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1日も早く開通してほしいトンネルが多い分雪に強いのが良い新幹線に景色なんて求めてない
まぁ新幹線の乗客はみんな窓のブラインドを落としてるしね。開けてたら迷惑がられる。
唯一景観を求める場所は新小樽駅からの小樽市街地と日本海かな？
北海道新幹線早くできることを祈っています。アナウンサーめちゃくちゃ綺麗ですね
札幌は美人が多いのです。
北海道新幹線は国土強靱化のためにも必須。ついでに第二青函も掘って北海道にめちゃくちゃ農業支援してもらいたい。自給率上げて大量輸送じゃ
我現在76歳異国暮らし!ここまで急ピッチで進められているとは涙モノです。必ずや新幹線開通時には東京―札幌間乗るまで延命を希望しています。高校生時代に東京大阪間を開通時には修学旅行で東京五輪もあり乗ることが出来ました!夢をもう一度です。配信ありがとう様です。
頑張って長生きして！
@@sw-do1qp ハイ！ありがとう！
「札幌都心」って言い方をすると「札幌に都心なんかないだろ」と暴れる奴が必ずわくけど、都心の意味勘違いしてるのがそれだけ多いってことなんだろうな。
都市の中心だから都心ですねえ。
もう70%まで掘ってるんだ！まぁ、掘ってからが長いだろうけど、思ってたより進んでた
札幌延伸は早くやったほうがいい日本全国がちゃんと発展するようになってほしい
羊蹄山の三分の一までってほぼスカイツリーくらいの高さまでOKってことじゃん
632mまでOkだよ～って、誰が田舎に金積んでそんな高層ビル建てるねん！事実上規制が無いに等しい😂
ニセコバブルと新幹線バブルが突き抜けて東洋のドバイ化することを想定してるんだよ！という冗談は置いておいて、気になってググったら駅展望デッキから東南方面を眺めて羊蹄山の見かけ上の1/3以内らしい
はやく札幌まで出来てほしいなー
それなー
誰がどこから乗るの？東京からなら飛行場あるしわざわざ新幹線を選ぶ理由がない
@@反町和也 新幹線にはロマンがあるんだよ
@@反町和也 仙台とか福島、大宮からじゃないの？新千歳空港が機能しなくなった時に羽田からわざわざ旭川空港便とか帯広空港便の予約取らなくて済むのもデカいよ
@@ageofz1520 今年も大雪で欠航出してるんですが、、、一昨年とかは新千歳空港まで行けたものの千歳線の除雪が間に合わなくて空港から札幌に出られない難民が大量発生したでしょ？
札幌まではオリンピック駄目になったから遅れるの確定だけど北斗からの函館駅アクセスは早い実現を願いたい。これだけでも大分利用者増えるのでは？未だに面倒で飛行機利用してます。料金高くアクセス悪いんじゃ利用しないわ～！お兄さん頑張って!
画質480pってどういうことや
函館から札幌までの路線の8割がトンネルになる予定というのは、1年の1/3近くを雪に覆われて過ごす北海道には雪に振り回されないベストな都市間大量輸送機関になるし、冬季新千歳空港が閉鎖になっても新幹線に振替輸送ができるメリットもある。函館乗り入れは今のはやぶさ号を1.新函館北斗駅で折り返して函館本線に入って函館駅まで向かわせる便2.新函館北斗駅に止まらず札幌へ向かう便3.札幌↔函館のシャトル便この3タイプを運行すればうまく利用客も分かれて利便性がよくなりそう。
新幹線で東京から札幌まで繋がるって一昔前だと考えられないことだよなぁ
倶知安が一躍スキーリゾートに
以前所用があり冬季に幾度となく東京から札幌に行きました。飛行機を使う訳ですが、東京では雲ひとつない快晴であっても、札幌（千歳空港）では猛吹雪で、飛行機が飛ばないことが何度かありました。新幹線は相当の豪雪、強風でも運行できるので、冬季での東京－札幌の需要はかなりあると思います。願わくば東京－札幌を３時間台を達成して欲しいものです。
法整備はよせんと 俺の羊蹄山 輩出てきますわ!北海道はのんびりしてはるから 根こそぎもっていかれんよう 気つけて!
