A primeira alteração que eu faria nessa moto seria tirar os retrovisores das pontas do guidão. Desse jeito fica muito exposto a encostões no corredor...
Sensacional ver o mercado de motos aqui no Brasil com diversas opções para todos os gostos, estilos e bolsos. Tô adorando essas opções a Honda e Yamaha. Por mais motocas das mais diversificadas possíveis. Abraço aqui de Campinas SP
Finalmente nessa semana peguei a minha Speed. Realmente a moto é top e corresponde a tudo que tem de proposta. Parabéns pelo canal, em minha opinião você tem a abertura mais maneira entre os criadores de conteúdo. Abraço.
A minha chegou na sexta feira, mas ainda está na fila de montagem. Tb não gosto muito de pedaleiras retraidas, mas se tiver alguma opção para jogar pra frente eu vou optar e tb tem a opção do riser, q joga teu corpo mais para trás. Fiz isso na minha RE Scram.
O Riser ajudara bastante a posição de pilotagem. Essa mudança na RE Himalayan e Scram muda completamente a experiência. Parabéns pela motoca! Grande abraço!
Eu tenho uma Tiger 900 Pro ano 2022 como a moto principal, já tô pensando em vez de trocar por uma Tiger zero, trocar a minha Titan 160 pela Speed 400.
Vc disse será que aguenta 160 tempo todo, mas essa não é a proposta da moto, é uma moto urbana, um cilindro, tive MT 03 e nao aguentava ficar 160 tempo todo isso sendo dois cilindros
Allan, beleza? Excelente vídeo, e infelizmente o aspecto Brasil, em particular São Paulo e grandes cidades, pode impactar seus resultados. Pensando nos seus comentários sobre proposta, e inclusive a referência da Tiger, qual seria sua visão quando comparando a Speed 400 com a Dominar 400 e a Kawa Z400? E claro, incluindo a opção da Versys 300 na mesa. Abraço!
Eu sei que essa moto ta na vez dela nas mídias, mas a dominar 400 pra mim engole ela fácil por todo custo x benefício. O que vc acha da ciclística da dominar e speed faz um vídeo comparando, vc andou nas duas. Abraços.
Sem dúvida Francisco! A D400 continua sendo o melhor custo beneficio. Porém as propostas são diferentes. A ciclistica da Triumph é bem melhor pelo peso e tamanho da moto. A entrega do motor é melhor e mais rápida também. Grande Abraço!
Eu peguei a minha há 10 dias e já tomei uma porrada na traseira que lascou a moto. Não tem peça de reposição dela ainda, o que me obrigou a deixar a moto parada.
fico curioso para saber o preço de um kit de relação, jogo de pastilhas de freio dianteiro e traseiro e o preço de um retrovisor, uma pedaleira e uma manete, por exemplo, em caso de queda.
@@alan.minhamoto perfeito amigo, lembro do burburinho do lançamento da zontes e ng falava do custo das peças de reposição, qdo foram ver, é facada atrás de facada. Fico no aguardo do vídeo
Minha dúvida ela a 120 ou 140 km hora garupada, será que rende bem , e grita muito nessa velocidade por ser monocilíndrico ? Estou entre ela e a interceptor 650
Fala, Alan ! Para 2026 estou entra esta e a Guerrilla 450 da RE para entrar no lugar da minha nmax para me locomover em SP .... Sei que ainda nao temos sequer a Himalaya no BR p termos uma base de preço para a Guerrilla, mas eu estou chutando entre R$ 29.900 ( Hima) e R$ 26.900 para a GE ... o que acha ?? afinal, a GE tem que custar um pouco menos que a T400 speed p competir .... e não acho que a T irá subir os preços , pois querem fazer volume e com este valor atual, devem ter uma belaaaa margem, via produto "premium" (ups) made in india .... O que vc acha da T400 speed p SP capital, muito visada ?? acho que a GE da RE seria melhor neste aspecto .... além de não ver nada de premium nesta bike que justifique a dif. de $$ vs. a GE da RE, penso nisto ... abraço !!
