【懐かしの国鉄サウンド!?】どう考えても”古いけどナウい“特急電車が凄すぎた
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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＜一部の画像はwikipediaより＞
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名鉄パノラマスーパー 常滑線/河和線/JR武豊線
長野電鉄で日比谷線どうしの置き換えがあったり富山地鉄でレッドアローどうしの置き換えが予定されてたり、大手私鉄の先輩後輩が同じ地方鉄道で活躍するのは感慨深いですね
懐かしさを求めて地方鉄道に乗りにいくのもアリですね。
5000系から抜き取った部品が流用されている後輩のニューレッドアロー10000系も富山に来るという、ちょっと気まずい状況ですね
確かに気まずいですね。
工場で検査の時に､4000系やら
新101系と同じ機器の整備済み
品とすり替えられていたりして｡
🤣🤣
富鉄の16010系は西武レッドアローの
雰囲気を残しつつ水戸岡デザインが
所々に散りばめられていて良いですね✨
京阪3000系は自分もよくお世話になって
テレビカー時代の外観と音が懐かしいです！
今回は3000系乗れなくて残念でした。
機会があればダブルデッカーエクスプレスも乗ってみたいですね！
これはすごいですね。ちなみに現役の485系はJR東日本に「やまどり」と「華」が残っているので、本当の485系に乗りたいなら群馬県へ。
富山地鉄は本線も結構な距離がある上、宇奈月温泉・立山と観光需要が見込めるので、特急列車の運転は必然ではあったか
にしても元西武レッドアロー、そのまま編成を短縮したのではないのか……寄せ集めの材料が高性能で凄い
実現はしなかったけど、阪急2800系を導入して2ドアクロスシートに改造しようという話もあった。このとき、取り付けるクロスシードが京阪3000系のだったので、なら3000系を車体ごと購入したほうが安上がりでは言うことで、大量に導入された。
５０００系の運転台と足回りはＮＲＡ１００００系に使われています。
ですので、富山地鉄への売却条件は「箱」のみ。でした。
そのため、足回りと運転台は、別に調達する必要がありました。
西武は「使えるものは徹底的に使う」というポリシー？があります。
１０１系の足回りは９０００系、４０００系に使われています。
２０００系と瓜二つの９０００系が２０００系より先に廃車に
なっているのは、そのためです。
編集すごくいいですね！説明も聞きやすくてすごくいいです！次回動画も楽しみにしています。
名鉄の8000形の北アルプスの入線実績もあるんですよね。
681系は入線したら、超高速走行向けのため、モーターが充分に冷却されないという
こともあったみたいですね。
連結部って通る時なぜかワクワクしてしまうんだよなぁ
分かる、その気持ち。
狭軌の西武鉄道の車両と標準軌の京阪の車両が同じ線路を、、謎や。と思ったら元京阪の車両は台車を交換しているらしいですね。
部品に精通できなければ為しえない究極の改造法｡
西武で101系や5000系が使ってたモーター「HS-836-Nrb」(150kw)は、701系列が使ってた「HS-836 -Frb」(120kw、国鉄MT54同等品)の出力強化バージョンですからね。
ちなみに、HS-836モーターには、東武8000系のSrb(端子375V)、Trb(端子750V)等の派生版もあります、
かなりのお爺さん電車がいっぱい！
本筋の話じゃないけど確かに京阪のモーター音これですね😂
淀屋橋駅ではよく聞こえてきます😁
西武沿線民の自分にはとても思い出深いフォルムですね
地鉄で運転士をしていた方が知り合いにいて16010系は何気に運転しづらかったと聞きました
まあ地鉄は雪や勾配との戦いなので苦労は多かったそうです
懐かしいのはガワだけでもうこれ別物だよねw
別物ですね。
485系のままの歯車比では問題があったので近郊型と同等の歯車比に変更したような。
5:20
※動画下にある字幕の文言
＞目を瞑って音だけ聞けば
＞485系雷鳥と言われても
＞気がつきませんね｡
この車両は､駆動装置の
歯数比が1:4.82ですので
仮に485系の1:3.5ですと
こんな低いスピードでは
モーターの音がホトンド
聞こえてきませんよ？？
旅情感を掻き立てるNiceな動画🎵👌🌟銭💰＆ヒマが有ったら旅を楽しみたく成る内容でした〜🚃💨
近鉄のVISTAも、今の車両は1978年から使ってます。
何度もリニューアルしてるから、全くの新型車みたい。
