【空冷OHVのBMW R100RT その４ ～ サーキットライダー目線でのインプレッション】

[@erkicker0128]

seitetuyahata4979さん
コメントありがとうございます。
お名前から察するに北九州の方でしょうか？
私は学生時代、鋼の表面硬化についてチョビッとだけ研究の真似事をしましたw
さて、エンジンの回転数についてですが、私の愛車は50キロで5速は正直きついです💦
1150RSには6速がありましたが、それは高速道路専用と思えるような減速比でした。
ルマンⅢも味わい深い乗り味でしたよ。同じOHV２気筒ながら音はルマンⅢの方が好みです。
それから、アクセルを開けた時のトルクリアクションは、ルマンⅢの方が数段強烈でした。

[@seitetuyahata4979]

横浜在中です（笑）きついですか...92年式のR100Rとは味付けが違うのかな？
まっ、おっしゃる通り、楽しければいいか

[@erkicker0128]

@@seitetuyahata4979さん
昔はそうでもなかったのですが、私はサーキットを走るようになって、ある程度回転を上げて走るようになりました。とは言ってもOHVではたかが知れていますがw

[@seitetuyahata4979]

多分、そうかな？と思いました。レース＋BMW＋モトグッチ＝裕福（笑）

[@erkicker0128]

MFJ主催ではないレースに出た事もありますが、実際はサーキット「も」走るシニアエイジですw
お金がないのでルマンⅢには19年、R1150RSには16年も乗り続けました。もちろん今のRTは中古車です。これまでの歴史から想像するに、
おそらくこの車両が最後の。。。w

[@seitetuyahata4979]

一緒です。還暦を昨年迎えたので、終のバイクで２V-OHVを選びました（昔は買えなかった）
予定は７０歳で降り、次のバイク（原付）を何故かもう用意してあります。（笑）
両車とも、全然乗りませんが無いと寂しいので、ほぼほぼ「観賞用」化しています...

[@seitetuyahata4979]

以前、コメントをした者です。私が思うこのバイクの唯一の難点は「６速が無い」事です。（私の意見）
ちなみに私の乗り方（ギヤ選択）は、時速50キロ以上は、全て5速で、50キロ以下は、
1速10キロ→2速20キロ→3速30キロ→4速40キロと、丁度？速度域とギヤが合っている感じで加速します。
街中で丁度50キロ前後走行時のギヤ選定が難しいです。4速か？5速か？まっ、1速下を選択しておけば
いいのですが！同じ60馬力で変速比も同じ。違いはキャブが40Φで、トルクが７,７kg-m/3750rpmの
違いでしょうか？街中５０キロ時にいつも「６速が欲しい」と、思ってしまいす。（不人気のR100R乗りです）
モトグッチ！いいですね～。死ぬ前に一度、乗って見たい