Disse tudo! A Speed é perfeita para cidade. O problema é que será visada. Por ser esperta, bonita e ser uma triumph vai ser visada. Ou seja, seguro será mais caro. Quanto a guerrila ainda não vimos nem como ela será. Pois só a imagens de mula de teste e renderização. Vamos ter uma ideia se ela será boa ou não através da Hima que chega primeiro. Se o motor for bom será uma excelente moto. Grande abraço!
@@alan.minhamoto valeu , tmbm considero na minha escolha a questão do seguro .. entre GE vs. speed 400 .. a manutenção da RE não é barata tmbm, nem entra na conta. abs !
Só não concordo que você falou que não é Premium, você está errado é Premium sim. Olhe os parafusos inox olhe as soldas, olhe tudo e veja que é PREMIUM SIM...
compare com uma bonneville ( qq uma) .. especialmente os punhos ... ela é ótima ( para uma indiana) mas falar que é T ... menos .... eu tenho uma T120 e fui ver ela ... adorei, mas até aí dizer que é premium .... é uma BAJAJ muitooo bem feita, na minha opinião ....
Valeu, Alan. estou indo pra concessionária ....kkkkk. Abs
Hahahaha. A moto é realmente surpreendente. Grande abraço!
A primeira alteração que eu faria nessa moto seria tirar os retrovisores das pontas do guidão. Desse jeito fica muito exposto a encostões no corredor...
Sensacional ver o mercado de motos aqui no Brasil com diversas opções para todos os gostos, estilos e bolsos. Tô adorando essas opções a Honda e Yamaha. Por mais motocas das mais diversificadas possíveis. Abraço aqui de Campinas SP
Boa, Esdras! Também quero é mais! Que venham muitas e muitas motos! Grande abraço!
Finalmente nessa semana peguei a minha Speed. Realmente a moto é top e corresponde a tudo que tem de proposta. Parabéns pelo canal, em minha opinião você tem a abertura mais maneira entre os criadores de conteúdo. Abraço.
Que legal, Leonardo! Parabéns pela motoca. Vai curtir muito! Grande abraço!
A minha chegou na sexta feira, mas ainda está na fila de montagem. Tb não gosto muito de pedaleiras retraidas, mas se tiver alguma opção para jogar pra frente eu vou optar e tb tem a opção do riser, q joga teu corpo mais para trás. Fiz isso na minha RE Scram.
O Riser ajudara bastante a posição de pilotagem. Essa mudança na RE Himalayan e Scram muda completamente a experiência. Parabéns pela motoca! Grande abraço!
já escutei manutenções em média de R$800,00 ... acho caro .... mas vai de cada um
Otimo
Já comprei a minha!!!
Que legal! Parabéns Leandro! Certamente Vai curtir a motoca! Grande abraço!
Boa noite amigo ótimo vídeo 😊
Valeu ☺️
Eu tenho uma Tiger 900 Pro ano 2022 como a moto principal, já tô pensando em vez de trocar por uma Tiger zero, trocar a minha Titan 160 pela Speed 400.
Vai fazer uma bela troca. A motoca é muito legal! O desempenho é digno de uma Triumph. Grande abraço!
Indiana é só onde é fabricada e os indianos estão 20 anos a frente da nossa industria.
Falou tudo Carlos! Grande abraço!
concordo 100% ... em termos de motos made in BR, somos a china de 10aa atrás e não vemos isto .... sindrome de cachorro vira lata .. kkkkkk
Vc disse será que aguenta 160 tempo todo, mas essa não é a proposta da moto, é uma moto urbana, um cilindro, tive MT 03 e nao aguentava ficar 160 tempo todo isso sendo dois cilindros
Boa, Nil. É exatamente isso. Um motor legal que se precisar vai andar a 160km/h, mas não em velocidade de cruzeiro. Grande abraço!
Allan, beleza?
Excelente vídeo, e infelizmente o aspecto Brasil, em particular São Paulo e grandes cidades, pode impactar seus resultados.
Pensando nos seus comentários sobre proposta, e inclusive a referência da Tiger, qual seria sua visão quando comparando a Speed 400 com a Dominar 400 e a Kawa Z400?
E claro, incluindo a opção da Versys 300 na mesa.
Abraço!
Fala Maurício beleza? Gostei da sua sugestão. Vou te responder em vídeo pode ser?