福島県民だけど、飛行機が嫌いだから早く通過して欲しい。出来れば旭川まで延伸すれば、北海道全体に経済が潤うと思う。
インバウンドが多いニセコ地区は従来では羽田～新千歳～ニセコまでは航空機～スキーバスでやく5時間近くかかったのが新幹線開通したら東京～倶知安間が約4時間で結ばれるらしいですが‼️。だから新幹線は必要です。
北海道新幹線を早く開通させ、ついでに旭川まで延伸し、赤字の並行在来線を一気にバス転換ましょう。そして、貨物もトラック輸送にすると、無駄な地方インフラもカットできるし、人々も不便な地域を見捨てて大都市に移動する事で、経済界も望んでいる経済の活性化にもなると思う。
函館まで東京から4時間切って欲しいね
一応東京〜新函館北斗なら最速列車が4時間切ってますね。そこから函館まで乗り換えても4時間で行ける様になるか今後の速度向上に期待ですね！
@@hako3378 すでに4時間切ってるんですね東京ー新青森4時間のイメージが強くて
東京〜新青森ははやぶさ号が最高速度320km/hに向上した時最速2時間59分となり3時間切りを達成してますよ！ (現在は上野〜大宮の速度向上により2時間58分)
上野〜大宮（埼玉県）区間の速度制限が緩和されたら良いのに…
@@morchan844 規制が厳しいと言うよりカーブが多くて物理的にもう速度向上が難しいんですよねぇ… 元々地下を通す予定だったのを変更して急遽買収した土地なので。一応国鉄時代の計画では最終的に160km/hまで向上する計画だったのであと30km/hはもしかしたら上がるかもですが。
大宮以北の人々は便利になると思います料金設定かな函館から東京だと飛行機のほうが便利が良いかも😮
ここ通るたびに「なんだろう?」と思ってました。やはり地下トンネルなんですね、地上からどこに地下に入る🤔
倶知安や長万部とは対象的に、余市周辺はただ損しかないという
中京テレビの大藤晋司さん？ 観なくなったと思ったら北海道に (ﾟДﾟ)
北陸新幹線新大阪延伸時も京都の大深度地下がこれを走り回るのだろうか？
事故だけは起こさないで欲しい。
銭函と聞くと駅stationを思い出す
空の玄関口千歳まで延伸して欲しい
新幹線を機に、函館札幌がもっと発展するといいな。
新幹線が通るとニセコ倶知安は益々高級リゾート地としての地位が盤石になりそう
俺が乗らないから新幹線いらない。みたいな意見多いけど、あんたらが乗らなくても乗る人はいるし、JRだって全員をターゲットにしているわけではない。
丘珠空港からの航空便より便利になるのか？
倶知安の土地代が新幹線&高速道路バブルでまたぶっ飛び始めてる〜
手稲区？！うち住んでる場所nandaga★
いっそ、新千歳空港まで延伸した方がいいな。
新千歳から快速使ってもそこそこ時間かかるからね〜😢
5:10 エレベーターで降りるシーンがエイリアン2の決戦シーンみたいw
2040年って😅人口だいぶ減ってんぞw
札幌-函館間で短距離の各駅停車タイプのミニ新幹線を走らせて、新函館北斗で東京から来た札幌行きの新幹線と対面で乗り換えられたら理想かな東京から来た新幹線を函館で切り離す案は諦めたほうが両者にとってメリットがありそう
倶知安の駅前にタワマン建てられないのか
札幌から旭川まで、更には稚内からユジノサハリンスクまで通して欲しい！
オリンピックが延期になるからという理由で開業延期はガッカリしました。
元々関係なかったものがゴリ押しされつつある。財務省というのはろくでもない。
無茶な日程が緩和されて、現場で働く人達は安堵してるかも😅
大泉洋の兄貴か。早稲田か！
新幹線ってひたすら地下走るなら風景は楽しめないんだな。
北海道新幹線は雪対策もあって8割がトンネル区間ですね。最古参の東海道新幹線は設計が古くトンネルも少ないため全線を通して景色を楽しめます
そもそも新幹線って景色を楽しむ乗り物ではない。山陽新幹線とか東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線などはそんなイメージ
移動が目的だから仕方ないですね
どうせ、仕事してるか、寝てるか酒のんでるかだし。景色はいいよね。
そっちのほうが雪の影響受けなくて安定するから飛行機と差別化できる
カイジ働かされてそう
