Wie immer bestes Gurkengeschehen. Finde es Klasse das ihr euch den bezahlbaren Autos für Leute mit weniger Kohle annimmt.Wenn man mal aber ganz ehrlich ist,reichen die etwas angeranzten Autos aus um den Alltag zu erledigen.Wenn ich nur im Kopf rechne, wieviel Wertverlust ein neuer bzw Jahreswagen hat sträuben sich mit die Nackenhaare.Auch Leasing ist reinste Geldverschwendung (außer Unternehmer). Ich habe vier Jahre lang ein Golf GTI Performance gefahren.Neu ab Werk (Liste damals 46000euro)Im Leasing war die Rate überschaubar,aber bei Abgabe nach vier Jahren knapp 6 Scheine nachgelöhnt. Das war 2017... Seitdem schätze Ich nur noch altes Blech das sicher keine elektrischen Helferlein hat,aber robust und bezahlbar ist.Und wenn ein Kunde bei euch ein Mangel an einer Gurke findet der sollte sich erstmal bewusst sein, wie teuer es eigentlich sein könnte.Meine KFZKohle hab ich jetzt seit einiger Zeit in dem GMC und einen Volvo V70 Gen1 investiert.Macht weiter so, egal was anderes von euch Gurken halten 😊. Grüße
Hihi.. Handbremse auf die Vorderräder ist ein nicht nur französischer Klassiker, gabs bei der Ente von Anfang bis Ende. Sichereres Bremsen bei Totalausfall der Hydraulik war wohl der Hintergedanke. Gabs übrigens nicht nur bei Franzosen, Saab 99 z.B. auch eine ganze Zeit.
Toll wie du mit dem Timo umgehst👍find ich super, hätte ich mir bei meinem Praktikum anno 1867🙄auch gewünscht🤔...der Timo hätte es bei dir wirklich gut. Schade das du ihn dir nicht leisten kannst. Find es auch cool das die Fahrzeuge alle bissi gereinigt werden und im Museum auch, der würde dir sehr viel Arbeit abnehmen und ihm macht es ja auch spaß👍
Brauchst auch nur regelmässig LHM (so heiss das grüne Hydrauliköl für Federung Bremse und Lenkung) nachzukippen, dann bremst er immer, auch wenn er sabbert. Nicht optimal, aber geht meistens.
Der Citroën Xantia war und ist auch heute noch eine schicke elegante Limousine, dazu brauchte man nur einen Zirkel und ein Geodreieck für den schnörkelosen klassischen Entwurf. Ich feier den Wagen👍 P.S.: Weil von Bertone! Kommt gleich nach Colani Design❤️❤️❤️
Jup... Die hängen frei. Haste auch bei andern Herstellern verschiedene Modelle. Da musste wirklich fahrn und hörn obs poltert! Beim Matiz ist das schlimmste die Vordere Bremse. Zumindest wars beim ersten der rauskam ne Katastrophe, da man die komplette Radnabe zerlegen musste. Bei dem weiß ichs nich genau obs da auch noch so ist
Uiiii, da wüsste ich einige Berliner, die mit Loch im Kopf und Marmelade eingefüllt besser denken könnten... Namen nenne ich jetzt sicherheitshalber nicht 😇😁😂😂😂
Handbremse ist vorne bei dem Teil.der xantia ist der letzte Citroen wo alles über ein System läuft.Also Bremse , Lenkung und Fahrwerk.Die gedrehten Bremsleitungen ersetzen den Bremsschlauch.Das Auto hat hinten keine Bremsschläuche. Die Ingenieure waren nicht blöd. Das funktioniert einwandfrei. Der 2cv z.b. kommt ganz ohne Bremsschläuche aus. Und den xantia kannst du immer einfach so hochbocken. Da passiert nichts. Nur laufen muss er dann ne Zeit lang damit er sich wieder hoch Pumpt. Total unterschätzte Autos meiner Meinung nach.
@@langhals8146 Die erste C5 Baureihe gebaut von 2001 bis 2008 hatte die Handbremse auch noch vorne , obwohl die Bremse wieder Normal (getrennt vom System )war mit Dot4 Bremsflüssigkeit. Der Letzte C5 hatte dann elektrische Parkbremse auf der Hinterachse ( außer die HARZ4 Austattung ohne Hydropneumatik , die hatten den Hebel mit Seilzug )
Citroen-Hydraulik ist nur anders, aber nicht komplizierter. Manches ist sogar einfacher. Ölendes Federbein beim Xantia zu wechseln geht schneller als eine Feder beim Golf 2. Am Druckregler vorher drucklos machen ist das wichtigste. Das Ding sitzt vorn unten vor dem Motor, Lüfterschraube aufdrehen. Enlüftet sich hinterher selbst.
Hatte auch mal gute Bohrer gekauft, da brach der eine oder andere Mal ab und irgendwann hab ich den gleichen Kasten nochmal gekauft, Ergebnis: dafür hatte ich so lange gesucht um den gleichen Kasten zu finden? Die taugten nicht nen gramm, unglaublich was für Schwankungen da drin sein können
Bei der Generation von Hydropneumatik ist es Vorteilhaft das Fahrwerk auf die höchste Position zu bringen, damit die Niveauregulierung nicht arbeitet. Ansonsten lässt das Fahrwerk nach dem Anheben Druck ab und man bekommt Schwierigkeiten ihn wieder abzubocken. Die Technik ist auch vergleichsweise gut, es gab andere Gründe warum der Wagen weg musste. Ich kenne den Wagen inkl. der letzten drei Vorbesitzer schon einige Jahre ;) Die Handbremse wirkt Prinzipbedingt auf die Vorderräder. Die Wicklungen der Leitungen sind dafür da, damit die Leitungen etwas "nachgeben" können bei Bewegungen. Neue Bremssättel taugen meistens genau Nichts. Gute Gebrauchte sind da i.d.R eine bessere Option, ggf. überarbeiten und Abfahrt.
