Hagan lo que hagan han perdido toda la confianza de cualquier usuario. Creo que lo tienen muy complicado para que la gente vuelva a confiar en en esas marcas y esos motores. Muy buen video!!!!
Gracias por la parte que nos toca 😉 Respecto a la confianza.. veremos. Han habido muchas marcas de todo tipo con fallos de este tipo y se siguen vendiendo como roscas 😅
@@ActualidadMotorSiguen vendiendo porque la gente no aplica el sentido común. He visto videos de Angel Gaitan donde avisaban de los motores que están dando problemas, y la gente va y lo sigue comprando. El motivo? Es que es muy bonito. Pienso que con toda la información, el que se mete en el lío al comprar estos vehículos, es uno mismo con las decisiones que toma. Saludos
Gracias por hablar claro y sin el sensacionalismo al que nos tienen acostumbrados los youtubers sobre este tema. Por desgracia, las marcas suelen intentar desentenderse cuando se les reclama la garantía, y este caso no es una excepción.
Hoy pase por el exterior de un compraventa y habia uno igual al que tienes al lado.....por fin la cabeza del antiguo dueño volvera a ser como antes de adquirir ese Peugeot.... saludos.
Hola Tito Yayo. Mi consejo para alguien que busque comprar un coche nuevo, sería que no compre ninguno con ese motor, ya lleve correa o cadena. Un saludo 😉👍
@@ActualidadMotor con cadena ya no debe tener el problema de que se obstruya la chupona del carter, ¿pero han solucionado lo del consumo del aceite? yo prefiero no comprobarlo, ya sufrí uno y no vuelvo a comprar nada de stellantis
Este motor fue galardonado varios años consecutivos por su ingeniería innovadora. Motores tricilíndrico y muy apretados consumen aceite sin pérdida. Mi opinión es que la Marca tendría que haber tomado esta decisión inédita hace mucho tiempo. Acortar los intervalos de mantenimientos y ampliar la garantía podría ser la solución. En fin, obsolescencia programada. Excelente y profesional explicación. Gracias por compartir.
Lo mejor que se puede hacer a estas alturas de la película es seguir informando como haceis vosotros para que el que se compra este motor sepa lo que esta comprando, gracias.
Gracias por una explicación tan clara. Es la más clara que he visto y, por fin entiendo que le pasa a mi coche. En mi caso tengo un opel crossland pure tech con 100.000 km. El consumo de aceite es más alto que otros coches. Con frecuencia se enciende la luz de aviso de falta de aceite. Siempre viajamos con una lata de aceite en el maletero. Por ahora no nos ha dado problemas la correa de distribución.
A mi me sorprende ver cifras de ventas tan altas de estás marcas con los graves problemas de fiabilidad, tanto diésel como gasolina, gracias por el vídeo, la intención es buena.
Venden muchos coches de muchas gamas y muchas marcas. Y no todo el mundo está al tanto de todos estos temas 😅 En cualquier caso, si te fijas, Stellantis empezó a ajustar los motores para este fallo hace ya dos años. El fallo se empezó a hacer “popular” hace dos años. Es decir, cuando ya sabes que fallan, ya están resueltos (supuestamente) los problemas
La mayoría de la gente compra más por la estética y snobismo que por criterio cerebral. Puede ser que hayan resuelto fallas pero han demostrado dejar a los clientes en la estacada y para mí eso cuenta. Tocaba producir motores con cadena y sustituir los de correa, y punto. Así habrían dado una lección magistral pero los inversionistas…
El título está mal redactado, lo correcto sería poner 'como saber CUANDO se va a romper' ya que romperse de manera prematura es seguro si no miras cada semana el estado de la correa para saber con cuánto anticipo cambiarla.
Se rompen todos, si no es la correa es la cadena de bicicleta que sustituye a la correa de las versiones anteriores, sino las bujías, sino la bomba de presión de combustible, vamos que no hay por donde coger esa ruina de motor, no vendáis que son como los pimientos de padrón que unos pican y otros no, el pudretech rompe si o sí dejar de tomarnos el pelo
Yo tampoco vuelvo a comprar stellantis, tambien he vendido mi c4. Por aclarar, cubren el cambio y los daños de la correa, el problema del consumo de aceite lo pagas. Y en el video no dicen como han solucionado eso del consumo en el que tiene correa. Porque la reparación si consume aceit,e en Citroen, son mas de 1600 euros
Mi 208 tuvo un fallo de presión de aceite justo el día que cumplió 4 años, con 72.000 km. Todos los mantenimientos en plazo en el servicio oficial, el último un mes antes de la avería, donde me dijeron que la correa estaba en mal estado y que me llamarían para cambiarla en garantía en cuanto tuviesen stock de recambios. Esa llamada nunca se produjo porque supuestamente había escasez de correas según ellos, pero cuando el coche entró en grúa al taller, a la semana estaba reparado. Ahora, después de 5000 km, ya he tenido que rellenar 1litro de aceite en total. A ver qué me dicen ahora en el servicio oficial y si existe esa garantía de 10 años. Muy buen vídeo, por cierto!
Muy bien explicado el problema de los motores, hasta ahora no había visto una explicación tan buena. ¿Se puede deducir entonces que NO TODOS los motores fabricados en esas fechas consumen aceite? O es algo que le pasa a absolutamente todas las unidades fabricadas. Y si efectivamente no afectase a todos, entonces se podría dar el caso entonces de que haya motores fabricados en esas fechas y que no tengan el problema de la correa (al no pasar gasolina al cárter no provocaría la desintegración de la correa), ¿no?
Podeis aprender a sacar el carter en vuestro garaje y limpiar los restos de la chupona de la bomba . Si haceis eso cada 30mil km el motor podrá durar . 😅
Video tipico de agente de ventas. Todos los que sufrimos psa sabemos que no responden ni con ampliación de garantías, ni en gasolina ni diesel, (adblue y cadena de árbol de levas). No me fío ni que esté solucionado. Que hable el primero que se lo arreglaron gratis....
Para nada son videos de mierda pirque ya se sabe lo que hay y lo que deve hacer es hacer un video contra la marca y asi ayuda a la gente afevtada .chigrero
Pregunta... Qué hay de los EcoBoost? Idéntica problemática o con matices? Cómo está actuando Ford? Agradeceré enormemente una respuesta igual de documentada y sosegada que para los Puretech. Un saludo.
