Je vous remercie infiniment es tu peux m'expliquer comment savoir le degré capteur sa veux dire il.se déclenche a 100 degré 85 90 120 ext..pour que le ventilateur démarre
Bonjour après achat de cette sonde avec cette pièce a 1:21 la sonde fuit par le trou dois-je, mettre du "Ruban PTFE" de joint sur la sonde afin que celle si ne duit pas par du liquide de refroidissement ? merci d'avance
@@storman7609 Nom d'une saucisse, mais toi t'es un chef !!!! MERCI mille fois. C'est super sympa. Je t'envoie mes pensées amicales frère "storman" (dsl je ne connais pas ton nom). Porte toi bien.
Salut super vidéo J'ai un souci de capteur de température d'échappement que j'ai changé 2 fois et le voyant moteur reviens après 1 ou 2 semaine . Peu être le faisceaux et câbles moteur ? J'ai fait vérifier mon faisceaux il n'a rien non plus .. C'est dangereux de rouler avec un capteur ? Sa fais 6 mois que je roule en effacent le défaut . Juste je pollu en fait ou c'est grave ? Merci
Bonjour storman ! J'ai ce mano, mais je dois trouver l adaptateur.... , je ne sais pas sur quelle durite mettre l adaptateur en sachant que j'aimerais mesurer la température de l'eau ? Je suis sur 205 diesel junior. Et surtout je suis débutante je ne m'y connais pas du tout mais envie d'apprendre 😅
Salut l'ami une question sur quoi je bloque quand je branche connection sur arrière sonde puis sur dessus sonde rien ne ce passe des que j'allume contacté elle se met sur 120 direct Branchement sonde aprillia rs50 ancienne génération Plot à droite : + ( positif ) Plot milieu : - ( négatif) Plot complètement à gauche : COM POURRAIS TU M’EXPLIQUER OU CI TU AW UNE IDEE
@@storman7609 salut finalement je me suis débrouiller ci tu veux j'ai un compteur température 3 cosse , Un plus Un moins Un commun. PAS DE RÉACTION QUAND JE FAIS CHAUFFER MOTEUR , j'ai trouver pk La sonde que j'ai est une sonde thermocontact qui signal via une résistance, la surchauffe moteur 90/95 degrés, donc non compatible avec ce compteur . La il me faut une sonde qui mesure la monter en température. Donc je vais acheter un compteur digital watts et faire deux tutos en un , c'est à dire : Premier sera comment brancher en direct le compteur aiguille ou digital Second comment mettre un interrupteur car le watts est vendu juste avec plus direct et négatif, car je veus le brancher hors faisceau existant pour ceux justement qui n’ont pas de faisceaux, merci du retour , tu continu les vidéos ???
@@MJ40FR A super je suis content pour toi ! :) Non, j'ai énormément de boulot en ce moment. Je suis revenu en Europe ( J'étais au Canada ) & j'ai un nouveau job qui me prend énormément de temps ... J'hesite même à faire une autre chaine youtube.
très bon tuto, une question cependant: dans ta demonstration pour obtenir le masse de la sonde tu branches d un côté un fil moins batterie et de l autre côté tu plonges la pince dans l eau? Donc cela supposerait que l'eau est très bon conducteur de courant, je ne pense pas et la lecture sur le cadran sera forcément fausée. C' est je pense mieux de brancher un fil de masse sur la sonde ? en fait si l eau devient effectivement connectée à la masse par son passage dans le moteur, le radiateur etc c'est suffisant? peut on se passer d un fil de masse sur la sonde? ( il faudrait que l eau soit un excellent conducteur ce que je ne crois pas?). Oui j ai bien noté dans tes premières explications qu il fallait une masse à la sonde mais c'est pas vraiment executé dans la démonstration et cela peut préter à confusion.
@@storman7609 a 5 minutes 46 de la vidéo, la sonde est plongée dans l eau et la pince du fil de masse également mais pas en contact avec la partie métallique de la sonde. Ce qui fait croire que l eau est un liquide bon conducteur. Si cétait le cas un fil de masse branché sur la sonde ne serait pas utile.. Il reste toutefois vrai que ton tuto est de très bonne qualité, je le trouve bien fait. J ai bien entendu au début du tuto que tu dis qu il faut relier la sonde à la masse - (il y a d'ailleurs une visse prévue à cet effet sur le corps du support de sonde) mais je fais juste une petite remarque pour éviter une éventuelle confusion. Désolé si je t ai froissé ce n était pas le but.
