább a sztorizást és lassan infinite loop-ba kerül, mert még eszébe jutott az, hogy... 😅
nagyon jó műsor
ez menő lett Bog
En ezeket a videokat szeretem a legjobban :)
...azon a középmotoros bringán vajon mennyire tartós a lánc? az agymotorban nekem -laikus, de műszaki emberként- pontosan az a nyerő, hogy kíméli az erőátvitel elemeit.
Ez így van, ráadásul az a mondás, hogy a nyomatékszenzor + hátsó agymotor a leginkább takarékos is. Viszont ha hátsó defekted van, akkor a középmotorért iszonyú hálás leszel, plusz a súlyelosztás is jobb. Tökéletes megoldás nincs, én most a belső váltós Bafang agymotoros, nyomatékszenzoros, szíjhajtású bringára fenem a fogam.
@@MobilarenaHUNGARYLánc szakadás esetén pedig az agymotorért lennél hálás!
Értem én, hogy edukációs célzattal terelnéd a laikust a pedálszenzor felé, de ugyanakkor bosszantó, ha az egyszerűbb, olcsóbb, sokaknak örömet adni képes terméket "alsó polcosnak" titulálva kedvezőtlenebb színben tünteted fel, mint azt érdemelné!
Értem arra, hogy a rásegítés mértéke egyáltalán nem on-off, vannak fokozatok, csak az elektronika nem a nyomatékot érzékeli, hanem a pedál fordulatszámát!
Értem ez alatt, hogy ha visszaváltunk rövidebb áttételre, megnöveli a rásegítés mértékét.
Kicsit olyan, mint egy, motorkerékpár esetén!Kevés a nyomaték, visszaváltasz, ad rá kakaót!
Egyben egyetértünk, van némi késés az erőleadásban, ezt meg kell tanulni kezelni!
Mint a kezdeti turbótöltéses motoroknál a "turbólyuk"!
Analfabéták kezében tényleg veszélyes tud lenni, de hozzáértőknél még növelheti is az élvezeti faktort!
Az általad tesztelt bringákat nem ismerem, én a hajtásrendszer elvét próbáltam védeni a degradálással szemben!
Nem fekete vagy fehér a történet egyáltalán.
Ne haragudj, de tévedsz. A kínai pedálszenzoros felhozatal egyáltalán nem nézi, hogy milyen a pedál fordulatszáma. Nincs is ilyen service menu opció a vezérlésben. Csak azt nézi, hogy tekersz-e. Annyit lehet állítani a legtöbb gépnél, hogy induláskor ne adja oda a maximális nyomatékot, csak kicsit lassabban építse ezt fel, de persze a default állás az, hogy kilősz, mint a golyó.
Lánc szakadásnál pont ugyanolyan vesződség a lánc cseréje mindkét megoldásnál.
Magyarországon bárki biciklizhet. Mindenféle előképzettség, tapasztalat, KRESZ ismeret hiányában is. A pedálszenzoros darabosság veszélyes is lehet. Egy nyomatékszenzoros cuccnál nem kell próbálgatni, gyakorolni, állítgatni, az úgy jó, ahogyan van. Igen, a pedálszenzor alsópolcos megoldás, nem értem, hogy ez miért vita tárgya, nem véletlenül olcsóbb.
Tök sokféle pedálszenzoros motyó járt nálunk már, van olyan, amit saját használatban tartottunk eddig, sok-sok kilométer van benne sok-sok tapasztalattal, okvetlenül alkalmas arra, hogy ez ember közlekedjen vele. De a nyomatékszenzoros technológia erre pont ötvenszer alkalmasabb, ráadásul jóval többféle különböző megoldással lehet kombinálni. Középmotorral, fokozatmentes áttétellel, szíjhajtással, lehet itt is külön gázkart használni agymotor esetén, ráadásul takarékosabb, hosszabb a hatótáv, miközben ugyanúgy kaphat hátsó váltót, lehet itt is gyártani dögerős megoldást éppúgy, mint citybike-ot 250 wattal a sík terepen való kerekezéshez. Egy univerzálisabb, kezelhetőbb, kényelmesebb valami, aminek 20-25% jelenleg az ártöbblete, gyanítom, hogy ez majd csökkenni is fog.
@@MobilarenaHUNGARY Köszi, hogy ilyen hosszan reagáltál, de két éve hajtom a gázkaros e-robogómat de egyáltalán nem azt produkálja amit az általad bemutatott járgány!
Ötödik fokozatban az enyém a 100 kilóm alatt 33 Kmó-t tud!Ezen belül a gázkarral, és a tekerés fordulatszámával tudom szabályozni a sebességet.Szerintem ezt az öt fokozatot váltogatja a rásegítés mértékeként.
