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エアロ車の新型スーパーグレートカッコいいですね。乗ってみたいですね。内装もワインレッドもトラックらしくない洒落乙‼️😂
ちょっと聞きたいのですが、6R30型エンジンは直結式の冷凍機に対応してるのでしょうか？🤔
エアロの内側のフレームの鉄の部分にサビが出てきてますが、今後塩カルなどで更に悪化しそうですよね。メーカーさんにサビ対策を考えて欲しいですね。
昔の最上級グレードのcustomの内装がトヨタのクラウンのロイヤルサルーンと同じワインレッドでトラック乗りの憧れでした。内装のワインレッドは復活感じですね。スーパーグレートのキャビン骨格も もうすぐ30年ですね。
ザグレートやいすゞ810のカスタムの室内も同じワインレッドですね。
スーパーグレードの戦略完成車はエクシオ以外にコルゲートもありますよ。それからキャブデザインの変更をしないのは設計や製産の効率化を計る為の戦略です。後は安全性や機能性に問題がなければそのままという事ですね。
バックモニターが走ってる時に映らないのではなく、走ってる時に電源ボタン押さないと映らないんですよ。だからエンジンかけるたびに一回一回押さないとバックモニター映りません。Rに入れると自動で映りますがね。
分析ありがとうございます！ ちょっとした質問があります： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに移動する方法を教えていただけますか？
可能性いっぱい❤
三菱ふそうにはまたデザインし直してほしい、ユーロトラックみたいにウォークスルーキャビンにしてほしい、フロントマスクはカッコ悪い、日野プロフィアのフロントグリルが大好き。
今度の富士のトラックフェス仕事が入ってしまって行けなくて残念😢です。又何処かでお会い出来たらよろしくお願いします。
またお会いできるのを楽しみにしています😊
最近ちょいちょい増えてきましたね
そういえばフジブルーはシミジュンさんの動画では鮮やかないいブルーなんだけど実車を見るとなんかくすんだブルーな感じ…なんでかな？
スーパーハイルーフは絶対ハイキャブとおっしゃってましたが、FUの総輪のスーパーハイルーフもハイキャブでしょうか？
フロントの開口部飛び石とかでラジエーターのフィン曲がりそうですね。。。
新車で来て、飛び石で既に数ヶ所曲がってました。開口部あそこまで広くするなら、ラジエーターコアガード的なものが必須ですね。追記です。約1か月、1万キロ以上乗って、飛び石は増えていません。架装する時など納車前にやられた部分のみです。100%防げるもでのはありませんが、要は車間距離とりましょうねってことです。
Bluetoothの接続の仕方の動画出して欲しいですスーパーグレートわからなさ過ぎるので、、、お願いいたします
リアのエアサスなんでずっと4バックじゃないんだろ。なんかメリットあるのか？
なぜ日本のトラックメーカーは平床キャビンを作らなかったのでしょうか？ヨーロッパのトラックと同じように、ちょっと聞いてみませんか？
13Lエンジンでしょ？戻しただけやんか…
はは
どう見ても２４スパグレが好きになれない😭見慣れてどうこうでもない。ライト周りとグリルがねー👎
好きじゃないなら乗らなきゃいいそれだけ。
新型スパグレで良い所はテールランプだけ…。ハッキリ言えばブラックラインを強調し過ぎて最悪なデザインで輪をかけて最悪なヘッドライトデザイン…。ハイルーフだけどいすゞ日野と比べると大して高くないし収納容積もない。ふそうのデザイナーは感性がなさすぎるよね。エンジンも変わったみたいだけど信頼性が不安。
デザインは人それぞれ好みがありますよね😊
コレ託されても嬉しくないなクソみたいなエアサスとポンコツなオートマと効かない排気ブレーキふそうは何かと使い勝手悪いから嫌い
メーターが古臭い笑
新型余りにも魅力ない失敗
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
エアロ車の新型スーパーグレートカッコいいですね。
乗ってみたいですね。内装もワインレッドもトラックらしくない洒落乙‼️😂
ちょっと聞きたいのですが、6R30型エンジンは直結式の冷凍機に対応してるのでしょうか？🤔
エアロの内側のフレームの鉄の部分にサビが出てきてますが、今後塩カルなどで更に悪化しそうですよね。メーカーさんにサビ対策を考えて欲しいですね。
昔の最上級グレードのcustomの内装がトヨタのクラウンのロイヤルサルーンと同じワインレッドでトラック乗りの憧れでした。
内装のワインレッドは復活感じですね。
スーパーグレートのキャビン骨格も もうすぐ30年ですね。
ザグレートやいすゞ810のカスタムの室内も同じワインレッドですね。
スーパーグレードの戦略完成車はエクシオ以外にコルゲートもありますよ。それからキャブデザインの変更をしないのは設計や製産の効率化を計る為の戦略です。後は安全性や機能性に問題がなければそのままという事ですね。
バックモニターが走ってる時に映らないのではなく、走ってる時に電源ボタン押さないと映らないんですよ。
だからエンジンかけるたびに一回一回押さないとバックモニター映りません。
Rに入れると自動で映りますがね。
分析ありがとうございます！ ちょっとした質問があります： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに移動する方法を教えていただけますか？
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三菱ふそうにはまたデザインし直してほしい、ユーロトラックみたいにウォークスルーキャビンにしてほしい、フロントマスクはカッコ悪い、日野プロフィアのフロントグリルが大好き。
今度の富士のトラックフェス仕事が入ってしまって行けなくて残念😢です。
又何処かでお会い出来たらよろしくお願いします。
またお会いできるのを楽しみにしています😊
最近ちょいちょい増えてきましたね
そういえばフジブルーはシミジュンさんの動画では鮮やかないいブルーなんだけど実車を見るとなんかくすんだブルーな感じ…なんでかな？
スーパーハイルーフは絶対ハイキャブとおっしゃってましたが、FUの総輪のスーパーハイルーフもハイキャブでしょうか？
フロントの開口部飛び石とかでラジエーターのフィン曲がりそうですね。。。
新車で来て、飛び石で既に数ヶ所曲がってました。
開口部あそこまで広くするなら、ラジエーターコアガード的なものが必須ですね。
追記です。
約1か月、1万キロ以上乗って、飛び石は増えていません。
架装する時など納車前にやられた部分のみです。
100%防げるもでのはありませんが、要は車間距離とりましょうねってことです。
Bluetoothの接続の仕方の動画
出して欲しいです
スーパーグレートわからなさ過ぎるので、、、
お願いいたします
リアのエアサスなんでずっと4バックじゃないんだろ。なんかメリットあるのか？
なぜ日本のトラックメーカーは平床キャビンを作らなかったのでしょうか？ヨーロッパのトラックと同じように、ちょっと聞いてみませんか？
13Lエンジンでしょ？
戻しただけやんか…
はは
どう見ても２４スパグレが好きになれない😭見慣れてどうこうでもない。ライト周りとグリルがねー👎
好きじゃないなら乗らなきゃいいそれだけ。
新型スパグレで良い所はテールランプだけ…。ハッキリ言えばブラックラインを強調し過ぎて最悪なデザインで輪をかけて最悪なヘッドライトデザイン…。ハイルーフだけどいすゞ日野と比べると大して高くないし収納容積もない。ふそうのデザイナーは感性がなさすぎるよね。エンジンも変わったみたいだけど信頼性が不安。
デザインは人それぞれ好みがありますよね😊
コレ託されても嬉しくないな
クソみたいなエアサスとポンコツなオートマと効かない排気ブレーキ
ふそうは何かと使い勝手悪いから嫌い
メーターが古臭い笑
新型余りにも魅力ない失敗