A DUPLA carburação só seria melhor se eu morasse aí em Curitiba, onde poderíamos contratar o nosso mecânico favorito "CHARLES RUDI" para regulá-los pra gente! Mas como somos nós mesmos que temos que regular o nosso na estrada, preferimos continuar com a simples mesmo, pra evitar problemas! HEHEHE
Pessoal satisfação conhece-los por aqui .eu moro em Curitiba.gracha e casal lavanda vcs são meus incentivadores á montar minha Kombi. Estou começando agora. Comprei uma 95 furgão mas preciso dar um talento na lata e preciso regular meus carburadores estou batendo a cabeça. Já fiz todos os passos possíveis vendo pelo RUclips mas ta difícil kkk.
tenho uma 97 e mudei para um carburador como só ando com meia carga a media na cidade foi de 8.5 por litro e na estrada foi de 11.0 por litro,fica por conta de cada um fazer ou não a troca,otimo video
Se a Volkswagen elaborou o motor 1600 para uma carburação dupla então é pra ter uma carburação dupla, carburação dupla faz com que o motor respire melhor, abraço.
Tenho fusca 86 / 1.600 era carburação simples e precisava acelerar muito para andar e gastava muito ! Daí instalei a dupla carburação solex e melhorou muito , ronca menos ficou mais suave e anda melhor , responde bem , retomadas mais precisas e economia de combustível! Ficou muito melhor , maus silencioso ! Gostei de maus !
Olá meus amigos! Eu gostei muito das explicações sobre os dois tipos de carburação dos motores VW ar Refrigerados. Em teoria e tese é perfeito esmo a dupla carburação! Mas na prática a coisa não é bem assim! Eu só tive DOR DE CABEÇA com essa coisa de dupla carburação! Eu tinha um sonho de ter um Fusca com dupla carburação e motor Tork, que só me trouxe decepção e sofrimento, principalmente com a dificuldade que os mecânicos tem de acerto na dupla carburação, hora por falta de interesse e conhecimento, hora porque o sistema não ajuda! Isso que o conjunto todo da minha dupla é novo, ou muito bem conservado! Inclusive os acionadores dos carburadores - coisa que dizem que é o grande "monstro" do sistema - são do tipo roletado e com varetas reguláveis nos dois sentidos para facilitar a regulagem, e mesmo assim viviam desregulados e afogando o tempo todo! Acertava na alta, dava problema de progressão na baixa! Até que recentemente retirei a dupla carburação! No meu caso, a próxima "invenção" vai ser uma injeção de combustível da Kombi, que fica top e econômico no Fusca! Desculpe o desabafo, mas a minha experiência foi muito ruim mesmo! Continuem com os excelentes vídeos e as viagens de vocês! Abração!
Eu tenho dupla e recomendo eu mesmo que regulo apredi vendo videos. O segredo e seguir o passo a passo gicles iguais o bom é ter uma sonda lambda 4 fios e um hallmeter barato. Eh muito facil de regular porem é trabalhoso e exige que quebre a cabeça sozinho com força de vontade no começo mais depois é gratificante ssndo mais economico e mais potencia
Vc contou a minha história.Essa dupla deixa um louco.A verdade è essa mesmo.A maioria dos mecānicos n tem prazer algum de corrigir isso,regular bem e mtos n sabem
Boa noite, vocês são muito simpáticos! E ótima dicas ,dos carburadores. E olha que conhecidencia. Estava pesquisando sobre dois carburadores no motor 1500 do Fusca. E vocês tiraram minha dúvida. Obrigado!!
Eu acho que a melhor é a de dois carburador desde que estejam bem regulados.!! Por que não é todo mundo que sabe regular ou seja manter um balanciamento correto.!!
O amigo uma dúvida comprei kombi cabritinha ano 95 96 toda original linda mesmo ela motor 1600 ar ela saiu com 2 carburadores agora tem um somente comprei pra usar na feira puxar verduras etc então ela carregada com um carburador na subida ela não tem força pra subir seria isso fico no aguardo resposta amigos😉
Cara, meu pai teve uma Variant 1.6 com dupla carburação Weber, mas que dava uma "senhora" dor de cabeça...e um Gol 1.6 Solex que teimava em deixar cair a vareta de acionamento! Depois dessas experiências eu "entro em pânico" quando ouço a palavra "carburador" e entro e 2X pânico quando a carburação é dupla!!! hehehehehehehehhh... Parabéns pelos magníficos veículos na sua garagem!!! =o) Abraços ao casal!!!
Vou deixar um carburador na kombinha, até tinha pensado em colocar os dois por potência e economia, mas não sei se não ia só me encomodar. Minha kombi é 97 x 98, 1600 tork tem interferência em estacionar ela inclinada e no outro dia no ligar ela fumar um pouquinho ?
Mais uma vez vcs tiraram a dúvida de muitas pessoas inclusive a minha. O motor da thrasha é igual a da GRACHA. Eu não fechei ele ainda desde a retífica porque não sabia se ia ficar com dupla carburação ou simples. Mas agora já decidi, grachas a vcs,,,RS. Abraços
E Charles, eu tenho um fusca 1300l 1982 e estava pensando a algum tempo colocar uma dupla Solex 32. Vc acha que vou perceber alguma diferença como na sua Kombi? A propósito a dupla cabe bem no cofre da Fuca?
Parabéns,muito bem explicado amigos, Resumindo troca de dupla para 1 carburador para deixar mais econômico é mito; a questão é deixar os 2 cinclonizados e bem regulados... é mais ou menos comparados a idéia de andar com a tampa do motor aberta ou abrir passagens de ar extras nas laterais achando que vai melhorar na refrigeração do motor que também é mito, tem como fazer um vídeo explicando essa questão Charles e Grazi? Abraços. Há como sugeriu também o nosso amigo Henrique aí nos comentários faz um vídeo sobre box injeção × carburação.
Tive duas Kombi de dois carburadores e nunca tive problema. A diferença era só motor 1600 antigo e 1600 torque. O motor Torque é mais forte e econômico. Agora tenho uma com 1600 torque injeção eletrônica, anda mais e gasta menos.
Amei o canal de vcs, se morasse perto, com certeza iria levar minha Catarina para vcs arrumarem hehe (Kombi). Mas podem me tirar uma dúvida, por favor?? Gra e Chá, Eu comprei essa Kombi a 2 meses, agora motor está batendo, levei em um mecânico o mesmo disse que precisa fazer o aperto do cabeçote É mancol que estão com folga. Levamos no mecânico da ratifica, o mesmo falou que está realmente com folga, porém precisa tirar motor, abrir cabeçote, fazer retifica, só apertar não vai adiantar. O que vc acha, pelo que falei??? Outra perguntar, a kombi é dupla carburação!! Vi que vc faz motorhome em kombi. Queremos fazer uma Off Road com ela, futuramente transformar em Motorhome tbm. Agora vc acha melhor tirar de 2 carburador e deixar somente 1?? Já que vamos pegar estrada e trilha com ela. Parabéns pelo canal, comecei agora a te seguir e já estou gostando!!!
