In dit filmpje gebruiken wij de volgende producten: Kabelkniptang - bbbcycling.com/nl_nl/btl-54-proficut Needle driver - bbbcycling.com/nl_nl/btl-160-needledriver-hydraulic
Afgelopen week heb ik een hydraulische rem gemaakt op mijn eenwieler. Hiervoor was het inkorten van de remkabel ook nodig. Heel erg bedankt voor dit duidelijke filmpje. Na het een aantal keer te kijken ter voorbereiding en het te hebben afgespeeld tijdens het inkorten van mijn leiding is het in één keer gelukt zonder problemen. Echt top! Ik had gewild dat er voor het hele proces van die duidelijke filmpjes waren (de rest ging namelijk niet allemaal zo makkelijk, maar is gelukkig ook gelukt). Ik heb een werkende rem nu 🙂
Hoi Roel, ik heb zojuist voor de eerste keer een schijfremkabel ingekort dankzij deze video. Ik had echter geen needle driver maar heb de kabel losjes in een bankschroef geklemd en met een rubber hamer het busje in de kabel getikt. Rem werkt weer prima zonder lekkage. Bedankt voor de duidelijke instructie. Groeten, Danny
Mooie video en zeer instructief : ik vroeg me af of het bij het inschuiven van het 'tutteltje' in de remleiding niet verstandiger is om de houder van het gereedschapje dat je daarvoor gebruikt iets verder op de leiding te monteren.. in theorie kan deze 'vasthouder' de leiding wat dichtknijpen waardoor het 'tutteltje' nog moeilijker naar binnenschuift.. Misschien een detail.. Groet.
Dag Roel, mooie reparatie om te zien, maar als het bij mijn fiets zou moeten gebeuren laat ik dat toch maar over aan de vakman. Mooi vorm gegeven stuur van die Santos overigens. Groet, Hans
Perfecte oplossing. Net zelf gedaan nadat bestelde onderdelen binnen waren. Zoek goed uit of je een BH59 of BH90 remleiding hebt ivm de tule. 10 min werk zonder iets te lekken. Neem wel eerst een elektra draad en volg de bocht die te lang is en vouw de draad daarna in de bocht die je wil volgen. Wat je dan teveel hebt knip je eraf. Dat is het stukje wat je dan van je remleiding af kunt knippen.
Hoi Roel en collega, Ik snap dat dit een instructievideo is en dat er daarom een heel klein stukje wordt ingekort. Hoe bepaal ik hoe kort de kabel móet zijn? En daarbij: waarom zijn de kabels bij een nieuw geleverd fiets dan zo lang (voor mijn gevoel)? Groet, Alex
De kabels zijn lang om jou de mogelijkheid te geven het stuur zo af te stellen zoals je wilt. Dus ook vrij hoog als dat gewenst is. Nadat je de kabel hebt los gemaakt draai je het stuur zover naar links en rechts als mogelijk is. De kabel moet in ieder geval zo lang dat hij dan niet kapot trekt.
Mee eens kabel is in dit (hydraulische remsysteem) een leiding ,maar ook , olie , is verwarrend , motor of zelfs sla- olie kan opkomen bij goedwillende monteurs. Ook is het volgens mij van belang de soort remvloeistof na te gaan , Want bij mijn fiets ( Tektro - remmen)staat " minerale olie", wat ook link is ,,want alle motorvoertuigen hebben al vele jaren " synthetische " , wat niet vermengd mag worden !
@@arievoort1276 klopt allemaal wat je zegt. Echter gaat deze video niet over het vullen of ontluchten van het remsysteem. Het soort gebruikte olie/remvloeistof is daarom ook niet zo relevant. Ik gebruik bij voorkeur de woorden die de huis tuin en keuken Nederlander begrijpt. De mensen die weten dat het remvloeistof, mineraal of Dot4 of zelfs Dot5 is, zijn doorgaans de mensen die deze video ook niet (meer) nodig hebben.
Waarom zit de rem van het voorwiel altijd links op het stuur van een fiets, dit terwijl op een bromfiets of motor waar ik veel op rij de voorrem altijd rechts aan het stuur zit, heeft dat een reden?
Dit kan echt op zo veel manieren fout gaan.... Ik snap dat mensen hun kabel willen inkorten, ze worden vaak erg lang geleverd als je een nieuwe fiets koopt. Maar dit is een vrij moeilijke handeling. Het tuutje erin frotten met de tool bijvoorbeeld is vrij eenvoudig als je over 4 armen en handen beschikt. Je bent een vakman als je dit zo kunt. Maar als je die kabel ook maar even laat glippen... Persoonlijk zou ik deze niet aanraden om zelf te doen.