新幹線が開通したら、居住圏が広がるとか便利、経済活性化とか色々あるが、いままで新幹線が開通してそうなったことあるかな？
北海道新幹線🚄🚅、在来線を廃止に追い込む事は辞めて欲しい。
正直函館乗り入れはそこまでしなくてもよいのではと思う。ゆうて別に一回くらい乗り換えが増えたところでそんなに利用者が減ることはないと思うし、すでにある新幹線も新幹線に乗って終わりじゃなくてそこからさらに在来線に乗るのが普通だと思うからその例にならうなら何の問題もない気がする。不便さは感じるが観光で来る人であればそこはクリアできるだろう。たぶんコストが比較的抑えられるミニ新幹線でも得られるメリットに対してかかるコストがでかすぎる。
＞＞不便さは感じるが観光で来る人であればそこはクリアできる出来ないと思います。態々不便な所に観光に行きたい人は限られます。一回でも乗り換えが発生すると多くの人達は遠いと感じて来なくなります。
関東や関西などでは当たり前のことですが、北海道ではそうでもない。まあ北海道民は新幹線の価値すらわかっていない
30年以上住んでいた元道民です。北海道新幹線が開通しても乗ることは無いです。東京からは飛行機で行きます。札幌～函館間は新幹線移動が便利そうですが。羽田～伊丹間でも新幹線vs飛行機が激しい競争をしているのを考えると、利用者規模から万年赤字路線今から当確ですね。地元はとても期待しているようですが、結局推進派が工事が欲しいだけの北海道型事業のように見えます。過疎化は止まりませんね(>_
札幌～函館なんて東京～浜松くらいしか離れてないんだが。30年以上北海道に住んでいたはずなのにどうして北海道のスケールがつかめていないんですかねぇ?
全線開通しても、東京-札幌のシェアは飛行機でしょうね。ただ、大宮以北から北海道の需要も捨てられないと思いますよ。1番対抗しそうなのは仙台-札幌のシェアでしょうか。ここの区間を4時間切れれば充分にシェアを狙えると思います。仙台以外の沿線都市は、新千歳へ飛ぶ飛行機が少ないので新幹線へシフトしそうです。ちなみに個人的意見ですが、伊丹羽田間は新幹線の圧勝だと思いますよ。
東京〜大阪のシェアは新幹線が圧倒してますよ。東京〜広島でやっと五分五分です
「新幹線 飛行機 シェア」でググって一番上に出てくるサイトのデータでは、大阪はおろか岡山・広島まで新幹線優勢(65%シェア)だそうですし、シェアで勝たなくても商売として成り立ち得るというのは、逆に新幹線にだって同じく言えることだと思いますねそもそも、こういうインフラを作るべきかどうかって、それ単体で儲かるかどうかだけで決めるべきものでもないはずですけどね(そこまで言い出すと、じゃあ運営者が民間企業という形態なのは健全か？って話にもなってややこしいですが…)
これで過疎化少しでもマシになったらなんて言うんだろう(笑)
長万部新幹線いる?まわり畑しかないけど
要るに決まってるだろ
室蘭方面への乗り換え駅
素人カメラがグラグラしすぎで酔うわ。いくら貧乏TV局だからってiPhone proとジンバルくらい買えるだろ。
まめに三脚を使ってプロの仕事をされていると思います。iPhone pro が ワイド端 24mm(35mm換算) 、TV局の方が使っているカメラが ソニーの定番 5NX-HXR なら 同28.8mm この差は大きい プロは基本手振れ補正は使わない。で、プロはモニター使わずファインダーを覗きながら移動撮影する・・・ ブレる。しかし、ピント、絞り、ズーム が手動でできない XLRコネクターさえも付いてない iPhone は業務使用に耐えない素人用のアイテム。
まぁ、東京から札幌まで珍幹線で行くやつなんてカブトムシの匂いがする鉄ヲタだけ。JR北海道にとっては赤字路線廃止に追い風ですね
出たよ東京札幌の需要しか考えてないやつ
2040年開業予定か大阪延伸が先にできたら笑えるな
延期される可能が高いですが2030年度開業予定ですよ
@@hako3378 道民だけどどうでもいいわ欠陥工事してそうだしｗ
@@魔境駅長興味のない奴に限って反応するしやたら声がデカいのな欠陥工事してそうとか根拠のないこと勝手にほざいてるしお前の思考の方が笑えるわ
@@魔境駅長あー、価値のわからない地方の方でしたか。残念。