Yo soy afectado por partida doble. Tengo el puretech atmosférico de 82 cv. De momento no me ha da problema, pero tengo que gastarme 850€ en cambiarle la correa la semana que viene porque el coche cumple 6 años. Me parece una pasada gastarse ese dinero en un coche de 6 años y 50.000 km. Por otro lado tenía un HDI en el que me paso de todo, depósito adblue, EGR, refrigerador EGR y cadena árbol de levas, lo vendí en enero con 4 años y más de 4.000 € en reparaciónes, me compré un Corolla gracias a tu reportaje, me compré estos coches pensando en no gastarme dinero y han resultado ser una ruina. Jamás volveré a comprar coche europeo, me han tratado fatal, ahora es tarde. Están dejando una huella muy profunda. Por cierto el Toyota una maravilla, le he hecho 18.000 km en estos 8 meses. Una media de consumo de 3,9 l, casi todos entre Valencia y Castellón, poca ciudad, una pasada el consumo. Como siempre muy bien el reportaje, ahora sacar uno parecido con los diesel, es otro problema gordo de esta marca, hablo con conocimiento. Gracias !!!! y enhorabuena.
Gracias por el comentario. Nos hace especial ilusión que nos contéis que al final os habéis decidido por un coche u otro después de ver nuestros reportajes =) Mil gracias!
@@josetorrent91 lo llevo siempre a Peugeot y ellos han sido los que me han comentado que la cambie, como explican en el vídeo, te lo recomiendan para tener garantía hasta los diez años, mi coche tiene 6. Se ve que los atmosféricos del 2014-2015 no tienen que camrla hasta los diez. Depende del año te lo recomiendan o no.
@@j.ant. el mio es un puretech 82cv del año 2016, tiene 70.000 km, nose si cambirla ya este año o el año que viene porque no tiene mala pinta la correa pero no creo que me espere mucho más
@@josetorrent91 son 850 eurszos A mí me duele en el alma, pero quiero tener garantía hasta los diez años, no me puedo permitir cambiarme el coche, a parte es que me funciona bien. No me dado problemas.
La correa no es el problema de estos motores. Es la consecuencia de un problema. El problema es que tienes gasolina en el aceite. Tanto si el motor va con correa como si va por cadena vas a tener gasolina en el aceite. Y un coche por cadena durará más pero esa gasolina atacará también a los retenes, a las juntas, a los tubos, a las fundas de los cables... Dentro de unos años el motor perderá aceite por todas partes.
Así es, si no han solucionado lo del paso de la gasolina al aceite, (que me apostaría lo que sea a que no lo han hecho) saldrán averías de otro tipo como bien dices
Es una estafa al consumidor. Han jugado con la economía de muchas familias y lo peor incluso con la seguridad en carretera obligando a no usar el coche por miedo. El futuro es chino ante los estafadores
gracias por tu informacion, una pregunta, se sabe algo sobre los motores diesel afectados por el adblue?.....lo han mejorado? siguen dando problemas?.....indemnizan de alguna manera a los afectados?.....muchas gracias
No es que es que en frío haya más gasolina,sino que es un problema de la calibración de la centralita,que envía demasiado volumen de gasolina en el momento de escape,para ayudar a quemar los gases en el filtro de partículas,bajando al máximo la inyección en este momento de la carrera,se mitiga y mucho el problema,junto a un cambio de aceite un poco mas de lo recomendado ,un saludo argentino desde Canarias
A mí me llegó tarde esa ampliación de garantía. Como me negué a pagar los 6000€ por el cambio de motor después de una vida de taller oficial, lo vendí y compré otro coche.
PUES YO TENIA PENSADO COMPRAR UN 2008 Y AL ENTERARME DE ESTAS NOTICIA.CAMBIE DE PENSAMIENTO COMPRE UN RENAUL CACTUR Y MUY CONTENTO. CUANDO SE DESCOFIA MAL ROYO.PARA QUE ESTAR PREOCUPADO SI ME PASARA O NO ME PASARA ES UNA PASTA UN COCHE.
Tengo 208 tiene 10 2014 diésel me dijeron que el cambio de correa distribución 160.000 km o 10 años ya los tiene cuando paso la revisión en peugeot me an dicho que ka cambie el año que viene tiene 90 000km puedo estar tranquilo durante un año más
Mi suegro a vendido con 2 años y medio el 5008 ahora me a hecho caso y se a comprado un Suzuki Vitara aparte ya se le hacía muy grande se a comprado el mismo coche que yo
Yo he cambiado la correa cuando me he enterado del problema posible a los 75.000 km. 1045 €el servicio oficial Peugeot dónde lo compré y la garantía que me han dado es si se le rompe a usted en los próximos 6 años o 100.000 km se lo reparamos gratis pero de la correa que me han quitado nada de nada. Aún no tenía ni los 100.000 km ni los 6 años
La chupona cuando le llega el adblue contaminado de gasolina por falta de presión las bujías en un resplandor y hacen BoOM !! 😅 Y los mecánicos felices 😉
Quienes debería estar más preocupados que los propietarios de un vehículo de estos, son los que trabajan en Stellanti ... Veremos quién les comprará un coche ahora !! Peugeot Citroën Opel DS Fíat Jeep Alfa Romeo Abarth 💔 🗑️
Hola! Los más afectados son las tres primeras marcas, pero también te digo, hace ya tiempo que se sabe de problemas en los depósitos de AdBlue y desde hace casi dos años en estos PureTech y se siguen vendiendo como roscas, especialmente Peugeot y Citroën..
Tengo un C3 con este motor y ahora además con el problema del airbag Takata...Grupo Stellantis nunca más... Todos los coches tienen problemas, pero esto es de sin vergüenzas o inutiles, ya que cada uno piense lo que esta gente son.
Jo... Yo tengo un 208 del 2016 o 17, puretech de muy pocos caballos. Creo que 75 o por ahí. De momento ningún problema. Pero voy 68000kms. Este motor es también de los que traen el problema?
buenos dias, el titular del video dice, como saber cuales se van a romper y cuales no se rompen nunca y en el video esto no lo comentan, yo tengo el citroen c3 aircross con este motor y ya e tenido de cambiar la correa a los 5 años con 50000 kilometros y me gustaria saber si se me va a romper el motor, pues ya casi no hago kilometros por miedo a que se rompa.
Hola. En el vídeo enseñamos a identificar los motores que con correa de distribución bañada en aceite, que son los que son susceptibles de romperse por el conocido fallo y los que no van a tener ese fallo jamás, que son los que llevan cadena distribución. Respondiendo a su pregunta, se supone que si hace los mantenimientos y sigue las nuevas indicaciones del fabricante, no debería de tener problemas; como así indica el propio fabricante. Es decir, puede seguir utilizando el coche sin problemas. Espero haberle ayudado. Un saludo
Lo que deberían hacer es recoger los coches y devolver el dinero a la gente por ser un vehículo con defecto grave de fabricación... Eso sería lo adecuado si fueran honrados, Ahora esos coches dando vueltas de mano en mano por el mercado de segunda mano y engañando a personas nuevas que por desconocimiento no se esperan algo así en un Peugeot 208 por ejemplo!! Bueno vídeo todo lo que sea información aunque si se notó que el objetivo también era blanquear el problemón ..