@@jesyalain29 Ahhh ! je viens de comprendre . Effectivement l'eau pure ; c'est à dire l'eau désionisé et déminéraliser n'est pas un bon conducteur ! :)
2-Après cette manipulation, supposer que je veux réaliser un montage sur un radiateur de voiture pour mesurer la température de l'eau dans ce radiateur en utilisant ce capteur. Expliquer comment je dois faire, en utilisant un schéma😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@@storman7609 hello oui c le premier que j ai acheter pour l eau mais ce qui est bizarre c que j acheter un autre pour la température d huile c la même chose et sur Amazon c écrit de 40 à 150 degrés max sa serais donc normal mais pk dans ce ça commencé à 40 c con
Je suis surpris qu'un tel indicateur ait été omis sur les C4 série 2 (2011-xxxx) comme sur celle que je compte avoir, alors qu'il y a 2 indicateurs de vitesse ? Mais ouate de phoque ? Quelqu'un a-t-il ajouté cet affichage sur un C4 ? Passage du câble et fixation sur le tableau de bord, à moins qu'un capteur sans fil existe pour transmettre l'info à un afficheur aussi sans fil ou sur Smartphone, la fiche ObdII a-t-elle l'information
@@storman7609 Non mais finalement j'ai opté pour le plus simple, le branchement sur la fiche OBDII d'un petit emetteur Bluetooth ELM327 et une appli sur Smartphone, avec écran splittable lors de l'utilisation, je peux avoir Waze et l'indication de la température du liquide refroidissement !
par contre si ta sonde se trouve sur ta durite radiateur certes ca mesure ta température au niveau du radiateur mais si ton calorstat est mort tu mesure pas ta température moteur donc pas de lecture
Tes vidéos sont super! Merci du partage, çà fait plaisir de voir ce type de contenu
au plaisir
C'est un trucs que je voulais installer sur ma boite de vitesse il y a des lustres et bin voilà c'est fait grâce à toi, merci.
Sylvain Leseur etttt pouce bleu !!! 🤷♂️
@@storman7609 Ok j'y pense jamais t'as bien fais de me le rappeler merci.
un grand merci pour ton partage de ta connaissance !
franck ballanger Pas de soucis un grand merci à toi du soutien que tu me donnes n’hésite pas à partager et à liker
Mai c'est vraiment super cette adaptateur facilité l'installation
Méca Max falsifier ?
@@storman7609 faute de frappe 🤣
Méca Max oui l’adapter est vraiment top si on peut le mettre correctement ☺️
@@maxencegodard4476 Super, sinon n'hésites pas à monter le capteur koso :)
C'est super bien expliqué merci encore
De rien ;) N'hésite pas à regarder mes autres vidéos ou à t'abonner, cela me permettra de continuer la chaîne.
Super tes tutos ! Super bien fait ! Je vais enfin pouvoir continuer une restauration qui attend depuis longtemps :)
Merci du partage ;)
merci ! :)
Net précis , bien expliquer ! Merci
Merci à toi !
salut mec
merci pour c'est beau conseil bien expliqué. relâche rien
Merci 🙏 je ne lache pas ! Le meilleur pour moi c’est ele partage et et les pouces bleus 😜
Tres bonne explication. Merci
Super tuto. Comment faire pour installer cet appareil sur du 6 volts?
Sylvia C salut prend un transfo 6 vers 12 v
Salut super vidéo ! ça m'a bien aidé, par contre ça indique 20 degrés de plus ! t'as une solution pour mieux calibrer ?
Salut on peut mettre ça pour la température moteur? C'est possible sur une ds3 de 2017?
Bonjour,
oui pourquoi pas :)
@@storman7609 il faut faire comment ? Parce que j'ai seulement ma température du liquide de refroidissement
Bon jour
merci pour l'information
Je vous remercie infiniment es tu peux m'expliquer comment savoir le degré capteur sa veux dire il.se déclenche a 100 degré 85 90 120 ext..pour que le ventilateur démarre
C'est le thermostat placé sur le radiateur de refroidissement qui déclenche les ventilateurs
Bonjour après achat de cette sonde avec cette pièce a 1:21 la sonde fuit par le trou dois-je, mettre du "Ruban PTFE" de joint sur la sonde afin que celle si ne duit pas par du liquide de refroidissement ? merci d'avance
Merci pour cette video. Malheureusement à part le capteur, plus rien ne semble dispo sur banggood
Hello; je vais actualisé le lien :)
@@storman7609 Oh ca ca serait super. J'ai checké tu sais mais on dirait que banggood à stoppé cet article. Merci en tout cas.
