Alapból is jók szokott lenni a műsor, de ez most kivételesen jó lett szerintem. Legalább is abból a szempontból, hogy nagyon jó alap áttekintő, összefüggéseket megvilágító magyarázó adás lett. Meg tudom osztani, és nem nekem kell elmagyarázzam :d
Nagyon pörög, olyan jó, hogy tudom bizsergetni az agyamat péntek este. Viktor és Zsolt nagyon jól tudnak együtt működni, nagyon dinamikus lett az adás. Többször kellene nyaralni menni szerintem Balázsnak.
Ez az urán téma valóban már korábban is ment, már 2-3 éve is volt pár élelmes ember aki "lekereskedte" (jó cégekbe fektetett - bányás, kereskedő, stb -, amiknek az ára az utóbbi években kilőtt) és sokszorozta a vagyonát relative rövid idő alatt. RUclips videók vannak róla korábbról is. Lehet már késő beszállni (legalábbis a gyors meggazdagodás szempontjából már)? :) Ha 5 éve meg lett volna írva a cikk, még több vagyonosabb ember lenne/lehetne... :D
Rosszul tudom, hogy a kereskedelmi bank nem létező pénzt helyez ki hitelbe, olyat, amit a hitelezéssel hozott létre? Ha jól értettem meg valaha, a fedezeti ráta követelménye csak töredéke a kihelyezésnek. A bankok vesztesége így csak elvi, a maximalizált profithoz képest. Egy tollvonással meg lehet (rend)szabályozni őket, h mennyi a hitel és államkötvény arány lenne a kívánatos. Persze ne tegyék.
Ha az amerikaiak extravámot vetnek ki, akkor mi garantálja, hogy az amerikai gyártók ne emeljenek addig a szintig árat, amíg elérik a konkurencia extravámos nagyobb árait? Hiszen alatta nincs konkurencia.
@tamasdenem7892 Ha eddig X-ért adták ugyanúgy, mint az import versenytársak, de a vám miatt az import most már 2X-be kerül, a hazai termelő csak rövid távon tudja 2X-re emelni az árat. Ha eddig megérte X-ért termelni, hamarosan lesz egy hazai szereplő, aki olcsóbban, X és 2X között kínálja majd a terméket. Hosszú távon a vámok gondot okoznak, mert csökkentik a versenyt: ha nagyobb lenne a piaci verseny, lehet, hogy gyorsabban lemenne az ár X alá, mintha vámok korlátoznák a piacot
Ha eddig X-ért adták ugyanúgy, mint az import versenytársak, de a vám miatt az import most már 2X-be kerül, a hazai termelő csak rövid távon tudja 2X-re emelni az árat. Ha eddig megérte X-ért termelni, hamarosan lesz egy hazai szereplő, aki olcsóbban, X és 2X között kínálja majd a terméket. Hosszú távon a vámok gondot okoznak, mert csökkentik a versenyt: ha nagyobb lenne a piaci verseny, lehet, hogy gyorsabban lemenne az ár X alá, mintha vámok korlátoznák a piacot.
@@matekadar4324 Szóval szerinted lesz olyan autógyártó aki most eldobja az eddigi gyakorlatot és a profitot, és bukni fog ezzel pénzt? Szerintem inkább valószínű, hogy kihasználják a lehető legnagyobb árat, és a lehető legmagasabb áron adják majd el, ami a külföldi autók vámos ára alatt lesz kicsivel. Egyik autógyártó sem a maga ellensége, hogy autónként több 10 %-ot bukjon ahhoz képest amit kereshetne. De nézzük számokban, pl 40 ezer a külföldi autó vámmal, a hazai autó 5%-os nyereséggel mondjuk 25 ezer, akkor szerinted mennyire fogják beárazni? Mivel 40 alatt rengeteg ember fog autót keresni és csak hazait tudnak venni, így az összes hazai gyártó sem tudja ezt kielégíteni. Így minden hazai gyártó azt látja, hogy nyugodtan emelhet, mert 40 alatt mindig lesz vevő, így aki 26 ért árulja, ugyanúgy meg fog élni mint aki 39ért, és mivel az első nem tud ennyit legyártani, így aki türelmetlen, az megveszi a drágábbat. Így mindegyik életben marad, csak aki drágábban adja annak nagyobb lesz a bevétele és a profitja. Közben az első is rájön, hogy drágábban is el lehet adni, és emel. Ez így megy addig amíg kevesebb új autó van mint vevő. Nagyon sok területen bebizonyosodott már ez.
Viktor az egyik legbölcsebb ember Magyarországon, remélem még sok epizód lesz vele, ahol hagyják beszélni :)
Csinálhatnátok több adást Viktorral, egyik legjobb adás lett mostanában.
