Wir haben den LaPrima als Zweitwagen. Vorher Opel Adam S. Wir vermissen den Adam nicht 1 Sekunde. Nach der Probefahrt mit dem Fiat war der Adam für uns irgendwie aus der Zeit gefallen. Dieser Radau etc. Der LaPrima fährt Autonom (Level 2) kann und macht vieles selbst. Herrlich. An der Ampel, schwups und weg. Herrlich. Wir haben 27500€ mit Prämie bezahlt. Jeden Tag macht der Wagen aufs Neue Spaß. Wird im Monat 1000km bewegt, davon hoher Autobahnanteil ins Büro. Alles richtig gemacht. Fiat und wir.
Jaaaa auch im Juli ist der Fiat 500 e das mit Abstand meistverkaufte E-Auto in Deutschland mit 2107 Stück... auf Platz 3 der Opel Corsa e 👍✌️ 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
Ich fände bei kleinen Autos interessant, wenn beim Platzangebot hinten auch eine "Kompromissstellung" des Beifahrersitzes getestet wird. So, dass man vorne noch okay sitzen kann, hinten aber mehr Platz bietet. So wird es in der Realität ja oft gemacht.
Das mag für den Beifahrersitz noch gehen, für den Fahrersitz geht das eindeutig nicht, denn der muss so sitzen das er das Fahrzeug beherscht. Also ist dieser Test "ich stelle den Sitz für mich ein und teste dann wie ich hinter mir sitzen würde" genau der richtige Test!
@@Konterfei0815 Es geht sehr wohl AUCH um den Fahrersitz. Denn hier entscheidet sich ob jemand auch hinten sitzen kann. Den Beifahrersitz kann ich soweit nach vorne schieben das ich mit der Nase an der Scheibe klebe damit hinter mir noch jemand sitzen kann. Sinnvoll oder wirklich nutzbar ist so eine Sitzposition dann aber nicht. Also ist dieser Vorschlag "alternative Sitzeinstellungen" zu testen von der Praxistauglichkeit her totaler Schwachsinn.
Haben das Auto in der Familie. Bin begeistert. Allein die flüssige Software lässt viele deutsche Hersteller alt aussehen. Was echt nervt ist der tief hängende Rückspiegel. Großen Menschen nimmt dieser echt viel Sicht vor der rechten A-Säule. So ein Auto für 22k wäre ein Traum. Die Lenkradbedienung ist auch echt angenehm.
Wir fahren nun den 500e seit zwei Monaten und sind begeistert. Reichweite gemischt, Autobahn, Überland und Stadt 270km. bei Temperaturen über 20°C werden wir die Reichweite noch erhöhen. Fahren meistens im Range-Modus. Als Zwietauto aus unserer Sicht, das Beste was es auf dem Markt im Moment gibt. Klar der Preis könnte von einem Kauf abhalten, aber man bekommt viel fürs Geld.
Wir fahren die Icon Variante seit 07/21 und sind zufrieden und täglich aufs Neue begeistert. Meine Frau hat die „Angst“ vor dem Autofahren bei Seite gelegt. Kein Abwürgen mehr an der Ampel, einfach nur fahren. Und das klappt im One Pedal Drive Modus von Feinsten. 2 Kritikpunkte haben wir doch: 1. es gibt keine 80% Ladebegrenzung 2. ab 80kmh sind die Windgeräusche vom Heckspoiler störend Die App und das Vorkonditionieren im Winter klappt hervorragend. Die App funktioniert zuverlässiger als bei VW und Co. und ist dazu noch deutlich umfangreicher im Funktionsumfang. ❤ Bella Macchina ❤
Viel für's Geld?ist wohl eher subjektiv gesehen. Für 1000 Euro mehr habe ich einen KIA ProCeed GT gekauft mit voller Ausstattung...und Platz... und 7 Jahren Garantie. Der Fiat geht ab 30,990 los... Das ist irre viel Geld für so ein kleines Auto...Optisch und der Nostalgiefaktor ist super und das mag ich sehr.
Ich habe den als La Prima 3+1 als Drittwagen. Der Kleine ist TOP! Meine Frau liebt ihn über alles und dank der dritten Tür ist der auch quasi alltagstauglich. 191 km finde ich untertrieben da gehen auch im Winter locker 200km+ (Und ja das gilt nicht bei Autobahn 130....)
Ich fahre ihn seit 12/2020 (also mehr oder weniger blind bestellt) und bin nach anfänglichen kleineren Softwareproblemen 100% zufrieden. Mittlerweile hat meine Frau ihren Verbrenner-500er auch gegen einen "E" getauscht. Der Durchschnittverbrauch, gemessen ab Mai 2021, liegt bei 15kwh/100km (ohne Ladeverluste). Bei den zur Zeit hohen Temperaturen kann man ihn tatsächlich so sparsam bewegen wie im Video berichtet. Gerade gestern lag ich bei 9.9kWh. Im Schnitt sind es zur Zeit ca. 12kwh/100km. Ich hatte übrigens zuvor einen Abarth (was für ein Systemwechsel ;) ) und hätte mich anfangs auch über einen elektrischen Abarth gefreut, aber meiner Meinung nach vergisst man solche Gedanken ganz schnell, da das elektrische Konzept einfach nicht dazu passt - es ist nicht mehr wichtig unbedingt 220km/h fahren zu können. Zudem ist der "E" bei weitem nicht mehr so kopflastig wie der Abarth. Schade ist nur der frühe und heftige ESP-Eingriff. Das muss man deaktivieren wenn es etwas flotter zugehen soll. Und für ein Beschleunigungsvergleich mit einem Abarth bis, sagen wir Tempo 70km/h, bin ich jederzeit bereit ;)
Ich hab auch den 595 Competizione gegen einen LaPrima getauscht. Wollte eigentlich auch erst auf den E Abarth warten, aber der normale 500e hatte mich auch überzeugt. Ich kann das somit alles zu 100% bestätigen. Sobald der E Abarth kommt werd ich aber zu dem wechseln. Bisschen mehr Testosteron darfs doch sein. 😉
@@TerraRyzin78 wennst so was willst kauf einen i3s kostet halt mehr hab eigentlich genau aus diesen qspekten dann zum 500e gewechselt im alltag nervt einem eher ein hartes fahrwerk und die sehr direkte lenkung ist aber halt nur mein empfinden was mir beim fiat halt gegenüber dem i3 abgeht ist die innen aussen ambientebeleuchtung und der abstandstempomat ..sonst wirklich tolles Auto zum Platz:hab die hintere sitzbank einfach abgeschraub jezt hat er einen ansehnlichen Kofferraum.zu viert will eh keiner fahren..
@@sachaheiderscheid5277 was würdest Du denn in Sachen Beschleunigung sagen? Ich habe sicher etwas übertrieben mit meiner obigen Aussage, aber im unteren Geschwindigkeitsbereich würde mich ein Vergleich schon mal interessieren und ich denke, da steht der "E" gar nicht mal so schlecht da. Ich hatte allerdings "nur" den Turismo.
Ich hatte ihn als Mietwagen in der großen Ausführung (42kw) eine Woche in Spanien - macht echt Spaß und Serpentinen und Berge macht er super mit voller Recuperation (heißt bei Fiat Range Modus) - bergab die Pyrenean ohne bremsen zu müssen one padel driving - besser get es nicht! Macht super Spaß - ich vermiss den Kleinen, auch Autobahn war voll ok und in Spanien gibt es die Akkuladung auch oft für lau geschenkt vom Staat 🎉 ich glaub ich kauf mir einen😂
Ich habe meinen seid einem Jahr. Ich liebe das Auto. Es gibt nur zwei Sachen die mich stören (bis jetzt). Das erste ist der Gurt, er ist schwer zu erreichen und er rollt sich nicht gut auf. Das zweite ist die Waschanlage, die hat kein Druck und spritz nicht gut genug. Die Lautstärke kann man auch am Radio selbst regeln, also nicht nur 2 Methoden. Danke für das Video, was mich aber auch freuen würde ist das testen der Asistenten und ob man sich darauf verlassen kann. Mann zahlt für was und man ist nie sicher wie gut diese sind. MfG
Kleiner Tipp, um den Fahrersitz wieder aufzurichten nachdem Hinten jemand eingestiegen ist: Zuerst den Sitz an der Sitzfläche nach hinten schieben, danach erst die Lehne. Den Hebel oben muss man dabei nicht betätigen. Dann steht der Fahrersitz wieder so wie vorher. Zum Verbrauch: Mein Durchschnitt der letzten 650km mit dem 42kWh Icon liegt bei 15.2kwh/100km. Dabei waren es gut 450km Autobahn bei ~120-130kmh. Der Rest Stadt und Überland.
Ich fahre einen Modelljahr 2022 (ohne Dachantenne) in La Prima Ausstattung seit 12/21 als einzigen Wagen. Ich bereue es keine Sekunde und würde wieder zuschlagen. Die im Video angegebenen Verbrauchswerte und Reichweite kann ich aber nicht bestätigen. Die sind bei mir (Pendelstrecke 50 km in Summe am Tag mit Stadtverkehr und etwas geschwindigkeitsbeschränkter Autobahn) deutlich besser. Der Kofferraum ist allerdings winzig und die Rückbank maximal für Kleinkinder erträglich. Wer damit klar kommt, kann zuschlagen.
Um die Frage aufzugreifen, was man vom 500 e hält: Haben heute einen bestellt. - Und zwar entgegen der hier verlautbarten Empfehlung als einziges Auto im Haushalt. Wo der Wagen nicht hin kommt, fährt die Bahn.
Ich habe seit fast einem Jahr das Cabrio und bin begeistert. Es sollte eigentlich ein Zweitwagen sein aber mittlerweile fahren wir fast alles nur noch mit dem kleinen Italienerle.
Ich habe einen Zweitwagen für Stadt- und Nahverkehr gesucht, mit dem man gut und schnell einen Parkplatz findet, der sparsam und umweltgerecht ist und der ordentliche Fahrleistungen bietet. Ich habe mich für den Fiat 500e Icon entschieden. Er hat mich zuallererst vom Design überzeugt. Das Auto gefällt jedem und ist ein echter Sympathieträger. Nach Bestellung vergingen keine drei Monate bis ich den Wagen hatte. Um es auf den Punkt zu bringen: Ich bin mehr als zufrieden und ich würde mir den 500e sofort wieder kaufen. Vor allem die Bedienerfreundlichkeit, relativ kurze Ladezeiten und das tadellose Apple CarPlay überzeugen total. Muss natürlich dazu sagen, dass ich zu 80 % alleine unterwegs bin, zu 20 % zu zweit. Mehr geht in diesem Wagen auch nicht. So ehrlich muss man sein. Mein (mittlerweile) Zweitwagen ist übrigens ein Volvo V70.
Der 500e ist unser Haupt Auto. Auch Langstrecken werden mit ihm zurückgelegt, das kann man im Urlaub hinnehmen. Der zweite wird nächste Woche geholt und der Panda Verbrenner meiner Frau kommt weg.
Wir haben seit nem halben Jahr den 500e, geiles Ding, doch. Die Verarbeitung ist in Teilen eher so... mäßig und die Software recht schwach, aber wenn die Kinderschuhe abgelegt sind, ein tolles Auto zum Pendeln. Arbeitsweg von 50km am Tag gar kein Problem, einen großen Teil der Strecke fährt er auch autonom, was gerade nach langen Nachtschichten sehr sehr angenehm ist. Dank des Schnelladens geht die Langstrecke auch klar, wenn man vorher etwas plant. Alles in allem ein wirklich tolles Auto, jeden Einzelnen der bisher knapp 15.000km genossen.
Ich hab mir letzte Woche ein Exemplar gekauft als erstes Auto und bin absolut begeistert davon. Wenn man nix zum Vergleich hat, spitze 😂 ich bin aber auch Single im Homeoffice, reicht für mich vollkommen aus 👌 Macht mehr Spaß als der VW SUV der Fahrschule. Jetzt komm auch ich endlich schnell über die Kreuzung 😂 geladen wird beim einkaufen, prima.
Danke für diesen schönen Kurztest und das aussagekräftige Fazit! Wir sind zu demselben Ergebnis gekommen und finden, dass der Fiat das perfekte Zweitfahrzeug sein müsste. Und um den Funfaktor zu erhöhen, sollte es ein Cabrio sein. Deswegen haben wir uns das Cabrio bestellt und hoffen, dass wir ihn im Juli in Empfang nehmen können.
Ich fahre schon 17 Jahre meinen Fiat 500 Benziner mit 101 Ps und bekomme jetzt den Elektro Abarth mit 155 Ps. Ich freue mich schon drauf. Die Probefahrt war geil ❤❤❤❤
Habe den 500e zur Probe gefahren und danach ca. 150km überführt - wie geil war das denn? Wer jetzt noch nen Verbrenner will ist massiv beratungsresistent. Das Auto macht richtig Spaß, fährt toll, ich kann mit gut 2m Größe vorne recht gut sitzen, er ist leise, beschleunigt gut und fährt sich wie ein Gokart. Trotz des kleinen Akkus ist die Reichweite für die meisten Anwendungen ausreichend und schnell wieder aufgetankt (wir haben von 25 auf 80% gut 12 Minuten am Schnelllader gebraucht). Ganz klar - mein nächster eigener Wagen wird ein Elektriker!
Meine Frau hat es, als Zweitauto fuer unsere Familie. Finde das Auto in der Stadt einfach super, auch Elektromotor ueberzeugt, ich will kein Benziner mehr fahren, habe mir auch ein Elektroauto bestellt…
Wenn Ihr einen Icon testet, gebt bitte die korrekte kombinierte Reichweite nach WLTP von 319km an. Die im Video angesprochene von 190km bezieht sich auf den Action mit der 23,8kwh Batterie und 95PS anstatt 118. Letzterer kann im Übrigen auch nur mit maximal 50kw Gleichstrom laden.
Als Zweitfahrzeug für die Touren um den Schornstein herum oder den Einkauf in der nächsten Kreisstadt ist das Auto DIE Wahl. Wir finden ihn très chic und in jeder Beziehung gut gelungen. Wenn ein Kleinwagen so etwas wie Emotionen wecken kann, dann dieser.