@@Citrofan93 beim C5 , C6 sollte man das Fahrwerk beim Anheben auf der Bühne auch auf GANZ HOCH stellen , und Wichtig: Den Einfülldeckel vom LDS Behälter aufmachen , damit kein Überdruck entsteht . Wir hatten paar C6 da gehabt , wo die Plastikbehälter geplatzt sind und das ganze LDS Öl war im Motorraum verteilt 🙈🙈 Auf einem ADAC Schleppwagen ist auch ein C6 mit offener Haube der Behälter geplatzt . Der ganze LKW war versaut . War bei der modernen LDS Version ne Fehlkonstruktion .
@marcosoutdoorundhobbykanal1382 Stimmt. Das ist mir bewusst, davon hatten wir auch ein paar, denen der Behälter geplatzt ist. Kann man im Übrigen provozieren, wenn man zusätzlich zum Anheben in Höchststellung noch Türen öffnet und den Deckel nicht öffnet. Besonders gerne wenn Lehrlinge beim Räderwechsel nach dem aufbocken das Felgenschloss suchen ;) Das betrifft allerdings Fahrzeuge mit Hydractive 3 und 3+. Beim Xantia funktioniert das etwas anders. Deshalb habe ich auch explizit von "der Generation" Hydropneumatik geschrieben.
@@Citrofan93 Bei den alten LHM Systemen wurde halt noch mit Hirn gebaut , da fliegt nix um die Ohren 😅 Mit einem C6 sollte man nicht zu ATU zum Räder wechseln fahren 😂😂
Der DS ist quasi genauso aufgebaut vom Hydraulik system wie der Xantia. Ohne Zuladung bremst er hinten vielleicht 100 kn. Erst mit Zuladung bremst er hinter mehr. Kenn die Autos in und auswendig.
Hallo Max. Das Hidraulik Fahrwerk vom Xantia ist ein ziemlich Komplexes System aber wenn es richtig funktioniert und gute Winterreifen drauf sind, fährt die Karre im Winter, bei Schnee wie auf Schienen. Das kam glaub erst bei der ersten DS (die Göttin) auf. Mein Chef hatte so einen und ich fuhr mal im Winter als es gut Schnee hatte damit. Das war ein unglaubliches Fahrgefühl, der brach nicht in der Kurve aus gar nichts. Bin mir nicht mehr sicher ob die Bremse auch in das System involviert war. Marco hat da mal ein detailliertes Video gemacht. Das genaue Modell weis ich nicht mehr.
Aus irgendeinem Grund, evtl Zeit, hat er gerade keinen Bock auf Friseursalon, muss man mit leben, vielleicht will er auch nicht mit Kurzhaarschnitt nach Marokko, mag ja sein, das dies der Grund ist, würde für mich Sinn machen Aber dein Kommentar ist schon ein bisschen so , wo man sagen muss das du wohl oberflächlich bist.
@@svent7705 Ich oberflächlich? Wenn Du den Kommentar richtig gelesen und verstanden hättest, dann müsstest Du gemerkt haben, dass es ein Spaß gewesen ist. Max hat es verstanden, ansonsten hätte er mir kein Herz gegeben. Dir trotzdem einen schönen Tag😉
Bei den billigen Nachbaukats musste aufpassen, Euro 3 o.4 Karren mit Nachkatsonde werfen gern MKL wenn die Leistung des Kat zu schwach ist. Hatte ich schon mehrmals. Alternative wäre einfach nen ähnlichen, alten OEM einschweißen, die sind immer besser als der Billignachbaurotz. Juckt den TÜV auch nicht, wenn die Abgaswerte dann OK sind.
kann ich bestätigen. Habe in meinen Astra-H auch einen Ersatzkat aus der Bucht für knapp 180€ verbaut. Paar Wochen hatte ich Ruhe, aber nun leuchtet ununterbrochen die MKL, Fehler "Katalysatoreffizienz unter Grenzwert (Bank 1)".
Frohes neues, sehr nice der xantia ohnehin sehr interessante verkaufsautos in aussicht; golf 3 variant bon jovi, kadett E 1.6 cabrio, audi 90 Rekord E2, Ascona C 2.0, golf4 sport Edition...auch der matiz geil + bereits inseriert aber warum doch kein TÜV?
Der Citroën SM hatte die Bremsscheiben und Bremsklötze innen und nicht am Rad. Die Franzosen hatten es voll drauf und bauten robuste Systeme. Kenne niemanden, der jemals mit so einem hydraulischen Fahrwerk mal Probleme hatte.
Nicht nur der SM hatte innenliegende Scheiben, die Ente auch. Ferner Audi 100 C1, K70, RO80 oder Jag XJ6 an der Hinterachse usw... Nicht lustig zu reparieren und einen ölenden Motor merkt man meist beim Bremsen..
Bei den ersten DS Modellen (der Göttin) gab es soviel ich mal gehört habe Probleme mit den Dichtungen an diesen Grünen Behäter weil die Hidraulik Flüssigkeit zu agressiv war. Das bekamen sie aber in den Griff.
@@wilhelmsteinegger8543 Die UFOs waren schon immer unbezahlbar. Mit einer der Gründe, warum der 200 20VT bei mir nur ein kurzes Intermezzo hatte. War ansonsten aber eine geile Karre.
Und hab mir 1998 Metallbohrer im Kasten von Metabo gekauft. Die tun es immer noch. Glaube den 5 mm musste ich mal nachschleifen vor fünf Jahren, aber sonst nie irgendwas. Und ich meine, der Kasten kommt heute vielleicht 70 Euro, aber den vererbst du. Warum man so einen billigen Tand verschenkt, sorry. Einfach mal vorher Gedanken machen, was man kauft.