A minha Kombi ano 1992 era dupla, comprei ela em 2016, andei até o final do ano passado com ela assim, só incomodava, bebia muito, daí final do ano passado eu comprei um carburador novinho, e só um, chegou a criar aquele gelinho na admissão, as velas branquinhas, está trabalhando perfeito com um só carburador, dupla nunca mais, a e sobe as serras de boa, com o trailer acoplado ainda. Foi a melhor coisa que eu fiz, se soubesse teria feito quando comprei ela já, super satisfeito. E não acho que perdeu potência. Na verdade o que eu iria fazer era colocar um carburador 2E e mandar fazer uma admissão para colocar o 2Ez iria ter um custo de mais ou menos uns R$1000,00, mas daí fui ver o preço de um carburador original e era tão barato que fiz logo. Comprei a admissão, pés, cabos de vela, filtro, tudo novo.
Olá parabéns pelo vídeo sou novo no canal. Eu prefiro a dupla carburação Para mim é melhor , coloquei no meu fusca 1300l e o carro ficou ótimo é claro que para a dupla carburação funcionar bem o motor tem que estar 100% regulado caso contrário não fica bom mesmo. A vw não colocar dupla Carburação em todos os fusca pelo custo . O fusca saio com o mesmo motor com simplesmente e dupla carburação .
tenho um fusca 1600 gasolina carburador simples, parece que o bichinho esta preso, depois do seu vídeo me convenci a partir para uma carburação dupla, minha duvida é se uso solex 32 ou 40, o q vcs recomendam?
O meu é um Fusca 1983 dupla carburação a gasolina, os outros que tive foram 1300 e 1500 carburação simples, realmente o dupla carburação é uma bala, o meu na estrada rodando entre 90 e 100 km/h faz uma média de 12,5 km por litro, não quero mais carburação simples, e aprendi no RUclips a limpar, regular e equalizar a dupla.
Hoje em dia é fácil achar um equalizador de carburador por um preço modesto na internet. Essa lenda de que a dupla carburação não dava pra regular é coisa antiga, hoje em dia você aprende no RUclips a equalizar os carburadores com mangueira de pedreiro, 2 giclês e fluído de freio. Tirei a dupla de um Fusca 1600 que eu tinha, por "orientação" de um mecânico, me arrependi demais!!
Em janeiro deste ano, eu e um amigo rodamos 8 mil KM com um fusca 63 motor 1600 com comando tork com carburacao simples, passamos pela Argentina, Bolivia, Chile e Paraguai, a media da viagem foi 12 km por litro, acredito que tudo bem acertado gera economia.. abraços
O grande problema é a falta de vontade dos mecânicos, tenho um 1300 , quero por dupla carburacao , os mecânicos falam q não presta, infelizmente eles não querem , mas te garanto, uma dupla com um bom mecânico, vc ficaria muito mais feliz .
POR QUE USAR ESSA DUPLA CARBURAÇÃO??? Para maior EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA de motor, que se obtêm com o perfeito enchimento do cilindro, é necessário que os cabeçotes tenham entradas grandes, válvulas com canais grandes e passagens grandes na carburação. Assim, o motor respira melhor nas médias e altas rotações, ganhando mais torque e potência. A dupla carburação, no caso específico do motor VW, é uma maneira simples, direta e relativamente barata de aumentar a eficiência volumétrica, em razão de dois motivos: 1 - devido à aproximação do carburador às entradas dos cilindros, diminuindo-se, desse modo, o longo, sinuoso e aquecido coletor de admissão; 2 - a área de passagens do ar fica duplicada, pela instalação dos dois carburadores, proporcionando, desse modo um enchimento bem eficaz da câmara dos pistons. Palavras de Ferdinand Porche.
Tenho uma Brasília,ela é original com dupla,mais tava dando muito problema,e gastando muito,não achava um mecânico que regulava bem, daí optei colocar carburação simples,para mim foi a melhor coisa, nunca mais deu problema e ficou bem econômico.
Charles é você mesmo que regulou o carburador da sua Kombi? vc atende em CTBA? quem quiser, pode levar para você dar uma olhada, eu ainda não tenho a minha Kombi, mas esta em meus planos até final do ano. Curto muito Canal de vocês abraço.
Tenho um Voyage AP 1.8 estava com carburador original tava dando muito problema pra recondicionar ,troquei por um carburador de Fusca h30 pic melhorou o consumo de 3 pra 7 km na cidade 5 pra 10 km na estrada agora vou por dupla carburação. H30 pic Pra ver se tenho uma melhor autonomia e volto com a força do motor
Charles eu sou inscrito no seu canal parabéns pelos seus vídeos mas eu gostaria como muitos amigos também faz um vídeo falando do motor dos fuscas que saiu 1300 álcool também
então tenho um fusca 1300 75, aqui de curitiba ao nosso litoral ida e volta ele faz uma media de 15 km/l mas recentemente travou motor.. e apareceu um motor 1600 dupla carburação e sinceramente estou receoso em comprar pela dificuldade em acerto e uso. alem de um consumo elevado.
Então meus amigos tenho uma dúvida.tenho uma kombi 2003 injetada. mas o motor abriu um buraco no bloco foi pro espaço. Tava pensando ... Queria colocar agora um motor 1600 com dois carburadores . sei que é uma briga constante .mas to acostumado com carburador .tive fusca 1 carburador. 2 variantes com 2 carburadores . e o X da questão.moro em um sítio e o motor injetado fico de mão atadas, não sei mexer com modulo ,bicos ,e demais regulagem . qual é sua opinião pra mim? Valeu e um abraço . continue com os vídeos 👍
Fica bom a dupla carbucao com o motor novo de fabrica que vem tudo novo .mas depois que já abriu trocou peça que muitas vezes paralelas fica difícil pra regular os carburadores porque não depende só dos carburadores e do motor pistão válvula um séries de coisa, resumindo tudo que e novo e uma beleza depois de 30 ou 40 anos de uso e uma gasolina com mistura de álcool fica dando problemas . tenho um motor 1600 com carburação simples e anda junto com a Dupla carburação já fiz o teste .de final fica até melhor.
Olá, tenho um fusca itamar carburador duplo original, vou ter que mexer no motor .gostaria Da sua opinião se mantenho duplo o carburador ou mudo pra carburador simples?obrigado.
Legal Charles ja tive com dupla carburação e hoje minha corujinha 1600 carburçao simples não desenvolve muito mas esta andando bem . queria te perguntar sobre oleo que vc usa estou usando de motor diesel voce recomenda qual ?