Bedankt voor de informatieve uitleg. Ik had nog wel een vraag. Op mijn mtb is de remhendel kapot. Nu heb ik een nieuwe liggen. Moet ik dan echt de knel koppeling vervangen? De lengte is namelijk al perfect, dus daar hoeft niets aan gedaan te worden. Of kan deze niet hergebruikt worden? Ook niet na minimaal gebruik?
Precies het filmpje dat ik nodig heb. Ik heb een Shimano Deore hydrolische achterrem gekocht omdat de bestaande achterrem ter ziele was gegaan. Helaas heb ik geen needle driver.😞Vind het nogal prijzig zo'n needle driver. Maar ja, goed gereedschap is nu eenmaal duur. Het Shimano setje was verder compleet geleverd. Ik weet niet of ik een needle driver ga kopen, misschien lukt het met een tang en hamer ook wel. 😓
Roel je spreekt over remspecifieke onderdelen. Hoe kan ik vaststellen welk tuutje ik voor mijn specifieke rem nodig heb of is het een universeel onderdeel dat alleen altijd nieuw moet worden aaangebracht. Andere vraag waar kan ik het bestellen? Bij jou?
@@RoelPeerenboomTV Sowieso gewoon de ene shimano remklauw (lek) voor de andere vervangen (zelfde type). Zou wel eens willen zien hou ik de oude demonteer en de nieuwe weer monteer en vastmaak op de bestaande, reeds aanwezige kabel.
@@obeja Jazeker, maar ook vochtgevoelig en trekt vocht aan, let op bij beschadigingen en knelllen van de remleiding in te korte bochten ( dat staat mooi, maar geeft haarscheurtjes bij veroudering van de kabel en verdamping van de remvloeistof: lucht er in na iedere rempoging ) kabel is remleiding, inderdaad foutje tekst ....
Er zit wel degelijk olie in de Shimano hydraulisch bediende remsystemen. Dit is een minerale olie en geen DOT-remvloeistof zoals Obeja bedoelt. De olie (met rode kleurstof) is via de Shimano-verkoopkanalen verkrijgbaar.
Je kan beter dit soort dingen aan de fietsenmaker over laten begrijp ik nu: bovendien: remkabels inkorten hoeft ook niet het probleem te zijn bij niet goed werkende rem. Is het hydraulische systeem van je rem lek dan dan doen je remmen het ook niet goed en maken dan een ook een te lange slag.
Hier. zie. je. duidelijk. aan. het. eind, dat de. kabel. te. kort. is, als. je. wiel. naar. links. gaat ...... maar. belangrijk. is. dat. hij. laat. zien, dat. je. de. handrem. ook. in. de. bovenste. stand. alsnog. kunt. inkorten, mocht. er. onverhoops. lucht. aan. het. begin. van. de. verbinding, direct. ontstaan. na. het. terugzetten. en. aansluiten. van. de. kabel. in. de. handgreep. .... DAN. ONTLUCHTEN. in. deze. handgreep stand ..... Sorry. voor. die. puntjes, heb. nieuwe. iMAC mini. .....
Handschoenen kunnen geen kwaad, maar je angst is overdreven. Het is minerale olie, contact met de huid vormt geen probleem en het gaat er niet doorheen. Schadelijk is het alleen voor het milieu. (Dit in tegenstelling tot DOT-remvloeistof, maar dat wordt hier niet gebruikt.)
Hallo Jean-Louis, ik vind het vooral belangrijk dat de juiste boodschap overkomt. Het hanteren van de exact juiste benamingen zorgt ook voor vakjargon waardoor de kijker niet begrijpt wat er bedoeld wordt. Maar technisch gezien heb je gelijk. De olie heet remvloeistof en de kabels zijn leidingen.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
In dit filmpje gebruiken wij de volgende producten:
Kabelkniptang - bbbcycling.com/nl_nl/btl-54-proficut
Needle driver - bbbcycling.com/nl_nl/btl-160-needledriver-hydraulic
Afgelopen week heb ik een hydraulische rem gemaakt op mijn eenwieler. Hiervoor was het inkorten van de remkabel ook nodig.
Heel erg bedankt voor dit duidelijke filmpje. Na het een aantal keer te kijken ter voorbereiding en het te hebben afgespeeld tijdens het inkorten van mijn leiding is het in één keer gelukt zonder problemen. Echt top!
Ik had gewild dat er voor het hele proces van die duidelijke filmpjes waren (de rest ging namelijk niet allemaal zo makkelijk, maar is gelukkig ook gelukt). Ik heb een werkende rem nu 🙂
Mooi dat het gelukt is.