@@alan.minhamoto Melhor ainda! 👍🏻👍🏻👍🏻
Eu sei que essa moto ta na vez dela nas mídias, mas a dominar 400 pra mim engole ela fácil por todo custo x benefício. O que vc acha da ciclística da dominar e speed faz um vídeo comparando, vc andou nas duas. Abraços.
Sem dúvida Francisco! A D400 continua sendo o melhor custo beneficio. Porém as propostas são diferentes. A ciclistica da Triumph é bem melhor pelo peso e tamanho da moto. A entrega do motor é melhor e mais rápida também. Grande Abraço!
@@alan.minhamoto cara fiquei surpreso, adorei sua sinceridade, abraços
@@franciscorodrigues5181 que isso a ideia é sempre essa! Grande abraço!
Eu peguei a minha há 10 dias e já tomei uma porrada na traseira que lascou a moto. Não tem peça de reposição dela ainda, o que me obrigou a deixar a moto parada.
fico curioso para saber o preço de um kit de relação, jogo de pastilhas de freio dianteiro e traseiro e o preço de um retrovisor, uma pedaleira e uma manete, por exemplo, em caso de queda.
Estou levantando essas e outras informações para trazer em vídeo. Grande abraço!
@@alan.minhamoto perfeito amigo, lembro do burburinho do lançamento da zontes e ng falava do custo das peças de reposição, qdo foram ver, é facada atrás de facada. Fico no aguardo do vídeo
@@mrfragoso já estou levantando e a notícia não vai ser boa. Hehehe
Minha dúvida ela a 120 ou 140 km hora garupada, será que rende bem , e grita muito nessa velocidade por ser monocilíndrico ? Estou entre ela e a interceptor 650
Não sei te responder ao certo. Porém acredito que ela vai berrar sim. Grande abraço!
Mas esse motor a 110 km/h também berra ?
Eu notei isso com giro alto. Até 120km/h algo bem normal. Acima disso você sente bem. Para algumas pessoas pode incomodar. Grande abraço!
Só me falta é dinheiro 😅😅
Hehehe
Fala, Alan ! Para 2026 estou entra esta e a Guerrilla 450 da RE para entrar no lugar da minha nmax para me locomover em SP .... Sei que ainda nao temos sequer a Himalaya no BR p termos uma base de preço para a Guerrilla, mas eu estou chutando entre R$ 29.900 ( Hima) e R$ 26.900 para a GE ... o que acha ?? afinal, a GE tem que custar um pouco menos que a T400 speed p competir .... e não acho que a T irá subir os preços , pois querem fazer volume e com este valor atual, devem ter uma belaaaa margem, via produto "premium" (ups) made in india .... O que vc acha da T400 speed p SP capital, muito visada ?? acho que a GE da RE seria melhor neste aspecto .... além de não ver nada de premium nesta bike que justifique a dif. de $$ vs. a GE da RE, penso nisto ... abraço !!
Disse tudo! A Speed é perfeita para cidade. O problema é que será visada. Por ser esperta, bonita e ser uma triumph vai ser visada. Ou seja, seguro será mais caro. Quanto a guerrila ainda não vimos nem como ela será. Pois só a imagens de mula de teste e renderização. Vamos ter uma ideia se ela será boa ou não através da Hima que chega primeiro. Se o motor for bom será uma excelente moto. Grande abraço!
@@alan.minhamoto valeu , tmbm considero na minha escolha a questão do seguro .. entre GE vs. speed 400 .. a manutenção da RE não é barata tmbm, nem entra na conta. abs !
Só não concordo que você falou que não é Premium, você está errado é Premium sim. Olhe os parafusos inox olhe as soldas, olhe tudo e veja que é PREMIUM SIM...
Discordo. Olhe uma Triumph e olhe ela. Da para ver no visual a diferença do acabamento. Não é ruim, mas nem de longe é o mesmo. Grande abraço!
compare com uma bonneville ( qq uma) .. especialmente os punhos ... ela é ótima ( para uma indiana) mas falar que é T ... menos .... eu tenho uma T120 e fui ver ela ... adorei, mas até aí dizer que é premium .... é uma BAJAJ muitooo bem feita, na minha opinião ....
@@RenatoPinheiro22 exatamente !