Nen Kumpel hat sich , ich glaub 2017 2018 oder 2019 im Fachhandel einen Makita Akkuschrauber im Set mit 2. Akku und Schnellader gekauft, da erzählte ihm der Verkäufer, das Makita wohl bald auch 😂 m Baumarkt zu finden sei,allerdings seien dann nur Plastikzahnräder verbaut, und nicht wie im Fachhandel Metallräder, was soll man sagen, seit 2022 hat mein Kollege de Walt, weil bei dem " Fachhandel Makita," die Plastikräder abgeschoren waren. Es ist momentan mehr Murks unter Markennamen unterwegs, als man sich vorstellen kann... Der Chinese hat sich von uns allen schön erklären lassen und hat jahrzehntelang nach dem Sklavenprinzip mit Verbeugung vor den Lehrmeistern gearbeitet, nun hat er Maschinen und know how und billige Arbeitskräfte, der wird uns ausmergeln... Erst werden Namhafte Hersteller mit schlechten Bauteilen vom guten Ruf geholt,anschließend kommt der mit guter Qualität um die Ecke Beim BYD Elektroauto aus China sieht man ja schon wo der Weg hingeht... BYD heisst übrigens: Build Your Dream, man kann sich sein Auto für viel weniger Geld als bei deutschen Herstellern zusammenstellen, denn der Chinese hat begriffen, das es nicht gut ist als Lieferant für Automobiltechnik zu arbeiten,sondern besser direkt zu vermarkten.
@@svent7705 Man nannte China nicht umsonst Anfang der '70er schon "Die gelbe Gefahr". Erinnert sich nur heute kaum noch jemand daran, nur so alte Dackel wie ich😁 Anscheinend war es aber damals schon bekannt, was die vorhatten, bzw. was auf uns zukommen würde.
@ Ich hab nur eine Flex von Makita und die ist auch schon 20 Jahre alt. Kaufargument war das schlanke Gehäuse. Mit der kann ich locker einhändig arbeiten. Habe als Elektriker kleine Hände. 😄
Moin Max, Gorden und Timo, super Video wie immer und bis morgen! Ias bloß die Finger von dem Citroen, der macht nur Ärger, ab ins Netz und gut Schlafen! 😊
Sehr schöner Unterbodencheck am Chevrolet Matiz .Ja wir lieben diese TÜV Prüfungen von Max. Man lernt sehr viel über die Schwachstellen von Gebrauchten.Dein Kanal müsste 100.000 Abonnenten haben so gut ist die Qualität.Durch diesen Kanal habe ich mir einiges an Ärger mit Gebrauchten Möhren beim Ankauf ersparen können.Kein Kauf ohne Max Like Unterbodencheck.Bitte mehr davon.
Handbremse beim Citroen Xantia bremst auf der Vorderachse wie fast alle alten Citroens 🙂 Der Xantia hat ein Hydrauliksystem Fahrwerk , Bremse , Servolenkung . Das System wird mit LHM PLUS ein grünes Öl befüllt . Das gleiche beim Wagenlöhner sein BX , der Vorgänger vom Xantia 😁😁
Der Matiz wurde von General Motors 2004 unverrändert vom südkorenischen Daewoo Konzern übernomm und heißt seitdem Chevrolet Matiz (ab 2010 Spark), ist eigentlich eine Entwickklung von Fiat aus den Jahr 1993. So einfach hat sich das GM gemacht. Gruß Holger aus Hamburg
Geht nix über die guten alten DDR Bohrer die habch Kistenweise, die schleif ich frisch un dann gehts weiter der Großteil is da weit über 50Jahre alt da biegst nix und bricht au nichts selbst bei micro Bohrern ....;-)
Moin Max, ohne mich mit der eingeschworenen Fangemeinde anlegen zu wollen: für mich wär so eine Franzosenkiste nichts, gibt n paar mit denen ich was anfangen könnte, aber tendenziell sinds mir zu viele Eigenheiten mit denen ich lieber nichts zu tun haben will und vom Design her wärs auch nicht meins
ähm max, ich glaub der kat wird nicht passen guck dir mal deinen an und guck dir den an den du bestellt hast. das rohr läuft ganz anders und der sondenanschluss ist auch vor anstatt nach kat wenn ich das richtig gesehen hab.
@@Dirkelbusch Max will Autos retten aus Nachhaltigkeit und bringt sie nur so mit wenn und aber auf die Straße. Gurke hin oder her aber manchmal passt es nicht zsm
Hallo max und gordon das Fahrwerk des Citroen ist eine Hydraulik, die bremse und die Lenkung sind mit in dem Hydrauliksystem eingebunden. Nicht der xantia ist der letzte mit diesem Fahrwerk sondern der C6, aber der Xantia ist der " kleinste" mit diesem Fahrwerk, Ente und C1 bis C3 sind nicht mit dem Hydraulik System ausgestattet.Nimm mal Kontakt mit dem Haus "der Franzose" da dürftest du alles finden was du brauchst
@@langstrumpf123 C1 hat mit Citroen technisch herzlich wenig zu tun , ist ein reiner TOYOTA AYGO . Der C4 Aircross war auch ein Mitsubishi ASX . Der kleine Elektroflitzer C ZERO ein Mitsubishi Imiev , oder wie des Viech wieder hieß .
dises jahr wird schwiriger tüv wurde verschärft , nix mer mit gurken das muss vernüpftig gemacht sein , und bei soviel rost an den bremstrommeln kommt der nich druch den tüv rostumwandler und lakiren
Moin Max, ich muss dich warnen! Die Citroën-Community ist etwas… nennen wir es sensibel wenn du nicht mindestens auf Vollprofi-Niveau arbeitest, dann erntest du meist… nennen wir es nachdrückliche Kritik😂… ich mag den Xantia, ist ein echt cooler Youngtimer und fährt sich wie eine rollende Sänfte.
