Un magnifico caza el f-14 tomcat se lucio en la pelicula top gun hasta un dibujante japones se inspiro en ese avion para darle vida al vf-1 valkirye de la serie macross buen trabajo trufault
@@edgarriveros2521 quien no queria tener el f14 blanco de g.i.& joe..... que copada la intro cuando duke señalaba y aparecian los f14!!!! pobres a10 de cobra
Hablando de los F-35, ¿que opinas de que al F-35 cuando pasa de 1.000 km/hora se le empiezan a quitar las pegatinas? ¿Y si pasa de los 1.300 km/hora se le quitan del todo y que le detecta hasta la vieja "el visillo"? ¿que maniobra fatal? ¿que las alas son planas y se sustenta muy mal? ¿que le manda a los americanos todos los datos aunque le hayas comprado en China? y alguna cosilla más.
Ante el Sha de Persia se hizo una exhibición del Eagle y el Tomcat. Voló primero el F-15 y el piloto del F-14 gastó en tierra bastante combustible al arrancar motores cuando el Eagle fue a despegar. El Tomcat, con un excelente ratio peso/potencia, hizo una exhibición magistral. El Sha fue personalmente a la pista a felicitar a los pilotos navales. Ciertamente, cuando en EE.UU. hicieron combates disimilares entre ambos cazas, a media y larga distancia el Tomcat tenía ventaja por su radar. El F-15 era el modelo A, con radar analógico, hasta la llegada del C con el radar digitalizado. El radar y sistema de tiro del Tomcat, el AWG-9 y AWG-15, aunque analógicos, se imponían en combate a base de potencia. Era el radar más potente. El sistema fue parcialmente digitalizado en el F-14B. Un piloto británico de Harrier, en un debriefing preguntó en la segunda guerra del Golfo (1991), si no existía un pod de contramedidas electrónicas que imitara al radar del Tomcat, pues cuando los ingleses eran escoltados por mos Tomcat, éstos, al barrer con sus radares, provocaban que todos los aviones iraquíes desaparecieran por delante de la ruta. En combate dogfight, a pesar de su menor potencia, debido a sus alas de geometría variable, ambos cazas se comportaban igual hasta los 3500 metros. A partir de ahí, la potencia y las alas del Eagle le daban ventaja. El angulo de ataque o AoA del Tomcat llegaba a 60 grados frente a los 15 del F-15. Cuando la USAF hizo un informe sobre la posibilidad de adquirir el Tomcat como plataforma de defensa del país, a pesar del alto precio, necesitaban solamente 350 Tomcats para realizar el mismo trabajo de mas de 550 Eagles, así, era más barato defender la metrópoli con los F-14.
Estimado Tru, lamento estar en desacuerdo, pero en realidad el Sha de Irán no es que eligió el F-14 en oposición al F-15, en realidad lo compro todo, F-14, F-15, F-16 y el avión radar. No recuerdo los números comprados de cada uno pero se que estaban pagados o por lo menos se hizo el adelanto correspondiente. Así lo dice el Sha en sus memorias y así lo confirman varias fuentes. Lo único que impidió la entrega de los F-15 y F-16 fue la revolución Irani, del F-16 creo que se entrego una sola unidad, por lo menos he visto las fotos de un F-16 con la bandera Irani y no es fotoshop. Eso era parte de un paquete de compras militares mas grande que incluía fragatas, tanques, bases militares........... En cuanto a la hipótesis de un ataque Israelí a Irán, eso no era probable durante el reinado del Sha ya que eran fuertes aliados. El ataque solo, podía venir de la URSS o Iraq. Saludos, ObiJuan
En varias partes de tu presentación si te fijas bien, hay dibujos de un F-14 irani con un misil tierra-aire hawk como arma principal, Eso fueron pruebas reales que realizaron los iranies durante la guerra del Golfo I, por falta de armamentos y equipo en esa época.
Muy buena información!! y como es marca de la casa...muy bien documentada! Sólo añadiré que, cuando el Sha fue derrotado por Jomeini y los ayatollah, y tiempo después comenzó la guerra irán - Irak, los iraníes se encontraron con que los técnicos americanos se largaron por patas,y que el suministro de piezas y recambios se cortó; lo que les obligó a canibalizar muchos de sus F - 14 Tomcat...es decir,tuvieron que coger las piezas de algunos los aviones que tenían y lograron poner en vuelo muchos de ellos
Trufault, el otro dia estaba yo con 2 tios mios que habian sido pilotos de combate, uno piloto f4 y mirage f1 y el otro f5 y mirage f1 y a proposito del tema MiG25, les pregunte que que hacian con los Mig 25 Argelinos que invadian el sur de España en tareas de reconocimiento, ambos me miraron un poco raro, y uno me dijo que como sabia eso, pero al grano, ambos me aclararon que el Mig 25 era un ladrillo muy rapido, pero un ladrillo(un f4 conocido como el armario a reaccion giraba como si fuerera un f5 en comparacion a este) y una inutilidad, simple y llanamente porque antes de que entrase a 100 millas de la costa peninsular ya estaba detectado seguro, y el EdA tenia una tabla que decia que si te encuentras un Mig25 frontal o hasta con un angulko de 120º de tu frontal estaba muerto, ya que no posee maniobra para esquivar el misil, y solo puede evadirlo por velocidad, pero para eso hace falta que el misil lo persiga, y un misil solo persigue si estas a 0º con el otro avion, es mas para interceptar al mig 25 era muy sencillo me dijeron, solo bastaba con echarse al aire y encender el designador de blancos, como venia de frontal desde argelia, sabe que el misil jamas lo iba a esquivar y le iba a impactar en un espacio de tiempo muy corto por la velocidad del mig, pòr tanto se daba media vuelta. Todo esto recalco son experiencias reales de 2 pilotos de nuestro EdA que tengo por fortuna en mi familia, mi tio comandante con el mismo nombre, y mi tio politico coronel . Segun me explicaro todo lo que se cuenta del mig 25 son leyyendas surgidas porque a Israel al no tener profundidad estrategica no les daba tiempo a poner un pajaro en el cielo y siempre tenian que disparar de culo
Además de un soberbio avión durante mucho tiempo fue un avión cinematográfico: salió en The Final Countdown con Kirk Douglasm "Top Gun", "Executive Decision", una que no vi pero que el perfil del poster se parece es "Venganza Invisible" además de las japonesas Macross y Macross Zero (me parece) y videojuegos pero esos son de mis sobrinos, muy buen video como siempre Trufault, un saludo desde México
Creo que deberías indagar un poco más sobre las capacidades superiores del F-14 sobre los del hornet. Un especialista en aviones de la marina indicó hace un par de meses las preocupaciones sobre el hornet y lo mucho que perdieron al dejar ir el tomcat.
Una opinión en contra, no define nada en concreto... El F/A 18 es muy superior en capacidades en general, pues obviamente és mas moderno y también mucho más fácil de mantenir.
El vídeo que publicó The Sun de un enfrentamiento entre un EF-18 español y un SU-27 ruso, dejan ver a las claras la enorme superioridad del F-18 ante cazas de su rango. El EF-18 esquiva, se estabiliza, gana altura y se coloca en posición de ataque cuando el Sukhoi aún estaba girando. Creo que España no se hubiera equivocado si hubiera comprado unos Super Hornet para Gando.
Gracias!!! Tru!!!! Excelente video. Allá por los 80 tome conocimiento de los Tomcat persas a través de la revista Armas de Guerra ya que en uno de sus números trataba la guerra del golfo entre Irán e Irak. Resaltando el papel de mini-AWACS que habría de asignarle la IRIAF al F-14 en el largo y desgastante conflicto que duró del 80 al 88. Un abrazo desde Argentina!!!!
Como será de bueno el F-14 Tomcat que hasta el día de hoy es la joya de la corona de la aviación iraní. Los persas han gastado una fortuna en mantener en vuelo a sus Tomcats y, con el apoyo de rusos y chinos, incluso le han hecho mejoras. Se cree que en la actualidad tienen unos dos escuadrones de Tomcats (unos 24 aviones modernizados) plenamente operativos y listos para el combate.
Un acierto de vídeo. Es cierto que el que sabe un poco conoce los aviones de combate americanos que tiene Iran, pero es igualmente cierto que hay muy poca información al respecto. Gracias
Gracias por este exelente informe. Deja en evidencia que tomaron la decisión correcta, conforme a las necesidades de contar con vigilancia aérea e intercepción de largo alcance. Era la combinación F14 - Phoenix lo que le servía. Caso diferente el de Israel, que necesitaba más superioridad aérea y capacidad de ataque al suelo, en ese caso el F15 era mas adecuado. Un gran abrazo
Es curioso que lo que mas alucina de este avion son sus alas de geometria variable que se mueven a la par que hace maniobras de combate. Lo que no se conoce es que esto sólo pudo hacerlo el F-14D, en activo desde 1992, y no los F-14 iraníes, de 1979. Esto hace que los F-14 iraníes estuvieran empleados fundamentalmente como lanza misiles y mini AWACS durante las guerras con Iraq, y que sufrieran pérdidas inaceptables cuando entraban en el alcance de los misiles de Mig-29 y Mirage F-1. Volaban en formaciones densas con F-4 y F-5, actuando como sus "ojos" en territorio iraquí, mientras que en territorio iraní actuaban como AWACS para sus SAM y las CAPs de F-4 y F-5. Recuerdo esa cruel guerra, que seguia mes a mes en las revistas militares de la época.
