Большое спасибо очень познавательно и интересно как всё-таки часто ошибаются вместо того чтобы просто проверить искру подачу топлива сразу подключают Сканматик и заливают другую прошивку и теряет кучу времени и нервов и так поступают абсолютно все потому что это модно это интересно это быстро не надо провода отсоединять лазить но порой это бесполезно и даже вредно
Смутило ещё то что при прокрутке был один импульс на форсунке и проскакивала одна искра (о чём я и сказал в видео). За всё время использования сканеров, я чётко усвоил что показания сканера часто расходятся с действительностью, тем более китайских. А сканматик через родной софт с ниссанами неособо дружит😐
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каким ПО пользуются при диагностике со сканматиком 2 pro автомобилей марки Ford. Скачал Forscan. Но там можно только ошибки и параметры смотреть. А допустим исполнительными механизмами нельзя управлять.
В каком бы вы городе нежили, для вас всегда не будет нормальных спецов, одни жопоруки...😂 Даже если вы будете в Москве жить... Такую публику как вы, знаем на отлично, вычисляем, и на порог не пускаем🎉
Добрый день.С вольво пришлось не мало заморочится, интересно сколько по времени пришлось повозится с CEM ?(его чисткой,выпайкой и т.д.) . Отличная работа 👍
Spc564 много что читает. Единственный прикол что там динамическая запись для увеличения времени работы микросхемы. Автор может и студент, но уже делает то, что некоторые профессура не берется. К примеру распаять разъемы с модуля Volvo.
Бензин-растворитель для резиновой промышленности «Галоша» (либо «Калоша» в зависимости от производителя) - товарное наименование нефтяного растворителя «Нефрас С2-80/120», представляющего собой легкокипящую фракцию деароматизованного бензина. Модификация БР-2 выпускается методом каталитического риформинга; модификация БР-1 - путем прямой перегонки малосернистых нефтей[1]. Относится к группе бензинов-растворителей. Прозрачная бесцветная, иногда желтоватая, легколетучая проникающая жидкость с характерным сладковатым запахом. Имеет октановое число около 52. До 1992 года обе модификации растворителя выпускались по ГОСТ 443-76 «Нефрасы С2-80/120 и С3-80/120. Технические условия». В 1992 году уфимским Научно-исследовательским институтом нефтехимических производств были разработаны и введены взамен ГОСТ технические условия ТУ 38.401-67-108-92 «Бензин-растворитель для резиновой промышленности», которые распространяются только на бензин-растворитель каталитического риформинга (БР-2)[2]. Некоторые российские производители производят растворитель по техническим условиям собственной разработки. Физико-химические показатели: плотность при 20 °C 0,70-0,73 г/см³; температура начала кипения (перегонки) 80 °C; 98 % перегоняется при температуре не более 110-120 °C; массовая доля ароматических углеводородов 1,5-2,5 %; массовая доля серы не более 0,001 %; температура вспышки −17 °C; температура самовоспламенения 270 °C. «Галоша» широко применяется в резиновой промышленности (откуда и происходит название), а также для разбавления красок, эмалей, обезжиривания поверхностей, предназначенных для склеивания[3]. Также находит применение в органической химии, в процессе экстракции. Возможно использование в качестве топлива для каталитических грелок, рекомендуется в качестве топлива для бензиновых паяльных ламп, зажигалок и туристических горелок.
SOLINS-US - водорастворимый концентрат, который используется в стационарных системах отмывки в концентрации около 1-20%. Никаких специальных мер безопасности при подготовке растворов не требуется. Хотя препарат хорошо работает в холодной воде, максимальная эффективность отмывки достигается при температуре 40-60°C. Ещё большая эффективность может быть достигнута путём использования ультразвуковой промывки или удаления загрязнений механическим путём.