@@Max-Carshop ich kann euch nur warnen, mit der Hydropneumatik von Citroen ist nicht zu Spaßen 😉 Da muss man schon wichtige Punkte beachten , bevor man dran rumfummelt . Da herrschen hohe Drücke im System.
Einen wunderschönen guten Abend 😊. Oh man Sieh zu das du die Zitrone so schnell wie möglich vom Hof bekommst 😂 sonst kriegen so nen paar Franzosenliebhaber noch nen Herzinfarkt 😅. Ich seh die Karre schon aufm Stoppelfeld 😅😅. Wieder ein super lustiges Video. Däumchen Aboklaus Glocke 🚲
20:50 ne aber hoffe das Fahrwerk macht keine macken 95 % der heutigen Mechaniker kennen sich nicht damit aus . Ich komme aus nähe Hannover wegen Citroën bx sind extra damals nach Raum Aurich zu einen aus der Szene also private Person weil er sich damit auskennt.
Hallo Max, Tine, Gorden und Timo. Danke für das Winter Intro 2024 mit dem Robur 🚚. Der Matiz 🚙 wurde bis denke 🤔 ich 2005 Gebaut und der Nachfolge ist der Spark 🚘. Bei dem Matiz gehört der Unterboden mal ordentlich am besten mit dem Hochdruckreiniger Gereinigt. Über dem Jahreswechsel sollte der Matiz Trocken in der Halle stellen. Im neuen Jahr einmal die Achsen und alles was braun von Rost ist einmal mit Seilfett oder Wachs Konservieren. Der Matiz 🚙 hat das Konservieren sich verdient, da er noch in einen guten Zustand ist. Einen guten Gebrauten Kat für dem Clio, könndest du bei der nächsten Schrottplatztuhr bei Udo bekommen. Dem Clio könnte man im nächten Jahr, vertig machen für dem Autohandel. Ihr habt genügend andere Fahrzeuge, die ihr für dem Autohandel Vertig machen könnt. Max Schaue 👁️👁️ bei Dasia Logen erste Generation, die müßten dem gleichen Kat haben. 🚔 🚖 🚙 🚜 🚜 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀 🥒🥒🥒🥒🥒🥒🥒.
Wie immer bestes Gurkengeschehen.
Finde es Klasse das ihr euch den bezahlbaren Autos für Leute mit weniger Kohle annimmt.Wenn man mal aber ganz ehrlich ist,reichen die etwas angeranzten Autos aus um den Alltag zu erledigen.Wenn ich nur im Kopf rechne, wieviel Wertverlust ein neuer bzw Jahreswagen hat sträuben sich mit die Nackenhaare.Auch Leasing ist reinste Geldverschwendung (außer Unternehmer).
Ich habe vier Jahre lang ein Golf GTI Performance gefahren.Neu ab Werk (Liste damals 46000euro)Im Leasing war die Rate überschaubar,aber bei Abgabe nach vier Jahren knapp 6 Scheine nachgelöhnt.
Das war 2017... Seitdem schätze Ich nur noch altes Blech das sicher keine elektrischen Helferlein hat,aber robust und bezahlbar ist.Und wenn ein Kunde bei euch ein Mangel an einer Gurke findet der sollte sich erstmal bewusst sein, wie teuer es eigentlich sein könnte.Meine KFZKohle hab ich jetzt seit einiger Zeit in dem GMC und einen Volvo V70 Gen1 investiert.Macht weiter so, egal was anderes von euch Gurken halten 😊.
Grüße
Hihi.. Handbremse auf die Vorderräder ist ein nicht nur französischer Klassiker, gabs bei der Ente von Anfang bis Ende. Sichereres Bremsen bei Totalausfall der Hydraulik war wohl der Hintergedanke. Gabs übrigens nicht nur bei Franzosen, Saab 99 z.B. auch eine ganze Zeit.
Toll wie du mit dem Timo umgehst👍find ich super, hätte ich mir bei meinem Praktikum anno 1867🙄auch gewünscht🤔...der Timo hätte es bei dir wirklich gut. Schade das du ihn dir nicht leisten kannst. Find es auch cool das die Fahrzeuge alle bissi gereinigt werden und im Museum auch, der würde dir sehr viel Arbeit abnehmen und ihm macht es ja auch spaß👍
Ich ❤ die Autohandelsvideos! Das ist immer sehr unterhaltsam mit den verschiedenen Gurken! 😀👍💪
Brauchst auch nur regelmässig LHM (so heiss das grüne Hydrauliköl für Federung Bremse und Lenkung) nachzukippen, dann bremst er immer, auch wenn er sabbert. Nicht optimal, aber geht meistens.
In dem Fall von den Bohrern steht SW für Super Weich🤣👍🏿🥒🥒🥒
Schöne Grüße aus Leipzsch
Moin Max! Danke für die tägliche dröhnung aus den Speedshop
Hab auch so eine Bohrerkiste gekauft.Aber Kiste ist rot und Bohrer Gold sind einwandfrei und brechen sofort ab.
Der Citroën Xantia war und ist auch heute noch eine schicke elegante Limousine, dazu brauchte man nur einen Zirkel und ein Geodreieck für den schnörkelosen klassischen Entwurf. Ich feier den Wagen👍 P.S.: Weil von Bertone! Kommt gleich nach Colani Design❤️❤️❤️
@@give-peace-a-chance am geilsten XANTIA ACTIVA V6 , aber wehe du musst mal was dran schrauben 🙈🙈
Bei den Matiz Gurken ist das glaube Normal mit den Domlagern wenn die ausgefedert sind.Hatte schon etliche auf der Bühne da war das auch so.
Jup... Die hängen frei. Haste auch bei andern Herstellern verschiedene Modelle. Da musste wirklich fahrn und hörn obs poltert! Beim Matiz ist das schlimmste die Vordere Bremse. Zumindest wars beim ersten der rauskam ne Katastrophe, da man die komplette Radnabe zerlegen musste. Bei dem weiß ichs nich genau obs da auch noch so ist
Citroen muß auf jeden Fall gerettet werden. Sind halt speziel aber super schön. Nicht dieser Einheitsbrei
Die Bohrer am Anfamg sind das beste, falls sie das schaffen kann man Berliner damit durchbohren und Marmelade einfüllen.
