Hola, buenos días mire he estado mirando su video y en primero lugar quiero agradecer los contenidos que muestras, en éste en concreto lo vi para compartir a mi hermano que quiere hacerlo y me di cuenta que mostraste mal la correa, justo en la polea IDLER que es la que está más abajo debe ir por encima y no por debajo, va a tener fricción en la parte de las guías en vez de su parte plana que debe ir por encima, no por debajo, un saludo
creo que hay un error en el tenso inferior la correa pasa por arriba. se ve bien en el minuto 7.03, al 7.13...... según plano de instalación un abrazoooo
sabes que me parecia raro, estoy llenandome de informacion sobre reemplazo de correa poly - v, muchas gracias a todos por ayudar a conocer mas de esto.-
si es cierto que la correa por debajo del tensor inferior es un poco raro, de todas formas o se fija uno y apunta como va montada la vieja o mira el autodata o hasta puede que la misma caja de la correa traiga un esquema. Entre el video y las críticas, que deberían ser constructivas, al menos por las molestias tomadas por el autor del video en hacerlo intentando de esa manera que la gente se pueda hacer esa sustitución uno mismo, lo vale.
Es cierto! Hay un error muy evidente en la instalación de la correa. SIEMPRE LOS TENSORES SE APOYAN SOBRE EL LADO LISO DE LAS CORREAS Y NO SOBRE EL LADO ESTRIADO. SON LAS POLEAS DE LOS ACCESORIOS LAS QUE HACEN CONTACTO CON EL LADO ESTRIADO. De lo contrario, se acortará la vida útil de la misma! CORRÍJANLO!
@@ivandarioferr Cierto!! La correia deve subir a fim de trabalhar com as costas lisas no tensor liso. De resto está tudo muy bien!!! GRACIAS por todo muy bien explicado e visível!!!!
Buscaba un video asi porque se me cayo esa banda y queria corroborar el orden. Creo que muchos coincidimos qu esto esta mal colocado, el lado plano de la banda tiene que pasar por la polea plana y no por debajo, pues su funcion en ese punto es por un lado tensar y por otro aumentar la superficie de la banda que esta en contacto con la polea, como usted la puso apenas un cuarto de la polea de la bomba toca la correa, de haberla puesto por arriba mas de un tercio de la polea tocaria la banda, lo mismo con la polea de atras.
A ver que me estoy rayando, todo el mundo diciendo que está mal puesta, pero está igual que cuando la desmonto, es decir, si está mal montada ahora, también estaría mal montada antes.
¿Sabeis si hay algun video donde lo explique con el tensor que lleva el util que agarra los dos salientes? Hay un tipo de tensor que no es con balancín para tensar, sino que lleva dos tetones que a través de un útil, éste cuando se suelta tensa la correa. si sabeis de alguno aunque sea con fotos por favor pasarme enlace. Gracias.
Hola, buenos días mire he estado mirando su video y en primero lugar quiero agradecer los contenidos que muestras, en éste en concreto lo vi para compartir a mi hermano que quiere hacerlo y me di cuenta que mostraste mal la correa, justo en la polea IDLER que es la que está más abajo debe ir por encima y no por debajo, va a tener fricción en la parte de las guías en vez de su parte plana que debe ir por encima, no por debajo, un saludo
Video claro y explicativo, perfecto.
gracias x el video me valio para cambiarsela a mi renault laguna 1.9
Hola.lo seguís teniendo al laguna
creo que hay un error en el tenso inferior la correa pasa por arriba. se ve bien en el minuto 7.03, al 7.13...... según plano de instalación un abrazoooo
sabes que me parecia raro, estoy llenandome de informacion sobre reemplazo de correa poly - v, muchas gracias a todos por ayudar a conocer mas de esto.-
Muchas gracias, aprendi algo nuevo.-
si es cierto que la correa por debajo del tensor inferior es un poco raro, de todas formas o se fija uno y apunta como va montada la vieja o mira el autodata o hasta puede que la misma caja de la correa traiga un esquema. Entre el video y las críticas, que deberían ser constructivas, al menos por las molestias tomadas por el autor del video en hacerlo intentando de esa manera que la gente se pueda hacer esa sustitución uno mismo, lo vale.