Wir haben den Fiat 500e red.Der Kleine macht viel Spaß und ist schön sparsam. Geringe "Tankkosten" Am Tag ca.10 cent /kw.In der Nacht 30 cent/kw. Verbrauch 13kw/100kw incl.klima
unser 500e LaPrima 3+1 mit Panoramadach ist wohl Mitte Juni abholbereit. Wir freuen uns auch schon total 😊Welche Farbe habt ihr genommen? Wir das himmelblau.
Ich habe mir einen bestellt - Fiat 500e La Prima! Schon der Supertest hier auf dem Kanal hat mich überzeugt!!! Hatte vorher schon den Vorgänger-Verbrenner als Cabrio-Version. Darauf habe ich jetzt aber verzichtet, weil das Cabrio sich die Heckscheibe immer so schnell voll Dreck und Wasser geschmissen hat. Daher habe ich jetzt die Version mit Panorama-Dach aber dafür mit Heckscheibenwischer genommen. Man kann zwar mit Außenspiegeln fahren, ich habe aber gerne freie Sicht nach hinten raus. Ist aber auch unser Zweitwagen für die Stadt. Ich hoffe, er kommt bald ... 😃
Mit dem i10 beweist Hyundai, dass auch Kleinstwagen durchaus Platz bieten können. Der Fiat 500e will dagegen optisch gefallen. Schaue ich mir Listenpreise und Alltagsnutzen an, würde bei dem Vergleich der Hyundai deutlich gewinnen. Da es im E-Autosegment noch wenig Auswahl bei den Kleinen gibt, ist der Fiat 500e trotzdem ein interessantes Auto.
@@launebaer86 gibts mit dem 500e doch schon. man kann nicht alles haben, aber in der summe ist er optimal (natürlich nichjt für eine 5-köpfige fsmili mit hund)
Unserer hat jetzt 27000km runter und er macht jeden Tag aufs Neue richtig Spaß. Das Auto ist knuffig, schön zu fahren und als Cabrio versüßt er einem noch mehr das Leben. Kritik übe ich aus, dass er bei 150kmh abgeregelt ist. Ein Unding, solange wir noch dürfen! Und die App!! Die ist ihres Namens nicht würdig. Macht nichts richtig, 3 von 4mal geht die Strandklimatisierung nicht an, live Ladestand geht nicht und und und. Setzen 6 liebe Fiat Ingenieure! Ansonsten klare Kaufempfehlung hab schon den 2 bestellt ✌️
Das erschreckt mich jetzt! Es scheint also genau so zu sein wie die App bei der PSA Plattform. Ich bin von einem Opel Adam auf den Opel Corsa-e umgestiegen und was connectivity und ähnliches angeht, ist das ein gewaltiger Rückschritt gegenüber dem Onstar von General Motors. Früher hatte ich einen Hotspot, konnte auf einer Webseite sehen wo das Auto steht, wie viel Sprit im Tank ist, wie der Verbrauch sich entwickelt, welchen Reifendruck das Auto hat und wann ich zum Ölwechsel muss. Jetzt kann ich sehen wo mein Handy zuletzt im Auto war (manchmal auch wo es gerade dann ist) und das war es auch schon, Klimatisierung geht ab und zu wenn die Server mal Lust haben und einen laufenden Ladevorgang kann man abbrechen. Toll! Echt toll!
@@TerraRyzin78 für mich ist die App das wichtigste überhaupt an einem Elektroauto. Ich möchte sehen wie voll und wann er voll ist der Akku, ich möchte vorklimatisieren sowohl im Winter als auch im Sommer. Und ich möchte Naviziele übers Handy ans Auto verschicken. Nichts funktionieren wirklich… Warum kann keiner die perfekte Tesla App kopieren? Wo ist das Problem?
@@naftyloescher klar sind’s die Programmierer. Nur diese sind meiner Meinung nach von der Konkurrenz eingeschleust worden. Das kann nicht sein! Soviel Dummheit gibts gar nicht!
Es wäre ein Traum, wenn eine vollelektrische Abarth-Version kommen würde, mit sportlicher Optik, mehr POWER und wenigstens mal eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 200 km/h!
@@monocat6 Meister, lesen wäre von Vorteil. Es geht mir nicht um die Geschwindigkeit sondern um die Reichweite. Die wäre dann, mit 200kmh auch nen Witz😂
Ich habe das Cabrio seit 12 Wochen. Es macht wirklich spass damit zu fahren, auch wenn es überteuert ist. ABER, warum bemängelt denn keiner das bei Regenwetter beim öffnen der Heckklappe komplett in den Kofferraum läuft🥲
oh, das wusste ich noch gar nicht. Der von meiner Mom und mir ist wohl erst Mitte Juni abholbereit. Aber das war bei meinem Jeep auch so. Ich kann dir da sehr die Allwettermatte für den Kofferraum empfehlen. Hatte ich im Jeep und auch schon gekauft für den 500e. Hat zumindest den Kofferraum trocken gehalten, da einfach abwischbar. Die originale ist zwar etwas teuer mit um die 60 Euro, aber von der Haptik her Top!.
Das mit dem Regenwetter ist mir auch aufgefallen bei der Probefahrt, glaub aber das betrifft nur das Cabrio und die Art wie da die Heckklappe halt umgesetzt ist. Hab mir den kleinen trotzdem bestellt, freu mich drauf :)
@@Lohreck Die Nachfrage bei meinem Fiat Händler hat ergeben, dass das Wasser auf der Heckklappe bei allen Fiat 500 Cabrios beim Öffnen ungehindert in den Kofferraum läuft🥹 Damit muss man sich halt abfinden - Punkt. Ich finde das als Konstruktiv sehr schwach gelöst bei einem Kleinstwagen der 38.000€ kosten!
Nun, ich fahre zum Porsche Taycan den Fiat500e und ganz ehrlich, ich fahre in der Stadt lieber den Italiener... er zaubert immer ein Lächeln auf die Lippen. Leistung und Reichweite völlig ausreichend. Wir haben den kleinen für 140eur/Monat (12tkm/Jahr) geleast, so ist er auch finanziell äußerst Interessent... das Geld zahle ich alleine monatlich im Leasing für die Winterräder beim Porsche... Tolles kleines Auto. Der nächste wird ein Fiat 500e Cabrio 😉
Bin das Auto vor kurzem in der La Prima Variante Probegefahren. Hat mir sehr gut gefallen und in der La Prima Ausstattungslinie ist das ohnehin schon recht schicke Innendesign (zumindest in diesem Preissegment) nochmal ein Stückchen ansprechender. Ich überlege mir aktuell den Fiat 500e zuzulegen. In meinem Fall auch als einziges Auto, da ich selten viel Platz im Auto benötige und in der Regel nicht über 150km am Stück fahre. Dafür fahre ich regelmäßig in und um eine Großstadt. Da scheint mir das Auto ein guter Vertreter, der auch noch verhältnismäßig geringe laufende Kosten verursacht.
@Rockstar Sound Studio mit einem 500e würdest du einmal für 12 min auf der Autobahn laden müssen um 300 km mit anständiger Reserve zu schaffen. Aber 300 km in einem Rutsch sind für ein Elektroauto heute grundsätzlich kein Problem mehr…man müsste eben nur eine Fahrzeugklassen höher gehen.
@Rockstar Sound Studio 😂😂😂 Ja, ich bin Triathlet. 300 km sind tatsächlich kein Problem. Mit Kids & Koffer fahre ich aber 300 km mit der Bahn und wenn es keine ordentliche Anbindung gibt, eben doch mal mit dem Auto. Alles was schwerer ist als 1400 kg, ist für dich ein Bus? Dann hat der VW Golf mit 1,3 t Leergewicht ja nochmal Glück gehabt. Ab Mittelklassewagen sind es dann nach deiner Definition alles Busse 🤨 Und wenn wir schon bei realistischen Vergleichen sind: ein Fiat 500 Verbrenner hat eben auch „nur“ einen verhältnismäßig kleinen 35 Liter Tank und schafft laut WLTP 660 km, die er in der Realität auch nie und nimmer schafft. Aber dein Grundargument ist angekommen: du bist eher der praktisch veranlagte Autonutzer und Reichweite schlägt alles andere. Das ist auch okay, ist aber ehrlicherweise nicht die Zielgruppe eines Fiat 500e. Wegen Praxistauglichkeit, abgesehen von der Ausnutzung kleiner Parklücken im urbanen Raum, hat wohl noch nie einer einen überteuerten Fiat 500 oder MINI gekauft. Egal ob Elektro oder Verbrenner.
Komisch das dieses Format für deutsche konzerne immer besser spricht! Die dürfen dann immer alles.😀 Bleibe Fiat treu!Allerdings den verbrennern😆 die Optik vom 500e grandios gelungen!
Mir gefällt er auch besonders gut 😊 deswegen habe ich mir eine bestellt leider die langen Lieferzeiten. Ich hoffe ich kann ihn als Zweitwagen gut nutzen und die Verarbeitung soll mittlerweile auch bei Fiat besser geworden sein. Ich hoffe dass der Kleine bald kommt dann kann ich mehr zu sagen.
Wir haben unseren Mitte März bestellt und er soll jetzt wohl Mitte Juni abholbereit sein. Die Lieferzeiten sind bei Fiat echt top für die momentane Lage
Mein neuer 500e macht ebenfalls Laune, beste Fahrleistungen und Eigenschaften, unbedingt den großen Akku/Motor nehmen, dann gehen 150km immer, und dann ist mal scharf gefahren, bei gemäßigter Fahrweise steht ne 2 vorn, bei schonenster ne 3 in Sachen Reichweite. Nachladen geht schnell, bin bereits 800 an einem Tag gefahren, das geht, 150km sind in ner knappen halben Stunde nachgeladen. Was nervt: dass man zweimal den Startknopf drücken muss, bevor er „Ready“ anzeigt, und D eingelegt werden kann. Ach ja, und wer sich erst im Losfahren anschnallt, der muss dann auch noch die elektrische Parkbremse extra lösen, die macht nur selbsttätig auf, wenn man angeschnallt ist. Nun denn, mal sehen wie er sich im Winter schlägt
Das Leasing für meinen eUP läuft noch bis Mitte 2023, mal sehen was dann kommt. Der 500e ist der erste Fiat der für mich in Frage kommt, Reichweite und Ladeleistung passen. Ich will vorab aber noch den Honda E fahren weil mich interessiert wie sich so ein KFZ mit Hackantrieb fährt. Lesen kann man dazu viel, aber ich will es erleben 😬.
Ich freue mich so auf den 500e La Prima 3+1 den sich meine Mom und ich bestellt haben. Ist wohl Mitte Juni abholbereit. Er wird unser einziges Auto sein. Es ist so cool, dass es endlich ein kleines Auto mit geiler verbauten Technik, vernünftigen Ladezeiten und ordentlicher Reichweite gibt. Wir sind total excited. Dieser SUV Wahn ist vollkommen unnötig und das kommt von jemandem der vorher einen Jeep gefahren ist. Zum Thema Gangwahl ist das Ganze sicher Geschmackssache, aber ich finde die Knöpfe im 500e genial. Was da an Platz eingespart wurde, welcher der Beinfreiheit zu Gute kommt ist mega. Wir saßen im Autohaus in beiden Varianten (Elektro und Hybrid) Probe und haben im Hybrid Beklemmungen bekommen. Im Elektro haben wir uns sofort wohl gefühlt. Zum Thema Software stimme ich hier teilweise zu. Das es lange lädt kann ich so gar nicht bestätigen (auf Basis der sehr viel geschauten Videos und der Probefahrt, welche doch recht üppig war). Im Gegenteil. Gerade im Navi lädt er unheimlich schnell und auch zoomen in der Karte ist auf Tesla Niveau. Es soll aber noch ein paar Bugs geben (kenne ich auch von meinem UConnect des Jeeps). Die gehören sicherlich behoben. Die App gehört auch mal generalüberholt. Hatte aber die gleiche bei meinem Jeep und da hat das Nötigste auch funktioniert, von daher werde ich das noch sehen. Den Lautstärkeregler hat meine Mom ohne Fragen und Probleme und ohne das Auto in irgendeiner Weise schon mal gesehen zu haben (Bilder, Videos, etc.) sofort selbst gefunden. Das ist hier schon ein bisschen Korinthenkackerei ^^. 10:05 Das Rückbänke nicht mit Stoff bezogen sind, habe ich aber auch schon in deutlich höherpreisigen Autos gesehen. Alles in allem ist der Fiat in seiner Klasse sicherlich ganz vorne dabei, wenn nicht sogar der Beste. Man darf nicht vergessen, dass man hier von einem KLEINSTwagen spricht. Der ist gar nicht gedacht für die mega Langstrecken und wird so auch nicht beworben. Trotzdem ist das Ganze aufgrund der ordentlichen Reichweite und Ladegeschwindigkeit durchaus möglich. Wir zum Beispiel werden mit ihm ca. 600 km nach Holland fahren. Man muss vielleicht einmal mehr laden, aber ganz ehrlich, wen juckts im Urlaub? Ich kann hier die Videos vom Kanal Elektrobays empfehlen. Die haben den guten ordentlich auf Langstrecke getestet. Ich finde leider, dass hier im Video irgendwelche Mangel regelrecht gesucht und herbeigezogen wurden (siehe Lautstärkeregler), was mich ziemlich stört und zum Daumen runter bringt. Ich habe das Gefühl, dass der 500e hier mit Autos der höheren Klassen verglichen wurde, was nicht fair ist. Vergleicht man das Ganze mal zum Beispiel mit dem Honda E (viel schlechtere Reichweite) oder dem E-Up oder E-Twingo (beide auf Verbrennerbasis, der Fiat ist zu 96% neu und hat auch hier die bessere Reichweite, Software und Materialien), dann ist der Fiat der deutliche Gewinner. Mit den genannten Beispielen sollte man den Fiat vergleichen und nicht mit großen Autos (Stichwort Platz). Und wenn wir schon bei Platz sind, dann nenne ich mal den Ur 500 aus den 50ern. Der war noch viel kleiner und es hat auch die Familie samt Gepäck rein gepasst. Komfortabel war vermutlich anders, aber es ging und die haben sich auch nicht beschwert.
vollkommen richtig, ddies nervtötenden meckerfritze, die sogar vor persönlicher beleiidigung nicht zurückschrecken. ein beispiel: (und da das öffentlich war werde ich das auch weiterposten dürfen: "@Fritze Das E-Auto stinkt auch, einfach beim Kohlekraftwerk, wo der Strom produziert wird! Ist also selten naiv, zu sagen er würde nicht stinken! Du verpestest einfach nicht deine Luft, sondern die von Menschen, die gar nicht mal fahren! Egoistischer gehts kaum! Aber dass ist ja typisch grüne Einstellung! Hauptsache die eigne Luft ist sauber, was mit der Luft von anderen passiert, ist den grünen Gutmenschen völlig egal!" zitat ende. ich habe ihm geschrieben dass seiner logik nach auch meine waschmaschine stinkt.....