Cualquiera man, los f1 solo se salvaron del gato cuando recibieron los pods ECM nuevos. Justamente un gato tiene el record de derribos de 3 F1 con 1 phoenix (3 pichones con 1 fava se dice pro aca) y tambien el record de derribo confirmado a mayor distancia, 200km, contra justamente otro f1.
@@patopato9668 Quizas el 19 de julio de 1988 los gatos estaban jugando con sus ovillos de lana porque cayeron 2 a manos de los Mirage F-1EQ-6. Lo curioso del caso es que estos Mirage terminarían en buena parte en manos iraníes, pues 24 pilotos huyeron a iran con estos aviones en la guerra contra Iraq de 1991 Operacion Tormenta del Desierto.
@@aestradarespeto cayeron 2 y eso es "abrumadoras perdidas?" 3 de 1 tiro papu...y lo que decis del modelo A es erradisimo. Si no te gusta es otra cosa, pero no es necesario mentir, mas vale que hay aviones mas capaces que el gato...sobretodo posteriores a este. Pero en 1980 NADIE podia apuntar y disparar a 6 a la vez...excepto el hermoso gatito. A llorar a la iglesia, besitos.
@@patopato9668 F-14D Super Tomcat La última versión del F-14C, entrando en servicio en 1992. Los problemáticos motores TF-30 fueron reemplazados con los nuevos y más potentes motores GE F110-400, en todos los aviones F-14C de producción en serie y en el nuevo F-14D, dándole a este nuevo y mejorado caza de producción en serie, el empuje para el que fue diseñado originalmente (los anteriores caza F-14B también recibieron el nuevo motor GE F110-400). Tienen además varias mejoras Up-grade, fue "digitalizado" para vuelo Digital por cables Fly-by-wire y se le equipó con una cabina equipada con varias "Pantallas Planas"; también tiene el nuevo radar AGP-71 y una computadora de vuelo que selecciona la posición de las Alas de geometría variable en el ángulo más conveniente para el vuelo en diferentes altitudes y velocidades de forma totalmente automática, facilitanto al piloto el control de las funciones de batalla de la nave. Como puedes leer, la unica forma de poner las alas en modo automatico, que es la unica forma de combatir moviendo las alas en las distintas posiciones para el combate, solo lo tenia el F14D. El modo manual del F-14A no lo podían usar en combate, so pena de dedicar preciosos segundos a seleccionar los modos manualmente, lo cual era derribo seguro. Y perdona, nadie ha discutido la capacidad del radar del Tomcat de guiar 6 misiles Phoenix a la vez, otra cosa es que eso lo haya podido hacer en algun combate. Disparar los 6 misiles a la vez es complicado, por no decir suicida, pero supongo que te refieres a dispararlos uno tras otro. Tenia albumes de fotos llenos de fotografías en blanco y negro en los años 80 de ese avión que me enviaban los pilotos que los pilotaban en los escuadrones de combate de los portaaviones americanos, incluso me enviaban algunos patches de sus uniformes, ... asi que tienes razón, si lloraba bastante por no tener la suerte de volar un bicho de esos como ellos.
Aparato espectacular , en apariencia y prestaciones tanto dinámicas como de sensores. Muy interesante el intento de compra del sentry y la utilización de sus satélites. Grande Tru.
Pensaba que la rivalidad de Israel con Irán era producida después de la Revolución Irani. Sin embargo es interesante un vídeo de que explique las rivalidades de Israel con sus vecino, como antecedente, inicio, desarrollo y/o final.
Estoy totalmente de acuerdo contigo en cuanto a la gran validez de los F35 para España. Ademas, NO HAY OTRO AVIÓN para este fin. Un saludo cordial y muy buen vídeo... Gracias!
O sea hablamos de una Fuerza Aérea Persa madura y profesional ya en esos años, si conocían muy bien sus necesidades...uno nunca deja de aprender. Saludos Trufault.
Te falto algo Trufault y es que los iranies hicieron una prueba interceptando a un misil que hacia las veces de den mig 25 foxbat y lo derribaron con un misil phoenix. Esto hizo que los sovieticos tomaran nota y asi finalizaron los vuelos de reconocimiento sobre Iran😎
@@Arkankamarada Enciclopedia Ilustrada de la aviación fasciculo 5 artículo grandes aviones del mundo F - 14 Tomcat: alas variables. Pag. 92. Aqui debo aclarar que quien hizo la prueba fue la U.S. Navy y cito: "el record de altitud se alcanzó cuando un Phoenix intercepto a 24.700 metros de altura con éxito a un misil Bomark que simulaba a un Mig - 25, a mach 2,7 .😎😎😎
@@Arkankamarada por qué te parece imposible esa prueba? Datos de velocidad: misil Phoenix mach 5, F-14 mach 2.3; Mig 25 a 2.8 mach (el misil que simuló al Mig 25 estaría en ese rango de velocidad). El alcance del phoenix ronda los 160 Km. Acá hay un tema de velocidades relativas de aproximación y de eficacia del misil y del piloto que intenta evadir al misil. Suponiendo que el F-14 dispara desde atrás del Mig, y haciendo muchas simplifaciones tomando las velocidades, en los 160 Km de alcance del misil, el Mig 25 racorría 91 Km. Estos misiles no eran infalibles ni mucho menos, el Mig 25 hubiera podido evadir el misil, pero si le lanzaban 2 ó 3 se le hubiese complicado, había un probabilidad de que ocurriese el derribo. Dado esto, tal vez no fue un riesgo aceptable para la URSS, por solo hacer inteligencia.
@@Arkankamarada Hola amigo, déjame hechar un poco de luz sobre esta cuestión: en la guerra Irak-Irán los F14 AI derribaron por lo menos media docena de Mig 25, es verdad que eran aviones muy veloces, pero la misma velocidad les incapacitaba para maniobrar, los Phoenix fueron eficaces así también los Sparrow. En todos sus enfrentamientos fueron victorias de los Tomcat, pronto aprendieron los Iraquies que debían evitar a los F14. El Tomcat fué el mejor caza de su época, incluso mejor que el F15. Yo se, por tu Nick , que te acabo de romper el corazón, pero a los que amamos la aviación no nos obnubilan las banderas ni la política. Un saludo
@@ordendelaestrellaroja573 hola amigo, tremendo error, propaganda es la que decía que el Phoenix no servía, Imagínate si los americanos van a proteger a sus portaaviones, su arma más preciada, con misiles defectuosos y de propaganda.... durante 30 años, hay un poco de ingenuidad de tu parte o bien los Yankees son rematadamente tontos. Un Phoenix Iraní ostenta el curioso récord de haber derribado tres Mig 23 de un disparo. Le apuntó al del medio, de una tríada de aviones y al explotar sobre éste destruyó a los otros dos, .... también,... si tenía una cabeza explosiva de 75 kg. Los soviéticos lo copiaron e hicieron el R33 que equipa al Mig 31, además copiaron el radar del F14, solo que el americano pesaba 500 kg y el ruso 1.500 kg., Un saludo
Pilotos de la Marina aseguran que la última versión F14D era mejor para combate aéreo que el super hornet, pero este último es más barato y más eficaz para realizar otro tipo de misiones.
Bien documentado y mejor presentado. Solo me queda la duda sobre las excelencias del F-32 y del F-35, siendo excelentes tienen un coste excesivo, mas del doble que las últimas mejoras para el F-15 E, su consumo de carburante y el costo del mantenimiento superan en mucho al del F-15 y por último, el tiempo de calentamiento y comprobaciones para el despegue son muy largos.
Muchas gracias por este comentario y tu apoyo, que es importantísimo para mi día a día... que esto es muy duro.... Yo pienso igual que tu, las opiniones y comentarios en su mayoría son improvisados y salen del corazón... y soy de la opinión que con la verdad, se va a todos lados. Un salido. TRU.
Podía transportar hasta seis misiles Phoenix, los cuales alcanzaban a su objetivo a una distancia desde su lanzamiento de 150 km gracias a su radar activo ya que era un misil del tipo Fire and Forget (Disparar y Olvidar). Combinado con el radar de pulsos doppler AWG-9 del F-14. Además de ser uno de los mejores interceptadores del mundo en aquella época, el Tomcat era también un muy buen caza ACM. Por otro lado, también fue usado por la NAVY como Caza de Reconocimiento Aéreo Táctico Fotográfico o "RecoFoto" en el argot militar gracias a sus Barquillas TARPS (Tactical Air Reconaicemen POD Sistem, Sistema de Reconocimiento Aéreo Táctico), durante la guerra de Líbano. Más adelante, ya en los 90, fue modificado a la versión F-14D para poder realizar misiones de bombardeo de precisión, cuyas misiones sobre posiciones serbias en la guerra de los Balcanes, le otorgó el sobrenombre de "BomCat", en 2005, fue retirado del servicio y sustituido por las versiones muy mejoradas del F/A-18 Súper Hornet, la E monoplaza y la F biplaza, el cual además de al F-14,también sustituyó al bombardero táctico A-6 Intruder y sus versiones KA-6 de reabastecimiento en vuelo y EA-6 Prowler de Guerra Electrónica por interferencias de radar. Buen video,sobre el F-14, desconocía el por qué los iranies escogieron el F-14.
