제가 계약 전 카이엔 하이브리드가 없어서 파나메라 하이브리드를 시승했는데요,,, 너무 무겁게 느껴지구,,, 그 브레이크의 이질감이란,::: 어색해서,, 마지막 내연기관을 딱 10년만 즐기고 전기로 넘어가려구요,, 일반대비 300키로 이상 무거운건,,, 너무 무거워요,,ㅠㅠ
그렇군요. 하이브리드라고 해도 엔진소리가 달라지는 것은 없습니다. 단지 모터 동력이 추가 되었다는 그분에 의한 차이라고 보시면 정확합니다. 특별히 다른 제질이나 다른 성능의 엔진이 적용된 것도 아니며 약간의 차이라면 전기 모터가 추가되어 부품배치가 약간 달라져 실내 유입되는 정도가 달라질 수는 있겠으나 그 역시 실제 듣기에 차이가 느껴질 정도는 아닙니다. 도움이 되셨기 바랍니다:)
네. 저도 동감입니다. 실제 트렁크에 골프백 실린 영상은 ruclips.net/video/tJcc_t1ahio/видео.html의 1:55에 보시면 살짝 보입니다. 더군다나 제가 실은 골프백은 어깨에 둘러매고 다니는 타입이라 더 작은 백인데도 불구하고 공간이 이정도 밖에 되지 않네요ㅜㅜ
말씀하신대로 충전 장치가 있으면 금상첨화이지만 없다고 해도 시내주행에서 아예 충전이 되지 않는 것은 아닙니다. 특히 막히는 길에서는 최대한의 전기 주행을 하고 내리막, 브레이킹, 어느정도의 주행에서도 충전은 이루어지므로 연비 또한 가솔린 전용 카이엔에 비해서는 더 좋게 나타납니다. 물론 하이브리드가 차 가격이 높으므로 실제 비용 절약을 이루시려면 최대한 차를 오래 소유하시고 운행하는 것이 필요하다고도 말씀드리고 싶습니다:)
PHEV battery는 일부만 운전 중 충전할 수 있게 만듭니다. 예를 들어 14.1 kWh 배터리 중 1.5 kWh 정도만 운전하면서 충전이 되고 나머지 배터리 중 80% 정도만 플러그인 해서 충전할 수 있습니다. 100%를 사용하지 않는 이유는 배터리를 장기간 사용할 수 있게하기 위함이구요. 모든 전기차가 동일한 방식을 사용합니다. Specifications의 배터리 용량 100%를 다 사용하는 것이 아니지요.
카이엔 노멀로 계약했다가 하이브리드로 갈아타서 기다리는 1인 입니다. 베터리충전때문에 고민인데 아파트 주차장에 콘센트나 전기차 충전 시설이 없어서요. 주로 시내주행만 하고 밟고 쏘는 스타일이 아니어서요 e모드나 h모드 많이 사용할것 같아서 질문드립니다. h모드로 일반 시내주행시 배터리 충전량이 따로 충전하지 않고 말그대로 기름만 넣고 타고다녀도 될정도로 충족 될까요?
횡경막 파열은 드뭅니다. 외상의 주 포인트는 쇄골, 가비뼈 골절 이로 인해 외상성 기흉,혈흉 일으키고 폐타박상을 일으킵니다. 정말 심한 손상시 횡경막이 파열되죠. 골반쪽 벨트는 골반뼈 골절 유발하기도 하나 앞뒤로 골절 진행되기 위해서는 어마어마한 힘을 받아야 합니다. 대부분 작은 골반뼈 골절입니다.
횡경막 파열은 드뭅니다. 외상의 주 포인트는 쇄골, 가비뼈 골절 이로 인해 외상성 기흉,혈흉 일으키고 폐타박상을 일으킵니다. 정말 심한 손상시 횡경막이 파열되죠. 골반쪽 벨트는 골반뼈 골절 유발하기도 하나 앞뒤로 골절 진행되기 위해서는 어마어마한 힘을 받아야 합니다. 대부분 작은 골반뼈 골절입니다.
