Всем привет! Хочу внести важную поправочку. Мы в итоге в это место вставили резиновую прокладку прям внатяг еле-еле засунули на место и да люфт и стук исчез... НО япы явно не дураки что бы делать там глухое соединение))) на выходе я получил руль в два раза туже, затем дикий скрип при подруливании и небольшие закусы при повороте руля в лево право! Я это делал уже 2й раз. Первый раз Я туда вложил две оооочен тоненькие шайбы 0.5мм в куче! И стук ушёл на полгода. А в этот раз перебдел))) Придется снимать 3й раз и уже теперь я туда положу прокладку 1мм не больше!!! И пружинку можно ещё по искать мощнее. И стук должен уйти и рулевая колонка будет работать в штатном режиме. Надеюсь уберёг кого-нить от лишнего геморра.
Здравствуйте, скрип судя по всему из за резины был а вот по закусыванию интересный вопрос, из за чего? А вот с пружиной пока ничего подходящего не попадалось.
Здравствуйте! А вот у Вас тоже все плотно зашло и как после сборки авто себя повел/ведёт? Все норм? Там же все равно, даже в новой колонке, есть технический зазор. Значит подвижность узла во всех соприкосновениях важна🤔 ИМХО
@@СергейБуренин-к2т так в том то и дело, что не закуси не стуков, сначало тоже думал резину воткнуть, но при сжатии ее начинает плющить и выперать, потому и остановился на пластике
Здравствуйте, не нужно никаких прокладок, резинок и всего прочего, всё делается очень просто, снял этот пласмасовый сухарь, рога те что ходят по сухарю сдавливаешь в тисках буквально на миллиметр примеряешь чтоб плотно садился сухарь. сначала один конец, потом второй. все собираешь и забываешь навсегда эту проблему. некоторые делают ещё проще, (если нет тисков) разобрав всё, берут молоток побольше, стучать по очереди с одной стороны и с другой стороны по этим рогам чтобы равномерно сжать и собирают все на место.
Здравствуйте, слишком ответственный элемент чтобы такие эксперементы проводить. Нет ни какой гарантии что при сдавливании, а уж тем более при ударе молотком (или кувалдой, кому что больше по душе) не появится микро трещина со всеми вытикающими.
@@АндрейИнин-х1т Я не спорю что он относительно толстый. Но лично я скептически отношусь к изменению геометрии ответственных деталей. Но способ ремонта каждый выберает сам)
Ассалаумагалейкум жігіттер … кім жасайд айтып жіберсеңіздер менде тоже осындай проблема машина лх470 2006 жыл болса телефон нөмері берсеңіздер рахмет заранее
Здравствуйте, позвольте вопрос, вы разбирали рулевую колонку, как вы думаете, почему у меня кожух с подрулевыми переключателями не много смешен в сторону, визуально стоит не по горизонту, может у вас есть какие-то мысли, знаю, что первый владелец менял вал руля
этот стук не зависим от стороны колес. Помимо шаровой там куча других мест, откуда сможет идти стук. Посмотрите мое видео "Стопорные кольца lx470...", я там перечисляю варианты стуков...
Всем салам!!! Пацаны тема довольно старая... Хочу поделиться своим опытом, не судите строго,.... Занимаюсь данной темой около 15 лет,... Все дело в том что, вал исполнен из алюминия, т.к. он дешевый + обработка не очень дорогая,( простая), естественно не долговечная, и в конце концов перспективная для продавцов з.ч..... Однако,есть хорошая идея для лечения данной проблемы. Есть парень который занимается этой работой около 10 лет. Простой хороший парень, живёт в Мангистауской области, но то что он делает, не делает ни кто..... Хотите узнать что он делает? Пишите на Watsap. Не реклама,не подумайте... Можно писать мне на Watsap, если не на работе постараюсь ответить всем.
Спасибо, всё более чем подробно!!!!
пожалуйста
Всем привет!
Хочу внести важную поправочку. Мы в итоге в это место вставили резиновую прокладку прям внатяг еле-еле засунули на место и да люфт и стук исчез... НО япы явно не дураки что бы делать там глухое соединение))) на выходе я получил руль в два раза туже, затем дикий скрип при подруливании и небольшие закусы при повороте руля в лево право! Я это делал уже 2й раз. Первый раз Я туда вложил две оооочен тоненькие шайбы 0.5мм в куче! И стук ушёл на полгода. А в этот раз перебдел))) Придется снимать 3й раз и уже теперь я туда положу прокладку 1мм не больше!!! И пружинку можно ещё по искать мощнее. И стук должен уйти и рулевая колонка будет работать в штатном режиме. Надеюсь уберёг кого-нить от лишнего геморра.
Здравствуйте, скрип судя по всему из за резины был а вот по закусыванию интересный вопрос, из за чего? А вот с пружиной пока ничего подходящего не попадалось.