Exelente video Tru los iranies tambien tenian la intencion de comprar los F16 FightinFalcon pero la revolucion irani no lo pernitio seria interesante que hicieras un video sobre la guerra aerea de iran iraq de como los aviones F14,F4 y F5 se enfrentaron a los Mig 21, Mig 25 y Mirage F1EQ de Irak como siempre un saludo
Pero Trufault, yo hablé con un piloto que usô el f16 bloque 70, y dijo que se llevô en los cuernos al f35, que la unica cualidad del mismo es su capacidad de invisibilidad, porque en maniobrabilidad no es muy bueno
!! Grande Trufault ¡¡Así que fue su independencia, de los radares de tierra, para cumplir su misión, lo que decantó la balanza a favor de preciosisimo F 14.👍👍😁
Es cierto, el F-15 Eagle ha tenido una mayor vida útil en las fuerzas aéreas donde está en servicio activo, con más variantes construidas desde los iniciales F-15A y B, los actuales F-15C y D, el cazabombardero F-15E Strike Eagle, los modelos de exportación a Israel, Arabia Saudita, Japón, Corea del Sur e incluso con la posible aparición del F-15X "Super Eagle", se estima que estará en servicio más allá del año 2050 o más...
saray._. kun Que va hombre ,lo retiraron por el F 18 con mucha capacidad en todos los sentidos , el F 14 quedó para el Recuerdo y los museos Americanos
@@carlosdelasheras8368 mmmmm el f 14 mas rapido vuela mas alto como defensor de la flota que es su mission primaria aun superior al f 18 , el f 18 es mas versatile mas barato de construir y operar se tomo esa decision en un momento en cual se puso en duda la continuidad de los port aviones por sus costos desorbitantes segun algunos , las cabezas de alto mando tubieron que buscar solucion economicas el f a 18 fue la respuesta sin dudas un excelentisimo avion pero como fleet defender el tomcat es superior y comparto , el avion mas hermoso mi preferido de lejo saludos
@@carlosdelasheras8368 el f14 quedo descartado por el pesimo negocio con iran..pero que lo siguen llorando es cierto ..mas que un avion era una plataforma lanzamisiles voladora ¿o acaso pudieron seguir usando el misil phoenix? el tom cat nacio para la marina..el hornet no. .es mas el f18 fue descartado perderor por el f16 falcon y luego con los años fue adaptado a la marina ..a la fuerza..asi que no digas que es mejor porque no lo es
Buenísimo tema, me encanto!. Vaya avión mas bonito F-14 tomcat, se me cae la baba viéndolo en el video. Aparte de los otros aviones mencionados en el mismo, Tornado también tiene ese algo especial.Espero que se lleve muchos like tu trabajo. Poniéndome al día con estos últimos videos que has subido, ando un poco ocupado y los voy viendo en cuanto tengo algún rato libre. Like como siempre y saludos amigo Tru.
Woooow eres un monstruo en el tema aviación de guerra. Primera vez que te veo y créeme que visto muchos, eres realmente bueno. Saludos desde Houston Texas
La clave en esa decisión fue el Phoenix, con ese misil se podía alcanzar blancos aéreos a más de 200kms, si hoy en día es bastante difícil, en aquella época era un sueño!!!! Saludos eres el mejor 👌
Alcance maximo 190km en version original, version exportacion 170 como maximo. El mig 25 contaba con el r40y el vympel r33 esos si son largo alcance y superan por lejos los 200km
@@gustavosalvatierra6511 Pues la última variante del Phoenix, el AIM-54C podía alcanzar unos 220 o 230 Kilómetros de distancia y una velocidad "terminal" de Mach 4.2 y esta variante estuvo en servicio desde 1988 hasta 2006 cuando se dieron "De baja" a los Tomcat de la US Navy y desde entonces las fuerzas aéreas estadounidenses no disponen de un misil AAM de largo alcance y solo dependen de los AIM-120C y D AMRAAM con un alcance máximo de unos 100 Kilómetros...Y si es cierto que los misiles Rusos R-33 (AA-9 "Amos") pueden llegar a unos 220 Kilómetros de distancia del avión "lanzador" MiG-31 "Foxhound"...
Los sentry al final no se exportaron, pero a Arabia Saudita si se exportaron, así que si no hubiera ocurrido la revolución integrista creo que Persia los hubiera acabado teniendo en servicio. El F14 era un caza puro y solo en su última etapa de servicio en la US NAVY se desarrollaron sus capacidades de ataque a tierra. Y una pregunta. ¿Quien te ha patrocinado el viaje? Porque no hace mucho comentabas que estabas en paro.
Recordad que unos cuantos A4 Skyhaws , casi obsoletos en vuelo a dos metros sobre el agua, hundieron las mejores naves inglesas tales como la Modernisima Hms Sheffield, la Ardent, el Coventry, el Atlantic Conveyor. La Antelope, etc.
La Shefield y el Atlantic Conveyor fueron hundidos con misiles exocet disparados desde Super Etendart....la Coventri, Antelope, Sir Galahad , y varios mas si fueron hundidos o averiados por bombas lanzadas desde los A4.
En la revista Le FANATIQUE DE L ´AVIATION, hace mucho tiempo, sacaron unos artículos detallando estos combates desde el punto de vista de la IIAF, también han sacado artículos de los iraquíes, cuando se pusieron a cazar petroleros allá por los años 80
Excelente, como viene siendo habitual en ti. Me encantan los aviones y aunque ya sabia muchas cosas, te has lucido en este video. Durante los años 70 los mecanicos israelies llamaban al F15 "el rey de los hangares" por la cantidad de horas de mantenimiento requeridas por cada hora volada. Solo una critica: Te ha faltado ampliar datos de la Guerra IRAN-IRAQ 1980-1988. Te sugiero un video sobre el raid a Osirak el 07/06/1981.
Creo que en la venta entraron otros factores que no se han publicado. La adquisición de este aparato es como la compra de un Ferrari por mi parte. Aun pudiéndolo comprar, no lo podría mantener. Lo mismo piendo del F35: puro "marketing"; puro escaparate. ¡Saludos!
Excelente Trabajo amigo felicidades, tenia conocimientos sobre el f-14 por revistas que llegaban desde españa cuando era joven ... pero muchos datos no lo conocia de forma mas completa... Un provechosa y divertida media hora viendo tu trabajo...Un Abrazo desde Santa Cruz Bolivia
muyyy interesante y mas encima de tan bella avion de nuevo pura calidad !! ya lllevo dos años creo en este canal.y ya tengo la tradicion con cada nuevo video... siempre lo veo con su pancito o su té fijo jajaja
Muchas gracias por el vídeo. Muy interesante para todos los que como a mi, nos encanta la aviación militar y que con dificultad encontramos trabajos como el tuyo. Qué tal uno sobre el desempeño del F-14 Tomcat en la guerra Iran-Irak?? Aunque llevo tiempo viéndote, tienes nuevo suscriptor.
Ademas estimado Tru, el F-14 fue el primer caza de 4ta generacion, primero que el F-15 ya tenia unos años mas comprobados de su efectividad, pero como buena ironia de la vida, el F-15 actualmente se mantiene operativo y es una plataforma mas versatil, mientras que los Tomcat son obsoletos. Excelente video, semper trufaltis
El F14 no quedó obsoleto, simplemente perdió su razón de existir al desaparecer la amenaza para la que fue concebido. El F14 estaba diseñado para interceptar los bombarderos nucleares soviéticos partiendo desde portaaviones. Con la aparición de los misiles intercontinentales, el F14 ya no tenía razón de ser pues como simple caza-bombardero el F18 hace lo mismo a un coste muchísimo menor.
@@ACC-hs1zq estimado le recuerdo que el F-14 fue dado de baja en el 2001, mucho tiempo después de el desarrollo sovietico de los ICBM, se mantuvo en vuelo durante todos los 80 y 90's debido a que no había quien lo remplazará como caza e interceptor de la flota, y cuando lo hubo que fue la puesta a punto del F-18, que era más barato de mantener y polivalente que tener el tomcat, el intruder, etc ya que el hasta como avión de guerra electrónica sirve. Se propuso al principio del 2000 la versión D del tomcat pero era muy cara desarrollarla, así que se opto por el cambio al F-18 que actualmente es el avión principal de la flota, y que va ser remplazado paulatinamente por el F-35B, saludos
Mmm..no estoy de acuerdo el tomcat no fue retirado x obsoleto lo retiraron xq era un avión muy caro x hora de vuelo y era de un alto coste de mantención...
@@oscarnava7526 no amigo no diga eso, el F-14 nunca fue tan flexible como el F-18 que es gen 4 +, solo por dinero no fue, para muestar los gringos se han gastado cerca de 50 mil millones de $ para desarrollar el F-35 en todas sus variantes. A ellos se les podra acusar de cualquier cosa menos de miserables con su armada. Si bien leiste la otra respuesta que le coloque a otro compañero, hubo una propuesta para desarrollar más al F-14 pero era cara y no daba mucho más de lo que daba la versión C, ya para el 2001 los competidores del F-14 el Rafale M y el SU-33 lo habían sobrepasado, saludos 👍🏼
Añado otro comentario, y es el de la lucha de los mirages F-1’s iraquíes contra los tomcat, muy buen tema para otro vídeo. Los iraquíes desarrollan una técnica llamada jirafa mediante la cual, derribaron muchos tomcats!!!