Mein Icon muss ein anders Auto sein. Die Federung ist Knüppelhart wie ich es nur von zu tiefen Sportfahrwerken kenne. Federungskomfort null. Meiner Abholung vom Händler erfolgte die 250 km Heimfahrt. Null Problem trotz beherzter Fahrweise. Man kann ihn problemlos unter 15 kWh fahren und somit über 300 km. Die Bedienung des Heckscheibenwischers ist eine einzige Katastrophe. Der Sitz im vorgestellten Icon hat keine Sitzhöhenverstellung wie meiner. Leider stört die Deckenkonsole und Spiegel die Sicht schräg nach rechts erheblich. Der Neuwagengeruch innen ist echt übel. Lane Asist taugt auch nichts und ist ein grober Geselle. Das Auto macht aber riesen Spaß zum fahren. Er geht flott vorwärts und räubert um die Kurven. Ich sehe ihn durchaus positiv.
Wie immer sehr informativ und unterhaltsam. Allerdings würde ich mir mehr Informationen zur Ergonomie wünschen, und wie gut das Fahrzeug angepasst werden kann. Ist beispielsweise das Lenkrad nicht nur in der Höhe sondern auch in der Weite verstellbar? Bei einem Kleinwagen nicht selbstverständlich, und selbst auf der Konfigurator gibt keine Antwort darauf.
Tolles Auto, fahre es seit 9 Monaten, leider ohne serienmäßigen Frunk. Den haben wir bei Frunk@at nachgerüstet und haben jetzt Platz Ladekabel und sonstiges.
„Bei sanfter Fahrweise und viel Rekuperation sind noch mehr drin“ (ab 2:20). Der von mir sehr geschätzte Alexander Bloch sollte den kompletten Beitrag moderieren. Er weiß nämlich , dass „viel Rekuperation“ nicht zu einer hohen Reichweite führt sondern einzig eine vorausschauende, moderate Fahrweise bei der man möglichst viel „segelt“ (einfach rollen lässt) und dadurch eher wenig rekuperiert (und somit weniger Energie vernichtet, weil bei der Rekuperation ca. 30% der erbrachten Energie verloren geht.
ich möchte mal etwas grundsätzliches zum verbrauch loswerden, und vielleicht eine mehr oder weniger nüzuliche diskussion anstoßen. auf der einen seite knausern die leute mit jeder kilowattstunde, auf der anderen seite geben sie viel geld und damit viel reichweite für verzichtbare(!) dinge aus. nur zwei beispiele: wozu braucht man in einem auto, das meist tagsüber und im stadtverkehr gefahren wird, LED scheinwerfer? die kosten 1000 euro, das sind 5000 kWh nachtstrom, und damit kann man über 30.000 km fahren. der verzicht auf den co-driver bringt nochmals 45.000 km, zusammen also unglaubliche 75.000 km fahrstrecke, damit kann man "kostenlos" fast 2x um die welt fahren.. was kümmert es mich angesichts solcher zahlen, ob der 500e nun 14 oder 16 kWh auf 100 km braucht?!
An sich ein nettes Auto, auch optisch. Ich mochte aber auch den alten 500er schon gerne. Wo ich aber gleich wieder raus bin, ist beim Bildschirm. Wenn ich schon sehe, dass einer 3x auf den Bildschirm tippen muss, bevor das Display überhaupt reagiert, dann vergeht mir die Lust. Und das soll man dann während der Fahrt bedienen?! Und inzwischen kommt ja wirklich jeder Neuwagen mit diesem Kram. Handy und Tablet im Auto sind verboten (aus gutem Grund), aber dann wird dieser ganze Touchkram verbaut. Ich kapier's nicht.
Der Bildschirm und die Reaktionszeit sind bei unserem viel besser. habe vorher einen ID3 gefahren, x-mal schlechter. Infotainment bei VW nicht akzeptabel für den Preis.
schau mal, beim tesla wird das zum exzess. ddie wwichtigsten funktionen kannst du während der fahrt blind mit den tasten und knöpfen bedienen, also lautsrärke, sender einstellen, fahrmodus, klimaanlage, sitzheizung etv, blinker und wischer sowieso. das navi geht auf zuruf "hey fiast" das armaturenbrett ist sehr clean und zurückgenommen. es ist auch nicht ratsam bei 130 den blick von der straße nehmen zu müssen, und dann mit dem schwankenden zeigefinger eine kachel zu suchen. das ist aber auch nicht dre zweck, denn all das ist für das fahen meist nicht wichtig, das kann und sollte man im stillstand machen. ich finde das ist im fiat perfekt gelöst. ich weiß jetzt nicht, ob der monitor drucksensitiv oder kapazitiv arbeitet, mein kleiner kommt erst noch. es kann dann durchaus sein dass er vielleiicht auf DEINE speziellen hauteigenschaften schlechter reagiert. vielleicht kann jemand meehr dazu sagen
Danke, für den tollen Bericht, wie immer. Wäre der Wagen auch was für Singles die nur mal drei Kisten Cola holen (maximal)? Es müssten nur die Preise jetzt an den Verbrennern angepasst werden
Das schaffst du auch mit nem Fiat Seicento. Angesichts der Inflation, Markt und Firmenpolitik der Hersteller wirst du zwar die Preise angepasst sehen, aber wenn nur nach oben.
Halten bei Hecktrieblern die Manschetten für die Antriebswellen nicht auch länger? Denn die haben ja keine großartigen Bewegungen an der Hinterachse, zumindest deutlich weniger als vorne. War so mal mein Gedanke, keine Ahnung, ob das jemand bestätigen kann. ^^
war früher mal ein problem. heute gibt es isokinetische gelenke. aber wenn man dioe flsch behhandelt kriegt man auch ddie klein, zb vollgas bei eingeschlagenen rädern. immer langsam, ud wenn der lenker gerade stht kannst du "gas geben"
Also der Icon mit den wichtigsten Paketen kostet netto € 24000. Dafür bekommst du ein Auto das gut funktioniert mit einem ordentlichen Ausstattung das flott fährt und eine akzeptable Reichweite hat. Es kann nicht alles. Auf 3 Meter 60 kannst du kein Auto für 5 Personen bauen und mit einem 42 kW Akku kommst du keine 500 km weit das zauberwort ist "Kompromiss*
Eines der wenigen Elektroautos, welches aufgrund seines Preises noch für normale Arbeitnehmer für einen Kauf infrage käme. Wie jedoch auch in diesem Video gesagt, ist es nicht unbedingt die richtige Wahl, wenn es das einzige verfügbare Fahrzeug sein wird, weil das Einsatzspektrum nun mal doch recht stark begrenzt ist. Ansonsten hat FIAT mit diesem Fahrzeug sehr vieles richtig gemacht, denn es sieht sowohl innen als auch außen hübsch aus, hat brauchbare Fahrleistungen und bietet scheinbar vernünftige Qualität. Ich persönlich bräuchte jetzt noch mal mehr Vergleichstests, denn auch der ZOE von RENAULT fährt wohl in diesem Segment und erscheint mir interessant. Allerdings habe ich in Bezug auf dieses Auto wahrgenommen, dass es im Crashtest nicht überzeugen konnte, was wiederum ein No Go wäre.
Tatsächlich ist die ZOE im Segment der Kleinwagen, gemeinsam mit MINI SE, Corsa-e und Peugeot e208. Der Fiat 500e fährt eine Wagenklasse tiefer im Segment der Kleinstwagen, wo es aktuell keinen Vergleich mehr gibt. Dazu gehörte der Smart fourfour (Ende 2021 eingestellt) und der VW e-up, der gelegentlich immer mal wieder angeboten wird aber wegen hoher Nachfrage immer wieder schnell ausverkauft ist.
siehst du:für uns passst es . wir sind ein älteres ehepaar, 60+/70+, die kinder sind aus dem haus, wir machen keine längeren urlaubsfahrten mehr (unser BMW war ein toller reisewagen), wir brauchen weder platz auf der rückbank, noch einen riesenkofferraum, für die einkäufe reichts, wir können zuhause günstig nachtstrom für 20 cent laden, und 400 km stadtreichweite sind mehr als genug, betriebs- und unterhaltskosten sind unschlagbar, was den höheren preis wieder wett macht. fazit: es ist kein auto für jedermann, ein auto muss passen, und unser kleiner passt. mal ganz abgesehen davon dass er auch hübsch ist 🙂
Wir lieben unseren Fiat 500 Cabrio, aber würden ihn NIEMALS wieder kaufen!!! Jährlicher Service kostet 250 Euro (dabei wir so gut wie nichts gemacht), die Software und vor allem App ist furchtbar und nach einem Jahr müsste man dafür 120 Euro im Jahr zahlen. Man kann nicht mal das Cabriodach per App schließen und auch das Laden nicht beenden. Auch kann man kein Ladelimit einstellen. Und auch der Verbrauch ist mit 14 kWh pro 100 km im Schnitt zu hoch (keine Autobahn, hauptsächlich Stadt und Landstraße, selten um 90 km/h. Für 25000 Euro (28000 Euro fürs Cabrio) für die La Prima-Ausstattung wäre okay, aber über 40T Euro ist einfach nicht gerechtfertigt. Ach ja, noch was: Der Autopilot schaltet ohne akkustische Warnung einfach ab, sobald keine Seitenmarkierung mehr da ist. Auf einer kurvigen Landstraße echt gefährlich!
Meine Frau und ich haben einen Tesla Model 3 Performance und ein Model 3 Base Performance, den einen werden wir gegen einen Fiat 500 Cabrio tauschen. Freue mich schon sehr auf diverse Südtirolreisen, von München bis zum Brenner komme ich, da machen wir eh immer Pause und die letzten 130 km nach Meran gehts eh nur bergab. So klein ist der übrigens gar nicht. Sind damit zu dritt auch schon 10 Tage in den Urlaub gefahren. Wird halt der zweite Rücksitz vollgeladen.
Verbrauch nach 19870km, ohne jede Sekunde an Stromsparen zu denken 19,3kWh/100km. Spurhalte-Assistent nicht deaktivierbar. Kann auf einer Allee mit Sonne Schatten Wechsel dazu führen, dass man in den Gegenverkehr gelenkt wird.
Von den Specs her definitiv besser als mein e-up, wobei ich die geringe Reichweite nicht verstehe (der up hat 32kWh nutzbar und macht locker 250km und mehr)… Allerdings mag ich die Maße vom up lieber, der Fiat wäre mir zu klein.
Man vertut sich leicht, jetzt mit der neuen Plattform ist der Fiat 500e ist in allen Außenabmessungen größer als ein VW Up. 4 cm breiter und 4 cm höher und sogar 3 cm länger. Aber aufgrund des kugeligen Designs innen mit weniger nutzbaren Raum, wobei vorne Sitzende mittlerweile über viel Platz verfügen. Die im Test angegebene Reichweite von 190 km bezieht sich auf die kl. Batterie. Mit der großen sind es 320 km
Der e-up ist definitiv das praktischere Fahrzeug in dieser Klasse. Nachdem der Smart fourfour nun weg ist, bleibt nur noch die Entscheidung zwischen dem 500e und temporär nach Verfügbarkeit der e-up. Ist der aber wirklich so viel größer? Praktischer mit seinen 4 Türen ist er aber wer schön/stylisch sein will muss eben leiden ;) Für uns ist der 3+1 ein guter Kompromiss. Reichweite bei frühlingshaften Temperaturen haben wir ca. 280 km im Durchschnitt vollbeladen (2 Erwachsene und 2 Kinder) bei einer Menge Fahrspaß und Ampelstarts. Ausschließlich Autobahn bei 130 km/h inkl. Gepäck sind locker 170 km und mit etwas Nervenkitzel auch 180-190 km drin (Dann blinkt aber auch schon die Schildkröte). Ich habe es mal testweise mit einer sehr sparsamen Fahrweise in der City probiert und dann schaffe ich auch tatsächlich mehr als der WLTP von 320 km.
@@MrNadelstreifen guck dir den "arsch" des 500e an und stelle den e.up daneben. der fiat hat charme und (italienische) eleganz. der e-up ist ein audrucksloser würfel hauptkonstruktionswerkzeug ist wohl das lineal, stilistisch eine katastrophe. innen dasselbe. schau dir das armaturenvbrett des fiat an, dieser schwung, diese reduzierte und trotzdem nicht karge optik. und vor allem: fiat hat es geschafft eine stilistische ikone in die digitale e-welt zu überführen, ohne peinlich zu sein man sieht zitate bis ins detail, zb die geschwungene ladeschale oder die runde form des tachos, beides aus dem ß57er ahn. und was kaum eine bemerkt, ist die knuffigkeit durch die proportionen des kindchenschemas, deshalb sind uns zb hummeln sympathischer als wespen, das gleiche gilt für hamster und ratten, obwohl beide paare vertreter einen anderen tierart sind. das ruft gattungsübergreifend einen schutzreflex hervor, sogar für gegenstände. deshalb bevorzugen viele menschen instinktiv den 500e, und, wen wunderts, besonders die frauen springen darauf an. (meine zb....)
@@friederich66 auf jeden Fall. Ich sprach ja auch nur davon, dass der e-up praktischer ist mit seiner Kastenform und 4 Türen. Aber wie geschnitten Brot geht auch der weg. Wer einen verlässlichen fahrbaren Untersatz ohne Schnickschnack möchte, ist gut aufgehoben. Nicht jeder ist bereit, so wie ich und andere, 12.000 Euro mehr für Style und Extras auszugeben.
@@MrNadelstreifen ich befinde mich , ohne anzugeben, in der komfortablen situation das der prreis zweitrangig ist, infact war es,, wie könnte es anders sein, die idee meiner gattin. und ich muss zugeben, ich bin absolut hingerissen von dem kleinen. ich verliere meine rationalität, das ist wie bei eine schönen frau 🙂 , wenn es dich erst mal gepackt hat....