Ok eu troquei para carburacao simples da minha kombi 1600 , Manaus a kombi carregada com 1500 kilos subida da morte, 5 pesoas encima, voces falan de perda de forza?
O meu Itamar é motor Tork a gasolina com carburação dupla, já veio várias pessoas me dizendo pra trocar para a simples, porém, sou daqueles que preza potência a economia. O fusca precisa de várias manutenção a ser feita no carburador, ainda não desmontei ele,por que não tenho certeza se com um jogo de reparo para carburador vai resolver o problema, que é jogo no eixo da borboleta, então, por enquanto nem mexi nele, porém, faz 10 km/l no máximo,tenho o pé meio pesado e muitas vezes vem gente empurrando o velhinho, aí eu piso rs*, ando na média de 120km com ele aqui na BR-101 entre Fpolis e Joinville, vc deve conhecer, a estrada não tem subidas e nem muitas curvas, mas o carrinho não deixa a desejar na potência, anda muitíssimo bem. Tenho plano para o futuro de colocar um câmbio de 5marchas, diz o fabricante que pode chegar a 30% de economia, e o que vc me diz de um kit original de injeção? consigo mais potência, ou um par de carburador com diâmetro maior?
Olá!!! Ambos tem um bom funcionamento! Mas no sistema de injeção, só vai aumentar a potência caso altere o mapeamento, e pra isso vai precisar fazer modificações mecânicas, como comando de válvulas, sistema de ignição, regulagem de válvula, ponto.. etc.. abraços Gra e Chá 😍😘
@@grachaoriginal Obrigado pela dicas Charles, O problema do carburador , é que está a preço de ouro,. Na verdade não quero nada exagerado, pensava em obter uns 30 cavalinhos, e acabei encontrando na net sugestões de preparação, e olha só, praticamente só com comando eu consigo os 30cvs. Nº4 Motor 1600cc preparação light dupla carburação, comando “W100” de 276 graus da Marca Engle Modificações: Filtro competição Folga de platinado de 0,15mm (carros com platinado) Avanço de ignição em 15 graus iniciais. Dupla carburação solex 32 original da Brasília. Folga de válvulas reguladas a frio com 0,05mm Escape dimensionado 4x1 Bobina de ignição de Alta Potência (Bosch Azul ou Bosch Vermelha) Comando Engle W100 (276 graus) Potência - 84cv @ 6000 rpm (DIN) Torque - 12,6 kgf.m @ 3800 rpm (DIN) Desempenho máximo. Caixa original do 1300 (35x8 ) Velocidade máxima - 169 km/h Aceleração 0-100km/h - 10,6 seg. Pneu no eixo traseiro 185/60R14 Caixa original do 1500 (33x8 ) Velocidade máxima - 170 km/h Aceleração 0-100km/h - 11 seg. Pneu no eixo traseiro 185/60 R14 Caixa original do 1303s (31x8 ) Velocidade máxima - 170 km/h Aceleração 0-100km/h - 11,5 seg. Pneu no eixo traseiro 185/60 R14
Dupla carburação é possivel ser mais econômica, mas a simples me daria quantos km de diferença? ( A minha Kombi está com simples, mas tenho os carburadores duplos, queria saber pra ver se volto a dupla.) Sou do interior de SP, pena vcs estarem longe. ...
Ola! Mudando o assunto kkk, valeu a pena retirar as reduções? Estou com a 4a. roncando, não sei se é mais negocio fazer o cambio atual com a redução ou instalar um cambio mais moderno e com diferencial longo. Sei que pra fazer "graça" o diferencial 33 é melhor pq arranca mais forte, o 31 ja é dificil, nem cantadinha de pneu dá kkk isso foi experiencias do passado quando era mais "ousado" digamos assim, agora com a idade e a kombinha é tudo na maciota. Se possível gostaria da sua opinião sobre o cambio e se a troca implica mesmo em rebaixar (não quero rebaixar, ja falaram de adaptar homocinéticas e braços da kombi moderna). Desculpe pela biblia.
Tive uma brasilia,1. 600 dupla carburacao. Começou fumar. Tinha q trocar o motor. Coloquei o motor. 1. 500 um carburador. Nossa....viajava com a bichinha. Pra todo lado. Usei e abusei da brasilia. Melhorou muito. Depois q troquei o motor 1. 500 uma carburacao. Quando era 1. 600 dupla carburacao. Tinha problemas. Tinha vezes que ate resava pra, sao charles ,o santo mecanico. Kkkk. Mas como to no sur........de minassss..... Acabei trocando o motor. Foi ótimo. A troca. Abraços pra vcs. Parabens.
Os porches dos anos 70 antes de chegar na Europa as injeções eletrônica ele tinga um motor de 6 cilindros contra portos como os do fusca, pois a origem dele é a mesma , esse motor do porche de 3 litros e 6 cilindros usava 6 carburadores , 3 cada lado e produzia quase 200 cavalos com muito torque que fazia os porches atingir 250 kilometros por hora, numa epoca que os formula 1 com motores ja injetados de 8 Cilindros produzia em media 400 cavalos, então podes crer, mais de um carburador faz a diferença, os automóveis Aero Willis eco Itamarati com mitores de 6 cilindros em linha usavam ja naquela época dois carburadores no motor pra produzir varios cavalis a mais , mesmo os cilindros sendo todos numa linha só, e todos os motores V-8 ford e dodge da epoca usava carburadores de corpo duplo que eta a mesma coisa de dois, um corpo alimentaca 4 cilindro da direita e o outro corpo alimentava os 4 da esquerda. E temho dito. Tudos com feitos assim pra gerar mais potencia e maior evonomia.
Olá O meu Fusca eram um carburador motor 1600...E eu coloquei dupla carburação e eu que regulei tudo E a dupla carburação é melhor do que um carburador a dupla carburação é muito enconomica no meu poto é.....
joinha!!! tenho dois fuscas 1300 (carbura de kombi) outro 1600 (injeçao kombi)!!! o carbura não deixa a mão limpa e ainda bebe a mais do ki o injetado 1600..
Charles boa noite. Me ajude a resolver minha Kombi está consumindo muito. 6 por 1 litro de gasolina não carrego peso minha dúvida é botar ou não 1 carburador .. ela é carburação dupla.um abraço
Rapaz tô tirando o kit GNV da minha Kombi!!! Pois eu não trabalho com ela, tem imposto, manutenção sempre, e todo ano perícia do Inmetro!! Minha Kombi também é 97!! Eu não colocaria, a não ser que vc utilize na rua, para trabalho!! Mais já de cara te aviso dos cabeçotes que terão de ser substituídos por cabeçotes preparados, manutenção a cada 4 meses, imposto a cada um ano!! Se bem que o imposto não é um absurdo de caro!! Só estou retirando da minha Kombi mesmo porque não vou mais utilizar ela na rua!!