Uiiii, da wüsste ich einige Berliner, die mit Loch im Kopf und Marmelade eingefüllt besser denken könnten... Namen nenne ich jetzt sicherheitshalber nicht 😇😁😂😂😂
@@Oldtime-Benz Zum Glück sind die aber abgewählt 😂
Handbremse ist vorne bei dem Teil.der xantia ist der letzte Citroen wo alles über ein System läuft.Also Bremse , Lenkung und Fahrwerk.Die gedrehten Bremsleitungen ersetzen den Bremsschlauch.Das Auto hat hinten keine Bremsschläuche.
Die Ingenieure waren nicht blöd.
Das funktioniert einwandfrei.
Der 2cv z.b. kommt ganz ohne Bremsschläuche aus.
Und den xantia kannst du immer einfach so hochbocken.
Da passiert nichts.
Nur laufen muss er dann ne Zeit lang damit er sich wieder hoch Pumpt.
Total unterschätzte Autos meiner Meinung nach.
Finde ich auch. Heute interessiert sich keiner für das Auto, in ein paar Jahren sucht man vielleicht danach.
@@langhals8146 Die erste C5 Baureihe gebaut von 2001 bis 2008 hatte die Handbremse auch noch vorne , obwohl die Bremse wieder Normal (getrennt vom System )war mit Dot4 Bremsflüssigkeit. Der Letzte C5 hatte dann elektrische Parkbremse auf der Hinterachse ( außer die HARZ4 Austattung ohne Hydropneumatik , die hatten den Hebel mit Seilzug )
Moin Alter und Team 🙋
Super Video wieder von dir 😁
💪💪💪💪💪
🥒🥒🥒🥒🥒
👍👍👍👍👍
Dornlager chev. Matiz sind so OK. Hatte selber einen und die Lager umsonst gewechselt
Citroen-Hydraulik ist nur anders, aber nicht komplizierter. Manches ist sogar einfacher. Ölendes Federbein beim Xantia zu wechseln geht schneller als eine Feder beim Golf 2. Am Druckregler vorher drucklos machen ist das wichtigste. Das Ding sitzt vorn unten vor dem Motor, Lüfterschraube aufdrehen. Enlüftet sich hinterher selbst.
Diagnose Zitrone ich hab ein Lachanfall bekommen 😂😂😂😂👍 Gorden hat’s voll erkannt.
Einmal gescheite Bohrer kaufen als zweimal Scheiße.
Waere aber kein gurkenprinzip
Hatte auch mal gute Bohrer gekauft, da brach der eine oder andere Mal ab und irgendwann hab ich den gleichen Kasten nochmal gekauft, Ergebnis: dafür hatte ich so lange gesucht um den gleichen Kasten zu finden? Die taugten nicht nen gramm, unglaublich was für Schwankungen da drin sein können
Die Werkmann können auch schon nen bissl was
Bei der Generation von Hydropneumatik ist es Vorteilhaft das Fahrwerk auf die höchste Position zu bringen, damit die Niveauregulierung nicht arbeitet. Ansonsten lässt das Fahrwerk nach dem Anheben Druck ab und man bekommt Schwierigkeiten ihn wieder abzubocken.
Die Technik ist auch vergleichsweise gut, es gab andere Gründe warum der Wagen weg musste. Ich kenne den Wagen inkl. der letzten drei Vorbesitzer schon einige Jahre ;)
Die Handbremse wirkt Prinzipbedingt auf die Vorderräder.
Die Wicklungen der Leitungen sind dafür da, damit die Leitungen etwas "nachgeben" können bei Bewegungen.
Neue Bremssättel taugen meistens genau Nichts. Gute Gebrauchte sind da i.d.R eine bessere Option, ggf. überarbeiten und Abfahrt.
@@Citrofan93 beim C5 , C6 sollte man das Fahrwerk beim Anheben auf der Bühne auch auf GANZ HOCH stellen , und Wichtig: Den Einfülldeckel vom LDS Behälter aufmachen , damit kein Überdruck entsteht . Wir hatten paar C6 da gehabt , wo die Plastikbehälter geplatzt sind und das ganze LDS Öl war im Motorraum verteilt 🙈🙈 Auf einem ADAC Schleppwagen ist auch ein C6 mit offener Haube der Behälter geplatzt . Der ganze LKW war versaut . War bei der modernen LDS Version ne Fehlkonstruktion .
@marcosoutdoorundhobbykanal1382 Stimmt. Das ist mir bewusst, davon hatten wir auch ein paar, denen der Behälter geplatzt ist. Kann man im Übrigen provozieren, wenn man zusätzlich zum Anheben in Höchststellung noch Türen öffnet und den Deckel nicht öffnet. Besonders gerne wenn Lehrlinge beim Räderwechsel nach dem aufbocken das Felgenschloss suchen ;)
Das betrifft allerdings Fahrzeuge mit Hydractive 3 und 3+. Beim Xantia funktioniert das etwas anders. Deshalb habe ich auch explizit von "der Generation" Hydropneumatik geschrieben.
@@Citrofan93 Bei den alten LHM Systemen wurde halt noch mit Hirn gebaut , da fliegt nix um die Ohren 😅 Mit einem C6 sollte man nicht zu ATU zum Räder wechseln fahren 😂😂
Trotzdem schlimm, das man da erst Böse Erfahrungswerte sammeln muss um ein Auto einfach nur aufzubocken
Wenigsten einer der Ahnung davon hat, der Rest tut schon weh...
Moin, der Chevrolet Matiz währe doch was für Timo❤ seine erste Gurke😅😊😊
Er hat schon nen Audi 80 xD
Der DS ist quasi genauso aufgebaut vom Hydraulik system wie der Xantia.