Ich bin den 500 Verbrenner als Ersatzwagen gefahren. Habe erst gedacht boah ist der winzig aber für Stadt-Land echt gut. Verbrauch ist ein bisschen meh für die Leistung, mein i20 Mildhybrid braucht da schon weniger und hat mehr PS und ist größer. Der Preis ist aber zu arg für so einen Zwerg vor allem jetzt wo es keine Zuschüsse mehr gibt. Meiner hat neu maximal soviel gekostet wie der Basispreis vom 500e. Ist schon ne Nummer besser. Es gibt Leasingangebote von 99-159€, geht eigentlich aber das sind nur Basismodelle.
Super Auto, das auch für mittellange Strecken taugt. Alles Top bis auf die grausame Handysoftware (vieles funktioniert einfach nicht) und einige Macken in der Autosoftware. Das könnte Fiat nachbessern, es scheint sich allerdings nur wenig bis gar nichts zu bewegen.
Einfach ein superhübsches Stadtauto. Langstrecke mit 42kWh dürfte eher schwierig sein, aber die meisten machen das doch eh nur selten. Ich finde es einfach ein richtig tolles Stadtauto. Mit Verdeck nochmal mehr.Aber warum kein kleiner Frunk, Platz scheint doch da zu sein? Gibt es da eigentlich eine Aftermarket-Lösung?
ich habe meeinen ändler beauftragt ihn zu be3stellen u d vor auslieferung einzubauen, platz ist ausreichend. schade dass fiat das nicht serienmäßig verbaut oder zumindest als ausstattung anbietet. ich denke bei DEM preis sollte das serie sein
Elektroauto kaufen würde ich aktuell eh nicht empfehlen. Dafür sind die technischen Fortschritte einfach zu schnell und in 3-4 Jahren könntest du ein Auto haben, was technisch sehr veraltet ist. Im Leasing gibt es den aber schon teilweise ab 99€ monatlich. Wir haben ihn als 3+1 Icon-Ausstattung (2021er Modell) inkl. der kompletten Aufpreisliste ohne Glasdach für 37.000€. Abzüglich Prämie von 9000€ (Deutschland) kostet er uns im Privat-Leasing direkt von Fiat jetzt knapp über 200€ bei 30k Kilometer Fahrleistung für 4 Jahre.
@@MrNadelstreifen dann darfst du nach deiner logik auch keinen neuen pc kaufen, denn der ist in einem ja auch besser oder billiger, oder beeides.dasselbe gilt für alle geräte, sei es ein fernseher, ein handy, eine camera oder eben auich.... ein auto, man nennt das "fortschritt" momentan ärgern sich zum beispiel viele tesla käufer, denn die wurden plötzlich um einige 1000 $ billiger. ich freue mich dagegen weil kurz nach meinem kauf der preis um 1000 euro angehoben wurde ud ich ihn noch für den alten preis gekauft habe. das ding geht eben weg wie geschnitten brot, und da langt fiat eben zu.
@@friederich66 der Vergleich hinkt ein bisschen, da der Wertverlust bei denen von dir genannten Geräten nicht so gravierend ist, vor allem nicht durch solche gravierenden technischen Fortschritte in kurzer Zeit. Die Zeiten sind bei Handy, TV & Co aktuell nicht (mehr) vorhanden. Sind ja nicht mehr die 90er/2000er. Wenn du dir heute aber z.B. ein hochwertiges TV Gerät für >5000€ kaufst und in 4 Jahren dafür nur noch 500€ bekommst, dann ist der Wertverlust zwar extrem aber deinem Geldbeutel tut es nicht ganz so weh. Wenn du aber ein Auto für >35.000€ kaufst und in 4 Jahren es keiner haben möchte, da der technische Fortschritt so schnell ging, dass du dann ein neuwertiges Fahrzeug zum Preis deines dann Gebrauchten bekommst, tut das eventuell mehr weh. Grundsätzlich kann ja jeder machen was er will. War ja nur ein gut gemeinter Tipp.
Für jemanden in der Stadt vollkommen in Ordnung, gerade was Parkplatz, Wenden und Reichweite angeht, auch für einen nicht allzu großen Wocheneinkauf reicht der Kofferraum aus. Ich habe mir den Kleinen auch angeschaut als Zweitwagen und getestet, habe mich aber letztendlich für einen Corsa-e entschieden. Warum? Mein Fahrprofil entspricht nicht dem, wo sich der 500e zu Hause fühlt. Ich habe relativ ausgeglichenes Stadt/Land/Autobahnprofil als Arbeitsweg, weswegen der Corsa mit realistischen knapp 100km Reichweite einfach mehr Sicherheit gibt (nur 1-2x die Woche Laden statt 2-3x beim Fiat). Dann hat der Corsa-e einen größeren Kofferraum, welchen ich auch oft nutze um meine Arbeitssachen zu verstauen (oder eben 2 Einkaufskisten). Und letztendlich der Preis: 31k für den Flitzer ist schon happig. Habe meinen Corsa (Elegance Variante) ordentlich mit Zusätzen ausgestattet und bin bei knapp 33k (u.A. Matrix Licht, fast alle Fahrassistenten und dem 11kW Lader, der ja dummerweise knapp 1200€ extra kostet -.-). Hätte der Fiat 26k gekostet, wäre das wesentlich akzeptabler, vor allem da ja derzeit noch die 9000€ Förderung abgezogen wird.
@@oldtimerfan5767 Ja, das stimmt. War für mich zum Glück nicht von Bedeutung bei 1,73 :D Was der 500e auch besser kann ist Rundumsicht. Beim Corsa hast du diese fette C Säule, die gefühlt von Nepal bis Timbuktu reicht. Beim 500e ist die bei weitem nicht so heftig
Die Assitenzsysteme nerven unendlich. In einer langgezogen Kurve einer Wohnstrasse schellte plötzlich der Abstands-/Kollisionswarner im 500e - der hatte auf die Bäume am Fahrbahnrand reagiert. Als Fahrer ist man sekundenlang irritiert und verschreckt - und findet das Auto sch*****.
Warum kommt keiner der verfügbaren Kleinstwagen an die Reichweiten der, nicht mehr verfügbaren, VW-Brüder (Skoda Citygo, Seat Me, VW E-UP) ran. Die VW-Brüder sind nicht nur als Stadtauto sondern auch für Pendler interessant, die auch im Winter pendeln müssen. So lange Laden am Arbeitsplatz nicht der Standard ist, brauchen wir als Landbewohner Autos, die auch im Winter zum Pendeln geeignet sind.
@@josefv-y8mDas ist nur eine Aussage von Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann. Ob und wann er jemals wieder bestellbar sein wird, hat sie nicht gesagt. Die Liste der bestellten e-UPs und Brüder muss irre lang sein. Die Frage war, warum die anderen Hersteller die Reichweite bei den Kleinstwagen nicht hin kriegen.
Bin ihn im Carsharing gefahren, fand ihn wirklich gut, klar die Materialien sind teils billig. Was mich aber wirklich gestört hat war, dass die Lenkung vom Gefühl her sehr synthetisch ist.
Jetzt 13000km und keine Probleme. Um jeden Tag auf die Arbeit 25km eine Strecke zu pendeln ,das perfekte Auto. Zur Not gehen auch 4 Personen wenn 2 mit kurzen Beinen dabei sind🤣
Also wir habe unseren kleinen schwarzen seit Juli 2021 und sind im Großen und Ganzen zufrieden. Es ist ein reiner Zweitwagen für meine Frau zur Fahrt zur Arbeit und zurück und dafür top. Wobei … sie hatte vorher einen Mini (Verbrennet) und im Nachhinein hätten wir doch lieber den Elektro Mini nehmen sollen. Aber für‘s erste E-Auto sind wir sehr zufrieden.
Wir sind vom Mini SE zum 500e gewechselt. Abgesehen vom Fahrwerk, wo der Mini SE unschlagbar ist, hat er keine Vorteile…okay, etwas mehr Platz auf der Rücksitzbank. Aber der Mini ist eben auch ein Kleinwagen und der 500e ein Kleinstwagen. Aber selbst nach dem letzten Facelift des SE (wir hatten noch das 2019er Modell) ist der technisch eben schon ein „altes“ Auto. Es fehlt schlicht an vielen Assistenzsystemen, die on-Board Software ist gruselig (alt) und Akku/Ladeleistung ist eben auch schon bei Markteinführungen des SE veraltet gewesen. Ist eben die Technik aus dem i3, wo das mal vor mehreren Jahren noch fortschrittlich war. Der Mini SE ist für mich optisch immer noch ein cooles Auto und wenn ich könnte, hätte ich wohl beides. Immerhin ist der SE aber inzwischen tatsächlich erheblich günstiger als der 500e. Die Preise sind zwar ungefährlich gleich aber zumindest bei uns „subventioniert“ MINI seine SE erheblich (bis zu 5000€ extra), während Fiat ausschließlich Listenpreis nimmt. Aber das mag regional unterschiedlich sein.
Sympathischer Bericht! Wir fahren unseren 500e Icon Cabrio jetzt seit gut einem Jahr und sind nach gut 9.000 elektrischen Kilometern rundum begeistert. Just war die erste Inspektion - knapp 100 Euro inkl. Leihwagen: 500er Verbrenner/mild-Hybrid. Danach wusste ich, als ich wieder nach Hause summte mit offenem Dach bei Sonnenschein dass wir genau das richtige Auto gekauft haben 😁 Forza Luigi elettra!!
@@jojowe1191 Moin und danke für den Hinweis - da war ein Flüchtigkeitsfehler: es waren knapp 100 € und nicht 100 km, hab ich gerade korrigiert. Tatsächlich liegt die Werkstatt etwa 15 km entfernt, so dass mir die 30 Verbrenner-km vollauf reichten um mich wie Bolle wieder auf ‚e‘ zu freuen!
@@jojowe1191 stimmt: es gibt halt eben auch nichts zu ‚wechseln‘ wie Öl/Ölfilter & Co. Alle zwei Jahre kommt dann der Pollenfilter und Bremsflüssigkeit dran. Elektro ist auch bei den Folgekosten eine Überlegung wert. Bleibt nur als ‚blackbox‘ die Frage, wie lange die Akkus wirklich durchhalten.
@@hapewe6052 Ja das stimmt, eigentlich gibt's nicht viel dran zu tun beim Service. Habe allerdings schon ganz andere Preise gehört. Mal schauen, haben einen zum Leasing bestellt und 1 Service muss ich in der Zeit selbst machen/lassen.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Wir haben den LaPrima als Zweitwagen.
Vorher Opel Adam S. Wir vermissen den Adam nicht 1 Sekunde. Nach der Probefahrt mit dem Fiat war der Adam für uns irgendwie aus der Zeit gefallen. Dieser Radau etc.
Der LaPrima fährt Autonom (Level 2) kann und macht vieles selbst. Herrlich.
An der Ampel, schwups und weg. Herrlich.
Wir haben 27500€ mit Prämie bezahlt. Jeden Tag macht der Wagen aufs Neue Spaß. Wird im Monat 1000km bewegt, davon hoher Autobahnanteil ins Büro.
Alles richtig gemacht. Fiat und wir.
Jaaaa auch im Juli ist der Fiat 500 e das mit Abstand meistverkaufte E-Auto in Deutschland mit 2107 Stück... auf Platz 3 der Opel Corsa e 👍✌️
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Ich fände bei kleinen Autos interessant, wenn beim Platzangebot hinten auch eine "Kompromissstellung" des Beifahrersitzes getestet wird. So, dass man vorne noch okay sitzen kann, hinten aber mehr Platz bietet. So wird es in der Realität ja oft gemacht.
Das mag für den Beifahrersitz noch gehen, für den Fahrersitz geht das eindeutig nicht, denn der muss so sitzen das er das Fahrzeug beherscht. Also ist dieser Test "ich stelle den Sitz für mich ein und teste dann wie ich hinter mir sitzen würde" genau der richtige Test!
@@_Briegel du argumentierst hier einfach nur vorbei…
@@_Briegel es ging nicht um den Fahrersitz.
@@Konterfei0815 Es geht sehr wohl AUCH um den Fahrersitz. Denn hier entscheidet sich ob jemand auch hinten sitzen kann. Den Beifahrersitz kann ich soweit nach vorne schieben das ich mit der Nase an der Scheibe klebe damit hinter mir noch jemand sitzen kann. Sinnvoll oder wirklich nutzbar ist so eine Sitzposition dann aber nicht.
Also ist dieser Vorschlag "alternative Sitzeinstellungen" zu testen von der Praxistauglichkeit her totaler Schwachsinn.
@@_Briegel nein eben nicht. Es geht darum auch mal zu testen wie es auf der anderen Seite ist, wenn der Beifahrersitz weiter vorne ist.
Nach knapp 9000km mit dem Fiat 500E kann ich sagen er macht wirklich Spass.
Haben das Auto in der Familie. Bin begeistert. Allein die flüssige Software lässt viele deutsche Hersteller alt aussehen. Was echt nervt ist der tief hängende Rückspiegel. Großen Menschen nimmt dieser echt viel Sicht vor der rechten A-Säule. So ein Auto für 22k wäre ein Traum. Die Lenkradbedienung ist auch echt angenehm.
Auch der Innenraum ist so unglaublich gut gelungen. Wirklich Hut ab, da hat jemand einen super Job gemacht.
Wir fahren nun den 500e seit zwei Monaten und sind begeistert. Reichweite gemischt, Autobahn, Überland und Stadt 270km. bei Temperaturen über 20°C werden wir die Reichweite noch erhöhen. Fahren meistens im Range-Modus. Als Zwietauto aus unserer Sicht, das Beste was es auf dem Markt im Moment gibt. Klar der Preis könnte von einem Kauf abhalten, aber man bekommt viel fürs Geld.
270 kann ich kaum glauben. Ich hab im Schnitt 16kw gebraucht über 10.000km
Wir fahren die Icon Variante seit 07/21 und sind zufrieden und täglich aufs Neue begeistert.
Meine Frau hat die „Angst“ vor dem Autofahren bei Seite gelegt. Kein Abwürgen mehr an der Ampel, einfach nur fahren. Und das klappt im One Pedal Drive Modus von Feinsten.
