наконец обзор в котором озвучена основная проблема Сиенты, мой рост 178, вес соточка, и мои колени упираются в панель и дверь, а когда пытаешься вылезти из авто, левая нога с трудом пролазиет между рулëм и сидушкой, плотно обтирая руль, этот авто не для таких как я, коротким как основная масса японцев может и сойдëт..
@@Андрей-у8д1б я хочу такую купить, ну сейчас что то сомнения пошли... Машину в живую не смотрел, не сидел... Просто я сам 182 и 100кг. У меня были маленькие машины и тот же ниссан санни, проблем не было с посадкой...а тут что то напугали
@@MrHOLODOFF на рынок праворулек сходите и попробуйте сесть, я когда проехал на ней пару кружков, понял, что не моë, она сама высоковата, но узкая, и поэтому ещё немного неуклюжа, кренит еë, для меня лучше седаны, универсалы, начиная от С-класса, лучше в эти деньги Меган взять, он и с левым рулëм ещё будет
обьясните что означает термин "подвеска попрыгунчик" ? Это значит жёсткая - как на трещинах и стыках проходит ? удары в кузов мягкие или зубодробилка как хонде фит ? были у меня раньше виста-ардео и т-кариб то они проходили очень мягко слышны только с улицы шлепки в резину , а в салоне вообще тишина как на марк-2 или кроуне
@@ElectroTupichok понятно, так это лучше уж так, чем твёрдый удар под зад , а то у меня на исте что перед что зад твёрдые удары, из-за этого езжу на мягкой зимней резине и летом спускаю давление до 1,5 иначе мозги сотрясает
@@ElectroTupichok Знаете, так все в комплексе. Руль низкий, садиться неудобно, левое колено уперлось в консоль селектора кпп, сиденье хотелось отодвинуть еще за упор, обзорность не понравилась. За собой сидеть тесно, полы в среднем ряду высокие, посадка неудобная. Да мне в Витце 2015 года удобнее было. В общем сверху машинка красивая попалась, но ездить то приходится внутри. Поэтому купил Хонду Фрид 2019 с роботом.
Подписка, однозначно. Выбираю между сиента и Фрид +. Больше склоняюсь к Тойоте. С моим ростом 188 ,реально не удобно будет? сиденья никак не настроить?
Если не коммерческая тайна, что по цене получилось? В целом, есть ли смысл брать гибрид сиенту или то же самое? В предыдущем ролике, говорили, что динамики у гибрида больше...
1.3 сразу после февральских событий, потом просело до 1.1 не на долго. Брать нужно то, что нравиться. Если в первую очередь рассматривать гибрида для экономии топлива, то будет ждать разочарование. Гибрид это больше для приятной езды.
@@ElectroTupichok а в чем заключается эта приятность в отличии от бензиновой версии на 109? Более шустрее едет? Просто я думал гибрид это именно экономия
@@zveruga404 Не стоит подходить к гибридам исключительно со стороны экономии. Да, в городских режимах гибридная сиента приятней едет. Нет затупов вариаторных. Разница в расходе ~30%
Дмитрий приветствую, а про камри гибридную можно что нибудь узнать 50 кузов какие батареи, разница между рестайлингом и до рестайлингом, какие слабые моменты?
У меня филдера гибрид 2017,тоже попрыгунчик, ассоциация со старым советским мячом,филя жёсткий и расскачивающийся как лодка по волнам,после Хонды не могу привыкнуть
@@ElectroTupichok только если усиленные от 30. На стоковых пружинах от 30 филдер становиться по выше но при загрузки проседает и прыгает прилично. Амортизаторы заправлены газом.
Ревёт ДВС, наверное, батарею бережёт, чтобы на неё меньше нагрузка шла. Этот никель надо менять на литий от Хонды или той же Тойоты Приус 40, пока они дешёвые никому не нужные
Как и все обзоры на этом канале подробный до мелочей. До этого ролика даже понятия не имел, что у нее внутри. Удивила достаточно оснащённая комплектация. Но как и 90% тойот она до тошноты скучная. Про экстерьер просто молчу.