@@acebfg 典型的悪質鉄オタ発言で笑える是非価値について教えてほしいねｗｗ
あれ？共産党は反対してるのに長万部はなんで駅作るんだろう？
共産党員はどうでもいいよ。
人が減って利用者が少なくなるって分かっているのに、もう決められたことだから。といって工事を推し進める。なんか万博の木製リングを作るのと似てる。日本人は勇気をもって撤退することができない人種。
主語が大きいマン参上‼︎
人口が減ったら何もできないなら、もっと減るんだが？人口減るからおたくの仕事も奪ってやれ。
都心w😅
都心って引っかかるところ？
@@acebfg 一地方都市の中心部を都心と言ってしまうのはあまりにも痛いでしょう？
@@北斗一裂拳 言葉の意味をしっかり理解すれば気になりませんね。それとも東京都民様がわざわざ地方の動画にマウント取りに降臨なさったのですか？
無知すぎやろ言葉の意味はちゃんと辞書で調べようね
@@北斗一裂拳 意味わかってなくて草 お前のほうが痛い奴
蝦夷地新幹線Ezochi Shinkansen by JR East
はっきり言って北海道に新幹線は要らない。東京から新幹線使う人なんて少ないし、在来線を破壊して多大な修繕費用をJR北海道が負担できるとも思えない。完全に建設業界のために作った無駄路線。
東京と札幌だけじゃないだろ、、飛行機じゃないんだからさ、、北関東とか東北の人は新幹線使った方が便利だぞ
都心って書いてあるから｢新宿延伸か！？｣って思って見たら違ったし…都心＝東京都心ってイメージが強いから紛らわしいのはやめて。
インバウンドを盛り上げていくなら、駅舎は和風にすべき
1日も早く開通してほしい
トンネルが多い分雪に強いのが良い
新幹線に景色なんて求めてない
まぁ新幹線の乗客はみんな窓のブラインドを落としてるしね。開けてたら迷惑がられる。
唯一景観を求める場所は新小樽駅からの小樽市街地と日本海かな？
北海道新幹線早くできることを祈っています。
アナウンサーめちゃくちゃ綺麗ですね
札幌は美人が多いのです。
北海道新幹線は国土強靱化のためにも必須。ついでに第二青函も掘って北海道にめちゃくちゃ農業支援してもらいたい。自給率上げて大量輸送じゃ
我現在76歳異国暮らし!
ここまで急ピッチで進められているとは涙モノです。
必ずや新幹線開通時には東京―札幌間乗るまで延命を希望しています。
高校生時代に東京大阪間を開通時には修学旅行で東京五輪もあり乗ることが出来ました!
夢をもう一度です。
配信ありがとう様です。
頑張って長生きして！
@@sw-do1qp ハイ！ありがとう！
「札幌都心」って言い方をすると「札幌に都心なんかないだろ」と暴れる奴が必ずわくけど、都心の意味勘違いしてるのがそれだけ多いってことなんだろうな。
都市の中心だから都心ですねえ。
もう70%まで掘ってるんだ！
まぁ、掘ってからが長いだろうけど、思ってたより進んでた
札幌延伸は早くやったほうがいい
日本全国がちゃんと発展するようになってほしい
羊蹄山の三分の一までって
ほぼスカイツリーくらいの高さまでOKってことじゃん
632mまでOkだよ～
って、誰が田舎に金積んでそんな高層ビル建てるねん！
事実上規制が無いに等しい😂
ニセコバブルと新幹線バブルが突き抜けて東洋のドバイ化することを想定してるんだよ！
という冗談は置いておいて、気になってググったら駅展望デッキから東南方面を眺めて羊蹄山の見かけ上の1/3以内らしい
はやく札幌まで出来てほしいなー
それなー
誰がどこから乗るの？
東京からなら飛行場あるしわざわざ新幹線を選ぶ理由がない
@@反町和也 新幹線にはロマンがあるんだよ
@@反町和也 仙台とか福島、大宮からじゃないの？
新千歳空港が機能しなくなった時に羽田からわざわざ旭川空港便とか帯広空港便の予約取らなくて済むのもデカいよ
@@ageofz1520 今年も大雪で欠航出してるんですが、、、
一昨年とかは新千歳空港まで行けたものの千歳線の除雪が間に合わなくて空港から札幌に出られない難民が大量発生したでしょ？
札幌まではオリンピック駄目になったから遅れるの確定だけど北斗からの函館駅アクセスは早い実現を願いたい。これだけでも大分利用者増えるのでは？未だに面倒で飛行機利用してます。料金高くアクセス悪いんじゃ利用しないわ～！お兄さん頑張って!