2 Kritikpunkte haben wir doch:
1. es gibt keine 80% Ladebegrenzung
2. ab 80kmh sind die Windgeräusche vom Heckspoiler störend
Die App und das Vorkonditionieren im Winter klappt hervorragend. Die App funktioniert zuverlässiger als bei VW und Co. und ist dazu noch deutlich umfangreicher im Funktionsumfang.
❤ Bella Macchina ❤
Viel für's Geld?ist wohl eher subjektiv gesehen. Für 1000 Euro mehr habe ich einen KIA ProCeed GT gekauft mit voller Ausstattung...und Platz... und 7 Jahren Garantie. Der Fiat geht ab 30,990 los... Das ist irre viel Geld für so ein kleines Auto...Optisch und der Nostalgiefaktor ist super und das mag ich sehr.
@@TerraRyzin78 es gibt zwei Akku Größen, der große schafft sogar 300km+ laut wltp
@@_9N_86 du kannst Konfigurator Preise nicht mit Händler Preise von irgendwelchen Fortführwagen vergleichen
Der 500 e ist wirklich Klasse. Früher hatte ich Fiat praktisch nie auf meiner Rangliste. Der 500e steht bei mir ganz oben.
Ich habe den als La Prima 3+1 als Drittwagen. Der Kleine ist TOP! Meine Frau liebt ihn über alles und dank der dritten Tür ist der auch quasi alltagstauglich. 191 km finde ich untertrieben da gehen auch im Winter locker 200km+ (Und ja das gilt nicht bei Autobahn 130....)
Ich fahre ihn seit 12/2020 (also mehr oder weniger blind bestellt) und bin nach anfänglichen kleineren Softwareproblemen 100% zufrieden. Mittlerweile hat meine Frau ihren Verbrenner-500er auch gegen einen "E" getauscht. Der Durchschnittverbrauch, gemessen ab Mai 2021, liegt bei 15kwh/100km (ohne Ladeverluste). Bei den zur Zeit hohen Temperaturen kann man ihn tatsächlich so sparsam bewegen wie im Video berichtet. Gerade gestern lag ich bei 9.9kWh. Im Schnitt sind es zur Zeit ca. 12kwh/100km.
Ich hatte übrigens zuvor einen Abarth (was für ein Systemwechsel ;) ) und hätte mich anfangs auch über einen elektrischen Abarth gefreut, aber meiner Meinung nach vergisst man solche Gedanken ganz schnell, da das elektrische Konzept einfach nicht dazu passt - es ist nicht mehr wichtig unbedingt 220km/h fahren zu können. Zudem ist der "E" bei weitem nicht mehr so kopflastig wie der Abarth. Schade ist nur der frühe und heftige ESP-Eingriff. Das muss man deaktivieren wenn es etwas flotter zugehen soll. Und für ein Beschleunigungsvergleich mit einem Abarth bis, sagen wir Tempo 70km/h, bin ich jederzeit bereit ;)
150 PS und ein strafferes Fahrwerk täte mir schon genügen. Und vielleicht etwas mehr Radstand, er ist doch ziemlich nervös in engeren Kurven
Ich hab auch den 595 Competizione gegen einen LaPrima getauscht. Wollte eigentlich auch erst auf den E Abarth warten, aber der normale 500e hatte mich auch überzeugt. Ich kann das somit alles zu 100% bestätigen.
Sobald der E Abarth kommt werd ich aber zu dem wechseln. Bisschen mehr Testosteron darfs doch sein. 😉
@@TerraRyzin78 wennst so was willst kauf einen i3s kostet halt mehr hab eigentlich genau aus diesen qspekten dann zum 500e gewechselt im alltag nervt einem eher ein hartes fahrwerk und die sehr direkte lenkung ist aber halt nur mein empfinden was mir beim fiat halt gegenüber dem i3 abgeht ist die innen aussen ambientebeleuchtung und der abstandstempomat ..sonst wirklich tolles Auto zum Platz:hab die hintere sitzbank einfach abgeschraub jezt hat er einen ansehnlichen Kofferraum.zu viert will eh keiner fahren..
@@sachaheiderscheid5277 was würdest Du denn in Sachen Beschleunigung sagen? Ich habe sicher etwas übertrieben mit meiner obigen Aussage, aber im unteren Geschwindigkeitsbereich würde mich ein Vergleich schon mal interessieren und ich denke, da steht der "E" gar nicht mal so schlecht da. Ich hatte allerdings "nur" den Turismo.
@Thorsten Lippscheit von mir aus kann er auch ein bisschen größer werden. Ein 500X als E wäre toll
Schönes Video und es zeigt, das wir die richtige Wahl für unseren elektrischen Zweitwagen getroffen haben. Donnerstag 17 Uhr holen wir ihn ab 😀
Gratulation, Ihr werdet es nicht bereuen. Ich fahre seit 2014 Elektrofahrzeuge, keines war so gut wie der 500e
@@georgeshilpertshauser758 dem stimme ich uneingeschränkt zu 👍
Ich hatte ihn als Mietwagen in der großen Ausführung (42kw) eine Woche in Spanien - macht echt Spaß und Serpentinen und Berge macht er super mit voller Recuperation (heißt bei Fiat Range Modus) - bergab die Pyrenean ohne bremsen zu müssen one padel driving - besser get es nicht! Macht super Spaß - ich vermiss den Kleinen, auch Autobahn war voll ok und in Spanien gibt es die Akkuladung auch oft für lau geschenkt vom Staat 🎉 ich glaub ich kauf mir einen😂
Ich habe meinen seid einem Jahr. Ich liebe das Auto. Es gibt nur zwei Sachen die mich stören (bis jetzt). Das erste ist der Gurt, er ist schwer zu erreichen und er rollt sich nicht gut auf. Das zweite ist die Waschanlage, die hat kein Druck und spritz nicht gut genug.
Die Lautstärke kann man auch am Radio selbst regeln, also nicht nur 2 Methoden.
Danke für das Video, was mich aber auch freuen würde ist das testen der Asistenten und ob man sich darauf verlassen kann. Mann zahlt für was und man ist nie sicher wie gut diese sind.
MfG
Stimme voll zu. Den Drehknopf hat er übersehen,hi.
Kleiner Tipp, um den Fahrersitz wieder aufzurichten nachdem Hinten jemand eingestiegen ist:
Zuerst den Sitz an der Sitzfläche nach hinten schieben, danach erst die Lehne. Den Hebel oben muss man dabei nicht betätigen. Dann steht der Fahrersitz wieder so wie vorher.
Zum Verbrauch: Mein Durchschnitt der letzten 650km mit dem 42kWh Icon liegt bei 15.2kwh/100km. Dabei waren es gut 450km Autobahn bei ~120-130kmh. Der Rest Stadt und Überland.
Ich fahre einen Modelljahr 2022 (ohne Dachantenne) in La Prima Ausstattung seit 12/21 als einzigen Wagen. Ich bereue es keine Sekunde und würde wieder zuschlagen. Die im Video angegebenen Verbrauchswerte und Reichweite kann ich aber nicht bestätigen. Die sind bei mir (Pendelstrecke 50 km in Summe am Tag mit Stadtverkehr und etwas geschwindigkeitsbeschränkter Autobahn) deutlich besser. Der Kofferraum ist allerdings winzig und die Rückbank maximal für Kleinkinder erträglich. Wer damit klar kommt, kann zuschlagen.
Der Fiat 500e ist im April 22 das eAuto mit den meisten Neuzulassungen in Deutschland.
Um die Frage aufzugreifen, was man vom 500 e hält: Haben heute einen bestellt. - Und zwar entgegen der hier verlautbarten Empfehlung als einziges Auto im Haushalt. Wo der Wagen nicht hin kommt, fährt die Bahn.
Das beste Elektro-Auto für die Stadt! Wir haben die Cabrio-Variante und sind restlos begeistert!
Ich habe seit fast einem Jahr das Cabrio und bin begeistert. Es sollte eigentlich ein Zweitwagen sein aber mittlerweile fahren wir fast alles nur noch mit dem kleinen Italienerle.
Ich habe einen Zweitwagen für Stadt- und Nahverkehr gesucht, mit dem man gut und schnell einen Parkplatz findet, der sparsam und umweltgerecht ist und der ordentliche Fahrleistungen bietet. Ich habe mich für den Fiat 500e Icon entschieden. Er hat mich zuallererst vom Design überzeugt. Das Auto gefällt jedem und ist ein echter Sympathieträger. Nach Bestellung vergingen keine drei Monate bis ich den Wagen hatte. Um es auf den Punkt zu bringen: Ich bin mehr als zufrieden und ich würde mir den 500e sofort wieder kaufen. Vor allem die Bedienerfreundlichkeit, relativ kurze Ladezeiten und das tadellose Apple CarPlay überzeugen total. Muss natürlich dazu sagen, dass ich zu 80 % alleine unterwegs bin, zu 20 % zu zweit. Mehr geht in diesem Wagen auch nicht. So ehrlich muss man sein. Mein (mittlerweile) Zweitwagen ist übrigens ein Volvo V70.
Der 500e ist unser Haupt Auto. Auch Langstrecken werden mit ihm zurückgelegt, das kann man im Urlaub hinnehmen. Der zweite wird nächste Woche geholt und der Panda Verbrenner meiner Frau kommt weg.
Wir haben seit nem halben Jahr den 500e, geiles Ding, doch. Die Verarbeitung ist in Teilen eher so... mäßig und die Software recht schwach, aber wenn die Kinderschuhe abgelegt sind, ein tolles Auto zum Pendeln. Arbeitsweg von 50km am Tag gar kein Problem, einen großen Teil der Strecke fährt er auch autonom, was gerade nach langen Nachtschichten sehr sehr angenehm ist. Dank des Schnelladens geht die Langstrecke auch klar, wenn man vorher etwas plant.
Alles in allem ein wirklich tolles Auto, jeden Einzelnen der bisher knapp 15.000km genossen.
Ich hab mir letzte Woche ein Exemplar gekauft als erstes Auto und bin absolut begeistert davon. Wenn man nix zum Vergleich hat, spitze 😂 ich bin aber auch Single im Homeoffice, reicht für mich vollkommen aus 👌
Macht mehr Spaß als der VW SUV der Fahrschule. Jetzt komm auch ich endlich schnell über die Kreuzung 😂 geladen wird beim einkaufen, prima.
Danke für diesen schönen Kurztest und das aussagekräftige Fazit! Wir sind zu demselben Ergebnis gekommen und finden, dass der Fiat das perfekte Zweitfahrzeug sein müsste. Und um den Funfaktor zu erhöhen, sollte es ein Cabrio sein. Deswegen haben wir uns das Cabrio bestellt und hoffen, dass wir ihn im Juli in Empfang nehmen können.
Ich wette mit dir das er zum Hauptfahrzeug wird😊
Ich fahre schon 17 Jahre meinen Fiat 500 Benziner mit 101 Ps und bekomme jetzt den Elektro Abarth mit 155 Ps. Ich freue mich schon drauf. Die Probefahrt war geil ❤❤❤❤
Habe den 500e zur Probe gefahren und danach ca. 150km überführt - wie geil war das denn? Wer jetzt noch nen Verbrenner will ist massiv beratungsresistent. Das Auto macht richtig Spaß, fährt toll, ich kann mit gut 2m Größe vorne recht gut sitzen, er ist leise, beschleunigt gut und fährt sich wie ein Gokart. Trotz des kleinen Akkus ist die Reichweite für die meisten Anwendungen ausreichend und schnell wieder aufgetankt (wir haben von 25 auf 80% gut 12 Minuten am Schnelllader gebraucht). Ganz klar - mein nächster eigener Wagen wird ein Elektriker!
Meine Frau hat es, als Zweitauto fuer unsere Familie. Finde das Auto in der Stadt einfach super, auch Elektromotor ueberzeugt, ich will kein Benziner mehr fahren, habe mir auch ein Elektroauto bestellt…
Wenn Ihr einen Icon testet, gebt bitte die korrekte kombinierte Reichweite nach WLTP von 319km an. Die im Video angesprochene von 190km bezieht sich auf den Action mit der 23,8kwh Batterie und 95PS anstatt 118. Letzterer kann im Übrigen auch nur mit maximal 50kw Gleichstrom laden.
50 kw reicht bei dem kleinen Akku vollkommen. Warum das Auto unnötig teurer machen.
Als Zweitfahrzeug für die Touren um den Schornstein herum oder den Einkauf in der nächsten Kreisstadt ist das Auto DIE Wahl. Wir finden ihn très chic und in jeder Beziehung gut gelungen. Wenn ein Kleinwagen so etwas wie Emotionen wecken kann, dann dieser.
Wir haben den Fiat 500e red.Der Kleine macht viel Spaß und ist schön sparsam. Geringe "Tankkosten" Am Tag ca.10 cent /kw.In der Nacht 30 cent/kw. Verbrauch 13kw/100kw incl.klima
Unser 500e LaPrima Cabrio kommt in 2 Wochen, soooooo geil
unser 500e LaPrima 3+1 mit Panoramadach ist wohl Mitte Juni abholbereit. Wir freuen uns auch schon total 😊Welche Farbe habt ihr genommen? Wir das himmelblau.
@@Jano1998 rosé-gold
Ich habe mir einen bestellt - Fiat 500e La Prima! Schon der Supertest hier auf dem Kanal hat mich überzeugt!!! Hatte vorher schon den Vorgänger-Verbrenner als Cabrio-Version. Darauf habe ich jetzt aber verzichtet, weil das Cabrio sich die Heckscheibe immer so schnell voll Dreck und Wasser geschmissen hat. Daher habe ich jetzt die Version mit Panorama-Dach aber dafür mit Heckscheibenwischer genommen. Man kann zwar mit Außenspiegeln fahren, ich habe aber gerne freie Sicht nach hinten raus. Ist aber auch unser Zweitwagen für die Stadt. Ich hoffe, er kommt bald ... 😃
Mit dem i10 beweist Hyundai, dass auch Kleinstwagen durchaus Platz bieten können. Der Fiat 500e will dagegen optisch gefallen. Schaue ich mir Listenpreise und Alltagsnutzen an, würde bei dem Vergleich der Hyundai deutlich gewinnen. Da es im E-Autosegment noch wenig Auswahl bei den Kleinen gibt, ist der Fiat 500e trotzdem ein interessantes Auto.
Ich würde mir so sehr einen i10 Elektro wünschen, wegen mir auch i20. Aber halt mal was Kleines.
