Finalmente qualcosa di più di una semplice auto: un vero e proprio strumento della transizione energetica e ambientale che rientra appieno nell'economia circolare e aiuta allo sviluppo di energie rinnovabili grazie al V2G e V2L. Grazie al motore elettrico con efficienza fino al 95% non siamo più costretti ad acquistare carburante da gettare via (con motore termico ogni 10 litri di carburante comprato 2 servono a muovere l'auto e 8 a scaldare l'aria), potremmo decidere se fare rifornimento GRATIS e 100% rinnovabile con proprio impianto FV oppure essere liberi di decidere da chi comprare energia, grazie ai Certificati di Garanzia di Origine rilasciati dal GSE, e quindi non obbligati a finanziare guerre, dittatori o lobby come avviene con la benzina. Inoltre visto che ogni auto trascorre il 97% della propria vita parcheggiata, almeno in questo caso potremmo contribuire a bilanciare la rete di distribuzione con V2G contribuendo a sviluppare le energie rinnovabili e le nostre future comunità energetiche. Il tutto viaggiando a zero emissioni e quindi non essendo più responsabili dei danni climatici come gli ultimi avvenimenti di Valencia, ma nemmeno di morti premature di neonati o cancro di noi cittadini. Infine la R5 viene costruita adesso e rientrando appiano nell'economia circolare, in futuro non permetterà più costruzione di nuovi modelli, ma verrà rigenerata o al massimo ricostruita a nuovo ma partendo da materia prima secondaria presente sul territorio, sviluppando nuovi posti di lavoro e abbattendo i costi e gli inquinamenti di miniere e trasporto. Ottimo lavoro Renault. Attendo dicembre per ricevere la mia R5 ordinata con R5pass
Esteticamente mi piace tanto ma a che prezzo?!? Orma anche chi recensisce le auto non si rende conto che i prezzi sono impazziti, ancora di più le elettriche
Per la compagna di un notaio che guadagna 1 mil di euro all'anno va benissimo . Prende la sua R5 va al centro di Milano a fare shopping sfrenato, poi va al Carrefour ( non al discount....) a comprare formaggi Francesi e Bordeaux. Quindi ne venderanno 5 in Italia....😂😂😂. Altre 20 in Europa e poi chiudono . 35000 EUROOOOOOO. e' tanto anche per il notaio che non è scemo.
Vera rivoluzione per quanto riguarda le auto elettriche, addirittura rivoluzione per auanto riguarda le city car... ma è una battuta? Cosa dovrebbe rivoluzionare un'auto di segmento B che costa più di 30 mila euro e in autostrada ti farà tra i 200 ed i 270km di autonomia? Una semplice panda a diesel se la mangia per possibilità di utilizzo, la puoi usare come cuty car, ti puoi fare 100km di autostrada per andare a lavoro e puoi usarla pure per farti tutta l'italia in auto con le stesse tempistiche di come lo faresti con un mercedes, e se si cerca un'eletrica che non uscirà mai dal perimetro della propria città, se non per poche decine di km, c'è già la spring che costa la metà di questa R5, sarà meno bella ma svolge benissimo il compito. Purtroppo questa r5 è solo marketing da parte di Renault, pubblicizzata come l'elettrica democratica, l'elettrica per tutti. Ma in realtà è molto molto distante da questa immagine che gli hanno costruito, paradossalmente, è un auto più da ricchi questa, che una model 3, unica auto occidentale capace di competere con le termiche di pari segmento, risultando addirittura più economica. Le elettriche devono ancora fare quel passo in avanti fondamentale perché inizino veramente a fare grandi numeri, ovvero arrivare ad offrire modelli dai prezzi contenuti, sotto i 20k, che non costringono l'utilizzatore a scendere a nessun compromesso di utilizzo. Vedremo cosa accadrà con la prossima generazione di auto, per ora, R5, c3 e grande panda, non sono riuscite a centrare questo punto fondamentale, la speranza è che si arrivi ad avere auto valide prima della scadenza del 2035.
Però troppo cara. Beninteso come anche le altre. Le cinesi Byd Dolphin e la Mg4 sono più convenienti offrendp più motore e auto più accessoriate e grtandi. Alla fine ha lo stesso prezzo di una Volvo Ex30, della prossima Link& co 02 e della Smart #1 che a quel prezzo ha un motore da 272 cv e più accessoriata e più rifinita. Queste Auto Renault e Stellantis dovrebbero abbassare i prezzi di 8-10 mila euro per essere concorrenziali.
Elettrico lo vorrei... ma dove ricaricarla se non ci sono colonnine a sufficienza???? Non tutti hanno la fortuna del garage e magari con un bel fotovoltaico.
Finalmente qualcosa di più di una semplice auto: un vero e proprio strumento della transizione energetica e ambientale che rientra appieno nell'economia circolare e aiuta allo sviluppo di energie rinnovabili grazie al V2G e V2L.