@@RenoLaringo Et voici : ban.ggood.vip/3d0t
@@storman7609 Nom d'une saucisse, mais toi t'es un chef !!!! MERCI mille fois. C'est super sympa. Je t'envoie mes pensées amicales frère "storman" (dsl je ne connais pas ton nom). Porte toi bien.
@@RenoLaringo merci et de rien met des pouces bleus 💪
Salut super vidéo
J'ai un souci de capteur de température d'échappement que j'ai changé 2 fois et le voyant moteur reviens après 1 ou 2 semaine .
Peu être le faisceaux et câbles moteur ?
J'ai fait vérifier mon faisceaux il n'a rien non plus ..
C'est dangereux de rouler avec un capteur ? Sa fais 6 mois que je roule en effacent le défaut .
Juste je pollu en fait ou c'est grave ? Merci
merci bien 😊
Merci à toi pour ton commentaire positif ! :)
Bonjour storman ! J'ai ce mano, mais je dois trouver l adaptateur.... , je ne sais pas sur quelle durite mettre l adaptateur en sachant que j'aimerais mesurer la température de l'eau ? Je suis sur 205 diesel junior. Et surtout je suis débutante je ne m'y connais pas du tout mais envie d'apprendre 😅
Lorsque je saurais sur quelle durite placer l adaptateur, je pourrais connaître le bon diamètre pour commander l'adaptateur
Comme le capteur de cb 1000e Honda c est capteur à une résistance variable je veux savoir comment savoir le degré de capteur
et bien il faut que tu cherches de quelles façon la sonde à été calibré
Bonjour où puis-je trouver le capteur et le thermomètre et le support entre les durites? Merci d'avance 😉
Salut l'ami une question sur quoi je bloque quand je branche connection sur arrière sonde puis sur dessus sonde rien ne ce passe des que j'allume contacté elle se met sur 120 direct
Branchement sonde aprillia rs50 ancienne génération
Plot à droite : + ( positif )
Plot milieu : - ( négatif)
Plot complètement à gauche : COM
POURRAIS TU M’EXPLIQUER OU CI TU AW UNE IDEE
Salut, je n'ai pas entièrement compris ta question :/ Peux tu me donner plus de détail ?
@@storman7609 salut finalement je me suis débrouiller ci tu veux j'ai un compteur température 3 cosse ,
Un plus
Un moins
Un commun.
PAS DE RÉACTION QUAND JE FAIS CHAUFFER MOTEUR , j'ai trouver pk
La sonde que j'ai est une sonde thermocontact qui signal via une résistance, la surchauffe moteur 90/95 degrés, donc non compatible avec ce compteur .
La il me faut une sonde qui mesure la monter en température.
Donc je vais acheter un compteur digital watts et faire deux tutos en un , c'est à dire :
Premier sera comment brancher en direct le compteur aiguille ou digital
Second comment mettre un interrupteur car le watts est vendu juste avec plus direct et négatif, car je veus le brancher hors faisceau existant pour ceux justement qui n’ont pas de faisceaux, merci du retour , tu continu les vidéos ???
@@MJ40FR A super je suis content pour toi ! :)
Non, j'ai énormément de boulot en ce moment.
Je suis revenu en Europe ( J'étais au Canada ) & j'ai un nouveau job qui me prend énormément de temps ...
J'hesite même à faire une autre chaine youtube.
Peut t'on garder les cables de l'ancienne sonde d'origine sur la moto ?
Oui bien sur
Super
Merci de ton retour positif ma poule
Je veux savoir sur le branchement de différents jauge et voyant comment on peut les monte sur tableau de bord et le teste aussi, merci
Bonjour, quelqu'un sait si on peut connecté le cadran au capteur d'origine du véhicule ?
Merci
Salut oui mais tout dépend de là variations de ta résistance
J'ai un soucis mon manomètre monte tt de suite à 120 degré quand je l'alimente une idée ?
Une idée ?
J'ai le même souci est-ce que tu as trouvé
Bonjour avez trouver d’où venez le problème car j’ai la même chose sur mes mano ?