Блин... Ты видимо для клиентосов снимаешь, чтобы обосновать разгон цены😂 1) Вольво. Никакая синхра у тебя на вольво не слетела... Просто потерялся cem со связи... Клонишь, ставишь и полетел... Будешь на свежих вольвах СЕМ читать там уже spc564.. идут, адекватно читает только x prog 6.50. 2. Ниссан, если синхра слетела... Такое часто бывает. Старинная Ниссан прога - TECU. Там и кальки пин кода, там и синхра ложится.. 3. Видишь ниссан который не заводится без ошибок - СРАЗУ МЕНЯТЬ ДАТЧИКИ КОЛЕНА И РАСПРЕДА МЕСТАМИ. Далее подключать осцик - смотреть синхру, пол зуба растянуло цепь - уже гавнониссан не будет заводится, особенно где VVL... Учись студент!😅
Здравствуй спасибо за видос ❤
Ты большой молодец. Я уверен, у тебя будет большая аудитория! Продолжай. Спасибо за часто выходящие ролики. Лайк. Репост.
Спасибо за оценку!
Отличная работа!!!
Что ж тут отличного? вместо того чтоб посмотреть в текущих параметрах разрешён ли запуск,- сразу кинулся иммо офф делать.
@@h7TT Я про вольво. На ниссане p12,при проблеме с иммо вообще стартер не крутит.
Большое спасибо очень познавательно и интересно как всё-таки часто ошибаются вместо того чтобы просто проверить искру подачу топлива сразу подключают Сканматик и заливают другую прошивку и теряет кучу времени и нервов и так поступают абсолютно все потому что это модно это интересно это быстро не надо провода отсоединять лазить но порой это бесполезно и даже вредно
Смутило ещё то что при прокрутке был один импульс на форсунке и проскакивала одна искра (о чём я и сказал в видео).
За всё время использования сканеров, я чётко усвоил что показания сканера часто расходятся с действительностью, тем более китайских. А сканматик через родной софт с ниссанами неособо дружит😐
Мне интересно сколько ушло времени на распайку,и спайку этого блока,занимался подобным делом,на Форд фокус блок всм,блин занятие так себе😃
🤝однако студент крутой💪
расположение СЕМа - агнищще, удобно ))
Единственный плюс😁
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каким ПО пользуются при диагностике со сканматиком 2 pro автомобилей марки Ford. Скачал Forscan. Но там можно только ошибки и параметры смотреть. А допустим исполнительными механизмами нельзя управлять.
Сканматик в основном только с родным ПО
Форсканом пользуюсь очень редко, а вообще тест там есть, поищите в интернете есть информация как это сделать
@@_PulsAuto спасибо за информацию
в каком городе находится данный автоэлектрик?( наверно как всегда не в том, в котором нужно)
В каком бы вы городе нежили, для вас всегда не будет нормальных спецов, одни жопоруки...😂 Даже если вы будете в Москве жить...
Такую публику как вы, знаем на отлично, вычисляем, и на порог не пускаем🎉
Вся информация есть в вк vk.com/pulsautonexus
Добрый день.С вольво пришлось не мало заморочится, интересно сколько по времени пришлось повозится с CEM ?(его чисткой,выпайкой и т.д.) . Отличная работа 👍
Добрый день. Спасибо за оценку.
Сейчас сложно сказать, машина была уже давно, и занимался ей не плотно, а в просежутках между остальными машинами)
Приветствую! Хорошая работа, если не секрет, сколько взяли за ремонт блока вольвы?
Я уж и не помню, могу точно сказать что гораздо дешевле чем привезёный такой же блок
@@_PulsAuto а ремонт панели приборов?)
Это не первая машина где не бьёт ошибку по распреду. Почему. Запуск запрещает, значит знает но не говорит(
Spc564 много что читает. Единственный прикол что там динамическая запись для увеличения времени работы микросхемы. Автор может и студент, но уже делает то, что некоторые профессура не берется. К примеру распаять разъемы с модуля Volvo.
Покажи как распаивать разъемы и вообще большие элементы с платы. У меня проблемы с выпайкой реле, а с разъемами вообще не справлюсь.