@@launebaer86 gibts mit dem 500e doch schon. man kann nicht alles haben, aber in der summe ist er optimal (natürlich nichjt für eine 5-köpfige fsmili mit hund)
Unserer hat jetzt 27000km runter und er macht jeden Tag aufs Neue richtig Spaß. Das Auto ist knuffig, schön zu fahren und als Cabrio versüßt er einem noch mehr das Leben.
Kritik übe ich aus, dass er bei 150kmh abgeregelt ist. Ein Unding, solange wir noch dürfen! Und die App!! Die ist ihres Namens nicht würdig. Macht nichts richtig, 3 von 4mal geht die Strandklimatisierung nicht an, live Ladestand geht nicht und und und. Setzen 6 liebe Fiat Ingenieure!
Ansonsten klare Kaufempfehlung hab schon den 2 bestellt ✌️
Das erschreckt mich jetzt! Es scheint also genau so zu sein wie die App bei der PSA Plattform. Ich bin von einem Opel Adam auf den Opel Corsa-e umgestiegen und was connectivity und ähnliches angeht, ist das ein gewaltiger Rückschritt gegenüber dem Onstar von General Motors.
Früher hatte ich einen Hotspot, konnte auf einer Webseite sehen wo das Auto steht, wie viel Sprit im Tank ist, wie der Verbrauch sich entwickelt, welchen Reifendruck das Auto hat und wann ich zum Ölwechsel muss. Jetzt kann ich sehen wo mein Handy zuletzt im Auto war (manchmal auch wo es gerade dann ist) und das war es auch schon, Klimatisierung geht ab und zu wenn die Server mal Lust haben und einen laufenden Ladevorgang kann man abbrechen. Toll! Echt toll!
Natürlich ist die App gleich, ist ja alles Stellantis…
Übrigens darfst du doch da bei den Programmierern und nicht bei den Ingenieuren bedanken.
Hab die App noch nie benutzt. Ist eigentlich überflüssig
@@TerraRyzin78 für mich ist die App das wichtigste überhaupt an einem Elektroauto. Ich möchte sehen wie voll und wann er voll ist der Akku, ich möchte vorklimatisieren sowohl im Winter als auch im Sommer. Und ich möchte Naviziele übers Handy ans Auto verschicken. Nichts funktionieren wirklich…
Warum kann keiner die perfekte Tesla App kopieren? Wo ist das Problem?
@@naftyloescher klar sind’s die Programmierer. Nur diese sind meiner Meinung nach von der Konkurrenz eingeschleust worden. Das kann nicht sein! Soviel Dummheit gibts gar nicht!
Es wäre ein Traum, wenn eine vollelektrische Abarth-Version kommen würde, mit sportlicher Optik, mehr POWER und wenigstens mal eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 200 km/h!
Abarth Version kommt, ist offiziell bestätigt
Wozu 200?
Und mit welcher Reichweite? 300km😂
200kmh… nix begriffen, wa ?
@@monocat6 Meister, lesen wäre von Vorteil. Es geht mir nicht um die Geschwindigkeit sondern um die Reichweite. Die wäre dann, mit 200kmh auch nen Witz😂
Ich habe das Cabrio seit 12 Wochen. Es macht wirklich spass damit zu fahren, auch wenn es überteuert ist.
ABER, warum bemängelt denn keiner das bei Regenwetter beim öffnen der Heckklappe komplett in den Kofferraum läuft🥲
oh, das wusste ich noch gar nicht. Der von meiner Mom und mir ist wohl erst Mitte Juni abholbereit. Aber das war bei meinem Jeep auch so. Ich kann dir da sehr die Allwettermatte für den Kofferraum empfehlen. Hatte ich im Jeep und auch schon gekauft für den 500e. Hat zumindest den Kofferraum trocken gehalten, da einfach abwischbar. Die originale ist zwar etwas teuer mit um die 60 Euro, aber von der Haptik her Top!.
Danke für den Tip
Das mit dem Regenwetter ist mir auch aufgefallen bei der Probefahrt, glaub aber das betrifft nur das Cabrio und die Art wie da die Heckklappe halt umgesetzt ist. Hab mir den kleinen trotzdem bestellt, freu mich drauf :)
@@Lohreck
Die Nachfrage bei meinem Fiat Händler hat ergeben, dass das Wasser auf der Heckklappe bei allen Fiat 500 Cabrios beim Öffnen ungehindert in den Kofferraum läuft🥹 Damit muss man sich halt abfinden - Punkt.
Ich finde das als Konstruktiv sehr schwach gelöst bei einem Kleinstwagen der 38.000€ kosten!
Ich habe einen ich bin voll zufrieden top 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Der 500e ist einfach mega
Nun, ich fahre zum Porsche Taycan den Fiat500e und ganz ehrlich, ich fahre in der Stadt lieber den Italiener... er zaubert immer ein Lächeln auf die Lippen. Leistung und Reichweite völlig ausreichend. Wir haben den kleinen für 140eur/Monat (12tkm/Jahr) geleast, so ist er auch finanziell äußerst Interessent... das Geld zahle ich alleine monatlich im Leasing für die Winterräder beim Porsche...
Tolles kleines Auto. Der nächste wird ein Fiat 500e Cabrio 😉
bin das Cabrio Test gefahren und es war laut (Autobahn). Wir haben nun einen mit Glasdach, gibt auch ein besseres Raumgefühl und ist leiser.
@@georgeshilpertshauser758 ein Cabrio ist immer lauter, durch den Stoff kommt mehr rein als durch einen massives blechdach. Muss man mit leben
Bin voll dabei - als einziges Auto fehlt Reichweite. Nun haben wir schon zwei, aber wenn ein Zweitauto nötig würde, dann der Fiat 500e.
Bin das Auto vor kurzem in der La Prima Variante Probegefahren. Hat mir sehr gut gefallen und in der La Prima Ausstattungslinie ist das ohnehin schon recht schicke Innendesign (zumindest in diesem Preissegment) nochmal ein Stückchen ansprechender. Ich überlege mir aktuell den Fiat 500e zuzulegen. In meinem Fall auch als einziges Auto, da ich selten viel Platz im Auto benötige und in der Regel nicht über 150km am Stück fahre. Dafür fahre ich regelmäßig in und um eine Großstadt. Da scheint mir das Auto ein guter Vertreter, der auch noch verhältnismäßig geringe laufende Kosten verursacht.
@Rockstar Sound Studio mit einem 500e würdest du einmal für 12 min auf der Autobahn laden müssen um 300 km mit anständiger Reserve zu schaffen. Aber 300 km in einem Rutsch sind für ein Elektroauto heute grundsätzlich kein Problem mehr…man müsste eben nur eine Fahrzeugklassen höher gehen.
@Rockstar Sound Studio 😂😂😂 Ja, ich bin Triathlet. 300 km sind tatsächlich kein Problem. Mit Kids & Koffer fahre ich aber 300 km mit der Bahn und wenn es keine ordentliche Anbindung gibt, eben doch mal mit dem Auto. Alles was schwerer ist als 1400 kg, ist für dich ein Bus? Dann hat der VW Golf mit 1,3 t Leergewicht ja nochmal Glück gehabt. Ab Mittelklassewagen sind es dann nach deiner Definition alles Busse 🤨 Und wenn wir schon bei realistischen Vergleichen sind: ein Fiat 500 Verbrenner hat eben auch „nur“ einen verhältnismäßig kleinen 35 Liter Tank und schafft laut WLTP 660 km, die er in der Realität auch nie und nimmer schafft. Aber dein Grundargument ist angekommen: du bist eher der praktisch veranlagte Autonutzer und Reichweite schlägt alles andere. Das ist auch okay, ist aber ehrlicherweise nicht die Zielgruppe eines Fiat 500e. Wegen Praxistauglichkeit, abgesehen von der Ausnutzung kleiner Parklücken im urbanen Raum, hat wohl noch nie einer einen überteuerten Fiat 500 oder MINI gekauft. Egal ob Elektro oder Verbrenner.
Komisch das dieses Format für deutsche konzerne immer besser spricht! Die dürfen dann immer alles.😀
Bleibe Fiat treu!Allerdings den verbrennern😆 die Optik vom 500e grandios gelungen!
Mir gefällt er auch besonders gut 😊 deswegen habe ich mir eine bestellt leider die langen Lieferzeiten. Ich hoffe ich kann ihn als Zweitwagen gut nutzen und die Verarbeitung soll mittlerweile auch bei Fiat besser geworden sein. Ich hoffe dass der Kleine bald kommt dann kann ich mehr zu sagen.
Wir haben unseren Mitte März bestellt und er soll jetzt wohl Mitte Juni abholbereit sein. Die Lieferzeiten sind bei Fiat echt top für die momentane Lage
Mein neuer 500e macht ebenfalls Laune, beste Fahrleistungen und Eigenschaften, unbedingt den großen Akku/Motor nehmen, dann gehen 150km immer, und dann ist mal scharf gefahren, bei gemäßigter Fahrweise steht ne 2 vorn, bei schonenster ne 3 in Sachen Reichweite. Nachladen geht schnell, bin bereits 800 an einem Tag gefahren, das geht, 150km sind in ner knappen halben Stunde nachgeladen.
Was nervt: dass man zweimal den Startknopf drücken muss, bevor er „Ready“ anzeigt, und D eingelegt werden kann. Ach ja, und wer sich erst im Losfahren anschnallt, der muss dann auch noch die elektrische Parkbremse extra lösen, die macht nur selbsttätig auf, wenn man angeschnallt ist.
Nun denn, mal sehen wie er sich im Winter schlägt
Wir haben einen La Prima Cabrio als 2. Auto und sind komplett begeistert. Mehr Auto braucht es als 2. Wagen nicht.
Das Leasing für meinen eUP läuft noch bis Mitte 2023, mal sehen was dann kommt.
Der 500e ist der erste Fiat der für mich in Frage kommt, Reichweite und Ladeleistung passen.
Ich will vorab aber noch den Honda E fahren weil mich interessiert wie sich so ein KFZ mit Hackantrieb fährt. Lesen kann man dazu viel, aber ich will es erleben 😬.
Der war doch schon vor 10 Monaten im E-Auto Supertest oder?
Ich freue mich so auf den 500e La Prima 3+1 den sich meine Mom und ich bestellt haben. Ist wohl Mitte Juni abholbereit. Er wird unser einziges Auto sein. Es ist so cool, dass es endlich ein kleines Auto mit geiler verbauten Technik, vernünftigen Ladezeiten und ordentlicher Reichweite gibt. Wir sind total excited. Dieser SUV Wahn ist vollkommen unnötig und das kommt von jemandem der vorher einen Jeep gefahren ist.
Zum Thema Gangwahl ist das Ganze sicher Geschmackssache, aber ich finde die Knöpfe im 500e genial. Was da an Platz eingespart wurde, welcher der Beinfreiheit zu Gute kommt ist mega. Wir saßen im Autohaus in beiden Varianten (Elektro und Hybrid) Probe und haben im Hybrid Beklemmungen bekommen. Im Elektro haben wir uns sofort wohl gefühlt.
Zum Thema Software stimme ich hier teilweise zu. Das es lange lädt kann ich so gar nicht bestätigen (auf Basis der sehr viel geschauten Videos und der Probefahrt, welche doch recht üppig war). Im Gegenteil. Gerade im Navi lädt er unheimlich schnell und auch zoomen in der Karte ist auf Tesla Niveau. Es soll aber noch ein paar Bugs geben (kenne ich auch von meinem UConnect des Jeeps). Die gehören sicherlich behoben. Die App gehört auch mal generalüberholt. Hatte aber die gleiche bei meinem Jeep und da hat das Nötigste auch funktioniert, von daher werde ich das noch sehen.
Den Lautstärkeregler hat meine Mom ohne Fragen und Probleme und ohne das Auto in irgendeiner Weise schon mal gesehen zu haben (Bilder, Videos, etc.) sofort selbst gefunden. Das ist hier schon ein bisschen Korinthenkackerei ^^.
10:05 Das Rückbänke nicht mit Stoff bezogen sind, habe ich aber auch schon in deutlich höherpreisigen Autos gesehen.
Alles in allem ist der Fiat in seiner Klasse sicherlich ganz vorne dabei, wenn nicht sogar der Beste. Man darf nicht vergessen, dass man hier von einem KLEINSTwagen spricht. Der ist gar nicht gedacht für die mega Langstrecken und wird so auch nicht beworben. Trotzdem ist das Ganze aufgrund der ordentlichen Reichweite und Ladegeschwindigkeit durchaus möglich. Wir zum Beispiel werden mit ihm ca. 600 km nach Holland fahren. Man muss vielleicht einmal mehr laden, aber ganz ehrlich, wen juckts im Urlaub? Ich kann hier die Videos vom Kanal Elektrobays empfehlen. Die haben den guten ordentlich auf Langstrecke getestet.
Ich finde leider, dass hier im Video irgendwelche Mangel regelrecht gesucht und herbeigezogen wurden (siehe Lautstärkeregler), was mich ziemlich stört und zum Daumen runter bringt. Ich habe das Gefühl, dass der 500e hier mit Autos der höheren Klassen verglichen wurde, was nicht fair ist. Vergleicht man das Ganze mal zum Beispiel mit dem Honda E (viel schlechtere Reichweite) oder dem E-Up oder E-Twingo (beide auf Verbrennerbasis, der Fiat ist zu 96% neu und hat auch hier die bessere Reichweite, Software und Materialien), dann ist der Fiat der deutliche Gewinner. Mit den genannten Beispielen sollte man den Fiat vergleichen und nicht mit großen Autos (Stichwort Platz).
Und wenn wir schon bei Platz sind, dann nenne ich mal den Ur 500 aus den 50ern. Der war noch viel kleiner und es hat auch die Familie samt Gepäck rein gepasst. Komfortabel war vermutlich anders, aber es ging und die haben sich auch nicht beschwert.
vollkommen richtig, ddies nervtötenden meckerfritze, die sogar vor persönlicher beleiidigung nicht zurückschrecken. ein beispiel:
(und da das öffentlich war werde ich das auch weiterposten dürfen:
"@Fritze Das E-Auto stinkt auch, einfach beim Kohlekraftwerk, wo der Strom produziert wird!
Ist also selten naiv, zu sagen er würde nicht stinken!