Grazie al motore elettrico con efficienza fino al 95% non siamo più costretti ad acquistare carburante da gettare via (con motore termico ogni 10 litri di carburante comprato 2 servono a muovere l'auto e 8 a scaldare l'aria), potremmo decidere se fare rifornimento GRATIS e 100% rinnovabile con proprio impianto FV oppure essere liberi di decidere da chi comprare energia, grazie ai Certificati di Garanzia di Origine rilasciati dal GSE, e quindi non obbligati a finanziare guerre, dittatori o lobby come avviene con la benzina.
Inoltre visto che ogni auto trascorre il 97% della propria vita parcheggiata, almeno in questo caso potremmo contribuire a bilanciare la rete di distribuzione con V2G contribuendo a sviluppare le energie rinnovabili e le nostre future comunità energetiche.
Il tutto viaggiando a zero emissioni e quindi non essendo più responsabili dei danni climatici come gli ultimi avvenimenti di Valencia, ma nemmeno di morti premature di neonati o cancro di noi cittadini.
Infine la R5 viene costruita adesso e rientrando appiano nell'economia circolare, in futuro non permetterà più costruzione di nuovi modelli, ma verrà rigenerata o al massimo ricostruita a nuovo ma partendo da materia prima secondaria presente sul territorio, sviluppando nuovi posti di lavoro e abbattendo i costi e gli inquinamenti di miniere e trasporto.
Ottimo lavoro Renault. Attendo dicembre per ricevere la mia R5 ordinata con R5pass
Esteticamente mi piace tanto ma a che prezzo?!? Orma anche chi recensisce le auto non si rende conto che i prezzi sono impazziti, ancora di più le elettriche
32K
@@samuelgraham7962 configurata 35k... molto bella ma prezzi assurdi x un utilitaria
27900. Ma è in uscita il modello da 25k
La vera R5 è un altra cosa
30k top seller? Mah! Vedremo...
Per la compagna di un notaio che guadagna 1 mil di euro all'anno va benissimo . Prende la sua R5 va al centro di Milano a fare shopping sfrenato, poi va al Carrefour ( non al discount....) a comprare formaggi Francesi e Bordeaux. Quindi ne venderanno 5 in Italia....😂😂😂. Altre 20 in Europa e poi chiudono . 35000 EUROOOOOOO. e' tanto anche per il notaio che non è scemo.
Tra le macchine elettriche escluse tesla e la prima ben riuscita
Vera rivoluzione per quanto riguarda le auto elettriche, addirittura rivoluzione per auanto riguarda le city car... ma è una battuta? Cosa dovrebbe rivoluzionare un'auto di segmento B che costa più di 30 mila euro e in autostrada ti farà tra i 200 ed i 270km di autonomia? Una semplice panda a diesel se la mangia per possibilità di utilizzo, la puoi usare come cuty car, ti puoi fare 100km di autostrada per andare a lavoro e puoi usarla pure per farti tutta l'italia in auto con le stesse tempistiche di come lo faresti con un mercedes, e se si cerca un'eletrica che non uscirà mai dal perimetro della propria città, se non per poche decine di km, c'è già la spring che costa la metà di questa R5, sarà meno bella ma svolge benissimo il compito.
Purtroppo questa r5 è solo marketing da parte di Renault, pubblicizzata come l'elettrica democratica, l'elettrica per tutti. Ma in realtà è molto molto distante da questa immagine che gli hanno costruito, paradossalmente, è un auto più da ricchi questa, che una model 3, unica auto occidentale capace di competere con le termiche di pari segmento, risultando addirittura più economica.
Le elettriche devono ancora fare quel passo in avanti fondamentale perché inizino veramente a fare grandi numeri, ovvero arrivare ad offrire modelli dai prezzi contenuti, sotto i 20k, che non costringono l'utilizzatore a scendere a nessun compromesso di utilizzo. Vedremo cosa accadrà con la prossima generazione di auto, per ora, R5, c3 e grande panda, non sono riuscite a centrare questo punto fondamentale, la speranza è che si arrivi ad avere auto valide prima della scadenza del 2035.
Mi spieghi perché dovrei preferire questo merdosissimo cesso da 35k ad una appena presentata CX30 da 30k?
Prego
Però troppo cara. Beninteso come anche le altre. Le cinesi Byd Dolphin e la Mg4 sono più convenienti offrendp più motore e auto più accessoriate e grtandi. Alla fine ha lo stesso prezzo di una Volvo Ex30, della prossima Link& co 02 e della Smart #1 che a quel prezzo ha un motore da 272 cv e più accessoriata e più rifinita. Queste Auto Renault e Stellantis dovrebbero abbassare i prezzi di 8-10 mila euro per essere concorrenziali.
direi tanta plasticaccia come sempre...più di 30k sono tanti...proprio tanti...
Elettrico lo vorrei... ma dove ricaricarla se non ci sono colonnine a sufficienza???? Non tutti hanno la fortuna del garage e magari con un bel fotovoltaico.
Se non sai come ricaricare, per ora non puoi farti un' elettrica. Piano piano anche noi in Italia avremmo un buon numero di colonnine.
@@emiliano77ify e rimango in attesa che ci si arrivi 😁
se togliessero le mille mila puttanate inutili, e lasciassero solo quello che serve per farla muovere ,costasse max 15mila€...la prenderei😅