트렁크 공간은 같습니다. 배터리는 8년에 16만 킬로미터 보장이나 이 부분은 나라마다 다르니 계신곳의 기간은 별도로 확인 부탁드립니다. 중고차 시세는 시장상황에 따라 다를 수 있습니다. 적어도 6개월은 지나야 그 상황을 알 수 있을 것이며 저 또한 그때 되봐야 어느정도 예상이 될 듯 하네요. 고맙습니다:)
충전기 어댑터 모양은 이미 파나메라 하이브리드 영상에서 보여드려서 중복적으로 같은 그림일 수 있어서 피했습니다. 또한 여러 전기차 리뷰때 말씀드린 부분이 있어 이번 영상에는 넣지 않았습니다. 참고로 말씀드리면 북미형 어댑터는 테슬라를 제외하면 한가지 종류만 이용하게 되어있으며 추가로 전기차에 한해 직류 전원 공급(급속충전장치)이 적용되는 차가 있습니다. 이번 영상에 없어서 답답하셨던 부분이 해소되셨으면 하는 마음입니다. 고맙습니다:)
실제 이번 시승에서는 실제 연비를 체크할 정도로 긴 기간동안 시승을 하지는 못했습니다. 자세한 부분은 추후 추가 영상에서 촬영할 예정입니다. 우선적으로 계기판 상의 수치를 말씀드리면 리터당 9.8km로 체크되었습니다. 물론 시승을 위해 가감속에서의 급함이 있었으며 강제로 전기상태에서도 운전을 했으므로 정확한 데이터는 아니므로 참고만 해주시기 바랍니다:)
pwrs에서 시승해봤는데 only전기모드의 주행느낌은 제가 생각한 것보다 깔끔하진 않더라구요. 조용한데 뭔가 합이 잘 안맞는 느낌이 조금 아쉬웠어요. 파나메라 하이브리드의 전기모드 주행역시 어색했어요. 포르쉐 하이브리드는 렉서스나 국산 하이브리드 보다도 아직 갈길이 멀은 것 같아요.
소중한 의견 고맙습니다. 제가 보기에는 님께서 플러그인 하이브리드의 경험이 많지 않으신 듯 보입니다. 플러그인 하이브리드는 일반 하이브리드나 전기차와는 다른 느낌이 있다고 보시면됩니다. 더군다나 포르쉐의 플러그인 하이브리드는 다른 브랜드와 달리 saving을 위한 바탕이 아니고 같은 내연기관 사이즈에 더 많은 출력을 얹기 위함이 그 기본바탕입니다. 따라서 실제 전기 모드로만 주행할 때의 느낌도 중요하겠지만 복합적인 상황에서의 연출어 더 낫다고도 말씀드릴 수 있습니다. 918스파이더와 그 출력은 다르지만 파나메라나 카이엔 모두 같은 의미를 내포하고 있습니다 고맙습니다:)
약간의 오해가 있으신것 같아 댓글 납깁니다. 영상을 보셨으면 아셨겠지만 포르쉐 하이브리드는 탄생 배경이 연비 절약은 아닙니다. 출력의 향상과 매연절감을 위함이에요. 이 부분은 카이엔은 물론이고 파나메라에도 해당되는 사항입니다. 자세한 내용은 제가 추후에 포르쉐 하이브리드 종합영상을 만들 계획이니 꼭 봐주시기 바랍니다. 고맙습니다:)
오늘도 편안히 시청 하고 갑니다. 감사합니다!
항상 감사드립니다:)
시승기 고맙습니다. 이 차 계약해서 출고 기다리는 중입니다. ㅎㅎㅎ
오 축하드립니다. 차 직접 받고 운전해보시면 더 많은 매력을 느끼실거에요ㅎㅎ
고맙습니다:)
저도 ㅎㅎ.
카이엔쿠페 하이브리드 기다리던중 반가운 리뷰 감사드립니다.
고맙습니다:)
카이엔 하이브리드는 파나메라 하이브리드보다 리뷰가 훨씬 적어서 뭘 봐야할지 걱정이었는데 영상이 있네요~ 잘보고갑니다
현재 판매중인 카이엔의 브레이크에 대해 인터넷 카페나 리뷰사이트에서 약간 아쉽다고 하는 평이 있는데
이 모델이 우리나라에 들어온다면 인기가 많을것 같네요~ 리뷰 영상 재미있게 잘 봤습니다~
수고많으셨어요~^^
오늘도 소중한 의견 고맙습니다:)
부드러운 목소리와 부드러운 리뷰가
좋네요.