Es cierto! Hay un error muy evidente en la instalación de la correa. SIEMPRE LOS TENSORES SE APOYAN SOBRE EL LADO LISO DE LAS CORREAS Y NO SOBRE EL LADO ESTRIADO. SON LAS POLEAS DE LOS ACCESORIOS LAS QUE HACEN CONTACTO CON EL LADO ESTRIADO. De lo contrario, se acortará la vida útil de la misma! CORRÍJANLO!
@@ivandarioferr Cierto!! La correia deve subir a fim de trabalhar com as costas lisas no tensor liso. De resto está tudo muy bien!!! GRACIAS por todo muy bien explicado e visível!!!!
Excelente gracias!
Buscaba un video asi porque se me cayo esa banda y queria corroborar el orden. Creo que muchos coincidimos qu esto esta mal colocado, el lado plano de la banda tiene que pasar por la polea plana y no por debajo, pues su funcion en ese punto es por un lado tensar y por otro aumentar la superficie de la banda que esta en contacto con la polea, como usted la puso apenas un cuarto de la polea de la bomba toca la correa, de haberla puesto por arriba mas de un tercio de la polea tocaria la banda, lo mismo con la polea de atras.
La correa se coloca por encima del rodillo guía
falta pasar la correa por el rodillo de abajo, por encima del rodillo no por abajo como esta.
Exacto
Tienes la correa mal puesta, el rodillo inferior entre la polea del cigueñal y el compresor va por arriba, no por abajo
Por eso chilla cuando se gira la dirección¿?
Algen me puede mandar una foto con la schema de la correa (mi sa roto de todo y no se la schema como se coloca gracias )
A ver que me estoy rayando, todo el mundo diciendo que está mal puesta, pero está igual que cuando la desmonto, es decir, si está mal montada ahora, también estaría mal montada antes.
para quitar la del interior del motor
¿Sabeis si hay algun video donde lo explique con el tensor que lleva el util que agarra los dos salientes? Hay un tipo de tensor que no es con balancín para tensar, sino que lleva dos tetones que a través de un útil, éste cuando se suelta tensa la correa. si sabeis de alguno aunque sea con fotos por favor pasarme enlace.
Gracias.
yo tengo un video lo queres??
Mi megane es distinto no trae ese tensor resortado y me rompió la correa cambiada con 40 kilómetros .que pudo haber pasado ?
Alguien tiene video tutorial de este mismo procedimiento, pero para un Clio 172/182???gracias
Se puede usar el vehículo cuando se corta la correa de poli v ,no levanta temperatura
hola que tal alguien sabe que numero de correa de distribucion lleva ese motor ??
Antes de cambiar la correa cambia neumaticos jajab
hola cual es la correa que usa???
Como canviar corea de galaxi
cuanto cuesta hacer ese cambio
Esta mal puesta.
no esta bien colocada se pone por encima del tensor no por abajo
Yulyan Cosmin
Esta mal puesta la correa va x encima del rodillo no x abajo si no dañarias los dientes de la correa
que le duele?
No encontraron un actor menos inutil?? Mi sobrino de 6 cambia correas mejor!!! Saludos..Buena la intencion
caballero podria sacar la correa y colocarla de nuevo es q no observe bien ...ajjaja pobre llego hasta quedar sin aliento y lo critican tambien jajaja
asi es , esta mal puesta
ch
la correa no tiene que ser similar xD tiene que ser igual xD
MAL ARMADOOOO
Este viejo complica las cosas, te desarma entero el auto.
Hola qué recomiendas?
@@anajimenez4896 ver más videos. Yo ya he hecho hartas cosas en mi Scenic. Haber si me animo a subir videos.
Esta mal puesta