Здравствуйте!
А вот у Вас тоже все плотно зашло и как после сборки авто себя повел/ведёт? Все норм? Там же все равно, даже в новой колонке, есть технический зазор. Значит подвижность узла во всех соприкосновениях важна🤔 ИМХО
@@СергейБуренин-к2т так в том то и дело, что не закуси не стуков, сначало тоже думал резину воткнуть, но при сжатии ее начинает плющить и выперать, потому и остановился на пластике
Красавчик ты брат все четко и доходчиво объяснил
Спасибо!
Здравствуйте, не нужно никаких прокладок, резинок и всего прочего, всё делается очень просто, снял этот пласмасовый сухарь, рога те что ходят по сухарю сдавливаешь в тисках буквально на миллиметр примеряешь чтоб плотно садился сухарь. сначала один конец, потом второй. все собираешь и забываешь навсегда эту проблему. некоторые делают ещё проще, (если нет тисков) разобрав всё, берут молоток побольше, стучать по очереди с одной стороны и с другой стороны по этим рогам чтобы равномерно сжать и собирают все на место.
Здравствуйте, слишком ответственный элемент чтобы такие эксперементы проводить. Нет ни какой гарантии что при сдавливании, а уж тем более при ударе молотком (или кувалдой, кому что больше по душе) не появится микро трещина со всеми вытикающими.
там очень толстый метал, проверено, годами на многих авто и не только на сотках.
@@АндрейИнин-х1т Я не спорю что он относительно толстый. Но лично я скептически отношусь к изменению геометрии ответственных деталей. Но способ ремонта каждый выберает сам)
Ты ещё сломай как ты говоришь " рога".......
Нужно просто проточить пластик со стороны железной вилки.
А некоторые, слышал, монетку подкладывают.
ну тоже вариант, мне с прокладками более кондово вышло. да и центрирования пружины тогда не будет, есть вероятность перекоса
👍👍
Ассалаумагалейкум жігіттер … кім жасайд айтып жіберсеңіздер менде тоже осындай проблема машина лх470 2006 жыл болса телефон нөмері берсеңіздер рахмет заранее
Здравствуйте, позвольте вопрос, вы разбирали рулевую колонку, как вы думаете, почему у меня кожух с подрулевыми переключателями не много смешен в сторону, визуально стоит не по горизонту, может у вас есть какие-то мысли, знаю, что первый владелец менял вал руля
Здравствуйте, кожух с валом не связан, снимайте кожух, смотрите крепление
Подскажите, этот стук слышен когда на кочку наезжаешь левым колесом? Поменял у себя шаровые, но все равно есть стук слева на кочках
этот стук не зависим от стороны колес. Помимо шаровой там куча других мест, откуда сможет идти стук. Посмотрите мое видео "Стопорные кольца lx470...", я там перечисляю варианты стуков...
Здравствуйте!У вас руль электро с вылетам система вгрс стоит?Я так понимаю трогать ничего не надо только снять рулевой вал где шар?
Здравствуйте, электропривод с вгрс не связан. вгрс заменен на обычный вал. Если снимаете вал то в любом случае будите отсоединять его от вала
@@putevyidvizh у меня не заменён мне туже процедуру делать, что вы на видео
@@АндрейПархоменко-б2ш проверте у себя , подходите ли вы по отзывной, об этом у меня есть видео на канале
Руль потом не туго крутится?
нет, все ровно
А если колёса вставлять прямо и снять клемму с акума , тоже придётся руль калибровку делать ?
с vgrs не сталкивался, у меня его нет, но вроде как не должно слетать
@@putevyidvizh
Как у вас нет vgrs🙄 не может быть такое, у нас комплектация с вашим Лексусом одинаковые
На моем есть , так же и ночной видение как на вашем авто
night vision называется
@@АрманКостандян-л9п у него есть другой видео где он говорить о том что у него его нет так как пред владелец поменял
@@CheChener да да да я вспомнил про это видео , там он по моему замок зажигания менял что ли если память мне не изменяет.
Добрый день! Вы в Москве?
Добрый, нет, в Чите
Всем салам!!! Пацаны тема довольно старая... Хочу поделиться своим опытом, не судите строго,.... Занимаюсь данной темой около 15 лет,... Все дело в том что, вал исполнен из алюминия, т.к. он дешевый + обработка не очень дорогая,( простая), естественно не долговечная, и в конце концов перспективная для продавцов з.ч..... Однако,есть хорошая идея для лечения данной проблемы. Есть парень который занимается этой работой около 10 лет. Простой хороший парень, живёт в Мангистауской области, но то что он делает, не делает ни кто..... Хотите узнать что он делает? Пишите на Watsap. Не реклама,не подумайте... Можно писать мне на Watsap, если не на работе постараюсь ответить всем.
Куда писать то. Номер дай ?