잘 봐주셔서 고맙습니다:)
늘 잘보고 갑니다
수고 하셨습니다
항상 감사드립니다:)
제가 계약 전 카이엔 하이브리드가 없어서 파나메라 하이브리드를 시승했는데요,,,
너무 무겁게 느껴지구,,, 그 브레이크의 이질감이란,::: 어색해서,,
마지막 내연기관을 딱 10년만 즐기고 전기로 넘어가려구요,,
일반대비 300키로 이상 무거운건,,, 너무 무거워요,,ㅠㅠ
소중한 의견 고맙습니다. 저도 아직은 방방 소리가 좋아요 ㅎㅎ:)
상세한 영상 잘 봤습니다 저도 지금 하이브리드 구입을 생각하고 있는데
개인적으로 옵션으로 꼭 선택하고 싶은 것을 항목 별로 좀 알려 주시면 구입시
옵션선택에 참고가 되겠습니다 감사합니다
카이엔쿠페 하이브리드 계약하고 차량 받기만을 기대하고 있습니다~
트렁크가 많이 작지 않을까 걱정이네요~^^
저도 아직 실물을 보지 못해서 정확한 수치의 답변은 어렵네요. 나오면 바로 보여드리겠습니다:)
파나메라 하브 대비 브레이크나 운전시 이질감은 어떤가요? 그리고 엔진소리는 노멀대비 어떤지도 궁금합니다. 포르쉐 하브의 엔진소리가 가솔린대비 별로라는 평도 있어서요
정말 죄송합니다. 하브의 뜻을 잘 이해를 못하겠습니다. 다시 한번 글 남겨주시기 부탁드리겠습니다.
@@Kmancar 아 하이브리드를 줄여서 하브라고 많이들 부릅니다 ^^;;;
그렇군요. 하이브리드라고 해도 엔진소리가 달라지는 것은 없습니다. 단지 모터 동력이 추가 되었다는 그분에 의한 차이라고 보시면 정확합니다. 특별히 다른 제질이나 다른 성능의 엔진이 적용된 것도 아니며 약간의 차이라면 전기 모터가 추가되어 부품배치가 약간 달라져 실내 유입되는 정도가 달라질 수는 있겠으나 그 역시 실제 듣기에 차이가 느껴질 정도는 아닙니다. 도움이 되셨기 바랍니다:)
하이브리드....아직은 시기상조지만 나중엔 어쩔 수 없이 사게 될 것 같네요 ^^ 출력 부럽네요.....노말은 약간 아쉽다란 생각도 드네요. ㅎㅎ
gts 가 언제 나올까요?
gts는 2020모델로 나올 예정이라고 합니다. 잘 지내고 계시죠? :)
조용해서 카오디오 장착하는 사람은 적합할 듯요
유지비가 많겠다고 생각돼 걱정이 앞섭니다만,
최고속도가 280km 넘으면 코너에서 괜찮을까요?
소중한 의견 말씀해 주셔서 고맙습니다. 참고로 이 차의 안전 최고 속도는 240km입니다:)
노말 카이엔이랑 하브랑 브레이크 달라서 성능차이가 나는게 아닐까요. 호주에선 노말은 4P 하브는 6P입니다.
드디어 나왔네요 :) 잘 봤습니다 저도 꼭 11월에 받을 수 있길 ㅜㅜ 아직 인증도 안나왔어요 한국은
빨리 받으시기를 저도 기원드립니다. 고맙습니다:)
항상 좋은영상 잘 보고 있습니다!^^ 하이브리드 모델 기다리고 있는데요. 트렁크가 노말과 차이가 얼마나 있을까요? 골프백 4개 들어갈지도 문의드립니다!!
노멀 카이엔과 트렁크는 같은 공간입니다. 골프백 4개를 넣으려면 뒷 자리를 접어야 가능합니다. 골프백이 가로로 놓을 수 없으며 트렁크 대각선으로 넣어야 해서 4개를 넣기에는 무리입니다ㅠㅠ
한국남자KManCar 답변 감사드립니다. 한국 특성상 골프장 가고 오는데 걸리는 시간도 무시못하고, suv 있는 차량으로 지인들과 같이 이동하면서 도란도란 하는 분위기도 있다보니.. 그부분은 조금 아쉽네요 ㅜㅜ
네. 저도 동감입니다. 실제 트렁크에 골프백 실린 영상은 ruclips.net/video/tJcc_t1ahio/видео.html의 1:55에 보시면 살짝 보입니다. 더군다나 제가 실은 골프백은 어깨에 둘러매고 다니는 타입이라 더 작은 백인데도 불구하고 공간이 이정도 밖에 되지 않네요ㅜㅜ
너무 기다렸어요!!