最近痔、じゃなかった、西園寺のお兄ちゃんが北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅下車→富山地鉄新黒部駅から僅か30分で宇奈月温泉駅に行ける事を紹介していてビックリしました…30分程度なら元東急電鉄のロングシート車でもいいかなと。1M1T編成の積雪走行時（後）の抵抗器過熱による車両火災事故が無ければ東武6050系を譲受していた可能性が…
名前が逆なのは、
足回りを「入れ替えた」からです。
お客がいない時間帯だと「輸送力過剰」に
なってしまう為
容易に組み換え可能にした結果こうなりました。
西武はケチで、下回りは101に流用するんで車体しか売らなかったという有名な車両です
私鉄で特急型はなかなか廃車になりませんでしたからね、特急型を欲しがっていた当時の富山地鉄としては、車体を買うしか無かったんです
でも、次の西部10000系も廃車になってますからね・・富山地鉄は物持ちが良いと思います
1:56 京阪での最末期は鳩マークを外すと種別・方向幕が出てくる仕様でした（鳩マークは白幕にして照明代わりにして光らせる）。
2:35 嵯峨野線や舞鶴線や京都丹後鉄道や和歌山電鉄で乗れます。
西武5000系に乗って、所沢駅で下車し、球場行きに乗り換えて「デストラーデ」時代の野球を観に連れてって貰ったのが懐かしい。
なかなめかわではなく、なかなめりかわじゃないですかね？
なめりかわしってのがあるので
しかし、凄いキメラ電車ですね🤣
富山地鉄というとレッドアローやテレビカーもさることながら、
14760形も昭和55年に登場した当時地方私鉄としてはかなり力の入った新造車でした。
一緒にローレル賞を受賞の北総開発鉄道7000系は既に引退してしまいましたが
名鉄100系と共にまだ現役なのは嬉しい限りです。
しかし北陸は私鉄が頑張ってますね
もう私鉄がない県も多いのに クルマが一家に数台が当たり前の地方なのだが
9:38
※動画下の字幕の文言
＞照明は間接スタイル
｢間接｣…ですと天井から直接車内
を照らさずに､板や荷物棚などで
部分的に遮蔽をして｡漏れた光が
車内の天井等を､照らす手法では
ないでしょうか｡
｢連続照明｣または｢グローブ付｣
などといった呼び方をされます｡
前から気になっていた路線、車両でしたが、この動画を観て来年行くことに決めました！
🌸なんか…泣きそうです🥂生きる事の意味⌛考えてしまいます😂
関西も京都丹後鉄道特急に、和歌山電鐵(旧南海貴志川線)と、水戸岡デザイン車輌が走ってますでね(笑)
これはワクワクする。乗りたい！
走行装置は西武の所沢の匠が流用するから、車体のみの譲渡だった。
走行装置を『置き換えた』は少し違うかな？
最初から車体しか貰えなかったから、走行関係機器は富山地鉄があちこちからかき集めた。ブレーキ関係の部品を作っている会社が多くの鉄道会社と取引している関係でそこのツテを利用したそうです。
某南大阪線の特急よりも安いだと？！！！！
地方鉄道が赤字を脱出する方法はコレかもだなぁ
JRや大手私鉄の旧型特急の車両や部品を買取り魔改造(←褒め言葉)して魅力ある電車にして鉄ヲタや観光客に乗ってもらう
究極の寄せ集めと水戸岡イズムのコラボ特急ですね。
2:11-2:12
京王3000系や小田急8000形1次車
(更新前の時代)など､東洋電機製造
さん製のブラシレスＭＧとしては
オナジミの回転音です｡
16010形を10610と紹介してますね
昔これで通学してたことがありますが、机のあるところは宿題に最適でしま
お疲れ様です。
京急と琴電は有名ですが、まさか魔改造のパーツになっていたとは。
谷村有美しか勝たん
西武は譲渡がすごく多いから色んなところで使えるんだなあと思う
旧レッドアローは西武池袋線にちちぶとしていた頃には憧れの特急でした(*´﹀`*)
乗りに行くのもありですね！！
懐かしいですね！昔西武線桜台でよく見ました
何故かブラジリアンカラーな元京阪3000系に比べて、原色のままなのがレッドアローへの
敬意っぽくていいですね。運転台窓下のステンレス？のストライプは同年代のビルの
外装の意匠にもよくありました。
しかし元レッドアローの車両単体でも情報量が多い。相変わらず床のフローリングはダメですね。
谷村有美なつかし！
富士急もなかなか。30年以上前ですが「新型電車登場」ってポスターが。見ると…京王だったよな、これ。
小さい時 アルペン特急 乗ったことあります
名鉄キハ8000も走った路線
あれは、名鉄からの乗り入れでしかも、富山地鉄内でのアルバイト間合い運用もこなしていた。
上市まで乗った事があるが恐ろしいほどの横揺れが凄いです
山手線とは違います
宇奈月温泉駅ホームに停まってる車が気になる
床板も少し痛んできたなあ...