Eu tenho uma kombi 89 que era dupla carburação e passei para simples e me arrependi. O carro ficou fraco , principalmente nas subidas...tendo que pisar mais no acelerador, gastando mais combustível. Eu tinha feito um teste na estrada com dupla carburação na época que coloquei gerador de hidrogênio e deu 13 km na estrada. Com carburação simples deu 9.7 . Não vejo a hora de voltar para dupla carburação novamente..
Caracas.. Que aula ... acabei de comprar uma kombi 87 dois carburador e os mexanico ja estão falando que não é bom ..... sabe de nada esse carinha kkkk
Comprei uma kombi 98/99 que tem apenas um carburador. Como não comprei a kombi nova não sei se apenas um carburador é original ou se foi adaptado pelo dono anterior. Sabe me dizer se no ano de fabricação de minha kombi o motor original sai com carburação dupla ou simples? Quero reformar a kombi para que fique o mais original possível.
olá Charles, tudo bem Kombi a álcool carburaçao dupla. até quantos kilometros por litro ela consegue fazer se estiver bem regulado? tenho uma está bebendo muito. amo o canal de vocês.
Olá!!! Essa configuração é bem complexa, com a nossa breve experiência, ainda não conseguimos tirar uma boa autonomia desse motor.. abraços Gra e Chá 😍😘
Bom dia a vocês, estou para comprar uma Kombi para fazer uma Komihome. Como não entendo muito de motores, vale na pena uma com motor calibração simples original? Questão de economia.
@@alexandreribeiro1988 amigo a minha acabei trocando por um só e ela começou a fazer 8 e acho que na estrada fez 10 pós não tinha como continuar com os dois fazendo 6 por litro
Boa noite amigo tudo bem olha Eu tenho uma Kombi 97 em perfeito estado ela só tem um carburador motor 1600 posso continuar assim mesmo só com um ou infecção é melhor? Meu canal RUclips é nelore de luxo olha lá depois OK desde já agradeço abraço!
Muito bom video parabéns 👏 Eu tive um Fusca 80 motor 1500. Eu por quatro vezes fiz teste de gasto. Ele fez nas quatro vezes 13.7 km por litro. Era em 2004. Tem o quesito a gasolina era outra.e também o modo econômico de dirigir. Valeu a dica. Quero comprar uma Kombi carroceria de 90 pra cima.vlu
Amigo boa noite tenho uma kombi 98 1.600 a gasolina coloquei uma simpres h30 pic mais preciso Sabe as medidas dos gicles vc pode me ajuda pq subidas esta ruim
Motor 1600 com carburação dupla só tem vantagens : anda muito mais e gasta menos combustível...o problema é que alguns "mecânicos" por não saberem fazer a perfeita regulagem e equalização acabam sugerindo a instalação da simples...se vc tem um VW a ar 1600 e seu mecânico pede para mudar de dupla para simples , troque de mecânico e não a carburação de seu veículo.
Meu Itamar dupla carburação e não coloco nunca um só potência dele é muito boa tenho Mecanico na minha cidade que adora fusca e desafios eu jamais iria por um só. Abraços
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
A DUPLA carburação só seria melhor se eu morasse aí em Curitiba, onde poderíamos contratar o nosso mecânico favorito "CHARLES RUDI" para regulá-los pra gente! Mas como somos nós mesmos que temos que regular o nosso na estrada, preferimos continuar com a simples mesmo, pra evitar problemas! HEHEHE
Kkkkk bora levar o Charles rudi por esse Brasil pra regular o carburador de todas as Kombinhas kkkkkk abraços Gra e Chá 😍😘😘
Pessoal satisfação conhece-los por aqui .eu moro em Curitiba.gracha e casal lavanda vcs são meus incentivadores á montar minha Kombi. Estou começando agora. Comprei uma 95 furgão mas preciso dar um talento na lata e preciso regular meus carburadores estou batendo a cabeça. Já fiz todos os passos possíveis vendo pelo RUclips mas ta difícil kkk.
Tem uma opção: veja com o Alan Carburadores o carburador "terminator".
A minha kombi tbm e Simple
MESTRE 🎉
Una explicación totalmente entendible saludos hermanos brasileños me quitaron cualquier duda que podía tener, un abrazo desde Paraguay.
Tenho um Fuscão 1500 ano 72 com a sua carburação simples. Me atende perfeitamente tanto em desempenho e consumo.
tenho uma 97 e mudei para um carburador como só ando com meia carga a media na cidade foi de 8.5 por litro e na estrada foi de 11.0 por litro,fica por conta de cada um fazer ou não a troca,otimo video
Se a Volkswagen elaborou o motor 1600 para uma carburação dupla então é pra ter uma carburação dupla, carburação dupla faz com que o motor respire melhor, abraço.
Simples 2 estágios ou dupla?
🥱
Pura verdade 🖒
So fala merda mecanicozinho
A minha Brasília é 1600 e carburador simples
Tenho fusca 86 / 1.600 era carburação simples e precisava acelerar muito para andar e gastava muito ! Daí instalei a dupla carburação solex e melhorou muito , ronca menos ficou mais suave e anda melhor , responde bem , retomadas mais precisas e economia de combustível! Ficou muito melhor , maus silencioso ! Gostei de maus !
Olá meus amigos! Eu gostei muito das explicações sobre os dois tipos de carburação dos motores VW ar Refrigerados. Em teoria e tese é perfeito esmo a dupla carburação! Mas na prática a coisa não é bem assim! Eu só tive DOR DE CABEÇA com essa coisa de dupla carburação! Eu tinha um sonho de ter um Fusca com dupla carburação e motor Tork, que só me trouxe decepção e sofrimento, principalmente com a dificuldade que os mecânicos tem de acerto na dupla carburação, hora por falta de interesse e conhecimento, hora porque o sistema não ajuda! Isso que o conjunto todo da minha dupla é novo, ou muito bem conservado! Inclusive os acionadores dos carburadores - coisa que dizem que é o grande "monstro" do sistema - são do tipo roletado e com varetas reguláveis nos dois sentidos para facilitar a regulagem, e mesmo assim viviam desregulados e afogando o tempo todo! Acertava na alta, dava problema de progressão na baixa! Até que recentemente retirei a dupla carburação! No meu caso, a próxima "invenção" vai ser uma injeção de combustível da Kombi, que fica top e econômico no Fusca! Desculpe o desabafo, mas a minha experiência foi muito ruim mesmo! Continuem com os excelentes vídeos e as viagens de vocês! Abração!
Isso aí!!! Abraços Gra e Chá 😍😘
ConcordO também tenho por mais regulado o infeliz acaba desregulado sempre é futuramente partir pra um só
Eu tenho dupla e recomendo eu mesmo que regulo apredi vendo videos.
O segredo e seguir o passo a passo gicles iguais o bom é ter uma sonda lambda 4 fios e um hallmeter barato.
