約30年前のフェアレディZを買取りさせて頂きました。
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 280馬力・ツインターボの約30年前のフェアレディZを買取りしたので色々見てみよう。
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#Z32 #フェアレディZ
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![[Z32 Fairlady Z] Design commentary by the designer himself](http://i.ytimg.com/vi/O-Z_p_1SlRI/mqdefault.jpg)
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
私、今51のオッサンですが20歳の時に就職した会社の社長の息子がこのフェアレディＺに乗ってましたね。今となってはものすごく希少価値の高いクルマになってますね。
これは程度が良いZ32ですね。
この動画に限らず？かもですが
とても、ぐっさんラブな動画？に仕上がっています。可能であればシフトやクラッチ室内への撮影もしてもらえると室内の様子がわかり良いかなと思いました。
クラッチの話の時は足元とか
シフト周りとかもう少し見てみたかったなと。説明聞いてる分にはわかるんですけど
ずっとぐっさんの顔見てる動画になってるww。とてもほのぼのするので良いと言えば良いんですけどね。
いいよねZ32。冷却追いつかなくて夏場はガスのにおいが室内に来ても、デザイン優先でエンジンルームに指しか入らなくても、プロジェクターがクソ暗くて夜間はつらいのにトラックが前にいると反射が全部こっちにきても最高。控えめに言って最高。
コンビニ弁当がほかほかに温まるくらいフロアに熱持っても、夏の暑さに耐えかねて冷却水プシャーしても、
熱害でVバンク中のフューエルラインのガソリンが揮発して中々再始動できなくても最高な車だったよ。
整備要領書はヤフオクで普通に売ってる。
こんにちは～初コメント失礼します。やはりZ32良いですね～今度、我が家にもZ32がやってくる！心配は、いろいろ有るけど・・・
私もZ32所有してました。昔は安かったです。旧車はみなそうでしょうが。ディアブロがZ32のライト採用したんですよね～。また乗りたい１台です。
実家に置いてきてますが、私もZ32,TT,MT,by2を持ってます。
日本車離れしたスタイルに一目惚れして、探すこと10年、平成スポーツカー冬の時代に、運良く修復歴無しの3型を手に入れました😊
憧れの車で傷つけるのが怖かったのでなかなか運転できず...💦
買ってから10年以上経つのに10,000kmも走れてません...😅
ちなみに元オーナーさんがつけてくれたお宝も良さげですね...部屋の飾りにしたいです。
サービスマニュアルとか見てたら1日終わりそうです😊
そういやZ32の車検証挟むノートもお持ちのサービスマニュアルと同じHITEQのノートやった覚えですね。
ああいいねぇこのZ、やっぱりこれが一番印象強いわ。
うちの子はNAの2by2だけど、維持する上で有利だと思ってます。
美しいと思う車は90年代以前の車だけです。
Z32とM Z21ほど綺麗なデザインの日本車はもう無いですね。
RB26ばかり注目されますが、VG30DETTのトルクと高回転の回り方は決してRB26に劣らなくて大好きなエンジンでした。
ガソリンモクモク⛽️感が大好きで、今も永遠の憧れです❤
32ならスカイライン
GTRも含め
この型のZが一番カッコいいと思う。
この時代の強化クラッチというと、今のカーボンではなくクロモリが主流だったかな。
綺麗なZ32ですね。
誰かのフェアレディになって大事にされると良いです。
昨日かな？（5月25日）拝見しましたよ！4号線の路上に佇むZ！すごい雰囲気ありました。かっこいいですね！
