keyifli gozukuyo eline saglik hocam, 360derece kameranin ultrawide goruntusu biraz kenarlarda oynamalar yapmis ama renkler goruntu ses gayet guzel. Dirty paws sence track ve enduro kullanmak icin saglam mi? Deneyimlerin nasil bu motorla ilgili? KTM'lerin 300-400K olmasi beni dirty paws'a yonlendiriyo ama sen de tecrubelerini paylasirsan muthis olur
Blok 2017 KTM 300 ile şasi ve grenajlar 20-23 KTM ile birebir aynı. Tüm parçalar uyumlu. 2 yıldır kullanıyorum. Yaklaşık 90 saat civarı oldu. Kullanıma göre değişir fakat KTM gurubunda 40 saatten sonra segman piston değiştirenler gördüm. Ben henüz bir sıkıntı yaşamadım gücü çekişi vs her şeyi ilk günkü gibi. Tüm bakımlarını kendim yapıyorum. Gevşeyen bir kaç vida dışında bir sıkıntı yaşamadım. Bunlarda kendini ilk 10 saat kullanımda belli ediyor. Daha sonra böyle bi sıkıntı olmuyor. Yaşadığım en büyük sıkıntı ayaklığın vidası gevşeyip çıkmıştı. Tüm vidalar kontrol edilip loctite lanınca bu sorunda kalmıyor. Gerisi kullanımla alakalı. Yurt dışında farklı isimlerle satılıyor motor. Bir çok inceleme ve yarış videoları var. Olumsuz bir yorum görmedim hiç. Güç konusunda 57hp gerçekten hissettiriyor. Avustralya'da aynı motor thumstar markasıyla satılıyor. O motorun arka tekerde dyno testi var. Fabrika verisi 57'yi doğruluyor test. Ktm grubu kitapçıklarında yazdığı gibi yağ, filtre ve diğer bakımlarını zamanında yaparsan uzun süre sıkıntısız kullanabileceğin bir motor bence. Ktm grubu 250lerle neredeyse yarı yarıya fiyatı. Fiyat performans olarak bakılırsa bence bedava motor. Kullananlarda duyduğum tek şikayet amortisörler. Amortisörlerin ktm grubuyla aynı olması beklenmez tabi ama bence fabrika ayarları ve montajı kaynaklı verimli çalışmıyor. Teker milinin yanlış sıkılması, mesnetlerin hatalı sıkılması vs gibi yanlış işlemler eksenleme hataları oluşturmuş. Hemen hemen gördüğüm tüm sıfır motorlarda amortisörler kasıntılı takılmış. Mekanik bilgisi az olan ve bakımlarına dikkat etmeyen birisi için her motor sıkıntı çıkarır. Bu motor özelinde; debriyaj plakalarından radyatör hortumlarına kadar, karbüratörden filtresine, tüm sıvıları yağı ve seviyesi ile amortisörlerin yağı ve montajı da dahil tüm ayarları baştan ve düzgün yapılırsa bence %100 ktm olmasa bile %95 ktm dengi bir motordur diyebilirim. Farklı ülkelerde şu isimlerle aynı motor satılıyor ve incelemeleri mevcut. SZC Z300, GR8 Hengjian 300 2t, KAMAX 300, GPX 300R TSE, Thumpstar - TSN 300cc 2T Dirt Bike, Lextra LXK300M 300cc 2t vs. ayrıca @megs_braap da bu motoru kullanıyor kanalında detaylı kullanım videoları mevcut
keyifli gozukuyo eline saglik hocam, 360derece kameranin ultrawide goruntusu biraz kenarlarda oynamalar yapmis ama renkler goruntu ses gayet guzel.
Dirty paws sence track ve enduro kullanmak icin saglam mi? Deneyimlerin nasil bu motorla ilgili? KTM'lerin 300-400K olmasi beni dirty paws'a yonlendiriyo ama sen de tecrubelerini paylasirsan muthis olur
Blok 2017 KTM 300 ile şasi ve grenajlar 20-23 KTM ile birebir aynı. Tüm parçalar uyumlu. 2 yıldır kullanıyorum. Yaklaşık 90 saat civarı oldu. Kullanıma göre değişir fakat KTM gurubunda 40 saatten sonra segman piston değiştirenler gördüm. Ben henüz bir sıkıntı yaşamadım gücü çekişi vs her şeyi ilk günkü gibi. Tüm bakımlarını kendim yapıyorum. Gevşeyen bir kaç vida dışında bir sıkıntı yaşamadım. Bunlarda kendini ilk 10 saat kullanımda belli ediyor. Daha sonra böyle bi sıkıntı olmuyor. Yaşadığım en büyük sıkıntı ayaklığın vidası gevşeyip çıkmıştı. Tüm vidalar kontrol edilip loctite lanınca bu sorunda kalmıyor. Gerisi kullanımla alakalı. Yurt dışında farklı isimlerle satılıyor motor. Bir çok inceleme ve yarış videoları var. Olumsuz bir yorum görmedim hiç. Güç konusunda 57hp gerçekten hissettiriyor. Avustralya'da aynı motor thumstar markasıyla satılıyor. O motorun arka tekerde dyno testi var. Fabrika verisi 57'yi doğruluyor test. Ktm grubu kitapçıklarında yazdığı gibi yağ, filtre ve diğer bakımlarını zamanında yaparsan uzun süre sıkıntısız kullanabileceğin bir motor bence. Ktm grubu 250lerle neredeyse yarı yarıya fiyatı. Fiyat performans olarak bakılırsa bence bedava motor. Kullananlarda duyduğum tek şikayet amortisörler. Amortisörlerin ktm grubuyla aynı olması beklenmez tabi ama bence fabrika ayarları ve montajı kaynaklı verimli çalışmıyor. Teker milinin yanlış sıkılması, mesnetlerin hatalı sıkılması vs gibi yanlış işlemler eksenleme hataları oluşturmuş. Hemen hemen gördüğüm tüm sıfır motorlarda amortisörler kasıntılı takılmış. Mekanik bilgisi az olan ve bakımlarına dikkat etmeyen birisi için her motor sıkıntı çıkarır. Bu motor özelinde; debriyaj plakalarından radyatör hortumlarına kadar, karbüratörden filtresine, tüm sıvıları yağı ve seviyesi ile amortisörlerin yağı ve montajı da dahil tüm ayarları baştan ve düzgün yapılırsa bence %100 ktm olmasa bile %95 ktm dengi bir motordur diyebilirim. Farklı ülkelerde şu isimlerle aynı motor satılıyor ve incelemeleri mevcut. SZC Z300, GR8 Hengjian 300 2t, KAMAX 300, GPX 300R TSE, Thumpstar - TSN 300cc 2T Dirt Bike, Lextra LXK300M 300cc 2t vs. ayrıca @megs_braap da bu motoru kullanıyor kanalında detaylı kullanım videoları mevcut
@@coskun_arslan acilama icin cok tesekkurler bu kadar detayli beklemiyodum acikcasi :D ben ikna oldum 🙏
nerelerde geziyon sen böyle yavv:)
Ben de bilmiyorum, gidon nereye dönerse
2024 yuki 250 2t alsak iş görürmü
Ayarları ve rodajı düzgün yapılırsa başlangıç olarak epey iş görür.