Ohne Zuladung bremst er hinten vielleicht 100 kn.
Erst mit Zuladung bremst er hinter mehr.
Kenn die Autos in und auswendig.
Klasse Video Max 😊👍😎😉
Hallo Max. Das Hidraulik Fahrwerk vom Xantia ist ein ziemlich Komplexes System aber wenn es richtig funktioniert und gute Winterreifen drauf sind, fährt die Karre im Winter, bei Schnee wie auf Schienen. Das kam glaub erst bei der ersten DS (die Göttin) auf. Mein Chef hatte so einen und ich fuhr mal im Winter als es gut Schnee hatte damit. Das war ein unglaubliches Fahrgefühl, der brach nicht in der Kurve aus gar nichts. Bin mir nicht mehr sicher ob die Bremse auch in das System involviert war. Marco hat da mal ein detailliertes Video gemacht. Das genaue Modell weis ich nicht mehr.
Super Video 👍👍
was hat der gebrauchte bremssattel jetzt gekostet? ich bin schon gespannt
Moin Max, frohes neues Jahr. sag mal hat Deine Mutter nicht ein Hundefriseur Salon? Dachte in Deinen Büro saß ein Golden Retriever🤣
Aus irgendeinem Grund, evtl Zeit, hat er gerade keinen Bock auf Friseursalon, muss man mit leben, vielleicht will er auch nicht mit Kurzhaarschnitt nach Marokko, mag ja sein, das dies der Grund ist, würde für mich Sinn machen
Aber dein Kommentar ist schon ein bisschen so , wo man sagen muss das du wohl oberflächlich bist.
@@svent7705 Ich oberflächlich? Wenn Du den Kommentar richtig gelesen und verstanden hättest, dann müsstest Du gemerkt haben, dass es ein Spaß gewesen ist. Max hat es verstanden, ansonsten hätte er mir kein Herz gegeben.
Dir trotzdem einen schönen Tag😉
Gib alles Max 👍👍
Die Bremse iss doch noch gut, Junge, Junge der Brüller, heftig ;-)
Bei den billigen Nachbaukats musste aufpassen, Euro 3 o.4 Karren mit Nachkatsonde werfen gern MKL wenn die Leistung des Kat zu schwach ist. Hatte ich schon mehrmals. Alternative wäre einfach nen ähnlichen, alten OEM einschweißen, die sind
immer besser als der Billignachbaurotz. Juckt den TÜV auch nicht, wenn die Abgaswerte dann OK sind.
kann ich bestätigen. Habe in meinen Astra-H auch einen Ersatzkat aus der Bucht für knapp 180€ verbaut. Paar Wochen hatte ich Ruhe, aber nun leuchtet ununterbrochen die MKL, Fehler "Katalysatoreffizienz unter Grenzwert (Bank 1)".
Moin Max, moin Gorden, wünsche Gorden schönen Urlaub.
Der hat Soundmodul.😂👍
Moin zusammen schönes Video ✌🏽
Moin
Glaube den gleichen Bohrerkoffer hab ich auch mal geschenkt bekommen da kann man wenn man Glück hat vielleicht ein Loch in Alu mit bohren 😂
Frohes neues, sehr nice der xantia ohnehin sehr interessante verkaufsautos in aussicht; golf 3 variant bon jovi, kadett E 1.6 cabrio, audi 90 Rekord E2, Ascona C 2.0, golf4 sport Edition...auch der matiz geil + bereits inseriert aber warum doch kein TÜV?
Damit bohrt man die Löcher in den jungen Gouda 😂😂
Moin max frohes neues
Der Citroën SM hatte die Bremsscheiben und Bremsklötze innen und nicht am Rad. Die Franzosen hatten es voll drauf und bauten robuste Systeme. Kenne niemanden, der jemals mit so einem hydraulischen Fahrwerk mal Probleme hatte.
Nicht nur der SM hatte innenliegende Scheiben, die Ente auch. Ferner Audi 100 C1, K70, RO80 oder Jag XJ6 an der Hinterachse usw...
Nicht lustig zu reparieren und einen ölenden Motor merkt man meist beim Bremsen..
Bei den ersten DS Modellen (der Göttin) gab es soviel ich mal gehört habe Probleme mit den Dichtungen an diesen Grünen Behäter weil die Hidraulik Flüssigkeit zu agressiv war. Das bekamen sie aber in den Griff.
Bei Audi kenne ich nur diese UFO Bremsen. Sind mittlerweile unbezahlbar, wenn sie erneuert werden müssen.
der Alfasud hatte auch innen liegende Bremsscheiben.
@@wilhelmsteinegger8543 Die UFOs waren schon immer unbezahlbar. Mit einer der Gründe, warum der 200 20VT bei mir nur ein kurzes Intermezzo hatte. War ansonsten aber eine geile Karre.
Das einzige gut ist bei den Bohrer ist die Kiste 😅😅😅😅😅
TOP👌✌👍👍👍👍
Und hab mir 1998 Metallbohrer im Kasten von Metabo gekauft. Die tun es immer noch. Glaube den 5 mm musste ich mal nachschleifen vor fünf Jahren, aber sonst nie irgendwas.
Und ich meine, der Kasten kommt heute vielleicht 70 Euro, aber den vererbst du.
Warum man so einen billigen Tand verschenkt, sorry. Einfach mal vorher Gedanken machen, was man kauft.
Amen!
@@heros2110 Zitat von den Autodoktoren : KAUFST DU BILLIG, KAUFST DU ÖFTER 😁😁
Nen Kumpel hat sich , ich glaub 2017 2018 oder 2019 im Fachhandel einen Makita Akkuschrauber im Set mit 2. Akku und Schnellader gekauft, da erzählte ihm der Verkäufer, das Makita wohl bald auch 😂 m Baumarkt zu finden sei,allerdings seien dann nur Plastikzahnräder verbaut, und nicht wie im Fachhandel Metallräder, was soll man sagen, seit 2022 hat mein Kollege de Walt, weil bei dem " Fachhandel Makita," die Plastikräder abgeschoren waren.