カッコよすぎますね、30年前でも全然古臭くない、今の車に絶対負けないデザインです。3LV6ツインターボのツーシーターなんてロマンの塊…
とても綺麗で、オーナーさん大切にしてたんだろうなぁ。
『首都高速トライアル』などの走り屋系Ｖシネだと、主役がＧＴＲでライバルがＺのイメージがありますね。
90年代の思い出です。
親友2人がこの型に乗っていたので、ものすごく懐かしいです。……同時期のBNR32は軽くブーストアップしただけでノーマルクラッチ滑りまくりでした。ツインプレートにしたら10年は持ちました。それでも2回交換しましたが。
最終型by2ツインターボのMT乗ってました。
懐かしいです(^-^)
このデザインがかっこいいのよ😅
初めまして。いくらぐらいだったのでしよう。私、叔父の形見平成6年式ツインターボ走行2000キロを持っていました。ほこりを落とすと新車のようでした。古すぎて要らないと言われる業者が多く、日産ディーラーでは買ってもらえませんでした。整備の時だけ走っていた程度です。個人売買で40万で譲りました。
やはり、32Zはかっこいいなぁ。欲しかったんだけど、お金とか、経済的な事情とか、貧乏とかで手に入れられ無かったんだよな。維持するのも大変だし、いつもキレイじゃないと、車が可愛そうだしねぇ。ズボラな俺が乗るのはおこがましい車ですね。俺より車のレベルが高いからなぁ。何度見てもかっこいいわ。
私も20代に5年落ちの中古で持ってました。90年代半ば、モデルチェンジで33GTRのワイドボディー化で新車の需要がそっちいって不人気車に成り下がったので3リッタースポーツ車の中では当時安く買えました。
エンジンがぎっしり詰まってるから熱がこもりやすくてラジエターに負担かかって樹脂タンク部分が経年劣化で亀裂入って水漏れしやすかったです。12年乗って2回交換したかな。
何をするにもラジエター外さないと作業できない整備性の悪い車でしたねw
カズちゃんの強化クラッチの
解釈と、ぐっさんのミニバンは
空気を運んでる解釈くっそワロタ🤣
空気を運んでる。2023年流行語大賞ですね。ドライブインエアー。
私のz32コンバーチブルはエンジンを運ぶため存在します。ちなみに、動画の中でちらっと見えていた雑誌、アイラブz32に掲載されている白のコンバーチブルが愛車です。27年間手元にあって５万７千キロの走行距離です。もっと運転したいのですが。
素敵です。
2シーターツインターボのマニュアルのノーマルルーフはレアだと思う
z31はリトラクタブルヘッドライトではなく、パラレルライジングヘッドライトという、ライトが水平に上下するタイプだったかと。
パラレルライジング式リトラクタブルヘッドライトというらしいですね。
「空気運んでる」という言い回し”言い得て妙”。
確実にオーナーが大事にしてた車ですねー
修理書いいなぁ～
強化クラッチで筋トレマニア。車とは別のジャンルだね。
おー自分が乗ってたクルマの番組は嬉しくてつい見ちゃいますな。1991年に人生のバブルが到来、Ｒ32買いに行ったら「ウチのクルマ（Ｒ32）はスポーツカーですから障害者の方には向きません」私は右足が不自由な４級です。で、頭来てその足でブルーバード販売会社でＺ32を即購入、スポイラーが嫌いなんで無理言ってラインでないバージョンのテールゲートと交換してもらいました。納車後「本物のスポーツカー買いましたんで」と見せに行きました。プリンス店でもＺは扱ってるんですけどね。以来16年・17万km維持、16年間の平均燃費は10.5kmでしたよ。
おいおい、池袋の事故みたいなの起きたらどうすんだよｗ
エアコンがデジタル表示なんで300ZXですかね？
89年から92年は高いZXグレードが売れて93年以降はバージョンSとかエアコンがマニュアル仕様の中級グレードばかりしか売れなかったんで中期から後期は安いグレードしか見つかりませんね。
たまに中期以降でもZXが出ますけど...