Eh muito facil de regular porem é trabalhoso e exige que quebre a cabeça sozinho com força de vontade no começo mais depois é gratificante ssndo mais economico e mais potencia
Vc contou a minha história.Essa dupla deixa um louco.A verdade è essa mesmo.A maioria dos mecānicos n tem prazer algum de corrigir isso,regular bem e mtos n sabem
@@nersobom Boa tarde, vc pode mantar o link dos vídeos ensinando a regular ?
Top a explicação do rapaz, está correto no que diz, quem criticar o que ele falou é pq não entende o real funcionamento da coisa. Abraço
Boa noite, vocês são muito simpáticos! E ótima dicas ,dos carburadores. E olha que conhecidencia. Estava pesquisando sobre dois carburadores no motor 1500 do Fusca. E vocês tiraram minha dúvida. Obrigado!!
Boa explicação. Minha kombi faz de seis a sete km/l com um carburador vou colocar dupla e ver o que acontece.
Eu acho que a melhor é a de dois carburador desde que estejam bem regulados.!! Por que não é todo mundo que sabe regular ou seja manter um balanciamento correto.!!
Ola gracha depois desta exelente explicação ñ vou trocar mais tenho uma 96 iria trocar pra um, ñ vou mais trocar. Vlw.
O amigo uma dúvida comprei kombi cabritinha ano 95 96 toda original linda mesmo ela motor 1600 ar ela saiu com 2 carburadores agora tem um somente comprei pra usar na feira puxar verduras etc então ela carregada com um carburador na subida ela não tem força pra subir seria isso fico no aguardo resposta amigos😉
Fiquei muito satisfeito com a explicação, obrigado!
Cara, meu pai teve uma Variant 1.6 com dupla carburação Weber, mas que dava uma "senhora" dor de cabeça...e um Gol 1.6 Solex que teimava em deixar cair a vareta de acionamento! Depois dessas experiências eu "entro em pânico" quando ouço a palavra "carburador" e entro e 2X pânico quando a carburação é dupla!!! hehehehehehehehhh...
Parabéns pelos magníficos veículos na sua garagem!!! =o)
Abraços ao casal!!!
Hehehe obrigada pelo carinho!! Abraços Gra e Chá 😍😘
Pois é. Aqui em casa tínhamos uma Variant II que chegava a rodar uns dois anos sem desregular nada. Vai entender.
Vou deixar um carburador na kombinha, até tinha pensado em colocar os dois por potência e economia, mas não sei se não ia só me encomodar. Minha kombi é 97 x 98, 1600 tork tem interferência em estacionar ela inclinada e no outro dia no ligar ela fumar um pouquinho ?
Olha.. o ideal é que ela não fume, mas pode ser o vedador de válvulas.. abraços Gra e Chá 😍😘
Mais uma vez vcs tiraram a dúvida de muitas pessoas inclusive a minha. O motor da thrasha é igual a da GRACHA. Eu não fechei ele ainda desde a retífica porque não sabia se ia ficar com dupla carburação ou simples. Mas agora já decidi, grachas a vcs,,,RS. Abraços
E Charles, eu tenho um fusca 1300l 1982 e estava pensando a algum tempo colocar uma dupla Solex 32. Vc acha que vou perceber alguma diferença como na sua Kombi? A propósito a dupla cabe bem no cofre da Fuca?
Parabéns,muito bem explicado amigos,
Resumindo troca de dupla para 1 carburador para deixar mais econômico é mito; a questão é deixar os 2 cinclonizados e bem regulados... é mais ou menos comparados a idéia de andar com a tampa do motor aberta ou abrir passagens de ar extras nas laterais achando que vai melhorar na refrigeração do motor que também é mito, tem como fazer um vídeo explicando essa questão Charles e Grazi? Abraços.
Há como sugeriu também o nosso amigo Henrique aí nos comentários faz um vídeo sobre box injeção × carburação.
Opa pode deixar vamos elaborar um vídeo assim!!! O da injeção x carburador já tá no ar!! Abraços Gra e Chá 😍😘
Tem tbm gente colocando até ventoinha pra resfriar motores assim será que fuciona tmb😊
Ótimo orientação técnica.parabens
Tive duas Kombi de dois carburadores e nunca tive problema. A diferença era só motor 1600 antigo e 1600 torque. O motor Torque é mais forte e econômico. Agora tenho uma com 1600 torque injeção eletrônica, anda mais e gasta menos.
Gostei do video meu amigo, vc poderia fazer um vídeo ensinando a regular e a equalizar a dupla carburação corretamente. Um abraço e obrigado.
Veja com o Tonella. Tem muitos videos ensinando.
No meu caso tenho um Fusca 1976 motor 1600 dupla carburação ....anda bem só tá precisando umas revisão...
Amei o canal de vcs, se morasse perto, com certeza iria levar minha Catarina para vcs arrumarem hehe (Kombi).
Mas podem me tirar uma dúvida, por favor?? Gra e Chá, Eu comprei essa Kombi a 2 meses, agora motor está batendo, levei em um mecânico o mesmo disse que precisa fazer o aperto do cabeçote É mancol que estão com folga.
Levamos no mecânico da ratifica, o mesmo falou que está realmente com folga, porém precisa tirar motor, abrir cabeçote, fazer retifica, só apertar não vai adiantar. O que vc acha, pelo que falei???
Outra perguntar, a kombi é dupla carburação!! Vi que vc faz motorhome em kombi. Queremos fazer uma Off Road com ela, futuramente transformar em Motorhome tbm. Agora vc acha melhor tirar de 2 carburador e deixar somente 1?? Já que vamos pegar estrada e trilha com ela.
Parabéns pelo canal, comecei agora a te seguir e já estou gostando!!!
Aguardo a dica de equalizar....muito boa a dica
A minha Kombi ano 1992 era dupla, comprei ela em 2016, andei até o final do ano passado com ela assim, só incomodava, bebia muito, daí final do ano passado eu comprei um carburador novinho, e só um, chegou a criar aquele gelinho na admissão, as velas branquinhas, está trabalhando perfeito com um só carburador, dupla nunca mais, a e sobe as serras de boa, com o trailer acoplado ainda. Foi a melhor coisa que eu fiz, se soubesse teria feito quando comprei ela já, super satisfeito. E não acho que perdeu potência. Na verdade o que eu iria fazer era colocar um carburador 2E e mandar fazer uma admissão para colocar o 2Ez iria ter um custo de mais ou menos uns R$1000,00, mas daí fui ver o preço de um carburador original e era tão barato que fiz logo. Comprei a admissão, pés, cabos de vela, filtro, tudo novo.
Isso aí!!! Abraços Gra e Chá 😍😘
@@grachaoriginal Abraços.
Boa noite. Quanto faz por litro em média a Kombi com 1 carburador?
Ótimo vídeo!! E qual o melhor, coletor longo ou coletor curto?