Alapból is jók szokott lenni a műsor, de ez most kivételesen jó lett szerintem. Legalább is abból a szempontból, hogy nagyon jó alap áttekintő, összefüggéseket megvilágító magyarázó adás lett. Meg tudom osztani, és nem nekem kell elmagyarázzam :d
Ez brutál jó epizód volt, végre Viktor is tudott eleget beszélni! :)
Nagyon pörög, olyan jó, hogy tudom bizsergetni az agyamat péntek este. Viktor és Zsolt nagyon jól tudnak együtt működni, nagyon dinamikus lett az adás. Többször kellene nyaralni menni szerintem Balázsnak.
Nagyon jó adás volt!
Kimondottan jó adás lett. Köszi 😁
Szuper volt! Csináljatok több műsort Viktorral.
Jajj, de szeretem Zsiday Viktort!
Zsidaynak megint igaza van
Ez az urán téma valóban már korábban is ment, már 2-3 éve is volt pár élelmes ember aki "lekereskedte" (jó cégekbe fektetett - bányás, kereskedő, stb -, amiknek az ára az utóbbi években kilőtt) és sokszorozta a vagyonát relative rövid idő alatt. RUclips videók vannak róla korábbról is. Lehet már késő beszállni (legalábbis a gyors meggazdagodás szempontjából már)? :)
Ha 5 éve meg lett volna írva a cikk, még több vagyonosabb ember lenne/lehetne... :D
Nem biztos, hogy késő, de a hozam/kockázat arány szempontjából ÉN már nem vennék bele
Rosszul tudom, hogy a kereskedelmi bank nem létező pénzt helyez ki hitelbe, olyat, amit a hitelezéssel hozott létre? Ha jól értettem meg valaha, a fedezeti ráta követelménye csak töredéke a kihelyezésnek. A bankok vesztesége így csak elvi, a maximalizált profithoz képest. Egy tollvonással meg lehet (rend)szabályozni őket, h mennyi a hitel és államkötvény arány lenne a kívánatos. Persze ne tegyék.
Ha az amerikaiak extravámot vetnek ki, akkor mi garantálja, hogy az amerikai gyártók ne emeljenek addig a szintig árat, amíg elérik a konkurencia extravámos nagyobb árait? Hiszen alatta nincs konkurencia.
@tamasdenem7892
Ha eddig X-ért adták ugyanúgy, mint az import versenytársak, de a vám miatt az import most már 2X-be kerül, a hazai termelő csak rövid távon tudja 2X-re emelni az árat. Ha eddig megérte X-ért termelni, hamarosan lesz egy hazai szereplő, aki olcsóbban, X és 2X között kínálja majd a terméket.
Hosszú távon a vámok gondot okoznak, mert csökkentik a versenyt: ha nagyobb lenne a piaci verseny, lehet, hogy gyorsabban lemenne az ár X alá, mintha vámok korlátoznák a piacot
Ha eddig X-ért adták ugyanúgy, mint az import versenytársak, de a vám miatt az import most már 2X-be kerül, a hazai termelő csak rövid távon tudja 2X-re emelni az árat. Ha eddig megérte X-ért termelni, hamarosan lesz egy hazai szereplő, aki olcsóbban, X és 2X között kínálja majd a terméket.
Hosszú távon a vámok gondot okoznak, mert csökkentik a versenyt: ha nagyobb lenne a piaci verseny, lehet, hogy gyorsabban lemenne az ár X alá, mintha vámok korlátoznák a piacot.
@@matekadar4324 Szóval szerinted lesz olyan autógyártó aki most eldobja az eddigi gyakorlatot és a profitot, és bukni fog ezzel pénzt? Szerintem inkább valószínű, hogy kihasználják a lehető legnagyobb árat, és a lehető legmagasabb áron adják majd el, ami a külföldi autók vámos ára alatt lesz kicsivel. Egyik autógyártó sem a maga ellensége, hogy autónként több 10 %-ot bukjon ahhoz képest amit kereshetne.
De nézzük számokban, pl 40 ezer a külföldi autó vámmal, a hazai autó 5%-os nyereséggel mondjuk 25 ezer, akkor szerinted mennyire fogják beárazni? Mivel 40 alatt rengeteg ember fog autót keresni és csak hazait tudnak venni, így az összes hazai gyártó sem tudja ezt kielégíteni. Így minden hazai gyártó azt látja, hogy nyugodtan emelhet, mert 40 alatt mindig lesz vevő, így aki 26 ért árulja, ugyanúgy meg fog élni mint aki 39ért, és mivel az első nem tud ennyit legyártani, így aki türelmetlen, az megveszi a drágábbat. Így mindegyik életben marad, csak aki drágábban adja annak nagyobb lesz a bevétele és a profitja. Közben az első is rájön, hogy drágábban is el lehet adni, és emel. Ez így megy addig amíg kevesebb új autó van mint vevő.
Nagyon sok területen bebizonyosodott már ez.
Újradefiniálni kellene a neoliberális kapitalizmus paradigmáit.
még ilyet! 🙂
A másik oldalt miért nem vizsgáltátok, hogy miért nem jó?
Mert így úgy tűnik, hogy sokkal jobbnak tartjátok Harrist.