Nem szeretem, ha azt mondják a fehérre, hogy fekete, még ha fennhangon mondják is!
Tehát nem on-off!
Itt Erdelyben nagyon sok hosszu kaptato-meg lejto van...Olyan kerekpar van,amely visszatolt?Esetleg ,vizszintesen is,ha dolgozol,vissz tudsz tolteni az akkuba?
A visszatöltés nem opció, akkor lesz egy elektromos fixid, azzal meg pont lefelé nem annyira akarsz majd sokat menni. Nagyon ritka az ilyen megoldás és nem is túl népszerű, rengeteg plusz alkatrész is kell hozzá (kapásból valami kuplung), ha azt akarod, hogy úgy töltsön vissza, hogy az agymotor független legyen ilyenkor a hajtástól, ezek nem aszinkron megoldások. Plusz akik megcsinálták mégis, azoknál is az jött ki, hogy 3-5%-ot nyersz hatótávban. Annyit meg nem ér a komplexitása.
@@MobilarenaHUNGARY Koszonom.
Szia!
A Duotts f26 visszaküldésével kapcsolatban kérdeznék. Említetted hogy anyagilag nem éri meg visszakuldeni (súly, összeg, stb) Így ebben a formában nincs lehetőség ezt bringát megvenni tőled a bolti ár alatt? Nyilván nem ebből szeretnél bízniszt csinálni, ezt megértem, de egy kérdést mindenképpen megért, úgy gondolom.
Írj egy emailt pls.
Az a lámpa nem biztos, hogy upgrade volt. Nekem sötétebbnek tűnik a kép.
azóta már tekertünk rajta, de még mindig csak 80%-on megy, inkább a színhőmérséklet miatt láthattad sötétebbnek
Ohhh ne a világ háttér :( RIP
Szuper!
Ne aggódj kiajánlom a papucsosssoknak! Megveszik csak fordîtsd le sziluaieliűl, szîriai arabul philipsül pakiul 😁😁😍🥰
Köszi!
Gyerekkoromban meg a shimano volt a márkás váltó, meg voltak a noname nemiség emlekszek milyen gagyi.. most meg már a shimano az alsopolc :(
A shimano tud olcsót is, meg drágát is ami jó. Amit rendelnek tőle.
Shimano maig az egyik legjobb. Csak nem mindegy hogy Tourney vagy automata! bringavaltos...
ember, most jovok a Balaton-partrol!😅😅😅 - szia Bog!😊😊😊
Építő jelleggel:
Szia!
Többet nem akartam kommentet írni neked, de muszáj ellensúlyozni azt a mértéktelen utálatot, amit minden kínai termékkel szemben sugallsz, amivel nem lenne baj mert magánügyed, de sajnos véleményed itt sokak szájába adod, erősen befolyásolva őket. De!
Van az a nem kis réteg, akinek ezek nagyon jó gépek, mint egy 15 éves suzuki, ami elvisz mindenhova, olcsó a javítása, fenntartása, kevés a baja, de van az a réteg akinek egy új merci, vagy bömös jó csak. Leginkább az a döntő, ki mit engedhet meg magának, majd az, mire és mihez van szüksége. 1-2 millás E-bike esélyesebb, hogy minden alkatrészében korrektebb, tartósabb, mint egy 4-500 ezres kínai gép, de ár/érték arányában csapatós downhill mentes használattal ezek is nagyon sokáig kiszolgálnak.
Továbbá a két bringa típus között nagy a különbség, amit valamiért nem vagy képes megérteni! Nem jobb, vagy rosszabb a nyomatékszenzoros, vagy a pedálszenzoros azaz hubmotoros meg az agy motoros megoldás, hanem MÁS!
Nem is szabadna összehasonlítani, egymáshoz képest bemutatni őket, inkább elmagyarázni kellene a lényegi különbséget, de ehhez már jobban kellene érteni…
Másoknak, másra, máshova való. Van, akinek és ahol a gázkaros sokszor nagyon jó, de máshova a nyomatékszenzorosnak több az előnye. Városi közlekedésre vagy hosszabb aszfaltos, kényelmesebb túrákra vagy idősebbeknek.