Hoi Roel, ik heb zojuist voor de eerste keer een schijfremkabel ingekort dankzij deze video. Ik had echter geen needle driver maar heb de kabel losjes in een bankschroef geklemd en met een rubber hamer het busje in de kabel getikt. Rem werkt weer prima zonder lekkage. Bedankt voor de duidelijke instructie. Groeten, Danny
Mooi dat het gelukt is. Vroeger deden wij het ook zo maar zo’n needle driver is echt heel veel handiger.
Duidelijke instructievideo, heb een mtb staan waar nieuwe remmen op gaan dit ga ik dankzij deze video zelf doen.
Mooie video en zeer instructief : ik vroeg me af of het bij het inschuiven van het 'tutteltje' in de remleiding niet verstandiger is om de houder van het gereedschapje dat je daarvoor gebruikt iets verder op de leiding te monteren.. in theorie kan deze 'vasthouder' de leiding wat dichtknijpen waardoor het 'tutteltje' nog moeilijker naar binnenschuift..
Misschien een detail..
Groet.
Dag Roel, mooie reparatie om te zien, maar als het bij mijn fiets zou moeten gebeuren laat ik dat toch maar over aan de vakman. Mooi vorm gegeven stuur van die Santos overigens. Groet, Hans
😉 doe het graag voor je!
Perfecte oplossing. Net zelf gedaan nadat bestelde onderdelen binnen waren. Zoek goed uit of je een BH59 of BH90 remleiding hebt ivm de tule. 10 min werk zonder iets te lekken. Neem wel eerst een elektra draad en volg de bocht die te lang is en vouw de draad daarna in de bocht die je wil volgen. Wat je dan teveel hebt knip je eraf. Dat is het stukje wat je dan van je remleiding af kunt knippen.
Je bent vergeten de leiding aangedrukt te houden bij het opnieuw monteren.
Zéér duidelijk.
Hoi Roel en collega,
Ik snap dat dit een instructievideo is en dat er daarom een heel klein stukje wordt ingekort. Hoe bepaal ik hoe kort de kabel móet zijn?
En daarbij: waarom zijn de kabels bij een nieuw geleverd fiets dan zo lang (voor mijn gevoel)?
Groet,
Alex
De kabels zijn lang om jou de mogelijkheid te geven het stuur zo af te stellen zoals je wilt. Dus ook vrij hoog als dat gewenst is. Nadat je de kabel hebt los gemaakt draai je het stuur zover naar links en rechts als mogelijk is. De kabel moet in ieder geval zo lang dat hij dan niet kapot trekt.
Mee eens kabel is in dit (hydraulische remsysteem) een leiding ,maar ook , olie , is verwarrend , motor of zelfs sla- olie kan opkomen bij goedwillende monteurs. Ook is het volgens mij van belang de soort remvloeistof na te gaan ,
Want bij mijn fiets ( Tektro - remmen)staat " minerale olie",
wat ook link is ,,want alle motorvoertuigen hebben al vele jaren " synthetische " , wat niet vermengd mag worden !
@@arievoort1276 klopt allemaal wat je zegt. Echter gaat deze video niet over het vullen of ontluchten van het remsysteem. Het soort gebruikte olie/remvloeistof is daarom ook niet zo relevant. Ik gebruik bij voorkeur de woorden die de huis tuin en keuken Nederlander begrijpt. De mensen die weten dat het remvloeistof, mineraal of Dot4 of zelfs Dot5 is, zijn doorgaans de mensen die deze video ook niet (meer) nodig hebben.
Met een hamer tik je dat busje er ook zo in. zo vervang je de behoefte aan needle-driver
Waarom zit de rem van het voorwiel altijd links op het stuur van een fiets, dit terwijl op een bromfiets of motor waar ik veel op rij de voorrem altijd rechts aan het stuur zit, heeft dat een reden?
Dit kan echt op zo veel manieren fout gaan....
Ik snap dat mensen hun kabel willen inkorten, ze worden vaak erg lang geleverd als je een nieuwe fiets koopt. Maar dit is een vrij moeilijke handeling. Het tuutje erin frotten met de tool bijvoorbeeld is vrij eenvoudig als je over 4 armen en handen beschikt. Je bent een vakman als je dit zo kunt. Maar als je die kabel ook maar even laat glippen...
Persoonlijk zou ik deze niet aanraden om zelf te doen.
Gelukt 👍👍
Goed bezig!
Bedankt voor de informatieve uitleg. Ik had nog wel een vraag. Op mijn mtb is de remhendel kapot. Nu heb ik een nieuwe liggen. Moet ik dan echt de knel koppeling vervangen? De lengte is namelijk al perfect, dus daar hoeft niets aan gedaan te worden. Of kan deze niet hergebruikt worden? Ook niet na minimaal gebruik?