Olá parabéns pelo vídeo sou novo no canal.
Eu prefiro a dupla carburação
Para mim é melhor , coloquei no meu fusca 1300l e o carro ficou ótimo é claro que para a dupla carburação funcionar bem o motor tem que estar 100% regulado caso contrário não fica bom mesmo.
A vw não colocar dupla
Carburação em todos os fusca pelo custo .
O fusca saio com o mesmo motor com simplesmente e dupla carburação .
A minha e carburação simples, tá tenho ela a 21 anos. Carro sensacional.
tenho um fusca 1600 gasolina carburador simples, parece que o bichinho esta preso, depois do seu vídeo me convenci a partir para uma carburação dupla, minha duvida é se uso solex 32 ou 40, o q vcs recomendam?
O meu é um Fusca 1983 dupla carburação a gasolina, os outros que tive foram 1300 e 1500 carburação simples, realmente o dupla carburação é uma bala, o meu na estrada rodando entre 90 e 100 km/h faz uma média de 12,5 km por litro, não quero mais carburação simples, e aprendi no RUclips a limpar, regular e equalizar a dupla.
Hoje em dia é fácil achar um equalizador de carburador por um preço modesto na internet. Essa lenda de que a dupla carburação não dava pra regular é coisa antiga, hoje em dia você aprende no RUclips a equalizar os carburadores com mangueira de pedreiro, 2 giclês e fluído de freio. Tirei a dupla de um Fusca 1600 que eu tinha, por "orientação" de um mecânico, me arrependi demais!!
Em janeiro deste ano, eu e um amigo rodamos 8 mil KM com um fusca 63 motor 1600 com comando tork com carburacao simples, passamos pela Argentina, Bolivia, Chile e Paraguai, a media da viagem foi 12 km por litro, acredito que tudo bem acertado gera economia.. abraços
Exatamente... abraços Gra e Chá 😍😘
A minha 1996 era 2 carburadores , cansei de tantos problemas , do uso para passear e resolvi colocar apenas 1 carburador estou muito feliz agora .
Quantos tá fazendo com um litro
O grande problema é a falta de vontade dos mecânicos, tenho um 1300 , quero por dupla carburacao , os mecânicos falam q não presta, infelizmente eles não querem , mas te garanto, uma dupla com um bom mecânico, vc ficaria muito mais feliz .
POR QUE USAR ESSA DUPLA CARBURAÇÃO??? Para maior EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA de motor, que se obtêm com o perfeito enchimento do cilindro, é necessário que os cabeçotes tenham entradas grandes, válvulas com canais grandes e passagens grandes na carburação. Assim, o motor respira melhor nas médias e altas rotações, ganhando mais torque e potência. A dupla carburação, no caso específico do motor VW, é uma maneira simples, direta e relativamente barata de aumentar a eficiência volumétrica, em razão de dois motivos: 1 - devido à aproximação do carburador às entradas dos cilindros, diminuindo-se, desse modo, o longo, sinuoso e aquecido coletor de admissão; 2 - a área de passagens do ar fica duplicada, pela instalação dos dois carburadores, proporcionando, desse modo um enchimento bem eficaz da câmara dos pistons. Palavras de Ferdinand Porche.
Tenho uma Brasília,ela é original com dupla,mais tava dando muito problema,e gastando muito,não achava um mecânico que regulava bem, daí optei colocar carburação simples,para mim foi a melhor coisa, nunca mais deu problema e ficou bem econômico.
Charles é você mesmo que regulou o carburador da sua Kombi? vc atende em CTBA? quem quiser, pode levar para você dar uma olhada, eu ainda não tenho a minha Kombi, mas esta em meus planos até final do ano. Curto muito Canal de vocês abraço.
Aham, mas pode nos chamar no nosso Instagram que a gente vê certinho @gracha_oficial !!! Abraços Gra e Chá 😍😘
TEM ALGUM APARELHO FIXO NO CARRO OU DISPOSITIVO FIXO QUE REGULE 2 CARBURADORES?? OU 1..TEM?? ABÇO.GOSTEI DO VÍDEO.
gente amei voces ... ja segui no insta.... estou amando o canal.
Oieee!!! Opaaa obrigada pelo carinho 🤍🤍🤙🏼
Bom dia amigo como acerto os coletores da dupla caburacao aqueles bicos .não do idro vácuo mas aqueles fininhos qual devo fechar
Vcs são muito simpáticos!
Top mas um vídeo aula com gracha top demais
Salve Curitiba PR. Boas dicas, os carros antigos eram muito difícil os acertos principalmente nos carburadores.
Tudo de bom casal.
Tenho um Voyage AP 1.8 estava com carburador original tava dando muito problema pra recondicionar ,troquei por um carburador de Fusca h30 pic melhorou o consumo de 3 pra 7 km na cidade 5 pra 10 km na estrada agora vou por dupla carburação. H30 pic Pra ver se tenho uma melhor autonomia e volto com a força do motor
Ótimo vídoe. Tem algum colega para recomendar em São Paulo que saiba dessas regulagens bem feitas?
Gra & Cha também é cultura! Abraços.
Charles eu sou inscrito no seu canal parabéns pelos seus vídeos mas eu gostaria como muitos amigos também faz um vídeo falando do motor dos fuscas que saiu 1300 álcool também
Tenho um fusca 1986 1600 tork carburaçao simples original anda muito bem muito econômico mas da vontade de colocar uma dupla pra ver como fica.
Vai Andar Muito mais.
então tenho um fusca 1300 75, aqui de curitiba ao nosso litoral ida e volta ele faz uma media de 15 km/l mas recentemente travou motor.. e apareceu um motor 1600 dupla carburação e sinceramente estou receoso em comprar pela dificuldade em acerto e uso. alem de um consumo elevado.
Então meus amigos tenho uma dúvida.tenho uma kombi 2003 injetada. mas o motor abriu um buraco no bloco foi pro espaço. Tava pensando ... Queria colocar agora um motor 1600 com dois carburadores . sei que é uma briga constante .mas to acostumado com carburador .tive fusca 1 carburador. 2 variantes com 2 carburadores . e o X da questão.moro em um sítio e o motor injetado fico de mão atadas, não sei mexer com modulo ,bicos ,e demais regulagem . qual é sua opinião pra mim? Valeu e um abraço . continue com os vídeos 👍
Fica bom a dupla carbucao com o motor novo de fabrica que vem tudo novo .mas depois que já abriu trocou peça que muitas vezes paralelas fica difícil pra regular os carburadores porque não depende só dos carburadores e do motor pistão válvula um séries de coisa, resumindo tudo que e novo e uma beleza depois de 30 ou 40 anos de uso e uma gasolina com mistura de álcool fica dando problemas . tenho um motor 1600 com carburação simples e anda junto com a Dupla carburação já fiz o teste .de final fica até melhor.
meu deus como vcs aqui ta novinhos kkkkkkkkkkkkk acopanho vcs sempre
Vídeo muito bom. Parabéns
Antes de assistir já falo que o melhor é o que tem mais cuidado com manutenção preventiva
Olá, tenho um fusca itamar carburador duplo original, vou ter que mexer no motor .gostaria Da sua opinião se mantenho duplo o carburador ou mudo pra carburador simples?obrigado.
