Я лет 9 назад тож начинал под 85 поршни цпг урала переделывать.85 поршни торцевал(днище толстое слишком)а гильзу брал москвичевскую(82мм) проточив ее снаружи под запресовку в днепровский цилиндр,и внутри под 85 поршень.на мой взгляд так дешевле получается чем покупать болванку.
УЗАМ-3318 маркировка москвичевского двигателя объемом 1.8.на нем то и стоят 85 поршни.еще есть двухлитровый двиг москвичевский там 88 поршни стоят.эти двигатели толи на ралли выпускали толи на каблучки ставили точно не знаю.А гильзу под 85 поршень брал со стандартного мотора москвича(1.5),там стенка толстая.
Евгений здравствуйте у меня на рисовалось пару вопросов. С вашего позволения задам. Все мы прекрасно знаем, что москвичи, это копия мотора BMW, но качество не совсем то . Если делать такой крутой мотор не лучше бы было купить что-то по качественнее? не поймите не правильно, это чисто интерес. но я бы на вашем месте закал японские цилиндры со спец покрытием и поршня легкосплавные с хромированными поршневыми кольцами, они и короче и легче+ качество деталей. а отверстия под палец можно либо расточить, либо завтулить в колен вале. я узнавал, по деаметру подошли бы ремонтные от митсубиши лансер, или 3000. Я не имею ничего против вашей проделанной работы, это чисто интерес.
Можно сделать на Днепр!Я сделал только поршня на 82мм,а на 85мм стенка цилиндра тонковата,у меня возникают сомнения!Если интересно видео на моем канале!
время твое конечно но зачем делать то что заведомо не выйдет там все слабое начиная с картера и далее по списку кстати это давно и многократно проверено сов кроссменами на которых ссылаешься с 650 кубов снимали 56 сил на стенде но на долго не хватало капиталки замучают сезон движок не пройдет если нормально открывать с этим заводом вообще вязаться нельзя делают из чего попало что нашли то поставили особливо литье я эту публику лично знавал-- проф непригодны делай все сам картер колено а головки Днепровские-выдержат больше 7500 об * мин я думаю не снимешь поршень (кованый или литой????) прогорит -поливать маслом изнутри нужно и маслорадиатор ставить если драйв есть -делай уж нормально а то че бмв R 75 1930 годов повторять lделай что -то новое а там есть интересный вариант удачи
Ну что бы лить свои картера колено делать и т.д. нужны спонсоры а не деньги из своего кармана. Так что все будет как будет да и все эти затеи лично для эксперимента и не более.
Кого бесит болтовня в подобных видео, где итак наглядно все видно ставим ЛАЙК! если отмазка в виде того, что другие могут не понять., то другим можно объяснять в процессе изготовления.., (и даже нужно именно так объяснять) а что касается совсем других., то им можно не пояснять - все равно не поймут....
Привет, Евгений. Спасибо за подробный видос. Я тоже в своей мастерской кастомайзю всякие мотыки и машины. Собираюсь сделать кое что похожее. Скажи с каким натягом ставятся гильзы в рубашки) спасибо!
Гильза сделана из чугуна, заготовка для гильз была куплена в магазинах авто запчастей в виде балванки толсто стенной для изготовления гильзы любого размера и диаметра
Ну и сколько кабыл мотор выдавал,как я понял ты взял мотор Урал,коленвала к750 , цпг и головки Днепр,раньше так при СССР тюнинговали ураловские моторы,я и сам так делал,но бензин жрёт литров15 на 100км,это если ненавсе жарить
В контакте группа так и называется практика двс, там можно в админах и так найти меня в группе и написать личное сообщение ссылка есть на моем канале в верху под значком контакта или в других видео роликах в подписи
да как бы это никого волновать из вас не должно. ибо это мое время, мои деньги и тропы советских кроссменов. а они ездили на разной хреновне и ездили!!!
если действительно диаметр получился 85 мм - то по формуле объёма цилиндра, если сложить оба -то объём двигателя получается 840 см3. и того против стоковых 650 = +190 кубиков. Не мало! если расточить жиклёры и поставить переплюйку - я думаю в селе твоему моту равных не будет)))
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Интересно, интересно увидеть финиш сборки и работу двигателя. Жду продолжение.
Уже не будет
@@KarpovEvgeni Ти мене вбив,такими словами.Шкода.
Все тоже самое но по русски
@@KarpovEvgeni что случилось с проектом? Очень хотелось увидеть работу двигателя
Здорово!!! Молодец парень!
привет, брат-опозитчик)
жду видео уже собраного урала с этими "чудо-цилиндрами" =))
Оппозитчику привет! Любо-дорого смотреть ) Побольше бы такого видео ) Подпись
Так ты его собрал нет? Когда продолжение то будет?
Я лет 9 назад тож начинал под 85 поршни цпг урала переделывать.85 поршни торцевал(днище толстое слишком)а гильзу брал москвичевскую(82мм) проточив ее снаружи под запресовку в днепровский цилиндр,и внутри под 85 поршень.на мой взгляд так дешевле получается чем покупать болванку.