Hola, gracias por el comentario, pero esa última frase de que se quiere "blanquear el problemón..." No es precisamente eso. Se quiere informar a todo posible cliente de lo que puede pasar. Bueno, y también al propietario actual de un coche con este motor. No creo que eso sea blanquear o tratar bien a la marca.
Es que no se hacen responsables de casi nada y estamos llegando a un punto muy grave para el consumidor que no es una compra de dos duros... Acaban reconociendo parte del error a base de muchas denuncias miles, de lo contrario este problemón se habría pasado por algo negando lo evidente y agarrándose a cualquier cosa para no hacerse cargo de nada .. Pero ahora que se comunican las personas afectados lo tienen un poco más difícil.
El tema no es si se va a romper, sino cuando. No compréis nada de este grupo. La calidad es nula y la atención postventa nula. Te sacan los cuartos con un vehículo que se pasa más tiempo en el servicio oficial que en la carretera. Un gasto continuo e inasumible. Y los restos de correa te obstruyen el servofreno, y cuando menos te lo esperas te quedas con el pedal duro y con riesgo grave de accidente. Y la DGT, que "siempre vela por tu seguridad", lavándose las manos.
Buenas! Motor Stellantis, una ruina. Prepara la cartera. Poco dormir, pesadillas. En el concesionario capotazo para acá, otro para allá, la "m" de coche que has comprado te la comes tú. Dad publicidad para que no estafen a más familias. Saludos!
Eso de la garantia ampliada es una FARSA. La solucion es NO COMPRAR STELLANTIS... Tienes muchos otros coches con una calidad mejor y sobre todo con una mejor atencion al cliente. Personalmente me he sentido TOTALMENTE ESTAFADO por psa stellantis.
Todas las marcas hacen pruebas en coches reales y rodando kilómetros, pero siempre pueden suceder fallos. Rara es la marca o fabricante que no ha tenido fallos importantes
No hay ningun comunicado oficial de Stellantis sobre esa supuesta ampliacion de garantia,asi que .... Por otra parte el que lleve cadena tampoco es garantia de nada ya que los diesel partian cadena tambien Han perdido la confianza de todos sus clientes y ahi estan las listas de ventas demostrandolo
@@ActualidadMotor La confianza de sus clientes ya la han perdido,asi que al grupo Stellantis le esperan unos años dificiles en cuanto a ventas,tiempo al tiempo. De todas maneras solo han tardado 10 años en reconocer un defecto de fabricacion,esta bien.
Ya… entiendo totalmente el enfado de los clientes. No es para menos… También te digo, han habido muchos fallos similares en diversas marcas y… se siguen vendiendo como churros 😅
No seré yo quien defienda al fabricante en este tema, pero se han visto muchos casos de fallos gordos generalizados en muuchas marcas que no han dado solución ni nada. Y repito, no es ni mucho menos por defender a Stellantis
yo he consultado algunos mecanicos y me han dicho que eso de holgura o "hueco" entre un piston y el cilindro no puede ser, porque evidentemente perdería compresion por ahi. y que pasa en frio? en tres minutos la temperatura del cuadro ya esta a 90 grados y esa temperatura no marca la temperatura en la cabeza del piston y cilindro, que es mucho antes con las explosiones de gasolina. ¿Por que de cuanta gasolina estamos hablando que entra al cárter? Te vaciarían el aceite para el cambio en la revisión anual y te saldría un litro más por lo menos si tanta entra. Son afirmaciones extrañas.
Hola. No es que entre gasolina a chorro, ni mucho menos. Son partículas, vapores o pequeñísimas gotas, como lo queramos llamar. Y sucede en los primeros instantes tras arrancar en frío. Es algo con lo que cuentas los fabricantes, ya que tienen que dejar ciertas tolerancias. Son cantidades mínimas, pero tras el uso y el tiempo van sumando…
@@ActualidadMotor yo lo veo extraño, porque dices que con el tiempo se van sumando, pero si es que al año vacías el cárter para cambio de aceite y digamos las gotas de gasolina que han entrado. ¿Tanto afectan esas gotas a la correa? Ya sin hablar de que en 3 minutos el pistón y el cilindro ya han cogido temperatura y teóricamente ya no pasa gasolina
Me refiero a que una gota durante un instante no afectará mucho, pero si cambias la correa a los 8 años (aunque hayas cambiado el aceite cuando toque), son 8 años que la correa ha estado siendo “atacada” por partículas de gasolina. Es algo mínimo, peeero… ese mínimo durante muchos años acaba haciendo daño. Espero haberme explicado mejor ahora jejej
@@ActualidadMotor si, buen explicado , pero a mi no me acaba de convencer esa teoría, porque hay comentarios que aseguran que en 5 años ya tenían la correa totalmente cuarteada,. Mi teoría es que esa correa no cumple en algunas series fabricadas las especificaciones que el fabricante de correas dice,
Si fuera,solo el pudretec,psa de ser una referencia en diésel,ahora es una referencia en hacer estafa,tras estafa, igualito que los perrallavagen ,con lo del dieselgate , entre estafadores anda el juego
Y los HDI ,que se rompen las cadenas del doble arbol de levas ,y los depositos de ADBLUE.Un desastre para todos los que hemos sido clientes de PSA. Y estos motores HDI se siguen vendiendo en los coches nuevos de STELLANTIS.
En el caso del AdBlue, sinceramente, es una faena para los propietarios y para la marca, pero en ese caso tiene la mayor parte de culpa el fabricante del depósito (que es externo). Pero vamos, que entiendo lo que comentas perfectamente
¿Que preferís, un coche de stellantis o uno chino?. A mi el chino me genera dudas , pero con estellantis no tengo ninguna 🧐, tanto por productos como por "garantía". Los consumidores lo tenemos j*dido, gracias a nuestros políticos 🤨
@@enriquedeldod7193 los políticos hacen y deshacen leyes a antojo, en este caso, legislan de modo que un defecto fragante como es el caso de stellantis (tanto con los puretech como en diesel), el consumidor salga perdiendo, el consumidor está desprotegido. En este aspecto en EEUU una demanda colectiva tendría mucho mas peso y obligaría a cualquier marca a corregir el problema. Aquí en Europa (en especial España) se nos ríen en la cara, siguen vendiendo el mismo producto porque no hay consecuencias.