Оловоотсос типа proskit 331
🎖️
чем разъемы выпаиваете?
Оловоотсососом типа pro'skit 331
ВОЛШЕБНИК ?? 😊
Чем чистите контакты, микросхемы и как?
Бензин-растворитель для резиновой промышленности «Галоша» (либо «Калоша» в зависимости от производителя) - товарное наименование нефтяного растворителя «Нефрас С2-80/120», представляющего собой легкокипящую фракцию деароматизованного бензина. Модификация БР-2 выпускается методом каталитического риформинга; модификация БР-1 - путем прямой перегонки малосернистых нефтей[1]. Относится к группе бензинов-растворителей. Прозрачная бесцветная, иногда желтоватая, легколетучая проникающая жидкость с характерным сладковатым запахом. Имеет октановое число около 52.
До 1992 года обе модификации растворителя выпускались по ГОСТ 443-76 «Нефрасы С2-80/120 и С3-80/120. Технические условия». В 1992 году уфимским Научно-исследовательским институтом нефтехимических производств были разработаны и введены взамен ГОСТ технические условия ТУ 38.401-67-108-92 «Бензин-растворитель для резиновой промышленности», которые распространяются только на бензин-растворитель каталитического риформинга (БР-2)[2]. Некоторые российские производители производят растворитель по техническим условиям собственной разработки.
Физико-химические показатели:
плотность при 20 °C 0,70-0,73 г/см³;
температура начала кипения (перегонки) 80 °C;
98 % перегоняется при температуре не более 110-120 °C;
массовая доля ароматических углеводородов 1,5-2,5 %;
массовая доля серы не более 0,001 %;
температура вспышки −17 °C;
температура самовоспламенения 270 °C.
«Галоша» широко применяется в резиновой промышленности (откуда и происходит название), а также для разбавления красок, эмалей, обезжиривания поверхностей, предназначенных для склеивания[3]. Также находит применение в органической химии, в процессе экстракции. Возможно использование в качестве топлива для каталитических грелок, рекомендуется в качестве топлива для бензиновых паяльных ламп, зажигалок и туристических горелок.
SOLINS-US - водорастворимый концентрат, который используется в стационарных системах отмывки в концентрации около 1-20%. Никаких специальных мер безопасности при подготовке растворов не требуется. Хотя препарат хорошо работает в холодной воде, максимальная эффективность отмывки достигается при температуре 40-60°C. Ещё большая эффективность может быть достигнута путём использования ультразвуковой промывки или удаления загрязнений механическим путём.
Сколько вышел ремонт блока по деньгам 🤔
Я уж и не помню, могу точно сказать что гораздо дешевле чем привезёный такой же блок
@@_PulsAuto понятно но явно не мало😁
Здаров!
Супер. Единственное что хотелось увидеть на видео как и чем восстановил синхронизацию. В остальном очень познавательно. Спасибо.
Спасибо за оценку!
Тоже хочется узнать насчет синхронизации,а то много хлопота доставляют эти CEM-ы.
volvo-fix.com/
Блин... Ты видимо для клиентосов снимаешь, чтобы обосновать разгон цены😂
1) Вольво. Никакая синхра у тебя на вольво не слетела... Просто потерялся cem со связи...
Клонишь, ставишь и полетел...
Будешь на свежих вольвах СЕМ читать там уже spc564.. идут, адекватно читает только x prog 6.50.
2. Ниссан, если синхра слетела... Такое часто бывает. Старинная Ниссан прога - TECU. Там и кальки пин кода, там и синхра ложится..
3. Видишь ниссан который не заводится без ошибок - СРАЗУ МЕНЯТЬ ДАТЧИКИ КОЛЕНА И РАСПРЕДА МЕСТАМИ.
Далее подключать осцик - смотреть синхру, пол зуба растянуло цепь - уже гавнониссан не будет заводится, особенно где VVL...
Учись студент!😅