Разница в цене в 200 т. Руб между гибридом и атмосферником ни каких преимуществ не даёт, ибо составляет прибыль только после 200 т. Км! Так зачем платить больше???)))))
В идеале, когда эта 20 модульная никелевая батарея задействуется на все свои 20 кВт, то есть 27 л. с. и + мощность ДВС на 74 л. с., то все эти аквабазные гибриды Тойоты едут с прытью только 101 л. с.
@@ElectroTupichok Менять надо никелевые элементы на литийионные от Хонды Фита или Приуса семиместного. Ваши партнёры из СТО как на это смотрят и на работу коллег из красноярского СТО ЕвфратАвто?
@@ElectroTupichok если подвеска мягкая и комфортно на дальние расстояния то цена более чем приятная, тогда я такую купил бы даже без гибрида и желательно 4вд
Многие гонят своим ходом с Владивостока 5-7000 и поэтому имеет значение можно лечь в полный рост или нет.В кейкарах можно леч.В 5 местной норм а вот в 6 никак
ужас !!! когда у меня были лады и нивы то было и полно друзей-знакомых на СТО и в магазинах, и в гараже полно различных инструментов и съёмников, а когда пересел на японцев уже давно ни с кем не общаюсь, и даже яма в гараже давно не используется. Так что теперь только смотрю обзоры машин в интернете, а отечественные вспоминаю как о растраченном времени и нервах. У соседа Нива уже 3-й год пошёл так он постоянно по вечерам в гараже с ней сидит.
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м да ладно.. То я в бу японцах и корейцах что нить да ремонтирую и ключей различных полно. А купил гранту кросс новую и гоняю в кайф.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
как всегда приятно посмотреть, без соплей и воплей) кстати ведущий стал быстрее говорить, или я стал медленней думать)
Просто без сценария :)
5:10 *Короткоходая подвеска имеет большой ход* - вот не понял таки.?
Где то тут отвечал на этот вопрос в комментариях.
Подскажите, что будет с гибридом от Тойоты, в частности с батареей, если всю зиму короткие пробеги, 10 мин прогрева, 5 мин езды, морозы до -35 зимой?
Особо ничего, расход будет вас смущать, если цель только экономия)
@@ElectroTupichok батарея в этом случае будет всегда разряжена? Будет ли она успевать зарядиться? В моем случае будет лучше обычный атмосферник?
@@Mephisto159RUS будет практически всегда заряжена, так как двигателю при работе в холостую нужно куда-то то излишки девать
@@ElectroTupichok спасибо за ответы, думаю для меня в гибриде не будет никакой экономии.
@@Mephisto159RUS не будет, вообще гибрид экономит примерно 30%
Можно пояснить?
Короткоходая подвеска и она достаточно большой ход имеет что значат эти слова?
Короткая база, длинной ход у подвески.
@@ElectroTupichok понятно
14:30
Причем тут рестайл и дорестайл? Вы сравниваете Fanbase (5 местную) и обычную 7 местную. В дорестайл с 7 местами сиденья так же откидываются
в доресте не было 5 мест
@@ElectroTupichok так и нужно было сказать тогда. У 7 местных версий принцип трансформации не изменился
Может кто адаптировал led фары путем замены шторки на европейскую? Какой модуль стоит в диодных фарах сиенты?
Тот же что и на всех леворульных тойотах с bi-led модулями
Что лучше и надежней - Сиента или Филдер, помогите определиться, пожалуйста.
Одинаково - по техничке они идентичны.
наконец обзор в котором озвучена основная проблема Сиенты, мой рост 178, вес соточка, и мои колени упираются в панель и дверь, а когда пытаешься вылезти из авто, левая нога с трудом пролазиет между рулëм и сидушкой, плотно обтирая руль, этот авто не для таких как я, коротким как основная масса японцев может и сойдëт..
Я в доресте об этой проблеме тоже упоминал. Во фриде в этом плане получше.
Неужели Так всë плохо?
