이젠 우리나라가 항공기를 해외에서 들여오는 것 뿐만 아니라 아직은 주로 군용 비율이 높기는 해도 어쨌든 이젠 제조 및 수출도 하는 입장으로 바뀌고 있는 상황에서 이런 항공기 사고를 보다 안전한 항공기 설계를 위한 밑거름으로 삼기 위한 시각으로 바라보는 관점도 필요한 시기가 됐다고 봅니다. 더군다나 kai도 앞으로는 사업 지속성을 유지하기 위해선 군용기 사업만 수주해서는 생존이 어렵고 결국은 민항기 제조까지 안정적으로 넘어가야 할테니 말이죠.
외국 같은 비행기 기장들은 정말 이상하다고 말한다. 수동으로 바뀌를ㅈ내릴 수 있는 비행기인데 왜 안했는가? 역추진기를 작동했는데 왜 역추진이 안됐는가? 플랩날개를 왜 작동 안했는가? 주날개 에어브레이크는 왜 작동 안했는가? 그리고 활주로 끝 콘크리트 구조물은 왜 설치했는가? 마지막 무안공항에 오면서 비행기 항적이 사라진 이유가 뭔가를 묻고 있다. 어떤 사람은 조종사의 치명적 오류 혹은 조종불능의 어떤 상태가 지속됐는지가 의문스럽다고 한다
항공기 문제에 대하여 문제를 다루더라도 근본적인 참사가 일어난 원인을 찾아야하고 항공기가 문제가 있을경우 제난을 최소화할수 있는 인프라 구축문제에 대하여 조사하여 방송하였으면 합니다ㆍ 초기공항 설립시 환경문제에 대한 문제는 없었고 만일 우려점이 있었다면 조처는 어떠했는지?를 분석해야하고 또 국제공항 승격에 따른 무안공항의 제반인프라가 구축이되어 승인했는지? 만일 인프라 문제가 부족할경우 어떻게 보완하여 운항을할 예정이었는지 ? 또 활주로 끝단부의 강화 방호벽이 왜? 설치를 해야했는지? 충돌시 강화 방호벽은 최대의 재단을 부를수 있다는것은 모두가 인지하는 문제입니다ㆍ 이런 근본적인 문제에 접근하여 가장 기초적인 문제를 찾고 조사하여 대책을 세워야만 향후에 재발방지를 할수있고 재난이 나드라도 리스크를 최소화 할수 있다고 봅니다ㆍ 방소에서는 가장 기초적이고 근본적인 문제 ㆍ 보완에 접근하여야만 고급매체가 될수 있다고 봅니다ㆍ 이번사건은 너무나 안타까운 재난입니다ㆍ 모두 슬기롭게 사태를 수습하여 향후는 제발 이런 불상사가 없었어면 합니다ㆍ 사고를 당한분들께 심심한 애도를 표하여 졔생각을 전해봅니다ㆍ
1:07 충돌원본 풀영상 본건가... 100이란 힘으로 충돌할거 70이나 60으로 충돌했어도 개박살 나는건 마찬가지였다... 그냥 비행기 조종석 윗부분부터 계란이 바위에 깨지듯 산산조각이 낫는데.. 그 미친놈의 둔덕이 한치도 밀리지않도록 살인적으로 견고해서. 아마 그냥 박살나는 속도가 달랐을듯
스포일러가 작동안해서 플랩은 안내리는 결정을 한걸지도....속도가 빠른데 플랩만 내려와있으면 동체가 지면을 누르는힘이 작아져서 제동거리가 오히려 늘어날것 같기도 하다. 양쪽엔진 모두 파손이라면 조종간을 기장과 부기장 둘다 힘을 줘서 간신히 조종할상황이 와서 한명이 랜딩기어 수동조작을 못했을 가능성도 있고. 애초에 철새 도래지역에 둘러싸인 공항과 기준에 맞는지? 이상하게 설치된 로컬라이저 언덕 그위에 콘크리트 슬라브.......