Entiendo el descontento, no es para menos. Pero también he de decir que no siempre una marca o un fabricante piensa y actúa con soluciones ante fallos así.
Motor defectuoso que no tieme solucion y encima no se hacen cargo y ponen la minima excusa .... asi que dejar de hacer vodeos que ya sabemos lo que hay ..y hacer videos contra la marca para ayudar a la gente afectadac..lo que has dicho no vale para nada
Simplemente he hecho un vídeo explicando la situación y lo que ocurre. Es decir, simplemente informo, que seguro que a muchas personas les puede venir bien esta información. Sean o no propietarios. No hago el vídeo contra la marca ni contra los usuarios.
@@ActualidadMotor claro lo que te dijo yo no haces videos contra la marca pirque no te intetesa ..si fueras legal harias videos contra la marca para ayudar asi a la gente .o piensas que somos bobos .ay ay
Mira que te quede claro segun tu haces este video para la gente que se entere y a la vez en tu comentario no vas en contra la marca .aclarate ...si haces un video que digas la puta verdad de este motor y que la marca pasa de todo eso es ayudar a la gente .lo que dices eso ya se sabe todo no inventadte la pilvora y perdona que te hable asi pwro estoy hasta los huevos que saqueis videos que no dan solucion ninguna para la gente afevtada .... asi que ahoreate tiempo y si te vas dedicar hacer videos de estos pues ten un par de huevos y di la realidad y ayuda a la gente no quieras quedar bien de ambas partes ... tu mismo
Te repito, yo informo y seguro que he ayudado a muchos más que tú, no te quepa duda. Si tan cabreado estás, haz tú algo en vez de venir a comentar aquí faltándome el respeto. Último comentario que te consiento en este tono, por cierto
Ademas en que hagas un mantenimiento nuy preventivo no vale para nada son motores que no tienen solucion que que hagas el mantenimiento cada 5000km ..asi que dejaz de hacer videos aplaudiendo a la marca y hacer videos para ayudar a la gente
Este vídeo ayuda a la gente ya afectada y a que un posible nuevo cliente tome una decisión de compra sabiendo este tema. No se aplaude al fabricante precisamente. Simplemente SE INFORMA
Hagan lo que hagan han perdido toda la confianza de cualquier usuario.
Creo que lo tienen muy complicado para que la gente vuelva a confiar en en esas marcas y esos motores.
Muy buen video!!!!
Gracias por la parte que nos toca 😉
Respecto a la confianza.. veremos. Han habido muchas marcas de todo tipo con fallos de este tipo y se siguen vendiendo como roscas 😅
@@ActualidadMotorSiguen vendiendo porque la gente no aplica el sentido común. He visto videos de Angel Gaitan donde avisaban de los motores que están dando problemas, y la gente va y lo sigue comprando. El motivo? Es que es muy bonito. Pienso que con toda la información, el que se mete en el lío al comprar estos vehículos, es uno mismo con las decisiones que toma. Saludos
Stellantis nunca más...
Gracias por hablar claro y sin el sensacionalismo al que nos tienen acostumbrados los youtubers sobre este tema. Por desgracia, las marcas suelen intentar desentenderse cuando se les reclama la garantía, y este caso no es una excepción.
Gracias! Pues los afectados tienen que luchar por su garantía (si es que han hecho los mantenimientos correctamente, claro está…)
Hoy pase por el exterior de un compraventa y habia uno igual al que tienes al lado.....por fin la cabeza del antiguo dueño volvera a ser como antes de adquirir ese Peugeot.... saludos.
😅😅😅
Hola Tito Yayo. Mi consejo para alguien que busque comprar un coche nuevo, sería que no compre ninguno con ese motor, ya lleve correa o cadena. Un saludo 😉👍
Hola! 👋
A ver, el motor se ha actualizado y además se ha cambiado la correa por cadena en varias versiones. No debería de dar problemas
@@ActualidadMotor , si no lo dije por tí. Tú has explicado todo muy bien. Pero han cogido ya tan mala fama que cualquiera se fía.
Gracias! 😉
Al final la gente se vuelve muy "hereje" y pasan de buscar información y solo criticar🤷♂️🤦♂️
@@ActualidadMotor con cadena ya no debe tener el problema de que se obstruya la chupona del carter, ¿pero han solucionado lo del consumo del aceite? yo prefiero no comprobarlo, ya sufrí uno y no vuelvo a comprar nada de stellantis
La marca se ha desentedido de sus clientes. Yo por mi parte no volveré a comprar a Stellantis
Es muy comprensible tu comentario, desde luego
Este motor fue galardonado varios años consecutivos por su ingeniería innovadora. Motores tricilíndrico y muy apretados consumen aceite sin pérdida. Mi opinión es que la Marca tendría que haber tomado esta decisión inédita hace mucho tiempo. Acortar los intervalos de mantenimientos y ampliar la garantía podría ser la solución. En fin, obsolescencia programada. Excelente y profesional explicación. Gracias por compartir.
Muchas gracias 🙂
Lo mejor que se puede hacer a estas alturas de la película es seguir informando como haceis vosotros para que el que se compra este motor sepa lo que esta comprando, gracias.
Muchas gracias
Gracias por una explicación tan clara. Es la más clara que he visto y, por fin entiendo que le pasa a mi coche. En mi caso tengo un opel crossland pure tech con 100.000 km. El consumo de aceite es más alto que otros coches. Con frecuencia se enciende la luz de aviso de falta de aceite. Siempre viajamos con una lata de aceite en el maletero. Por ahora no nos ha dado problemas la correa de distribución.
Si no la has cambiado (la correa), es el momento de hacerlo
tengo el corsa de 2020 con 70.000km y hasta ahora no me hs dado problemas solo cambios de mantenimientos normales de filtro de aceite, estoy cagado...
Genial trabajo. En relación con este problema, el mejor sin duda.
Muchas gracias 😊
A mi me sorprende ver cifras de ventas tan altas de estás marcas con los graves problemas de fiabilidad, tanto diésel como gasolina, gracias por el vídeo, la intención es buena.
Venden muchos coches de muchas gamas y muchas marcas. Y no todo el mundo está al tanto de todos estos temas 😅
En cualquier caso, si te fijas, Stellantis empezó a ajustar los motores para este fallo hace ya dos años. El fallo se empezó a hacer “popular” hace dos años.
Es decir, cuando ya sabes que fallan, ya están resueltos (supuestamente) los problemas
La mayoría de la gente compra más por la estética y snobismo que por criterio cerebral. Puede ser que hayan resuelto fallas pero han demostrado dejar a los clientes en la estacada y para mí eso cuenta. Tocaba producir motores con cadena y sustituir los de correa, y punto. Así habrían dado una lección magistral pero los inversionistas…
La gente compra mucha basura y no sabe ni lo que compra .