Du verpestest einfach nicht deine Luft, sondern die von Menschen, die gar nicht mal fahren!
Egoistischer gehts kaum! Aber dass ist ja typisch grüne Einstellung!
Hauptsache die eigne Luft ist sauber, was mit der Luft von anderen passiert, ist den grünen Gutmenschen völlig egal!" zitat ende.
ich habe ihm geschrieben dass seiner logik nach auch meine waschmaschine stinkt.....
Mein Icon muss ein anders Auto sein. Die Federung ist Knüppelhart wie ich es nur von zu tiefen Sportfahrwerken kenne. Federungskomfort null. Meiner Abholung vom Händler erfolgte die 250 km Heimfahrt. Null Problem trotz beherzter Fahrweise. Man kann ihn problemlos unter 15 kWh fahren und somit über 300 km. Die Bedienung des Heckscheibenwischers ist eine einzige Katastrophe. Der Sitz im vorgestellten Icon hat keine Sitzhöhenverstellung wie meiner. Leider stört die Deckenkonsole und Spiegel die Sicht schräg nach rechts erheblich. Der Neuwagengeruch innen ist echt übel. Lane Asist taugt auch nichts und ist ein grober Geselle. Das Auto macht aber riesen Spaß zum fahren. Er geht flott vorwärts und räubert um die Kurven. Ich sehe ihn durchaus positiv.
Habe meinen vor 4 Wochen bestellt, muss ab noch 18 Wochen mindestens warten.🙃
Wie immer sehr informativ und unterhaltsam. Allerdings würde ich mir mehr Informationen zur Ergonomie wünschen, und wie gut das Fahrzeug angepasst werden kann. Ist beispielsweise das Lenkrad nicht nur in der Höhe sondern auch in der Weite verstellbar? Bei einem Kleinwagen nicht selbstverständlich, und selbst auf der Konfigurator gibt keine Antwort darauf.
Tolles Auto, fahre es seit 9 Monaten, leider ohne serienmäßigen Frunk. Den haben wir bei Frunk@at nachgerüstet und haben jetzt Platz Ladekabel und sonstiges.
mich überzeugt das design sehr
„Bei sanfter Fahrweise und viel Rekuperation sind noch mehr drin“ (ab 2:20).
Der von mir sehr geschätzte Alexander Bloch sollte den kompletten Beitrag moderieren. Er weiß nämlich , dass „viel Rekuperation“ nicht zu einer hohen Reichweite führt sondern einzig eine vorausschauende, moderate Fahrweise bei der man möglichst viel „segelt“ (einfach rollen lässt) und dadurch eher wenig rekuperiert (und somit weniger Energie vernichtet, weil bei der Rekuperation ca. 30% der erbrachten Energie verloren geht.
Super Kleines schnugeliges Auto gefällt mir natürlich, nur E Variante für mich. Gruss Peter
Klopft auf‘s Hartplastic und sagt in dieser Preisklasse üblich. Ist doch nur noch gaga bei 31000 €😢
ich möchte mal etwas grundsätzliches zum verbrauch loswerden, und vielleicht eine mehr oder weniger nüzuliche diskussion anstoßen.
auf der einen seite knausern die leute mit jeder kilowattstunde, auf der anderen seite geben sie viel geld und damit viel reichweite für verzichtbare(!) dinge aus.
nur zwei beispiele:
wozu braucht man in einem auto, das meist tagsüber und im stadtverkehr gefahren wird, LED scheinwerfer? die kosten 1000 euro, das sind 5000 kWh nachtstrom, und damit kann man über 30.000 km fahren.
der verzicht auf den co-driver bringt nochmals 45.000 km, zusammen also unglaubliche 75.000 km fahrstrecke, damit kann man "kostenlos" fast 2x um die welt fahren..
was kümmert es mich angesichts solcher zahlen, ob der 500e nun 14 oder 16 kWh auf 100 km braucht?!
An sich ein nettes Auto, auch optisch. Ich mochte aber auch den alten 500er schon gerne.
Wo ich aber gleich wieder raus bin, ist beim Bildschirm. Wenn ich schon sehe, dass einer 3x auf den Bildschirm tippen muss, bevor das Display überhaupt reagiert, dann vergeht mir die Lust. Und das soll man dann während der Fahrt bedienen?! Und inzwischen kommt ja wirklich jeder Neuwagen mit diesem Kram. Handy und Tablet im Auto sind verboten (aus gutem Grund), aber dann wird dieser ganze Touchkram verbaut. Ich kapier's nicht.
ich hab einen kann das nicht bestätigen dass der Touch nicht funkt ausserdem sind die viel
en normalen Tasten auch noch da..
Der Bildschirm und die Reaktionszeit sind bei unserem viel besser. habe vorher einen ID3 gefahren, x-mal schlechter. Infotainment bei VW nicht akzeptabel für den Preis.
@@hintereckerpauli ich auch nicht, bin sehr zufrieden
Macht bei mir auch keine Probleme.
Ist mein Pendler Auto. 60 km am Tag. Im Sommer kom ich mit einer Akku Ladung durch die Woche.
schau mal, beim tesla wird das zum exzess. ddie wwichtigsten funktionen kannst du während der fahrt blind mit den tasten und knöpfen bedienen, also lautsrärke, sender einstellen, fahrmodus, klimaanlage, sitzheizung etv, blinker und wischer sowieso. das navi geht auf zuruf "hey fiast"
das armaturenbrett ist sehr clean und zurückgenommen.
es ist auch nicht ratsam bei 130 den blick von der straße nehmen zu müssen, und dann mit dem schwankenden zeigefinger eine kachel zu suchen. das ist aber auch nicht dre zweck, denn all das ist für das fahen meist nicht wichtig, das kann und sollte man im stillstand machen. ich finde das ist im fiat perfekt gelöst.
ich weiß jetzt nicht, ob der monitor drucksensitiv oder kapazitiv arbeitet, mein kleiner kommt erst noch. es kann dann durchaus sein dass er vielleiicht auf DEINE speziellen hauteigenschaften schlechter reagiert. vielleicht kann jemand meehr dazu sagen
Danke, für den tollen Bericht, wie immer. Wäre der Wagen auch was für Singles die nur mal drei Kisten Cola holen (maximal)? Es müssten nur die Preise jetzt an den Verbrennern angepasst werden
Das schaffst du auch mit nem Fiat Seicento. Angesichts der Inflation, Markt und Firmenpolitik der Hersteller wirst du zwar die Preise angepasst sehen, aber wenn nur nach oben.
Halten bei Hecktrieblern die Manschetten für die Antriebswellen nicht auch länger?
Denn die haben ja keine großartigen Bewegungen an der Hinterachse, zumindest deutlich weniger als vorne. War so mal mein Gedanke, keine Ahnung, ob das jemand bestätigen kann. ^^
war früher mal ein problem. heute gibt es isokinetische gelenke. aber wenn man dioe flsch behhandelt kriegt man auch ddie klein, zb vollgas bei eingeschlagenen rädern. immer langsam, ud wenn der lenker gerade stht kannst du "gas geben"
Danke für das Video... Aber was ist denn nun mit dem eUP! im Supertest?
Bitte fahrt auch immer wieder den 18m Slalom
Kann der auch an normalen Steckdosen geladen werden?
Mein 500 c La Prima in Nero hole ich morgen ab! Ich freue mich 🇨🇭😍
Oare va fi scoasa pe piata si o varianta hybrida asa cum au facut cu Fiat 600?
Eine frage
Sind die 30 k mit oder ohne Förderung?
Die sind ohne Förderung. Knapp über 20K ist er zu bekommen.
Nach einem Auffahrunfall kommt man hinten nicht mehr raus, oder?
Ich den Fiat 500 electro durchaus interessant.
Aber bei preisen, die erst bei 30.000€ starten, wird sich den kaum einer leisten können.
Also der Icon mit den wichtigsten Paketen kostet netto € 24000. Dafür bekommst du ein Auto das gut funktioniert mit einem ordentlichen Ausstattung das flott fährt und eine akzeptable Reichweite hat. Es kann nicht alles. Auf 3 Meter 60 kannst du kein Auto für 5 Personen bauen und mit einem 42 kW Akku kommst du keine 500 km weit das zauberwort ist "Kompromiss*
Der Fiat 500e ist im April 22 das eAuto mit den meisten Zulassungen in Deutschland gewesen.
Eines der wenigen Elektroautos, welches aufgrund seines Preises noch für normale Arbeitnehmer für einen Kauf infrage käme. Wie jedoch auch in diesem Video gesagt, ist es nicht unbedingt die richtige Wahl, wenn es das einzige verfügbare Fahrzeug sein wird, weil das Einsatzspektrum nun mal doch recht stark begrenzt ist. Ansonsten hat FIAT mit diesem Fahrzeug sehr vieles richtig gemacht, denn es sieht sowohl innen als auch außen hübsch aus, hat brauchbare Fahrleistungen und bietet scheinbar vernünftige Qualität. Ich persönlich bräuchte jetzt noch mal mehr Vergleichstests, denn auch der ZOE von RENAULT fährt wohl in diesem Segment und erscheint mir interessant. Allerdings habe ich in Bezug auf dieses Auto wahrgenommen, dass es im Crashtest nicht überzeugen konnte, was wiederum ein No Go wäre.
Tatsächlich ist die ZOE im Segment der Kleinwagen, gemeinsam mit MINI SE, Corsa-e und Peugeot e208. Der Fiat 500e fährt eine Wagenklasse tiefer im Segment der Kleinstwagen, wo es aktuell keinen Vergleich mehr gibt. Dazu gehörte der Smart fourfour (Ende 2021 eingestellt) und der VW e-up, der gelegentlich immer mal wieder angeboten wird aber wegen hoher Nachfrage immer wieder schnell ausverkauft ist.
siehst du:für uns passst es . wir sind ein älteres ehepaar, 60+/70+, die kinder sind aus dem haus, wir machen keine längeren urlaubsfahrten mehr (unser BMW war ein toller reisewagen), wir brauchen weder platz auf der rückbank, noch einen riesenkofferraum, für die einkäufe reichts, wir können zuhause günstig nachtstrom für 20 cent laden, und 400 km stadtreichweite sind mehr als genug, betriebs- und unterhaltskosten sind unschlagbar, was den höheren preis wieder wett macht.
fazit: es ist kein auto für jedermann, ein auto muss passen, und unser kleiner passt. mal ganz abgesehen davon dass er auch hübsch ist 🙂
Wir lieben unseren Fiat 500 Cabrio, aber würden ihn NIEMALS wieder kaufen!!! Jährlicher Service kostet 250 Euro (dabei wir so gut wie nichts gemacht), die Software und vor allem App ist furchtbar und nach einem Jahr müsste man dafür 120 Euro im Jahr zahlen. Man kann nicht mal das Cabriodach per App schließen und auch das Laden nicht beenden. Auch kann man kein Ladelimit einstellen. Und auch der Verbrauch ist mit 14 kWh pro 100 km im Schnitt zu hoch (keine Autobahn, hauptsächlich Stadt und Landstraße, selten um 90 km/h. Für 25000 Euro (28000 Euro fürs Cabrio) für die La Prima-Ausstattung wäre okay, aber über 40T Euro ist einfach nicht gerechtfertigt. Ach ja, noch was: Der Autopilot schaltet ohne akkustische Warnung einfach ab, sobald keine Seitenmarkierung mehr da ist. Auf einer kurvigen Landstraße echt gefährlich!
Meine Frau und ich haben einen Tesla Model 3 Performance und ein Model 3 Base Performance, den einen werden wir gegen einen Fiat 500 Cabrio tauschen. Freue mich schon sehr auf diverse Südtirolreisen, von München bis zum Brenner komme ich, da machen wir eh immer Pause und die letzten 130 km nach Meran gehts eh nur bergab. So klein ist der übrigens gar nicht. Sind damit zu dritt auch schon 10 Tage in den Urlaub gefahren. Wird halt der zweite Rücksitz vollgeladen.
Verbrauch nach 19870km, ohne jede Sekunde an Stromsparen zu denken 19,3kWh/100km. Spurhalte-Assistent nicht deaktivierbar. Kann auf einer Allee mit Sonne Schatten Wechsel dazu führen, dass man in den Gegenverkehr gelenkt wird.
Als Single würde das Auto schon gut funktionieren denke ich. Als Familie fände ich den als Zweitwagen super interessant.
Von den Specs her definitiv besser als mein e-up, wobei ich die geringe Reichweite nicht verstehe (der up hat 32kWh nutzbar und macht locker 250km und mehr)… Allerdings mag ich die Maße vom up lieber, der Fiat wäre mir zu klein.
Man vertut sich leicht, jetzt mit der neuen Plattform ist der Fiat 500e ist in allen Außenabmessungen größer als ein VW Up. 4 cm breiter und 4 cm höher und sogar 3 cm länger. Aber aufgrund des kugeligen Designs innen mit weniger nutzbaren Raum, wobei vorne Sitzende mittlerweile über viel Platz verfügen.
Die im Test angegebene Reichweite von 190 km bezieht sich auf die kl. Batterie. Mit der großen sind es 320 km
Der e-up ist definitiv das praktischere Fahrzeug in dieser Klasse. Nachdem der Smart fourfour nun weg ist, bleibt nur noch die Entscheidung zwischen dem 500e und temporär nach Verfügbarkeit der e-up. Ist der aber wirklich so viel größer? Praktischer mit seinen 4 Türen ist er aber wer schön/stylisch sein will muss eben leiden ;) Für uns ist der 3+1 ein guter Kompromiss. Reichweite bei frühlingshaften Temperaturen haben wir ca. 280 km im Durchschnitt vollbeladen (2 Erwachsene und 2 Kinder) bei einer Menge Fahrspaß und Ampelstarts. Ausschließlich Autobahn bei 130 km/h inkl. Gepäck sind locker 170 km und mit etwas Nervenkitzel auch 180-190 km drin (Dann blinkt aber auch schon die Schildkröte). Ich habe es mal testweise mit einer sehr sparsamen Fahrweise in der City probiert und dann schaffe ich auch tatsächlich mehr als der WLTP von 320 km.