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조종사가 왜 그런시도를 안했겠냐? 작동불능이라 못했겠지? 조종사가 바보냐
비행기 ✈
하늘에서날개가 고장남
기계동작 안됨
작동불능이면 착륙은 어떻게 하고 방향은 어떻게 틀엇냐. 일부만 고장난건 엔진이 원인이 아니고 테러로 전선을 끊거나 실수가 있을 가능성도 충분하다. 해외도 새충돌로 랜딩기어가 안내려가는건 잇을수 없는 일이라고한다
활공비행으로 착륙한거지. 안그래도 힘든데 어디서 줏어듣고 아무말잔치하지마라 @@하나박이
@@letsgooska 선회해서 활주로로 조정햇는데 날개는 조상님이 틀어주냐? 뇌가 있으면 생각을해라
유압이 나가서 전부 먹통된거같다
전원이 다 차단되지 읺았나ㆍ그래서 모든 기능이 셧다운 되지 않았나 ㆍ정황상 그런 추정이 듭니다ㆍ
원인은 두가지입니다. 1.철새도래지 공항. 2.활주로 끝에 둔덕 제방
3, 엔진 두개 다 고장으로 동력이 없음, 비행기 실속 전 긴급착륙 예측이 맞을것 같음
애초부터 무안공항 국제공항으로 한것이 잘못이다 그리고 활주로앞에 콘크린트벽이 왠말이냐
언론은 중립지켜라
부디 음모로 끌고 가지 말길 ㅡ
12월9일 국제공항 개통 이라면
활주로 길이도 짧다고 하고
철새도래지 부근이라면 ㅡㅡㅡ 이시국에도 급하게 밀어부친 민주당, 책임이겠네
전국이 철새 도래지인데 으이구
콘크리트 둔덕이 문제임.. 왜 거기다 그따구로 만들어 놨나!!
음모로 가지말라면서 민주당책임이라네 정병 2찍
@@하나박이 음모가 아니라 사실이지ㅋㅋㅋ
무안공항이 어떻게 지어졌는지 좀 찾아봐라, 민주당 욕 안하게 생겼나
@@Jys-g4u 그럼서울도 철새도래지냐? 헛소리도 작작해라
국제선 철새 때문에 위험해서 수년째 운항 못했는데 허가 내준것도 이상하고 허가 낸지 20일만에 사고 났다 무안시정치인들 철새로 위험한거 알고도 국제선 허가 내준이유를 조사해라 먼가 이상하다
사고는 예견된것같아요~언제 발생 하는냐였던것같아요~공항도 문제고 모든 악제들이 다 껴져있는데 어떻게 사고가 안나냐구요~정말 우리나라 심각한것같아요~정치하는것들 기업들 참 요즘 살 맛이 안나네요ㅜㅜ
무안공항참사는 철새도래지임에도 정치적인 공항유치, 짧은활주로인 국제공항 허가, 철새 쫓는 인원없는공항관리, 결정적 원인 둔덕 설치 모두 인재입니다. 이달에 국제공항 운항 밀어부쳐 허가한 민주당 참사임니다.
무안공항참사 철저히 수사해서 재발막자
무안 공항에 콩크리트 둔덕만 없었으면 그 많은 사람이 죽지 않았다. 애초에 국제선 운항 불가능 하다고 모두가 반대 했던 일을 민주당이 12월 7일에 허가 내주고 나서 바로 이런 비극이 터졌다.
이젠 우리나라가 항공기를 해외에서 들여오는 것 뿐만 아니라 아직은 주로 군용 비율이 높기는 해도 어쨌든 이젠 제조 및 수출도 하는 입장으로 바뀌고 있는 상황에서 이런 항공기 사고를 보다 안전한 항공기 설계를 위한 밑거름으로 삼기 위한 시각으로 바라보는 관점도 필요한 시기가 됐다고 봅니다. 더군다나 kai도 앞으로는 사업 지속성을 유지하기 위해선 군용기 사업만 수주해서는 생존이 어렵고 결국은 민항기 제조까지 안정적으로 넘어가야 할테니 말이죠.