Es ist momentan mehr Murks unter Markennamen unterwegs, als man sich vorstellen kann... Der Chinese hat sich von uns allen schön erklären lassen und hat jahrzehntelang nach dem Sklavenprinzip mit Verbeugung vor den Lehrmeistern gearbeitet, nun hat er Maschinen und know how und billige Arbeitskräfte, der wird uns ausmergeln... Erst werden Namhafte Hersteller mit schlechten Bauteilen vom guten Ruf geholt,anschließend kommt der mit guter Qualität um die Ecke
Beim BYD Elektroauto aus China sieht man ja schon wo der Weg hingeht...
BYD heisst übrigens: Build Your Dream, man kann sich sein Auto für viel weniger Geld als bei deutschen Herstellern zusammenstellen, denn der Chinese hat begriffen, das es nicht gut ist als Lieferant für Automobiltechnik zu arbeiten,sondern besser direkt zu vermarkten.
@@svent7705 Man nannte China nicht umsonst Anfang der '70er schon "Die gelbe Gefahr".
Erinnert sich nur heute kaum noch jemand daran, nur so alte Dackel wie ich😁
Anscheinend war es aber damals schon bekannt, was die vorhatten, bzw. was auf uns zukommen würde.
@ Ich hab nur eine Flex von Makita und die ist auch schon 20 Jahre alt. Kaufargument war das schlanke Gehäuse. Mit der kann ich locker einhändig arbeiten.
Habe als Elektriker kleine Hände. 😄
Der Matiz ist nicht gleich Spark das kurz zum Thema Chevrolet/Deawoo
Hat eigentlich dein Friseur noch Ferien? 😀
Moin Max, Gorden und Timo, super Video wie immer und bis morgen! Ias bloß die Finger von dem Citroen, der macht nur Ärger, ab ins Netz und gut Schlafen! 😊
Sehr schöner Unterbodencheck am Chevrolet Matiz .Ja wir lieben diese TÜV Prüfungen von Max. Man lernt sehr viel über die Schwachstellen von Gebrauchten.Dein Kanal müsste 100.000 Abonnenten haben so gut ist die Qualität.Durch diesen Kanal habe ich mir einiges an Ärger mit Gebrauchten Möhren beim Ankauf ersparen können.Kein Kauf ohne Max Like Unterbodencheck.Bitte mehr davon.
Der Content über den Franzosen mit Gordon war auch Klasse
Renault Clio Content auch geil
Moin, moin Max und Gorden 😀
Handbremse an der Vorderachse....😅
Handbremse beim Citroen Xantia bremst auf der Vorderachse wie fast alle alten Citroens 🙂 Der Xantia hat ein Hydrauliksystem Fahrwerk , Bremse , Servolenkung . Das System wird mit LHM PLUS ein grünes Öl befüllt . Das gleiche beim Wagenlöhner sein BX , der Vorgänger vom Xantia 😁😁
jo davon kann Markus ein leid/lied singen und Marco auch
Ein sehr gutes Video sehr interessant 👍👍👍👌👌👌
Der Matiz wurde von General Motors 2004 unverrändert vom südkorenischen Daewoo Konzern übernomm und heißt seitdem Chevrolet Matiz (ab 2010 Spark), ist eigentlich eine Entwickklung von Fiat aus den Jahr 1993. So einfach hat sich das GM gemacht. Gruß Holger aus Hamburg
Der Spark ist einen tacken breiter. Und nicht ganz so hässlich😂😅
Du wirkst so als ob du die Auszeit echt brauchst. Komm gut zurück
21:28 glaube das war einer der zentralverteiler Flüssigkeit für das Fahrwerk halbwissen bitte nicht hören 😂😂😂.
Hallo Max, ,die Hydropneumatik Fahrzeuge, waren immer nur bei den großen Fahrzeugen. Die kleinen,wie der C-1 oder 2 CV hatten sowas nie
Hast Du die Schrottbohrer bei Temu gekauft?
Hinterhof xD Gewissermaßen
Hallo zusammen. Endlich geht die tägliche Gurkerei im Speedshop mit Max und Gorden weiter. Richtig geiler Content 😂
Geht nix über die guten alten DDR Bohrer die habch Kistenweise, die schleif ich frisch un dann gehts weiter der Großteil is da weit über 50Jahre alt da biegst nix und bricht au nichts selbst bei micro Bohrern ....;-)
Moin Max, ohne mich mit der eingeschworenen Fangemeinde anlegen zu wollen: für mich wär so eine Franzosenkiste nichts, gibt n paar mit denen ich was anfangen könnte, aber tendenziell sinds mir zu viele Eigenheiten mit denen ich lieber nichts zu tun haben will und vom Design her wärs auch nicht meins
Eine geile Matte 🎉 lass ja weiter wachsen 😁 geil 😀
ähm max, ich glaub der kat wird nicht passen guck dir mal deinen an und guck dir den an den du bestellt hast. das rohr läuft ganz anders und der sondenanschluss ist auch vor anstatt nach kat wenn ich das richtig gesehen hab.
👍👍👍👍👍
Das ist bei diesen Traumauto so
Warum machst du den Matiz nicht einmal ordentlich von unten Sauber, entrosten und Co. so tust du dir und dem Kunden einen Gefallen.
Faulheit haut wieder durch wie meistens 😫😫
@@Dirkelbusch Max will Autos retten aus Nachhaltigkeit und bringt sie nur so mit wenn und aber auf die Straße. Gurke hin oder her aber manchmal passt es nicht zsm
Hallo max und gordon das Fahrwerk des Citroen ist eine Hydraulik, die bremse und die Lenkung sind mit in dem Hydrauliksystem eingebunden.