Tru esta fue la intro ahora debes hacer el capítulo del f14 en combate en la guerra Irán Irak ya mostraste al final la foto del único as de f14 merece una historia
Como anécdota. El único derribo confirmado del AIM54 PHOENIX es de la fuerza aérea Iraní. Por cierto con un misil derribó tres Mig 23 a la vez. Buen reportaje.
Sería interesante que trataras el mercado negro de piezas, que existe entorno, a este avión y como los americanos incautan, confiscan y destruyen, para que no les llegue a los iraníes ni una sola pieza de repuesto; aún así les llegan y tienen un buen número de ellos en condiciones de operar, un saludo y como siempre perfecto
Como volaron estos aviones en la guerra contra Irak y en qué situación están ahora?Imagino que desde hace muchos años ya no están en servicio en la fuerza aérea persa no?
El f14 es una maravilla lo retiraron por caro y pesado no por falta de eficacia, la geometría variable a la larga era demasiado costosa y las cosas iban a ir por el stealth y el monomotor
El Grumman F-14 era un avión caro en su coste (para su época), operación y en su mantenimiento, su sistema de aviónica y radar requerían frecuente revisión y ajuste, y lo que más costaba era el mantenimiento de su sistema de geometría variable, su sistema pivotal de las alas requería de constante lubricación y chequeo de sus grandes rodamientos sumado a esto sus motores y el gran consumo de combustible por ser un avión pesado, Grumman siempre se caracterizó por construir aviones grandes y pesados, por algo la apodaban: "Las Herrerías Grumman".
excelente vídeo maestro, imagino tendrá segunda parte, pues le queda paño por cortar alli, la venta de los F-14 fue posible en parte por la amista personal del sha con el presidente de estados unidos gerald ford, y su operación hasta hoy es gracias a la ingeniería inversa realizada en conjunto por iranies y rusos lo que permitió usar repuestos rusos adaptados así como la fabricación en iran de partes y piezas, sin contar los repuestos comprados por irán durante el asunto irán-contras
Hola Trufaultt , gracias por el video ,pero seria de agradecer que dijeras cuantos F14 les quedan en servicio a Iran y si tienen alguna actualiación ,por tener un poco mas de información .
Muy bueno como todos los que haces Trufault. Te felicito sinceramente. Vuelo el F-14 en DCS World y es una autentica pasada el radar, la operatividad Piloto/RIO y las capacidades de vuelo.
Hola trifault yo siempre he pensado y lo sigo pensando que el f 14 tomcat yo creo que siempre un tendrá un plus sobre los demás no con armamento maniobrabilidad sino que tener alas retráctiles le dará más capacidad que a los demás aviones
El F-14A seguramente lo tendría difícil con un Super Hornet actual. Pero el F-14 tuvo actualizaciones hasta la versión D. Y en esas últimas versiones… yo no tengo tan seguro que el F-18 fuera superior. Por otro lado hace ya unos años, salió un vídeo filtrado grabado desde la cámara de un F-18 Super Hornet estadounidense que en unas maniobras lograba ponerse en cola del F-22 y derribarlo. No sé si sonará por aquí… yo me lo encontré por ahí leyendo artículos de pura casualidad. Parecía auténtica la cosa, la imagen con todos los datos que suele tener esas cámaras de fecha, códigos y demás. También se supo de tras en maniobras de la USAF en conjunto con nuestras FFAA en Canarias; ellos con F18 y F15, y los nuestros con EFA, se los papearon los EFA en una proporción de 5 a 1 o algo así -una bestialidad-; un piloto con bastantes horas ya en F-22 al que le preguntaron en una entrevista sobre el EFA, y lejos de decir algo tipo que sin problemas, que el F22 muy superior… dijo más o menos “espero no tenerlos nunca como enemigos, y menos aún en cola”. El F-22, como el F-35 también han tenido y tienen sus cositas. No logran venderlos como querrían y necesitarían por eso mismo pero… ¡hay que intentar venderlos! Y el F-22 con la tontería, ojo, que es un diseño ya con 30 años a sus espaldas. Ojo, cuidado con eso, que casi de su misma camada, los únicos que sí se han fajado en conflictos con éxito, fueron el F-117 Nighthawk, y por supuesto el B2 Spirit. Por algo el F14 no ha sido retirado totalmente hasta hace nada, y aún el F-18 y el F-16 sibuen siendo actualizados y dando mucha guerra: funcionan y han demostrado que lo hacen. El F-22 sin embargo y que se sepa, aún ni se ha estrenado. Ha salido más en montajes de películas que otra cosa. Y el F-35, pues tres cuartos de lo mismo, exceptuando Israel que lo estrenó hace unos meses en Siria (y avisando a Rusia primero de que pasaría por allí cerca de su base, recibiendo el “ok” de los rusos). Ojo, que en los airshows, también se va a vender aviones… sean la rehostia limonera, la hostia a secas o, o… bueno, eso, ¡que hay quién quiere comer o ser rico y hay que vender lo que sea! xDD Otra cosita, el F-14 se lo vendieron al Irán del Sah por algo más, no sólo "por rebajar coste”. No se lo vendieron a nadie más, ojo al detalle (lo mismo que el Sentry, que muy pcoos lo tienen o podrían comprarlo). Era canela fina, y lo sabían, no interesaba que mucho más que ellos en el Mundo tuvieran ese avión. Y si llegan a tener los estadounidenses por entonces una bola de cristal de un solo uso (de las que funcionan… jejeej) y ven lo que haría Reino Unido apoyando en Irán “la revolución”, seguro que tampoco Irán los habría tenido. De igual forma que ¿quién tuvo más que ellos el F-117, o quién tiene el B2, el U2, el mismo F-22..? Venden lo que quieren y les interesa. Y el F-14, no les interesaba ni interesó nunca venderlo. En Irán lo hicieron porque se dieron más circunstancias en pleno contexto de la Guerra Fría, y claro está, bajo la dirigencia del Sah Pahleví.
Mi Internet es más lento que el Maus jajajajajaj nunca alcanzo a ser el primer comentario jeje. Maestro de maestros......una vez más........un video perfecto y nuevamente le doy las gracias por hacerme más feliz la existencia jajshs. Saludos a todos desde Chile!!!!
Un magnifico caza el f-14 tomcat se lucio en la pelicula top gun hasta un dibujante japones se inspiro en ese avion para darle vida al vf-1 valkirye de la serie macross buen trabajo trufault
Y también aparecieron en la serie animada "G. I. Joe, A Real American Heroes", siempre derribando cazas de la organización de COBRA...
Ha veo que es un hombre de cultura
El dibujante fue Shouji Kawamori si no mal recuerdo
@@morino555 ese mismo el sensei de mi franquicia favorita de anime
@@edgarriveros2521 quien no queria tener el f14 blanco de g.i.& joe.....
que copada la intro cuando duke señalaba y aparecian los f14!!!!
pobres a10 de cobra
Hablando de los F-35, ¿que opinas de que al F-35 cuando pasa de 1.000 km/hora se le empiezan a quitar las pegatinas? ¿Y si pasa de los 1.300 km/hora se le quitan del todo y que le detecta hasta la vieja "el visillo"? ¿que maniobra fatal? ¿que las alas son planas y se sustenta muy mal? ¿que le manda a los americanos todos los datos aunque le hayas comprado en China? y alguna cosilla más.
F-14 TOMCAT es para mi el avion mas hermoso construido!!
Sin duda
en especial cuando se transforma en robot
en especial cuando se transforma en robot
@@ZoneRodrigo la mejor parte
ZoneRodrigo el mejor comentario!!!
Ante el Sha de Persia se hizo una exhibición del Eagle y el Tomcat. Voló primero el F-15 y el piloto del F-14 gastó en tierra bastante combustible al arrancar motores cuando el Eagle fue a despegar. El Tomcat, con un excelente ratio peso/potencia, hizo una exhibición magistral. El Sha fue personalmente a la pista a felicitar a los pilotos navales.
Ciertamente, cuando en EE.UU. hicieron combates disimilares entre ambos cazas, a media y larga distancia el Tomcat tenía ventaja por su radar. El F-15 era el modelo A, con radar analógico, hasta la llegada del C con el radar digitalizado.
El radar y sistema de tiro del Tomcat, el AWG-9 y AWG-15, aunque analógicos, se imponían en combate a base de potencia. Era el radar más potente. El sistema fue parcialmente digitalizado en el F-14B. Un piloto británico de Harrier, en un debriefing preguntó en la segunda guerra del Golfo (1991), si no existía un pod de contramedidas electrónicas que imitara al radar del Tomcat, pues cuando los ingleses eran escoltados por mos Tomcat, éstos, al barrer con sus radares, provocaban que todos los aviones iraquíes desaparecieran por delante de la ruta.
En combate dogfight, a pesar de su menor potencia, debido a sus alas de geometría variable, ambos cazas se comportaban igual hasta los 3500 metros. A partir de ahí, la potencia y las alas del Eagle le daban ventaja. El angulo de ataque o AoA del Tomcat llegaba a 60 grados frente a los 15 del F-15.
Cuando la USAF hizo un informe sobre la posibilidad de adquirir el Tomcat como plataforma de defensa del país, a pesar del alto precio, necesitaban solamente 350 Tomcats para realizar el mismo trabajo de mas de 550 Eagles, así, era más barato defender la metrópoli con los F-14.