Salut les gars j’ai le même problème est-ce que vous avez trouvé la solution???
très bon tuto, une question cependant: dans ta demonstration pour obtenir le masse de la sonde tu branches d un côté un fil moins batterie et de l autre côté tu plonges la pince dans l eau? Donc cela supposerait que l'eau est très bon conducteur de courant, je ne pense pas et la lecture sur le cadran sera forcément fausée. C' est je pense mieux de brancher un fil de masse sur la sonde ? en fait si l eau devient effectivement connectée à la masse par son passage dans le moteur, le radiateur etc c'est suffisant? peut on se passer d un fil de masse sur la sonde? ( il faudrait que l eau soit un excellent conducteur ce que je ne crois pas?). Oui j ai bien noté dans tes premières explications qu il fallait une masse à la sonde mais c'est pas vraiment executé dans la démonstration et cela peut préter à confusion.
Salut désolé mais je n'ai pas compris la question.
@@storman7609 a 5 minutes 46 de la vidéo, la sonde est plongée dans l eau et la pince du fil de masse également mais pas en contact avec la partie métallique de la sonde. Ce qui fait croire que l eau est un liquide bon conducteur. Si cétait le cas un fil de masse branché sur la sonde ne serait pas utile.. Il reste toutefois vrai que ton tuto est de très bonne qualité, je le trouve bien fait. J ai bien entendu au début du tuto que tu dis qu il faut relier la sonde à la masse - (il y a d'ailleurs une visse prévue à cet effet sur le corps du support de sonde) mais je fais juste une petite remarque pour éviter une éventuelle confusion. Désolé si je t ai froissé ce n était pas le but.
@@jesyalain29 Ahhh ! je viens de comprendre . Effectivement l'eau pure ; c'est à dire l'eau désionisé et déminéraliser n'est pas un bon conducteur ! :)
J'ai un problème don le moteur suzuki 115 ch le moteur il arrête après il indiqué le température et son
J'ai changer la turbune et termosta même problem
Aide moi s'il vous plait
C'est que ton moteur chauffe... utilise un thermostat
@@storman7609 j'ai changer termosta neuf
@@bouhitemkamel Tu as trouvé ?
2-Après cette manipulation, supposer que je veux réaliser un montage sur un radiateur de voiture pour mesurer la température de l'eau dans ce radiateur en utilisant ce capteur. Expliquer comment je dois faire, en utilisant un schéma😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Hello, sur quel véhicule veux-tu faire ça ?
pourkoi fil vert pour sonde on peut mettre autre ?
J'ai pas compris la quesiton...
@@storman7609 pour sais un fils vert sur la sonde on peut mettre autre fils ?
@@CiBraMcFly vert
J ai acheté un en digital il commence à 40degré et nn à 0 c normal??
hello non il est mal calibré !
@@storman7609 hello oui c le premier que j ai acheter pour l eau mais ce qui est bizarre c que j acheter un autre pour la température d huile c la même chose et sur Amazon c écrit de 40 à 150 degrés max sa serais donc normal mais pk dans ce ça commencé à 40 c con
@@cyril9203 Ahh bah oui si c'est 40 à 150 tu n'iras jamais en dessous.
Ventilateur e continue et même le cota tee Côme couper
????
Je suis surpris qu'un tel indicateur ait été omis sur les C4 série 2 (2011-xxxx) comme sur celle que je compte avoir, alors qu'il y a 2 indicateurs de vitesse ? Mais ouate de phoque ? Quelqu'un a-t-il ajouté cet affichage sur un C4 ? Passage du câble et fixation sur le tableau de bord, à moins qu'un capteur sans fil existe pour transmettre l'info à un afficheur aussi sans fil ou sur Smartphone, la fiche ObdII a-t-elle l'information
Yoh ! Est-ce que tu as un schéma electrique à faire partager ? :)
@@storman7609 Non mais finalement j'ai opté pour le plus simple, le branchement sur la fiche OBDII d'un petit emetteur Bluetooth ELM327 et une appli sur Smartphone, avec écran splittable lors de l'utilisation, je peux avoir Waze et l'indication de la température du liquide refroidissement !
Slt les amis je ne trouve pas le lien pour commander cette chose 😂 ça serait pour l'installer sur un C4 Picasso merci les ingénieurs Citroën
par contre si ta sonde se trouve sur ta durite radiateur certes ca mesure ta température au niveau du radiateur mais si ton calorstat est mort tu mesure pas ta température moteur donc pas de lecture
oui c'est vrai tu as raison
Projet suzuki santana sj 410 detection k RUclips videos
Yes ! c'est ça qu'on veut !
la tu monte rien, tu fais un pub pas plus.
et c'est pas pour les voitures ça pour les gens qui cherchent un truc comme ça.