고맙습니다:)
이번에 카이엔 하이브리드 받았는데, 길들이기를 할때 rpm을 쓰는 모드로만(스포츠) 해야하는지~ 전기모드로도 길들이가 필요한지 궁금합니다
자동모드를 통해 사용하시는 것이 큰 차이는 없으나 초기에 가장 적절한 방법입니다:)
카이엔 쿠페 하이브리드 계약 했는데 에어서스는 넣었는데 pdcc 옵션 많이 고민 되네요 차이가 많이 나는지 고견 부탁 드립니다 🙏 평소 적당히 달리는 편입니다 너무 과격하게 주행하지 않습니다
아 카이엔 너무 타고싶네요 언제쯤 탈수있을지...
m40i의 다음차로 구매하실 것이라 생각됩니다:)
카이엔 하브라 x5m50i 머가더잘나갈까요?
여기 있었네요..^^ 운전도 쏘는것도 전혀 관심없는 쫄보라서 연비에만 관심이 가네요...충전할수있는 시스템은 없고...형광색은 자꾸 끌리고...ㅠㅠ 저는 시내주행이 90프로이상이라서 충전이 될것 같지도 않은데...참....당연히 카이엔으로 가야하는데 자꾸 형광 하브가 미친듯이 땡기네요...ㅠㅠ 일면식 없지만 저같은 상황에는 뭐가 정답일까요?!! ㅠㅠ
말씀하신대로 충전 장치가 있으면 금상첨화이지만 없다고 해도 시내주행에서 아예 충전이 되지 않는 것은 아닙니다. 특히 막히는 길에서는 최대한의 전기 주행을 하고 내리막, 브레이킹, 어느정도의 주행에서도 충전은 이루어지므로 연비 또한 가솔린 전용 카이엔에 비해서는 더 좋게 나타납니다. 물론 하이브리드가 차 가격이 높으므로 실제 비용 절약을 이루시려면 최대한 차를 오래 소유하시고 운행하는 것이 필요하다고도 말씀드리고 싶습니다:)
시간이 많이 지나 여쭙는데 변속기가 zf 8단으로 알고 있는데 아닌가봐요....
영상잘보고있습니다^^ 궁금한게 카이엔은 전륜기반인가요?
후륜기본 구동입니다:)
한국남자KManCar 감사합니다
외형적인부분이 x5와 비교했을시 후륜기반이 아니라는 느낌도있고 전륜기반이라는 의견들이있어서..
다행이? 후륜이군요^^
리뷰 잘봤습니다. 궁금한게 있는데 카옌vs카옌하이브리드중 카옌을 선택하신 이유가있을까요~~
단순히 답을 드리자면 제가 주문할 당시에는 카이엔 하이브리드는 없었습니다. 그래서 일단 카이엔을 선택한 부분이고 만약 지금 주문을 새롭게 한다면 정말 고민이 많이 될것 같네요:)
@@Kmancar 답변 감사합니다! 현재 두 모델중 고민이 심해서 ㅜ 자주 질문하겠습니다.^^
포르쉐e하이브리드는 보험료가 한달기준 어느정도 되나요..??
(약30살기준이용)
플러그인 하이브리드 ; 배터리 다 소비하면 자가 충전은 잘 되는 편인가요??
미국 거주중인데 주로 고속도로 운행이 많아서 고민입니다.
PHEV battery는 일부만 운전 중 충전할 수 있게 만듭니다. 예를 들어 14.1 kWh 배터리 중 1.5 kWh 정도만 운전하면서 충전이 되고 나머지 배터리 중 80% 정도만 플러그인 해서 충전할 수 있습니다. 100%를 사용하지 않는 이유는 배터리를 장기간 사용할 수 있게하기 위함이구요. 모든 전기차가 동일한 방식을 사용합니다. Specifications의 배터리 용량 100%를 다 사용하는 것이 아니지요.
엔진 전용 상태로 고속도로를 주행하실 경우 1시간 이내에 계기판 상의 최대 충전상태에 이르게 됩니다:)
@@Kmancar 별도 충전 없이도 엔진주행모드로만 완충이 가능하다는 뜻인가요~?
s 넵 대부분 플러그인하이브리드는 충전모드 주행을 통해 완충할 수 있습니다:)
실내 가죽옵션이 대시보드가 우레탄인거보니 기본인거 같은데요~ 시트가 블랙인가요 그레이인가요?