Muy bien buen hombre...
Estimado Tru, lamento estar en desacuerdo, pero en realidad el Sha de Irán no es que eligió el F-14 en oposición al F-15, en realidad lo compro todo, F-14, F-15, F-16 y el avión radar. No recuerdo los números comprados de cada uno pero se que estaban pagados o por lo menos se hizo el adelanto correspondiente. Así lo dice el Sha en sus memorias y así lo confirman varias fuentes. Lo único que impidió la entrega de los F-15 y F-16 fue la revolución Irani, del F-16 creo que se entrego una sola unidad, por lo menos he visto las fotos de un F-16 con la bandera Irani y no es fotoshop. Eso era parte de un paquete de compras militares mas grande que incluía fragatas, tanques, bases militares...........
En cuanto a la hipótesis de un ataque Israelí a Irán, eso no era probable durante el reinado del Sha ya que eran fuertes aliados. El ataque solo, podía venir de la URSS o Iraq.
Saludos, ObiJuan
En varias partes de tu presentación si te fijas bien, hay dibujos de un F-14 irani con un misil tierra-aire hawk como arma principal, Eso fueron pruebas reales que realizaron los iranies durante la guerra del Golfo I, por falta de armamentos y equipo en esa época.
Muy buena información!! y como es marca de la casa...muy bien documentada!
Sólo añadiré que, cuando el Sha fue derrotado por Jomeini y los ayatollah, y tiempo después comenzó la guerra irán - Irak, los iraníes se encontraron con que los técnicos americanos se largaron por patas,y que el suministro de piezas y recambios se cortó; lo que les obligó a canibalizar muchos de sus F - 14 Tomcat...es decir,tuvieron que coger las piezas de algunos los aviones que tenían y lograron poner en vuelo muchos de ellos
Trufault, el otro dia estaba yo con 2 tios mios que habian sido pilotos de combate, uno piloto f4 y mirage f1 y el otro f5 y mirage f1 y a proposito del tema MiG25, les pregunte que que hacian con los Mig 25 Argelinos que invadian el sur de España en tareas de reconocimiento, ambos me miraron un poco raro, y uno me dijo que como sabia eso, pero al grano, ambos me aclararon que el Mig 25 era un ladrillo muy rapido, pero un ladrillo(un f4 conocido como el armario a reaccion giraba como si fuerera un f5 en comparacion a este) y una inutilidad, simple y llanamente porque antes de que entrase a 100 millas de la costa peninsular ya estaba detectado seguro, y el EdA tenia una tabla que decia que si te encuentras un Mig25 frontal o hasta con un angulko de 120º de tu frontal estaba muerto, ya que no posee maniobra para esquivar el misil, y solo puede evadirlo por velocidad, pero para eso hace falta que el misil lo persiga, y un misil solo persigue si estas a 0º con el otro avion, es mas para interceptar al mig 25 era muy sencillo me dijeron, solo bastaba con echarse al aire y encender el designador de blancos, como venia de frontal desde argelia, sabe que el misil jamas lo iba a esquivar y le iba a impactar en un espacio de tiempo muy corto por la velocidad del mig, pòr tanto se daba media vuelta.
Todo esto recalco son experiencias reales de 2 pilotos de nuestro EdA que tengo por fortuna en mi familia, mi tio comandante con el mismo nombre, y mi tio politico coronel . Segun me explicaro todo lo que se cuenta del mig 25 son leyyendas surgidas porque a Israel al no tener profundidad estrategica no les daba tiempo a poner un pajaro en el cielo y siempre tenian que disparar de culo
Gran aporte campeón!!!
Gracias.
TRU.
Además de un soberbio avión durante mucho tiempo fue un avión cinematográfico: salió en The Final Countdown con Kirk Douglasm "Top Gun", "Executive Decision", una que no vi pero que el perfil del poster se parece es "Venganza Invisible" además de las japonesas Macross y Macross Zero (me parece) y videojuegos pero esos son de mis sobrinos, muy buen video como siempre Trufault, un saludo desde México
Los únicos que le gana en velocidad al F-14 y F-15 somos los subscriptores dejando LIKE
Muchísimas gracias denonba!
TRU.
Mig-31 , sU-27.
M0p
Creo que deberías indagar un poco más sobre las capacidades superiores del F-14 sobre los del hornet. Un especialista en aviones de la marina indicó hace un par de meses las preocupaciones sobre el hornet y lo mucho que perdieron al dejar ir el tomcat.
Una opinión en contra, no define nada en concreto...
El F/A 18 es muy superior en capacidades en general, pues obviamente és mas moderno y también mucho más fácil de mantenir.
El vídeo que publicó The Sun de un enfrentamiento entre un EF-18 español y un SU-27 ruso, dejan ver a las claras la enorme superioridad del F-18 ante cazas de su rango. El EF-18 esquiva, se estabiliza, gana altura y se coloca en posición de ataque cuando el Sukhoi aún estaba girando. Creo que España no se hubiera equivocado si hubiera comprado unos Super Hornet para Gando.
Donde el F-14 tomcat se lucio fue en la guerra Irak-irán donde mostró sus grandes dote con más de 50 victoria aire-aire
Gracias!!! Tru!!!! Excelente video. Allá por los 80 tome conocimiento de los Tomcat persas a través de la revista Armas de Guerra ya que en uno de sus números trataba la guerra del golfo entre Irán e Irak. Resaltando el papel de mini-AWACS que habría de asignarle la IRIAF al F-14 en el largo y desgastante conflicto que duró del 80 al 88. Un abrazo desde Argentina!!!!
Como será de bueno el F-14 Tomcat que hasta el día de hoy es la joya de la corona de la aviación iraní. Los persas han gastado una fortuna en mantener en vuelo a sus Tomcats y, con el apoyo de rusos y chinos, incluso le han hecho mejoras. Se cree que en la actualidad tienen unos dos escuadrones de Tomcats (unos 24 aviones modernizados) plenamente operativos y listos para el combate.
Incluso los iranies demostraron su valor como avión caza en la guerra Iraq Irán
que ganas de ver este video, tu canal, y portierramaryaire sois de lo mejor que se puede ver y escuchar a nivel mundil... muchísimas gracias
Un acierto de vídeo.
Es cierto que el que sabe un poco conoce los aviones de combate americanos que tiene Iran, pero es igualmente cierto que hay muy poca información al respecto.
Gracias
Gracias por este exelente informe.
Deja en evidencia que tomaron la decisión correcta, conforme a las necesidades de contar con vigilancia aérea e intercepción de largo alcance. Era la combinación F14 - Phoenix lo que le servía.
Caso diferente el de Israel, que necesitaba más superioridad aérea y capacidad de ataque al suelo, en ese caso el F15 era mas adecuado. Un gran abrazo
Good job Trufault 👍from Iran 🇮🇷
Es curioso que lo que mas alucina de este avion son sus alas de geometria variable que se mueven a la par que hace maniobras de combate. Lo que no se conoce es que esto sólo pudo hacerlo el F-14D, en activo desde 1992, y no los F-14 iraníes, de 1979. Esto hace que los F-14 iraníes estuvieran empleados fundamentalmente como lanza misiles y mini AWACS durante las guerras con Iraq, y que sufrieran pérdidas inaceptables cuando entraban en el alcance de los misiles de Mig-29 y Mirage F-1. Volaban en formaciones densas con F-4 y F-5, actuando como sus "ojos" en territorio iraquí, mientras que en territorio iraní actuaban como AWACS para sus SAM y las CAPs de F-4 y F-5. Recuerdo esa cruel guerra, que seguia mes a mes en las revistas militares de la época.
Eso no es verdad
Cualquiera man, los f1 solo se salvaron del gato cuando recibieron los pods ECM nuevos. Justamente un gato tiene el record de derribos de 3 F1 con 1 phoenix (3 pichones con 1 fava se dice pro aca) y tambien el record de derribo confirmado a mayor distancia, 200km, contra justamente otro f1.
@@patopato9668 Quizas el 19 de julio de 1988 los gatos estaban jugando con sus ovillos de lana porque cayeron 2 a manos de los Mirage F-1EQ-6. Lo curioso del caso es que estos Mirage terminarían en buena parte en manos iraníes, pues 24 pilotos huyeron a iran con estos aviones en la guerra contra Iraq de 1991 Operacion Tormenta del Desierto.
@@aestradarespeto cayeron 2 y eso es "abrumadoras perdidas?" 3 de 1 tiro papu...y lo que decis del modelo A es erradisimo. Si no te gusta es otra cosa, pero no es necesario mentir, mas vale que hay aviones mas capaces que el gato...sobretodo posteriores a este. Pero en 1980 NADIE podia apuntar y disparar a 6 a la vez...excepto el hermoso gatito. A llorar a la iglesia, besitos.
@@patopato9668 F-14D Super Tomcat
La última versión del F-14C, entrando en servicio en 1992. Los problemáticos motores TF-30 fueron reemplazados con los nuevos y más potentes motores GE F110-400, en todos los aviones F-14C de producción en serie y en el nuevo F-14D, dándole a este nuevo y mejorado caza de producción en serie, el empuje para el que fue diseñado originalmente (los anteriores caza F-14B también recibieron el nuevo motor GE F110-400).