Mudar para uma única carburação prejudica o motor caso for original dupla?
Legal Charles ja tive com dupla carburação e hoje minha corujinha 1600 carburçao simples não desenvolve muito mas esta andando bem . queria te perguntar sobre oleo que vc usa estou usando de motor diesel voce recomenda qual ?
Olá!!! Recomendo usar o 20w50 gasolina! Abraços Gra e Chá 😍😘
Ok eu troquei para carburacao simples da minha kombi 1600 , Manaus a kombi carregada com 1500 kilos subida da morte, 5 pesoas encima, voces falan de perda de forza?
Próximo vídeo pode ser Carburador x injeção 👍
Opa!! Tá no ar!! Abraços Gra e Chá 😍😘
O meu Itamar é motor Tork a gasolina com carburação dupla, já veio várias pessoas me dizendo pra trocar para a simples, porém, sou daqueles que preza potência a economia.
O fusca precisa de várias manutenção a ser feita no carburador, ainda não desmontei ele,por que não tenho certeza se com um jogo de reparo para carburador vai resolver o problema, que é jogo no eixo da borboleta, então, por enquanto nem mexi nele, porém, faz 10 km/l no máximo,tenho o pé meio pesado e muitas vezes vem gente empurrando o velhinho, aí eu piso rs*, ando na média de 120km com ele aqui na BR-101 entre Fpolis e Joinville, vc deve conhecer, a estrada não tem subidas e nem muitas curvas, mas o carrinho não deixa a desejar na potência, anda muitíssimo bem.
Tenho plano para o futuro de colocar um câmbio de 5marchas, diz o fabricante que pode chegar a 30% de economia, e o que vc me diz de um kit original de injeção? consigo mais potência, ou um par de carburador com diâmetro maior?
Olá!!! Ambos tem um bom funcionamento! Mas no sistema de injeção, só vai aumentar a potência caso altere o mapeamento, e pra isso vai precisar fazer modificações mecânicas, como comando de válvulas, sistema de ignição, regulagem de válvula, ponto.. etc.. abraços Gra e Chá 😍😘
@@grachaoriginal Obrigado pela dicas Charles, O problema do carburador , é que está a preço de ouro,.
Na verdade não quero nada exagerado, pensava em obter uns 30 cavalinhos, e acabei encontrando na net sugestões de preparação, e olha só, praticamente só com comando eu consigo os 30cvs.
Nº4 Motor 1600cc preparação light dupla carburação, comando “W100” de 276 graus da Marca Engle
Modificações:
Filtro competição
Folga de platinado de 0,15mm (carros com platinado)
Avanço de ignição em 15 graus iniciais.
Dupla carburação solex 32 original da Brasília.
Folga de válvulas reguladas a frio com 0,05mm
Escape dimensionado 4x1
Bobina de ignição de Alta Potência (Bosch Azul ou Bosch Vermelha)
Comando Engle W100 (276 graus)
Potência - 84cv @ 6000 rpm (DIN)
Torque - 12,6 kgf.m @ 3800 rpm (DIN)
Desempenho máximo.
Caixa original do 1300 (35x8 )
Velocidade máxima - 169 km/h
Aceleração 0-100km/h - 10,6 seg.
Pneu no eixo traseiro 185/60R14
Caixa original do 1500 (33x8 )
Velocidade máxima - 170 km/h
Aceleração 0-100km/h - 11 seg.
Pneu no eixo traseiro 185/60 R14
Caixa original do 1303s (31x8 )
Velocidade máxima - 170 km/h
Aceleração 0-100km/h - 11,5 seg.
Pneu no eixo traseiro 185/60 R14
Dupla carburação é possivel ser mais econômica, mas a simples me daria quantos km de diferença? ( A minha Kombi está com simples, mas tenho os carburadores duplos, queria saber pra ver se volto a dupla.) Sou do interior de SP, pena vcs estarem longe. ...
Para regular parafuso lenta ar é separado? Como saber q precisa mais menos ar?
Fala em um próximo vídeo sobre ignição eletrônica melhorias que ela trás se compensa ou não Abraço
Massa ... vou meter carburação dupla
Parabéns pelo vídeo amigo, aqui na minha Cidade tem que ser 1 carburador mesmo, os mecânicos não sabem equalizar.
Ola! Mudando o assunto kkk, valeu a pena retirar as reduções? Estou com a 4a. roncando, não sei se é mais negocio fazer o cambio atual com a redução ou instalar um cambio mais moderno e com diferencial longo. Sei que pra fazer "graça" o diferencial 33 é melhor pq arranca mais forte, o 31 ja é dificil, nem cantadinha de pneu dá kkk isso foi experiencias do passado quando era mais "ousado" digamos assim, agora com a idade e a kombinha é tudo na maciota. Se possível gostaria da sua opinião sobre o cambio e se a troca implica mesmo em rebaixar (não quero rebaixar, ja falaram de adaptar homocinéticas e braços da kombi moderna). Desculpe pela biblia.
Recomendaria o reparo no sistema original!! Vamos tentar fazer um vídeo em breve sobre isso, abraços Gra e Chá 😍😘
@@grachaoriginal Isso quer dizer que estão arrependidos de remover as reduções?
@@marcosr.weimer3433 não nos arrependemos não!! Mas aguenta aí que vamos mostrar no vídeo em qual ocasião vale a pena.. abraços Gra e Chá 😍😘
Muito boa a explicação
Tive uma brasilia,1. 600 dupla carburacao. Começou fumar. Tinha q trocar o motor. Coloquei o motor. 1. 500 um carburador. Nossa....viajava com a bichinha. Pra todo lado. Usei e abusei da brasilia. Melhorou muito. Depois q troquei o motor 1. 500 uma carburacao. Quando era 1. 600 dupla carburacao. Tinha problemas. Tinha vezes que ate resava pra, sao charles ,o santo mecanico. Kkkk. Mas como to no sur........de minassss..... Acabei trocando o motor. Foi ótimo. A troca. Abraços pra vcs. Parabens.
Montei dupla no meu 1.3 gasolina show !
Muito obrigado pela Dica !
