MN128 DRIVING#2 [jeep Wrangler RUBICON]

[@gtrf25rc]

Very nice bro, good mn128😊👍👍👍

[@RCROVA]

Thanks for watching and commenting👍

[@NGDZ]

이번에도 즐거운 산행 영상 잘 보았습니다.
MN128을 구입하고 나서 드는 생각은 휠과 타이어는 필수적으로 업글을 해주는게 좋겠다는 점이었는데, 영상 말미에 휠이 헛도는 모습을 보니 더더욱 그래야겠다는 생각이 드는군요.
단지 1.9인치 비드락 휠과 90mm 소프트 타이어 세트의 가격이 차값 대비 만만치 않다는 점이 장애물이 되겠습니다. ㅎㅎ^^;
그리고 그다음 문제점으로 생각되는 부분은 밸런스 잭 없는 2핀 배터리 연결방식과 수납크기, 배터리 용량 때문에 산행시 배터리 1, 2개로 주행시간이 많이 부족할 것 같은데 그렇다고 밸런스 충전도 안 되는 배터리를 여러 개 준비하기도 그렇고, 딘스잭으로 개조해주기에는 수납할 수 있는 배터리의 크기가 작아서 고민이 되더군요.
390 모터와 수신기 일체형 ESC의 발열과 냉각문제도 신경이 좀 쓰이던데 요즘 날씨가 많이 무더워서 그런지 동네 한 바퀴만 돌아도 모터의 냉각핀에 손을 못 댈 정도로 뜨거워져서 이번 영상에 산행하시고 발열 문제는 생기지 않았는지 궁금해집니다. 모터와 ESC에 냉각팬 쿨러를 추가해보려고 생각중인데 공간이 충분할지 모르겠습니다.
디자인이나 LED 조명도 마음에 들어서 구동계 풀메탈 부품들로 업글 해볼까도 생각했었으나 앞서 언급드린 이런 저런 한계로인해 추가 투자가 망설여지는 부분이 있네요.

[@RCROVA]

감사합니다. mn128 일체형(변속기+수신기)는 좋은 성능을 기대할수는 없습니다. 발열로 간혹 셧다운되는 경우가 있습니다. 미세한 컨트롤은 안되지만 그냥 사용하고 있습니다.
짧은 산행은 배터리 3개 정도면 가능한것같습니다. 저는 밸런스 잭있는 배터리로 사용하고 있습니다.
이번에 드라이브샤프트, 링크, 베어링, 오일쇽으로 업그레이드 했습니다. 테스트 주행은 아직 안했지만 곧 영상업로드 할 예정입니다.
타이어는 적당한게 아직 없은 순정 그대로 사용중입니다.
너무 많은 업그레이드는 금액적으로 주객전도가 될 것같아 이정도만 하려고 합니다.
감사합니다.

[@김정태-q4e]

2:46 헉 바퀴가..허공에서 혼자 돌아가네..바퀴 업그레이드 기대합니다

[@RCROVA]

감사합니다 👍

[@박혜란-i7l]

몸체보다 더 큰바퀴로 업그레이드 해주세요~

[@RCROVA]

큰 숙제를....

[@웅아모하노]

뜨거운 여름에 열심히네 영차 ... 더보기

[@RCROVA]

잼있잖아