Tienen además varias mejoras Up-grade, fue "digitalizado" para vuelo Digital por cables Fly-by-wire y se le equipó con una cabina equipada con varias "Pantallas Planas"; también tiene el nuevo radar AGP-71 y una computadora de vuelo que selecciona la posición de las Alas de geometría variable en el ángulo más conveniente para el vuelo en diferentes altitudes y velocidades de forma totalmente automática, facilitanto al piloto el control de las funciones de batalla de la nave.
Como puedes leer, la unica forma de poner las alas en modo automatico, que es la unica forma de combatir moviendo las alas en las distintas posiciones para el combate, solo lo tenia el F14D. El modo manual del F-14A no lo podían usar en combate, so pena de dedicar preciosos segundos a seleccionar los modos manualmente, lo cual era derribo seguro. Y perdona, nadie ha discutido la capacidad del radar del Tomcat de guiar 6 misiles Phoenix a la vez, otra cosa es que eso lo haya podido hacer en algun combate. Disparar los 6 misiles a la vez es complicado, por no decir suicida, pero supongo que te refieres a dispararlos uno tras otro.
Tenia albumes de fotos llenos de fotografías en blanco y negro en los años 80 de ese avión que me enviaban los pilotos que los pilotaban en los escuadrones de combate de los portaaviones americanos, incluso me enviaban algunos patches de sus uniformes, ... asi que tienes razón, si lloraba bastante por no tener la suerte de volar un bicho de esos como ellos.
Aparato espectacular , en apariencia y prestaciones tanto dinámicas como de sensores. Muy interesante el intento de compra del sentry y la utilización de sus satélites. Grande Tru.
Pensaba que la rivalidad de Israel con Irán era producida después de la Revolución Irani. Sin embargo es interesante un vídeo de que explique las rivalidades de Israel con sus vecino, como antecedente, inicio, desarrollo y/o final.
Amo el Tomcat, es uno de los aviones más hermosos del mundo, lástima que sólo Irán o opera en la actualidad
Estoy totalmente de acuerdo contigo en cuanto a la gran validez de los F35 para España. Ademas, NO HAY OTRO AVIÓN para este fin.
Un saludo cordial y muy buen vídeo... Gracias!
O sea hablamos de una Fuerza Aérea Persa madura y profesional ya en esos años, si conocían muy bien sus necesidades...uno nunca deja de aprender. Saludos Trufault.
Te falto algo Trufault y es que los iranies hicieron una prueba interceptando a un misil que hacia las veces de den mig 25 foxbat y lo derribaron con un misil phoenix. Esto hizo que los sovieticos tomaran nota y asi finalizaron los vuelos de reconocimiento sobre Iran😎
@@Arkankamarada Enciclopedia Ilustrada de la aviación fasciculo 5 artículo grandes aviones del mundo F - 14 Tomcat: alas variables. Pag. 92.
Aqui debo aclarar que quien hizo la prueba fue la U.S. Navy y cito: "el record de altitud se alcanzó cuando un Phoenix intercepto a 24.700 metros de altura con éxito a un misil Bomark que simulaba a un Mig - 25, a mach 2,7 .😎😎😎
@@oscardipiazza3883 Es cierto, cada poco invadían zonas aéreas españolas, por eso cambiamos los Phantom por los F18
@@Arkankamarada por qué te parece imposible esa prueba?
Datos de velocidad: misil Phoenix mach 5, F-14 mach 2.3; Mig 25 a 2.8 mach (el misil que simuló al Mig 25 estaría en ese rango de velocidad).
El alcance del phoenix ronda los 160 Km.
Acá hay un tema de velocidades relativas de aproximación y de eficacia del misil y del piloto que intenta evadir al misil.
Suponiendo que el F-14 dispara desde atrás del Mig, y haciendo muchas simplifaciones tomando las velocidades, en los 160 Km de alcance del misil, el Mig 25 racorría 91 Km.
Estos misiles no eran infalibles ni mucho menos, el Mig 25 hubiera podido evadir el misil, pero si le lanzaban 2 ó 3 se le hubiese complicado, había un probabilidad de que ocurriese el derribo. Dado esto, tal vez no fue un riesgo aceptable para la URSS, por solo hacer inteligencia.
@@Arkankamarada Hola amigo, déjame hechar un poco de luz sobre esta cuestión: en la guerra Irak-Irán los F14 AI derribaron por lo menos media docena de Mig 25, es verdad que eran aviones muy veloces, pero la misma velocidad les incapacitaba para maniobrar, los Phoenix fueron eficaces así también los Sparrow.
En todos sus enfrentamientos fueron victorias de los Tomcat, pronto aprendieron los Iraquies que debían evitar a los F14. El Tomcat fué el mejor caza de su época, incluso mejor que el F15.
Yo se, por tu Nick , que te acabo de romper el corazón, pero a los que amamos la aviación no nos obnubilan las banderas ni la política. Un saludo
@@ordendelaestrellaroja573 hola amigo, tremendo error, propaganda es la que decía que el Phoenix no servía, Imagínate si los americanos van a proteger a sus portaaviones, su arma más preciada, con misiles defectuosos y de propaganda.... durante 30 años, hay un poco de ingenuidad de tu parte o bien los Yankees son rematadamente tontos. Un Phoenix Iraní ostenta el curioso récord de haber derribado tres Mig 23 de un disparo. Le apuntó al del medio, de una tríada de aviones y al explotar sobre éste destruyó a los otros dos, .... también,... si tenía una cabeza explosiva de 75 kg.
Los soviéticos lo copiaron e hicieron el R33 que equipa al Mig 31, además copiaron el radar del F14, solo que el americano pesaba 500 kg y el ruso 1.500 kg., Un saludo
F-14,mi avion favorito de toda la vida :)
Pilotos de la Marina aseguran que la última versión F14D era mejor para combate aéreo que el super hornet, pero este último es más barato y más eficaz para realizar otro tipo de misiones.
Bien documentado y mejor presentado. Solo me queda la duda sobre las excelencias del F-32 y del F-35, siendo excelentes tienen un coste excesivo, mas del doble que las últimas mejoras para el F-15 E, su consumo de carburante y el costo del mantenimiento superan en mucho al del F-15 y por último, el tiempo de calentamiento y comprobaciones para el despegue son muy largos.
MUY INTERESANTE EL INFORME....!!!! DESDE URUGUAY..UN FUERTE ABRAZO A NUESTRA MADRE PATRIA...!!!!
Me encanta que te vayas por las ramas, también son interesantes las batallitas y tus opiniones
Muchas gracias por este comentario y tu apoyo, que es importantísimo para mi día a día... que esto es muy duro....
Yo pienso igual que tu, las opiniones y comentarios en su mayoría son improvisados y salen del corazón... y soy de la opinión que con la verdad, se va a todos lados.
Un salido.
TRU.
Podía transportar hasta seis misiles Phoenix, los cuales alcanzaban a su objetivo a una distancia desde su lanzamiento de 150 km gracias a su radar activo ya que era un misil del tipo Fire and Forget (Disparar y Olvidar). Combinado con el radar de pulsos doppler AWG-9 del F-14. Además de ser uno de los mejores interceptadores del mundo en aquella época, el Tomcat era también un muy buen caza ACM. Por otro lado, también fue usado por la NAVY como Caza de Reconocimiento Aéreo Táctico Fotográfico o "RecoFoto" en el argot militar gracias a sus Barquillas TARPS (Tactical Air Reconaicemen POD Sistem, Sistema de Reconocimiento Aéreo Táctico), durante la guerra de Líbano. Más adelante, ya en los 90, fue modificado a la versión F-14D para poder realizar misiones de bombardeo de precisión, cuyas misiones sobre posiciones serbias en la guerra de los Balcanes, le otorgó el sobrenombre de "BomCat", en 2005, fue retirado del servicio y sustituido por las versiones muy mejoradas del F/A-18 Súper Hornet, la E monoplaza y la F biplaza, el cual además de al F-14,también sustituyó al bombardero táctico A-6 Intruder y sus versiones KA-6 de reabastecimiento en vuelo y EA-6 Prowler de Guerra Electrónica por interferencias de radar. Buen video,sobre el F-14, desconocía el por qué los iranies escogieron el F-14.
Excelente video!!!! El apoyo que tiene tu canal lo tienes mas que ganado TRU!!!!!
Exelente video Tru los iranies tambien tenian la intencion de comprar los F16 FightinFalcon pero la revolucion irani no lo pernitio seria interesante que hicieras un video sobre la guerra aerea de iran iraq de como los aviones F14,F4 y F5 se enfrentaron a los Mig 21, Mig 25 y Mirage F1EQ de Irak como siempre un saludo
Pero Trufault, yo hablé con un piloto que usô el f16 bloque 70, y dijo que se llevô en los cuernos al f35, que la unica cualidad del mismo es su capacidad de invisibilidad, porque en maniobrabilidad no es muy bueno
😂😂 claro, claro...
Gracias Trufault, que interesante tema
!! Grande Trufault ¡¡Así que fue su independencia, de los radares de tierra, para cumplir su misión, lo que decantó la balanza a favor de preciosisimo F 14.👍👍😁
supe que el mig 23 derribo alguna vez un tomcat. la verdad no lo puedo asegurar pero me pareció sorprendente
Excelente documentación .El F15 al final se mostró ser un avión con mas recorrido y aun está en servicio .