画質480pってどういうことや
函館から札幌までの路線の8割がトンネルになる予定というのは、1年の1/3近くを雪に覆われて過ごす北海道には雪に振り回されないベストな都市間大量輸送機関になるし、冬季新千歳空港が閉鎖になっても新幹線に振替輸送ができるメリットもある。函館乗り入れは今のはやぶさ号を
1.新函館北斗駅で折り返して函館本線に入って函館駅まで向かわせる便
2.新函館北斗駅に止まらず札幌へ向かう便
3.札幌↔函館のシャトル便
この3タイプを運行すればうまく利用客も分かれて利便性がよくなりそう。
新幹線で東京から札幌まで繋がるって一昔前だと考えられないことだよなぁ
倶知安が一躍スキーリゾートに
以前所用があり冬季に幾度となく東京から札幌に行きました。飛行機を使う訳ですが、東京では雲ひとつない快晴であっても、札幌（千歳空港）では猛吹雪で、飛行機が飛ばないことが何度かありました。新幹線は相当の豪雪、強風でも運行できるので、冬季での東京－札幌の需要はかなりあると思います。願わくば東京－札幌を３時間台を達成して欲しいものです。
法整備はよせんと 俺の羊蹄山 輩出てきますわ!北海道はのんびりしてはるから 根こそぎもっていかれんよう 気つけて!
福島県民だけど、飛行機が嫌いだから早く通過して欲しい。出来れば旭川まで延伸すれば、北海道全体に経済が潤うと思う。
インバウンドが多いニセコ地区は従来では羽田～新千歳～ニセコまでは航空機～スキーバスでやく5時間近くかかったのが新幹線開通したら東京～倶知安間が約4時間で結ばれるらしいですが‼️。だから新幹線は必要です。
北海道新幹線を早く開通させ、ついでに旭川まで延伸し、赤字の並行在来線を一気にバス転換ましょう。そして、貨物もトラック輸送にすると、無駄な地方インフラもカットできるし、人々も不便な地域を見捨てて大都市に移動する事で、経済界も望んでいる経済の活性化にもなると思う。
函館まで東京から4時間切って欲しいね
一応東京〜新函館北斗なら最速列車が4時間切ってますね。
そこから函館まで乗り換えても4時間で行ける様になるか今後の速度向上に期待ですね！
@@hako3378 すでに4時間切ってるんですね
東京ー新青森4時間のイメージが強くて
東京〜新青森ははやぶさ号が最高速度320km/hに向上した時最速2時間59分となり3時間切りを達成してますよ！ (現在は上野〜大宮の速度向上により2時間58分)
上野〜大宮（埼玉県）区間の速度制限が緩和されたら良いのに…
@@morchan844 規制が厳しいと言うよりカーブが多くて物理的にもう速度向上が難しいんですよねぇ… 元々地下を通す予定だったのを変更して急遽買収した土地なので。一応国鉄時代の計画では最終的に160km/hまで向上する計画だったのであと30km/hはもしかしたら上がるかもですが。
大宮以北の人々は便利になると思います料金設定かな
函館から東京だと
飛行機のほうが便利が良いかも😮
ここ通るたびに「なんだろう?」と思ってました。やはり地下トンネルなんですね、地上からどこに地下に入る🤔
倶知安や長万部とは対象的に、余市周辺はただ損しかないという
中京テレビの大藤晋司さん？ 観なくなったと思ったら北海道に (ﾟДﾟ)
北陸新幹線新大阪延伸時も京都の大深度地下がこれを走り回るのだろうか？
事故だけは起こさないで欲しい。
銭函と聞くと駅stationを思い出す
空の玄関口千歳まで延伸して欲しい
新幹線を機に、函館札幌がもっと発展するといいな。
新幹線が通るとニセコ倶知安は益々高級リゾート地としての地位が盤石になりそう