@@MrNadelstreifen guck dir den "arsch" des 500e an und stelle den e.up daneben. der fiat hat charme und (italienische) eleganz. der e-up ist ein audrucksloser würfel hauptkonstruktionswerkzeug ist wohl das lineal, stilistisch eine katastrophe.
innen dasselbe. schau dir das armaturenvbrett des fiat an, dieser schwung, diese reduzierte und trotzdem nicht karge optik. und vor allem: fiat hat es geschafft eine stilistische ikone in die digitale e-welt zu überführen, ohne peinlich zu sein man sieht zitate bis ins detail, zb die geschwungene ladeschale oder die runde form des tachos, beides aus dem ß57er ahn. und was kaum eine bemerkt, ist die knuffigkeit durch die proportionen des kindchenschemas, deshalb sind uns zb hummeln sympathischer als wespen, das gleiche gilt für hamster und ratten, obwohl beide paare vertreter einen anderen tierart sind. das ruft gattungsübergreifend einen schutzreflex hervor, sogar für gegenstände. deshalb bevorzugen viele menschen instinktiv den 500e, und, wen wunderts, besonders die frauen springen darauf an. (meine zb....)
@@friederich66 auf jeden Fall. Ich sprach ja auch nur davon, dass der e-up praktischer ist mit seiner Kastenform und 4 Türen. Aber wie geschnitten Brot geht auch der weg. Wer einen verlässlichen fahrbaren Untersatz ohne Schnickschnack möchte, ist gut aufgehoben. Nicht jeder ist bereit, so wie ich und andere, 12.000 Euro mehr für Style und Extras auszugeben.
@@MrNadelstreifen ich befinde mich , ohne anzugeben, in der komfortablen situation das der prreis zweitrangig ist, infact war es,, wie könnte es anders sein, die idee meiner gattin. und ich muss zugeben, ich bin absolut hingerissen von dem kleinen. ich verliere meine rationalität, das ist wie bei eine schönen frau 🙂 , wenn es dich erst mal gepackt hat....
Super-süss! 💘
Ich bin den 500 Verbrenner als Ersatzwagen gefahren. Habe erst gedacht boah ist der winzig aber für Stadt-Land echt gut. Verbrauch ist ein bisschen meh für die Leistung, mein i20 Mildhybrid braucht da schon weniger und hat mehr PS und ist größer.
Der Preis ist aber zu arg für so einen Zwerg vor allem jetzt wo es keine Zuschüsse mehr gibt. Meiner hat neu maximal soviel gekostet wie der Basispreis vom 500e. Ist schon ne Nummer besser. Es gibt Leasingangebote von 99-159€, geht eigentlich aber das sind nur Basismodelle.
Bloch ist der beste!! Objektiv und fair
Super Auto, das auch für mittellange Strecken taugt. Alles Top bis auf die grausame Handysoftware (vieles funktioniert einfach nicht) und einige Macken in der Autosoftware.
Das könnte Fiat nachbessern, es scheint sich allerdings nur wenig bis gar nichts zu bewegen.
So ein Elektromotor passt doch perfekt zum Fiat 500 :)
Einfach ein superhübsches Stadtauto. Langstrecke mit 42kWh dürfte eher schwierig sein, aber die meisten machen das doch eh nur selten. Ich finde es einfach ein richtig tolles Stadtauto. Mit Verdeck nochmal mehr.Aber warum kein kleiner Frunk, Platz scheint doch da zu sein? Gibt es da eigentlich eine Aftermarket-Lösung?
220 EUR!
ich habe meeinen ändler beauftragt ihn zu be3stellen u d vor auslieferung einzubauen, platz ist ausreichend. schade dass fiat das nicht serienmäßig verbaut oder zumindest als ausstattung anbietet. ich denke bei DEM preis sollte das serie sein
Alternative #HondaE :-) Gruß aus dem Honda Lager
Tolles Auto.
Bekommt man bei Fiat tatsächlich keine Prospekte in Papierform?
Ich bleib bei meinem I3 aber ist schon süß die Kugel
bin auch mal den i3 gefahren, die dritte Türe hat mich gestört, deshalb nun den 500e mit zwei respektive drei Türen inkl. Hecklappe.
Naja Alex, so richtig beschäftigt hast du dich aber nicht mit dem 500e😄
Bissle größerer Akku wäre nicht schlecht, 50/60 kw braucht man schon
Ich finde das Auto 🚗 wirklich sehr hübsch 😊 aber der Preis für so ein kleines Auto ist schon sehr happig
Vorführwagen kaufen, haben wir auch gemacht. Halbjährig mit 5000Km mit Zusatzoptionen wie Galsdach usw. 27000.00 CHF
Elektroauto kaufen würde ich aktuell eh nicht empfehlen. Dafür sind die technischen Fortschritte einfach zu schnell und in 3-4 Jahren könntest du ein Auto haben, was technisch sehr veraltet ist. Im Leasing gibt es den aber schon teilweise ab 99€ monatlich. Wir haben ihn als 3+1 Icon-Ausstattung (2021er Modell) inkl. der kompletten Aufpreisliste ohne Glasdach für 37.000€. Abzüglich Prämie von 9000€ (Deutschland) kostet er uns im Privat-Leasing direkt von Fiat jetzt knapp über 200€ bei 30k Kilometer Fahrleistung für 4 Jahre.
@@MrNadelstreifen dann darfst du nach deiner logik auch keinen neuen pc kaufen, denn der ist in einem ja auch besser oder billiger, oder beeides.dasselbe gilt für alle geräte, sei es ein fernseher, ein handy, eine camera oder eben auich.... ein auto, man nennt das "fortschritt"
momentan ärgern sich zum beispiel viele tesla käufer, denn die wurden plötzlich um einige 1000 $ billiger. ich freue mich dagegen weil kurz nach meinem kauf der preis um 1000 euro angehoben wurde ud ich ihn noch für den alten preis gekauft habe. das ding geht eben weg wie geschnitten brot, und da langt fiat eben zu.
@@friederich66 der Vergleich hinkt ein bisschen, da der Wertverlust bei denen von dir genannten Geräten nicht so gravierend ist, vor allem nicht durch solche gravierenden technischen Fortschritte in kurzer Zeit. Die Zeiten sind bei Handy, TV & Co aktuell nicht (mehr) vorhanden. Sind ja nicht mehr die 90er/2000er. Wenn du dir heute aber z.B. ein hochwertiges TV Gerät für >5000€ kaufst und in 4 Jahren dafür nur noch 500€ bekommst, dann ist der Wertverlust zwar extrem aber deinem Geldbeutel tut es nicht ganz so weh. Wenn du aber ein Auto für >35.000€ kaufst und in 4 Jahren es keiner haben möchte, da der technische Fortschritt so schnell ging, dass du dann ein neuwertiges Fahrzeug zum Preis deines dann Gebrauchten bekommst, tut das eventuell mehr weh. Grundsätzlich kann ja jeder machen was er will. War ja nur ein gut gemeinter Tipp.
Wir haben einen als Cabrio sind gut zufrieden 😁
Für jemanden in der Stadt vollkommen in Ordnung, gerade was Parkplatz, Wenden und Reichweite angeht, auch für einen nicht allzu großen Wocheneinkauf reicht der Kofferraum aus. Ich habe mir den Kleinen auch angeschaut als Zweitwagen und getestet, habe mich aber letztendlich für einen Corsa-e entschieden. Warum? Mein Fahrprofil entspricht nicht dem, wo sich der 500e zu Hause fühlt. Ich habe relativ ausgeglichenes Stadt/Land/Autobahnprofil als Arbeitsweg, weswegen der Corsa mit realistischen knapp 100km Reichweite einfach mehr Sicherheit gibt (nur 1-2x die Woche Laden statt 2-3x beim Fiat). Dann hat der Corsa-e einen größeren Kofferraum, welchen ich auch oft nutze um meine Arbeitssachen zu verstauen (oder eben 2 Einkaufskisten). Und letztendlich der Preis: 31k für den Flitzer ist schon happig. Habe meinen Corsa (Elegance Variante) ordentlich mit Zusätzen ausgestattet und bin bei knapp 33k (u.A. Matrix Licht, fast alle Fahrassistenten und dem 11kW Lader, der ja dummerweise knapp 1200€ extra kostet -.-). Hätte der Fiat 26k gekostet, wäre das wesentlich akzeptabler, vor allem da ja derzeit noch die 9000€ Förderung abgezogen wird.
Aber in einer Disziplin ist der 500e dem Corsa E überlegen; die Sitzposition für Fahrer mit langen Beinen ist im 500 deutlich angenehmer.
@@oldtimerfan5767 Ja, das stimmt. War für mich zum Glück nicht von Bedeutung bei 1,73 :D
Was der 500e auch besser kann ist Rundumsicht. Beim Corsa hast du diese fette C Säule, die gefühlt von Nepal bis Timbuktu reicht. Beim 500e ist die bei weitem nicht so heftig
du hasst alles richtig gemacht. ein auto ist wie ein paaar schuhe; sie sollten passen. ud wenn der 500e nicht passt dann ist das eben so....
Geiler Bock, schöner Test
Nettes kleines Elektroauto zu ainem akzeptablen Preis und mit brauchbaren Werten.
Die Assitenzsysteme nerven unendlich. In einer langgezogen Kurve einer Wohnstrasse schellte plötzlich der Abstands-/Kollisionswarner im 500e - der hatte auf die Bäume am Fahrbahnrand reagiert. Als Fahrer ist man sekundenlang irritiert und verschreckt - und findet das Auto sch*****.
Warum kommt keiner der verfügbaren Kleinstwagen an die Reichweiten der, nicht mehr verfügbaren, VW-Brüder (Skoda Citygo, Seat Me, VW E-UP) ran. Die VW-Brüder sind nicht nur als Stadtauto sondern auch für Pendler interessant, die auch im Winter pendeln müssen. So lange Laden am Arbeitsplatz nicht der Standard ist, brauchen wir als Landbewohner Autos, die auch im Winter zum Pendeln geeignet sind.
VW will den Up bis 2025 bauen!
@@josefv-y8mDas ist nur eine Aussage von Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann. Ob und wann er jemals wieder bestellbar sein wird, hat sie nicht gesagt. Die Liste der bestellten e-UPs und Brüder muss irre lang sein.
Die Frage war, warum die anderen Hersteller die Reichweite bei den Kleinstwagen nicht hin kriegen.
Bin ihn im Carsharing gefahren, fand ihn wirklich gut, klar die Materialien sind teils billig. Was mich aber wirklich gestört hat war, dass die Lenkung vom Gefühl her sehr synthetisch ist.
Jetzt 13000km und keine Probleme. Um jeden Tag auf die Arbeit 25km eine Strecke zu pendeln ,das perfekte Auto.
Zur Not gehen auch 4 Personen wenn 2 mit kurzen Beinen dabei sind🤣
Top, weil auf Beifahrersitz Isofix verbaut ist!
42KW da hätte ich mehr Reichweite vermutet. Edit: Wird anderswo auch mit um die 300KM angegeben
Also wir habe unseren kleinen schwarzen seit Juli 2021 und sind im Großen und Ganzen zufrieden. Es ist ein reiner Zweitwagen für meine Frau zur Fahrt zur Arbeit und zurück und dafür top. Wobei … sie hatte vorher einen Mini (Verbrennet) und im Nachhinein hätten wir doch lieber den Elektro Mini nehmen sollen. Aber für‘s erste E-Auto sind wir sehr zufrieden.
Wir sind vom Mini SE zum 500e gewechselt. Abgesehen vom Fahrwerk, wo der Mini SE unschlagbar ist, hat er keine Vorteile…okay, etwas mehr Platz auf der Rücksitzbank. Aber der Mini ist eben auch ein Kleinwagen und der 500e ein Kleinstwagen. Aber selbst nach dem letzten Facelift des SE (wir hatten noch das 2019er Modell) ist der technisch eben schon ein „altes“ Auto. Es fehlt schlicht an vielen Assistenzsystemen, die on-Board Software ist gruselig (alt) und Akku/Ladeleistung ist eben auch schon bei Markteinführungen des SE veraltet gewesen. Ist eben die Technik aus dem i3, wo das mal vor mehreren Jahren noch fortschrittlich war. Der Mini SE ist für mich optisch immer noch ein cooles Auto und wenn ich könnte, hätte ich wohl beides. Immerhin ist der SE aber inzwischen tatsächlich erheblich günstiger als der 500e. Die Preise sind zwar ungefährlich gleich aber zumindest bei uns „subventioniert“ MINI seine SE erheblich (bis zu 5000€ extra), während Fiat ausschließlich Listenpreis nimmt. Aber das mag regional unterschiedlich sein.
Sympathischer Bericht! Wir fahren unseren 500e Icon Cabrio jetzt seit gut einem Jahr und sind nach gut 9.000 elektrischen Kilometern rundum begeistert. Just war die erste Inspektion - knapp 100 Euro inkl. Leihwagen: 500er Verbrenner/mild-Hybrid. Danach wusste ich, als ich wieder nach Hause summte mit offenem Dach bei Sonnenschein dass wir genau das richtige Auto gekauft haben 😁 Forza Luigi elettra!!
Wie viel € hat die 1.Inspektion denn gekostet?
@@jojowe1191 Moin und danke für den Hinweis - da war ein Flüchtigkeitsfehler: es waren knapp 100 € und nicht 100 km, hab ich gerade korrigiert. Tatsächlich liegt die Werkstatt etwa 15 km entfernt, so dass mir die 30 Verbrenner-km vollauf reichten um mich wie Bolle wieder auf ‚e‘ zu freuen!
@@hapewe6052 Danke dir. Das ist doch wirklich ein fairer Preis
@@jojowe1191 stimmt: es gibt halt eben auch nichts zu ‚wechseln‘ wie Öl/Ölfilter & Co. Alle zwei Jahre kommt dann der Pollenfilter und Bremsflüssigkeit dran. Elektro ist auch bei den Folgekosten eine Überlegung wert. Bleibt nur als ‚blackbox‘ die Frage, wie lange die Akkus wirklich durchhalten.
@@hapewe6052 Ja das stimmt, eigentlich gibt's nicht viel dran zu tun beim Service. Habe allerdings schon ganz andere Preise gehört. Mal schauen, haben einen zum Leasing bestellt und 1 Service muss ich in der Zeit selbst machen/lassen.
Super Auto😘👍 ich würde mir mehr Reichweite (mind gesicherte 350km) wünschen
das schafft er !
Warum sagt man nicht einfach mal wie groß man ist nachdem man sich reinsetzt... Stattdessen dummer Spruch das die Matschbirne platz hat ...