Es cierto, el F-15 Eagle ha tenido una mayor vida útil en las fuerzas aéreas donde está en servicio activo, con más variantes construidas desde los iniciales F-15A y B, los actuales F-15C y D, el cazabombardero F-15E Strike Eagle, los modelos de exportación a Israel, Arabia Saudita, Japón, Corea del Sur e incluso con la posible aparición del F-15X "Super Eagle", se estima que estará en servicio más allá del año 2050 o más...
gracias...tío...sigues sorprendiendo con tu gran trabajo...
Los motores del Tomcat fueron mejorados o cambiados más adelante ?
la navy estadounidense siguen llorando la perdida del f14, por alcance y capacidad
saray._. kun
Que va hombre ,lo retiraron por el
F 18 con mucha capacidad en todos los sentidos , el F 14 quedó para el
Recuerdo y los museos
Americanos
@@carlosdelasheras8368 mmmmm el f 14 mas rapido vuela mas alto como defensor de la flota que es su mission primaria aun superior al f 18 , el f 18 es mas versatile mas barato de construir y operar se tomo esa decision en un momento en cual se puso en duda la continuidad de los port aviones por sus costos desorbitantes segun algunos , las cabezas de alto mando tubieron que buscar solucion economicas el f a 18 fue la respuesta sin dudas un excelentisimo avion pero como fleet defender el tomcat es superior
y comparto , el avion mas hermoso mi preferido de lejo saludos
Christophe Pittet mmmmm
Cuanto era el coste de construcción de F14
Y el de un F18
Que opinas del tema de las alas retráctiles del tomcat
Sirven realmente para algo ?
@@carlosdelasheras8368 el f14 quedo descartado por el pesimo negocio con iran..pero que lo siguen llorando es cierto ..mas que un avion era una plataforma lanzamisiles voladora ¿o acaso pudieron seguir usando el misil phoenix? el tom cat nacio para la marina..el hornet no. .es mas el f18 fue descartado perderor por el f16 falcon y luego con los años fue adaptado a la marina ..a la fuerza..asi que no digas que es mejor porque no lo es
Muy bueno. Gracias desde Uruguay.
Buenísimo tema, me encanto!. Vaya avión mas bonito F-14 tomcat, se me cae la baba viéndolo en el video. Aparte de los otros aviones mencionados en el mismo, Tornado también tiene ese algo especial.Espero que se lleve muchos like tu trabajo. Poniéndome al día con estos últimos videos que has subido, ando un poco ocupado y los voy viendo en cuanto tengo algún rato libre. Like como siempre y saludos amigo Tru.
Woooow eres un monstruo en el tema aviación de guerra. Primera vez que te veo y créeme que visto muchos, eres realmente bueno.
Saludos desde Houston Texas
Otro entretenido y muy didáctico video Tru, muchísimas gracias por tu gran contenido, saludos desde Chile
La clave en esa decisión fue el Phoenix, con ese misil se podía alcanzar blancos aéreos a más de 200kms, si hoy en día es bastante difícil, en aquella época era un sueño!!!! Saludos eres el mejor 👌
Alcance maximo 190km en version original, version exportacion 170 como maximo. El mig 25 contaba con el r40y el vympel r33 esos si son largo alcance y superan por lejos los 200km
Gustavo la chatarra rusa no cuenta
@@ilmari9120 es lo que evita que tu te vuelvas homosexual
@@ilmari9120 o torti
@@gustavosalvatierra6511 Pues la última variante del Phoenix, el AIM-54C podía alcanzar unos 220 o 230 Kilómetros de distancia y una velocidad "terminal" de Mach 4.2 y esta variante estuvo en servicio desde 1988 hasta 2006 cuando se dieron "De baja" a los Tomcat de la US Navy y desde entonces las fuerzas aéreas estadounidenses no disponen de un misil AAM de largo alcance y solo dependen de los AIM-120C y D AMRAAM con un alcance máximo de unos 100 Kilómetros...Y si es cierto que los misiles Rusos R-33 (AA-9 "Amos") pueden llegar a unos 220 Kilómetros de distancia del avión "lanzador" MiG-31 "Foxhound"...
Excelente video Trufault.
El F-14 Tomcat, mi primera maqueta, comprada en una libreria que tenia enfrente de la escuela...
Los sentry al final no se exportaron, pero a Arabia Saudita si se exportaron, así que si no hubiera ocurrido la revolución integrista creo que Persia los hubiera acabado teniendo en servicio.
El F14 era un caza puro y solo en su última etapa de servicio en la US NAVY se desarrollaron sus capacidades de ataque a tierra.
Y una pregunta. ¿Quien te ha patrocinado el viaje? Porque no hace mucho comentabas que estabas en paro.
Podrías hacer un segundo vídeo hablando del general Jalil Zandi y de su currículum con el Tomcat.
Trufault... Todos deseábamos el combate del siglo... Foxbat vs Tomcat... No se dio nunca!!!
Recordad que unos cuantos A4 Skyhaws , casi obsoletos en vuelo a dos metros sobre el agua, hundieron las mejores naves inglesas tales como la Modernisima Hms Sheffield, la Ardent, el Coventry, el Atlantic Conveyor. La Antelope, etc.
La Shefield y el Atlantic Conveyor fueron hundidos con misiles exocet disparados desde Super Etendart....la Coventri, Antelope, Sir Galahad , y varios mas si fueron hundidos o averiados por bombas lanzadas desde los A4.
El shefield, y el atlantic conveyor, los hundieron los muy modernos(en 1982) super etendard con misiles exocet
En la revista Le FANATIQUE DE L ´AVIATION, hace mucho tiempo, sacaron unos artículos detallando estos combates desde el punto de vista de la IIAF, también han sacado artículos de los iraquíes, cuando se pusieron a cazar petroleros allá por los años 80
Al servicio de la industrial de armamentos jj. Que pelotazo!
Hola Trufault.Muy interesante éste nuevo vídeo,y darte la enhorabuena por tu saber hacer.Saludos y ten buen puente.
muy buenos tus videos tratas temas muy diferentes y muy bien explicados contento de suscribirme!
Excelente, como viene siendo habitual en ti. Me encantan los aviones y aunque ya sabia muchas cosas, te has lucido en este video. Durante los años 70 los mecanicos israelies llamaban al F15 "el rey de los hangares" por la cantidad de horas de mantenimiento requeridas por cada hora volada. Solo una critica: Te ha faltado ampliar datos de la Guerra IRAN-IRAQ 1980-1988. Te sugiero un video sobre el raid a Osirak el 07/06/1981.
Un vídeo para quitarse el sombrero. Cuanta información no muy conocida. Felicidades Trufault
Hola Tru!! Te sigo desde hace poco, estan interesantes tus informes
Toda la.vida esperando este tipo de videos😭...grande Tru
Creo que en la venta entraron otros factores que no se han publicado. La adquisición de este aparato es como la compra de un Ferrari por mi parte. Aun pudiéndolo comprar, no lo podría mantener. Lo mismo piendo del F35: puro "marketing"; puro escaparate. ¡Saludos!
Muy buen video como siempre.
Muchas gracias tru!
Soberbio, grandioso vídeo, muchas gracias por compartir esta historia.
Como siempre gracias Trufault.
Te felicito, una vez más, de los mejores..... Saludos desde Chile
Excelente Trabajo amigo felicidades, tenia conocimientos sobre el f-14 por revistas que llegaban desde españa cuando era joven ... pero muchos datos no lo conocia de forma mas completa... Un provechosa y divertida media hora viendo tu trabajo...Un Abrazo desde Santa Cruz Bolivia
Un excelente aparato que ha permanecido en el tiempo. Sin lugar a dudas un gran aparato sumado a los Phoenix
muyyy interesante y mas encima de tan bella avion de nuevo pura calidad !! ya lllevo dos años creo en este canal.y ya tengo la tradicion con cada nuevo video... siempre lo veo con su pancito o su té fijo jajaja
Muchas gracias por el vídeo. Muy interesante para todos los que como a mi, nos encanta la aviación militar y que con dificultad encontramos trabajos como el tuyo.
Qué tal uno sobre el desempeño del F-14 Tomcat en la guerra Iran-Irak??
Aunque llevo tiempo viéndote, tienes nuevo suscriptor.
Poco sabía de este avión, no tenía idea! excelente vídeo tru!
Genial, educativo y entretenido como siempre! muchas gracias una vez mas! Saludos!
El Tomcat es la joya cumbre de la aviación Mundial
Ademas estimado Tru, el F-14 fue el primer caza de 4ta generacion, primero que el F-15 ya tenia unos años mas comprobados de su efectividad, pero como buena ironia de la vida, el F-15 actualmente se mantiene operativo y es una plataforma mas versatil, mientras que los Tomcat son obsoletos. Excelente video, semper trufaltis
El F14 no quedó obsoleto, simplemente perdió su razón de existir al desaparecer la amenaza para la que fue concebido. El F14 estaba diseñado para interceptar los bombarderos nucleares soviéticos partiendo desde portaaviones. Con la aparición de los misiles intercontinentales, el F14 ya no tenía razón de ser pues como simple caza-bombardero el F18 hace lo mismo a un coste muchísimo menor.