@@MrHOLODOFF попробуйте в неë сесть
@@Андрей-у8д1б я хочу такую купить, ну сейчас что то сомнения пошли... Машину в живую не смотрел, не сидел... Просто я сам 182 и 100кг. У меня были маленькие машины и тот же ниссан санни, проблем не было с посадкой...а тут что то напугали
@@MrHOLODOFF на рынок праворулек сходите и попробуйте сесть, я когда проехал на ней пару кружков, понял, что не моë, она сама высоковата, но узкая, и поэтому ещё немного неуклюжа, кренит еë, для меня лучше седаны, универсалы, начиная от С-класса, лучше в эти деньги Меган взять, он и с левым рулëм ещё будет
Какое всё таки масло в двигатель льют в него? Что рекомендуете?
Смотрите отзывы на сайте oilclub
обьясните что означает термин "подвеска попрыгунчик" ? Это значит жёсткая - как на трещинах и стыках проходит ? удары в кузов мягкие или зубодробилка как хонде фит ?
были у меня раньше виста-ардео и т-кариб то они проходили очень мягко слышны только с улицы шлепки в резину , а в салоне вообще тишина как на марк-2 или кроуне
Мягкая задняя подвеска. Короткая база, вот задница и подпрыгивает. Мячик когда нибудь пинали, вот те же самые ощущения :)
@@ElectroTupichok понятно, так это лучше уж так, чем твёрдый удар под зад , а то у меня на исте что перед что зад твёрдые удары, из-за этого езжу на мягкой зимней резине и летом спускаю давление до 1,5 иначе мозги сотрясает
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м Ну подвеска по мягкости напомнила спасио.
p.s. На спасио я долго отъездил.
Профессиональная тупиковая терминология.
А мне очень-очень нравилась дорестайлинговая Сиента в салатовым цвете. Отказался от покупки лишь по причине отсутствия круиз-контроля.
А в ресте теперь круиз есть
Я 187см. Рассматривал сиенту, пока не сел за руль.
И ноги в руль уперлись?)
@@ElectroTupichok Знаете, так все в комплексе. Руль низкий, садиться неудобно, левое колено уперлось в консоль селектора кпп, сиденье хотелось отодвинуть еще за упор, обзорность не понравилась. За собой сидеть тесно, полы в среднем ряду высокие, посадка неудобная. Да мне в Витце 2015 года удобнее было. В общем сверху машинка красивая попалась, но ездить то приходится внутри. Поэтому купил Хонду Фрид 2019 с роботом.
Ждём обзор Outlander phev!!!!!
И я жду когда покататься дадут )
Дим, а "вещеприемник" здесь тоже присутствует как на дорестайле? Или устранили этот недостаток?
Так же присутствует, если речь не про 5-ти местку
Здравствуйте, вопрос а сиента не гибрид по динамике такая же как корола 120 ? Или уже не то 1nz которому 22 года, спасибо
Добрый день. На бензиновой сиенте не довелось ездить. Двигатель там кстати стоит 2NR-FKE, модифицированный 1NZ
Подписка, однозначно. Выбираю между сиента и Фрид +. Больше склоняюсь к Тойоте. С моим ростом 188 ,реально не удобно будет? сиденья никак не настроить?
Сиденье нужно будет опускать вниз. А я люблю когда посадка повыше. Поэтому мне не удобно в сиенте.
@@ElectroTupichok спасибо.
Что в итоге купили? Фрид+ или Сиенту?
@@loozersolo Nissan DayZ 2го поколения)
Если не коммерческая тайна, что по цене получилось?
В целом, есть ли смысл брать гибрид сиенту или то же самое? В предыдущем ролике, говорили, что динамики у гибрида больше...
1.3 сразу после февральских событий, потом просело до 1.1 не на долго.
Брать нужно то, что нравиться. Если в первую очередь рассматривать гибрида для экономии топлива, то будет ждать разочарование. Гибрид это больше для приятной езды.
@@ElectroTupichok а в чем заключается эта приятность в отличии от бензиновой версии на 109? Более шустрее едет? Просто я думал гибрид это именно экономия
@@zveruga404 Не стоит подходить к гибридам исключительно со стороны экономии. Да, в городских режимах гибридная сиента приятней едет. Нет затупов вариаторных. Разница в расходе ~30%
@@zveruga404 не гонка, тяжёлая для этой компоновки наверно, и расход не очень, около месяца ездил на такой 5 местке
@@ElectroTupichokфевральские события это нападение на соседнюю Украину , долго нам не отмытся😢😢😢
👍👍👍🤝Здравствуйте.Посоветуйте пожалуйста сервис в Красноярске для обслуживания гибрида.