Muy bien por hablar de este tema, así tendría que ser en todos los canales.
Gracias!
Gracias por la explicacion👏👏
De nada 😊 Para eso estamos.
Muy bien explicado;
Muchas gracias, un placer =)
Muy buen vídeo, es claro y didáctico. Gracias.
Muchas gracias, un placer =)
Así es amigo, un desastre, yo cambié la correa a los 80.000 porque me obstruyó la chupona
Gracias ❤
El título está mal redactado, lo correcto sería poner 'como saber CUANDO se va a romper' ya que romperse de manera prematura es seguro si no miras cada semana el estado de la correa para saber con cuánto anticipo cambiarla.
Se rompen todos, si no es la correa es la cadena de bicicleta que sustituye a la correa de las versiones anteriores, sino las bujías, sino la bomba de presión de combustible, vamos que no hay por donde coger esa ruina de motor, no vendáis que son como los pimientos de padrón que unos pican y otros no, el pudretech rompe si o sí dejar de tomarnos el pelo
No tenemos constancia alguna de que las nuevas versiones con cadena se rompan.
Rompen todos dice;buen chiste
Yo tampoco vuelvo a comprar stellantis, tambien he vendido mi c4. Por aclarar, cubren el cambio y los daños de la correa, el problema del consumo de aceite lo pagas. Y en el video no dicen como han solucionado eso del consumo en el que tiene correa. Porque la reparación si consume aceit,e en Citroen, son mas de 1600 euros
Mi 208 tuvo un fallo de presión de aceite justo el día que cumplió 4 años, con 72.000 km. Todos los mantenimientos en plazo en el servicio oficial, el último un mes antes de la avería, donde me dijeron que la correa estaba en mal estado y que me llamarían para cambiarla en garantía en cuanto tuviesen stock de recambios. Esa llamada nunca se produjo porque supuestamente había escasez de correas según ellos, pero cuando el coche entró en grúa al taller, a la semana estaba reparado. Ahora, después de 5000 km, ya he tenido que rellenar 1litro de aceite en total. A ver qué me dicen ahora en el servicio oficial y si existe esa garantía de 10 años. Muy buen vídeo, por cierto!
Muchas gracias por contar tu experiencia.
Y gracias por la parte que me toca =)
Un saludo!
Sólo espero que no te digan que hay que cambiar el motor y que está fuera de garantía. Suerte.
@@cristianjuarez4224 contraté una extensión de garantía, teóricamente hasta los 5 años tendría que estar cubierto
Menos mal que hay uno que sabe cual es el problema.
Muy bien explicado el problema de los motores, hasta ahora no había visto una explicación tan buena. ¿Se puede deducir entonces que NO TODOS los motores fabricados en esas fechas consumen aceite? O es algo que le pasa a absolutamente todas las unidades fabricadas. Y si efectivamente no afectase a todos, entonces se podría dar el caso entonces de que haya motores fabricados en esas fechas y que no tengan el problema de la correa (al no pasar gasolina al cárter no provocaría la desintegración de la correa), ¿no?
Gracias!
Consumen aceite en función de algunas variables, principalmente si se hacen muchos recorridos cortos (con el motor frío)
Diego gracias por la explicación haber cuando hace una explicación del motor 1.5tsi 130ciclo miller y
Nos gustaría hacer muchas más cosas, pero siempre vamos muy a contrarreloj. En cualquier caso, me lo apunto 😉
Podeis aprender a sacar el carter en vuestro garaje y limpiar los restos de la chupona de la bomba . Si haceis eso cada 30mil km el motor podrá durar . 😅
Si no porque se podría romper la correa parece un plan perfecto.
No tengo otra cosa que hacer 😂. Lo mejor deshacerse de estas basuras.
Gran video. Gracias.
Muchas gracias! ☺️
Yo tenía un Peugeot 308 de 2017 y me deshice de el por estos problemas. Me compré otro coche y me aseguré que no fuera ninguno de los que mencionas.
Eso es lo que yo llamo curarse en salud 😅
Video tipico de agente de ventas. Todos los que sufrimos psa sabemos que no responden ni con ampliación de garantías, ni en gasolina ni diesel, (adblue y cadena de árbol de levas). No me fío ni que esté solucionado. Que hable el primero que se lo arreglaron gratis....
Perdona, dónde ves que esto sea un vídeo de un agente de ventas?
Comentario tipico de cuñado de bar
Para nada son videos de mierda pirque ya se sabe lo que hay y lo que deve hacer es hacer un video contra la marca y asi ayuda a la gente afevtada .chigrero
@@ActualidadMotorpir supuesto esta lambiendo el culo a la marca en vez de criticarla y ayudar a la gente afectada .
Pero qué dices?
Pregunta... Qué hay de los EcoBoost? Idéntica problemática o con matices? Cómo está actuando Ford? Agradeceré enormemente una respuesta igual de documentada y sosegada que para los Puretech.
Un saludo.
Yo soy afectado por partida doble. Tengo el puretech atmosférico de 82 cv. De momento no me ha da problema, pero tengo que gastarme 850€ en cambiarle la correa la semana que viene porque el coche cumple 6 años. Me parece una pasada gastarse ese dinero en un coche de 6 años y 50.000 km.
Por otro lado tenía un HDI en el que me paso de todo, depósito adblue, EGR, refrigerador EGR y cadena árbol de levas, lo vendí en enero con 4 años y más de 4.000 € en reparaciónes, me compré un Corolla gracias a tu reportaje, me compré estos coches pensando en no gastarme dinero y han resultado ser una ruina. Jamás volveré a comprar coche europeo, me han tratado fatal, ahora es tarde. Están dejando una huella muy profunda.
Por cierto el Toyota una maravilla, le he hecho 18.000 km en estos 8 meses. Una media de consumo de 3,9 l, casi todos entre Valencia y Castellón, poca ciudad, una pasada el consumo. Como siempre muy bien el reportaje, ahora sacar uno parecido con los diesel, es otro problema gordo de esta marca, hablo con conocimiento.
Gracias !!!! y enhorabuena.
Gracias por el comentario. Nos hace especial ilusión que nos contéis que al final os habéis decidido por un coche u otro después de ver nuestros reportajes =)
Mil gracias!
Tengo el mismo motor, y tiene 8 años aun no la he cambiado
@@josetorrent91 lo llevo siempre a Peugeot y ellos han sido los que me han comentado que la cambie, como explican en el vídeo, te lo recomiendan para tener garantía hasta los diez años, mi coche tiene 6. Se ve que los atmosféricos del 2014-2015 no tienen que camrla hasta los diez. Depende del año te lo recomiendan o no.