좀 나대지말고 가만히들좀 있어라 괜히 기장이것냐.. 최선을 다했겠지 몰라서 작동 안시켰겠냐?
아주 수상한 무안공항 사고입니다..국민은 깨어나야합니다,
특검 좋아하시는 분들 다 해외갔나요?? 일관성도 없어
도대체 미리 고장내 놓은 것처럼 비행기 비상장비들이 하나 같이 작동하지 않았을까 냄새가 난다
철저히 제주공항과 무안 공항은 특검조사해라!!!!!
렌딩기어, 플랩도 안내려오고 활주로 중간에서 동체 착륙한건 그럴만한 이유가 있어서일겁닌다. 짧은 활주로 끝의 콘크리트 둔덕이 이번 피해의 가장 큰 원인이라고 봅니다.
아니 엔진 이 다 먹통이라 유압이 다 나갔는데 뭔 놈의 그라운드 스포일러 타령이냐???
누군가의 고의적 테러 였으니까..이게 가장 합리적 추론임
너무 짧은 시간 밖에 주어지지 않아서.... 안타깝네요..
광주일보 22일에 예언기사냄
셧다운 됐을때 조작 안되는건 보잉한테 말해야지..
유압안되면 수동으로라도 동작하게 해달라고..
플랩도 안내려갓고 에어브레이크도 작동안됐음...
유압계통이 전부 나간거 같아요...
인명 대피해의 주 원인은 로칼라이저 콩크리트더미이다. 이와관련된 공항건설, 국토부, 공항공사, 무안공항관제관계자등을 조사해야되는것아닌가요?
노후화된 기체와 정비불량 앵간히 비행기 앵벌이 시켰구만...
가득이나 랜딩기어 고장으로 서계 각지에서 타기종에 비해 사고가 많은 기종인데
집에서 티비로 이랬으면 저랬으면 개나소나 누가 모르냐? 저 절박한 상황에 쉽겠냐? 엔진 2개 다 나가면 내려오는것도 시간이고 고도도 낮고 미리 내리면 다 Drag인데? 조사 더 기다려야한다.
촛불들고 무안으로 가주세요 왜 조용해요
아마 다른곳에서 이런
일이발생됬다면 폭동
일어났을것이다 ~헌데
전라도는 왜 ! 이리
조용하지=
이러니 문제가 심각한 거다
무안공항측이 쓸때없이 만들어 놓은 콘크리트 장벽만 없엇어도 멈춰서 살았다니까? 공항 잘못이지 항공사만 탓하면 안되지 어디서 밑장빼기질이야?
특검해야지 관련자들 모조리 특검하지 이건 왜 안하는데
@@정영보-s1m 못 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참새드론이 새로 위장해서 폭팔하게 한듯한게 맞는듯... 가설~~
목격자가 가창오리떼들이 부딪쳤다고 하더라
방송국도이재명소속인것같네민주당과이재명이의악행은방송하지않네요
유압계통 다 불능이였겠지
무안 관제탑도 특검해라 죄밍아
특검은 검찰 경찰이 제대로 수사 안 할 때 하는거다. 이거는 석열이가 잘하는 압수수색해야지
너무 많은 우연?
단가 아낄려고 그런거지.
따로 연결하면 비용이 드니
관제탑과 교신도 안 했고 랜딩기어도, 날개브레이크도 없이 내린 건 조종석이 완전히 테러범에 의해 제압 당했다는 것... 블랙박스 커넥터도 사라졌고.. 블랙박스도 사전에 작동 못하게..