Os porches dos anos 70 antes de chegar na Europa as injeções eletrônica ele tinga um motor de 6 cilindros contra portos como os do fusca, pois a origem dele é a mesma , esse motor do porche de 3 litros e 6 cilindros usava 6 carburadores , 3 cada lado e produzia quase 200 cavalos com muito torque que fazia os porches atingir 250 kilometros por hora, numa epoca que os formula 1 com motores ja injetados de 8 Cilindros produzia em media 400 cavalos, então podes crer, mais de um carburador faz a diferença, os automóveis Aero Willis eco Itamarati com mitores de 6 cilindros em linha usavam ja naquela época dois carburadores no motor pra produzir varios cavalis a mais , mesmo os cilindros sendo todos numa linha só, e todos os motores V-8 ford e dodge da epoca usava carburadores de corpo duplo que eta a mesma coisa de dois, um corpo alimentaca 4 cilindro da direita e o outro corpo alimentava os 4 da esquerda. E temho dito. Tudos com feitos assim pra gerar mais potencia e maior evonomia.
Excelente explicação.
Olá
O meu Fusca eram um carburador motor 1600...E eu coloquei dupla carburação e eu que regulei tudo
E a dupla carburação é melhor do que um carburador a dupla carburação é muito enconomica no meu poto é.....
joinha!!! tenho dois fuscas 1300 (carbura de kombi) outro 1600 (injeçao kombi)!!! o carbura não deixa a mão limpa e ainda bebe a mais do ki o injetado 1600..
Charles boa noite. Me ajude a resolver minha Kombi está consumindo muito. 6 por 1 litro de gasolina não carrego peso minha dúvida é botar ou não 1 carburador .. ela é carburação dupla.um abraço
Quero trocar motor 1500 de um carburador para dois minha kombi vai vira motor home vai ficar mais pesada o que acha ?
gostaria de uma ajuda! tenho uma kombi 97 de dupla carburação, gostaria de saber se vcs aconselham colocar kit gás nela?
Eu tinha gás na minha, mandei arrancar tudo fora, só uso gasolina. Pra mim não quero gás.
Rapaz tô tirando o kit GNV da minha Kombi!!!
Pois eu não trabalho com ela, tem imposto, manutenção sempre, e todo ano perícia do Inmetro!!
Minha Kombi também é 97!!
Eu não colocaria, a não ser que vc utilize na rua, para trabalho!! Mais já de cara te aviso dos cabeçotes que terão de ser substituídos por cabeçotes preparados, manutenção a cada 4 meses, imposto a cada um ano!!
Se bem que o imposto não é um absurdo de caro!! Só estou retirando da minha Kombi mesmo porque não vou mais utilizar ela na rua!!
Olá!! Na nossa opinião o kit gás não faz bem para motor a ar, por motivos de "queima seca", mas tem gente que coloca e dá certo.. abraços Gra e Chá 😍😘
Saudações, comprei uma Kombi 2000, mas a injeção foi retirada e foi colocado carburação simples. Tem algum vídeo sobre?
Eu tenho uma kombi 89 que era dupla carburação e passei para simples e me arrependi.
O carro ficou fraco , principalmente nas subidas...tendo que pisar mais no acelerador, gastando mais combustível.
Eu tinha feito um teste na estrada com dupla carburação na época que coloquei gerador de hidrogênio e deu 13 km na estrada. Com carburação simples deu 9.7 . Não vejo a hora de voltar para dupla carburação novamente..
E se mudar para um duplo carburador? Vou ganhar mais potência ?? ou cavalos ??
Caracas.. Que aula ... acabei de comprar uma kombi 87 dois carburador e os mexanico ja estão falando que não é bom ..... sabe de nada esse carinha kkkk
Bem explicado!!!
Comprei uma kombi 98/99 que tem apenas um carburador. Como não comprei a kombi nova não sei se apenas um carburador é original ou se foi adaptado pelo dono anterior. Sabe me dizer se no ano de fabricação de minha kombi o motor original sai com carburação dupla ou simples? Quero reformar a kombi para que fique o mais original possível.
A sua Kombi originalmente é injeção eletrônica, e todas as kombis pós 1984 saíram dupla carburação
Qual chiglagem que vc usa
Gram Cha qual o gigler cert da dupla carburação e 155 em carburador
olá Charles, tudo bem
Kombi a álcool carburaçao dupla. até quantos kilometros por litro ela consegue fazer se estiver bem regulado?
tenho uma está bebendo muito.
amo o canal de vocês.
Olá!!! Essa configuração é bem complexa, com a nossa breve experiência, ainda não conseguimos tirar uma boa autonomia desse motor.. abraços Gra e Chá 😍😘
Que top obrigado
Bom dia a vocês, estou para comprar uma Kombi para fazer uma Komihome. Como não entendo muito de motores, vale na pena uma com motor calibração simples original? Questão de economia.
Ok, bem explicado. Meter a dupla.
Olá. Tenho uma kombi 97 modelo 98 ja teto alto com dupla carburação e ela não me incomoda. Faz uma média de 10 na estrada .
Oi eu tenho uma carburador duplo e tá me deixando loco pois tá fazendo 5 por litro
@@pollyanarodrigues7240 a minha também está nessa faixa 6 por um não sei se ponho um carburador só
Qual o segredo na cidade a minha faz 6 por um de gasolina
@@alexandreribeiro1988 amigo a minha acabei trocando por um só e ela começou a fazer 8 e acho que na estrada fez 10 pós não tinha como continuar com os dois fazendo 6 por litro
Gostaria de saber se influência na velocidade carro tendo dois carburadores
Nossaaaaaa que Rural lindaaaa, mostra pra nós
dupla é so saber fazer a equalizacao e fica otima
Melhor sem duvida e a dupla, mais potencia com menos consumo.
Boa noite amigo tudo bem olha Eu tenho uma Kombi 97 em perfeito estado ela só tem um carburador motor 1600 posso continuar assim mesmo só com um ou infecção é melhor? Meu canal RUclips é nelore de luxo olha lá depois OK desde já agradeço abraço!
Muito bom video parabéns 👏
Eu tive um Fusca 80 motor 1500. Eu por quatro vezes fiz teste de gasto. Ele fez nas quatro vezes 13.7 km por litro. Era em 2004.
Tem o quesito a gasolina era outra.e também o modo econômico de dirigir.
Valeu a dica. Quero comprar uma Kombi carroceria de 90 pra cima.vlu
Amigo boa noite tenho uma kombi 98 1.600 a gasolina coloquei uma simpres h30 pic mais preciso Sabe as medidas dos gicles vc pode me ajuda pq subidas esta ruim
dupla e top d mais
Motor 1600 com carburação dupla só tem vantagens : anda muito mais e gasta menos combustível...o problema é que alguns "mecânicos" por não saberem fazer a perfeita regulagem e equalização acabam sugerindo a instalação da simples...se vc tem um VW a ar 1600 e seu mecânico pede para mudar de dupla para simples , troque de mecânico e não a carburação de seu veículo.
Meu Itamar dupla carburação e não coloco nunca um só potência dele é muito boa tenho Mecanico na minha cidade que adora fusca e desafios eu jamais iria por um só. Abraços