@@j.ant. el mio es un puretech 82cv del año 2016, tiene 70.000 km, nose si cambirla ya este año o el año que viene porque no tiene mala pinta la correa pero no creo que me espere mucho más
@@josetorrent91 son 850 eurszos A mí me duele en el alma, pero quiero tener garantía hasta los diez años, no me puedo permitir cambiarme el coche, a parte es que me funciona bien. No me dado problemas.
La correa no es el problema de estos motores.
Es la consecuencia de un problema.
El problema es que tienes gasolina en el aceite.
Tanto si el motor va con correa como si va por cadena vas a tener gasolina en el aceite.
Y un coche por cadena durará más pero esa gasolina atacará también a los retenes, a las juntas, a los tubos, a las fundas de los cables...
Dentro de unos años el motor perderá aceite por todas partes.
Así es, si no han solucionado lo del paso de la gasolina al aceite, (que me apostaría lo que sea a que no lo han hecho) saldrán averías de otro tipo como bien dices
@@AutoDetalleAlicante Si lo hubiesen arreglado no le habrían puesto una cadena.
Es una estafa al consumidor.
Han jugado con la economía de muchas familias y lo peor incluso con la seguridad en carretera obligando a no usar el coche por miedo.
El futuro es chino ante los estafadores
No considero que sea una estafa, es un fallo. Entiendo el cabreo, pero son cosas diferentes. Un fallo gordo, eso sí.
Y por ciento no hay derecho que te falte el respeto gracias de nuevo
Gracias!!
Tuve uno, en la vida volvería a comprar otro... todo problemas y averías.
Nunca compraré un Opel o un Peugeot no por el error sino por como se han portado con los clientes afectados
gracias por tu informacion, una pregunta, se sabe algo sobre los motores diesel afectados por el adblue?.....lo han mejorado? siguen dando problemas?.....indemnizan de alguna manera a los afectados?.....muchas gracias
Pues se siguen vendiendo serán ya con cadena de distribución . Gracias por el video
No todos, sólo algunos. Unos llevan correa húmeda y otros cadena
Cuando ya esta todo dicho ..muh bien..venga ya
No es que es que en frío haya más gasolina,sino que es un problema de la calibración de la centralita,que envía demasiado volumen de gasolina en el momento de escape,para ayudar a quemar los gases en el filtro de partículas,bajando al máximo la inyección en este momento de la carrera,se mitiga y mucho el problema,junto a un cambio de aceite un poco mas de lo recomendado ,un saludo argentino desde Canarias
Es cierto que se da especialmente en los que llevan filtro antipartículas, pero también en los anteriores que no llevan
A mí me llegó tarde esa ampliación de garantía. Como me negué a pagar los 6000€ por el cambio de motor después de una vida de taller oficial, lo vendí y compré otro coche.
Menuda faena 😞
PUES YO TENIA PENSADO COMPRAR UN 2008 Y AL ENTERARME DE ESTAS NOTICIA.CAMBIE DE PENSAMIENTO COMPRE UN RENAUL CACTUR Y MUY CONTENTO. CUANDO SE DESCOFIA MAL ROYO.PARA QUE ESTAR PREOCUPADO SI ME PASARA O NO ME PASARA ES UNA PASTA UN COCHE.
Tengo 208 tiene 10 2014 diésel me dijeron que el cambio de correa distribución 160.000 km o 10 años ya los tiene cuando paso la revisión en peugeot me an dicho que ka cambie el año que viene tiene 90 000km puedo estar tranquilo durante un año más
Mi suegro a vendido con 2 años y medio el 5008 ahora me a hecho caso y se a comprado un Suzuki Vitara aparte ya se le hacía muy grande se a comprado el mismo coche que yo
Me encanta el Vitara. Coche honesto, sencillo y con todo lo necesario
Yo he cambiado la correa cuando me he enterado del problema posible a los 75.000 km. 1045 €el servicio oficial Peugeot dónde lo compré y la garantía que me han dado es si se le rompe a usted en los próximos 6 años o 100.000 km se lo reparamos gratis pero de la correa que me han quitado nada de nada. Aún no tenía ni los 100.000 km ni los 6 años
Ahora se supone que el plazo de sustitución de la correa son esos 100.000 km o 6 años
La chupona cuando le llega el adblue contaminado de gasolina por falta de presión las bujías en un resplandor y hacen BoOM !! 😅
Y los mecánicos felices 😉
Los de gasolina no llevan adblue 😂😂😂
Nada más salir del concesionario sabes que se va a romper.
AMOS AMOS AMOS AMOS
Esos ultimo se romperá la cadena de bicicleta. Cada vez la ponen más fina.
Quienes debería estar más preocupados que los propietarios de un vehículo de estos, son los que trabajan en Stellanti ...
Veremos quién les comprará un coche ahora !!
Peugeot
Citroën
Opel
DS
Fíat
Jeep
Alfa Romeo
Abarth
💔
🗑️
Hola!
Los más afectados son las tres primeras marcas, pero también te digo, hace ya tiempo que se sabe de problemas en los depósitos de AdBlue y desde hace casi dos años en estos PureTech y se siguen vendiendo como roscas, especialmente Peugeot y Citroën..
Tengo un C3 con este motor y ahora además con el problema del airbag Takata...Grupo Stellantis nunca más...
Todos los coches tienen problemas, pero esto es de sin vergüenzas o inutiles, ya que cada uno piense lo que esta gente son.
Creo, que el tipo de cadena lo han cambiado, hay dos tipos de cadena, la primera dió problemas, no se si es de 12 mm...
Lo mejor es no comprar ningún vehículo con esa mecánica, mejor prevenir que tirar el dinero
Jo... Yo tengo un 208 del 2016 o 17, puretech de muy pocos caballos. Creo que 75 o por ahí. De momento ningún problema. Pero voy 68000kms. Este motor es también de los que traen el problema?
Supuestamente sí
Se dice que la culpa es de la gasolina pero si esta se evapora
entonces debería desaparecer digo yo
buenos dias, el titular del video dice, como saber cuales se van a romper y cuales no se rompen nunca y en el video esto no lo comentan, yo tengo el citroen c3 aircross con este motor y ya e tenido de cambiar la correa a los 5 años con 50000 kilometros y me gustaria saber si se me va a romper el motor, pues ya casi no hago kilometros por miedo a que se rompa.
Hola.
En el vídeo enseñamos a identificar los motores que con correa de distribución bañada en aceite, que son los que son susceptibles de romperse por el conocido fallo y los que no van a tener ese fallo jamás, que son los que llevan cadena distribución.