시트는 기본 블랙이며 가죽 옵션이 없는 차였습니다:)
@@Kmancar 답변 감사합니다^^
연비는 그냥 국내에서 일상주행한다면 몇나올까요? 두자리수 나왔으면 좋으련만
한자리와 두자리 사이정도 될 듯 보입니다:)
하이브리드 배기음옵션 넣어서 주문했는데 혹시 배기음옵션 넣은 하이브리드차량은 그냥 카이엔배기음옵션과 동일하다고 보면되나요?
네. 맞습니다. 카이엔 하이브리드는 일반 카이엔에 같은 내연기관과 성능을 나타냅니다. 따라서 배기음 또한 동일하다고 보시면 됩니다:)
Information gauges are only 60~70% correct for most brands. Only Korean hybrid information is more correct up to 90%
구독중이고 매번 영상 잘 보고 있습니다.
뱅쿠버에서 2015년식 bmw x5 타고 있는데 차량에 대해 개인적으로 궁금한 것들이 있어서
댓글 남기네요 바쁘실텐데 보시면 연락 한번 주시면 고맙겠습니다.
넵. 정보란에 가시면 이메일 주소가 있습니다. 그곳으로 내용 보내주시면 답변 이메일로 자세하게 설명드리도록 하겠습니다:)
카이엔 노멀로 계약했다가 하이브리드로 갈아타서 기다리는 1인 입니다. 베터리충전때문에 고민인데 아파트 주차장에 콘센트나 전기차 충전 시설이 없어서요. 주로 시내주행만 하고 밟고 쏘는 스타일이 아니어서요 e모드나 h모드 많이 사용할것 같아서 질문드립니다. h모드로 일반 시내주행시 배터리 충전량이 따로 충전하지 않고 말그대로 기름만 넣고 타고다녀도 될정도로 충족 될까요?
그럼요, 플러그인 하이브리드의 장점은 말 그대로 어떤 상태에서도 그 특성과 성능이 발휘된다는 뜻이기도 합니다. 일반 연료를 주입하고 전기를 충전하지 않더라도 모든 쓰임새를 다 사용하실 수 있습니다. 이 부분은 아무걱정 하지 않으셔도 될 듯 하네요:)
한국남자KManCar 너무 강력하게 멀씀하셔서 하브로 다시 계약합니다....^^
벨트로 횡격막 파열이 많습니다. 네 아주 잘 설명햐주시네요. 골반뼈에 걸어야합니다.
횡경막 파열은 드뭅니다. 외상의 주 포인트는 쇄골, 가비뼈 골절 이로 인해 외상성 기흉,혈흉 일으키고 폐타박상을 일으킵니다. 정말 심한 손상시 횡경막이 파열되죠. 골반쪽 벨트는 골반뼈 골절 유발하기도 하나 앞뒤로 골절 진행되기 위해서는 어마어마한 힘을 받아야 합니다. 대부분 작은 골반뼈 골절입니다.
횡경막 파열은 드뭅니다. 외상의 주 포인트는 쇄골, 가비뼈 골절 이로 인해 외상성 기흉,혈흉 일으키고 폐타박상을 일으킵니다. 정말 심한 손상시 횡경막이 파열되죠. 골반쪽 벨트는 골반뼈 골절 유발하기도 하나 앞뒤로 골절 진행되기 위해서는 어마어마한 힘을 받아야 합니다. 대부분 작은 골반뼈 골절입니다.
형사랑해요
ㅎㅎㅎ 고맙습니다:)
뒷좌석 승차감이 어떤가요?
아무래도 1열보다는 전반적으로 단단합니다. 스포츠플러스모드에서는 약간 튀는 듯한 느낌마져 있으며 일반모드에서는 편안한 정도의 느낌이나 출렁이는 듯한 부드러움은 없습니다:)
노멀대비 트렁크공간차이는 얼마나 있나요?
배터리보증수명은 어느정도인지 중고차 시세는 노멀대비 어떨지 개인적인 의견이라도 좋으니 부탁드립니다.