俺が乗らないから新幹線いらない。みたいな意見多いけど、あんたらが乗らなくても乗る人はいるし、JRだって全員をターゲットにしているわけではない。
丘珠空港からの航空便より便利になるのか？
倶知安の土地代が新幹線&高速道路バブルでまたぶっ飛び始めてる〜
手稲区？！うち住んでる場所nandaga★
いっそ、新千歳空港まで延伸した方がいいな。
新千歳から快速使ってもそこそこ時間かかるからね〜😢
5:10 エレベーターで降りるシーンがエイリアン2の決戦シーンみたいw
2040年って😅
人口だいぶ減ってんぞw
札幌-函館間で短距離の各駅停車タイプのミニ新幹線を走らせて、新函館北斗で東京から来た札幌行きの新幹線と対面で乗り換えられたら理想かな
東京から来た新幹線を函館で切り離す案は諦めたほうが両者にとってメリットがありそう
倶知安の駅前にタワマン建てられないのか
札幌から旭川まで、更には稚内からユジノサハリンスクまで通して欲しい！
オリンピックが延期になるからという理由で開業延期はガッカリしました。
元々関係なかったものがゴリ押しされつつある。財務省というのはろくでもない。
無茶な日程が緩和されて、現場で働く人達は安堵してるかも😅
大泉洋の兄貴か。早稲田か！
新幹線ってひたすら地下走るなら風景は楽しめないんだな。
北海道新幹線は雪対策もあって8割がトンネル区間ですね。最古参の東海道新幹線は設計が古くトンネルも少ないため全線を通して景色を楽しめます
そもそも新幹線って景色を楽しむ乗り物ではない。山陽新幹線とか東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線などはそんなイメージ
移動が目的だから仕方ないですね
どうせ、仕事してるか、寝てるか酒のんでるかだし。景色はいいよね。
そっちのほうが雪の影響受けなくて安定するから飛行機と差別化できる
カイジ働かされてそう
新幹線が開通したら、居住圏が広がるとか便利、経済活性化とか色々あるが、いままで新幹線が開通してそうなったことあるかな？
北海道新幹線🚄🚅、在来線を廃止に追い込む事は辞めて欲しい。
正直函館乗り入れはそこまでしなくてもよいのではと思う。ゆうて別に一回くらい乗り換えが増えたところでそんなに利用者が減ることはないと思うし、すでにある新幹線も新幹線に乗って終わりじゃなくてそこからさらに在来線に乗るのが普通だと思うからその例にならうなら何の問題もない気がする。不便さは感じるが観光で来る人であればそこはクリアできるだろう。たぶんコストが比較的抑えられるミニ新幹線でも得られるメリットに対してかかるコストがでかすぎる。
＞＞不便さは感じるが観光で来る人であればそこはクリアできる
出来ないと思います。態々不便な所に観光に行きたい人は限られます。一回でも乗り換えが発生すると多くの人達は遠いと感じて来なくなります。
関東や関西などでは当たり前のことですが、北海道ではそうでもない。まあ北海道民は新幹線の価値すらわかっていない
30年以上住んでいた元道民です。
北海道新幹線が開通しても乗ることは無いです。東京からは飛行機で行きます。
札幌～函館間は新幹線移動が便利そうですが。
羽田～伊丹間でも新幹線vs飛行機が激しい競争をしているのを考えると、利用者規模から万年赤字路線今から当確ですね。
地元はとても期待しているようですが、結局推進派が工事が欲しいだけの北海道型事業のように見えます。
過疎化は止まりませんね(>_
札幌～函館なんて東京～浜松くらいしか離れてないんだが。30年以上北海道に住んでいたはずなのにどうして北海道のスケールがつかめていないんですかねぇ?