да какой размер? 85 мм у москвича нет. от какого москвича то?
УЗАМ-3318 маркировка москвичевского двигателя объемом 1.8.на нем то и стоят 85 поршни.еще есть двухлитровый двиг москвичевский там 88 поршни стоят.эти двигатели толи на ралли выпускали толи на каблучки ставили точно не знаю.А гильзу под 85 поршень брал со стандартного мотора москвича(1.5),там стенка толстая.
S LiP S //
Привет
Вот тоже решил попробовать переделать под 85 поршня москвича .
Какие именно вы брали поршня 3318 под 92 бенз или 3317?
@@ИгорьТихий-д2ы есть и 88мм для москвича если что
Если брать днепровскую рубашку то её можно проточить на 92мм не больше,поршня 85мм и того стенка цилиндра выходит 3.5мм не моловата для воздушника?
Евгений здравствуйте у меня на рисовалось пару вопросов. С вашего позволения задам. Все мы прекрасно знаем, что москвичи, это копия мотора BMW, но качество не совсем то . Если делать такой крутой мотор не лучше бы было купить что-то по качественнее? не поймите не правильно, это чисто интерес. но я бы на вашем месте закал японские цилиндры со спец покрытием и поршня легкосплавные с хромированными поршневыми кольцами, они и короче и легче+ качество деталей. а отверстия под палец можно либо расточить, либо завтулить в колен вале. я узнавал, по деаметру подошли бы ремонтные от митсубиши лансер, или 3000. Я не имею ничего против вашей проделанной работы, это чисто интерес.
Добрый день. Сколько стоит такая переделка у вас?
сколько натяг для заприсовки гильз делал??
Жень, а где ты находишься? Нужна расточка/хонинговка цилиндра (гильзы)
ну как на ходу ?.классная работа сделана
Жэка Молодца ! От какого мозгвича поршни , и от чего брал гильзу ?
А ураловский цилиндр можно увеличить, и до скольки?
Вибрации второго порядка гарантированы , сломаное колено и прогар выпускного клапана будут
Уже без разницы оно где то на просторах вселенной
Вопрос, почему нельзя было выпресовать старую гильзу, предварительно нагрев ал. рубашку, а пришлось именно ее вырезать?
+Хома Брут посмотри внемательно видео при росточке видно днепровские гильзы влиты в алюминий
Привет цена расточки ураловских целиндров?
Что за покрытие такое?Что за технология?
Купить бы такой движок.
Женя а как заказать у вас всю эту приблуду?Где сами находитесь?
пишите на почту обговорим
просто красава
а где купить эти хоны??
А можно такое сделать на Днепр?
Что ещо потребуется?
Наверное можно главное найти того кто за это возьмется
@@KarpovEvgeni это очень дорого?
Можно сделать на Днепр!Я сделал только поршня на 82мм,а на 85мм стенка цилиндра тонковата,у меня возникают сомнения!Если интересно видео на моем канале!
@@ПавлоСулименко Не особо и дорого только нужен нормальный токарь!У меня вышло переделать цилиндры 650грн.
@@mototema7218 где переделывал цилиндры???
а гильза калитsя?
Сделано хорошо и красиво но поршня для водяного двигателя
У Днепр 16 какой движок, я чет понять не могу
Обычный днепровский мотор 32лс 650кубиков
u mena DELTA V50 49,8cc umenja novaja grupa a taga prabadajet
время твое конечно но зачем делать то что заведомо не выйдет там все слабое
начиная с картера и далее по списку кстати это давно и многократно проверено сов кроссменами на которых ссылаешься с 650 кубов снимали 56 сил на стенде но на долго не хватало
капиталки замучают сезон движок не пройдет если нормально открывать
с этим заводом вообще вязаться нельзя делают из чего попало что нашли
то поставили особливо литье я эту публику лично знавал-- проф непригодны
делай все сам картер колено а головки Днепровские-выдержат
больше 7500 об * мин я думаю не снимешь поршень (кованый или литой????) прогорит -поливать маслом
изнутри нужно и маслорадиатор ставить
если драйв есть -делай уж нормально а то че бмв R 75 1930 годов повторять
lделай что -то новое а там есть интересный вариант
удачи
Ну что бы лить свои картера колено делать и т.д. нужны спонсоры а не деньги из своего кармана. Так что все будет как будет да и все эти затеи лично для эксперимента и не более.
Кого бесит болтовня в подобных видео, где итак наглядно все видно ставим ЛАЙК! если отмазка в виде того, что другие могут не понять., то другим можно объяснять в процессе изготовления.., (и даже нужно именно так объяснять) а что касается совсем других., то им можно не пояснять - все равно не поймут....
И к чему эти слова и буковы?
@@KarpovEvgeni Да потому-что бесят эти предистории, когда люди не за этим пришли...