트렁크 공간은 같습니다. 배터리는 8년에 16만 킬로미터 보장이나 이 부분은 나라마다 다르니 계신곳의 기간은 별도로 확인 부탁드립니다. 중고차 시세는 시장상황에 따라 다를 수 있습니다. 적어도 6개월은 지나야 그 상황을 알 수 있을 것이며 저 또한 그때 되봐야 어느정도 예상이 될 듯 하네요.
고맙습니다:)
한국도 배터리 8년입니다 일반보증 4년 20만이규요
혹시 cla풀체인지 모델은 아직 시승 계획 없으신가영
아직 이곳에는 풀모델 체인지가 출시되지 않았습니다. 나오면 바로 보여드리겠습니다:)
너무나 중요한 충전기 모양이 없네요ㅠㅠ
충전기 어댑터 모양은 이미 파나메라 하이브리드 영상에서 보여드려서 중복적으로 같은 그림일 수 있어서 피했습니다. 또한 여러 전기차 리뷰때 말씀드린 부분이 있어 이번 영상에는 넣지 않았습니다. 참고로 말씀드리면 북미형 어댑터는 테슬라를 제외하면 한가지 종류만 이용하게 되어있으며 추가로 전기차에 한해 직류 전원 공급(급속충전장치)이 적용되는 차가 있습니다. 이번 영상에 없어서 답답하셨던 부분이 해소되셨으면 하는 마음입니다. 고맙습니다:)
연비는 얼마나 향상되나요?
실제 이번 시승에서는 실제 연비를 체크할 정도로 긴 기간동안 시승을 하지는 못했습니다. 자세한 부분은 추후 추가 영상에서 촬영할 예정입니다. 우선적으로 계기판 상의 수치를 말씀드리면 리터당 9.8km로 체크되었습니다. 물론 시승을 위해 가감속에서의 급함이 있었으며 강제로 전기상태에서도 운전을 했으므로 정확한 데이터는 아니므로 참고만 해주시기 바랍니다:)
연비는 몇나오나요?
좋아요 바로 눌렀습니다 x6도 부탁드립니다
넵 아직 출시전이므로 나오면 바로 보여드리겠습니다. 고맙습니다:)
pwrs에서 시승해봤는데 only전기모드의 주행느낌은 제가 생각한 것보다 깔끔하진 않더라구요. 조용한데 뭔가 합이 잘 안맞는 느낌이 조금 아쉬웠어요.
파나메라 하이브리드의 전기모드 주행역시 어색했어요. 포르쉐 하이브리드는 렉서스나 국산 하이브리드 보다도 아직 갈길이 멀은 것 같아요.
소중한 의견 고맙습니다. 제가 보기에는 님께서 플러그인 하이브리드의 경험이 많지 않으신 듯 보입니다. 플러그인 하이브리드는 일반 하이브리드나 전기차와는 다른 느낌이 있다고 보시면됩니다. 더군다나 포르쉐의 플러그인 하이브리드는 다른 브랜드와 달리 saving을 위한 바탕이 아니고 같은 내연기관 사이즈에 더 많은 출력을 얹기 위함이 그 기본바탕입니다. 따라서 실제 전기 모드로만 주행할 때의 느낌도 중요하겠지만 복합적인 상황에서의 연출어 더 낫다고도 말씀드릴 수 있습니다. 918스파이더와 그 출력은 다르지만 파나메라나 카이엔 모두 같은 의미를 내포하고 있습니다
고맙습니다:)
요새 뜸하신거같아요 ㅠ
본업이 바빠진 이유로 뜸해진 것 사실입니다. 시간의 여유가 생기면 좀더 자주 올리도록 하겠습니다. 고맙습니다:)
포르쉐급 자동차를 타면서 구지 하이브리드가 필요합니까 앞으로 전기차들의 생산이 많아지면서 가솔린 가격이 계속 하락되어 연료비 그리
신경쓰일 정도는아니고요^^
약간의 오해가 있으신것 같아 댓글 납깁니다. 영상을 보셨으면 아셨겠지만 포르쉐 하이브리드는 탄생 배경이 연비 절약은 아닙니다. 출력의 향상과 매연절감을 위함이에요. 이 부분은 카이엔은 물론이고 파나메라에도 해당되는 사항입니다. 자세한 내용은 제가 추후에 포르쉐 하이브리드 종합영상을 만들 계획이니 꼭 봐주시기 바랍니다. 고맙습니다:)
하이브리드의 다른점 만 말해주면되지. 같은점에 대한 서론이 엄청 기네 반절 보다 나갑니다