기장님은 젊은 분이예요 빨리 후닥닥 다 만져 봤는데 암것도 동작을 안하니까 순간적으로 판단해서 유턴돌려 속도를 늦춘후 정교하게 동체 불시착 한겁니다
제발 좀 결과를 기다려라. 새충돌 결과, 기계적 문제, 예상치 못한 고장들... 결론 나오기도 전에 공항, 항공사 족치지 말고.. ㅇ
엔진 부분 틀어졌는거 확인 해라,,왜 ~~
외국 같은 비행기 기장들은 정말 이상하다고 말한다. 수동으로 바뀌를ㅈ내릴 수 있는 비행기인데 왜 안했는가? 역추진기를 작동했는데 왜 역추진이 안됐는가? 플랩날개를 왜 작동 안했는가? 주날개 에어브레이크는 왜 작동 안했는가? 그리고 활주로 끝 콘크리트 구조물은 왜 설치했는가? 마지막 무안공항에 오면서 비행기 항적이 사라진 이유가 뭔가를 묻고 있다. 어떤 사람은 조종사의 치명적 오류 혹은 조종불능의 어떤 상태가 지속됐는지가 의문스럽다고 한다
무안공항참사 특검으로 가자!!!
항공기 문제에
대하여 문제를 다루더라도
근본적인 참사가 일어난
원인을 찾아야하고
항공기가 문제가 있을경우
제난을 최소화할수 있는
인프라 구축문제에 대하여
조사하여 방송하였으면 합니다ㆍ
초기공항 설립시 환경문제에
대한 문제는 없었고 만일
우려점이 있었다면 조처는
어떠했는지?를 분석해야하고
또
국제공항 승격에 따른
무안공항의 제반인프라가
구축이되어 승인했는지?
만일 인프라 문제가 부족할경우
어떻게 보완하여 운항을할
예정이었는지 ?
또
활주로 끝단부의 강화 방호벽이
왜? 설치를 해야했는지?
충돌시 강화 방호벽은 최대의
재단을 부를수 있다는것은
모두가 인지하는 문제입니다ㆍ
이런 근본적인 문제에
접근하여 가장 기초적인
문제를 찾고 조사하여
대책을 세워야만 향후에
재발방지를 할수있고
재난이 나드라도 리스크를
최소화 할수 있다고 봅니다ㆍ
방소에서는 가장 기초적이고
근본적인 문제 ㆍ 보완에
접근하여야만 고급매체가
될수 있다고 봅니다ㆍ
이번사건은 너무나
안타까운 재난입니다ㆍ
모두 슬기롭게 사태를
수습하여 향후는 제발 이런
불상사가 없었어면 합니다ㆍ
사고를 당한분들께 심심한
애도를 표하여
졔생각을 전해봅니다ㆍ
동체 착률을 할 때 까딱 잘못하면 항공기 데구르르 구릅니다
날개 브레이크는 상당히 일찍 펴는데.
어이없이 사고나고, 인명피해가 어이없이 큰것이 세월호랑 비슷한것 같다. 큰 인명피해가 안날수있었는데
도대체 저 영상은 어떻게 저렇게 전문적으로 영화 처럼 찍었을까 마치 비행기 추락을 미리 알고 트라이팟을 놓고 찍은것 처럼 그리고 저 둔턱은 2020년에 왜 저리 콘크리트로 안전법까지 위반하며 확장 공사를 했을까
새가 양쪽 엔진에 모두 들어가서 고장나면 아무것도 못한다.. 웬 개소리 방송이냐? 대참사 원인은 공항 콘크리트 둔덕 때문이다. 설치 지시한 넘 처벌해야 한다.
정비불량!! 충분히 정비 할 시간을 주어야 한다
플랩 스포일러 역추진장치 3가지 다 작동이 안되었을지도… 엔진 뿐만 아니르 유압계통도 같이 문제가 생긴게 아닐끼?
사진상으로 보면 오른쪽 엔진은 역추진 된걸로 보여요...열려있더라구요...
한국 여객기 사고네요
유압 계통 다 나간 조종불능 상태였다 봄. 조종사는 선택여지 없이 최선을 다했고 둔턱없음 살았음
왜 콘크리트 벽으로 비상착륙 유도했냐?