Не бесись, ты увидел что хотел?
Знаете я удивляюсь тем которые ставили диз лайк что вы за люди он же для нас старается будьте добры пожалуйста
Из....Днепр-КМЗ..делаем...БМВ...уберем.......все агрехи...не до.расчеты..завода....еще надо поработать с распред.валом....кпп.. мостом... проводкой...рамой..и ХОРОШИМИ...колесами...в конце...получится 5т.дол...и масса..потраченного времени...СТОИТ...ли?
Николай Тодоров стоит есле это тебе интересно...
у некоторых людей есть как финансы так и возможности сделать с минимальным вложением денег!
вам спасибо за видео, теперь я узнал что все таки можно тюненговать старичков чем в скором времени и займусь
моё вам уважение.очень грамотно всё сделано.
еще вопрос. после того, как ты вырезал гильзу стандартную из рубахи, какая толщина стенки у рубахи стала?
если сможеш дай номер
Привет, Евгений. Спасибо за подробный видос. Я тоже в своей мастерской кастомайзю всякие мотыки и машины. Собираюсь сделать кое что похожее. Скажи с каким натягом ставятся гильзы в рубашки) спасибо!
Евгений, замечательное видео. Жду продолжения.
В этом году будет продолжение, решаю проблемы и вопросы по коленчатому валу К750 и вариант картера просто нарисовалось пару вариантов
привет женя ти розточить зможеш блоки целиндров к 750
Подскажите пожалуйста где можно такие хонинговальные головки приобрести
Евгений,я ваш кумир)
Благодарствую за видео. Жду следующего видео с нетерпением!)
Ну шо могу сказать,ты гений!)))
Гильза сделана из чугуна, заготовка для гильз была куплена в магазинах авто запчастей в виде балванки толсто стенной для изготовления гильзы любого размера и диаметра
Спасибо за видео!
Ну и сколько кабыл мотор выдавал,как я понял ты взял мотор Урал,коленвала к750 , цпг и головки Днепр,раньше так при СССР тюнинговали ураловские моторы,я и сам так делал,но бензин жрёт литров15 на 100км,это если ненавсе жарить
Евгений как заказать можно такие цилиндры и сколько будут стоить ?
Мощный двигатель получиться, 900 кубов это наверное более 50 л.с.
блин... забыл кое чего... много ли раковин на внутренней поверхности рубахи после вырезания гильз?
если заказать такие цилиндры с поршнями, какая цена будет ответь пожалуйста? у меня мт11
Ждем видео с поршнями...
мастер я таково ешё не видил,тебя на авто ваз такие бы машины делал да и не только!!!
Скажите из чего сделаны гильзы. Это какая-то стандартная деталь?
Как заказать и стоимость ?
Никак
Где голова цилиндр клапан?
а сколько кубактура нынче стала на этих всех переделках?
Да, кстати, сколько весят необработанные поршни космича на 85мм?
Жэка, а где ты взял заготовки под гильзы?
привет напиши ссылку на твою группу в контакте и как вообще с тобой пообщаться по поводу мотоциклов,куда писать?
В контакте группа так и называется практика двс, там можно в админах и так найти меня в группе и написать личное сообщение ссылка есть на моем канале в верху под значком контакта или в других видео роликах в подписи
хорошего продолжения не будет по любому хороший мотор не выйдет
не с того конца работу начал по незнанию жаль времени но лучше чем пить
да как бы это никого волновать из вас не должно. ибо это мое время, мои деньги и тропы советских кроссменов. а они ездили на разной хреновне и ездили!!!
А зачем так полировать? Что бы больше грелся?
Что бы кольца не стерлись быстро
А заказ на такую групу можно з делать?
Это будет очень дорого
@@KarpovEvgeni сколько?
Только работа с материалом станет в 7 за пару
Плюс еще поршни надо купить и расточка
если действительно диаметр получился 85 мм - то по формуле объёма цилиндра, если сложить оба -то объём двигателя получается 840 см3. и того против стоковых 650 = +190 кубиков. Не мало! если расточить жиклёры и поставить переплюйку - я думаю в селе твоему моту равных не будет)))
Математику прогулял??? 771.341см3 получается, то есть +121 см3.
супер!
а цилиндры новые он закаливал?
Игорь Тихановский а зачем с ними что то делать? материал куплен был уже обработанный, и не требовал никаких термо операций
обязательно хонинговать цилиндр?
Андрей Золотухин да
Спс
я так понял, уже не занимаетесь этим?
+Дима Левик почему же пару последних видео сняты с этими цилиндрами
+Евгений Карпов всмысле, под заказ не делаете?
делаю под заказ
@@KarpovEvgeni ты из России?
Александр Драйв да
Ты на связи?
Да вроде
Мото Мастерская Евгения Карпова братела ты на ремонт береш мотор?
Пока нет
Мото Мастерская Евгения Карпова пока ,это на долго?
С карантином я не могу выехать из области