富山地方鉄道16010形.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ
車体のみオリジナル(元西武5000系初代レッドアロー)であり足回りは完全に国鉄(JR九州)485系のもの(MT54Bモーター、DT32E台車、制御装置など。但し抵抗器は自然通風式のものを新調した模様。)なのでアンバランス。(足回りがオリジナルでない理由は足回りを1万系NRAや9000系等にそのまま再利用させた為…)
そんな富山地鉄16010形ですが、実は元西武1万系NRA(ただいま絶賛改造中)が既に待機済でそろそろ置換えの波がやってこようとしています。
アルペン特急は立山を出ると寺田まで止まらなかったような
2014年に撮ったことあります。😃💡
奥武蔵の５０１から７０１ばかりのってた貧乏ハイカーにはレッドアローはリッチな特急
元西武5000系懐かしい
ナウいじゃん！
地鉄はたのし
どなたかも書いてらしたが、先ごろお輿入れした10000系ＮＲＡがどうなるのかが気がかり。新しい形で再デビューしてくれればいいのだが。
（雑誌を読まなくなったからなのもあるのだが)寡聞にして続報が聞こえてこないので非常に気がかりです。
西の京阪 東の西武 最強の顔合わせ
特急は均一じゃなくて220円と110円だったはず。
205系らいねんのはるになくなる
ゲテモノ度なら戦時設計の国鉄63系の台枠を流用して
作られた相鉄3000系の方が凄いと思います。
16010系統の列車はトイレットがついているようだけど,使用できるだろうか？
レッドアローがお輿入れした時にトイレは撤去したと聞きました。
西武線時代は前面展望できなかったのに
西武10000も5000みてぇに魔改造されるんだろうなぁ‼️
この動画の🚝レッドアローの車両を見ていて思い出しました。
映画 「RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ」の舞台になった電車です。
👮♂三浦友和さんが運転手です。
URL ==> ruclips.net/video/ABEi2l9Oxio/видео.html
魔改造車輛‼️
16010系16610系にしてたwwwwwwwwwwwwwww
16610系 じゃなくて10610系にしたかったのよォ
←富山町鉄道と富山地方鉄道との違いを聞いてみたい人
そのうち681系か683系の付属編成が来ないかな♪と思ったけど交直流だから無駄が多いかな
富山のキメラ車輌🤣
“キメラ”ってあだ名がこれほど似合う電車はないですよ(笑)
レッドアローだー！♪
学生時代、池袋駅でよく見ましたよ。当時からレトロな雰囲気で、秩父への旅情をそそられました♪
すぐNRAにとって代わられたけど。
おっさん言うな！笑
口悪い御仁やw
正直､こちらに限らずRUclipsRさんは
｢肉声のナレーション｣ほんと要らない!
なにより､人様に聞かせる声ではないし｡
車両の譲渡と言うより、車体の譲渡ですもんね。
面白すぎ
TK最高
チューリップ畑だ
うれしいな😍💕