Energy Monkey Service - как раз в ролике в нём и обслужил.
Спасибо.🤝
@@samsontv124 Не за что :)
Дмитрий приветствую, а про камри гибридную можно что нибудь узнать 50 кузов какие батареи, разница между рестайлингом и до рестайлингом, какие слабые моменты?
Батареи отличия в дополнительных элементах, 32 вместо 28
@@ElectroTupichok на до рестайлинги 28? Как на приусе 30 что ли?
@@ElectroTupichok ресурс +/- как на приусе 30?
@@АртемНовичков-я2ь на доресте те же 32 элемента на сколько помниться
@@АртемНовичков-я2ь 150+
У меня филдера гибрид 2017,тоже попрыгунчик, ассоциация со старым советским мячом,филя жёсткий и расскачивающийся как лодка по волнам,после Хонды не могу привыкнуть
Пружины на 30-ке на жопе решают эту проблему :)
@@ElectroTupichok только если усиленные от 30. На стоковых пружинах от 30 филдер становиться по выше но при загрузки проседает и прыгает прилично. Амортизаторы заправлены газом.
@@ПавелСоколов-у3б Интересно на аксио данная проблема актуальна или нет.
@@ElectroTupichok актуальна. Слабая подвеска у аксио. Машина для двоих эта аксио. При том гоняет то хорошо.
Ревёт ДВС, наверное, батарею бережёт, чтобы на неё меньше нагрузка шла. Этот никель надо менять на литий от Хонды или той же Тойоты Приус 40, пока они дешёвые никому не нужные
Уже не дешевые, уже меняют :)
Какая магнитола на этой машине стоит ?
Китайская голова
Китайская голова
Как раз такую хочу, лучше синюю
Былаааааа жирная.... :) Ноооо, дорого ушла.
Как и все обзоры на этом канале подробный до мелочей.
До этого ролика даже понятия не имел, что у нее внутри. Удивила достаточно оснащённая комплектация. Но как и 90% тойот она до тошноты скучная. Про экстерьер просто молчу.
Спасибо за вашу оценку 👍
Видео для того и делаются, чтобы помочь определиться с выбором
Kupite sebe bmw i skucatj nebudite v servisah
Я про подвеску ничего не понял?
Излишне большой ход
@@ElectroTupichok что это значит, жёсткая или мягкая, энергоемкая или нет?
@@ДмитрийМихайлович-п3т мягкая, низкая энергоемкость подвески
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, на рестайловой версии тоже отсутствует подсветка кнопок на руле, как в дорестайле? Или всё-таки появилась?
Добрый вечер. Вот на что внимание не обратил, так это на подсветку кнопок. Надо у хозяина спросить.
@@ElectroTupichok , благодарю за ответ. Если получится, отпишитесь пожалуйста.
Батарея где находиться (ВВБ)
в полу под водителем и ногами заднего пассажира
Там же где и на дорестайлинге, под передними сиденьями.
А как с динамикой у этой машины???
На пол шишки. В городе норм, на трассе на грани комфортного.
Разница в цене в 200 т. Руб между гибридом и атмосферником ни каких преимуществ не даёт, ибо составляет прибыль только после 200 т. Км! Так зачем платить больше???)))))
Это как сравнивать машину на механике и автомате
@@ElectroTupichok совсем разные сравнения. Человек верно написал. Экономия на гибриде мизер, а гемороя в разы больше.
А рестайлинг с какого года пошли???
09.2018
Внешний очень красивая
Новая сиента уже совсем другая
@@ElectroTupichok но место мало, + единорогов мало
Привет.Если есть полный зимний пакет в машине будет обогрев боковых зеркал.......про это не чего не было сказано.
Там скорее всего в описании под роликом есть ссылка. Но это не точно. Привет, да, в курсе.