Dan kun je de knelkoppeling proberen te hergebruiken.
Precies het filmpje dat ik nodig heb. Ik heb een Shimano Deore hydrolische achterrem gekocht omdat de bestaande achterrem ter ziele was gegaan. Helaas heb ik geen needle driver.😞Vind het nogal prijzig zo'n needle driver. Maar ja, goed gereedschap is nu eenmaal duur. Het Shimano setje was verder compleet geleverd. Ik weet niet of ik een needle driver ga kopen, misschien lukt het met een tang en hamer ook wel. 😓
Niet lopen klooien…
@@RoelPeerenboomTV Ik had niet goed gekeken. Alles bleek al voorgemonteerd te zijn. Dus die needle driver had ik helemaal niet nodig. Excuses.
Roel je spreekt over remspecifieke onderdelen. Hoe kan ik vaststellen welk tuutje ik voor mijn specifieke rem nodig heb of is het een universeel onderdeel dat alleen altijd nieuw moet worden aaangebracht. Andere vraag waar kan ik het bestellen? Bij jou?
Heb je lokaal geen goede dealer? Beste vraag je het daar. Stuur mij anders even een foto van je remgreep per mail.
Kun je een bestaande kabel (die al door het frame heen ligt) aansluiten op een nieuwe remklauw? Hoe?
@@MauriceStassen ik principe kan dat idd wel. Ligt eraan of het de juiste leiding is voor dat merk remklauw. Je hebt de juiste knelkoppeling nodig.
@@RoelPeerenboomTV Sowieso gewoon de ene shimano remklauw (lek) voor de andere vervangen (zelfde type). Zou wel eens willen zien hou ik de oude demonteer en de nieuwe weer monteer en vastmaak op de bestaande, reeds aanwezige kabel.
Ik vind de term remkabel verwarrend. Het is toch een rem leiding??
Je hebt helemaal gelijk!
Wat voor olie zit er in het remsysteem?
@@obeja Jazeker, maar ook vochtgevoelig en trekt vocht aan, let op bij beschadigingen en knelllen van de remleiding in te korte bochten ( dat staat mooi, maar geeft haarscheurtjes bij veroudering van de kabel en verdamping van de remvloeistof: lucht er in na iedere rempoging ) kabel is remleiding, inderdaad foutje tekst ....
Er zit wel degelijk olie in de Shimano hydraulisch bediende remsystemen. Dit is een minerale olie en geen DOT-remvloeistof zoals Obeja bedoelt. De olie (met rode kleurstof) is via de Shimano-verkoopkanalen verkrijgbaar.
Je kan beter dit soort dingen aan de fietsenmaker over laten begrijp ik nu: bovendien: remkabels inkorten hoeft ook niet het probleem te zijn bij niet goed werkende rem. Is het hydraulische systeem van je rem lek dan dan doen je remmen het ook niet goed en maken dan een ook een te lange slag.
Hier. zie. je. duidelijk. aan. het. eind, dat de. kabel. te. kort. is, als. je. wiel. naar. links. gaat ...... maar. belangrijk. is. dat. hij. laat. zien, dat. je. de. handrem. ook. in. de. bovenste. stand. alsnog. kunt. inkorten, mocht. er. onverhoops. lucht. aan. het. begin. van. de. verbinding, direct. ontstaan. na. het. terugzetten. en. aansluiten. van. de. kabel. in. de. handgreep. .... DAN. ONTLUCHTEN. in. deze. handgreep stand .....
Sorry. voor. die. puntjes, heb. nieuwe. iMAC mini. .....
Linker hendel gaat naar voorrem en draait dus mee met stuur.
Ik zou toch zeker een setje plastic handschoen aan trekken , de olie gaat door de huid , en is zeer schadelijk
Handschoenen kunnen geen kwaad, maar je angst is overdreven. Het is minerale olie, contact met de huid vormt geen probleem en het gaat er niet doorheen. Schadelijk is het alleen voor het milieu. (Dit in tegenstelling tot DOT-remvloeistof, maar dat wordt hier niet gebruikt.)
Aan gereedschap ben je dus €97 kwijt!
Gereedschap is duur. Het gereedschap van BBB is van hoge consumenten kwaliteit. Je kunt natuurlijk ook je dealer vragen om de kabels in te korten.
Jammer dat de vakman Roel Peerenboom niet de juiste benaming wilt gebruiken!!
Hallo Jean-Louis, ik vind het vooral belangrijk dat de juiste boodschap overkomt. Het hanteren van de exact juiste benamingen zorgt ook voor vakjargon waardoor de kijker niet begrijpt wat er bedoeld wordt. Maar technisch gezien heb je gelijk. De olie heet remvloeistof en de kabels zijn leidingen.