A másiknak pedig talán kisebb és speckóbb felhasználási területe, célcsoportja, esetleg kisebb rétegnek való, de azoknak jó, ahogy nekem is. A napokban is használtam és ismerem a nyomatékszenzorosokat, az is nagyon jó, de más felhasználásra, máshova. Én gyakran letérek a kijelölt utakról, majd az ösvényekről is, az erdőbe nyugisan kirándulva, néha finoman állatkodni jó vele, de oda sokszor kell a gázkar, különösen dagonyázásnál, magas csalánoson áthaladva... Akár lánc vagy pedál nélkül is hazavisz. Szeretem a hubmotoros dögömet, jobb lenne persze egy kétmilliós gép, bár annak is van pár hátránya, amit hiányolnék. Jó ez a fél millás is, nagyon megteszi, még évekig örömmel fogom használni, szóval ne fikázd feleslegesen, csak mutasd be, mondd el mit tud, mit tapasztalsz és hagyd az embereket dönteni, ne add a szájukba a savanyú negatívumokat, amivel azt közlöd, hogy ezeket ciki használni! Pedig nem. Nem ciki, ha nincs egy jó bringára sok millióm, (vagy sajnálnám rá, mert nem használom ki, esetleg félteném, mert hamarabb akarnák ellopni) fél millással is jó, amivel 3000km/2év tekertem vigyorogva, felét erdőben, mert élmény! Régi versennyel talán 100km-t tettem volna meg, öreg fejjel már nem megy, nem hiányzik, nem fáni.
Pedig csak egy „silány kínai” agymotoros 26/4/48v/12ah/1000w-os tank!
Mikor a „rossz” tulajdonságait sorolod, mint pl. a hirtelen nagy nyomatékot, kérlek,
még akkor, ott és ne a film végén külön említsd meg, hogy ezek is mind beállítás kérdése kinek, hogy jó, mind testre szabható, mert ez így manipulatív és félretájékoztatás! De ezt már leírtam előző filmednél is. (mennyi tekerés/idő után induljon a segítség, milyen tempóban fokozza, meddig gyorsítsa…) UGYE!
Köszönöm.
Üdvözlettel: Ricsi
Nem kell egyetértenünk és nem baj az, ha mást gondolunk. Te boldog vagy egy pedálszenzoros szörnyeteggel, mert kiismerted és beállítgattad magadnak, de azt lásd be, hogy a legkevésbé sem felhasználóbarát, hogy a mindenféle finomhangolásokat (meglehetősen szűk határok között) csak a P0X kódszámú szervizmenüben lehet elvégezni, szerintem meg nem elvárható egy random júzertől, hogy kigúglizza, hogy melyik érték mire jó. A pedálszenzor is lehet frankó, itt van tőlem 2 méterre a példa, az Ananda középmotoros Eleglide esetén nincs késlekedés, gyárilag jól szabályozott a nyomaték és élmény vele közlekedni, az eddigi talán legjobb kínai e-bike. Nem akar megölni :) A OneSport OT05 pedig megmutatja, hogy alig több mint 1000 euróért is van nyomatékszenzor (és még gázkar is, ha akarod!), az egész rendszer ötven fokkal szofisztikáltabb. Sajnos nem egy és nem két kínai e-bike ment simán tönkre nálunk úgy, hogy ÁLLT. Az egyiknek egy pár hónapos, garázsban töltött(!) tél alatt meghalt az akkuja, a másiknak beszart a vezérlése. Ha a dobozból kivéve szar a csavar, ha 10km után kotyog a teleszkóp, akkor mennyire ajánlhatom biztonsággal az ilyen gépet? Pont az a fajta felelősségem van, hogy ha szikrányi esély van arra, hogy ezzel balesetet okoz a júzer (akár a túl nagy erő ész nélküli kezelésével, akár a satnya minőség miatt), akkor én inkább azt mondom, hogy ne ezt. Ne ilyet. Ne így. Nem, egyáltalán nem retek minden kínai termék, szó nincs róla. De szinte az összesről ordít (és itt lehet ez telefon, autó, roller, bringa, security kamera, okos villanykapcsoló), hogy megspórolják a tesztelés és a szoftveres finomhangolás költségét és idejét. Kevés gyártó van, aki már túllépett ezen (telefonoknál mondjuk a Huawei-Honor-Xiaomi trió), a múltkor nálam járt MG4 is vállalhatatlan szoftveres szempontból éppúgy, mint az a bicikli, ami szervizmenün keresztül tehető csak valamivel kevésbé veszélyessé. Nem viccből vannak meghúzva a szabályok és a határok, a kínai cégeknél még zömmel mindig a "mi nagyobbat mondunk" filozófia érvényesül, én meg azt gondolom, hogy ennél lehetnek árnyaltabbak az elvárásaink.
Köszönöm korrekt és jogos válaszod,
ezekkel teljesen egyetértek!
Legjobb rész ever. Vegigröhögtem 😂
Rég nem nevettem ennyit 😂