レアなのは98年以降の最終後期型で数が少ない。
友達が乗ってったＺで懐かしくなりました。
隣乗ったら寝そべってるみたいになって辛かった思い出w
独身でアルファード乗ってる友達います
正に常に空気運んでます😄
パジェロロング載ってます、いつも空気運んでます。🥺
30年後も車屋さんはあるだろうけど現行の車でこうやってRUclipsで取り上げるほどの車がどれだけあるのかな？思い入れが30年後もあるといいですね。
たしかに、、
JA11CとJA12Vに乗ってました、ファイターではなかったですが。。。
ツボりました。
アストロ前、三菱前、ぐっさんのお店の前いつも通ってます。
車買う際にはお世話にならせてください。
ぐっさん夫婦お若いですね...😊
後ろに見える丸目4灯の赤い車が気になります。
歴代のフェアレディZは「伝説上の車」ですが、こちらのモデルは友人と発表試乗会に行き「速さを実際に体感した」車でしたので身近に感じます。好きなモデルです！(*^^*)
ホイールベース短いZ32良いですねぇ！
当時4シーターのATは、ナンパ車って呼ばれてましたねw
空気運ぶ理論、よく分かります。同時に椅子もたくさん運んでますね(^^)/
このZが一番好き
日産部品で整備要領書入手できますよ（日産部品に１０年いました）※２２年前ですけど
ブースト上げて燃料ゲージ下がるの解りましたね😂
このZ32が出た当初
かの徳大寺有恒さんが前からの見た目をハロウィンのカボチャ🎃のようだと表現されてたのを思い出しました
BNR32に乗ってた時に、この子も欲しかった記憶…乗りたい…!!!!
これは前オーナーの愛情が伝わる一台ですね（＾ω＾）
自分は1996年頃に中古車の試乗まではしたのですがY32シーマを購入しました(笑
おお、32Zのノーマルルーフは貴重ですね！Zは軟派に乗るものとは分かってるのですが、多数を占めるTバールーフの軟派な感じと雨漏りしそうな感じがどうしても嫌で、、、。
いやマジで世界一カッコいいと思います。自分はもう愛すべきポンコツ２台を飼ってるので無理ですが、現存するだけで幸せです、はい(^o^)
確かに欲しいです。手が出ません。
わ さておき、32Z数台乗り継ぎました。ただ2シートターボマニュアルだけは所有してないです。ターボATでもかなり速いです。NAは乗ってて楽しいですただしターボはガソリン馬鹿食いですよ😄。当時スープラも所有して同じ280馬力でしたが速さか、違い過ぎました。
今は高くなりすぎて買えないですね。最後のイエロー2シートATだったけど持っとけばよかったと後悔してます。
次回以降もお楽しみにしております😄
ユーザ車検やるので整備要領書買いました
なんか 懐かしい昔のスポーツカーのエンジンの音
2シーターのターボは希少価値の高いモデルですね
日産はZとGTRをよく両立させてるな、、、。
30年前、知り合いのZ運転させてもらった事あったけど、めっちゃじゃじゃ馬な印象だったな〜
で、32の顔見るとプラナリア思い出すのは俺だけだろうか？笑
アルトは絶対に無駄じゃない。
無駄じゃないんです。
Zとは、マニアックな方が乗る車種。好きなの人は好きですよね。
昭和の刑事ドラマの車。
ただ、試乗した最後に映ったキャンピングカーが気になりました。
この車欲しい❤乗り出し金額いくらですか？
必ず乗って見たい車。(^_^)最高
白のランクルが気になってしょうがない😅
自動車雑誌で読んだことあるけど、Z32の整備性は最悪の部類に入るらしいです
部品交換だけでも茨の道になりそうな予感
実物見て思ったのは、ボンネットがめちゃ低くて、この中にV6、3000のエンジンが入ってるのか〜と感動しました。
強化クラッチで足も強化されるかもね。自分は年齢と共に足が弱くなりMT車を諦めましたがSZUKIの５AGSがあるのでシフトチェンジだけは楽しめています。
MTの玉が少な過ぎる…
2シーターの方が横のラインが良い～(^-^)
ミニバンは空気を運ぶ車かー。
こういう動画に付きものなのか？
金額がわからないので今後は見ないようにします。
筋トレクラッチW(´ε｀ )🍀🌈
ATか…
MTです。
歴代Ｚのスタイリングは､どれも好きだけど､唯一馴染めなかったモデル｡どうしてもカッコいいとは思えない｡やはり､Ｚは､ロングノーズショートデッキでないとですね｡某有名評論家の徳大寺〇〇氏が､前から見た格好がハロウィンのカボチャのお面そのものだと..はい｡私も同意見でございます😊
そうなんですか。
僕はカッコ良いと思います。