Respondiendo a su pregunta, se supone que si hace los mantenimientos y sigue las nuevas indicaciones del fabricante, no debería de tener problemas; como así indica el propio fabricante. Es decir, puede seguir utilizando el coche sin problemas.
Espero haberle ayudado. Un saludo
¿Sabéis si el motor hn09 lleva correa o cadena?
El de 75cv del corsa esta afectado?
y para LATAM, que motor mandan, porque es norma habitual de las marcas, mandar pura basura a SudAmerica
Lo que deberían hacer es recoger los coches y devolver el dinero a la gente por ser un vehículo con defecto grave de fabricación...
Eso sería lo adecuado si fueran honrados,
Ahora esos coches dando vueltas de mano en mano por el mercado de segunda mano y engañando a personas nuevas que por desconocimiento no se esperan algo así en un Peugeot 208 por ejemplo!!
Bueno vídeo todo lo que sea información aunque si se notó que el objetivo también era blanquear el problemón ..
Pues nada que ninguna marca venda coches
Hola, gracias por el comentario, pero esa última frase de que se quiere "blanquear el problemón..."
No es precisamente eso. Se quiere informar a todo posible cliente de lo que puede pasar. Bueno, y también al propietario actual de un coche con este motor. No creo que eso sea blanquear o tratar bien a la marca.
Es que no se hacen responsables de casi nada y estamos llegando a un punto muy grave para el consumidor que no es una compra de dos duros...
Acaban reconociendo parte del error a base de muchas denuncias miles, de lo contrario este problemón se habría pasado por algo negando lo evidente y agarrándose a cualquier cosa para no hacerse cargo de nada ..
Pero ahora que se comunican las personas afectados lo tienen un poco más difícil.
El tema no es si se va a romper, sino cuando. No compréis nada de este grupo. La calidad es nula y la atención postventa nula. Te sacan los cuartos con un vehículo que se pasa más tiempo en el servicio oficial que en la carretera. Un gasto continuo e inasumible. Y los restos de correa te obstruyen el servofreno, y cuando menos te lo esperas te quedas con el pedal duro y con riesgo grave de accidente. Y la DGT, que "siempre vela por tu seguridad", lavándose las manos.
Buenas! Motor Stellantis, una ruina.
Prepara la cartera.
Poco dormir, pesadillas.
En el concesionario capotazo para acá, otro para allá, la "m" de coche que has comprado te la comes tú.
Dad publicidad para que no estafen a más familias.
Saludos!
Eso de la garantia ampliada es una FARSA. La solucion es NO COMPRAR STELLANTIS...
Tienes muchos otros coches con una calidad mejor y sobre todo con una mejor atencion al cliente.
Personalmente me he sentido TOTALMENTE ESTAFADO por psa stellantis.
Renault suele probar sus motores montados en coches y haciendo muchos
km. esto si lo hicieran estelantis se darían cuenta de este fallo de diseño
Todas las marcas hacen pruebas en coches reales y rodando kilómetros, pero siempre pueden suceder fallos. Rara es la marca o fabricante que no ha tenido fallos importantes
No hay ningun comunicado oficial de Stellantis sobre esa supuesta ampliacion de garantia,asi que ....
Por otra parte el que lleve cadena tampoco es garantia de nada ya que los diesel partian cadena tambien
Han perdido la confianza de todos sus clientes y ahi estan las listas de ventas demostrandolo
Hola. Sí, sí hay comunicación de ampliación de garantía
@@ActualidadMotor La confianza de sus clientes ya la han perdido,asi que al grupo Stellantis le esperan unos años dificiles en cuanto a ventas,tiempo al tiempo.
De todas maneras solo han tardado 10 años en reconocer un defecto de fabricacion,esta bien.
Ya… entiendo totalmente el enfado de los clientes. No es para menos…
También te digo, han habido muchos fallos similares en diversas marcas y… se siguen vendiendo como churros 😅
No está mal que Stellantis busque una solución ?, es su puta obligación,
No seré yo quien defienda al fabricante en este tema, pero se han visto muchos casos de fallos gordos generalizados en muuchas marcas que no han dado solución ni nada.
Y repito, no es ni mucho menos por defender a Stellantis
yo he consultado algunos mecanicos y me han dicho que eso de holgura o "hueco" entre un piston y el cilindro no puede ser, porque evidentemente perdería compresion por ahi.
y que pasa en frio? en tres minutos la temperatura del cuadro ya esta a 90 grados y esa temperatura no marca la temperatura en la cabeza del piston y cilindro, que es mucho antes con las explosiones de gasolina. ¿Por que de cuanta gasolina estamos hablando que entra al cárter? Te vaciarían el aceite para el cambio en la revisión anual y te saldría un litro más por lo menos si tanta entra. Son afirmaciones extrañas.
Hola.
No es que entre gasolina a chorro, ni mucho menos. Son partículas, vapores o pequeñísimas gotas, como lo queramos llamar.
Y sucede en los primeros instantes tras arrancar en frío. Es algo con lo que cuentas los fabricantes, ya que tienen que dejar ciertas tolerancias.
Son cantidades mínimas, pero tras el uso y el tiempo van sumando…
@@ActualidadMotor yo lo veo extraño, porque dices que con el tiempo se van sumando, pero si es que al año vacías el cárter para cambio de aceite y digamos las gotas de gasolina que han entrado. ¿Tanto afectan esas gotas a la correa? Ya sin hablar de que en 3 minutos el pistón y el cilindro ya han cogido temperatura y teóricamente ya no pasa gasolina
Me refiero a que una gota durante un instante no afectará mucho, pero si cambias la correa a los 8 años (aunque hayas cambiado el aceite cuando toque), son 8 años que la correa ha estado siendo “atacada” por partículas de gasolina.
Es algo mínimo, peeero… ese mínimo durante muchos años acaba haciendo daño.
Espero haberme explicado mejor ahora jejej
@@ActualidadMotor si, buen explicado , pero a mi no me acaba de convencer esa teoría, porque hay comentarios que aseguran que en 5 años ya tenían la correa totalmente cuarteada,. Mi teoría es que esa correa no cumple en algunas series fabricadas las especificaciones que el fabricante de correas dice,
A tanto no llego. Pero es en los coches que trabajan mucho en frío, por lo que sí tiene todo el sentido.
ya valio vergaaa ese motor 1.2 valieron
Deberian desparecer grupo stellanti y que esas marcas tan buenas sean rescatadas
Quién se va a comprar un coche con motor puretech ?
Sabiendo esto, solo algún idiota@.