@@ElectroTupichok Привет.С Новым Годом....видеообзоры очень интересны.
@@ДжонУик-к9у спасибо, приятного просмотра 🙂
В идеале, когда эта 20 модульная никелевая батарея задействуется на все свои 20 кВт, то есть 27 л. с. и + мощность ДВС на 74 л. с., то все эти аквабазные гибриды Тойоты едут с прытью только 101 л. с.
Но опять же, это пиковая одномоментная отдача.
@@ElectroTupichok Менять надо никелевые элементы на литийионные от Хонды Фита или Приуса семиместного. Ваши партнёры из СТО как на это смотрят и на работу коллег из красноярского СТО ЕвфратАвто?
@@EndlessEnergy24 неопределенно
у меня на филдере поменяли на литий
@@АнтонСергеев-п5я Евфрат?
7:30 так она весит 1450кг. Если она будет как на акве трогаться то батарее быстро кирдык придет.
На батареи трогаться в принципе на тойтоах не стоит
@@ElectroTupichok почему ?
@@ПавелСоколов-у3б Излишняя нагрузка на батарею.
@@ElectroTupichok Я не могу уловить суть, трогаться с места в режиме ev не желательно, а катиться на в режиме можно ev. Как так ?
@@ПавелСоколов-у3б И кататься на режиме EV так же не желательно. Ездить как обычно, желательно. Тогда батарея больше прослужит.
длинный капот на минивэне ? это скорее не стандартно
Уже давно ушли от утопленных двигателей в салон, по причине того что это не безопасно
Здравствуйте. Какия сейчас цена под заказ на 5 местную Сиенту ? Как объем салону по сравнению с Фрид+?
Багажник в Freed+ явно больше. Цены совсем грубо от 1.0 млн и в гору за бензинку, и 1.1 за гибрид. Средняя по больнице ~1.1-1.15
Не купил еще?
Сколько стоит это чудо
Где то от 1млн
@@ElectroTupichok если подвеска мягкая и комфортно на дальние расстояния то цена более чем приятная, тогда я такую купил бы даже без гибрида и желательно 4вд
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м на 4wd сзади уже будет многорычажка.
@@ElectroTupichok вот это наверное и лучше - мягче будет на выбоинах
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м Диски поменьше, резину побольше и будет как на мягком матрасе :)
Очень приятно смотреть ваши обзоры,стараюсь не пропускать ни одного видео
Спасибо. Ещё два сняты, но будут даже не знаю когда :)
@@ElectroTupichok а я сегодня только узнал про ваш канал - очень грамотно и честно рассказываете
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м Спасибо. Я вроде не скрывался :)
Это же не funbase
С чего бы вдруг?)
Такое ощущение, что машины покупают, чтобы там спать.
Не поверите, но очень популярный вопрос )
Многие гонят своим ходом с Владивостока 5-7000 и поэтому имеет значение можно лечь в полный рост или нет.В кейкарах можно леч.В 5 местной норм а вот в 6 никак
5 местная версия лучше !
у каждого к машине свои задачи.
Конкурент Фрида я так понимаю. Не моё..
Фрида в таком же исполнении уже тоже снял :) Смонтирую не скоро.... )
Я лучше ладу Весту куплю и ещё лучше гранту, хотя нива лучше всех за 1.3ляма на веслах)
Как купите, запилите обзор ;)
ужас !!! когда у меня были лады и нивы то было и полно друзей-знакомых на СТО и в магазинах, и в гараже полно различных инструментов и съёмников, а когда пересел на японцев уже давно ни с кем не общаюсь, и даже яма в гараже давно не используется. Так что теперь только смотрю обзоры машин в интернете, а отечественные вспоминаю как о растраченном времени и нервах. У соседа Нива уже 3-й год пошёл так он постоянно по вечерам в гараже с ней сидит.
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м Продал японца на третьем году, потому что наскучил своей надежностью...
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м да ладно.. То я в бу японцах и корейцах что нить да ремонтирую и ключей различных полно. А купил гранту кросс новую и гоняю в кайф.
Я тоже жду новую весту рестайл.