@@ACC-hs1zq estimado le recuerdo que el F-14 fue dado de baja en el 2001, mucho tiempo después de el desarrollo sovietico de los ICBM, se mantuvo en vuelo durante todos los 80 y 90's debido a que no había quien lo remplazará como caza e interceptor de la flota, y cuando lo hubo que fue la puesta a punto del F-18, que era más barato de mantener y polivalente que tener el tomcat, el intruder, etc ya que el hasta como avión de guerra electrónica sirve. Se propuso al principio del 2000 la versión D del tomcat pero era muy cara desarrollarla, así que se opto por el cambio al F-18 que actualmente es el avión principal de la flota, y que va ser remplazado paulatinamente por el F-35B, saludos
Mmm..no estoy de acuerdo el tomcat no fue retirado x obsoleto lo retiraron xq era un avión muy caro x hora de vuelo y era de un alto coste de mantención...
De hecho tenía más capacidad de desarrollo el TomCat, pero sale más barato operar el Hornet...
@@oscarnava7526 no amigo no diga eso, el F-14 nunca fue tan flexible como el F-18 que es gen 4 +, solo por dinero no fue, para muestar los gringos se han gastado cerca de 50 mil millones de $ para desarrollar el F-35 en todas sus variantes. A ellos se les podra acusar de cualquier cosa menos de miserables con su armada. Si bien leiste la otra respuesta que le coloque a otro compañero, hubo una propuesta para desarrollar más al F-14 pero era cara y no daba mucho más de lo que daba la versión C, ya para el 2001 los competidores del F-14 el Rafale M y el SU-33 lo habían sobrepasado, saludos 👍🏼
Añado otro comentario, y es el de la lucha de los mirages F-1’s iraquíes contra los tomcat, muy buen tema para otro vídeo. Los iraquíes desarrollan una técnica llamada jirafa mediante la cual, derribaron muchos tomcats!!!
Tru esta fue la intro ahora debes hacer el capítulo del f14 en combate en la guerra Irán Irak ya mostraste al final la foto del único as de f14 merece una historia
Ostras, buena idea. Me apunto a esta solicitud, y ya que estamos, también cuando volaron en las costas de Libia.
Hola, quisiera saber si publicaste algo de los diferentes aviones de la guerra Irán /Irak. Saludos.
Excelente video, se ganó un nuevo suscriptor
Como anécdota. El único derribo confirmado del AIM54 PHOENIX es de la fuerza aérea Iraní. Por cierto con un misil derribó tres Mig 23 a la vez. Buen reportaje.
Sería interesante que trataras el mercado negro de piezas, que existe entorno, a este avión y como los americanos incautan, confiscan y destruyen, para que no les llegue a los iraníes ni una sola pieza de repuesto; aún así les llegan y tienen un buen número de ellos en condiciones de operar, un saludo y como siempre perfecto
Chupado Tru, para que Tom Cruise pudiera robar uno en topgun 2 y derribar algunos su 57, fue un easter egg, un detallazo de Irán con Tom
Como volaron estos aviones en la guerra contra Irak y en qué situación están ahora?Imagino que desde hace muchos años ya no están en servicio en la fuerza aérea persa no?
Son un capooo. Sabes muchisimo. Te sigo
muy buen trabajo tru!! buen video!!
Genial y dinámico como siempre ...
Por favor sigue así.saludos a todos los seguidores.
Buen trabajo Tru!!!!
El f14 es una maravilla lo retiraron por caro y pesado no por falta de eficacia, la geometría variable a la larga era demasiado costosa y las cosas iban a ir por el stealth y el monomotor
El Grumman F-14 era un avión caro en su coste (para su época), operación y en su mantenimiento, su sistema de aviónica y radar requerían frecuente revisión y ajuste, y lo que más costaba era el mantenimiento de su sistema de geometría variable, su sistema pivotal de las alas requería de constante lubricación y chequeo de sus grandes rodamientos sumado a esto sus motores y el gran consumo de combustible por ser un avión pesado, Grumman siempre se caracterizó por construir aviones grandes y pesados, por algo la apodaban: "Las Herrerías Grumman".
excelente vídeo maestro, imagino tendrá segunda parte, pues le queda paño por cortar alli, la venta de los F-14 fue posible en parte por la amista personal del sha con el presidente de estados unidos gerald ford, y su operación hasta hoy es gracias a la ingeniería inversa realizada en conjunto por iranies y rusos lo que permitió usar repuestos rusos adaptados así como la fabricación en iran de partes y piezas, sin contar los repuestos comprados por irán durante el asunto irán-contras
Espectacular trabajo Tru👍👍👍 como siempre 👏👏👏
Hola Trufaultt , gracias por el video ,pero seria de agradecer que dijeras cuantos F14 les quedan en servicio a Iran y si tienen alguna actualiación ,por tener un poco mas de información .
Pues habría que buscarlo.... aunque no se si los datos serían reales o no.
Un saludo.
TRU.
Qué auriculares con micrófono usas trufault???
Muy bueno como todos los que haces Trufault. Te felicito sinceramente. Vuelo el F-14 en DCS World y es una autentica pasada el radar, la operatividad Piloto/RIO y las capacidades de vuelo.
Hola trifault yo siempre he pensado y lo sigo pensando que el f 14 tomcat yo creo que siempre un tendrá un plus sobre los demás no con armamento maniobrabilidad sino que tener alas retráctiles le dará más capacidad que a los demás aviones
Tu canal es genial !
Pero como le hacen los compran usados y les siguen dando mantenimiento ¿ supongo que ya no se fabrican?
Exelente Programa Saludos desde Uruguay
El F-14A seguramente lo tendría difícil con un Super Hornet actual. Pero el F-14 tuvo actualizaciones hasta la versión D. Y en esas últimas versiones… yo no tengo tan seguro que el F-18 fuera superior.
Por otro lado hace ya unos años, salió un vídeo filtrado grabado desde la cámara de un F-18 Super Hornet estadounidense que en unas maniobras lograba ponerse en cola del F-22 y derribarlo. No sé si sonará por aquí… yo me lo encontré por ahí leyendo artículos de pura casualidad. Parecía auténtica la cosa, la imagen con todos los datos que suele tener esas cámaras de fecha, códigos y demás.
También se supo de tras en maniobras de la USAF en conjunto con nuestras FFAA en Canarias; ellos con F18 y F15, y los nuestros con EFA, se los papearon los EFA en una proporción de 5 a 1 o algo así -una bestialidad-; un piloto con bastantes horas ya en F-22 al que le preguntaron en una entrevista sobre el EFA, y lejos de decir algo tipo que sin problemas, que el F22 muy superior… dijo más o menos “espero no tenerlos nunca como enemigos, y menos aún en cola”.
El F-22, como el F-35 también han tenido y tienen sus cositas. No logran venderlos como querrían y necesitarían por eso mismo pero… ¡hay que intentar venderlos! Y el F-22 con la tontería, ojo, que es un diseño ya con 30 años a sus espaldas. Ojo, cuidado con eso, que casi de su misma camada, los únicos que sí se han fajado en conflictos con éxito, fueron el F-117 Nighthawk, y por supuesto el B2 Spirit.
Por algo el F14 no ha sido retirado totalmente hasta hace nada, y aún el F-18 y el F-16 sibuen siendo actualizados y dando mucha guerra: funcionan y han demostrado que lo hacen. El F-22 sin embargo y que se sepa, aún ni se ha estrenado. Ha salido más en montajes de películas que otra cosa. Y el F-35, pues tres cuartos de lo mismo, exceptuando Israel que lo estrenó hace unos meses en Siria (y avisando a Rusia primero de que pasaría por allí cerca de su base, recibiendo el “ok” de los rusos).
Ojo, que en los airshows, también se va a vender aviones… sean la rehostia limonera, la hostia a secas o, o… bueno, eso, ¡que hay quién quiere comer o ser rico y hay que vender lo que sea! xDD
Otra cosita, el F-14 se lo vendieron al Irán del Sah por algo más, no sólo "por rebajar coste”. No se lo vendieron a nadie más, ojo al detalle (lo mismo que el Sentry, que muy pcoos lo tienen o podrían comprarlo). Era canela fina, y lo sabían, no interesaba que mucho más que ellos en el Mundo tuvieran ese avión. Y si llegan a tener los estadounidenses por entonces una bola de cristal de un solo uso (de las que funcionan… jejeej) y ven lo que haría Reino Unido apoyando en Irán “la revolución”, seguro que tampoco Irán los habría tenido.
De igual forma que ¿quién tuvo más que ellos el F-117, o quién tiene el B2, el U2, el mismo F-22..? Venden lo que quieren y les interesa. Y el F-14, no les interesaba ni interesó nunca venderlo. En Irán lo hicieron porque se dieron más circunstancias en pleno contexto de la Guerra Fría, y claro está, bajo la dirigencia del Sah Pahleví.
Estoy de acuerdo, no creo que el f18 lo pudiese vencer.
Excelente trabajo trufault
Muy buen video, Truffa, muy variado en temas tu canal. Genial la narrativa. Dale pa arriba hermano
Mi Internet es más lento que el Maus jajajajajaj nunca alcanzo a ser el primer comentario jeje.
Maestro de maestros......una vez más........un video perfecto y nuevamente le doy las gracias por hacerme más feliz la existencia jajshs.
Saludos a todos desde Chile!!!!
Nunca se me ocurrió que el sentry fuera material tan clasificado.
Pues lo es y por motivos obvios.
Son las piezas centrales de un sistema de alerta.
TRU.
Videazo...
Excelente video y relato. la Fuerza Aéra de Irán que era muy poderosa, se vino abajo luego de su revolución islámica