1:07 충돌원본 풀영상 본건가... 100이란 힘으로 충돌할거 70이나 60으로 충돌했어도 개박살 나는건 마찬가지였다... 그냥 비행기 조종석 윗부분부터 계란이 바위에 깨지듯 산산조각이 낫는데.. 그 미친놈의 둔덕이 한치도 밀리지않도록 살인적으로 견고해서. 아마 그냥 박살나는 속도가 달랐을듯
이전에 공항 폭파하겠다고 겁주던 따불당...얘기 좀 해봐
노플랩속도 170~190나트.. 플랩10~풀플랩 140~160나트.. 확실히 풀랩10만 되었어도 오버런이 안되었겠죠.. 안타깝습니다.
비행기 ✈
고장이다
엔진멈춤ㅡ
제네레이터 ㅡ발전기 ㅡ멈춤 ㅡㆍ전기 유압으로 작동되는 모든 기기가 멈춘것으로 의심되네요ㆍ
블랙박스 분석이나 나오면 떠들어. 지금은 공항인프라나 조사해라.
시멘트구조물 에 충돌만 안했어도 이런 결과는 없었을터 구조물과 담벼락이 문제다
B737 유압도면을보면 엔진2개가 손상되면서 유압을 밀어내는압자체을만들수없기에 못펴진거같습니다…
랜딩기어도 유압으로 밀어내는방식이고 한쪽엔진이고장났을때는 유압솔밸브가 반대방향으로 이동하여 다른쪽엔진으로 유압을보내며 랜딩기어가나오게되어있습니다.
저게다 작동안한걸로봐선 전기적인문제로보입니다. 유압솔밸브 작동도 전기로작동하거든요….
랜딩기어 뒷날개등이 유압으로 동작되는데 전원이 끊어졌거나
유압장치가 오작동 했을 가능성이 큰것 아닐까?
아니~거 관재탑에서 좀보라고 하면안되나100원짜리 망원경 가지고도 알수있는걸
수백명목숨이 걸려있 일이다
아무세상이 전과범이 나라일하는 세상이라고 하더라도 사람은 살고봐야 되는거아닌가
비행기가 공중에서 회전해서 착륙까지 정교한 유압컨트롤이 가능했는데. 일부만 고장난건 엔진이 원인이 아니고 테러로 전선을 끊거나 실수가 있을 가능성도 충분하다. 해외도 새충돌로 랜딩기어가 안내려가는건 잇을수 없는 일이라고한다
국민 죽이는 애경그룹
콘크리트!!!!!!!!!!왜!!!!!!!!!!
안 펴지게 만든 사람이 있겠지요.
조종사들이. 정상이. 아니었을 가능성 . 농후함 .
제주 항공 정비 최악이구나
간단함...정비 불량.... 경영진이 책이 져야함...
수익 낸답시고 정비인원 줄이고 인건비 아낀 결과물
조종사 심정지 ?
훌륭한 착륙이었다 화제도 없었고 좀더 미끄러져 갖더라도 모두가 살았다
바퀴가 활주로에 닿지 않으면 날개 브레이크가 작동을 안 한단다
날개에 새때가 끼었다고 안하더냐?
스포일러가 작동안해서 플랩은 안내리는 결정을 한걸지도....속도가 빠른데 플랩만 내려와있으면 동체가 지면을 누르는힘이 작아져서 제동거리가 오히려 늘어날것 같기도 하다.
양쪽엔진 모두 파손이라면 조종간을 기장과 부기장 둘다 힘을 줘서 간신히 조종할상황이 와서 한명이 랜딩기어 수동조작을 못했을 가능성도 있고.
애초에 철새 도래지역에 둘러싸인 공항과 기준에 맞는지? 이상하게 설치된 로컬라이저 언덕 그위에 콘크리트 슬라브.......
윤석열 "체포영장" 및 "수색영장" 법원에서 발부됨