¿Seguro,habeis levantado la tapa?, Gaitán dice una cosa, vosotros otra, no se chico.
No sé a qué te refieres
Curioso que no se hiciese tanta campaña con las roturas de cadena en los N47 de Bmw y los Tsi/Tfsi del grupo Vags
Otra vez mismo comentario, cuñaooo? Like si conocéis al cuññaaaoooo de Cobo antes conocido como otero otero.....
@@jesusdorador6394Yo si conozco al señor Otero jajajaja , creo que en algún canal le han mandado a tomar por saco.
Lo que tendría que hacer es volver a la sencillez mecánica
Ósea … hay que comprar el que trae cadena y no correa?
No compres un coche de estos...y asi mejor
Si fuera,solo el pudretec,psa de ser una referencia en diésel,ahora es una referencia en hacer estafa,tras estafa, igualito que los perrallavagen ,con lo del dieselgate , entre estafadores anda el juego
Si te pilla adelantado y se te rompe el motor en ese momento que
Dan Garantía de 175.000km pero cambia, pagando cliente claro, la correa a los 100.000km o a los 6 años… por si acaso
Sí
Y los HDI ,que se rompen las cadenas del doble arbol de levas ,y los depositos de ADBLUE.Un desastre para todos los que hemos sido clientes de PSA.
Y estos motores HDI se siguen vendiendo en los coches nuevos de STELLANTIS.
En el caso del AdBlue, sinceramente, es una faena para los propietarios y para la marca, pero en ese caso tiene la mayor parte de culpa el fabricante del depósito (que es externo).
Pero vamos, que entiendo lo que comentas perfectamente
No reparen ese motor defectuoso ni lo compren
Lo de la garantía es un bulo😢.
Por??? Es garantía oficial eh, comunicado por el fabricante y las distintas marcas
¿Que preferís, un coche de stellantis o uno chino?.
A mi el chino me genera dudas , pero con estellantis no tengo ninguna 🧐, tanto por productos como por "garantía".
Los consumidores lo tenemos j*dido, gracias a nuestros políticos 🤨
Los políticos tienen la culpa de muchas cosas, pero no veo que pintan en este tema.
@@enriquedeldod7193 los políticos hacen y deshacen leyes a antojo, en este caso, legislan de modo que un defecto fragante como es el caso de stellantis (tanto con los puretech como en diesel), el consumidor salga perdiendo, el consumidor está desprotegido.
En este aspecto en EEUU una demanda colectiva tendría mucho mas peso y obligaría a cualquier marca a corregir el problema.
Aquí en Europa (en especial España) se nos ríen en la cara, siguen vendiendo el mismo producto porque no hay consecuencias.
Lo mejor deshacerse del coche vaya basura
Algunos fallos 🤣😂🤣😂. En mi empresa alguno en 4 años 2 motores.
Eso tampoco es precisamente normal jejej
Ni olvido, ni perdón!, en mi vida voy a comprame otro vehículo del grupo estafador. El próximo será un japonés ó coreano, ó puede ser que hasta chino.
Es normal el enfado, desde luego
Con lo que cuestan y por cómo responden.....experimentos con la gaseosa, será por marcas. Gracias por la explicación!
Gracias por el comentario ;)
Con lo que valen y que nos engañen así y no pongan solución ya! Qué gracia les tiene que hacer a los que lo utilizan como herramienta de trabajo!
Entiendo el descontento, no es para menos. Pero también he de decir que no siempre una marca o un fabricante piensa y actúa con soluciones ante fallos así.
@@fidelolivenzacarrero7959
Mas valen los Bmw o Audi y no os vi despotricar contra ellos cuando rompian cadenas
@@Cobo86 La gente al final se vuelve muy hipócrita y de doble rasero🤷♂️🤷♂️
Que porquería de coche y de mecánica desequilibrada.
Deberían de venderlos como hacen con los calcetines 🧦, a 5€ tres o cuatro pares.
Comprar un coche de este grupo? Ja,ja,ja buen chiste.
De retroactiva nada.
Vaya..
Boicot a stellantis
y una mierda coche con treinta y dos mil
Menudo pufo de vídeo. No corresponde el título con lo que realmente trata.
Vaya, lo siento entonces
Infórmate antes de hacer el vídeo que no tienes ni ideaaa de los plazos de garantía ni de cómo se aplica, vaya vergüenza de video
¿Perdona? Te recomendaría que vuelvas a revisar las últimas comunicaciones de Stellantis respecto a las garantías. O si tanto sabes, cuéntanoslo tú.
Motor defectuoso que no tieme solucion y encima no se hacen cargo y ponen la minima excusa .... asi que dejar de hacer vodeos que ya sabemos lo que hay ..y hacer videos contra la marca para ayudar a la gente afectadac..lo que has dicho no vale para nada
Simplemente he hecho un vídeo explicando la situación y lo que ocurre.
Es decir, simplemente informo, que seguro que a muchas personas les puede venir bien esta información. Sean o no propietarios.
No hago el vídeo contra la marca ni contra los usuarios.
@@ActualidadMotor claro lo que te dijo yo no haces videos contra la marca pirque no te intetesa ..si fueras legal harias videos contra la marca para ayudar asi a la gente .o piensas que somos bobos .ay ay
@@manulopez2193
Menuda educacion,entonces si hace video contra Stellantis que lo haga contra todas porque todas fallan
Mira que te quede claro segun tu haces este video para la gente que se entere y a la vez en tu comentario no vas en contra la marca .aclarate ...si haces un video que digas la puta verdad de este motor y que la marca pasa de todo eso es ayudar a la gente .lo que dices eso ya se sabe todo no inventadte la pilvora y perdona que te hable asi pwro estoy hasta los huevos que saqueis videos que no dan solucion ninguna para la gente afevtada .... asi que ahoreate tiempo y si te vas dedicar hacer videos de estos pues ten un par de huevos y di la realidad y ayuda a la gente no quieras quedar bien de ambas partes ... tu mismo
Te repito, yo informo y seguro que he ayudado a muchos más que tú, no te quepa duda.
Si tan cabreado estás, haz tú algo en vez de venir a comentar aquí faltándome el respeto.
Último comentario que te consiento en este tono, por cierto
Ademas en que hagas un mantenimiento nuy preventivo no vale para nada son motores que no tienen solucion que que hagas el mantenimiento cada 5000km ..asi que dejaz de hacer videos aplaudiendo a la marca y hacer videos para ayudar a la gente
Este vídeo ayuda a la gente ya afectada y a que un posible nuevo cliente tome una decisión de compra sabiendo este tema.
No se aplaude al fabricante precisamente. Simplemente SE INFORMA