bis 140kmh fühlt sich der Wagen "vernünftig" motorisiert an. Allerdings setzt danach der E-Boost aus und es werkelt nur der 150PS Dreizylinder. Da wird man von jedem Handerwerker-Diesel auf der Autobahn nass gemacht...
absolut deiner Meinung! Hatte richtig Vorfreude bzgl der Probefahrt, macht auch „Spaß“ in niedrigeren Geschwindigkeitsbereich. Auf der Autobahn aber ist er ungelogen mit z.B. einen BMW X1 sDrive18i mit 3 Zylinder und 136PS gleichzusetzen!! Nur kostet dieser Evoque hier mal locker 70.000€ mit seinen „309PS“. Natürlich muss er als SUV keine 250km/h laufen, aber etwas mehr Dynamik im Bereich 130-180km/h erwartet man hier schon!
@@Short-Car-Clips Ich finde, es wird dem Anspruch eines Range Rovers auch nicht gerecht, der ja dann doch bekannterweise auf einer eleganten Drehmomentwelle schwimmt. Um Zeiten an sich oder maximale Höchstgeschwindigkeiten geht es nicht, da geb ich dir recht. Dennoch assoziiere ich mit Range Rover eine gewisse Unbeschwertheit auf der Autobahn. Der Evoque mit dieser Motoriesierung brüllt einen ab 140 beim Versuch, Geschwindigkeit aufzubauen, an und es passiert nichts.
@@lukasbloch9730 dem ist nichts hinzuzufügen 👍 Eine ausgiebige Probefahrt ist ein absolutes MUSS bei dieser Motorisierung! Ansonsten war ich als „alter BMW Fan“ vom Evoque aber sehr angetan
bis 140kmh fühlt sich der Wagen "vernünftig" motorisiert an. Allerdings setzt danach der E-Boost aus und es werkelt nur der 150PS Dreizylinder. Da wird man von jedem Handerwerker-Diesel auf der Autobahn nass gemacht...
absolut deiner Meinung!
Hatte richtig Vorfreude bzgl der Probefahrt, macht auch „Spaß“ in niedrigeren Geschwindigkeitsbereich.
Auf der Autobahn aber ist er ungelogen mit z.B. einen BMW X1 sDrive18i mit 3 Zylinder und 136PS gleichzusetzen!!
Nur kostet dieser Evoque hier mal locker 70.000€ mit seinen „309PS“.
Natürlich muss er als SUV keine 250km/h laufen, aber etwas mehr Dynamik im Bereich 130-180km/h erwartet man hier schon!
@@Short-Car-Clips Ich finde, es wird dem Anspruch eines Range Rovers auch nicht gerecht, der ja dann doch bekannterweise auf einer eleganten Drehmomentwelle schwimmt. Um Zeiten an sich oder maximale Höchstgeschwindigkeiten geht es nicht, da geb ich dir recht. Dennoch assoziiere ich mit Range Rover eine gewisse Unbeschwertheit auf der Autobahn. Der Evoque mit dieser Motoriesierung brüllt einen ab 140 beim Versuch, Geschwindigkeit aufzubauen, an und es passiert nichts.
@@lukasbloch9730 dem ist nichts hinzuzufügen 👍
Eine ausgiebige Probefahrt ist ein absolutes MUSS bei dieser Motorisierung!
Ansonsten war ich als „alter BMW Fan“ vom Evoque aber sehr angetan