全線開通しても、東京-札幌のシェアは飛行機でしょうね。
ただ、大宮以北から北海道の需要も捨てられないと思いますよ。
1番対抗しそうなのは仙台-札幌のシェアでしょうか。ここの区間を4時間切れれば充分にシェアを狙えると思います。
仙台以外の沿線都市は、新千歳へ飛ぶ飛行機が少ないので新幹線へシフトしそうです。
ちなみに個人的意見ですが、伊丹羽田間は新幹線の圧勝だと思いますよ。
東京〜大阪のシェアは新幹線が圧倒してますよ。東京〜広島でやっと五分五分です
「新幹線 飛行機 シェア」でググって一番上に出てくるサイトのデータでは、大阪はおろか岡山・広島まで新幹線優勢(65%シェア)だそうですし、
シェアで勝たなくても商売として成り立ち得るというのは、逆に新幹線にだって同じく言えることだと思いますね
そもそも、こういうインフラを作るべきかどうかって、それ単体で儲かるかどうかだけで決めるべきものでもないはずですけどね
(そこまで言い出すと、じゃあ運営者が民間企業という形態なのは健全か？って話にもなってややこしいですが…)
これで過疎化少しでもマシになったらなんて言うんだろう(笑)
長万部新幹線いる?まわり畑しかないけど
要るに決まってるだろ
室蘭方面への乗り換え駅
素人カメラがグラグラしすぎで酔うわ。いくら貧乏TV局だからってiPhone proとジンバルくらい買えるだろ。
まめに三脚を使ってプロの仕事をされていると思います。iPhone pro が ワイド端 24mm(35mm換算) 、TV局の方が使っているカメラが ソニーの定番 5NX-HXR なら 同28.8mm この差は大きい プロは基本手振れ補正は使わない。で、プロはモニター使わずファインダーを覗きながら移動撮影する・・・ ブレる。
しかし、ピント、絞り、ズーム が手動でできない XLRコネクターさえも付いてない iPhone は業務使用に耐えない素人用のアイテム。
まぁ、東京から札幌まで珍幹線で行くやつなんてカブトムシの匂いがする鉄ヲタだけ。
JR北海道にとっては赤字路線廃止に追い風ですね
出たよ東京札幌の需要しか考えてないやつ
2040年開業予定か
大阪延伸が先にできたら
笑えるな
延期される可能が高いですが2030年度開業予定ですよ
@@hako3378
道民だけどどうでもいいわ
欠陥工事してそうだしｗ
@@魔境駅長
興味のない奴に限って反応するしやたら声がデカいのな
欠陥工事してそうとか根拠のないこと勝手にほざいてるし
お前の思考の方が笑えるわ
@@魔境駅長あー、価値のわからない地方の方でしたか。残念。
@@acebfg
典型的悪質
鉄オタ発言で笑える
是非価値について教えて
ほしいねｗｗ
あれ？共産党は反対してるのに長万部はなんで駅作るんだろう？
共産党員はどうでもいいよ。
人が減って利用者が少なくなるって分かっているのに、もう決められたことだから。といって工事を推し進める。なんか万博の木製リングを作るのと似てる。
日本人は勇気をもって撤退することができない人種。
主語が大きいマン参上‼︎
人口が減ったら何もできないなら、もっと減るんだが？人口減るからおたくの仕事も奪ってやれ。
都心w😅
都心って引っかかるところ？
@@acebfg 一地方都市の中心部を都心と言ってしまうのはあまりにも痛いでしょう？
@@北斗一裂拳 言葉の意味をしっかり理解すれば気になりませんね。それとも東京都民様がわざわざ地方の動画にマウント取りに降臨なさったのですか？
無知すぎやろ
言葉の意味はちゃんと辞書で調べようね
@@北斗一裂拳 意味わかってなくて草 お前のほうが痛い奴
蝦夷地新幹線
Ezochi Shinkansen by JR East
はっきり言って北海道に新幹線は要らない。
東京から新幹線使う人なんて少ないし、在来線を破壊して多大な修繕費用をJR北海道が負担できるとも思えない。
完全に建設業界のために作った無駄路線。
東京と札幌だけじゃないだろ、、
飛行機じゃないんだからさ、、
北関東とか東北の人は新幹線使った方が便利だぞ
都心って書いてあるから｢新宿延伸か！？｣って思って見たら違ったし…都心＝東京都心ってイメージが強いから紛らわしいのはやめて。
インバウンドを盛り上げていくなら、駅舎は和風にすべき