Selamlar, rica ederim faydası olduysa ne mutlu. Evet balatanın bittiği en net et kalınlığından anlaşılır. Arkasındaki metal plaka diske ne kadar yakınsa bitmesine o kadar az kalmıştır. İkincil olarak hidrolik sıvısının haznedeki durumu da eğer ekleme yapılmadıysa(ki yeni balata takıldığında seviyesi yükseleceği için eklenmemelidir), balatanızın ne kadar kaldığını anlamaya yardımcı olabilir. Hidrolik sıvısı fren sisteminizin çalışmasını sağlayan ve sıvıların sıkıştırılmazlığı ilkesiyle, fren manetine veya pedalına uyguladığınız gücü önce kaliperinize, oradan da kaliper pistonları yardımıyla fren balatalarınıza iletir. Böylece balatalarınız diskinizi sıkıştırmaya başlar. Fren sıvıları, içlerine nem çekmeye meyillidir. Bu da zaman geçtikçe kaynama noktasını düşürür. Siz fren yaptıkça sürtünmeden dolayı sırasıyla, diskiniz ve balatanız, sonrasında da hidrolik sıvınız ısınmaya başlar. Kaynama noktasına eriştiğinizde ise freniniz kararsız veya hissiz hale gelir. Dot3 için kaynama noktası 205, dot4 fren sıvısı için 230 derece. Nem almaya meyilli olan bu sıvılar sadece %3.5 oranında nemlense bile kaynama dereceleri dot3 için 205’ten 140’a, dot4 için 230’dan 155 dereceye düşer. Bu sebepten size tavsiyem fren sıvılarınızı her sene değiştirmeniz. Uzun süre değişmediğinde fren performansınızda ciddi kayıplar yaşayabilirsiniz. Genelde tamirciler bunu yapmak istemeyebilirler ama ısrarcı olun. Ve değişim yapılırken sadece hazne değil hortum ve kaliper içerisinde kalan da akıtılmalı. Diske gelecek olursak, tükendiğini anlamak için, balatanın bastığı parlak kısımda içten dışa doğru tırnağınızı gezdirin. Eğer en dışa geldiğinizde tırnağınız takılıyorsa incelmiş demektir. Değişmeniz iyi olur. Çizik konusu da yine tırnağınıza takılıyorsa, derin çizikler var demektir. Bunun en büyük sebebi de ya bitik balatayla kullanmak ya da kalitesiz balatalar (balatanın fren sırasında parçalanması). Eğer çizikler derinse yeni takılan balatalarınızın alışması uzun sürecektir. Çok derin olduğunu düşünüyorsanız da değiştirmenizi tavsiye ederim.
Harika anlatım. Detaya önem veren insanlar 100 sıfır önde benim için.
Motordaki tüm aksam ona davranış
biçminiz bütün tüm detaylar birbirini tamamlıyor. Bunu çok güzel vurguluyor bu video.Harikaa
🤙
yardımcı oldu teşekkürler !
Eline sağlık harika video 😊
Emre eline sağlık. Güzel bir video olmuş👍👍
🤙
Çok açıklayıcı bir video olmuş, ellerinize sağlık 👏
🤙
Teşekkürler.Sayende balata bilgimz oldu. Yanlış anlamadıysam baltanın bittiğini et kalınlığı ve hidrolik sıvısının azalmasındsn anlıyoruz dedin. birde hidrolik sıvısı nedir.Neişe yarar. + diskin bittiğini nassıl anlrız. Tamirciler çizik deyip değiştermeye çalışıyorlarr.Bir diğeri normal diyor kafa karışıklığı yaşıyoz.
Selamlar, rica ederim faydası olduysa ne mutlu. Evet balatanın bittiği en net et kalınlığından anlaşılır. Arkasındaki metal plaka diske ne kadar yakınsa bitmesine o kadar az kalmıştır. İkincil olarak hidrolik sıvısının haznedeki durumu da eğer ekleme yapılmadıysa(ki yeni balata takıldığında seviyesi yükseleceği için eklenmemelidir), balatanızın ne kadar kaldığını anlamaya yardımcı olabilir.
Hidrolik sıvısı fren sisteminizin çalışmasını sağlayan ve sıvıların sıkıştırılmazlığı ilkesiyle, fren manetine veya pedalına uyguladığınız gücü önce kaliperinize, oradan da kaliper pistonları yardımıyla fren balatalarınıza iletir. Böylece balatalarınız diskinizi sıkıştırmaya başlar. Fren sıvıları, içlerine nem çekmeye meyillidir. Bu da zaman geçtikçe kaynama noktasını düşürür. Siz fren yaptıkça sürtünmeden dolayı sırasıyla, diskiniz ve balatanız, sonrasında da hidrolik sıvınız ısınmaya başlar. Kaynama noktasına eriştiğinizde ise freniniz kararsız veya hissiz hale gelir. Dot3 için kaynama noktası 205, dot4 fren sıvısı için 230 derece. Nem almaya meyilli olan bu sıvılar sadece %3.5 oranında nemlense bile kaynama dereceleri dot3 için 205’ten 140’a, dot4 için 230’dan 155 dereceye düşer. Bu sebepten size tavsiyem fren sıvılarınızı her sene değiştirmeniz. Uzun süre değişmediğinde fren performansınızda ciddi kayıplar yaşayabilirsiniz. Genelde tamirciler bunu yapmak istemeyebilirler ama ısrarcı olun. Ve değişim yapılırken sadece hazne değil hortum ve kaliper içerisinde kalan da akıtılmalı.
Diske gelecek olursak, tükendiğini anlamak için, balatanın bastığı parlak kısımda içten dışa doğru tırnağınızı gezdirin. Eğer en dışa geldiğinizde tırnağınız takılıyorsa incelmiş demektir. Değişmeniz iyi olur. Çizik konusu da yine tırnağınıza takılıyorsa, derin çizikler var demektir. Bunun en büyük sebebi de ya bitik balatayla kullanmak ya da kalitesiz balatalar (balatanın fren sırasında parçalanması). Eğer çizikler derinse yeni takılan balatalarınızın alışması uzun sürecektir. Çok derin olduğunu düşünüyorsanız da değiştirmenizi tavsiye ederim.