Nicht der xantia ist der letzte mit diesem Fahrwerk sondern der C6, aber der Xantia ist der " kleinste" mit diesem Fahrwerk, Ente und C1 bis C3 sind nicht mit dem Hydraulik System ausgestattet.Nimm mal Kontakt mit dem Haus "der Franzose" da dürftest du alles finden was du brauchst
Gibt's sogar eine Doku von dem Laden. SWR glaube ich.
@@langstrumpf123 C1 hat mit Citroen technisch herzlich wenig zu tun , ist ein reiner TOYOTA AYGO . Der C4 Aircross war auch ein Mitsubishi ASX . Der kleine Elektroflitzer C ZERO ein Mitsubishi Imiev , oder wie des Viech wieder hieß .
dises jahr wird schwiriger tüv wurde verschärft , nix mer mit gurken das muss vernüpftig gemacht sein , und bei soviel rost an den bremstrommeln kommt der nich druch den tüv rostumwandler und lakiren
Wie kommste da drauf?
Wie kommst Du an solche Informationen,da ist gar nichts verschärft worden!!!
Max schönes Video wie immer 😊
Handbremse ist vorn
HU NEU beim Kauf, wäre sinnvoller...... sollte diese "Knutschkugel aus dem Ü-Ei" vielleicht noch etwas länger aufm Hof stehen. ✌
Moin zusammen🥒
Moin Max, ich muss dich warnen! Die Citroën-Community ist etwas… nennen wir es sensibel wenn du nicht mindestens auf Vollprofi-Niveau arbeitest, dann erntest du meist… nennen wir es nachdrückliche Kritik😂… ich mag den Xantia, ist ein echt cooler Youngtimer und fährt sich wie eine rollende Sänfte.
Im acc forum hab ich hausverbot...die verstehen wirklich keinen Spaß
Das hast du aber nett ausgedrückt 😅
Die citroen Liebhaber sind definitiv komplizierter als die hydropneumatik
Was ist das den da rechts vom Endschalldämpfer am Matiz……n‘ Moppedauspuff….😂😂😂???!!
Geil xD Noch son Pappenforum
max ,manche haben vorderradhanbremse soweit ich weiß
Handbremse vorn haben die Zitronen seit der DS.
Eigentlich schon seit dem 2CV.
🤦Hier sind absolute Experten am Werk, meine Güte, der arme Xantia
Dann rette den vor uns und Kauf den
@@Max-Carshop 👍😁
@@Max-Carshop Nur wieder Experten da die Ihr Auto in die Werkstatt bringen und dann Meckern, du arbeitest halt wie wir alten in den 80zigern
😍
@@Max-Carshop ich kann euch nur warnen, mit der Hydropneumatik von Citroen ist nicht zu Spaßen 😉 Da muss man schon wichtige Punkte beachten , bevor man dran rumfummelt . Da herrschen hohe Drücke im System.
@@Max-Carshopgenau das meinte ich 😂😂
Einen wunderschönen guten Abend 😊. Oh man Sieh zu das du die Zitrone so schnell wie möglich vom Hof bekommst 😂 sonst kriegen so nen paar Franzosenliebhaber noch nen Herzinfarkt 😅. Ich seh die Karre schon aufm Stoppelfeld 😅😅. Wieder ein super lustiges Video. Däumchen Aboklaus Glocke 🚲
Moin Max und Gorden 👍👍👍👍🥒
20:50 ne aber hoffe das Fahrwerk macht keine macken 95 % der heutigen Mechaniker kennen sich nicht damit aus . Ich komme aus nähe Hannover wegen Citroën bx sind extra damals nach Raum Aurich zu einen aus der Szene also private Person weil er sich damit auskennt.
Nachbau Kat
Oder Schrottplatz 🤔
Moin 🥒 ✌️
✌👀👍
Hallo Max, Tine, Gorden und Timo. Danke für das Winter Intro 2024 mit dem Robur 🚚. Der Matiz 🚙 wurde bis denke 🤔 ich 2005 Gebaut und der Nachfolge ist der Spark 🚘. Bei dem Matiz gehört der Unterboden mal ordentlich am besten mit dem Hochdruckreiniger Gereinigt. Über dem Jahreswechsel sollte der Matiz Trocken in der Halle stellen. Im neuen Jahr einmal die Achsen und alles was braun von Rost ist einmal mit Seilfett oder Wachs Konservieren. Der Matiz 🚙 hat das Konservieren sich verdient, da er noch in einen guten Zustand ist. Einen guten Gebrauten Kat für dem Clio, könndest du bei der nächsten Schrottplatztuhr bei Udo bekommen. Dem Clio könnte man im nächten Jahr, vertig machen für dem Autohandel. Ihr habt genügend andere Fahrzeuge, die ihr für dem Autohandel Vertig machen könnt. Max Schaue 👁️👁️ bei Dasia Logen erste Generation, die müßten dem gleichen Kat haben. 🚔 🚖 🚙 🚜 🚜 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀 🥒🥒🥒🥒🥒🥒🥒.
Einen schönen Abend dir 🤗😊
@derdoctor... Ebenso bin noch Unterwegs 🚙 , in 20 Minuten bin ich Zuhause. Schönen Abend noch 🥘🥗 🍰 🍨 ☕.
Moin Marcus, frohes neues Jahr! Der Daewoo Matiz hörte 2005 auf, der Chevrolet lief bis 2010, dann kam der Spark.
@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE Ebenso Gesundheit und wenig Streß 😊. Einen Teil habe ich gewusst, und dem rest habe ich bei Tante Google gefragt 🤔.
Bin nen bissl vertig davon wie du fertig schreibst, sorry aber fertig wird halt nicht mit Vogel v geschrieben
Schrott Platz Tour wäre jetzt super.
Für alle Teile die du brauchst.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